2021款丰田威驰 1.5L CVT创行版(中高配);
【满意】
1,最满意的就属这台车的油耗表现,作为一台代步车,油耗还是满意的,对于刚毕业的大学生而言,驾驶这样的车,能够减少经济负担。
2,座椅舒服,虽然配置上有些不足,但在座椅的人机工程学上,还是令人满意的,长时间驾驶,也不会有太多疲劳感。
3,CVT变速箱很平顺,几乎没有太多顿挫。
4,即便是一台小型车,但后排空间还是比较宽敞的,5个人乘坐也能够很轻松。
5,维修保养比较便宜,非常不错。
【不满意】
1,廉价感很强,作为丰田入门车型,该车基本都是大面积塑料包裹,质感一般。
2,隔音效果差,如果高速行驶,来自路面和撞风的噪音,轻松传递到驾驶室内。
【油耗】NEDC工况油耗百公里4.9升,日常驾驶平均油耗基本在6.5升,还是比较出色的。
【优惠】目前现金优惠1万元。
【最满意】
它的油耗是我最满意的一点吧,油耗方面真的是非常低了,不管是用来滴滴还是家用都是非常适合的,平常我驾驶也比较平顺的,很温柔,总体能保持在五个左右,很不错的一个油耗了,非常的省。空间方面也是比较的不错的,前后排都是比较的宽敞,坐进去不会有压抑的感觉,很不错,坐满人的情况下也不会觉得拥挤,很轻松。后备箱也是很大,可以放下很多的东西,满足我的日常需求。
【最不满意】
就是内饰好老土,满满的塑料感很强烈,应该是价格比较便宜,所以说在内饰这一方面它用的材料就不是那么的好吧,看起来有点掉价了。
Mm紫金花:要车就要自动挡的汽车省事
用户6371029091279:前行版买一年了,不好买
用户5460949326949:你用下来百公里几升 手动自动的?
【最满意】
继承了丰田的优点皮实耐用,保养便宜,小毛病比较少,省油省心,同级别空间表现出色,一家三口绰绰有余,动力平顺
【最不满意】
内饰用料差,隔音差,动力差,车漆薄,配置低,车型老旧,安全性有待提升,这个价位,我更推荐同级别的国产车
丰田威驰是一款优缺点非常鲜明的车型,优点包括丰田的品牌力、可靠性、燃油经济性和保值率,而缺点就是内饰质感差、配置水平低。比如这款指导价8.78万元的1.5L自动挡最低配,不仅没有天窗、没有皮质座椅,连轮毂都是钢制的,所以很多年轻人接受不了这样的配置。相对于它2550mm的轴距来说,丰田威驰的车内空间比较宽敞,不亚于很多轴距2600mm以上的紧凑型轿车。动力是它的一大亮点,1.5L发动机虽然参数平平,但是威驰本身的自重也仅为1.1吨左右,所以它驾驶起来动力充沛,小巧的车身也增加了操控的灵活性。另外CVT变速箱的平顺度很高,对于油耗能起到积极作用,威驰1.5L自动挡的实际油耗不到7L/100km,皮实省油是很多人选择丰田威驰的原因。不过这款车的安全性并不高,气囊也只有2个,如果你经常跑高速的话,我不太推荐你选择威驰;如果你经常在市区行驶,这款车是一个非常务实的选择。
说一下21款的丰田威驰1.5LCVT创行版,威驰的外观看起来比较时尚,虽然没有什么夸张的设计但是看着颜值还是很高的,它属于耐看型,每个细节的设计都很耐看。我就比较喜欢这种设计的车型,不过,车子的钣金和车漆有点薄,而且还没有雾灯,而且不喜欢这个车轮的设计,看上去感觉有点像是备胎。
内饰的设计整体看上去还是很不错的,内部整体的设计风格比较简约,从视觉上看上去我还是非常喜欢的。就是选材用料也不是很精致,给人的感觉会显得有一些廉价。而且音响的效果也不是很理想,不过后期改一下会好一些。
讲一下空间啊,作为小轿车,可以说车内的空间效果只能说是够用,毕竟车身的轴距在那了,你想要S600那种的乘坐体验那绝对是不可能的,只能说后排只要不是三个大汉,就不会感到挤,而且威驰的后排地板突起很低,基本造成不了什么影响,还是非常不错的。这一点好评。
1.5L的自吸发动机,动力对于城市里日常行驶来说,绝对是够用的,就是跑高速时速到100以上之后,动力就会感觉到肉,不过对于我这种不喜欢开车跑长途的人来说,出远门都是坐高铁,长途基本用不到。
丰田的操控可以说还是很棒的,方向盘设计的大小握感正好,质感很好,转向也很精准,而且底盘的调配也很好,就算是遇到颠簸路段,也不会又震感,而且转向的倾侧性也非常棒,操控基本上也没有啥毛病,好评。
日系车的隔音效果一向不怎么样,在威驰这款车上也是如此,平时在市区开可能还感觉不到很明显不适,但是上了高速,尤其是加速行驶时非常明显,风噪胎噪都很大,说话时稍微有些影响交谈,如果开开音乐还好一些。
在外观方面,这一代的威驰并没有太大的变化,从前脸到侧身流线一直到尾部设计都非常协调,给人的感觉特别舒服。前脸的横向拉伸效果还是挺不错的,有一种宽度上的放大感,而且并不是特别浮夸的感觉。轮毂采用铝合金的罩圈,花瓣造型很新颖,给我的印象特别深刻。
内饰主打朴实,没有花里胡哨的设计,看起来简洁大方,好在中控大屏很亮眼。
动力方面,虽搭载的是1.5升自然吸气发动机,但是爆发出来的动力完全可以跟丰田的1.2T发动机相比。CVT无极变速模拟8速也是表现不错的,平时不管是家用还是短途行驶都非常经济实惠。但是在高速行驶时,速度上到70以上,加速会稍微有些乏力。
有一说一,燃油经济性方面的确是强项,这一点不用否认。
尤其是它全系三年10万公里的质保,也给车主带来了非常多的便利性。
用户1297861243126:是开了窗户吗,风噪很大
【优点】
1、这款车子的价格并不高,我本是冲着省油放心买的,但是威驰的外观设计可是一点也不含糊,看得出来花了较多的心思。前脸采用了丰田家族式的设计,下进气中网采用了大嘴设计,配备上鹰眼状的大灯,犀利感还是不错的,远远地看有点类似于小卡罗拉的视觉感。大灯的档次稍差了一些,采用的是卤素大灯。车子的侧面看起来非常的经典,尖车头,厚车尾,好像大部分的丰田轿车都采用的这样设计,看起来还是比较协调耐看的。车尾的设计中规中矩,但由于车身过窄,看起来并不是特别的协调。
2、虽然动力不是特别的强劲,采用的1.5L自然吸气发动机,最大功率112马力,与之匹配的是CVT无级变速箱,但是开起来确实是比较好开的,满足了我的日常需求,对于代步为主的我们是完全足够使用了。在中低速状态下,威驰开起来还算是比较稳的,跑高速也没有轻飘飘的感觉,整体上来说我是比较满意的。
3、虽然车内的空间并不是特别的大,但是空间利用率较好。我的身高1米75,标准身材,坐在主驾驶位置上,调整好角度,头部空间和腿部空间有三指的活动空间,我觉得还算是不错的。
【缺点】
1、虽然外观的设计比较时尚,但是车内的设计就很一般了,档次感较低,使用了较多的硬塑料,而且手感也不是很好。
2、车子的静音性一般,隔音性也很一般,所以速度稍微快一点,车外的碎石子以及胎噪都会源源不断地传入到车内。
3、驾驶过程中的舒适度不高,车子比较颠簸,在平整的公路上效果还好,但是路面稍微有些颠簸,威驰车内的舒适度就不太好了。
参考我大半年的体验,我逐项谈一下我对威驰的感受:
外观:使用的是大嘴巴式前脸造型,与丰田高端车型有几分相似。外观效果神奇,设计更是漂亮,罕见的带有大方气质的小型车。
内饰:稍微配置的几样功能,很简单,购干净,显大方,不过确实不豪华。
配置:配置主要以功能实现为主,手动变速箱,塑料方向盘,针织座椅,没有雷达或影像,不过车内有中控屏,可以手机互联,有语音识别功能,别的就不多了,所以比较一般。
空间:在小型车里,这个空间还是够可以的。进一步照顾座椅的空间,2550毫米的轴距,头顶上距离比较宽,我是174,自我体验上,各方面的空间都合适。
操控:虽说辅助配置这方面比较少,这是成本的原因,可车体比较小,操控本来就容易。带有电动助力的方向盘更是顺畅。
动力:起步轻松,提速也很快,跑起来比较有后劲,这是1.5L的排量,采用四缸发动机,动力输出是110马力,这个动力相当适合经济型家庭。
舒适性:舒适性这块,肯定是初级水平,因为定位想想也不是讲究舒适性的,底盘滤震更是一般,功能也少,反正下雨淋不着,表现和它的定位,以及身价是吻合的。
可以看出,这台车主要追求代步,没有多大的享受,所以体验感一般,但是简单皮实, 耐用度很高,车况容易保持,基础入门级首选,在预算不多,要求不高,只是代步通勤,只为追求性价比的情况下,我认为还是不错的选择。
丰田威驰定位就是短途日常代步车,主要特点在于,小巧、经济、省心。小型车尺寸长度4435mm,轴距2550mm,对于日趋拥堵的今天在城市间穿梭窄道停车就有了得天独厚的优势。经济也是消费者密切关心的话题,1.5L自然吸气发动机油耗表现在5-6之间,表现还是挺不错的,动力上112马力尽管不大,让威驰在城市间自由穿梭还是没问题的,开起来不会感到太乏力。外观方面威驰就是中规中矩风格,跟老对手新飞度相比确实就稍显逊色。中控也没有太多设计,所有的操作都是为实用设计,没有科技和时尚的影子,跟对手相比完全没有优势可言。威驰优势在于丰田出品天生自带靠谱属性,而省心正是消费者关心的。7-9万的价格,买不到时尚科技动感,但能买来长久的放心。
晚来的车主认证!威驰创行版自动挡19年7月到至今提车行驶了23000公里。
我刚开始买车的时候一直想购置二手车或者现代瑞纳和东风奕炫,不买二手车的原因是被做二手车的朋友说二手的水太深自己都看不懂?。
瑞纳是在网上看到的一个改装图片后尾部加装尾翼车标镶钻石?后来想了去看了现车,车的空间,不理想,而且门还没有升降窗功能,要到主驾驶座位哪里控制?(这年头面包车都有手摇的)。东风奕炫当时算给我是11W多由于首付不够,贷款利息比较贵还是5-6的利息后续就放弃了。
威驰这台车外观中规中矩算不上颜值高,
吐槽一下:内饰的确有点差(考虑到定位和价位就忍了), 车机电脑我自己花了700装上外赠送两个蜗牛低音小喇叭,由于是钢圈轮毂看上去太难看了,后续就把轮毂换了花了1300元,蜡烛灯下雨看不清,一怒之下我换了天使眼有透镜白色?1200。
动力总成1.5CVT,油门轻巧0-80很轻松 80上100以上就略疲软要不断拉高转速。另外这个车加95号油动力明显和92号油感觉不一样,跑高速就很明显体验出来。直接以变速箱来定义这辆车的好坏其实很片面,CVT脆不能暴力驾驶我上高速都是5000,低速的确是平顺!我坐过我朋友的大众双离合,瑞那的AT等等,我开我朋友思域和吉利的CVT,司机和副驾驶的驾驶感受平顺性差距一下就出来了。车不是我的时候我开朋友车思域转速也是地板油5千起步没有想象中那么脆弱。
驾驶感受威驰跑长途上高速不怎么累(路程460公里来算),时速120还可以,如果再高点就比较费神(俗称发飘),个人认为是因为方向盘是没有自动回正功能全靠手动所导致(有可能改一个电子助力方向盘就会改善很多)。
座位空间对于我来讲是足够,后排放一个沙发的垫子给小孩做床(孩子8个月)我老婆在隔壁。还有足裕的空间放书包和孩子的用品,后备箱空间我很满意。
驾驶了这么久总结一下,这辆车对新手比较友好容易上手定位精确是家用性质和略带驾驶乐趣。在我眼里是从电单车风吹雨打到有瓦遮头开起来顺心和好玩的车而已。
海洋之泪265:5000转
顽强百香果y:轮毂在哪买的
长吉公路舒马赫:这个车本来就省油,没必要用95吧
发动机皮实耐造,也算是买发动机送车类型了。价格上是丰田车最便宜的一款,整车沿袭了丰田的外观,是小一号的卡罗拉,小两号的凯美瑞,后屁股比较高,内饰方面也比较简单,空调手动,机械手刹,无天窗,两个喇叭,和同价位的国产车来说,比较简陋。CVT变速箱操控比较顺滑,加速性能上中规中矩,适合普通代步,喜欢飙车的就不用考虑威驰了。油耗比较低,整体表现比较出色。市区工况6个多油,城际工况4个多,平均下来百公里5个多。保养起来也很经济。总体来说,家用上下班代步足够用。空间上也比较大,同级别来说空间也是不错的。三厢车后备箱比较大,车内空间也够用,180身高坐后排也不拥挤。夏天开空调的时候动力有点不够用。整体满意。经济实惠。
迎面路人645:隔音好不好?
帅一杰:给个三万块
新手y老司机:换个鲨鱼鳍天线真的好看多了
这是我的第一辆车,性价比高,普通上班族都能接受。还有一点音响效果很好,听音乐很享受。比较喜欢这台车,外观简约漂亮。符合我的审美观。内饰感觉一般,但可以接受。比较满意的是空间大,我175cm的身高也感觉很够用。油耗也是我最满意的地方,比较适合我国油价不降的情况。起步提速性能比较轻快,油门响应灵敏。刹车也比较灵敏,很不错。后备箱很宽敝,我感觉不足的是隔音效果不怎么好,总之想毛病少一点的话,选择威驰不会错。
用户3167967187014:还有液晶显示器来,确实高级
2014款的丰田威驰应该算得上是国内的第三代以NBC平台为基础开发出来的车型,当时刚推出的时候,一改老款丰田威驰的圆润呆萌的造型。外观比较犀利一些,起码放到2020年也不算太落伍。
买车四年半还要多一些了,这个车对我最大的体会就是省油。百公里基本上在五升左右,一直都是这样,主要是我一个人开车比较多的原因吧。而且走的都是郊外和国道,城区拥堵路段很少跑。
配置方面儿LOW,他基本上没有什么高科技的东西。只有一个比较吝啬的小的电子显示屏!显示的内容也是比较简单的,只是一些总里程,里程小计等等,像那些瞬时油耗,百公里油耗是看不到的。他就没有什么电子设备,所以说不容易坏。
今天方面满足一般家庭的用车需求没问题,动力方面儿在市区代步完全可以,如果跑高速满员,夏季开空调的话。就有点儿捉襟见肘了。在高速上超车很没有信心。毕竟车只是1.3的小排量自吸手动。
养车方面,相对来说和自主品牌这个价位的车型差不多,小保养的话在二三百块钱左右吧。没什么太高的科技含量,所以说比较皮实耐用,不爱坏。
眼下出售的2021款的丰田威驰其实也是在2014款的基础上改款而来的并没有什么太大的本质上的变化。
原本大家都很期待t NGO这个架构下的丰田威驰,看来我们大家是想多了。起码在外观上和南亚的产品比起来有点儿落伍。
花冠乞丐:最后应该是TNGA
不好意思,发错了,特此更正
小阿塔噩梦:我想问一样咱一样的车,以前用的5-30,7万多公里最近我看4s给换了0-20能不能行呀
星驰鞋厂:跟悦动,科鲁泽,英朗,比较呢?
【最满意】外观设计风格都很霸气,很犀利的造型,侧面的线条也很优美,有点小号的卡罗拉的感觉,整车看起来也比较秀气,车身线条圆润流畅。
【最不满意】起步动力比较柔,配置较少,隔音效果差。
【驾驶感受】方向指向精准,绝不拖泥带水。正常模式油门响应还算积极,并且没有顿挫感,仅在起步换挡有轻微抖动,但是这属于正常情况。
【乘坐体验】中规中矩吧,感觉也不会很快落后,面板那些基本都硬的,原车配有扶手箱,扶手箱后面一搬开有一个杯座给后排乘客使用很不错的设计。
【油耗】综合油耗大概6.12,郊区/市区大概在7.3左右
买车这件事真的太纠结了,一直敲不定买什么,看了测评看了大家的用车感受,一直纠结来纠结去,朋友说去试驾亲身感受一下不更有感觉吗,忽然想到也对啊,就去试驾了,最后选中了这款威驰,开了这么就,我还是很满意这款车的,上下班代步、带带家人玩,没啥问题。首先是几个便宜,落地没超过九万,性价比不错。内饰做工不行,用料差。空间上家里刚刚好,后排坐人不挤,中间地板还是纯平的。配置上,安全配置真的挺不错的,GOA车身架构,全系标配车身稳定系统,引力控制系统以及上坡辅助都很实用,空调还是很猛的,夏天凉的很快。市区代步跑跑没问题,毕竟是家用车,,我也不追动力,加速很平稳,开起来很舒适。但是隔音效果不行,噪音很大。