认真的熊猫WM

老张爱说车：起步价下调8.2万，2024款凯迪拉克LYRIQ锐歌亮相广州车展

懂车帝视线：新车｜35.27万元起，2024款凯迪拉克XT5上市，增新配色/Q5L同级

sevenn七七：从今年3月中旬提车到现在，行驶了一万公里出头了，除了日常上下班通勤以外，还去自驾游了几次，现在来写写我的使用感受吧~（认证的时候选错时间了，不知道咋就是新提车的车主了）😂 【续航】这个问题对于我在上海市内上下班通勤来说其实真的不担心，主要是跑了几次自驾游，感觉这个续航还是蛮扎实的！充满电可以直接跑到南京，中间不需要到服务区排队等充电，还是很不错的！根据我的驾驶习惯，现在我表显的续航都快到700KM了，这个确实很惊讶！不晓得后续还可以上涨嘛？ 【外观】其实我算得上凯迪的老粉了，之前家里有最早的混动版CT6，还有辆XT4，对于凯迪车子的颜值还是比较认可的。但是直到我看到了锐歌，才知道啥叫做颜值天花板！这个黑暗中的前脸给我的印象实在是太深刻了，直接跟家人商量后就冲动消费了！（当然，颜值使我忽略了很多点哈~😔） 【驾驶感受】这方面的话凯迪还是还是蛮稳的，底盘调教很可以了！之前试驾过ES6，虽然新势力智能性做的真的挺好的，但是在底盘、悬挂上体验起来确实没有锐歌好，这点不吹不黑！另外的话，这车子的NVH也还不错，整体降噪效果很Ok，但是提到智能性我真的也很心累，看到网上有流传近期会再OTA，不晓得会不会在智能语音系统上再提升一下嘞？😂 凯子的第一款电车，买了之后没少跟4S店打交道，但是真的耐不住它颜值高呀~

柴口福司机：感谢老哥们给了前篇10w+，提车作业来了

Mings78：为什么合资电车=杂牌？锐歌车主真实用车报告

懂车帝视线：关注 | 通用奥特能新车将支持双向充电，首批含2024款凯迪拉克锐歌

小号撩车：约合人民币243.8万元起 凯迪拉克Celestiq最新价格曝光 纯手工打造

睡不醒的考拉239：🌈昨天看到一篇帖子求推荐30-40万的纯电SUV，正好最近也下单了凯迪拉克锐歌，说说我的购买过程吧。 我的需求：买车一定要搞清楚自己的核心需求，没有车是完美的，要懂得取舍。买纯电车，我的核心需求是： 1. 续航表现，不能让它成为电动爹，开车总有里程焦虑 2. 品牌＋颜值，车是外显的产品，对一个人的品味气质是重要的加分项 3. 驾驶品质，这点真的很重要，车是用来开的，晃晃悠悠，或者滤震不好的车，就像床垫下的一颗豌豆 4. 智能化体验，这点的核心是导航/Carplay，交互体验，音响。其他花里胡哨的不重要 然后在这个价位段和需求最重要的三个选项就是宝马iX3，蔚来新ES6，凯迪拉克锐歌 🎈为什么不买宝马iX3？ 2023年了，还油改电，接受不了。加速续航都不是这个年代电动车该有的表现，无奈品牌，行驶质感，内饰这些确实硬，还是有老牌豪华品牌的底蕴，所以放进来作为对比参考 🎈为什么不买蔚来ES6? 试驾那天开着ES6从一个换电站出来，75度的电池剩92%，表显 450km，还有一个预估续航307km，开了1公里就掉到 305km，试驾道路，车速没超过 80，电耗就19.9了。就算买到100 度的电池，价格接近 40万，实际续航恐怕也就450km，还不能跑高速。劝退了 💥为什么选凯迪拉克税歌？对照我的核心需求 1. 续航确实扎实，APP里看到好多用户电耗低于15，实际续航超过 530 是轻轻松松的，显示数据是很扎实，基本1:1 2. 品牌颜值这块就看图吧，反正我是长在我的审美上的，2021年亮相的时候就被帅到了，即使放到今年上海车展看了一圈，依然是独一档的存在 3. 驾驶品质，看尺寸锐歌其实是比ES6和iX3大一个级别的SUV，行驶品质也相当于X5，比X3和ES6要更有高級感，开起来更稳，滤震更有韧性，相比之下ES6就显得比较单薄，轻飘飘的 4. 智能化体验，锐歌的软件确安配不上33寸的曲面屏，但对我来说是足够用，语音唤醒导航很方便，手机无线连 Carplay也得心应手，最喜欢的是中控下面一排控制空调的安体按鍵，又方便又有志感。AKG音响也是大爱。 再说下价格，锐歌原来是 43,97万，确实贵了些，尤其是在iX3打骨折价面前，不过这个月刚降价，加上定金膨胀，实际就36万出头，这就很香了！果断下定！

二涛二涛还算不孬：6月1日心血来潮去4S店看看锐歌，因为我18年买的XT5开个14万公里了，去年又给老婆买了XT4整体感受都不错，试驾了一下锐歌，感觉挺好，就试着谈谈家，4S店明确表示，凯迪拉克为了扭转老是降价的形象，店里没有定价权，下单也是直接在厂家IQAPP上订，现在想想IQapp，名字起的真好，明确告诉大家这是智商税。就又问了另外一家4S店，告诉来了可以谈，去了之后先把购车权益讲了一遍，什么三电系统终身质保，每月1200公里免费充电里程，等等，就是网上可以查的到的，问到优惠，说是有一台展车，可以打九折，但是不能用15000的置换补贴，展车是459700的那款，又送了个交强险，说送个便携充电器到现在还在说没货，大概是不打算给了。觉得优惠了4万多也还可以了，就交了全款等手续，本来觉得现车现款手续很好办，可是光发票就等了一周，一周后中午拿上发票提了车，注册了IQapp才知道，三电系统终身质保，1200公里的免费充电里程也不提供，就连提车的积分也没有，就因为是展车！与他们理论了半天，也没有结果。 结果7月初就发出公告，因为买展车没有的权益如果不享受可以便宜6万，而且还有2000抵20000的优惠，还可以同时享有15000的置换补贴，算下来我多花了5万多买了个展车，就多开了不到一个月，此处想骂人！！！最后在我多次问管家和4S店员，才知道厂家给了老车主一个两年全险的补贴，这才稍稍安慰一点，还不知道到时候能不能兑现。 说一下用车感受 1.居然不能无钥匙锁门，刚开始不信，问了管家才知道是真的，管家建议开启自动落锁，自动落锁你们谁放心啊！ 2.隐藏门把手完全是为了而隐藏，既不高级也不方便。 3.车机正如网上说的一样垃圾，行驶中还死过机，吓得够呛。 4.车内装饰条真的太反人类，如图所示，360度反光刺眼，也不知道设计师有没有坐里面试过。 5.这车的品控太差，开了一个半月，副驾驶车窗饰条开裂严重，如图所示。跟管家和4S店沟通结果是过来我给你修修。40多万的车出这种问题我也是醉了。 6.专属管家并无卵用，远程车控已经有四天不能用了，跟管家说了无数次了，每次只会道歉，告诉我问题已经反馈上去了，请耐心等待，TMD大热天的不就想着能提前开个空调，要我怎么耐心。实在等不了了，我自己今天在车机上把安吉星的缓存清理了一下好了。至今也没接到一个售后服务的电话，这就是上汽通用的效率。 7.幽灵刹车网上说了很多了，我也不想多说了，太TM酸爽了，前两天下大雨在没有任何障碍物的情况下，五米的倒车距离刹了7次，在一群送我的朋友面前妥妥的成了个笑话。 8.充电时总是无端的限功率，7Kw的家充桩给我整到3Kw，到地库重新拔掉再插上好了，当然也不是每次都能好，问了管家依旧是道歉和往上反馈。快充的时候明明是120Kw的快充桩，20%的电量充电有时候也是只有60Kw的充电功率。 说这么多可能还是没把所有问题说清楚，所有说的都是真实发生过的，我不想黑谁，朋友建议我找厂家和4S店闹一闹，我实在也没那些时间和精力，之所以花时间整理这些问题出来，也是为了提醒广大朋友买车谨慎，别像我一样再往坑里跳，作为三辆凯迪拉克的车主，我这这里表个态，以后再也不会买凯迪拉克了。

汽车网评官方号：凯迪拉克也“掀桌子”，“卷”是LYRIQ锐歌官降的唯一原因？

WilliamXIA：作为一名尊贵的凯迪拉克Lyriq锐歌车主，从2023年1月提车后，就一直遭遇车辆故障问题。尤其是昨天的事情，让我对这款车辆产生了更大的不满和担心。 昨天在城市快速路上，当前道路状况非常良好，前方车辆十分稀疏。然而，我的Lyriq却在一直提示我跟车距离过近，并不断触发紧急制动刹车，甚至差点造成后车追尾的交通事故。由于道路没有应急停车道，我只好开启双闪以60公里每小时的车速行驶，并默默祈祷千万别刹车，千万别刹车。晚上厂家回复我：“该问题目前没有解决方案，只有等待后期OTA升级，自己开车注意点，实在不行每次开车前手动关闭紧急制动。” 这种回答真的可以让你解决问题吗？这款车为什么如此不可靠？难道我们作为消费者就没有任何权利吗？ 我认为，类似于这种问题不仅仅仅是我个人的遭遇和折磨。我们每天都在用车，每个人都需要一个安全可靠的出行方式。凯迪拉克厂家一直以高端品牌形象示人，然而他们毫不在乎消费者的安全和权益，这是一种极其傲慢且不负责任的态度！ 我很清楚，作为一位消费者，我并不需要承受这种存在安全隐患的半成品车辆。我购买这款车是为了享受品质、安全和舒适的出行，现实却是被迫承受不断的问题和恐惧。尤其是当凯迪拉克在产品宣传中以高端品牌形象示人时，更需要有更高的品质和可靠性作为保证。 我希望凯迪拉克能够解决我的用车问题，确保我以及所有lyriq车主的出行安全。我相信，这次事件对于消费者的信任和凯迪拉克品牌形象的影响都是十分负面的，我也希望您们能够进行积极的反思和改进。

运筹帷幄PH：大家看看我的氛围灯好看嘛

运筹帷幄PH：大家看看我的氛围灯好看嘛

大气钢琴2H4：2023年3月，阳光明媚的下午，我从4S店提回了自己的四驱锐歌，开心的把照片发遍了亲朋好友群，自诩为颜值买单，壕气了一把；2023年7月，我正窝着一肚子火在整理提车以来的所有资料和证据打算起诉上汽通用欺诈销售。 7月10日锐歌官降，把当初吸引我们首批车主下定的限时终身质保权益和其他零碎权益打包成6万的权益可选包，这一手是跟蔚来学的吧？上汽通用新上任的zhuang某看蔚来ES6卖的不错，迫不及待的就把锐歌腿打断想冲冲业绩。照猫画虎，学了个皮毛就来丢人现眼，能逼反所有锐歌首批车主，上汽通用的营销也是“牛逼”！锐歌的权益包定价和蔚来根本不一样，咱一一来数锐歌权益包的“五宗罪”： 1、终身质保是赠送给首批车主的限时权益（锐歌的权益书、官方销售、交付小助手的表述都是证明），凭什么现在能被打包从原车总价中分割？ 2、不给首批车主放弃权益的渠道，相当于首批车主不仅要当小白鼠帮锐歌找故障，啥好处没有，还被迫花6万买个“qj包”，比窦娥还冤。如果上汽通用你们自己觉得除了终身质保之外剩余的垃圾权益值6万，大可以开放放弃权益渠道6万把剩下的垃圾权益买回去（终身质保是当初赠送给首批车主的限时权益，我们凭什么放弃），我看有哪个首批车主不卖的！人蔚来权益定价的时候，老车主放弃权益包直接兑3万/5万现金+里程补偿，上汽通用睁大眼学会了吗，抄作业都只会抄一半，是不是欠骂！ 3、知道为什么锐歌的问题现在在各大平台集中爆出来了吗，随便列列40多条，以前不爆是首批车主看在终身质保的份上，愿意给新车一点时间慢慢解决，虽然不争气的上汽通用到现在也没能完成几项debug。好家伙，现在发现原来这终身质保是捆绑+欺诈销售给我们的“qj包”，6万块钱呢，还不给老子赶紧解决，解决不掉的全给你爆网上，这就是锐歌“半成品车”的现状，一辆北美市场到现在都不敢交付的车，觉得有便宜占的新车主请自己掂量。 4、汽车降价是市场行为，之前膨胀金、免息贷款、展车打折、终端打折，我们首批车主都没觉得有什么问题，没见哪位车友有啥反应，但现在拿个权益包又当又立背刺我们就是你上汽通用过分了！又想降价卖车又不肯背“骨折”之名，拿最信任你的首批车主祭天，瞧不起谁呢，既然你恶心我们，我们也决不让你好过，就算是“韭菜”也一样辣死你！ 5、我本不是一个迷信BBA的人，二线豪华凯迪拉克在我眼里也一样是豪华，买了车我一样跟开BBA的朋友们炫耀锐歌。但上汽通用的这波背刺操作终于让我意识到连上汽通用自己都没把锐歌当成豪华品牌。BBA的电车也曾卖的不好，也曾降价换销量，但人家大大方方的承认降价并感谢老车主的信任，把差额给退了，做车口碑就这样来的。没有一个像上汽通用这样既不敢承认降价也不愿退钱，搞一出又当又立的戏码，满满小家子气，甚至胆敢偷摸在APP里该首批车主的订单价格，活像个小丑！我们首批车主都是相信凯迪拉克能凭借锐歌打一场翻身仗，抛却“骨折凯”之名的勇士，现在被凌辱的体无完肤！这波操作让我相信，在上汽通用手里，凯迪拉克注定荣光不再，注定再无豪华之名！通用赶紧和上汽拜拜吧，如果还在意自己百年建立的声誉和荣耀（有没有人翻译一下给通用看看😜）！

大气钢琴2H4：2023年3月，阳光明媚的下午，我从4S店提回了自己的四驱锐歌，开心的把照片发遍了亲朋好友群，自诩为颜值买单，壕气了一把；2023年7月，我正窝着一肚子火在整理提车以来的所有资料和证据打算起诉上汽通用欺诈销售。 7月10日锐歌官降，把当初吸引我们首批车主下定的限时终身质保权益和其他零碎权益打包成6万的权益可选包，这一手是跟蔚来学的吧？上汽通用新上任的zhuang某看蔚来ES6卖的不错，迫不及待的就把锐歌腿打断想冲冲业绩。照猫画虎，学了个皮毛就来丢人现眼，能逼反所有锐歌首批车主，上汽通用的营销也是“牛逼”！锐歌的权益包定价和蔚来根本不一样，咱一一来数锐歌权益包的“五宗罪”： 1、终身质保是赠送给首批车主的限时权益（锐歌的权益书、官方销售、交付小助手的表述都是证明），凭什么现在能被打包从原车总价中分割？ 2、不给首批车主放弃权益的渠道，相当于首批车主不仅要当小白鼠帮锐歌找故障，啥好处没有，还被迫花6万买个“qj包”，比窦娥还冤。如果上汽通用你们自己觉得除了终身质保之外剩余的垃圾权益值6万，大可以开放放弃权益渠道6万把剩下的垃圾权益买回去（终身质保是当初赠送给首批车主的限时权益，我们凭什么放弃），我看有哪个首批车主不卖的！人蔚来权益定价的时候，老车主放弃权益包直接兑3万/5万现金+里程补偿，上汽通用睁大眼学会了吗，抄作业都只会抄一半，是不是欠骂！ 3、知道为什么锐歌的问题现在在各大平台集中爆出来了吗，随便列列40多条，以前不爆是首批车主看在终身质保的份上，愿意给新车一点时间慢慢解决，虽然不争气的上汽通用到现在也没能完成几项debug。好家伙，现在发现原来这终身质保是捆绑+欺诈销售给我们的“qj包”，6万块钱呢，还不给老子赶紧解决，解决不掉的全给你爆网上，这就是锐歌“半成品车”的现状，一辆北美市场到现在都不敢交付的车，觉得有便宜占的新车主请自己掂量。 4、汽车降价是市场行为，之前膨胀金、免息贷款、展车打折、终端打折，我们首批车主都没觉得有什么问题，没见哪位车友有啥反应，但现在拿个权益包又当又立背刺我们就是你上汽通用过分了！又想降价卖车又不肯背“骨折”之名，拿最信任你的首批车主祭天，瞧不起谁呢，既然你恶心我们，我们也决不让你好过，就算是“韭菜”也一样辣死你！ 5、我本不是一个迷信BBA的人，二线豪华凯迪拉克在我眼里也一样是豪华，买了车我一样跟开BBA的朋友们炫耀锐歌。但上汽通用的这波背刺操作终于让我意识到连上汽通用自己都没把锐歌当成豪华品牌。BBA的电车也曾卖的不好，也曾降价换销量，但人家大大方方的承认降价并感谢老车主的信任，把差额给退了，做车口碑就这样来的。没有一个像上汽通用这样既不敢承认降价也不愿退钱，搞一出又当又立的戏码，满满小家子气，甚至胆敢偷摸在APP里该首批车主的订单价格，活像个小丑！我们首批车主都是相信凯迪拉克能凭借锐歌打一场翻身仗，抛却“骨折凯”之名的勇士，现在被凌辱的体无完肤！这波操作让我相信，在上汽通用手里，凯迪拉克注定荣光不再，注定再无豪华之名！通用赶紧和上汽拜拜吧，如果还在意自己百年建立的声誉和荣耀（有没有人翻译一下给通用看看😜）！

大气钢琴2H4：2023年3月，阳光明媚的下午，我从4S店提回了自己的四驱锐歌，开心的把照片发遍了亲朋好友群，自诩为颜值买单，壕气了一把；2023年7月，我正窝着一肚子火在整理提车以来的所有资料和证据打算起诉上汽通用欺诈销售。 7月10日锐歌官降，把当初吸引我们首批车主下定的限时终身质保权益和其他零碎权益打包成6万的权益可选包，这一手是跟蔚来学的吧？上汽通用新上任的zhuang某看蔚来ES6卖的不错，迫不及待的就把锐歌腿打断想冲冲业绩。照猫画虎，学了个皮毛就来丢人现眼，能逼反所有锐歌首批车主，上汽通用的营销也是“牛逼”！锐歌的权益包定价和蔚来根本不一样，咱一一来数锐歌权益包的“五宗罪”： 1、终身质保是赠送给首批车主的限时权益（锐歌的权益书、官方销售、交付小助手的表述都是证明），凭什么现在能被打包从原车总价中分割？ 2、不给首批车主放弃权益的渠道，相当于首批车主不仅要当小白鼠帮锐歌找故障，啥好处没有，还被迫花6万买个“qj包”，比窦娥还冤。如果上汽通用你们自己觉得除了终身质保之外剩余的垃圾权益值6万，大可以开放放弃权益渠道6万把剩下的垃圾权益买回去（终身质保是当初赠送给首批车主的限时权益，我们凭什么放弃），我看有哪个首批车主不卖的！人蔚来权益定价的时候，老车主放弃权益包直接兑3万/5万现金+里程补偿，上汽通用睁大眼学会了吗，抄作业都只会抄一半，是不是欠骂！ 3、知道为什么锐歌的问题现在在各大平台集中爆出来了吗，随便列列40多条，以前不爆是首批车主看在终身质保的份上，愿意给新车一点时间慢慢解决，虽然不争气的上汽通用到现在也没能完成几项debug。好家伙，现在发现原来这终身质保是捆绑+欺诈销售给我们的“qj包”，6万块钱呢，还不给老子赶紧解决，解决不掉的全给你爆网上，这就是锐歌“半成品车”的现状，一辆北美市场到现在都不敢交付的车，觉得有便宜占的新车主请自己掂量。 4、汽车降价是市场行为，之前膨胀金、免息贷款、展车打折、终端打折，我们首批车主都没觉得有什么问题，没见哪位车友有啥反应，但现在拿个权益包又当又立背刺我们就是你上汽通用过分了！又想降价卖车又不肯背“骨折”之名，拿最信任你的首批车主祭天，瞧不起谁呢，既然你恶心我们，我们也决不让你好过，就算是“韭菜”也一样辣死你！ 5、我本不是一个迷信BBA的人，二线豪华凯迪拉克在我眼里也一样是豪华，买了车我一样跟开BBA的朋友们炫耀锐歌。但上汽通用的这波背刺操作终于让我意识到连上汽通用自己都没把锐歌当成豪华品牌。BBA的电车也曾卖的不好，也曾降价换销量，但人家大大方方的承认降价并感谢老车主的信任，把差额给退了，做车口碑就这样来的。没有一个像上汽通用这样既不敢承认降价也不愿退钱，搞一出又当又立的戏码，满满小家子气，甚至胆敢偷摸在APP里该首批车主的订单价格，活像个小丑！我们首批车主都是相信凯迪拉克能凭借锐歌打一场翻身仗，抛却“骨折凯”之名的勇士，现在被凌辱的体无完肤！这波操作让我相信，在上汽通用手里，凯迪拉克注定荣光不再，注定再无豪华之名！通用赶紧和上汽拜拜吧，如果还在意自己百年建立的声誉和荣耀（有没有人翻译一下给通用看看😜）！

高工智能汽车：裁员降本，扭转颓势！通用汽车吹响智能电动「中国集结号」

情怀不衰Ai小荣：来自韭菜的忠告，致锐歌准车主的购车指南

悦视车界：凯迪拉克全尺寸SUV谍照曝光，最大续航644公里，预计年内发布

Kimiiiii：车辆外观绝对一流，配置这都配全了的，无奈车机软件太智障。 1、ACC自适应巡航不可用，等第二天又好了，后续间断性不可用，到现在都没恢复，说是要等SC的OTA 2、蓝牙钥匙无法连接，后备箱有时无法电动开启关闭，只能手动开启，这两个问题在第一次OTA后解决。 3、行驶过程中轮番提醒变道偏离报警关闭（实际未操作关闭），只能无视开。 4、安吉星汽车状态刷新慢或者无法刷新，安吉星车内指示灯变红，无法更新汽车行程记录，无法远程启动，远程解锁间歇失灵，我14年的沃尔沃这套远程控制系统都比这安吉星好用稳定的多。 5、第二次更新之后出现摄像头不显示的问题。 说多了都是泪，第一款电车系统不稳定可以理解，但是上汽通用的不作为让人愤怒，一直是在不断道歉，反馈，但是始终不能解决问题。 总结:外观一流，系统三流不如。

kathy82zhao：锐歌欺骗客户

説書77：2022年10月31日提车，也算第一批车主吧，后因口罩事件几乎没动，现日常通勤仅仅2000多公里，就这2000公里聊下自己的用车体验。好话就不多说了，作为一个百年汽车品牌，机械素质过硬，配置也算良心，优点有目共睹。但作为一款通用旗下的新能源旗舰产品，车机系统的稳定和人机交互功能的完善也应该是一款优秀产品的衡量标准吧。我不知道锐歌是否达到设计体验标准，就我现阶段体验而言，在这一块上是不及格的，各种bug、系统误报、功能失效，而且往往都是在需要使用这些功能的场景下出现，导致在驾驶这款车的过程中缺乏信心，没有安全感，说实话没我用了8年的国产油车来得踏实，说几个亲身经历的例子吧: 1.车道保持和acc自适应巡航失效，第一次上高速，在使用过程中突然失效，提示动力受限，高压系统故障，辅助驾驶功能关闭，先不论是否误报，在高速路上出现这类提示，会给车主造成多大的心理负担?至于安全隐患之类的问题，请自行脑补，虽然后续4S刷新系统后得以解决，但现在还时不时出现雷达探测不可用，防碰撞系统的那个小黄灯莫名其妙的亮起，又莫名其妙的恢复。 2.狭窄路面和倒车影像辅助线与实际使用场景不兀配，锐歌定位中大型suv，盲区较多，后视镜观测范围有限，所以对辅助线有一定的依赖，在经过某些车库狭窄出入口时，辅助提示线明显大于视频上出口范围，不但没能辅助车主顺利通过，反而影响车主判断，但实际不但能通过，两边距离还有一定余量，这种辅助功能不辅助的问题，还需要多做优化。 3.倒车影像失效，在商场地下车库这种车流量大，路面限制较多，车位较窄的陌生场景，倒车影像失效，我还是第一次遇到，好在车上两人，可以进行人工引导，并没造成太大困扰，倘若车上只有车主一人，看着前后被你堵着的车流，听着回荡在车库里的鸣笛声，急切的磨着方向盘缓慢的倒车入库，试问一下心里慌还是不慌? 本人18年驾龄，驾驶水平说不上好，也算得上经验丰富，遇到上述问题尚能冷静处理，如若新手车主遇到，也许会造成更大的困扰。 上述几点是我认为最影响使用体验，且不难修复，但至今未完全解决的问题，提供给潜在的车主朋友们参考，另外传说中全系标配的超级辅助驾驶功能，360影像，行车记录仪功能至今未上线，承诺的ota时间跳票几次，这车机开发团队的能力，要打个大大的问号。 该帖子原本是想发在锐歌官方论坛里，就想客观的给官方提建议，给攻城狮们提供用户反馈，结果审核不通过，看似官方论坛的一片繁荣景象都是刻意营造出来的，只能讲好，不能说坏的地方不待也罢。这种不在乎用户体验，激化矛盾的做法我很佩服，关门就能解决的家事，非要逼着闹得邻里皆知，一句话总结，系统稳定都保证不了，何来愉快的驾乘感受？