点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座

4.9分“优秀”

空间较大，操控较好，外观漂亮，油耗较实惠，动力够用，第三排空间比较好，唯一一点不满意的就是前脸看起来不是很霸气，总得来说这车对对起这价格

点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座

4.5分“优秀”

用车成本低，空间优秀，操控还可以，居家确实是很好。 【最不满意】 次顶配没有好音响、没有主动降噪、没有氛围灯、没有全车无钥匙启动、没有座椅通风、原厂不配脚踏板、没有CarPlay、没有360全景影像、语音不智能

点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座

4.29分“优秀”

性能好，驾驶舒服油耗低。外观总得还可以。后排空间有点小。储物间有够用了。这么大的车，低于七升的油耗感觉太值了。空调好用稳定性能好。

点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱骑士版 7座

3.9分“良好”

01年全款提，全力倚父感谢爸爸妈妈，大四在读毕业马上要工作跟家里协商买车，一开始在探险者、汉兰达之间摇摆不定，最后看中了汉兰达四驱双擎骑士版。 【最满意】 1.新车外观其实略显老气，但是在提车前就看中了阿勇改装厂的lc300套件，落地之后马上改了前后杠效果如图，个人还是非常满意的； 2.驾驶体验不错，不管是市区行车还是高速都很稳，底盘调校在日系车里算出色的吧，打方向指向也很精准，其中不足就是五米的车长导致转弯半径比较大； 3.对我们一家三口来说空间绰绰有余，加之第二、三排可完全放倒，必要时可以当小火车拉东西，拉过一次是真的很能装！ 【最不满意】 1.隔音做的针是shi，高速上风噪相当大不知道是不是因为改装原因； 2.233布局导致第三排空间非常有限，最多可以坐下两个孩子，成人久坐还是非常难受的； 3.丰田的车机就不多说了，有时候会死机，最反人类的设计就是行驶中为保障行车安全车机无法使用......； 4.7月份刚提车12月就前保险杠护板召回了，不知道该说负责还是说设计粗心大意； 总体来说35万以内这个价位选汉兰达可能性价比还是比较低，但是奈何之前一些原因对丰田情有独钟（排除一汽丰田），以上个人体会仅供参考。

点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座

4分“优秀”

挺好，挺低调。开着挺舒服，自动驾驶也不错，空间还可以，舒适度蛮高，改整车音箱花了五万块，贴膜花了一万多。主要是低调，不奢华，本来想上理想的，后面怕别人说装逼。汉兰达配置真的是一言难尽，豪华版没有倒车雷达，只有上顶配版才有。买回家后试驾了广汽传祺的 mpv，后悔没上，中年男人，摩托车最终回归了踏板，汽车终归回归 mpv 的，媳妇开的是进口的单门宝马跑车，只能带三个娃玩玩，坐着也憋屈。

点评车型: 2023款汉兰达 双擎 2.5L 四驱精英版 7座

4分“优秀”

刚开车回来，车辆发动机挺静音的，高速有点风噪，还可以接受，不用怎踩油门就很快飙到120以上了，配置的确低了些，但基本的还有的，本人加装了360一体机、倒车雷达、贴膜、底板，基本够用了，且我比较追求驾驶乐趣和提前预判的，一些功能就不太在意了。整体开车体验还可以吧。

点评车型: 2023款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座

4.3分“优秀”

优点:动力够用，前段比较猛，后段够用，只要肯踩油门高速超车很流畅，油耗比较满意，提车后基本都是高速油耗基本7.4左右，空间宽敞。驾驶感受不错，有高级感。总体比较满意。 说说缺点吧1.第三排短时间内估计用不到，没关注，但是颠簸路段第三排座椅会有异响。2.开空调状态，A柱高音喇叭有电流声。3.方向盘有点向右偏。4.360画质比较拉胯，但是也还够用。5.装配比较粗放，缝隙大。6.中控台会有点异响。

点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座

4.1分“优秀”

保姆车，是我对这车的定位。 去不了高山峻岭，但可以陪你风里雨里。 没有动力澎湃，但能细水长流。 外观，整体不好不坏，总得来说就是有点低，车内空间再高两三五公分，就更好了。其它的都还好，毕竟城市SUV主旨是城区跑，偶尔上个马路牙子，进出地库，雨天有四驱，雪天基本也是地库里趴窝，下雪天打个滴滴不香么，非得挑战极寒天气，滑倒沟里，大几千就没了。不喜欢天窗，包括全景天窗，天幕，不实用，降低安全系数，下大雨就担心。排气筒，丑到没法形容，直接降低离地间隙。20寸轮毂看起来挺美，但扁平比低，高速爆胎，过坑鼓包，不如18寸轮毂实惠。 内饰，可以跳过这个话题，除了搪塑就是硬塑料，座椅是有加热没通风，部分真皮，味道还挺大，散味差不多用了二十多天。唯一让我喜欢的就是实体按键，指令清晰，不用低头找，也是我买这车的原因之一。至于大沙发，大彩电，一是和这车不搭边，小日子的车都抠搜的此类设置能减就不加。二是这车机本来就是个二傻子的车机，想死机就死机，想卡就卡再大的屏幕也没啥用，也就是给外人看的，偶尔死机了只能显得更傻。个人觉得车机唯一的作用就是听歌，自带的百度导航也不大好用，还是手机导航靠谱。座椅舒适度一般吧，主要咱也没做过一百万以上的车，唯一能对比的就是没有辉腾和沃尔沃的座椅舒服。 配置，我的是次顶配，之前看车评各种喷，以为这车除了倒车影像和ABS剩下啥也没有，等买的时候发现也不是那么回事。不上顶配没有360，感应电尾，感应雨刷，通风座椅，其它的都有。金杯，陆巡、皮卡都开过，360也就没大用了，其它说实话可有可无。 空间，没啥毛病，足够用，当然要是露营差点意思，我想着开这车露营的人应该不多。后面俩小座就是应急用，放平了孩子躺那睡觉挺好。 操控，这是我比较喜欢的地方，指向性强，车大，但是不笨。没有什么大车感。 【最不满意】 备胎不是全尺寸的 后备箱遮物帘不是标配 全景天窗很无用

点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 两驱精英版 5座

4.14分“优秀”

我的混动版汉兰达是2022年12月买的，好多年前就多次擦肩而过，去4S谈时是加价买车，并且态度真的不太好，遂放弃买了别的，2022年底换车，是因为17年买的双离合合资车离合器质量太差，失速、顿挫，不想再提他了，口罩三年经济不景气又正好新能源车崛起，造成油车销量锐减，4S销售态度明显热情了很多，买车过程就不说了，谈谈用车感受吧。 一、车外篇 这车外观我是觉得没有上一代汉兰达霸气，变得秀气圆润了，LED大灯囧囧有神，18寸轮毂比较粗壮，汉兰达的黑丝金属漆特别有质感。 你可以从车标来区别丰田的燃油车和混合动力车，混动车的车标圈内是蓝色的底色。 原车标配邓禄普235/65R18 106V级别的轮胎，轮胎级别还是比较高的，但是，但是，这条胎在车友群里引来了很多吐槽，跑起来感觉抓地力差点火候，特别是下雨天，急转弯时轮胎的抓地力尤其差，有的车友买车后受不了直接换掉。这车的刹车距离还可以，刹车力度适中，但是急刹车有点头现象。 二、车内篇 丰田车的内饰一向如此，配置只能用够用来评价，类似于国产新势力那样的玄幻高科技好像跟它不沾边。好在各部分用起来比较顺手，选这车就相当于娶了一个贤妻良母型的伴侣，要是你想要的是花枝招展火辣形的那还是去看别的吧。该有的功能都有，按键的力度合适但是有一点松垮的感觉，其实我觉得最常用的功能还是实体键比较合适，触摸式的行驶中不方便用。油门踏板是风琴式的，才起来不累。 看说明书中换挡是电子式的，但是却用了一个机械挡把，该换换样式了。我的车是两驱的，所以EV模式右侧按键是空的。EV按键是可以强制使用纯电模式行驶，但前提是电池有点，这车电池比较小，纯电行驶里程比较短。驾驶模式有节能、标准、运动可选。 三、用车篇 中控屏的造型比较古怪，有说像铁锹的，我同事说像苍蝇拍，好多人买后会像我一样进行改装，原车低配的屏小但支持CARPLAY、华为HICAR，原车高配的屏大但是分辨率有限并且不支持CARPLAY，都2023年了丰田在车机系统方面已经远远落后于国产车机了。 这车空车车重两吨，但是油耗不高，比较适合市区拥堵路段驾驶，市区大概6.5升/百公里，告诉要高一个左右，上次自驾游下坡23公里油耗竟然低到1.5。这车虽然起了各E-CVT的名字，但是完全不是传统意义上的CVT变速箱，既没有CVT钢带，有没有离合片，就是个齿轮组动力分配器，所以开起来毫无顿挫感相当顺畅，起步阶段由于是油电混合动力，动力非常充足。 有人说买汉兰达的都是油腻大叔，我不能完全认同但也不能否认买这车需要接受他的好多缺点，外观中庸，内饰简单但实用，省油且没有里程焦虑，质量稳定维修保养费用低。

点评车型: 2023款汉兰达 双擎 2.5L 两驱精英版 5座

3.2分“良好”

空间大，操控好，省油，养护便宜，内饰差，噪音声倒是没有想象的那么大，4s店太多套路，送的东西也是全扔了，车友们买车别找熟人，在网上查一下价格，多跑几家，直接说别人店优惠多少，立马套出来底价，就算一家不同意基本别家也会同意，只是你一定要让他觉得优惠到位你会立马下定，我定的白色加2000，优惠本来还可以多点，我自己加装了行李架，前后挡，踏板，电动尾门，改了座椅通风加热，座椅改了拉丝皮，脚垫尾箱垫做了全包围，贴了全车膜，4s店的膜撕了，太差了，还有一些小东西，自己去汽配城拿货，出点加工费给改装店，一起7000搞定，拿货都是拿的中上的，4s店随便一样东西就是一千多起，反正这个车优缺点都是很极端，自己赚的钱自己喜欢就好，如果在乎水军的话，那就不要活了，更别谈买车

点评车型: 2023款汉兰达 双擎 2.5L 两驱精英版 7座

3.93分“良好”

最满意： 1：相比较上一版本车型，外观设计的更年轻，带有一定的运动属性，辨识度更高。 2：内饰的用料更扎实，部分区域采用的是软质以及皮质材料包裹，而且前排的储物空间丰富，小物品都能找到放置的地方。 2：车机系统升级之后，支持CarPlay、Carlife、Hicar等车载互联系统，地图导航、在线音乐、语音识别功能都可以使用，中控屏不再是摆设。 4：燃油经济性表现理想，市区百公里油耗6.5L-7L，个人是比较满意的，作为一款2吨的中型SUV，油耗是可以接受的。 5：路面颠簸隔绝版不错，转向精准，整体的驾驶质感保持的比较不错。 最不满意： 1：深踩油门踏板的实施，发动机介入的声音有点大，并且刹车稍微一点偏软。 2：虽然整体的乘坐舒适度不错，座椅的柔软度软硬适中，但是后排的地台稍微有点高，和上一代车型相比，空间表现需要提升。 3：后视镜偶尔会出现异响的情况。 总结：这一代丰田汉兰达我个人是比较满意的，保证了大空间的同时，综合表现依旧稳定，并且油耗控制的不错，是一款合格的中型SUV，而且现在终端还有优惠。

点评车型: 2023款汉兰达 双擎 2.5L 两驱精英版 7座

3.93分“良好”

汉兰达国内市场这么多年，一直卖的比较好的原因就是空间大、动力强，保值率高，皮实耐用，第四代的汉兰达依旧保持了这些优势，尤其是双擎版本，有了电机加持之后，起步时的动力响应更快，提速平顺，而且方向轻盈、底盘的支撑也很足，开起来完全没有大车的感觉，但汉兰达现在的销量为什么一路在下滑，很大的原因就是这么年来，同级别车型尤其是新势力车型不断地推出更有竞争力的车型式，汉兰达始终没有太大的变化，并且低配版本的配置不高，消费者只能选择高配版本，买车成本更高了。

点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座

4.6分“优秀”

开车从徐州开到公司一路运动模式（高速160公里，国道和市里30公里）综合油耗8.5L/km，还算可以，这几天再试试市区标准模式油耗，节油模式肉，不推荐使用。外观满意，本来订了白色，后来有这么一台22款，这是最后一台22款不带颗粒捕捉器的黑色，颜色没得选择，考虑没有口罩就买了。 【空间表现】 空间表现很满意，对于我1.78来说足够了，后排也可以，储物空间很多 【舒适性】 座椅很舒服，开始不会调节方向盘，也不会辅助驾驶的使用方法，着急赶路就没有问清楚，在路上自己摸索着驾驶辅助，居然挺好用，我调整的偏离预警和跟车，设定120km时速，如果有车切入车道超车啥的就自动降速跟车，控制距离大约在40米左右，我觉得这个可以设置。高速和市区全部使用运动模式，提速并没有像之前担心的混动车会很肉，反到感觉相当迅速，应付日常出行足够了。发动机提速确实有噪音，但速度上来了，恒定速度的时候声音就小了，可以接受，不打算再做隔音什么的。 【第三排空间】 自己坐了坐，确实对于1.78来说很局促，当做偶尔用吧。 【最不满意】 这是一台22款不带颗粒捕捉器的车，居然在4S放到亏电，来了还是用别的车外接电打着火的，这家店日常库存点检做的不好。还有销售合同之前让使用融资租赁办理，果断拒绝。 【购车经历】 选车4个多月，在汉兰达和探险者之间选择，后来考虑两点放弃了，第一点是经济实力，看中的探险者钛金落地37.5还要分期，汉兰达顶配这个价钱可以接受，第二点是探险者太宽，我开没问题，老婆在市区开下地库停车就费劲，所以就选了汉兰达。 【提车价格】 35.55 【驾驶感受】 很平顺，运动模式高速提速还是非常快的，没像车评大佬们讲的那么肉，从100km/h提速140km/h超车很迅速，自吸发动机加上E-CVT给人感觉非常平顺，够用了。风噪有点大是真的，隔音不是很完美，但是关窗把音乐音量调到10就可以吧风噪覆盖。到目前为止高速跑了400公里，大部分时间稳定在120km/h感觉风噪没那么大。 【油耗】 使用运动模式第一次高速180公里下来油耗在8.5L/100km，第二次高速240km使用标准模式平均油耗降至8.2L/100km,比较满意，如果开始就使用标准模式估计油耗会稳定在8L/100km，目前一直开高速，城市路况还没怎么试，有了结果再更新城市油耗。 【最满意】 最满意，这车让人开起来很舒服，高速上不漂，标准模式和运动模式提速响应快，提速的声音有LC300的感觉，再加上前机罩中间的凹槽感觉更像了。

点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座

4.3分“优秀”

车内空间还是挺大的，出去玩的时候，后排坐小朋友，一共7个人毫无压力。其他方面，我对车的要求没有太高，感觉开着还不错。车身比较大，虽然是老司机了，但是停车还是小心翼翼。油耗7点多。加了一箱油，半个月还没用一半。

点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 两驱尊贵版 7座

3.8分“良好”

空间宽大，本来准备买亚洲龙的，价格都谈好了，回来想了下：自己都有轿车和电车了，还买轿车，没什么意义，算了加点钱买个汉兰达吧。（其实之前也看过林肯飞行家的，不过因为手里资金出了点问题，就放弃了）然后就去试驾，感觉噪音能接受，没有那些车评说的吓人。OK，车型这块，城市通行，两驱尊贵版足够了。我买东西喜欢快，毕业买房子，一口价全款买；后面买轿车和电车，都是十几分钟谈好，全款买好。汉兰达当然也是速战速决，废话不多说，谈好送的东西（几千块油卡，电动踏板，几次保养之类的），立马交定金，走人。车子定好了，10天不到就到了，没网上说的要等很久，到店立马交钱拿车加油。嘿嘿，喜欢干事不墨迹。车子目前开了四千公里，开起来感觉还可以，底盘稳，方向盘比较精准，我都是上下班四五公里短途，油耗在6.8左右。如果能跑起来，油耗肯定还会降低。最不满意的就是这车漆，自己洗车，管子碰到摩擦了一下，划痕就有了。哎，找朋友抛光打蜡解决了。算了，贴了一个车子，就解决了。如果再选一次估计还是它吧。