问界M5人机工程不错值得买吗_问界M5舒适性怎么样

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

3.93分“良好”

首先外观：酷似保时捷，时尚大气但是做工有点粗糙，我提车时前引擎盖上密封条尤其明显 内饰：内饰简单奢华，全软包裹，舒适更上档次但唯有天幕配的遮阳布居然不能手动和电动开启有点遗憾 配置方面：其他车有的我都有了，别人没有的咱们问界都有了，20多万的车这个配置值了 空间方面：前排还行后排和后背不是很大，但也足够使用，看和什么车对比比较多费电 智能化：智能没话说，小艺小艺随叫随到，真的所见即所得 最后驾驶感受：相当可以，稳比宝马奔驰，50万以内可能无法所向霹雳！唯有不足，风臊！！！

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.5分“优秀”

【最满意】 华为问界M5这款车，我最满意的地方是他的动力，还有底盘的支撑性底盘悬挂的操控性非常好，平时呢，我开这个车全电门过弯130迈在弯道中底牌的支撑性非常好，侧倾的梯度非常小倾脚非常小，而且给我带来十足的抓地感还有信心十足的动力，方向盘的张力非常的精准，底盘的帖地感也非常的棒，尤其是那一天下着小雨，别的车也就是五六十迈，我的车90迈，在高速中开启智能辅助驾驶L 2+级别非常的实用，平均时速90迈到100迈。 【亮点配置】 这个车的亮点配置呢，非常的新颖也非常的实用，尤其是智能语音交互，开车的时候不用分心，不用低头伴随着这个人脸识别，疲劳提醒分神提醒时刻提醒我开车的时候不分神非常的实用，平时还有这个小憩模式也非常的实用，有的时候中午休息，午休的时候开启小憩模式在车里稍微睡休息，一会儿半个小时自动叫醒你留窗通风，然后平时开车的时候夏天我开启了座椅通风，前排座椅加热，非常的使用。夏天座椅通风是吸入式通风效果非常的棒冬天座椅加热的时候，热力感和这个后背的热力感非常的舒服，然后伴随着座椅按摩按摩的力度和角度非常的享受。 【动力表现】 这个车的动力非常棒，我买的这款是后驱的百公里7秒多官方数据6秒多，开弹射模式6秒左右，有一次和一个高尔夫GT I 2.0T4驱顶配跑起步秒他们追不上，我在红绿灯等红灯，我的速度比肩超跑的动力，然后有一次在高速上超车，我跑80 90高速上超车，我一脚就瞬间到140也就3秒钟的时间，这车送给我的信心非常的实，最后是底盘很厚重非常的安全 【续航】 然后续航呢，我提完车去了一趟西藏在高速上满电我跑了820公里，比官方宣称的这个1100稍微差个300公里左右结束，但是可能由于西藏的高原气候，加上这个压强大然后涡轮增压的车可能涡轮会稍微减弱，因为空气稀薄一些后程增程器的发电效率会稍微受点影响，所以说我的续航里程稍微低了一下，但是夏天的时候在市区我能跑到900左右，冬天那不是很理想，但是有个电池预加热的功能就很好，跑个780到850之间，这是我的真实试驾开车感受续航里程的感受。 【油耗】 这个车最满意的地方就是油耗低，我这个车是后驱，他稍微轻一些，然后他的续航里程和油耗也很低，我平时开车出去的话跑高速平均用油也就是五个油左右，我这油加满了，基本上三个月不用加油，用车经济非常的实惠，市区用纯电基本上油耗在0.7升到一升半之间或者是不用油，没有电的时候呢我就用发动机发电那个充电是非常快的，充电模式下市区我基本上是四天充非常的省钱，40.26块钱能满足我三天的日常市区带步，经济实惠耐燥。 【驾驶感受】 这个车给我来驾驶感受真的就是想宣传里说的一样，20多万的车百万级的驾驶体验我朋友的保时捷卡宴全速过弯100迈，我这个车120而且很轻松，这个主要就是信心来源于这个车的全铝双叉臂和全铝底牌的构造，配上后桥两个体型五连杆给我带来了非常大的安全性，安全和操控比肩四五十万的车。 【购车经历】 这款车呢，我是在逛商场的时候和老婆孩子，突然看到了，然后正好我的朋友也在这个华为的4S店做试驾专员，他带我去专业的赛道和通勤路面试驾了一圈，让我感受到这个车的时候真的不一样，20多万的车有着五六十万级的体验，买这台车多亏当时带我这个销售和试驾专员，当时带我试驾这位一直等我下班试驾完才下班，而且订完车之后家人也非常的满意，这款车回到家之后家人都很喜欢，然后我带她们跑了一圈，感觉路感非常的棒，开起来感觉不像二十多万的车，像50多万豪华车。 【提车价格】 提车价格是当时259,800后区标准版没有任何优惠，不过厂家很给力，当时的政策也很好。 【最不满意】 这款车呢，最不满意的地方就是这个车的天幕，他是封闭式的打不开，但坐在后排看外面确实非常的舒心和震撼。然后没法随着这个太阳光去变色。第二呢，就是这个车灯没有透镜，虽然亮，但是没有透镜聚光可能稍微差一些，缺少高级感然后，再就是说一说轮胎，这个轮胎虽然说是倍耐力P0级高性能轮胎抓地好操控好减震效果很好，但是就是噪音太大有利有弊。

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.57分“优秀”

先说说整体感受：人机互动很顺畅，除了基本驾驶功能，自动泊车、左右焦距识别、360°全息影像等功能是菜鸟福音，提车第一天开进车库，因为不会倒车入库，直接就使用了自动泊车功能！ 再说缺点：主驾座椅边上凸起容易被压塌了，扶手箱里黑色的布容易掉绒毛，刹车偶尔会声音大 外观：当初在蓝色、绿色之前纠结，最后还是选择了谧海蓝，颜色非常高级也不张扬，外观线条流畅精致又有科技感。车身高度介于轿车和SUV之间，无论是对一米八的我还是一米五的媳妇都非常友好，既满足了我们对高视野的需求，也解决了小个头爬车难的问题。 内饰：我们选了玛瑙棕内饰，颜色不会太沉重又比较耐脏，配上灯带氛围感十足。车内线条也同样流畅别致，真皮+原木内饰+全景天窗高级感拉满，就是不知道全景天窗夏天要不要在座舱里打遮阳伞 智能化：鸿蒙系统不用多说了，销售卖车一半时间都在讲这个，华为手机互联、手机手表开锁落锁等功能、无线充电、自动泊车、远程控制，智能化方面基本是第一梯队了！ 续航：增程式可以加油也可以充电，并且还能兼顾高性能和长续航，满油满电现在杭州平均六七度的天气能跑1100多公里，完全无需为里程焦虑。 动力：我的是后驱版，一般使用运动模式开，加速快，有推背感，动力输出强，悬挂和底盘也不错，驾驶过程中非常平稳

点评车型: 2022款问界M5 纯电后驱标准版

4.71分“优秀”

已经有一辆毛豆 Y，也开了2万多公里，增购一辆小5给老婆接送小孩。所以对比最多的就是特斯拉了，只是分享个人观点，意见不同可以评论留言，勿喷哈。 首先针对车来说，可以分为以下几点： 一：内饰外观： 老婆很喜欢，特别是内饰，非常有豪华感。 毛豆Y的毛坯完全没有可比性 二：空间大小： 对于家庭接送小孩，乘坐空间是完全够用的。 三：人机配置 说到配置的话，按照余总的话，标配即满配，所以配置全部拉满，大爱通风按摩，还有私人头枕，简直不要太好用了，十分的方便。特别是人机交互，语音识别的能力就更不用说了，鸿蒙第二的话，第一的位置还得先空缺着。 四：驾驶感受 M5 EV底盘非常扎实，相比 Model Y在极速弯道的侧倾控制的更好，震动过滤比Y强太多太多了，我是说的强更能让人觉得舒服意思哈，Y的底盘过减速带那是直接咯噔咯噔过呢。另外倍耐力的轮胎开起来，胎噪还是比较明显的，打算更换米其林轮胎，毕竟主打舒适。总之驾驶感受完爆Model Y。 五：辅助驾驶 谈到这里就要很明确的说明，目前来说，特斯拉的视觉算法的自动驾驶确实是成本最低，但是效率也是最高的，车道保持绝对的居中，不会左右摇摆十分稳定。搭载博世方案的辅助驾驶所谓L2简直不堪入目，M5 EV开启车道保持后立马靠最右侧斑马线，还时不时压线，在超右边车辆时，也并没有靠左边保持安全距离，而是两车直接相差一点点距离超了过去，吓的我后背冷汗，立马取消车道保持。然后在无车辆的情况下继续开启，得到反馈基本一致，先靠右边斑马线性行驶，然后慢慢尝试居中，但是很不稳定。就这一点特斯拉真的是强太多了。 希望问界能早日搭载华为自家的自动驾驶方案，博世的辅助方案在电动时代有点过时了。 六：能耗 我们每天上下班的路线 深圳松岗到东莞大岭山， 由于最近广东气温在10-18度左右，我们空调都是22度一档风。M5能耗是17左右(温柔驾驶)，Model Y能耗稳定在13左右。就数据上来看，特斯拉的能耗控制非常出色。个人观点分析：特斯拉集成化更高，M5车更重260kg，相对配置多，耗电多，虽然80度电池，实际续航应该和60度的Model Y相差不大，但是换来了更好的驾驶感受和配置享受，更长时间的露营模式，大电池还可以户外放电等用途。充电方便的朋友可以忽略掉哈，毕竟电费太便宜了，相比能耗实在可以忽略不计。 七：建议调整： 作为华为忠实的全家桶用户，希望华为产品或者合作的产品能越来越完善，就像手机一样做到国产的高端巅峰。毕竟30万左右的车是华为背书我们才如此信任一个新品牌。 以下是体验过后个人给出的建议： 1：人行保护警示音效时速30km/h限值希望调低，10km/h就比较合适。 2：打转向过后，屏幕上能出现侧后方的车辆视野。毕竟摄像头的视野比后视镜更宽广，希望下一代车型能增加后视镜摄像。 3：挂档过程中，需要看仪表盘或者档把才能确定是否进入正确档位，建议在屏显上增大档位显示哪怕只有2秒或者档位音效上作出区分，经常勿挂N档踩电门，油车车主这一点应该是没问题的，但是也要兼顾电车车主嘛(已经没有按挂档侧键的习惯了)。 4：空调风量 最小的一档风，相当于特斯拉的3挡风，能否将风量档位调多一些或者无极风量就最好了，毕竟现在的气温完全用不上这么大的风量，每次手去操作中控屏都要被吹一阵冷风呢，体感有点影响到鸿蒙的丝滑了。。。 要求有点多，以上就是我的个人分享啦，也预祝问界车型大卖，华为早日摆脱芯片难关。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.86分“优秀”

问界m5是个人的第一辆车，主要是周末出行和回老家用，兼顾新能源和长途续航能力，选的问界M5，购车时有对比汉DMI，但是汉的简配功能太简了，综合考虑选择了问界M5。 购车28.88万元，罗湖区补1万，保险5千，平时主要是用电，用车成本不高，之后aito官方又退推出了各种送积分的活动，积分在app上可以充电，约等于免费用车了。 目前行驶3000多公里，外观内饰、驾驶体验、续航、智能车机等等，目前都是非常满意的。 问界M5的外观综合了赛力斯sf5和保时捷macan的一些设计元素，具备了流线的美感和科技美观，外观抄的也够高级，车漆都是珍珠漆，在室内室外都有不同的显示效果。内饰我选的是黑色的，有点后悔没有选择棕色内饰，棕色还是更大气更好看。内饰整体感觉不俗气也不老气，ev的内饰感觉会更好看，颜色也更抄。 在动力方面，四驱动力强劲，反应迅速，性能模式下驾驶感受类似于油车但是优于油车，开起来非常舒服。车辆内部设置也符合人体工程学，座椅高度、按键位置、行车视角都非常的恰到好处。结合真皮座椅和华为音箱，长时间行车也不会太累。车辆座椅有按摩、通风、加热功能，不管是夏天用车还是冬天用车，都是非常哇塞的。 在续航方面，满油满电的情况下是1000多，实际测试能到800多，正常的驾驶场景下很难跑到更多，不过大部分车友在大部分情况下是不会把油加满的，城市出行都是用的纯电，现在人手都是大把积分，相当于免费用电了。纯电续航折扣不大，满电标的续航是180，扣除百分之20的保电，试驾续航是能到150的，我平时驾驶的电耗在20上下，在城市用车，纯电模式下的续航还是非常给力的。在长途情况下，建议直接纯油模式，相对来说会更省油，然后再将要补电之前把电用完。增程的好处就是，高速上没有枪可以不充电。 提到问界的车，往往拿出来夸的就是车机系统，鸿蒙系统万物互联，大嘴吹过的牛在一步一步的实现，虽然还是有无网无用论，但还是。语言交互功能喊必达，能动嘴一定不动手，一次性喊很多指令只是车机功能很少很少的一部分，开窗开空调打开座椅按摩都是小事情。如果可以，你可以在车机上k歌打游戏，做一个一直在车里的人。在空间上可能比不是L9的大房间，但M5是温馨舒适的那一款，谁能不爱呢。 综合驾驶体验： 城市体验:小五反应快，路感舒适，起步加速快，超控也很跟手，在城市的驾驶体验很不错。遇到大堵车的情况，可以使用acc自动跟随前车。相较GLC，路感就很硬，不过超控个人感觉更甚一筹。 高速行驶:第一次跑长途回老家的时候刚提车，很多操作都没有用上，完全当传统车来开，一同回家的长辈也只是感觉车辆操作流畅舒适，小艺生逼辅助驾驶没有用上，在自己一个人回深圳的时候全程开了acc和车道居中辅助，全程600多公里下雨，大段路程暴雨，在视觉上分辨不了车道的情况下，小五依然安全辅助，跟车稳定，前车降速会自动减速，前方有别车会自动刹车。车辆的辅助驾驶，确保了我这个新手在第一次长途且下雨况下安全返深，如果是没有这些功能，大暴雨是不敢上路的，只能和其他车辆一样临时停车，现阶段来说，目前的智能驾驶方案是最好用的。 接受本车的任何不足之处，迎宾模式下主驾开门默认降座位，主驾开门也默认降座位，有些时候觉得是多此一举，不是很习惯，我平时是关掉迎宾模式的，平时取东西只能去开副驾门。 相对来说储物空间少且窄，取放不方便，按道理suv的空间是很够的，但是m5考虑溜背的造型，牺牲了很多后备箱空间，主驾位置的储物空间也很少。 不能安装第三方市场的app，可能是华为为了行车安全的考虑吧，还是能够理解的。 acc唤出条件不明确，有时候道路清楚也切换不了，博世的方案还是存在一点缺陷，不过还是很够用了。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.29分“优秀”

❤️我在选购的时候除了问界m5外主要考虑了比亚迪的海豹和汉ev，问界的特点我总结了一下有下面这些：     ☝️超长的续航，40度电电池，纯电续航180km，95加满后综合续航wltc达到1100km，市区通勤彻底告别续航焦虑?，开心的时候油随便霍霍。     ✌️鸿蒙系统，试了比亚迪的车机和问界的车机，给我的感觉是问界更有交互感，给我一个停车场和其他几台车，我更愿意待在问界里，另外，鸿蒙系统的潜力是非常大的，华为曾提出的万物互联也是吸引我的点，我现在出门只带个watch3当钥匙用也是嘎嘎方便嘎嘎香呀，实际体验起来，问界的语音识别能力、车机流畅程度、功能都“遥遥领先”（大嘴名言，当然可能略夸张哈哈）    ?车型，下定问界m5时，我之前下定的比亚迪海豹还没有上市，综合考虑下来我确定了我的用车需求是要有较高的路面通勤能力以及足够的车内空间，海豹较低的底盘和轿车较矮的视角让我很没有安全感，比亚迪汉五米的车长及较大的转弯半径让我很是犹豫，虽然汉有较大的车内空间，经过对比我还是选择了头部剩余空间多、车内纵向空间够用的小五，最终选择了小五给到我的安全感?     ?不逊色的动力与同价位下应有尽有的配置，我选择的是四驱至臻版，双电机，零百加速4.6s，在28.8万的价位下，座椅通风按摩加热、hud、l2驾驶辅助、自动泊车、头枕音响等等全部拉满，简直太香了，加上当时深圳3w的新能源补贴，简直杀疯了。     ?️华为与赛力斯的结合，我选择一辆车不仅看他的纸面参数也看他的背景。赛力斯这个名字我从没听过，后面搜了发现赛力斯的两江工厂也是高标准建成的、质量有保障，华为的电机我看了网友评价都很高（之前真的不知道华为做电机哦，很惊讶）。 ?我顺便在聊一聊提车几个月在驾驶方面一些感受，①动力方面，至臻版双华为电机官方4.6s的零百加速让超车变得游刃有余，不过值得一提的是加速非常线性，给我的感觉是踩多少来多少、这作为新手司机驾驶来说给我一种很安心的感觉，运动模式下电门响应很快，舒适模式下则稍有延迟。 ②360影像方面，日常够用，车辆四个边角存在一定范围的盲区，不过有靠近障碍物的话基本还是能被雷达感应到并显示距离。③操控方面，舒适模式下的方向盘手感很轻，运动模式下稍重，转向手感蛮好的，过弯时车身很稳，过小坑小挖时的震动底盘过滤的比较好，过些起伏较大的路段时车身的浮动会比较明显、就是所谓“坐船”的感觉了，应该是悬架调教的关系，整个还是舒适取向④nvh方面，日常在城区道路驾驶时车里是很安静的，放首音乐基本就盖住了外界的声音，高速路上上了八十公里往上风燥会慢慢明显，总体可以接受，毕竟m5这个造型。

点评车型: 2022款问界M5 纯电四驱性能版

4分“优秀”

问界M5在同价位车型中的使用感绝对排名前列，动力和续航方面，应对大部分场景都没有问题，智能座舱方面的表现更是超出预期。 在驾驶性能、智能座舱、车内配置方面的用车体验，希望可以给大家做一个参考。 选择问界M5的一大原因是看中了它的车机。 HarmonyOS智能座舱确实名不虚传，反应速度快、操控轻松，交互性很强，智能助手小艺可以实现用语音不动手操控车内绝大部分功能。 HarmonyOS 车载桌面的操作跟用平板没什么区别，操作跟手、一点就来，上下界面之间的切换很顺滑，没有卡顿现象。电量和油量不足时，行程管家会自动推送附近充电桩、加油站的导航信息，非常方便。 人脸识别功能信息录进系统了，这样每次我一上车，车机就会自动调整座椅位置、后视镜角度、车机界面布局等，不用自己动手，真正是为自己量身定制的专属驾驶体验，科技感up。 驾驶体验方面，我这台问界M5是四驱性能版，平时在城里一般开舒适模式，动力完全可以满足日常需求，起步的时候反应很灵敏，提速快，节能和速度都能兼顾。 出城开高速的时候我会换成运动模式，百公里4.6秒的动力是真的强劲，油门踩深一点就有推背感，如果要追求驾驶乐趣也是绝对能满足的。 我个人喜欢开一些复杂有挑战性的地形道路，很考验车子的驾驶性能，对汽车的动力、底盘等要求较高，买车的时候也特别关注了这一点，问界M5的底盘应该是众所周知的优秀，结构基础稳定且重心下沉，滤震很从容，操控响应也很灵敏。 提车之后乡村山路、烂路我都跑过，路面起伏、过减速带时没有很明显的颠簸感，舒适性很不错，至于城市道路和高速就更不存在问题。 另外，问界M5的噪音控制做得很到位，在高速上全速行驶时风噪和胎噪都很小，车子里面很安静，确实是宣传所说的静谧座舱，不会像有些车那样一上高速就吵得脑门疼。 普遍关注的续航方面，问界M5本身的电池性能加上增程式的特性，综合续航能力根本不用担心，平时在城区纯电续航有150公里左右，一周内充个2、3次电足够了，省油省电，经济性好。 开长途满油满电续航能达到1100公里，亏电情况油耗高速是6L左右，城区还没试过，总的来说续航能力是完全够用的。 此外问界M5的内部配置也绝对是豪华级别，我最满意的是视听体验，19单元HUAWEI SOUND音响堪称专业级别，加上车子降噪做得好。 在车上听音乐的体验感非常高级，而且主驾头枕音响系统有沉浸式声场效果，开车时导航音听得很清楚，不至于因为车上在放音乐或者有人讲话而错过导航信息。 此外，问界M5车内的充电口配备得比较多，有4个66W Type-C充电口，还有40W无线快充，一次接入多个手机充电无压力，有时开车出去遇到紧急公务要处理，把笔记本拿出来接在充电口上就可以开工，完美解决电量焦虑。 其实一般人买车的考量因素，不外乎性能的优越性、系统的科技感、驾驶的操控性、体验的舒适感这几个方面。 从我个人角度来说，这几个月开下来，我认为问界M5在以上几个方面都是有突出优势的，随着用车时间加长，越来越觉得当初购买问界M5真的很明智，入手这款车确实是不会错的选择。

点评车型: 2022款问界M5 纯电后驱标准版

3.86分“良好”

【最满意】 问界M5的外形大气时尚，侧包围镂空的风洞设计、弹出式隐藏式门把手，细节做工和漆面工艺都能体现这是一款豪华SUV，看车内，问界M7座椅缝线和工艺很精致，电动座椅调节的方向更全，零重力座椅乘坐感受不错。 【最不满意】 说说缺点，前排储物空间少，让我总觉得少了啥，舒适性下降一个档次，座椅靠背一直没调好，导致开车太久会腰痛，人机系统还是反应灵敏。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.71分“优秀”

人生中第一辆车！选择了华为问界M5，之前看过很多车也都试驾过，一直在有车电车和有车之间纠结，大半年的时间一直没定下，本来考虑买个奔驰C200L的，最后了解了M5以后感觉到心坎里了必须整一辆。 因为要准备去西藏，倍耐力的轮胎肯定不行，准备换四条米其林的防爆胎。 换轮胎的时候拍的照片，一开始只是大体看了看只是详细了解了一下，性价比很高，但是没有真正的看到过里面的样子，很震撼，这个价位能买到双叉臂物超所值！ 进藏做了很多准备，心里还有点害怕车在高原能不能行，很显然一点都没让我失望，毫无压力。 回来后被一辆雪佛兰追尾，我当时都震惊了，太硬了，后车前头进去一半，我车就后护板进去了，里面一点事没有，用户中心的人很热情，帮忙联系保险公司，一点操心的事都没有，很赞！粗壮的防撞梁给人安全感十足！ 刚提车没多久，AITO青岛用户中心就举办的车主活动，这是大合影！ 大家一起交流认识更多的车主，分享用车感受，感触非常的深。很荣幸选择了这个车 石老人海边露营烤肉美滋滋 手表控车太方便了，可惜了我的油西藏回来后一直没用出来 ?个人介绍 我是一辆至臻版的问界M5平常就上班用来回50公里最多，平常只用电，油几乎不用，提车后还特意跑了一趟西藏，准备以后每年一次长途自驾游旅行。 ? 能耗小结 我感觉这车很省，大部分时间都用电，一次电20块钱，峰值用电16块钱左右，有几次跑的多点，市区0.6升油差不多，电耗20左右。三天一充点电很舒服美滋滋。去西藏没有充电条件很少基本上都是加油，跟通行的人聊了一下加油的费用要比燃油车少一半差不多。 ? 节能技巧 能充电就充电，油也不用加满，因为用不出来，油箱里加个一二百块钱的油就行，应急用，用电钱都是皮毛了。 ? 真实感受 一直感觉是个车不挣钱，哈哈哈哈哈，这个用料华为赛力斯真的是用心了。 ? 槽点反馈 软件实在是太少了，微信等软件还没对接，还要等ota希望快点到鸿蒙3.0。还有就是轮胎太贵了，性能胎好是好但是去西藏换四条轮胎还是很头沉的。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.43分“优秀”

优点： 1.市区纯电足够用，长途里无程焦虑 2.保养简单，没有变速箱，懂得都懂 3.车机无敌，交互很强，可见即可说 4.配置齐全，该有的都有了，头枕音响是亮点，主动刹车不敢试 5.动力妥妥够，提速快，推背感十足，而且完底盘非常稳，有机会可以试一试极限，有车友试过225，这个不是哪个车都能开到这个速度滴 6.天幕隔绝紫外线红外线基本没问题，只是不能贴膜，只能用冰甲，天幕吸热厉害，暴晒后，车内温度不是很高，但是天幕温度高 7.底盘稳 8.转弯半径不大 缺点： 1.最烦的一点，儿子上车就开始跟小艺聊天，烦死我了。 2.反人类设计，化妆镜，眼镜盒，充电口盖能上翻挡雨更好 3.后排座椅靠背太直，没法调节，长途舒适型差一些，空间够用 4.不带钥匙一脚踢就没用 5.自动泊车只要能停就可以停得非常标准，远超友商，但是鸡肋，他能停得我也可以，我能停的他不一定能停，我不能停的他肯定停不了 6.辅助驾驶一般，博世赶不上华为 7.充电桩只能用最高7千瓦 8.空调扫风稍有异响 缺点都不是致命缺点，问题不大，希望以后版本能改进 总结：至臻性价比很高，值得拥有

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱旗舰版

4.5分“优秀”

外观上面它和赛力斯SF5区别并不是很大，只是在细节上面做一些处理，车头大灯是一样，但它的格栅是有点不同的，没有那么的夸张，变得更加的稳重。 还有就是LED行车灯下面的这一块，从西格玛的一个符号，变成了这种比较收敛，比较简单的一个一字型的一个雾灯。它侧面的车身线条，也变得更加的精致，没有之前那种非常流畅的那种感觉，变得更加的平缓，非常符合大众的一个审美。 它尾部的这个造型，特别是这个灯带，用了全新的一个设计，让它看起来更加的精致，也更像豪华品牌那种感觉。总的来说，它整体的一个造型是更加的简单、更加的精致，变得更加迎合大众的审美。 来到华为问界M5的车内，它跟赛力斯SF5的不同之处，在于这块屏幕的由竖屏变成了横屏，而且边框也变窄了很多，分辨率也高了很多。 在上个版本的SF5当中，它的那么一个分辨率，以及它的整一个UI界面的，都并不是特别的优秀，到了M5这里就变得非常的得体了.它整一个内饰的设计,相对来说是比较中规中矩的，并没有什么特别亮眼的地方。 但是它用料真的是非常的用心，比如采用皮质的包裹，还有缝线，让它看起来会更加的精致。上面是采用一个非常软的一个搪塑工艺，以及一个木纹饰板的一个组合，在视觉上面看是比较普通，但是用料真的挺不错。 中央扶手箱带阻尼，打开之后，它是慢慢升起来，不会像蔚来那样子一打开弹三下噔噔噔那种感觉。它的手套箱打开之后，上面是有植绒的，虽然说空间并不是很大，但在细节上面，这台车做的真的是很到位。 当然，不足也有，比如说这台车使用了这个纯电平台来打造，讲道理它的空间应该会更多，但实际上你会发现中间这一块它都是实体的，并没有一个，很大的一个储物空间，只是稍微挖出了一个小小的凹槽。 可以放一点钥匙钱包什么的，放不了比较大的东西。另外就是杯托盖板打开之后很奇怪，从这个主驾的角度看的话，全是黑的，而且凹凹凸凸的看起来并不是很精致，副驾看过来就好像一堵墙一样打开，并不是很好。 再来聊聊它这个车机，被誉为“天花板”的车机系统，它的确是要比特斯拉，或者说任何一个品牌都要更加的优秀，响应速度非常的快，点开地图随便你滑，根本就不带卡顿的。 真的就是自己做系统的一个好处，随便优化，而且的它还只是1.0的版本。华为做车机就能做到这种程度，感觉还是非常优秀的。不过也有几点不好，首先第一个就是它的一个交互性，比如说它这个空调面板的设计调节温度是可以直接在主页面去设置，只要横拉就可以调节它的温度，但是如果要调风量的话，就要点进去它的一个空调的主页里面，去调节你的风量的大小，以及它的一个风量的一个朝向。 这个本身也是很正常的一个操作，但是在开车的途中，你打开你的空调控制面板设置完你要的那些参数之后，它不会再回去你之前的页面，这个时候就要点个主页，再回到你的导航里面，这一点我觉得是有点繁琐的。 希望它在下一次OTA升级当中去改进这一个bug，让它变得更加的好用，像特斯拉，或者说其它的新能源品牌，设置完空调之后，3秒5秒就会弹回之前的那个页面里面，比较的方便。 另外就是它整一个车机的一个生态，你想找一个QQ音乐或者说网易云音乐，它好像都搜不到，但是搜酷狗就能搜到，可能是适配的原因。如果说像之前的M7，它是可以适配上大部分的APP的话，那目前在这里感觉还是相对比较少的，希望后面它会有更多的APP，去加入这一个生态里面来，让车主有更多的一个使用的一个权限。 说完这个车机不好的地方现在要说说我最喜欢的地方，首先第一个就是它可以跟你的华为手机直接碰一碰，碰完之后你可以用手机读取你的内存卡去下载你的行车记录仪，或者说你在车机拍的一些照片，又或者你在导航直接碰一下就可以传到车里，那种感觉是非常智能，再加上它这个无线充电面板，是可以支持超级快充的，华为手机放进去充电非常的快。但有一点不好，就是如果你是用苹果手机或者是其它品牌，放进去充个10分钟20分钟，也就充个1%的电，这一点真的是对，其它的品牌非常的不友好，你买这台车，建议还是再买一个配套的华为手机，这样子的话，不管你是使用交互起来，还是在充电这一块，都是非常方便的，缺点就是对第三方品牌（手机）不太友好。 它就是车机还有一点我很喜欢，就是它支持语音连续识别，以及它的识别度跟可操控性，都是目前车机的天花板，它可以识别的这个功能是非常多。基本上可以动嘴，就不用再去动手了。以前我是很反感用嘴巴去控制这些东西，第一是它识别的不是很准，第二是它每一次跟它说话都要唤醒它，这样子的话，我就觉得自己像个傻子，就哎你好谁谁谁哎，帮我开一下什么你好你好你好什么，再帮我去执行下一个指令。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.86分“优秀”

【购车经历】试驾了一次，加速平稳，语音识别较准确，店里面的服务也不错，态度挺好的，首先是看过了很多测评，基本上都是赞誉有加呢，毕竟有华为这个大腿，余大嘴亲自上阵推销，各种夸，再有就是鸿蒙系统车机，的确是车机界的天花板了，可以下载APP，语音识别很准确，各种连续识别，同时可以与华为手机各种互动，作为资深花粉，确实比较喜欢，同时汽油涨价这么多，确实想买个新能源车了，由于对BYD和TSL没有太多的感觉，都没去试驾，就试驾了问界M5一次下定，哈哈 【提车价格】6.18下定的，刚好江苏有活动，赠送三项权益，选择了蓝色外观，20寸轮毂，头枕音响，还送了几千积分，还有置换补贴，所以毫不犹豫下定了。 【最不满意】 买车第一天不是很熟悉，不太会看倒车影像，我不太会电子档位的换挡流程，导致屁股受伤了，很心疼。另外，每次上车都要重新调节倒车镜，这点也不太满意。 【驾驶感受】 电车确实挺爽的，加速平稳，有力。还很便宜，坐等充电桩了，哈哈

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.71分“优秀”

就外观而言，还是很讨喜的。整体很年轻，符合大众审美。不要说什么抄袭，现在的车往前数数，哪个找不到前辈。颜值即正义。 再说动力，如今这个时代，在电机面前，动力是最不值钱的。华为Drive one 三合一电机最高18000转的转速，前异步后永磁的组合，让M5所有四驱车型的零百加速跨入到了4秒级的行列。总结起来就两个字“风驰电掣”，一脚油门下去，毫无顿挫的丝滑加速，开惯油车的你可能会发晕。 再看悬挂，前四球节双插臂，后多连杆，底子在这，实力是有的。基于不同的调校，感受倒是没有办法给你们下绝对的判断。不过75公里每小时的麋鹿测试成绩，还是能感受到操控还是靠谱的。 重点来了，多少人买这款车是奔着华为鸿蒙座舱来的，举手吧兄弟们。15.6寸2K中控，玩起来能给你带来旗舰手机的使用感受。再加上华为的鸿蒙万物互联。简直不要太方便，强烈建议你们试驾时候试试它的车机。小艺小艺会给你带来不一样的体验，它的全部功能到现在我都没有完全体验。如果全部列出来讲的话，估计要单独开几篇才行了，这里就不给大家赘述。 写在最后，很多人可能会有一个问题，为什么要买增程式？技术原理，本篇就不说了。一句话总结送给你，增程式可能不是技术最先进的，也不是油耗最低的，但是依然是目前政策加持，实际使用环境双重因素下的最佳解决方案。 这是本号第一篇帖子，希望大家能够支持，后续针对AITO品牌全系列车型，也会给大家一一道来。

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.79分“优秀”

问界m5外观属于耐看型，很喜欢，特别是白色，单独看精致小巧，但是放到停车场和其他车比较，还是蛮大的。内室高档，皮质包裹，黑色耐脏，唯一不足就是置物空间有点少。驾驶感受比较好，很稳，智能操作便捷。购买的是后驱版，加配了头枕音响，全款262800元，赠送座椅按摩，20寸轮毂，除了没有抬头显示，其他基本配齐。后驱版优势再于续航。目前充了两次电，多用增程器，磨合车辆，看看有没有什么问题。增程器大概会在剩余电量17%左右启动，启动时声音很大，但启动后声音会降下来，驾驶中感受还好。提车三周以来，发现最大问题就是无线充电板给手机充电热，必须打空调才能用无线充电板充电，否则手机太热，希望日后厂家能够加以完善。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.93分“优秀”

我和我的问界M5 回家的过程中直接通过“小艺小艺，帮我打开空调。”鸿蒙系统就可以帮我打开家里的空调，这个操作简直又实用又高级。 因为我的用车时间短，非要说最不满意的地方是真的说不出来，但是如果必须要说一条，那就是车内的储物空间略微有些不足，不过看了M7，波棍下方的空间改成镂空设计了，设计师还是很给力的，期待实车能有更多惊喜，有计划把小5给媳妇，自己来个大7. 选择问界其实也算是一个拍脑袋决定，但是这个决定我绝对没有一丝的后悔，买车之前一直在考虑BBA的几款入门车型，C级，A4，3系，全部都去试驾过，但是真的是带给我不了任何的冲击感，一次偶然的机会，发现离家不远的商场里有一家华为授权体验中心，于是抱着试试的心态去试驾了M5，实话讲，把我心中对于电车的概念全部颠覆了，动力，加速和行驶感受，完全不是BBA入门级车型能带给我的，就此我就像打开了潘多拉魔盒，对M5念念不忘，总算是必有回响，老婆大人拨款，直接加入车友会。 前排空间特别宽敞，前排伸开腿的时候后排我176、90KG还能有个一拳距离，表现还是不错的 储物空间表现略显一般，但是我是个白色内饰，不喜欢在车里放太多东西，还是可以接受的 水杯限位架是软支撑，不会有异响，这点特别细节，而且不容易坏，比老车上的塑料件好看高级 后备箱容积不错，不放倒后排的情况下能装四个行李箱，放倒后排就像一张床一样，我买了一个充气垫子，出去露营看着天幕睡觉，别提多舒服了 虽然是增程式但是因为是纯电驱动，所以全程都是电车驾驶感受，动力暴躁，毫无顿挫，就算是100码想上120也是轻轻松松，不会有任何吃力的感觉 开启运动模式+弹射起步，和朋友的车比了一下，秒杀，百公里不到5秒，红绿灯我总是第一个，绝尘而去，来将不留姓名 方向盘特别轻，指向性特别好，指哪里打哪里，加上铝合金悬架，过弯支撑性特别好，和百万豪车确实有一战之力，余大嘴没有说谎 全自动泊车，还支持自定义，边边角角都能停，还会自动泊出，新手小白轻松上手，路边车位窄一点的也没关系，遇上疑难杂症比人停的好 能明显感觉到帮忙拉方向盘，又不会感觉到太大的对抗，比较柔和，目前还没有失败过，不会画龙，不过自动驾驶级别确实有一些低，作为老司机当然也是不放心把方向盘交给机器人，所以这些功能对我个人意在今年河南的夏天，我的空调是上车即开，提车加了一次油，就再也没加过，只有开运动模式才会耗油，其他时候因 因为是在家充电，充一次电20多块钱，能跑160公里左右我就充电了，是在不想烧油 乘坐舒适度方面，土狗没开过豪车，问界M5座椅通风，按摩，加热一次到位，加上小憩模式，帝王般的享受 家族式前脸，LED大灯，亮度不错，车身比较圆润，媳妇特别喜欢，不错的选 车机是我使用过的所有车机里最流畅的一个，而且厂家上门给我升级了系统，服务拉满，语音交互支持连续对话 至于价格方面，28.88满配，舒舒服服，用料充足，扎实