汉兰达这款车外观,在丰田当中算设计的比较成功了,外观大气稳重。内饰方面,中规中矩,储物空间多。配置方面,和目前竞品车型相比,还是有点寒酸,顶配车型没有抬头显示,没有电子手刹(居然用的脚刹)。
动力方面,中规中矩吧毕竟两吨的车重摆在这里,变速箱降挡很快,并且虽然是6at但是非常的平顺,基本不存在顿挫,车辆过弯很稳,没有特别大的侧倾,可能四驱也有一定的帮助。方向盘转向方面,有一定的虚位,转向并不是很灵敏,所以整体操控还行,比较中庸。
虽然操控没有太大的亮点,但是舒适性非常的不错,空间大,隔音好,减震过滤方面处理的非常好。
目前开了两年多,跑了四万公里,百公里平均油耗10.1,同级别不算低也不算高。所以整体来说,和丰田的品牌一样,讲究中庸,产品耐用才是丰田的卖点。
点评车型:
2018款汉兰达 2.0T 四驱骑士版 7座 国VI
4分“优秀”外观很不错,整体看起来挺有气势,而且这一款来说看久了不会腻,过个三五八年虽然早就是老款但是也不会给人落后的感觉。内饰和配置就不太厚道了,30多万的车和同价位一比,得少了一多半的配置,脚刹很别扭,没有电子驻车,你好歹整个手刹是不,踩一次脚刹还得抬一次腿,这点挺不方便的,中控台也是很“干净”,没有什么所谓的高科技配置,一切靠后加。空间方面没的说,后排坐着更舒服,第三排座椅放倒后再合理规划一下各种大包小裹一波带走。再说说动力和操控方面,动力你别报太大期望,车重在这摆着呢而且又不是主打运动类型的,超个车没问题,如果舍得给油也能有点惊喜,整体来讲不错。方向盘挺轻,开着也挺舒服的,刹车距离说实话有点长,这个还是靠慢慢磨合吧。舒适性相当OK,赶上高峰堵车或者跑个长途啥的不会很累,座椅挺良心,放倒了躺着咪一觉也是没问题的。从整体上来讲这个车就是没什么优点也没什么缺点,没有网上夸的那么神也没有喷的那么差,你指望它爬山下河肯定不现实,走走烂路、上个马路牙子这些倒是可以。平时代步坐着舒服,开着方便就OK。汉兰达就是这样一款车,喷它也好夸它也好,它就在这摆着,你也改变不了什么,钱在自己的手上,相中了就买,没相中就不买,货比三家,买一辆自己喜欢的车而不是别人喜欢的。
汉兰达受欢迎程度有目共睹,作为中型SUV一直被称为标杆,外观上面非常有气势,硬朗又霸气,但实际上现款车型对小年轻来讲可能有一点过于老成。
汉兰达作为一款中型SUV,空间上面值得称赞,7座版本车型同样也很宽敞,三排座椅布局合理,毕竟车身长度跟轴距都做得恰到好处。平时一大家子出去旅行,确实很不错,第3排座椅不会觉得拥挤,同时长时间乘坐不会觉得太劳累。
进入汉兰达车内,只能说是中规中距。虽然在座椅上面也是采用了真皮跟仿皮进行混搭,但内部确实硬塑料比较明显,而且新车买回来的时候异味也比较严重,这也是汉兰达的槽点之一。
动力上面,同样不得不去吐槽这款汉兰达。目前2020款百万纪念版车型采用的还是那一套2.0T涡轮增压引擎,虽然算得上是主流水准,但它的发动机调校更偏向于经济省油,开起来你能够明显感觉到汉兰达在动力上面的妥协。毕竟本身车辆重量也很大,开起来还是有着一定阻力,如果在这一方面能够更进一步,汉兰达就完美了。
综合来讲,汉兰达依旧是大多数消费者这个价位车型的第一选择,毕竟它的稳定性不错,底盘调校扎实,也拥有着议价能力,买回去很保值。但对于年轻消费者来说,如果看好汉兰达这款车,完全可以再等一等,等新款车型上市之后再买,因为无论外观还是内饰都更加完美。
点评车型:
2020款汉兰达 2.0T 百万纪念版
4分“优秀”空间、舒适和保值率这3个特征是促使大多数车主选择汉兰达的重要原因。在实际体验中,前两排座椅空间很充足,第二排坐垫和靠背都可以多角度灵活调节,任何体型的人都能舒服乘坐,第三排座椅只要身高不超过1.75米,也能获得不错的舒适度,但汉兰达空间的精髓不只是大,还有丰富的储物空间 ,手机、钥匙、纸巾、钱包均能找到合适的位置归纳,中央扶手箱的容积也非常惊人,放七八瓶500ml的矿泉水很轻松。不过,想要享受如此丰富的空间,就必须接受这套看起来略显过时且没有任何豪华感的内饰。
如果接受了这套内饰,那么在实际驾乘中,就能感受到它本身拥有的良好舒适性,这主要反应在三个方面:第一,宽大且软硬适中的座椅可以让人长时间不觉疲惫;第二,底盘悬架比较扎实稳健,滤震也较为出色,无论是路面的细碎颠簸还是减速带这样的大颠簸,都不会有明显的弹跳或晃动感;第三,2.0T发动机配6AT变速箱,动力释放比较平顺,90km/h后的动力储备也足够,美中不足的是深踩油门时缺乏爆发力,发动机总要犹豫1秒才开始发力,高速时的胎噪也有待改进,第二排和第三排乘客对胎噪的感知比前排更明显。此外,以现在的眼光来看,汉兰达的配置确实有点低,比如全景影像和后视镜加热只有顶配才有,卤素大灯更是让人忍不住吐槽。
好在还算不错的保值率能够适当弥补这种不足,它的“三年保值率”和“五年保值率”都遥遥领先,“三年保值率”甚至超过了65%,这一点,与它在国内市场的热度和稳定的质量都密不可分。车型选择方面,对于6年未换代2年未改款的汉兰达来说,2020年推出的唯一新款2.0T百万纪念版显然是值得优先考虑的。
2020款的汉兰达整体还是延续了2018款的设计,看上去非常的硬朗霸气,给人一种成熟稳重的感觉。不过它的内饰设计还是普通了一些,没有什么亮点。比较好的一点是百万纪念款车型在智能化方面做出了很大的升级,能够带来更好的用车体验。其次车内的做工用料还是不错的,另外就是实用性这一块做的很棒,车内设置了很多的储物槽,放东西比较方便。空间表现上汉兰达做的同样很优秀,尤其是第二排空间,乘坐三个人不会觉得拥挤。但第三排只适合短途乘坐。舒适性表现上它的座椅填充物足够的厚实柔软,能带来很好的乘坐感受。