点评车型:
2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座
3.4分“良好”外观沉稳大气适合我这种中年大叔,高速风噪比较大,走非铺装路面胎噪比较明显。内饰中规中矩,辅助驾驶够用,毕竟我们这岁数了够用就好,内饰做工有点拉跨,漆面溥,不愧是日系车。提车到现在2千来公里,目前平均油耗7个左右,目前体验感受就这么多
【空间表现】
一二排还是非常满意的,三排没体验过,不过都知道只是应急用途。
【舒适性】
开着还是比较平顺,说白了也就平平无奇吧
【第三排空间】
应急用途
【最不满意】
还是觉得隔音比较差吧,不过日系车都这样,既然买了也有自知之明
【购车经历】
还算比就顺利吧,等车一个月,销售的服务态度也还可以
【提车价格】
328200元
【驾驶感受】
日系车大家都懂的,之前开大众斯柯达的的确某方面差别很大
【油耗】
目前二千公里左大概7个左右,我开车还是比较暴力
【保养】
还没到时间首保
雪佛兰雅笛:恭喜恭喜
天下之大有点意思:谢谢
湖北群蒲公英:恭喜恭喜
【驾驶感受】
在驾驶这一款2.0T的时候,给驾驶者带来的最直接的感觉就是它更轻快了,在低速的起步,动作毫不拖沓,但并不会有那种很突兀的加速不适感。8AT变速箱的表现主要以平顺性为主,日常驾驶中并不会感受到它的存在。低速在深踩油门的时候,变速箱会延迟换挡区间,以提高发动机转速为主。而巡航驾驶时,它的稳定性会给车内的每一位乘客带来舒心的体验,这也从侧面体现出了品牌雄厚的造车功底。
点评车型:
2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座
4.6分“优秀”汉兰达,我梦寐以求的车,从汉兰达2013年改款之后,每年都去车展看,那时从一个孤家寡人,到现在有一个1岁孩子的家庭,终于实现了梦想,提了我心心念念的汉兰达,价位是4S店里,下载的丰田APP官网下单,价位无优惠,我选白色珍珠漆加2Q,裸车35.08W。送了一些不值钱的东西,(行车记录仪,全包围脚垫,储物箱,油拖把),先说说外观:这代改款汉兰达外观时尚年轻,我觉得很喜欢,萝卜白菜各有所爱。机盖腰身的线条,显的车子很肌肉;内饰:我感觉用料一般般,没有看着很高级的感觉,没有那种一眼放光的感受,就是中规中矩。APP上好像有棕色和米色内饰,反正没见过,还要加钱,我选的黑色内饰,所以看着一般般,不高大上;配置:刚开始选的不是顶配,配置不咋滴,那么贵居然没有屁股通风,360环影,最后咬咬牙上了顶配,感觉配置还行吧,够用,就是没有自动感应雨刷。再一个就是网上都吐槽的车机系统,有时候是真卡顿;空间:这一点是汉兰达的优势,尤其是第二排,很宽敞,地面平坦没有凸起,第三排偶尔可以应个急,小孩可以坐,大人长时间坐不舒服,第三排放倒的情况下,后备箱空间很大,经常出门拉个折叠婴儿车;驾驶感受:车辆驾驶很平顺,动力充沛,一切都很好,够用,而且现在的年龄段,已经没有年轻时的冲动,也不会激烈驾驶,所以汉兰达就很好,而且符合家用车的要求。
放星星的羊了个羊:裸车35买汉兰达,看来是真爱
弥宝:我是2021.8月订的,裸车35.08现在降了3万,羡慕现在买的
西安一声吼vlog:当年上路真的37我信了……
点评车型:
2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座
4.3分“优秀”我用车一年多了,总体表现满意,开起很平顺,动力也很好,空间大,我买的黑色外观很大气,就是发动机介入时声音有点大,我能接受,爬坡我也试过,我在山区,还没爬不上去的坡,非铺装路我也跑过,减震效果很好,总的来说丰田车还是信得过,我喜欢
点评车型:
2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座
4分“优秀”1.动力和操控:
城市驾驶,这么大的车我觉得可以了,当然操控灵活性不如另一辆xc40和之前的福克斯,小车车身短肯定灵活。汉兰达起步灵敏刹车这些都挺好用,高速120走起来也挺稳,就是速度快的时候,稍激烈点并线的话,你能感受到一点类似甩尾的感觉,就是开小车一般不会有。这个车对乘坐人员比较友好!下面说。
急加速确实发动机声音大,双擎就这个德行。跟10几万车的隔音差不多。
至于上坡,铺装路面不可能遇到问题,好歹4驱。如果真有难走的路,我估计我那个xc40能比它强点,但是估计强的有限吧。
2.乘坐舒适性:
第三排肯定是应急,一般我也不用。第二排可以前后调节,靠背角度也可以调节,普通身高人群乘坐还是很舒适的,ECVT平顺,比较适合拖家带口的旅行。
3.油耗:
坐标北京,92号油,目前1万多公里,平均7.1。冬天一般高些,在7.5-8之间。这个车就随便开吧。省油也省不了多少钱,好处是,加满油可以跑800多公里,出去玩能降低加油频率减少潜在的排队和风险,省事。
4.品控:
风噪噪音控制的不好,毕竟也30多万的车。希望能改进。换了机脚,震动其实没那么大。后视镜的响声也有点,不过家里另一个车也有。其他的,就是中控大屏时不时自动放音乐,比较讨厌。别的暂时还好。没啥大问题了。
总之,家用可以,买不买看个人喜好了。
MoonCancer:总结:虽然汉兰达动力差,提速慢,隔音差,噪音大,空间也不大,油耗也不低,但是优惠小,价格贵
陈俊杰50281:倒是说两个优点吧。
爱生活的喜鹊86H:躬匠的车以后不可能再有人买了
点评车型:
2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座
3.5分“良好”缺点:急加速噪音大、空间一般、内饰一般、车机差、反光镜异响
优点:开车较平顺、用车成本低。
hyc9527:
一鹿平安呀:开着吧
热情辰星0C0:车机不是差,是太差
因为开过很多车,也试驾过很多车,并且在试用期间,送去4S店保养的时候,等待的时间也会经常去试驾别的品牌同价位车,就驾驶感觉来说,汉兰达最舒服,就给人一种一切都很平顺,恰到好处的舒服,不论是方向盘转向,红绿灯提速,还是底盘过滤,都很不错,均衡派。空间方面没得说,那是无敌的无敌,毕竟中型SUV,最后两排应急使用,平时第二排朋友二郎腿翘的老高。安全性很不错,我一开始还以为丰田安全性也就是那些最基本的,结果在使用过程中,确实好几次安全卡控让我避免了不少麻烦,安全功能很多很全面,也很灵敏,比如倒车、运行时前方有障碍物,或前方有人时你仍然加油门等等,都会强行制动,让走神的我瞬间清醒,还有等等。配置我买的顶配,基本都有,特别是远程空调很好用,非要说不足,那就是中控屏有时候感觉稍微有点反应迟钝,但是对比了其他车,发现可能手机用怪了,只要是车上的中控屏,用的时间长了多多少少都会有这种情况。油耗无敌,快基本就是卡罗拉油耗,加了一箱油,感觉能跑好久,因为疫情,一直没怎么开过,买来快7个月了,除了提车时候送的一箱,我就只加过一次油,合计1800公里,还有结余。外观方面,属于年轻运动行,线条很有运动范,整体流线型很好,我一直很满意,这个每个人都有自己的欣赏角度,仁者见仁吧。总之来说,这款车我很满意,买的时候反复看了很多车,第一选择并不是汉兰达,对比了大众途昂、林肯航海家、别克,凯迪拉克、轿车有雷克萨斯、宝马曜夜等等,最终看到汉兰达并试驾后,果断选了他,开了一段时间后,偶尔还会试驾再去对比这些车,我感觉选的没错,真是一款适合过日子的车,保养维修成本低,有些人说这是一款穷人买的车,我觉得这话说的不太合适,改成照顾家、追求踏实、省心,并且偶尔喜欢自驾旅游爱好的人来说更合适,不图为了过很烂很有挑战性的烂路或者是加速无敌的那种心态,我就是踏踏实实使用,把他当成一个家用交通工具,不图面子,也没有这样那样的故障让你烦心,不管啥时候开,他都在那,绝对可靠的感觉。
zca991:这车换电池组多少钱
用户4965226916976:车模是4 S店送的吗?
阿启-:买自己喜欢的就好,不要听周围的声音。
大概情况:关于汉兰达这款车我对它还是有深刻的了解的,首先是因为很多亲戚朋友买了这款车,我也开的比较多,后来我们团队又拿汉兰达和领克09做了对比评测,两台30万级的家用SUV摆在一块,其中的差距就出来了,下面我就聊一聊汉兰达带给我的具体感受。
静态感受:首先是这一代汉兰达的外观设计挑不出毛病,不中庸油腻,属于比较激进的一类,而且得益于较大的车身尺寸,所以汉兰达看着气势也很强,视觉上能给人压迫感。差点意思的是它的内饰,话说的好听点就是以实用为主,告别了花里胡哨的设计,要是说的难听点就是落后于时代,没有科技氛围,与时尚、潮流根本就不沾边。更关键的是,汉兰达的车机系统的功能实在是太少,可玩性近乎于“零”,放在国产SUV市场,10多万的SUV车机系统都要比它强。
试驾感受:开上汉兰达后,它给我最大的感觉是底盘调校的比较扎实,厚重感很强,整车开上路后不松散,算是一台有驾驶质感的中型SUV,同时转向手感的调校也偏沉重,不像其它SUV一样为了追求轻松把它调的过于轻,得到的反而是很浓厚的电子味,这一点在汉兰达身上并不存在。至于NVH方面,汉兰达做的也还算出色,城市里面驾驶,时速在50km/h和80km/h之下时,它车内的造型大概在55-65分贝左右。
至于动力部分,汉兰达输出很线性,关键是油耗也不高,家用车属性很强,它的槽点就是越野能力不强,电四驱系统遇到稍微陡的坡轮胎都要打滑。
总的而言:汉兰达就是一款在智能科技配置落后,但是在舒适性方面又还不错的居家型SUV,大家根据自己的需求选择就好。
小牛犊爱剪辑:这个油车是不是比混动的那款爬坡能力要强很多?
怪味五五开:其实买车考虑:
1评估自身经济条件,一定做好支出预案,毕竟大多数伙计购车目的是为了出行方便
2根据自己的喜好,选择车型,一定多看几款,不要一时激情澎湃,事后很无奈
3多看车的参数,官方的太文艺了,可以多看看车友圈子,多问问老司机
4预祝各位伙伴,都有一辆属于自己的人生座驾
2
牙坏:科技配置可以了,抬头显示都给
点评车型:
2022款汉兰达 双擎 2.5L 两驱尊贵版 7座
4.6分“优秀”闲来无事写篇文章,说起关注汉兰达要从2013年左右说起了,那会儿刚买了七代凯美瑞,去ssss保养的时候试驾了2.7的汉兰达,从此以后念念不忘,“全塑内饰”丝毫没有影响我对它的喜爱,随着结婚生子家里需要添置新车,我自然就首先想到了大汉,但家里经过综合审议还是决定买了5系,至此与大汉遗憾擦肩而过,这一别就是7年,直到全新TNGA-K架构的混动新汉子诞生,也恰好今年喜添二胎让我有了更多的理由去关注大汉。缘分就在冥冥之中慢慢的接近了,8月的一天ssss的销售给我来电话去看车,没有任何犹豫就答应了,没想到就这么一次的邂逅换来了与其不解之缘,赶巧有我需要的这款配置的车,销售敏锐捕捉到我的心思,直接带着去看了车,真的是爱不释手,对于一个喜欢大车、大空间的人来说毫无抵抗力,于是当天留车、第二天交钱、第三天办手续,将陪伴了9年的小凯送回它梦开始的地方,将家庭新成员大汉领回家,从此车位上多了一个霸气的大块头,满满的安全感!
简单评述一下:外观方面仁者见仁,正面霸气、车尾略显单薄,总体较好。内饰方面没有传说的那么简陋,别跟我提BBA有多豪华,家里的5系硬塑料位置不比汉兰达少,再对比一下Q5L试试优点明显;配置方面完全可以满足日常需求,车道辅助、防眩目、座椅加热、自动大灯、远近光自适应、电动尾门、自适应巡航、全景天窗对我来说都是刚需;说下驾驶感受,这点真的是大大的加分项,ecvt带来的是超级丝滑的行驶质感,毫无顿挫的体验堪比德芙哈哈,5系的8at和凯美瑞的手自一体低速的时候都会有顿挫,那种感觉在城市拥堵路段确实是比较难受,目前没有上过高速不知道大汉后段动力如何,空间赘述一下第三排小马扎备用,别指望常用,油耗目前从提车加满油不到500块钱、已经跑了530多公里还有46%的油,丰云行显示还能跑270,打算干到亮黄灯试试到底能跑多少,目前估计900公里左右,就写这么多吧,希望这篇文章对关注大汉还没有入手的朋友有所帮助,喜欢大汉源于内心,希望大家早日开上自己的dream car
工地监理87303525:不是油车开不起,而是油车更有性价比!
买了车就撤:我刚离开我的就是2.7的大汉,开了十年二十万公里,除了剐蹭和保养以及正常更换轮胎就没修过,被做保养的汽修厂老板买走了,人家说这车二十万才出磨合,汉兰达是辆好车
魅力倾城亡:3.8油耗咋跑的
不管怎么样,汉兰达还是丰田的汉兰达,它身上有丰田品牌传统的优势和基因。比如稳定、可靠、故障少,省油省心,保值率高。但是短板也很明显,配置低、性价比差、四驱系统性能一般,用料不高档。在安全配置上比较慷慨,但在功能配置、娱乐、科技配置方面就非常的吝啬。它是一台完美的工具车,但是谈不上高档、豪华。换上混合动力后,油耗更低、行驶更平顺,更像是一台加大版的凯美瑞。
【外观】
外观和走稳重霸气路线的老款汉兰达不同,新款的更加时尚运动,更有朝气。
【内饰】
内饰这块比较可惜,驾驶舱还是有很强的塑料感,它们也用了一些真皮和软质材料包裹,但呈现出来的还是差点意思。唯一比较亮点的就是加入了一些金属拉丝、仿木纹理等装饰块,多了点新意。
【乘坐体验】
座椅的包裹可以但是舒适度和肌肤触感,不如凯美瑞的;可以说汉兰达的整车内饰质感和凯美瑞还是有一定的差距。
【空间】
全新一代汉兰达车身尺寸和轴距都有增加,但是空间感变化不大,特别是第三排座椅看非常的薄,虽然能调整背靠角度,但是软硬度、舒适度和包裹性是很大的短板,加上腿部空间和坐姿的局限性,这第三排依然只能作为300km以内的短途应急使用,如果距离再加长,那坐久了真的不舒服;这个级别的车都差不多,就看谁做得出色一点了。至于后备箱,把第三排竖起来,载物空间还是非常有限的。
【配置】
整车的便利性配置比较少,比如作为顶配车,第一排没有老板键,对第二排不友好,第二排没有电动座椅调节,所以第三排上下车时比较费时费力;第三排座椅没有电动升降,整体感觉就是车内很多配置都比较机械化,需要车主更多手动操作,所以非常的“工具化”。
【驾驶感受】
新一代的汉兰达换上了电动四驱,在性能和脱困能力上与上一代的机械四驱差得比较远。在遇到比较陡的坡或者较大障碍时能使出来的劲有限。
【最满意】
1、全新的TNGA架构和更高阶的造车平台,出来的产品价值更高;
2、底盘质感和舒适性要比老款的更好,动力平顺性更佳;
3、自然吸气发动机+电动机的配合,让他在低速时的起步、加速、巡航的体验更平顺舒适;
4、整车在安全硬件上的升级比较全面,这个主要体现在主被动安全和安全气囊上;
5、整车的车联网和娱乐功能也增加了不少。
【油耗】
新车采用混合动力,油耗更低,高速6升/百公里左右,城市7.5升/百公里左右。
总的来说,它绝对是一台优秀的工具车,耐用、省油、故障率低,不会让车主太操心,够用,实用,一切东西都不多也不少;但不可否认,它在内饰质感、便利性、智能性和豪华体验上比较缺失。就是他把一些基础的东西做得很好,但是在细节和人性化上并没有很好地照顾到挑剔的车主感受。
82kg958:不高档不豪华,但是卖豪华车都价格
用户6087630324570:凯美瑞。。。
心岛久疤:保值率高再别说了
点评车型:
2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座
3.6分“良好”最大的优点平顺,空间宽松,适合城市开。城市日常油耗比较满意。高速驾驶体验不佳,120时速再提速,发动机声音太响了,有震感传到车身,这点特吐槽。可能是之前开美系车的原因,感觉车身有点软,晃动有点大。
火狐狸8717:落地多少
用户9847105021076:120还提速,要开飞机✈️啊
用户6307388363486:前杠改过了?
点评车型:
2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座
4.5分“优秀”很满意的一次购车,刚好提车时出了地方购车补贴
【购车经历】
二胎了,加上父母,原来的a4就显得有点小了,而且也开了7年了,就想换个大车,7座的,本来看了很久的奥德赛,等新款上市了马上就去试驾了,空间可以,后备箱基本没有,隔音一般,然后老婆来了一句,你天天开这个车上班不太合适,还是买个SUV吧。目标就放在汉兰达和理想one,恰好当时理想爆出三缸漏油严重,对他这套系统不太放心,就去看了汉兰达和皇冠陆放,主要还是要省油的,所以没考虑纯油车,因为陆放加价两万,汉兰达平价,所以…
【空间表现】
空间是真的大,为了二胎买的车,小孩在车子可以站起来,第二排四个人没问题,第三排需要坐7个人时才会用到,平时放倒后备箱空间巨大,第三排撑开,后备箱还有五十公分左右深度
【驾驶感受】
这车起步和低速时电机驱动,就是电车的感觉,深踩油门发动机就会介入,噪音方面个人感觉还不错,发动机启动时也不错。开着车很奇怪的一点就是会不自觉的让人开车变得平缓,不像之前a4那样一脚油门追上前车然后一脚刹车,就自然的开的很平顺。不过这车中段加速能力确实一般,可能想急加速也没那实力,就适合平顺驾驶,悬挂什么的确实不错。
【油耗】
提车到现在一周多,油耗6.5左右纯市区,因为它滑行充电,低速纯电,确实省油。
【装饰】
自己装了固定踏板、威固窗户膜
强烈推荐贴车衣,黑色的车,这车显得很大,停车位很容易开门碰到,贴一个放心,而且确实很亮
原车音响真不行,换了喇叭加了功放,非常nice
加上其它小装饰,花了两个W
没水也不死的鱼:哪里提的车?我的车也要回来了,听说我们长春也有补贴,国家购置税减半的补贴也没赶上啊!
冒头的丁丁:汉兰达机油增多,机油乳化,噪音太大,车子质量问题多;塑料尾门,座椅靠背无钢板,安全性没保障。看我文章和视频,认证车主,真实。
电吹龙卷风:居然放弃理想one提了汉兰达
用车非常舒服,暂时没有找到换车的理由,开起来非常平顺,隔音效果挺好,后悬挂比较软过减速带车声幅度有点大
Litim:18款尊贵汉兰达路过,汉兰达是好车…我的现在还是卤素…唯一吐槽的点
当初在市里车展上看到的,刚好有一台现车,好像是4s店老板留着自己开的吧,对车辆的综合感受还是觉得可以的,尤其是3.5排量的发动机,比较平顺,家用来说,如果车上有七个人,动力也是随叫随到,毕竟排量在那里,综合油耗15多,开了7年没出什么毛病,后备箱装载能力也可以,相比于同价位的豪华品牌,配置也算是比较好了,自适应巡航上高速也很方便,车上的空间也比较足,偶尔坐七个人,
短途挤一挤也是可以的,长时间乘坐的话,除了mvp和再大一些尺寸的suv以外,汉兰达应该是比较不错的了。以前对于日系车的印象就是动力小,可是这台车就不是那样的感觉。希望日系车在每出新一代车型的时候,都可以出一个大排量的,毕竟还是有些人有这一部分需求的。
又开了一茬:稀有的第三代3.5汉兰达直接在18年被咔嚓停产
瓦西里上天了:我是09年的3.5汉兰达,开了20万公里一年毛病没有,就是百公里17个油有点吃不消
东宫:那个年代有自适应巡航?