点评车型:
2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座
4.1分“优秀”【电子配置】
顶配这版电子化做的已经挺好了。车机非常流畅,人机对话体验好,lta的自动化驾驶用起来很顺手,全速域的跟车,车道居中保持非常好用。开这个车非常轻松,一点都不累。可以边开车,边喝咖啡,蓝牙打电话发语音兼顾很多事情。
【驾驶操控】
这车的数据接近5米,比上一代长10厘米,这是我开的家用车里最长的,所以他的先天可控优势不强。但是它比上一代汉兰达底盘低,且底盘的调教水准高,所以城市路况下,质感优于三代汉兰达。从侧面看像一辆旅行车。因为方向盘深度融合了辅助驾驶功能,略感有点轻。因为我之前的宝马和普拉多方向盘都是比较沉且路感极好的。这款路感一般,但是切换运动模式后会有很大的提升。总之这属于你是否熟悉这种驾驶感觉,随着时间推移,这不是任何问题。
【空间体验】
驾驶位,头部空间不如三代汉兰达、更不如普拉多。但是肯定比宝马强。宝马开着窝肚子。我身高180,体重90公斤。后排空间比三代长,高度上因为座椅背可调节,不像驾驶位那么明显。家庭出行5人,体验很优秀。7人不太推荐,suv7人出行都是伪命题。
【油耗续航】
很任性的在北京开,6.5油耗。加满油, 可以开1000公里。油表显示可开公里数为0的时候,其实还可以再开50公里完全没问题。不知道这个显示的算法逻辑是什么。我过去的普拉多如果油表显示的剩余公里为0了,那我就要在20公里内立刻解决加油问题了。否则油泵就会因为打不上油来抖动了。
【可靠性】
丰田这款混动机构,非常简单,变速箱和电机的成本控制的很低,对日后更换没有压力,而且这套技术20年了很成熟,也不会那么容易坏。非常耐操!牛逼!
【越野能力】
我不考虑这辆车的越野性,也不对这辆车进行任何越野倾向的改装。这点很重要,很多人没有开过带大梁的硬派,对车一知半解。这款车不是越野车是大旅行轿车。它没有脱困能力。但是对于城市雨雪天的防滑能力我认为超过我以往开的那几款车。
【该车的槽点】
1. 顶配车的360非常渣,其实说不过去。这点中期改款的时候应该换掉!我的解决方案是加装了一款阿尔派专门定制的360,不用换屏,不用拆原来的摄像头,而是额外加装一套。这样这辆车有两套360系统,且可以随意切换使用,顿时感觉就像家装两套防盗门一样踏实。
2. 发动机噪音,这个很多车评人都吐槽。客观来说在低速猛加油门或者在电储备不足的情况下,发动机介入会有明显的噪音。但是在可接受的范围。在驾驶习惯上做调整,这种情况出现的也不多。我开霸道35开了三年,那个车的发动机噪音更大。所以建议买之前多接触下这个车,有的人对这个很敏感,他会觉得这些钱花了买这样的车不值,不值就不买。咱们都是成年人自己做决断,不要人云亦云。
简单荷叶dv:汉兰达现在在投诉榜排名第二位,好好想想吧
一丝不苟画板EwS:车机拉跨啊,一点也不流畅
Arthur196:车主落地多少钱 什么都没有优惠吗
【空间表现】空间大可以满足家用的,
【舒适性】底盘过滤,非常好,开起来相当的舒适
【第三排空间】合适我用
【最不满意】最不满意的就是。辅助驾驶。车辆保持居中保持
吐槽一下。丰田的4S店保养,维修的人真的多,跟菜市场一样。
用车半年的时间,出现了,两次召回一次更换机脚,一次更换后车镜折叠异响,现在又出现了一次锁车后后置镜不折叠,又是进厂,维修更换
丰田并没有想象中的,那么可靠
小毛病不断哦
花了接近快40万,享受不到VIP的服务哦。
点评车型:
2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座
4.4分“优秀”中庸之道。外观大气稳重,内饰久坐驾驶舒适,操控轻便转弯灵活,省油经济,定期保养开车就走省心!唯一缺点,发动机启动加速瞬间,车有轻微震动。此车不会给你豪华感,所用之处都给你恰到好处!
汉兰达其实不用说,只要预算有,有需求就可以买,皮实耐用。汉兰达的外观就是很霸气耐看,虽然确实对年轻人来说有点过时,不过只要不在意颜值就还好。唯一不满意的一点就是轮毂只有18英寸。内饰方面也是挺好的,不惊艳,耐看,用料的质感也很好,细节的做工方面也不错。比较实用的是空间很大,而且后备箱的开口很广,放取东西都很方便,车内的储物空间也比较丰富,挺充足的。但是车内的驾乘感受其实没那么舒适,座椅有点硬,开车的人还好,乘车的人可能会更难受。配置有点差,不但只有8英寸的中控屏,而且辅助配置几乎没有。动力方面很不错,2.5双擎低速电机驱动,跑起来确实也够强劲,重点是底盘调校都很稳,这也是多年的经验和优势,刹车、油门反应都很灵敏。另外操控很轻松,尽管是越野性车,还很大,但是比较容易上手。很惊喜的就是油耗很低,不愧是双擎,竟然用下来基本上都在6.5-7个油之间。
点评车型:
2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座
4.7分“优秀”启动时噪音小,第二排空间大,作为中大型SUV油耗百公里五六升真的很优秀了,底盘调校也好。第三排空间虽然小,但毕竟作为SUV不是MPV,第三排的位置说到底也只是应急,唯一的缺点就是加速发动机介入时噪音比较明显。总而言之,是一款好车,值得购买。
点评车型:
2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座
3.8分“良好”丰田车里面的内饰和配置对于女司机不太友好,不过整体的驾驶感受不错,第二排的舒适度也可以,第三排空间比较小适合孩子做在后面
家用,可以接受 ,目前才不到4万公里,没有发现什么毛病 ,油耗不低,动力足够了 ,悬架偏软,偏松散。
2020-12-13日定车2022-03-15提车,等仨月没有加价,因为是顶配没有加装,裸车32.58落地36.4,购置税28000+保险7000+,2.0T不考虑激烈驾驶动力够用,6AT变速箱调教的无可挑剔,行驶平顺无顿挫,目前17800公里综合油耗9.9,过弯侧倾感较严重,指向不精准,底盘调教偏舒适,过小坑坑洼洼路段或细碎的非铺装路面虑震效果尚可,过减速带或沟坎略显松散,主动和被动安全配置丰富,空间利用率高随处可见的储物箱方便随心,座椅舒适度尚可包裹性欠佳,第三排座椅座小孩可以成年人够呛,第三排放倒后备箱绝对超级大,试驾了昂科旗 Q5,最后选择了汉兰达主要考虑自己用车环境和后期维护省心故障率低
点评车型:
2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座
3.9分“良好”【空间表现】
很大,很宽,前后排都很宽敞,车顶也高,不压抑
【舒适性】
座椅挺舒服的,配置也不错,就是噪音真的大,尤其是时速80以上的时候
【第三排空间】
小,大人坐上去很难受,唯一的优点就是上第三排比较便捷
【最不满意】
车内味道比较大,快40万的车塑料件还是蛮多的。
空调不够热,热的也不够快,在新疆还是很不方便的,冬天停一晚上话,第二天车里就像冷库,得热好久的车。
还有等车时间太长了,整整五个月!!!陆放上市的时间比汉兰达晚,提车缺
【购车经历】
本想买奥迪q5的,但我的爷爷奶奶年纪大了,想着带他们自驾游的时候坐着能舒服点,试驾过汉兰达觉得不错,很舒服,比老款的好太多,就决定是它了
【提车价格】
白色加两千,买了个双保无忧的套餐六千多,加上税和保险一共税38万8
【驾驶感受】
动力肉,转向倒很精准,底盘感受中规中矩
【油耗】
跑了五百多公里,已经降到10以内了,加92的油,还是比较省的
狂奔的普拉多:准备明天订车去呢,和您同样是北方地区,想问问有没有机油乳化的情况?
用车感受】优点:前3年,6w公里之前,行驶质感很好,底盘紧凑,感觉不像以往日系车,悬挂乘坐舒适,隔音中等水平吧,上了120车内正常交流没问题,高速上发动机声音很小,转速2100。成熟的爱信6at(老破旧技术)换挡平顺几乎无顿挫。原装进口发动机目前没出现任何问题【包括:喷油嘴问题,一直以来都是在bp加油,油品质应该还可以,也可能是我运气好】最后,机械素质值得信赖,故障率低,(也没啥高科技的地方) 都说哪哪通病 小毛病 异响之类的,可能真的是我比较幸运,目前都没遇到)
点评车型:
2021款汉兰达 2.0T 四驱豪华版 7座
4分“优秀”2021年最后几天,捡漏纯油豪华版,加价1000,店内各种保险总共7100,落地337600。地处北方,实在是忌惮混动的机油乳化问题,虽然同时看了昂科旗,锐界plus,XT5等同价位车型,配置都比这个高,驾驶享受也不错,就是有一个共同的问题,排气管的大口罩,这玩意早晚得堵,这个钱出的实在是有些不甘心,所以都排除掉。提车时ODO—3km,油耗83.7,加了200块钱的油,目前平均油耗16.7,估计第二箱油能降下来。友情提示,汉兰达的脚刹一向不怎么地,从08款3.5L进口版开始,稍微的斜坡,N档+脚刹,一般都会溜车,可能跟车重有一定关系,建议N档时稍微点一下刹车。舒适性不错,家用为主足够用了,悬架偏软,空间利用率高。吐槽一下,元旦过后上牌的人真是多,排队两小时,验车5分钟,取号领牌10分钟。
阳粑粑:一看上牌子的地方就是承德,因为我也是在那块上的牌子,同样的四驱豪华
灰哥晖:我艹,居然还加价一千,看来是真爱啊
用户5278957366404:我也觉得老款更耐看一些
点评车型:
2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座
2.2分“一般”坐标上海,只有一张大牌,家里人多,因而有7座SUV的需求。
试驾过全新汉兰达,大众揽境,大众途昂等,看过福特探险者。综合比较,我个人比较倾向大众揽境,空间大,驾驶体验好,特别是急刹的效果体验很好。奈何家里领导对大车比较介意,嫌它的车身宽度太大了,达到2米,汉兰达车宽1.93米少了大概7厘米,可能停车更方便;她也更喜欢汉兰达外观,最后按照领导意思购买。
优点是油耗低,平时家里领导开,大概7个油,她开也没见5点几个油过;不过这跟个人习惯也有关系,换我开单程显示比家里领导再多大约3个油。车身侧面外观确实好看。
其实最早我们没打算买7座,5月底我们定了奥迪,8月底车子还没到,而且还不能承诺什么时候到;当时很恼火,跟4S吵了一架,把车跟给退了,后面想想其实后悔了,因为芯片短缺,奥迪价格后来上涨了至少2到3万块。退了奥迪以后决定只看7座车,并去试驾了以上几款。没有加价,8月底定的车,10月底到店。
这车最大的毛病:开了一个多月开了将近4000公里,单程绝大多数至少30公里,家里和公司还停地库,不过去首检发现自己踩了狗屎运,我的汉兰达机油增多!没错,这就是正宗的丰田油电混动!4S说反馈给厂家,现在广汽丰田还没给我任何说法。
第2个毛病NVH没做好,急加速噪音确实很大,车里感受到听到发动机咆哮。坐第2、第3排能听到胎噪很大。
3.刹车距离长,刹车距离长,刹车点头明显。之前开手动挡的大众速腾碰到着急情况插队都很容易,速度说来就说,想刹车说停就停,开这汉兰达不敢插队,也不好插队,笨重,对它没信心。
4.第三排座椅不行,太矮了,小孩坐着也是大人坐小板凳的感觉。看过的几个7座SUV,大众揽境的第三排空间体验最好,加上急刹体验很好,这是我比较看好揽境的原因。
5.居然是塑料尾门,第2排,第3排座椅都没钢板,特没安全感,这是后来才知道的,如果下定前就知道,我大概率是不会买汉兰达。
6.新车异味很大,开大奔的同事一上车就把前排玻璃下降了?车里放着6个大吸甲醛包都没啥作用。比我们以前买的大众异味大多了,而且大众一两个星期异味基本就过去了。
7.这裸车价都32.98W了,连个360都没有,备胎别的主机厂都是跟主胎一样的牌子和型号,最多尺寸小一号,丰田居然给我配个建大的备胎,我算是见识了丰田对消费者的极致抠门。底盘电线裸露,半个塑料壳都节省,在美国是有整个齐全的塑料盖子。
8.仪表台和车内其他看着很简陋,引擎盖缝隙大得可以塞中指,做工差评。
9.后视镜异响严重。
10.后视镜怎么调座椅都看不到后面的视线,估计是躬匠国设计师根据他们自己武大郎身高设计出来的。
总之,两个月使用下来感觉价格虚高,后悔当初。
----〉使用大半年之后的更新
更换过程:需要跟4S店申请,路试测试噪音。不用拆发动机,不用挪动发动机,有个专用设备顶着发动机。更换过程比较长,大概1个小时才能完成。全部费用由厂家承担。
更换后感受:加速噪音没有之前尖锐刺耳,声音变低沉,有改善和提升,就我个人而言建议更换。当然,噪音还是有,丰田混动这噪音不能根治。就我个人而言,推荐去更换。
其他发现:日系车确实内饰毛糙,底盘更是差劲,才落地半年的车,底盘零件和螺丝很多地方生锈了。落地30多万,价格接近Q5L的车,底盘用这种低标准的零件,丰田真不厚道。
瀚林天一针灸170:看了这个,直接舍掉汉兰达,直接去买揽境!
行程万里皆过客:30多万干嘛不整个dmp唐四驱前后双电机900多匹马力,百公里4.8。360,座椅通风加热,双层夹胶玻璃,一键后排童锁,多媒体大屏看电影刷视频,k喝,遥控挪车,空气净化,车内外220v外放电~~~~30多个的车连360都没有,不可思议
pulhu:兄弟确实应该上q5l
买车的时候有些冲动了,被网络大数据给洗脑了,手机好像知道我想买车,那段时间,一打开手机就是推荐这个车,跟这个车相关信息,最后也没怎么逛逛,试驾,就提了汉兰达,是第三代末期改款,2.0t纯燃油版……还行吧,至少家里人没说啥,自己却总觉得上了鬼子的当,30几万买丰田,应该再多看看。
【空间表现】整体空间宽敞,一二排空间够用,储物空间非常多,中央扶手箱是真的大,第三排买来没用过几回,但关键时刻7座跟5座比还是有优势,尤其是带着一家人去海边,小孩子坐后排挺合适。
【购车经历】去了三家4s店,有个店销售也是爱答不理,另一个店销售好像感觉差点意思,在邻居介绍下去了海沧4s店,销售热情,服务周到,订车后,才给安排生产,等了三个月,以至于一直以为4s店要等我加价呢,三月底提了车,跟预计提车相差了10天,看到车辆生产日期是三月中旬,也没说加价的事情,4s店给补偿了10升机油。
【提车价格】由于换代因素,没加价,更别想优惠,送了些底盘装甲,脚垫,贴膜,后视镜加热,行车记录仪,自己额外添了3000块加装了360影像,升级了车窗贴膜。
【油耗】自己开车比较温柔些,很少地板油,厦门这里市区开开,经常遇到堵车,目前开了快5000公里,平均车速24km/h,油耗11.0L/100km。
【驾驶感受】动力够用,开起来挺爽,比之前的12年现代悦动好太多,就是刹车有点肉,需要好好适应下。
【乘坐体验】我就是个司机,驾驶位位置舒服,老婆孩子坐后排说感觉挺好,就是异味有些大,开了半年一进车还是有味道,全景天窗挺舒服。
【舒适性】日系车就是出了名的减配,尤其是这种末期改款车型,感觉铁皮好薄,车漆也薄,汉兰达舒适性表现不错,稍微注意一点过弯要降速,不然会侧倾,自己花钱加了四门隔音,加了氛围灯,算是提高了不少体验。
【亮点配置】喜欢后尾门窗户独立开启这个功能(据说婚庆车队摄影最爱),这个配置让后备箱空间使用的时候更灵活,很好取放一些小件及袋子类的东西,尤其是在狭窄空间,后尾门没办法整体掀起的时候。
总之,车就是一个消耗类的机械产品,有优点也有缺点,汉兰达对自己定位精准,一款比较耐用的家用车,跟豪华不相关,之前是因为这个价位这个类型没得选,汉兰达有个先发优势,目前可选择的太多,买车要多看看,多多试驾,在自己能力下,选一个自己喜欢的,不要花了自己的钱,买了别人喜欢的车。
一到起名字就愁:我也是从众直接去买汉兰达,妈的要加价还要等,去了隔壁奔驰提了GLB200
戒烟想戒酒4s4V:你应该去看看理想one包你后悔买汉兰达了
江舟明月:日系车给我感觉就像毛坯房,买完得装修一下
点评车型:
2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座
4分“优秀”全新一代的汉兰达外观看上去不再油腻,并且内饰看上去也更高级,驾驶感受上也是有了质的提升。其实前两代的汉兰达在中国市场上的表现来看,还是很成功的,不仅各方面的表现都很均衡,并且实用性也是很强的。当拿到车的时候,我就发现,新车比老看尺寸好像大了很多,并且气场也更足了。前脸部分梯形的进气格栅显得十分精致,两侧的LED头灯造型也是很凌厉,侧面来看,新车整体线条更加动感,并且很有力量感。车尾部分的造型与前脸相呼应。内饰上新车的内饰布局与老款相比是发生了翻天覆地的变化,并且做工用料也是相较老款车型有了十足的进步,车机系统也是功能十分丰富,使用起来也是很流畅,总的来说在同级别中还是不错的。由于新车轴距较老款车型增加了60mm,所以后排的空间表现也是更强了,我坐进后排,腿部空间还有两拳多的余量,头部也有大概四指的距离,这个空间表现还是不错的。把车开起来之后,感觉到有了混动系统的加持,起步还是很轻快的,并且行驶起来也是更为安静更为平顺了。在底盘和悬架的调教上,明显能感到这台全新汉兰达是偏向于舒适性的调教的,对于细碎的颠簸有着很好的过滤,并且转向时的支撑也是给的很足。总的来说,新车整体的表现相较上一代车型还是有了长足的进步的,在同级别中属于一流水准了。
随便说点扯点:以丰田的水平,汉兰达也就用了60分的功力。明明能做的更好。不过同级别还是没有对手……无奈对手的车不争气,只能靠水军黑。
门控安防五金:前脸真难看
【梵大使、】:越野能力下降不少
1.外观很大气比老款年轻。2.内饰不豪华,但也算得上精致。3.至尊可以算配置丰富,能想到的地方都有了。4.五座刚需空间很不错,7座临时应急也是不错,小朋友坐更没问题。5.方向精准,没有虚位,底盘支撑很不错,过沟沟坎坎没有多余的震动,有厚重的感觉。6.动力可以说是随叫随到,驾驶感觉很平顺,不突兀。7.舒适性高,座位软硬合适,二排座椅可调幅度大,能满足长途舒适需求,各种扶手按钮都在顺手的位置,人机工程很棒。
聪明龙井3j:控制感怎么样,会不会感觉开船一样
我买我喜欢的车:好车
用户6782729581865:意思是白色加2千