价格方面,车价12.78万,购置税加车船税大概要是1.1万。保险加上上牌费用7千左右。落地14万出头。比较过轩逸,动力差不多。空间上轩逸甚至更好一些。不过卡罗拉变速箱是模拟10挡的,多了定速巡航,自动驻车。安全配置也更好一些,有8安全气囊,也有包括车道偏离预警的辅助驾驶。还有一点很关键的,卡罗拉后排可以放倒来扩展载货空间而轩逸不可以。对三缸发动机会有疑虑,但是开起来没有觉得有什么震动感。
外观很有冲击力,前脸大格栅加行两边有黑色的角处理,加上醒目的大灯,威猛而犀利。内饰设计和布局很传统,可以说是老式,好处是熟悉用起来方便。中控是对称式设计,9英寸触摸屏最显眼。悬浮在中控带宽的边框,不够时尚。左右出风口还挺有意思的,不规则的四边形以镀铬包围,被贯穿的镀铬饰条连接。 座椅够舒适,坐垫和靠背的填充物很靠谱,对腿部,腰部和侧面的支撑都很充足。不过后排座椅靠背过于平直,对腰部的支撑相对弱一点。
空间感一般。车身高度1435mm,轴距2700mm。180cm高度在司机位置坐着,头部离车顶有一拳的距离。腿脚也有足够的空间伸展。后排空间不好。头部空间有两指余量。膝盖离前排座椅靠背有一拳两指的距离。感觉有点紧张。尾箱470升,载货容量中等。普通家用比较还可以。一家三口出去旅行一个星期,就不是太够用。
动力合适城市通勤。1.5L L3,峰值扭矩148牛米。起步温柔,脚踩油门动力会按照既定的节奏拉升。不过在城市拥挤的路面要跟紧前车还是没有压力的,油门开始要踩深一点然后稍放一些。灵活是这款车很大的优点。狭窄的乡道要掉头扒拉两下就可以了,不需要满头大汗倒腾。在城市里的大街小巷跑动也轻轻松松。 离地间隙152mm,通过性也相当不错。城市大部分路面都可以应付。
悬挂方面,前是麦弗逊式独立悬挂,后为E型多连杆式独立悬挂。避震不错,对于路面的小的震动也提供了很好的缓冲,在车内不会有摇晃感。不过对于大的坑洼处理很一般,弹簧会有回弹的情况,在车内也会有弹跳感。转弯的时候车身控制比较好,没有出现大的倾侧,也不错的抓地力紧贴路面行驶。
总括来讲,这款车动力和空间都普普通通,但是胜在够灵活,很合适在城市家用。而且配置还不错。丰田品控一贯口碑也不错。可以作为家庭第一辆车的选择。
用户9268636423139:我前两天买的,12.7w,送真皮座椅,行车记录仪、底盘装甲、还有加装了个360全景
爸爸的快乐你永远不懂:你是个狠人 居然买的三缸机
用户9642177835381:十四万1.5的好贵啊是不是加装饰啊
【最不满意】
车子空间比较小,前排坐着要是舒适了,后排就晓得可怜,
【油耗】
开始说此车耗油在5~6个,但是开到现在快一个月了,一直保持在7.7~7.9之间下不去。
【最满意】
超控还是可以的,开起来比较适合女孩子,男孩开就比较小,这个车是我媳妇开的,也算够用。
【空间表现】
空间比较小,男孩开就不行了
【动力表现】
我的小车是1.5自吸的,开起来比较肉,但是跑起来还好一些,上高速跑起来可以,这个车超车用运动档也感觉提速慢。
【维修成本】
还没去做保养还不知道,但是出过两次小刮碰,维修基本都是补漆300~1100不等,其他没坏过还不知道。下面配了张破损图片(花了300维修4S店价格)
【驾驶感受】
开起来非常顺手,小车挺灵活的,要是追求速度就算了,重点是女孩开够用。
【提车价格】
感觉沈阳提车要比其他城市贵一些。
【购车经历】
朋友推荐的,而且是给媳妇开,这个车女孩子开上下班可以,没的说。
张晓婷9361:不错
阿尔伯特普朗克:为什么买个3缸腊鸡
一只会飞小皮球:副驾都没人坐,后排可怜就暂时让他可怜吧
优点
1、省油,这款车搭载的是1.5L自然吸气发动机,这台发动机在燃油经济性方面的表现是比较出色的,该车实测的百公里综合油耗在6.5L左右,这样的油耗放在同级别的车型中来看算是比较省的了,因此较低的油耗是我个人对这款车比较满意的一个方面。
2、性价比高,2021款 1.5L W-CVT精英版已经是这款车1.5L版本的中高配车型了,但该车的指导价仅12.78万,而同级的日产轩逸等车型的中配价格基本都在13万开外了,因此这款车的性价比其实是比较高的。
3、舒适性出色,首先这款车的轴距已经达到了2700毫米,所以车内的空间是比较宽敞的;其次这款车的底盘偏向舒适,且座椅的软硬程度也较为适中,因此这款车整体的舒适性表现是做得比较不错的。
4、配置丰富,虽然2021款 1.5L W-CVT精英版并不是卡罗拉这款车的顶配车型,但该配置车型的配置表现已经比较丰富了,特别是在安全配置方面,这款车做得极为出色,例如膝部气囊、副驾驶坐垫式气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航等配置这款车均有配备,所以出色的配置表现也是我对这款车比较满意的一个点。
缺点
1、车内隔音效果不好,这款车在高速行驶时胎噪、风噪和发动机的噪音均会涌入到车内,如果长时间高速行驶的话还是比较难受的。
2、车漆薄,这款车的车漆确实比较薄,在平时用车的过程中有时会遇到马路上的石子飞溅起来砸到车漆面的情况,只要是被石子砸中的地方基本上都会有肉眼能够看到的掉漆,新车遇到这种情况还是比较心疼的。
3、新车车内异味重,这款车的车内虽然基本上没有什么皮革材质的覆盖,但新车车内的异味依然是比较重的,这点我个人并不是很想得明白,可能需要较长的时间这款车车内的异味才会逐渐消退。
4、动力偏弱,这款车搭载的是121马力的1.5L自然吸气发动机,而与发动机相匹配的是CVT无级变速箱,这套动力总成虽然平顺性以及燃油经济性均做得很出色,但实际的动力体验并不是很能令人满意;另外这台发动机的气缸数为三缸,我个人对三缸车还是略微有些抵触的。
总结:虽然也存在一些缺点,但卡罗拉1.5L版本整体的表现可以算是比较不错的,因此在购买建议方面,我个人觉得如果不是很在意发动机气缸数的话这款1.5L的卡罗拉是值得买的;但如果在意发动机的气缸数,那么选择同价位的轩逸、朗逸等车型可能要更好一些。
用户6678969048253:三缸车,还吹个屁
yang683688:我开了七个月,平均油耗5.6L
伍木先生2:买了三缸卡罗拉,两现在感觉噪音大,其他没什么
点评车型:
2021款卡罗拉 1.5L CVT精英版
3分“良好”买这个车主要是满足小两口的出行需要,往返通勤,周末出行,日常使用主副驾的空间。说下使用感受:
1 空间:按照使用场景,前排对我们两个小两口够用,所以购车时没有关注后排。有一次和女朋友生气,被赶到了后排,才发现后排空间真的不行。后续有娃娃了,装一个座椅会显得很拥挤。并且腿部空间还没十年前的日产蓝鸟大。这方面真草率。
2 3缸: 最初试车时体现不错,没发现有区别,装上手机支架不会有异乡。最近发现手机支架会震动,非路面颠簸,估计是三缸使用半年后出现退化的原因。
3 车机:最大的毛病是没有carplay和carlife,建议慎重考虑。日系的车机本来就一言难尽,还不让自己diy,不知道怎么想的。
4 外观: 新款的外观不错,主要是喜欢这个新的前脸和大灯,颜值和质感都提升了。
不后悔买车,也不后悔买这个3缸车型。因为只是为了满足生活中的一点小美好,和现在的生活匹配,会激励自己更努力工作哈哈。
qqloverd:我的1.2T 四缸新车装上手机支架一样会有震动
用户1264970953857:终于看到一个做伴三缸
小猎豹45925419:第二张照片是荣放
时不时会在仪表盘浮现“发动机故障,请往经销商检查”的提示,但不影响驾驶,4S店也没有什么办法处理,只是消除故障代码,可过后仍会出现,也会几次后自动消失。除这之外,驾驶感觉:操作灵敏,掌控较自如、敏捷,加速也令人满意,行驶较平稳,转弯灵活,智能化程度不错,开窗关窗可语音控制,包括屏幕功能,不少均可语音。全适应自动巡航是个很好的辅助,雷达安全监控也比较实用,尤其是360全国影像,很有帮助。但本车配置少了空调的语音调控,是个遗憾。乘坐体验:空间较舒适,减震性能也可以,噪声不大,可惜的是储物结构少了,后座没有可置放杂物的网兜之类,也没有什么小格子。前座的USB插口 少了,只有一个,但后座有充电插口,方便不少。总的感觉,作为家庭用车,还是颇不错
RNLM:你干九个油,你买它干啥
用户2777635481936:精青版有360全景影像吗?
帅lulu:百公里九个油吗?
个人比较喜欢前脸部分的外观,很硬朗,但是开久之后还是觉得底盘低了,回村里探亲就容易擦,前几天上个小坡蹭了前护板。
后排不能放倒是硬伤。
后备箱大小足够日常用了。
高速的话单纯D挡到100km/h之后会出现动力减弱,需要更快的话得切入M或者开S模式。
开到运动模式之后普路油耗大概6.4,eco是5.1-6.1,就我个人感受来说运动模式更好,加速响应快,刹车平稳,油耗稍高也可以接受,S模式自动换挡也很平顺,用M的时候换挡会有顿挫感,应该是因为自己手动换挡会更慢操作的问题。
左右后视镜不能自动折叠,要手动,是配置问题。
手动座椅感觉挺好用,不习惯用电动座椅。
只有电子手刹,没有手动的手刹,感觉缺点东西。
小天窗在夏天的时候挺好用的。
我177的身高,200斤坐哪个位置也不觉得挤,就家用来说空间是足够了。
前段时间拍的照片。
用户2372291423733:高速120KM/H时发动机转速多少?
车对我而言,仅仅是个代步工具,所以我不想在它身上花费太多,于是卡罗拉就是一个很好的选择,尽管它的外观称不上惊艳,但是它耐看啊,丰田牛头标也很有辨识度,基本上朋友都认识这车,而且大伙常说丰田车机难用,我觉得吧,你在开车时,不会把太多精力放在车机上,虽说现在智能车机系统非常发达,但我觉得更加不安全,像卡罗拉基本能满足我的日常使用以及听歌这方面,纯粹是够了。再者就是动力,1.5L相对于我一点都不肉,在市区代步妥妥够用了,如果油门舍得踩,也不慢,而且这价位,性价比挺高的,最重要还是省心省钱,车从来没有坏过,这点我非常的满意。整体而言,对我这个三胎家庭,空间够用,动力够用,开销低,这才是我买这台车最主要的原因。
因为用上了TNGA平台,换代的丰田卡罗拉虽然在操控方面进步明显,但却因此丢掉了空间实用性。它的后排空间比较一般,甚至和自己的前代车型比起来都有倒退。新的1.5L三缸版本更多是为了排放积分而存在,虽然用上了很多新技术成本不低,但三缸机的先天劣势还是较难克服,比如起步工况和急加速工况。如果你内心比较欣赏丰田品牌,卡罗拉还是一部不错的家用车,但如果你对品牌没有偏好,同级别还有更多产品可供选择。
卡罗拉搭载1.5L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱,动力趋向于家用风格,市区驾驶平顺性强,油门响应积极,并且油耗经济。车内空间中规中矩,乘坐感一般,满足个人代步以及家用的需求。后期保养和维修费用也比较经济。