【最满意】
最满意的必然是颜值了,看到实车马上就下定了,浑身都很有运动感,唯一美中不足的就是头上的小犄角,但是这台车开出去真的是人间人夸的好看,车身配色也都很独特。
【最不满意】
觉得后排的隐私玻璃没什么必要,对我来说反而觉得是破坏了整台车的美感,如果换成是一个商城选装件我觉得可能更合适。
【空间】
实话实说,感觉后排空间和Model 3是差不多的,而且莫名感觉后排地台特别高,可能是因为能换电的缘故。不过这个车我也就自己开,后排空间不是那么重要了。
【驾驶感受】
它的驾驶是可以选择不同零百加速模式下的,全系都是双电机四驱,可想而知它的可玩性还是很强的,整体操控也是偏向运动。
【电耗】
百公里电耗13-20左右,但是如果一直暴力驾驶肯定不止这些了。
颜值在线,配置舒适,智能驾驶体验不错,换电方便,后排空间较小,中间不好坐人,风噪较大。
地台略高,视野好,车有点宽,喜欢地板电的续航有点少基本在260到350之间,换电真的香,很方便。
智能程度体验不错,对比老的油车体验提升明显。自己对车要求是1、性能2、外观 3、实用性。et5基本满足我的要求。
不足还是续航。电车的通病。高速开120 速度多,冬天开空调,实际续航350公里左右
对于小个子的我 (1.7米 )基本无缺点,空间够用,坐姿正常。
首先被蔚来ET5吸引到的应该是他的外观了吧,分体式的大灯组造型加入了分段式的设计风格,设计很独特,整体看起来有种未来科技感,车身长宽高4790/1960/1499毫米,轴距达到2888毫米,相比于同级别车型来说空间表现还不错,采用了运动风格的座椅,座椅采用仿皮材质,内部填充物比较柔软,舒适度很不错,后排空间表现也可以了,坐进去不会太拥挤,第二排座椅支持按比例放倒,前排座椅有加热和电动调节功能,乘坐舒适度整体来说很满意。配置上,10.2英寸的全液晶仪表盘和12.8英寸的中控屏幕,不仅有着很强的科技感,使用起来也很爽,功能上支持导航系统、语音识别控制系统、道路救援服务等。安全配置也比较丰富,动力上,蔚来ET5搭载的是双电机,电动机总功率为360kW,电动机总扭矩为700N·m,纯电续航550km,日常使用够用了。
韩震昊2:后排空间垃圾
金钱永不眠2020:这个价位座椅不是皮的?人家现在都是纳帕真皮
0609120:家族式设计又不是出来一年两年了,有啥独特的
【外观】
评价比较主观,个人认为蔚来车型设计感很强,短车尾造型动感;
【内饰】
做工用料一般,比如门板都是塑胶材质,但是晚上氛围灯点亮后确实比传统灯带氛围感更强;前排座椅建议选装电动腿托,后排座椅承托一般,而且地台很高,不适宜久坐;
【驾驶感受】
加速确实很快,基本是4秒左右的体感,快速变道或者激烈驾驶的时候转向和实际的车身响应不完全同步,不是说操控性不好,而是电子味比较明显,感知不强,当然这样更适合日常通勤,行驶高级感做的不错;
车很好看,操控性极佳。就是后排很小,车内后视镜看不见东西。底盘很低,爬不了马路牙子。