2023-06-21发布于:汉兰达车友圈
开车从徐州开到公司一路运动模式(高速160公里,国道和市里30公里)综合油耗8.5L/km,还算可以,这几天再试试市区标准模式油耗,节油模式肉,不推荐使用。外观满意,本来订了白色,后来有这么一台22款,这是最后一台22款不带颗粒捕捉器的黑色,颜色没得选择,考虑没有口罩就买了。 【空间表现】 空间表现很满意,对于我1.78来说足够了,后排也可以,储物空间很多 【舒适性】 座椅很舒服,开始不会调节方向盘,也不会辅助驾驶的使用方法,着急赶路就没有问清楚,在路上自己摸索着驾驶辅助,居然挺好用,我调整的偏离预警和跟车,设定120km时速,如果有车切入车道超车啥的就自动降速跟车,控制距离大约在40米左右,我觉得这个可以设置。高速和市区全部使用运动模式,提速并没有像之前担心的混动车会很肉,反到感觉相当迅速,应付日常出行足够了。发动机提速确实有噪音,但速度上来了,恒定速度的时候声音就小了,可以接受,不打算再做隔音什么的。 【第三排空间】 自己坐了坐,确实对于1.78来说很局促,当做偶尔用吧。 【最不满意】 这是一台22款不带颗粒捕捉器的车,居然在4S放到亏电,来了还是用别的车外接电打着火的,这家店日常库存点检做的不好。还有销售合同之前让使用融资租赁办理,果断拒绝。 【购车经历】 选车4个多月,在汉兰达和探险者之间选择,后来考虑两点放弃了,第一点是经济实力,看中的探险者钛金落地37.5还要分期,汉兰达顶配这个价钱可以接受,第二点是探险者太宽,我开没问题,老婆在市区开下地库停车就费劲,所以就选了汉兰达。 【提车价格】 35.55 【驾驶感受】 很平顺,运动模式高速提速还是非常快的,没像车评大佬们讲的那么肉,从100km/h提速140km/h超车很迅速,自吸发动机加上E-CVT给人感觉非常平顺,够用了。风噪有点大是真的,隔音不是很完美,但是关窗把音乐音量调到10就可以吧风噪覆盖。到目前为止高速跑了400公里,大部分时间稳定在120km/h感觉风噪没那么大。 【油耗】 使用运动模式第一次高速180公里下来油耗在8.5L/100km,第二次高速240km使用标准模式平均油耗降至8.2L/100km,比较满意,如果开始就使用标准模式估计油耗会稳定在8L/100km,目前一直开高速,城市路况还没怎么试,有了结果再更新城市油耗。 【最满意】 最满意,这车让人开起来很舒服,高速上不漂,标准模式和运动模式提速响应快,提速的声音有LC300的感觉,再加上前机罩中间的凹槽感觉更像了。
高速冬季油耗会在八个多夏天在7个上下
当时真特别喜欢这车,除了内饰塑料多,其它方面都认可,然后有次机会坐了一下一个叔叔的汉兰达,那个气味我真的闻一下就晕车感就上来了,自己开到不会,不过我可不敢保证不坐自己家车,不知道现在这车的内饰用料会不会这样
内饰味道不好,我老婆也总吐槽,后来炭包买了一堆,用了一周左右味道下来了,但暴晒还是会有味道出来,销售说得半年左右才能完全除味,也有说两周的,我觉得说两周的不靠谱。我用甲醛测试剂测试了,在没贴车膜暴晒的环境下甲醛含量刚好到达临界线,略微超标,但平时开空调或者不晒通风的情况下应该会好很多
老黄历了,四代汉兰达软包几乎全覆盖
2015年汉兰达跑了三十多万公里,发动机没动过,真抗造。7.20日又新提了一台四驱油电混动尊贵版,内室空间大省油舒适没噪音
油耗这么高吗?比我2.4T的混动还高啊脚法还有很大改进空间。观众别杠,有人觉得开车的乐趣和探索车的极限是开得快,我个人的乐趣是摸索出那个最高效率的点或方法
居然是尊贵的2.4T车主
油耗你能比过卡罗拉雷凌混动吗?大排量车油耗本来就高,车重大油耗再控制也是高
全款吗,多少落地合适,也在徐州,还没去店里谈过
现在至少得三万五的优惠了吧
当时全款
车速平均50的油耗4.8
哥们的挺猛啊,一般高速不会超过7.5的,市区也就6左右比较正常。
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