点评车型: 2022款问界M5 增程四驱性能版

4.86分“优秀”

【驾驶感受】驾龄10几年了，开过车的也有很多，我试驾过小鹏，汉，还有特斯拉等等，综合来说还是问界最满意 【续航】 基本一比一了，标多少就是多少，满油满电1000多公里没压力，冬天因为有发动机的存在制热可以放心的开着，不用担心续航问题 【油耗】 今天刚加满差不多500了，因为经常在周边出差，附近小城市充电桩又很少，所以增程式最适合我了'上班纯电，出差可以加油 【空间表现】 我身高183，前排没问题，后排有一点点局促，我老婆160前后排就完全没问题了，所以家用足够了 【最满意】 最满意的还是动力了，由于电车的特性，20多万就能体会到以前百万油车的加速，老婆跟我都非常满意了，还有自动泊车也是非常的好用，基本在售的天花板了 【购车经历】 这应该算我的第3台电车了，以前在南京开着纯电还没有续航焦虑，因为到处都是充电桩，后来去了几个小城市找不到充电桩，这里程焦虑就出来了，就觉得还是混动更适合我一点，后来问界发布，刚好我也是华为粉，就去南京的交付中心定了一台问界，还参加了高大上的交付仪式。最后在店里买了6400的保险，三责200万加车损之类的， 【最不满意】 问界m5的智能驾驶，跟小鹏，特斯拉还是有点差距的。辅助驾驶好像都有点通病，就是喜欢忘右偏，不能居中，语音还有很多小bug我就不一一说了，希望以后ota可以改进

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4.89分“优秀”

3.15订车，4.12提车，杭州地区，外白内棕 提车快一周了，说说使用体验： 【最不满意】 首先说说最不满意的地方，空间，空间，空间，重要的事情说三遍，指的是储物空间，前面真的没啥储物空间，中央扶手箱有点小，扶手箱底下的储物空间也有点小，座椅其实挺宽敞，够用，我同事1.8米也说乘坐空间舒适，可能他之前坐的车太小，这个就看个人感受了，建议去店里看看 【提车价格】 291800元，保险+强险啥的一共7.3k（第三者300万）交付中心的人说不知道为啥无法选择低的。 【驾驶感受】 这个我就比较外行，只能在外行的角度说：过坑像坐船一样，我感觉比较软，转弯的时候侧倾很小，感觉非常稳，然后地板油加速是真刺激啊。 【油耗】 189公里的实际城市拥挤道路实测油耗为4.3升，同时消耗8.1度电，按照一升油兑换3.2度电可以得出，纯油耗为6.83125升，而如果不使用油，纯电的话，百公里电耗大约为：21.86度。 【亮点配置】 鸿蒙系统不用说了，目前没有一个能打的，通风加热按摩感觉舒适，小憩模式让人感觉非常安逸，前几天通宵加班，第二天早上不太敢上路，就在车上开了小憩模式歇了会儿。然后就是音响，我之前一直吐槽音响低频效果差，嗡嗡嗡的，但提了车之后发现这和试驾车根本不是一个东西，音响简直爽爆了。。。比家里的雅马哈爽多了，主要还不用担心扰民。现在每天都会下车库去听歌。。。还有很多如华为畅联，手机充电速度，后备箱220v插座，自动泊车之类的，都很好用。 【保养】 首次保养比较快，3000公里就要保养了，但我还没到。所以没法评价 【做工用料】 用料十足，全铝合金底盘，前双叉臂后五连杆，内部能看得到的地方都软包。真皮座椅也不会像试驾车那样褶皱了。如果长时间乘坐可能会有一点点褶皱，但下车后过一会儿就回弹了。 另外说一下，这车真的回头率有点高啊，停个车也总有人盯着看，昨天去小区附近充电，前面路过一群人，看见我的车子就在那儿聊说什么华为研发的车子。。我还以为这车没人知道呢。 还有，实车比照片好看很多，也有许多方面比试驾车更好。试驾车连轮胎隔音棉都没有，音响也不好，后座中央的水杯架设计也是改版过，还有座椅后方的氛围灯现在没了，试驾车是有的，其实那个有点辣眼睛。 好了就说这些，总而言之我对这个车非常满意，目前还是非常香的。

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4.36分“优秀”

6月25日提车，行驶距离还比较短，约300公里，主要是市内通勤，还没有走过长途。 6月初疫情解封后试驾体验后确定下单，交车速度比较快，大概3周。 上牌流程已经完成，下周应该能收到牌照，准备自己装上，终于快要告别临牌了，临牌出入地库真的不方便。 购车送2个选配，加华为watch 3，常规还有提车礼包，一万AITO积分，据说商城7月要上线了。 昨天贴了个3M膜，就是交付中心推荐的华为商城里的3280全车膜，前挡+侧前窗隔热的确能感受到有效果，天幕说实话本身隔热效果的确很好，也没有很晒，所以暂时没考虑贴冰甲。 行驶距离还比较短，就说一些小的个人感受，整体舒适性很好，静谧性不错，音响感觉挺好，加速、刹车都很灵敏及线性，过一些小坑也很舒适，智能语音助手识别准、反应快，大多数功能都可以语音操控，的确不错。 发现几个小问题，导航设置了家和公司地址，但是语音呼叫导航回家或去公司，却无法做到，一定要说导航去哪个具体的地址才行，这个应该优化一下。座椅长度对我180来说还是有点短。360全景影像视野盲区有点大。自适应巡航感觉不是特别好用，当被超车时，反应的比较慢，略有点担心会撞上前车。前排储物空间略小。Hud显示的信息略少。 这是我第一台车，目前还没出现过故障，驾驶体验整体比较满意，希望后续这款车还能不断升级，变得更好。

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4.93分“优秀”

1.先说说外观吧，第一感觉确实比较中庸。朋友们看了也是这么说的。没有特别出彩的地方，从外观看。我是第1批从发布会开始盲定的客户。就是冲着华为的品控和小康汽车的扎实做事风格不高调不张扬，就下定了。事实上也是超出我的预期的，目前还是很满意。希望这个外观也会越看越喜欢越看越耐看了。总结一句话，还是这个中庸的外观是可以经得起时间的考验。从外观看，稍稍不满意的地方是这个轮毂可选择的余地还是不大，就只用一种款式，要是有多两种三种选择就好了。前几天旗舰版发布可能会有选择了。 2，动力性能真的是无可挑剔，开的非常非常舒服，切换很平顺。方向盘很轻，那个充电模式和燃油模式在行驶当中不用松油门切换的，根本一点没有感觉。速度保持110~120的话，车内的声音还是很静谧的，非常舒服。 3.车机系统目前很多人都说了，我也不做过多的介绍，反正是目前所有的车机里面他还是天花板般的存在。可操作性顺滑，还有那个反应灵敏性真的是牛。反正有些功能我还是不会很熟悉，这个得以后慢慢摸索吧。 4.说一个小细节，就是他的雨刮功能是随着那个雨滴的大小和速度跟着变快变慢，这个设计设计还是很好的，是慢慢的在驾驶当中体会出来的。因为我其他的新势力车开的很少，有没有这功能，我不知道，反正问界M5的这个功能还是很好的。 5.底盘开起来很放心很扎实，哪怕开那种坑坑或者是减速带，非常稳一带而过没有一点多余晃动，而且那个过坑声音也听起来很舒服的。不会拖泥水，那种正点的感觉，而且很很一一下子就过去。从坑发出的声音到避震到驾驶感受基本上已经过滤掉没有了。 6.全景天窗很爽呀，晚上观察星空绝佳，假如说没有星空的话，我在一个视频里也看到有人已经搞了五彩天幕刻上那个凤凰的，夜色中车顶外显示的风凰图案随音乐的节奏变色，车主们的创造力就是强大，这个就是可以参与二次开发的好处，对汽车用户的粘性会越来越大。类似于手机的贴膜啊，手机套啊，手机的外观美化之类啊。 7.跑高速时增程器启动燃油模式，但是它还会有多余的电来充那个储电池，储电池在慢慢的增加电量，虽是来增的慢一点，但还是在增加的。跑长途就凭这一点完全没有历程的焦虑。 8.各种小开关按纽音响开关等等，都很有手感，而且设计的都很合理简洁，特别是要介绍一下抬头显，这个真是用惯了，越来越离不开他了，根本不要看导航大屏幕，只看一下抬头显就知道怎么走了，我一开始用就上手。 8.人车合一，人车和车机合一，但愿吧问界M5做汽车界里的“平头哥”指哪打哪，驾驶灵巧，功能实用，车机灵敏性这个高度摆在那里。目前能有这样子的高度真的不多，找不出几家。

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4.86分“优秀”

我的【问界M5驾驶感受】来咯～ 问界m5已经开了5个月之多，各方面真的都挺满意的。 【外观】 作为华为联合赛力斯打造的第一款全智慧汽车，首先啊，问界M5的颜值真的是杠杠滴，不瞒大家，本人是一枚小颜控，女司机嘛选车子更在意外表。问界M5在我眼里就是一辆高颜值、很炫酷的suv，外观设计真的有不少的亮点，辨识度真的还蛮高，流线型的车身，极具科技元素的尾部贯穿式车灯，真的完全长在我的审美上哈哈哈哈哈。 【油耗】 其次它是油电混合，可油可电，节能环保。对于我来说，只满足于日常上下班，城市内使用，完完全全选择纯电模式，根本不用心疼加油用车成本，也不在乎油价飙升带来的加油压力。如果是对于跑长途比较多的伙伴们，还可以选择增程模式，根本没有续航焦虑。 【舒适度】 再次是m5的驾驶舒适度真的绝!!在我眼里真的算是同级别车里的前排。除了漂亮的外观外，驾驶舒适度当然也一样重要。座椅是真nappa皮质的组合座椅，皮质触感柔软。座椅功能上，前排两个按摩、通风、加热全都有，主驾还私享头枕音响，能根据驾驶人员的身高调整按摩座椅，有陡坡的地方，小震动就会更多地过滤掉，大震动给人感觉很有韧性，不会有太多的来回晃动，这个点真的很戳我。 【车机系统】 最后，就是m5的车机系统，中控大屏搭载了华为的鸿蒙OS系统。智能语音操控，对于我这个驾驶小白来说，使用起来真的超6。可以说的目前市面上的量产车里体验最好的车机系统。 总而言之，咱国产汽车崛起了，问界m5太香了啊，值得买!!

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4.07分“优秀”

提车马上两个月了，目前行驶8千公里， 外观:仁者见仁智者见智，自己体会。 内部:空间还算可以，后备箱有点小，感觉都赶不上我的科鲁兹，天幕是好看，但是夏天是真的晒，官方宣称隔绝99%的紫外线，但没说隔热是多少，作为小白别弄混了 动力:不用说，强劲，4.8s的加速不是吹的，红绿灯路口只要是第一个，后面的油车只能看看尾灯，超车轻轻松松，开之前的科鲁兹超车的时候得考虑考虑能不能超过去，现在都不怎么想，安全感满满 智能化:鸿蒙车机确实厉害，不过语音助手经常没呼唤就蹦出来，这点还是需要优化，还有一个问题就是我的左侧后视镜警示灯经常亮，售后说需要OTA升级才能解决，中间升级过一次还是没解决，希望厂家能尽快解决我这个问题。 配置:豪车的配置都有，说实话到现在我都不完全了解这车到底有多少配置，辅助驾驶感觉还不错，开高速都会用，确实省心不少，不过明明手扶着方向盘还老是提醒轻转方向盘，不知道这是不是正常现象。 这个车的轮胎太脆弱了，开车蹭了一下马路牙子，轮胎磕坏了，换条轮胎1700，都能顶我之前车的4条了，各位车友开车一定注意。 本想等比亚迪汉dmi车型，但是试驾问界后感觉很好，比我试驾比亚迪汉ev好很多，还没等dmi上市就定了问界，用了这两个月，真觉得选问界没错，不在乎品牌的放心选问界

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4.94分“优秀”

对于问界m5，我定的特别特别早，属于前两批的车主，正所谓：早买早享受，晚买断崖式折扣，当初大定选配权益只有两个，现在定车有三个，问界刚开卖的时候销售嘴都太严实了，赠品什么的也捞不到（估计是我磨的不够久）虽然也很眼馋后面买车的各种赠品和权益，但至少我2周不到就提车啦，不用等那么久，而且用车感受综合还不错，也还是可以接受的啦。 能耗表现： 纯电续航: 185km 满油满电总续航：850km 市区同行我从95%开到20%我已经能开将近180公里，m5纯电续航相比于官方所给的数据可是反向虚标了，何况m5是增程式，但还是建议大家纯电出行的，毕竟国内的油价懂得都懂 使用感受： ✔优点：车机天花板！众所周知，问界的鸿蒙车机丝滑到没边，ui设计的也非常好，整个交互界面整洁好用 华为音响真的强！车内听歌看剧超级棒的！ 底盘扎实！问界的底盘堪称堆料狂魔，操控性很好！ 隔音！问界的静态隔音效果也是无敌！ 车内舒适度！座位舒适度拉满，功能齐全座椅舒服 动力！除了手动调到弹射模式之外，地板电的加速度都很块但是不会让人过分难受，动能回收也恰到好处，不会像纯电车单踏板那样点头 ❌缺点：网络！运营商选择联通真的拉闸，智慧座舱断网了成智障座舱 虑震！明明底盘好到爆但是调教的好差，过各种坡度就变成摇摇车

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4.36分“优秀”

5.20提的车，行驶证也是上一周寄过来的，开了也有大半个月了，主要拿来上下班通勤，来回20公里的路程，评价一下这段时间的体验吧。 首先说我觉得存在的缺点，充到90纯电续航大概150，和宣传的没有啥出入，但我觉得还是少了，虽然对2.3吨的一辆车来说确实是比较吃力的，目前一周在外面快充一次还是能接受的，特别是最近广东油价破9元了，还有就是蓝牙连接每次都得手动重连，不然隔天不开就识别不了人在附近，也不知道是设定还是其他什么原因，习惯不带车钥匙，希望知道的告诉一下。空间的话前排我觉得还是很虚浮的，后排家用只能说一般，不过偶尔载家里人确实也够用了。 优点的话其实没啥好说的，就是车机了，特别是我这种拿了驾照5年今年出来工作才开始练习的人来说省了很多事，360还有雷达太关键了，不然怕是得磕到好多次，家里人其实是不支持买这台车的，特别是我姐，不过在我的坚持下和试驾上都让他们退步了，现在偶尔还找我借车来开来着(ಡωಡ)hiahiahia 这篇文章是在车上边听着《最佳损友》边吹着空调码字码出来的，在这里最后感谢昨天那位说我是水军的老哥，不是你我可能就忘了发车评了

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4.93分“优秀”

使用体验：提车时间刚好一周，问界m5给人的使用体验就是两个字（省心）。 省心内容包含在各个方面，一开始的个人选择是蔚来et7（后续比较以此车为例子，因为关注的比较久，也试驾了两次，都算目前国产新能源的优秀代表了）。在等车的一年多时间中，充电条件发生了变化，然后开始也顺便看一些混动车型，比如汉，摩卡等。 问界在这个时候（2月初）刚好出现在我的视野内，一开始对外表是不太感冒的，因为是忠实花粉，还是带着粉丝情节去试驾了。不试不知道，真香。当场下定，成为2月大定用户，这个开始不太满意的外观也越看越喜欢，可能是因为耐看，也可能是因为情人眼里出西施哈哈。 外观：仁者见仁，我觉得久看会不错，银灰色yyds！ 内饰：和蔚来et7一样都是简洁不简单的风格，个人比较喜欢，你所能摸到的地方都是软皮包裹的，这点比et7还到位。白色点赞！ 音响：点赞，人声部分确实不错，调音能选择的选项也多，用来听周杰伦的演唱会版很合适哈。 车机：天花板级别，大家都夸了很多了我就不多提了，车机屏幕也是我后来选购问界m5的一个点，15.6英寸又大又清晰，颜色准确，et7屏幕感官虽然也不错，但是因为是竖屏的，使用体验上远不如问界m5这样的横屏方便，希望以后各大车企能统一哈，差异化不一定是好，三连屏有的人喜欢我就不说了。 驾驶感受：我上一款是车是15级奔驰c，第一次试驾问界的感觉让觉得我就像是在开轿车，两款车并没有给我特别大的反差感，这点让我当场就很动心。他的加速也很线性，不管是舒适还是运动模式，虽然很快，但给人的感觉很像一台高功率但又静音的油车。不像蔚来et7一样，单纯的快，后排会有做过山车的感觉。 使用起来很多小细节就很贴心，比如很多车都有记忆座椅，问界的记忆座椅因为和华为账号绑定，识别率又快又高。不像有的车使用起来很鸡肋，还不如人调的速度。偶尔想往后靠靠，只要再点下恢复就可以回到原来的座位。 唯一的槽点就是等了两个月才提到车，在全国车友里应该都算慢的了，现在提到车了，马上忘掉一切不愉快，使用下来真香！

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4.64分“优秀”

1，车辆外观还是比较满意的，低调。看第一眼没觉得特别好看，但是越看越喜欢。耐看型的。 2，内饰我选的黑色，本人比较懒，耐脏很重要，前排座椅可能对于大体重人不太友好，我朋友200斤有点夹屁股的感觉，不过我坐着感觉还可以。 3，配置拉满，4秒多的零百加速，弹射模式，推背感极强。 头枕音箱很实用，导航和音乐互不打扰，不会在导航的时候强制降低音乐音量，体验感极好。 Hud平时可能感觉不太出来，但是高速的时候很实用。 鸿蒙座舱就不用多说了，懂得都懂，毕竟天花板。 4，空间，够用，但后排不会特别宽敞。4人使用感觉还是挺好的，满载后排吨位太大的话可能会挤。 5，续航，目前跑了1800，纯电跑150没什么问题，还有剩余。馈电油耗5～6，馈电高速油耗8个左右。 6，智能化，车机就不说了，辅助驾驶只能说够用。定速巡航，车道保持都还可以，跟车碰撞预警，自动减速也挺灵敏的。就是跟车间距过大，容易被加塞。其他的什么自动并道，自动超车，自动进入匝道什么的，这车没有? 7，驾驶感受，我没开过什么好车，之前一直开的rav4，开过一阵我岳父的大切诺基。对于我来说还是问界好开，驾驶感受更好一点。 想要体验零百4.3秒。需要把车辆模式改到纯电优先，驾驶模式自定义，弹射起步。试过之后你会爱上这个感觉的，虽说我买回来就用了两次。??

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4.86分“优秀”

整体很不错，有静音轮胎和双层夹胶玻璃加持驾驶起来非常安静。运动模式下起步有种坐过山车的感觉，身体在前面飞灵魂在后面追。试过两次，后面就不敢了，还是老老实实的用舒适模式，毕竟安全最重要。 平时城市里面用基本就纯电模式，我上班单面差不多18公里，差不多掉10%的电。重庆的路况比较复杂。平均电耗20KW/百公里。 智能语音交互很满意，所有指令都可以语音操控，大大提高了行车安全。 还有远程开关空调，开窗透气等功能，这个在火炉重庆太实用了，夏天提前手机开好空调，进入车里的时候就感觉很爽了。（ps:空调出风口开上2档以上声音比较大，这个希望厂家以后能优化一下） 后备箱的空间比较常规了，不算大，够用。这次出去露营后备箱塞满了，还有些没塞下放后排了。 外接放电功能感觉又开起了另一片天地，电磁炉，吹风，风扇，空气炸锅，烤箱，都可以带去户外了😄 全景天窗看起来很爽，但是只配了手动遮阳帘，如果有个电动遮阳帘就完美了。不知道为什把这个东西省了… 辅助驾驶就是L2级，高速路上可以用一下，不是智能驾驶，平时实用性不大 现目前使用情况看有华为加持，整车的氛围和智能化营造都不错，整体上是辆非常不错的车。

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4.79分“优秀”

外观# 越看越好看，反正我喜欢😍 内饰# 只能说对我的胃口，我选了棕色的 配置# 个人喜欢自己驾驶，几乎不用辅助驾驶，偶尔用一下，市区几乎没法用，高速够用。 音响刚开始觉得一般，后来变好很多，我喜欢私享头枕，导航听歌两不误。 KTV可以，效果很不错。 座椅按摩，座椅通风可以，小憩模式很好，补觉方便。 App还行够用，很多不能行驶中使用，特别是唱歌，视频，有点不爽。 空间# 足够可以的，但是我就两个人，后排几乎都是放杂物，无所谓，我要得是好开。 能耗#正常行驶纯电20kWh/100km,纯油6.2L/100km左右。电我基本在18-25之间，因为电太便宜了，就会乱开。 智能化# 蓝牙钥匙、手机，靠近解锁离开锁车，缺点是需要人脸识别登陆账号。手机手表NFC解锁，缺点是要靠一下，不需要人脸识别。 语音识别不迷路，畅连、视频有温度。上班路上和妈妈畅连一下。一家出游来个车内录像，妙哉。 还有在车上开空调，挺不错。 实话是太多，都挺好。 驾驶感受# 一流的驾驶感受，我没有怎么见过世面，虽然喜欢开车，但是并没有开过很多车。之前的进口德国车，45万左右，我现在的感觉就是，那是个拖拉机🚜，你没看错，就是拖拉机，虽然在高速上很好开，市区开起来就是拖拉机，原谅我喜新厌旧，以前我觉得配不上她，现在我看不上她。 【最不满意】 我可以说我很满意吗？ 【购车经历】 朋友圈看到的，多问了一嘴然后就去试驾了，第二天下定，然后还去试了MODEL Y好开，特斯拉的帅哥很高，还一直跟我发微信，挺醒我马上涨价，对不起了帅哥。 【提车价格】 27 98+1.2，有些赠送，不方便说。 【驾驶感受】 一流的 【油耗】 很不错，然而我并不关心，因为装了充电桩，还是八月加过的油，估计都蒸发了一点，也就蒸发的那一点 【乘坐体验】 我儿子说没有对比就没有伤害，估计是BMW的问题 【销售态度】 一般偏上的服务，找了熟人，不太客观。 【保养】 第一次保养在外地做的，挺方便，没花钱。

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4.93分“优秀”

【购车经历】 我的预算大概30W左右，想着要带点性能，?最好能兼顾一些舒适；在买之前自己也做了很多功课，确定自己需求，大大小小的车也看了挺多，最后到店体验试驾了下面4款； 首先看的是理想one（没错，我就是图它大！?哈哈）纯电驱动安静舒服，不过有点太软了；还有就是在燃油模式下，增程器的震动真的太大了！很吵！在展示自动泊车的时候，没有停进去，和车位也有关系，让我意识到大车确实不便，特别小区紧张的车位；遂放弃了理想one。如果我有2个小孩应该会选它吧哈哈！ 体验的第二款是小鹏p7，侧面真的太好看了，轿跑，运动又年轻；而且驾驶感受不错?但是后排顶头了，而且前面的异型屏我觉得有点难看；又放弃了； 第三辆看到是特斯拉Y真的是个水桶车，行业标杆真的没有说错?，它没有什么让人喜欢的点，但是也没有多少槽点；如果你不知道自己该选什么车，我觉得选它不会出错；我要考虑坐后面的人，怕会很难受，太硬了，不太舒适，所以又放弃；还有一点是，家里人觉得它刹车不安全?估计也是新闻看多了…… 最后看到问界M5的时候，?前脸和侧面有DBX+Macan的神韵；车身比较圆润，非常耐看；外观确实非常漂亮，?进驾驶舱感觉也很棒。下面是它征服我的过程，哈哈 【车内感受】 前排乘坐空间、氛围灯，真皮座椅，音响都是加分项；特别是音响，高音清脆，中音悠扬，低音震撼；音域跨度很大，非常不错?静态体验最惊艳的还是语言助手，所见可说，反应速度，识别度；比小鹏，理想都好一些；不过内饰也有几个缺点：不知道是杯架还是眼镜盒的东西，盖紧还有条缝.....储物空间少，手套箱真的太小了……仪表盘的分辨率稍低（没有对比就没有伤害啊，中控显示太细腻了）。 【车内空间】 后排由于天幕，不会顶头，我爸1.78m坐后面觉得还可以；但不是特别富裕，2米8的轴距带来了更大的转弯半径，乘坐空间却没有想象中那么大。后备箱有点小，放日常用的东西还够，多来点露营的装备就放不太下； 【驾驶感受】 辅助驾驶也不是它的卖点，表现也中规中矩，高速的时候用过几次还行，不过不支持转向灯变道这个比理想它们弱一些 再说说驾驶部分，也是决定我下了买它的决心，双电机的加速感，妥妥的V8体验，动力源源不断，过弯速度上来后，侧倾抑制也不错，底盘素质确实可以；而且它兼顾住了舒适和部分运动；为啥说是部分运动呢？它方向盘是有点虚位的，而且悬架前段是偏软的；而且特别安静，所以低速驾驶感受还是偏舒适，调整到运动模式，速度一上80，感觉就很棒了，相信很多车友都是开了之后才下定的；可以说，这个很符合我的需求了； 我一个人的时候一般运动模式，没电用节能，有人坐车用舒适；三种驾驶模式，电门真的完全不同；大家务必去试驾看看 【综合能耗】 总体来说，比起以前开的A4L要省一些；能耗下面拍了图片，各位可以看看；总共开了3000多公里，大部分用电，少部分用油；综合12.7kwh的电耗，2.0L的油耗；纯电20.8kwh 最后说说它的增程器：它比理想的逻辑聪明很多，低速的时候它的转速很低，声音比较小，震动没有理想那么明显，高速了声音大，风噪大感知也不明显，属实是? 【综合感受】 总结一下，本来我是更适合M5ev的，但是买的时候还没有上市，以后看看有没有置换的机会吧哈哈。 这个车还不错，运动舒适都兼顾到了，就是空间稍微有点短板，与之对应的也是它优美造型确实深得我心； 智能的语音助手，让你开车真的只用动嘴就行！好看的内饰、好看的外形、好用的车机；它真的好香啊！！！ 车是没有最好的，只有最合适的； 希望下次保养的时候大家一起来用户中心吃盒饭哈哈哈 选了问界，希望以后的售后不要让我失望（很对车友都对目前的售后服务都不满意）毕竟是新兴的品牌，再多点耐心吧

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4.93分“优秀”

先说一下我的选车经历，我一直在看混动，最早看的就是比亚迪宋，但是一直有EV受限等负面消息出来，又担心他的品控和售后，就一直下不了决心，后来视线转向魏，玛奇朵太小，摩卡太大，于是等拿铁，没想到拿铁迟迟不出来，明年就取消购置税优惠了，我不想当小白鼠，要看看首批用户的反馈，哪怕他六月份能推出，等首批车主的反馈出来，再加上订车周期，大概率是赶不上年底的期限了，而且随着前期的涨价，拿铁推出来的价格估计25万打不住。正好这时候问界的第一批车主提车到手，B站上大批的自来水，没什么负面新闻，于是打定主意去试驾，第一个试的是拿铁DHT，插混虽然没有出，油混的驾驶质感应该差不多，一圈下来，车是好车，基本符合我的需求，只是家人坐在后排有点晕车，事后想想可能是空气悬挂的锅，不管如何，这不是我的菜啊，接着去试宋PLUS，和魏比较起来，宋的质感还是低一个档次的，各方面都差那么一点意思，也不能说他设计制造不好，但就给人一种工业品的味道，而不是一件艺术品，当然，这不是我当时的感觉，而是我接下来试驾问界之后才反应过来的，问界比拿铁还高一个档次，虽然第一眼平平无奇，但是越看越耐看，更别提随心所欲的驾驶性能，安静环境下如天籁的音质，听话得就像一个忠实的佣人的车机系统，看了一眼别的车就没必要看了，我不相信这个价位有车能超过他，试驾完了就马上下定了。 下面说说提车一周的感受：外观仁者见仁智者见智，不说好坏，只说个人喜好，我最不喜欢花里胡哨的装饰和线条，问界M5的外观给人沉稳，大气的感觉，越看越耐看，越看越喜欢。内饰也保持了同样的作风，极简但奢华。空间是唯一的槽点，没有眼镜盒，中间扶手箱完全可以挤出更多储物空间。溜背造型导致后排座椅太矮，好在我这方面的需求不大。续航可油可电，完全没有里程焦虑，电量还反向虚标，里程表值得信赖。智能化是当前的天花板，别的车无法望其项背。驾驶感受完全是豪车的感受，我不喜欢激烈驾驶，底盘调教平稳扎实，也不像别的车像坐船的感觉，动力随要随有，源源不绝，任何时候都能给你充分的信心。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱性能版

4.61分“优秀”

问界M5 22款增程四驱性能版，从22年3月底提车以来，现在已经使用了1年2个月，行驶里程达19600公里左右。 期间，跑过成渝高速、成雅高速、柳叶高速、都汶高速以及机场高速等。同时，也在城区、省道国道，以及高海拔的四川省甘孜州理塘县驾驶过。 整体的感受就是，车辆的驾驶性能非常好，鸿蒙系统车机功能强大，是款好车。 【最不满意】 22款增程版的车机系统使用的联通信号，网络不是太好。 【购车经历】 从22年1月底，偶然接触到了问界M5；再到2月初试驾了1次，2月11日就果断订了车；等车花了些时间，当初产能正处于爬坡阶段嘛，终于在3月30日提到了新车。 【提车价格】 22年年初的时候，当时就只有问界M5四驱性能版这一款车型，车辆的售价就是27.98万元。 【驾驶感受】 驾驶感受这块，M5增程的表现，作为车主的我，是非常满意的。无论是在城区行驶，还是去到户外自驾，总能让驾驶人员有非常好的驾驶感受。 【油耗】 我平时主要是在成都及周边地区进行用车，对能耗和续航的表现，都是非常满意的。 比如去年11月中旬去甘孜州自驾，往返行程将近1200公里，满油满电出发，途中加了两次油，算下来的综合油耗是在6.8个字左右。 【续航】 在冬季以外的季节，纯电的续航里程，基本上是反向虚标的。70%左右的电量，我可以行驶160公里左右。冬季的时候，因为要开空调和座椅加热，电耗基本上就在23KWh/100km左右。再考虑使用增程器的情形，续航里程完全不会有任何的焦虑。 【维修成本】 日常的保养成本，跟之前的油车比起来，算是很便宜的。如果是发生了事故的车辆维修，因为电车涉及到的电子器件相对会比较多，因此维修的费用一般就不会太低了。 【销售态度】 销售的态度，是非常热情的。整个销售人员的年龄架构是偏年轻化的，所以人员的精神面貌和热情度，是够了的。 【乘坐体验】 因为我平时主要是1-2人用车，所以整体的乘坐体验还是非常不错的。当然，如果座椅对身体的包裹性能再好一些，那乘坐的体验就会更棒了。