价格方面,车价12.78万,购置税加车船税大概要是1.1万。保险加上上牌费用7千左右。落地14万出头。比较过轩逸,动力差不多。空间上轩逸甚至更好一些。不过卡罗拉变速箱是模拟10挡的,多了定速巡航,自动驻车。安全配置也更好一些,有8安全气囊,也有包括车道偏离预警的辅助驾驶。还有一点很关键的,卡罗拉后排可以放倒来扩展载货空间而轩逸不可以。对三缸发动机会有疑虑,但是开起来没有觉得有什么震动感。
外观很有冲击力,前脸大格栅加行两边有黑色的角处理,加上醒目的大灯,威猛而犀利。内饰设计和布局很传统,可以说是老式,好处是熟悉用起来方便。中控是对称式设计,9英寸触摸屏最显眼。悬浮在中控带宽的边框,不够时尚。左右出风口还挺有意思的,不规则的四边形以镀铬包围,被贯穿的镀铬饰条连接。 座椅够舒适,坐垫和靠背的填充物很靠谱,对腿部,腰部和侧面的支撑都很充足。不过后排座椅靠背过于平直,对腰部的支撑相对弱一点。
空间感一般。车身高度1435mm,轴距2700mm。180cm高度在司机位置坐着,头部离车顶有一拳的距离。腿脚也有足够的空间伸展。后排空间不好。头部空间有两指余量。膝盖离前排座椅靠背有一拳两指的距离。感觉有点紧张。尾箱470升,载货容量中等。普通家用比较还可以。一家三口出去旅行一个星期,就不是太够用。
动力合适城市通勤。1.5L L3,峰值扭矩148牛米。起步温柔,脚踩油门动力会按照既定的节奏拉升。不过在城市拥挤的路面要跟紧前车还是没有压力的,油门开始要踩深一点然后稍放一些。灵活是这款车很大的优点。狭窄的乡道要掉头扒拉两下就可以了,不需要满头大汗倒腾。在城市里的大街小巷跑动也轻轻松松。 离地间隙152mm,通过性也相当不错。城市大部分路面都可以应付。
悬挂方面,前是麦弗逊式独立悬挂,后为E型多连杆式独立悬挂。避震不错,对于路面的小的震动也提供了很好的缓冲,在车内不会有摇晃感。不过对于大的坑洼处理很一般,弹簧会有回弹的情况,在车内也会有弹跳感。转弯的时候车身控制比较好,没有出现大的倾侧,也不错的抓地力紧贴路面行驶。
总括来讲,这款车动力和空间都普普通通,但是胜在够灵活,很合适在城市家用。而且配置还不错。丰田品控一贯口碑也不错。可以作为家庭第一辆车的选择。
用户9268636423139:我前两天买的,12.7w,送真皮座椅,行车记录仪、底盘装甲、还有加装了个360全景
爸爸的快乐你永远不懂:你是个狠人 居然买的三缸机
佳佳朱朱:三缸
优点
1、省油,这款车搭载的是1.5L自然吸气发动机,这台发动机在燃油经济性方面的表现是比较出色的,该车实测的百公里综合油耗在6.5L左右,这样的油耗放在同级别的车型中来看算是比较省的了,因此较低的油耗是我个人对这款车比较满意的一个方面。
2、性价比高,2021款 1.5L W-CVT精英版已经是这款车1.5L版本的中高配车型了,但该车的指导价仅12.78万,而同级的日产轩逸等车型的中配价格基本都在13万开外了,因此这款车的性价比其实是比较高的。
3、舒适性出色,首先这款车的轴距已经达到了2700毫米,所以车内的空间是比较宽敞的;其次这款车的底盘偏向舒适,且座椅的软硬程度也较为适中,因此这款车整体的舒适性表现是做得比较不错的。
4、配置丰富,虽然2021款 1.5L W-CVT精英版并不是卡罗拉这款车的顶配车型,但该配置车型的配置表现已经比较丰富了,特别是在安全配置方面,这款车做得极为出色,例如膝部气囊、副驾驶坐垫式气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航等配置这款车均有配备,所以出色的配置表现也是我对这款车比较满意的一个点。
缺点
1、车内隔音效果不好,这款车在高速行驶时胎噪、风噪和发动机的噪音均会涌入到车内,如果长时间高速行驶的话还是比较难受的。
2、车漆薄,这款车的车漆确实比较薄,在平时用车的过程中有时会遇到马路上的石子飞溅起来砸到车漆面的情况,只要是被石子砸中的地方基本上都会有肉眼能够看到的掉漆,新车遇到这种情况还是比较心疼的。
3、新车车内异味重,这款车的车内虽然基本上没有什么皮革材质的覆盖,但新车车内的异味依然是比较重的,这点我个人并不是很想得明白,可能需要较长的时间这款车车内的异味才会逐渐消退。
4、动力偏弱,这款车搭载的是121马力的1.5L自然吸气发动机,而与发动机相匹配的是CVT无级变速箱,这套动力总成虽然平顺性以及燃油经济性均做得很出色,但实际的动力体验并不是很能令人满意;另外这台发动机的气缸数为三缸,我个人对三缸车还是略微有些抵触的。
总结:虽然也存在一些缺点,但卡罗拉1.5L版本整体的表现可以算是比较不错的,因此在购买建议方面,我个人觉得如果不是很在意发动机气缸数的话这款1.5L的卡罗拉是值得买的;但如果在意发动机的气缸数,那么选择同价位的轩逸、朗逸等车型可能要更好一些。
用户6678969048253:三缸车,还吹个屁
yang683688:我开了七个月,平均油耗5.6L
伍木先生2:买了三缸卡罗拉,两现在感觉噪音大,其他没什么
当遍受吐槽的三缸发动机遇上销量领先的丰田卡罗拉,又会给人一种怎样的体验呢?
一、动力表现如何?
1.5L CVT的动力组合自然比较佛系,动力所强调的也是家用的平顺性,开起来的感觉就是油门初段和中段灵敏度不错,动力衔接很紧凑,甚至比1.2T版本还要更出色一些,这多少也与三缸发动机的输出特性有关,而在车速过60km/h后加速能力便会下降,而地板油时也不能带来什么推背感,当然这也在我们的预期之内。
二、声音表现如何?
在踩下地板油时的发动机声音确实没什么质感,但从噪音表现来看似乎要更优于其他动力版本,毕竟丰田针对这台三缸发动机进行了各项隔音处理,因此在怠速阶段及日常行驶过程中的噪音基本不会有明显感受,特别是气门哒哒声相对会更不明显。
三、振动表现如何?
振动虽然不至于太过影响舒适性,但也是客观存在的,在其中两个场景会比较明显,一是起步到车身开始动的阶段会有些许振动出现,二是深踩油门踏板时也会有些许振动出现。深踩油门踏板的场景相对较少,但面对堵车路况时第一种情景就会比较容易感受到。不过振动的现象虽然不可避免,但振动传递的场景更多是通过方向盘,因此实际乘坐起来影响并不大。
四、驾驶质感如何?
尽管动力比较一般,但卡罗拉惯有的驾驶质感还是延续到这台三缸机上,日常开起来省事舒心,在一些激烈操作时也能发现这台车的上限不低,依然是印象中卡罗拉该有的样子。
纠结了几款大众的车,但是最后还是选择了卡罗拉,外观更加中意些吧,还有安全配置。这车在试驾的时候就觉得很好开,内饰上就是中规中矩吧,没什么特色,空间够用,好不好看的我也不纠结了,配置还是很齐全的,八个气囊安全系数不错,还有倒车影响,百度导航,自动驾驶,车道偏离,跟车一应俱全。他就是一款很经典的家用车,小毛病少,油耗是真的低啊,高速油耗5.3,市区油耗7.6。动力确实有点弱,不跑高速完全没问题,提速还可以,拐弯的时候有点不好,速度不能太快,车身有点飘,噪音大,隔音也差,但感觉车的地盘扎实,紧凑,不松散,滤震还是可以的,还有就是空调很好用!冬天热夏天凉,很舒服。不说别的整体家用是没问题的,安全陪着还很高。
用户267399985524:经常跑长途,想选一个省油的。卡罗拉到底行不行?
放牛娃芳:我想买这款请问使用过程怎么样?
放牛娃芳:终于看到一个1.5L了
很明显,即便是卡罗拉也带不动三缸,何况还是一台自吸配CVT的三缸,可谓是大胆又大胆。便宜归便宜,但消费者并不Care。开起来说吧,日常行驶状态下,这台三缸发动机的驾驶感受与1.2T无异,我也很纳闷,真的想抓住机会好好喷一下这台三缸,但它确实没给我这个机会。那我只好再暴力点,缺点就出来了,加速体感来得特别慢,噪音还不小,震动不是很明显,包括方向盘、油门、刹车踏板都没有震动,这点还是做得不错,不知道长年使用之后会不会有什么异样。别看是台CVT变速箱,开启运动模式之后还是有些暴躁的,最明显的感觉就是动力传递更及时了,但三缸始终是三缸,中后段还是会乏力。
外观,卡罗拉从来也没有以外观著称,有一定线条感就可以了。
内饰,悬浮大屏紧跟时长的走向,但整体中控显得死板。
舒适堵上考虑了座椅的柔软和滤振,还是可以的。
动力上,卡罗拉从没用以动力见长,所以就是经济型好。
最后,很多人会对于1.5的3缸有顾及,更多还是网上太多短视频,把3缸妖魔化了,3缸技术是非常成熟的,却是有噪音和抖动没发解决,但就10W级A级车,不至于要求那么细致,而且卡罗拉的这个3缸是自信的,抖动和噪音的抑制相对是比较好了,是可以买的。
nini不吃榴莲:没错,要好看别买卡罗拉,流畅就行了。经济实用卡罗拉没错。钝挫感和噪音真不大,对比英朗来说哈哈哈
全新的卡罗拉最明显的变化就是新增了1.5L三缸版,对于1.5L三缸卡罗拉来说,从目前实际的体验来看,我认为竞争力还是不错的。
消费者担心的就是三缸的抖动问题,从目前我体验到的来看,1.5L卡罗拉有抖动吗?可以明确的说:有!但他的抖动是发生在冷启动的时候,实际的行驶中,无论是高速行驶还是堵车低速行驶,其实和普通的四缸车差不多,并没有什么明显的抖动情况。在通畅的情况下,其实1.5L的卡罗拉,我觉得他的平顺性会比1.2T版高,1.5L卡罗拉本身的动力输出确实是非常线性的,配上可模拟10挡的CVT变速箱,实际的城市行驶中,平顺性确实很高。
空间的表现是不少消费者想知道的,从实际的体验来看,174cm的身高坐在后排是不会觉得压抑的,在调整好前排之后,到后排乘坐,后排还能够拥有4指的头部空间以及1拳3指的腿部空间,空间表现对于174cm的身高来说倒没什么问题。
走入内饰,他的中控屏设计确实有点像后期汽配店加装的,完全没有原装的那种契合感,差评。当然了,这块中控屏可玩性还是较高的,可直接用语音来导航、切歌等,并且语音识别率不错,带着一些家乡话口音的普通话也基本上可识别出来点赞。
实际的乘坐体验来看,卡罗拉的隔音表现一般,正常的城市行驶中,外界的噪音传入到车内是较为明显,特别是跑高速的时候,噪音更为的明显,隔音一般。
驾驶着卡罗拉,他的智能化表现是要点赞的,本身他就配置了全速自适应巡航,跑高速的时候确实是非常方便。而且他对于新手是非常友好的,他就配置了主动刹车功能,在一定的程度上确实可避免追尾,点赞点赞,配置确实是卡罗拉的优势。
对于卡罗拉这款车来说,我认为作为普通的家用车还是非常合适的,若真的不喜欢三缸车,他还有1.2T四缸以及1.8L油电混合版本可选择