【购车经历】
以下纯主观,不喜勿喷。
2021年底开始看车,当时CRV和RAV4还是口碑相当好的,但是缺点明显底盘松散、隔音等于无,配置极简,优点空间和油耗。
然后转向德系大众和美系福特,属于刀法精准,底盘有一拼隔音还是有的,你说没配置吧,其实比日系强多了。
接着考虑新能源,特斯拉当时价格还在30w,而且家庭第一辆车对纯电还有顾虑,转向国产,开始看的是宋pd顶配,对底盘还是觉得对不起20w的价格,试驾刹车点头,转弯侧倾,动能回收标定有问题容易晕车,内饰有点浮夸风,后续还试驾了比亚迪的唐,海豚和海豹,最后就是电池层出不穷的新闻让我退避三舍。实话说海豹是比亚迪在20W价位最好的车型,奈何目标还是SUV,听说宋L改款改掉底盘了,说明比亚迪是知道自己短板的。
继续看的星越l hip,cma底盘很好,但三缸机加大连屏,底盘电池下凸,还是不想当小白鼠当第一批用户,后面各种问题我觉得不当首批用户还是对的。
尾声看的大众ID4、探岳之间纠结,当时已到2022年底,ID4优惠还可以,本地谈了好久最后在ID豆方面忽悠我,愤怒放弃订单。探岳颗粒捕捉器问题频发身边同事有中标的,纠结,大众销售很牛气。此处感谢大众不杀之恩。
最后偶然到华为店看到问界m5,试驾后相当震惊,在智能、静音、用料、外观、内饰方面绝对是个20W价位一哥,缺点是后备箱略小,当时网络上说有空调异响。然后做功课,查拆解视频,我靠,用料扎实!查车辆历史,有前辈sf5趟雷,问界m5还是可以的。
结论:看车用了一年,决定买问界m5用了一周。
买完车后面,还试驾过特斯拉my,指向精准,推拽感明显,但是不晕车,内饰真毛坯,可以等于无,习惯了问界hud和语音车机,真有点不适应,在高架上辅助驾驶转弯相当流畅,比问界的车道保持好一点,特斯拉是驾驶者之车。不过今年智驾版发布后,看评测我吹爆m5智驾版,强烈建议。
【驾驶感受】
实际驾乘体验还算满意的,前双叉臂后h臂底盘用料豪华,刚提车时候调教只能算及格线以上不能算优秀,刚提车慢慢对车有信心以后,蛇形变道把自己晃的有一点点晕车,发现车辆横向有轻微晃动,但是更新了dats固件后支撑足了也不慌了,惊诧OTA竟然可以改变底盘调性,牛批啊!
全铝底盘整,油门线性,指向还算可以(比较特斯拉那一圈方向盘逆天指向,问界方向盘圈数多),内饰不浮夸,智能座舱还算舒适略微后仰可以接受,车机鸿蒙很爽就是偶尔对呼叫无反应。
另外就是电耗还是蛮高的,这可能与我平时都开舒适模式有关,不喜欢特斯拉那个拖拽感觉。
目前无法解决的缺点
1,后雨刷电机声音大,保养时候去核实了m5,m7通病,听说空调电机和雨刷电机都来自比亚迪,好像空调滤芯也是比亚迪,哈哈
2,非华为手机APP蓝牙每月都出现断联,然后都没法连接上了,每次需要卸载重装APP解决
3,雨天后刹车片异响,剎几脚后解决,偶然发现刹车片端部螺丝固定位没做防锈都是锈迹,虽然不影响使用但是怕以后出现问题。
感谢圈主推荐。
不满意:前脸这么大的嘴空荡荡的,也不添条舌头?隔音方面没下功夫,高速噪声还是比较大,没宣传的那么好!
满意:能耗不错,操控性不错
人生苦没回头路:说不是黑子谁信。。。智能化3.5分
由于工作变动,通勤距离由步行3分钟到了20公里,作为人生的第一辆车,我在国外二线豪华和国产新能源中一直纠结不已,首先排除的是BBA,30万的丐版BBA性价比太低,二线豪华品牌的售后保养劝退,剩下的只有国产新能源可以考虑了,作为国产汽车近代以来唯一可以弯道超车国外品牌和合资车的机会,只有我们用购买力来促进产业的发展,我更坚定了买国产的想法,
选了个黄道吉日,去试驾,让我一下子打败了之前所有的车型下定了,原因有以下几点:
1、HUAWEI SOUND音响。1000w的喇叭听歌还蛮惊艳,底鼓很足,但是贝斯稍微有一点糊,听不太清楚根音,可能是厂家为了讨好大部分听众的耳朵,总之是在我试驾的车型中最好的,个人也比较喜欢仿窝窝的那个中置喇叭,很有设计感。最令人惊喜的是头枕音响,在听音乐的时候不会因为导航声音打断,这点细节的设计让人觉得与大多数新能源与众不同。
2、鸿蒙座舱。车机里用过最流畅的,交互体验最好的,拓展硬件最多的,尤其是界面很简洁学习成本很低,虽然应用很少比不上安卓平板转化的车机,但是后期的“超级桌面”直接炸了,再也不用担心应用少了。我本身是苹果粉,买这个车还真不是华为加成,只是产品力够硬。
3、底盘调教。虽然偏舒适调教,后排的乘客过颠簸路面有点像开船,但是开起来真的很高级,有一次叫代驾,他说自己是汉的车主,开问界地盘真的很有高级感。再加上底盘全是铝合金的材质,在看不见的地方舍得下本钱是良心企业。
4、用车环境。用车环境加充电条件是这个车的必须考虑因素,我上下班40km,周末120km自驾游小短途,还有节假日800km的跨省长途,上下班和自驾游基本上用电,回家可以用油,高速路上等充电桩是很让人崩溃的事,毕竟节假日就那么几天。这种出行环境让我更加坚定了增程式,至于说的什么dhp-ph和dmi技术更先进,但我更相信大嘴的人品。还有就是充电桩,我的住所和工作单位都有充电桩,让我很放心使用,两天到三天一冲。
5,可以改装黑武士,看了下别的车的品牌,不是需要加钱就是没有黑色,只有问界的黑武士改起来比较漂亮且容易,华为和金康赛力斯的设计师审美一直是在线的。有的人不喜欢圆润的外观,但是相比于那些花里胡哨的追求所谓的科技感的车型真的多了一些稳重。
提车周期。2022年4月19下定,5月17日锁单,只是在提车的时候建设银行的贷款经理给我弄错了金额,发生了一些小小的不愉快,整个交付过程可能因为出货量太大的原因交付的比较仓促,还是有提升空间的。当时跟销售谈的时候送了一个华为手表3pro和轮毂头枕音响两个权益,上牌费1000元免掉,再加上保险费7900落地28.6w,是符合心理的预期,再加上本地政府这边有满10w减3k的代金券,整体下来28.3万,还是很划算的,没有超过30w。
使用接近两个多月的时间,有以下几点建议:
1、音响调教的人声再突出一点,低音少一点渲染,也可以开放个性化EQ调节模式。毕竟1000瓦的功率不会太差。听久了还是容易累,偶尔在特定的工况下,比如半坡起步的时候容易门板共振。
2、鸿蒙系统尽快多一些适配应用,不过目前超级桌面已经解决,希望超级桌面不要只能在驻车时使用,毕竟很多像apple music这种优秀的音乐软件可以在行车时使用。
3、底盘调教下一辆可以再硬一点,过颠簸路面真的很怕飞起来。
4、续航还是可以把电耗做得低一些,这一点成熟的比亚迪和特斯拉功耗做得很棒,而不是一味地增大电池容量。
5,内饰方面可能只有座椅打孔处是Napa真皮,其他地方比如车门板,中控台也应该多一点真皮,增加质感。
6,高速风噪有点大,特别是上了120以后特别吵,跟音乐声音持平了,开时间长了风躁加胎噪加起来声音品质很差,让人觉得有点难受。可以降低一下风阻系数或者选装一下主动降噪,对于开高速来说是福音。
7,自动驾驶还是低阶的博士方案,只能支持L2级别,而且车道居中需要间隔几秒就要触摸方向盘,对驾驶来说虽然提高了安全系数,但是还是偶尔需要晃动,不是特别安全。
8,空调偶尔有异响,尤其是一档的水流声,
可以后续升级一下,至于很多车友说的性能版有电机的声音暂时没有遇到,可能有人误认为30km/h以下外放的电机声是异响吧。问题不大
我本人不是华为粉,但作为问界车主的这2个月里,每一次驾驶问界的舒适感都让我一次又一次地肯定自己的选择。或许在一些人看来,国产电动车或许并不是那么完美,但这是我们国家汽车工业发展上唯一可以站在世界前列的机会,任何一个产业的发展都不可能一上来就完美。这个过程我们需要给他时间和包容,需要国家给予政策倾斜。从高铁到光伏产业,中国的自主研发能力可见一斑,相信不假时日,电车也会迎来属于自己的春天!
玉树临_峰:今天试驾了一下,这车的音响真的很棒,车机流畅顺滑,爱了爱了。
新西兰老母牛:坐等国庆提车
追风少年请留步:听到你到贝斯的根音听不清,我就只相信你对音响的看法了,其他人说得都不算。
新车刚上市销量,交付量证明了一切,AITO这只黑马只会做的更好,选择这辆车的时候家里比较反对,主要是因为新势力,新品牌。但是每个月销量暴增加上车友反馈都不错,终于在6月中旬拿下了她,哈哈。
驾驶感受:地盘用料不用说了,前双叉后五连杆,全铝地盘,网上都有拆解视频。重要的还有地盘调教,过减速带干脆,高速打方向侧倾小, 过上下坡回弹舒适,是舒适取向的地盘调教。
智能化:鸿蒙的加持可以说让这个车的车机登顶榜首,但智能驾驶方面中规中矩。由于硬件缺少像激光雷达,摄像头少等,估计以后ota也不会到L3以上比较可惜,但自己开还是比较省心。
内饰:能见到的大部分都是真皮包裹可以说是很有豪华感的内饰配置了,唯一缺点是那个眼镜盒,希望下代请个好设计师好好设计一下,有多个水杯的情况下,眼镜盒放不了水杯,一直打开也特别的丑!
配置续航:前后双电机,20寸轮毂,红色卡钳,4.4的加速。开了后真的感觉到油车慢慢不香了,没有了顿挫,没有起步踩用力转速过高而担心油耗(论怎么练黄金右脚),超车信心不足,车内静音能力不足等。完全是两种感受。增程式正好满足不用跑长途的上班族,开两天回家充一次电可以跑150km,加的油现在全是用来保护増程器放久会坏的作用。
618一天1000辆,希望车友变多的同时,车企的服务也跟得上,加油问界
【提车价格】290000
用户3110294516098:这车好用的时候,没人承认是赛力斯,这车自燃的时候,没人承认是华为,因为华为不造车
西区Q克:小康的组装车这么牛么
球地火星人:改写一下内容吧,油车的缺点算进问界5的缺点去了