点评车型: 2022款问界M5 增程四驱性能版

4.93分“优秀”

【最满意】 我在订M5之前其实已经下订了汉DMi121的顶配，当时两台车都去看过实车，并且试驾了M5（汉当时只有展车没有试驾车），M5我最满意也是一开始这车最吸引我的点，就是目前天花板级别的车机系统，不论是车机的流畅度、UI界面设计或者语音识别跟其他新能源竞品比起来完全不是一个级别的。还有就是地盘的用料，前双叉臂+后多连杆全铝合金独立悬架，先不说调教怎么样，就这用料在这个价位里感觉就没几个竞品能打的。其他地方像4.8s的加速，前后全部双层加胶玻璃，座椅通风按摩加热，40W的无线快充，1000W的华为音响，就算抛开华为品牌因素的加成。这台车的在二三十万这个价位所表现出的产品力也是非常能打的。我3月订的汉DMI，中间在这两台车中间纠结了很久，其实主要纠结的点是4万块的差价，汉DMI121版本的顶配是我和老婆原先预算的价格，订M5的话要再加4W块，全款拿下压力有点大，又不想贷款，在纠结了近一个月，后面因为比亚迪4S店服务问题让我感到不爽（我订车的4S店明明有试驾车，一直骗我没有不给我安排试驾，可能是因为我已经下订付了定金），最后决定退了汉订M5。 【最不满意】 我的m5目前有一个后视镜不能记忆的bug是我最受不了的，我设置好个人账号座椅和两个后视镜位置并且点了保存后，每次车子下电后重新上车的时候，主驾的后视镜都是下翻到最底部只能看到左侧地面的状态，有几次开车的时候忘记调后视镜了直接开上路想往左变道的时候发现后视镜不对上车时忘记调了导致看不到后面的情况没敢变道，上路的时候突然发现这种情况还是比较慌的，在客户群里也反馈过后面又去AITO服务中心维修师傅看了一下也无从下手说是系统问题，等后面系统跟新之后看看能不能解决，现在我都是涨了记性每次上车前都会调好再开上路，但是前几天我爸开我车的时候没注意上车就直接走了，半路打电话给我问我后视镜怎么调的，之前跟他说过他忘记了，从提车到现在一个多月了这个问题一直没解决还是挺麻烦的，关键是不知道系统跟新之后是不是就像他们说的就一定能解决这个问题，现在只能等。 【驾驶感受】 四驱版加速没得说，路上随便超车，底盘调教我感觉还是偏软了点，拐弯速度快点的话，侧倾会有点大，过那种长坡路段的时候上下起伏也大，有点像开船，但是过一些减速带走坑洼路段的时候，底盘韧性还可以 【油耗】 油耗没有去测过，我车位充电桩装好以后都是纯电优先再跑了，也没有跑过长途 【续航】 纯电续航感觉150km肯定是有的，这个也没有仔细去算过，我现在都是设定充电限额百分之90，三四天才充一次电。 【乘坐体验】 我家人平均身高都不高，我是一米七三，前排是完全ok的，前排座椅的包裹感也很好，后备箱的空间也不小，后排腿部和头部空间也都还可以，但是我觉得后排坐垫有点短，还有就是后排靠背角度有点直不能调节，坐久了可能会不舒服 【维修成本】 保养费用不高，修车成本还是挺高的，提车刚满一个月的那天，右前轮胎侧面被石头划了个大口子，还没发补，后面听朋友建议还是换了，去服务中心换了个原厂的1500块，现在想想都心痛。

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4.5分“优秀”

【购车经历】 坐标山西，家里两孩，因为媳妇经常开车带孩，所以安排媳妇日常通勤是a6➕安全座椅。我日常通勤驾驶高6。虽然高6动力、操控和油耗都无敌，但是想到座椅加热，远程控制等等，开始看车替换小高。主要是网络虚空看车，选定目标再试驾，试驾10余款，最终订车5台，目前手里仍有极氪001的订单，首订星越L，几百抵几千我忘了，4S店送了个礼品和200元把权益转别人了；次定领克09，交了99换了个望远镜；试驾后订了001，后边等着排队转单。过程不表，我想说吉利车都不错，但吉利是真的垃圾。直接看抖音盲订的C11最贵那款，因为工作原因一直没试驾，直到过年的时候突然发现华为商城里有个车，上网搜了搜感觉不错，领着媳妇大孩直奔太原，先试C11，再试M5，最后一致（包括孩子）决定就这个了。2月19日大定。 【提车价格】 3月初确认锁单，选装蓝色和hud，291800元。3月19日山西太原集中首批交付。 【驾驶感受】 真的真的好开，动力强劲，底盘扎实，指哪打哪，毕竟我也是开了13万公里高6的人了，这点感受绝对不会错，还没有高6独特的低速顿挫，驾驶感受我给满分。 【续航】 纯电模式+舒适模式+空调23度，纯电续航到20%电量行程131公里。电续航表显很真实，不用担心突然变化，续航长短真的没有准确重要，这个我给超级好评，贵在真实。 【空间表现】 确实后排有点小，但我日常只一个人开，对我来说无所谓。可怕的是老婆和孩子已经有了要和我换车的念头，下一步后排估计要上安全座椅了，小孩子的话后排空间足够。 【最不满意】 扶手箱和后排扶手箱都很拉垮，不管是设计还是做工。没有腾讯系的各类app（我的会员全家桶）。没有方向盘加热，当时挺心心念念的一个功能，后来想想有远程空调，也就算了。我们这最冷的气候零下25到30度，小高伤我太深了。

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4.79分“优秀”

由于工作变动，通勤距离由步行3分钟到了20公里，作为人生的第一辆车，我在国外二线豪华和国产新能源中一直纠结不已，首先排除的是BBA，30万的丐版BBA性价比太低，二线豪华品牌的售后保养劝退，剩下的只有国产新能源可以考虑了，作为国产汽车近代以来唯一可以弯道超车国外品牌和合资车的机会，只有我们用购买力来促进产业的发展，我更坚定了买国产的想法， 选了个黄道吉日，去试驾，让我一下子打败了之前所有的车型下定了，原因有以下几点： 1、HUAWEI SOUND音响。1000w的喇叭听歌还蛮惊艳，底鼓很足，但是贝斯稍微有一点糊，听不太清楚根音，可能是厂家为了讨好大部分听众的耳朵，总之是在我试驾的车型中最好的，个人也比较喜欢仿窝窝的那个中置喇叭，很有设计感。最令人惊喜的是头枕音响，在听音乐的时候不会因为导航声音打断，这点细节的设计让人觉得与大多数新能源与众不同。 2、鸿蒙座舱。车机里用过最流畅的，交互体验最好的，拓展硬件最多的，尤其是界面很简洁学习成本很低，虽然应用很少比不上安卓平板转化的车机，但是后期的“超级桌面”直接炸了，再也不用担心应用少了。我本身是苹果粉，买这个车还真不是华为加成，只是产品力够硬。 3、底盘调教。虽然偏舒适调教，后排的乘客过颠簸路面有点像开船，但是开起来真的很高级，有一次叫代驾，他说自己是汉的车主，开问界地盘真的很有高级感。再加上底盘全是铝合金的材质，在看不见的地方舍得下本钱是良心企业。 4、用车环境。用车环境加充电条件是这个车的必须考虑因素，我上下班40km,周末120km自驾游小短途，还有节假日800km的跨省长途，上下班和自驾游基本上用电，回家可以用油，高速路上等充电桩是很让人崩溃的事，毕竟节假日就那么几天。这种出行环境让我更加坚定了增程式，至于说的什么dhp-ph和dmi技术更先进，但我更相信大嘴的人品。还有就是充电桩，我的住所和工作单位都有充电桩，让我很放心使用，两天到三天一冲。 5,可以改装黑武士，看了下别的车的品牌，不是需要加钱就是没有黑色，只有问界的黑武士改起来比较漂亮且容易，华为和金康赛力斯的设计师审美一直是在线的。有的人不喜欢圆润的外观，但是相比于那些花里胡哨的追求所谓的科技感的车型真的多了一些稳重。 提车周期。2022年4月19下定，5月17日锁单，只是在提车的时候建设银行的贷款经理给我弄错了金额，发生了一些小小的不愉快，整个交付过程可能因为出货量太大的原因交付的比较仓促，还是有提升空间的。当时跟销售谈的时候送了一个华为手表3pro和轮毂头枕音响两个权益，上牌费1000元免掉，再加上保险费7900落地28.6w，是符合心理的预期，再加上本地政府这边有满10w减3k的代金券，整体下来28.3万，还是很划算的，没有超过30w。 使用接近两个多月的时间，有以下几点建议： 1、音响调教的人声再突出一点，低音少一点渲染，也可以开放个性化EQ调节模式。毕竟1000瓦的功率不会太差。听久了还是容易累，偶尔在特定的工况下，比如半坡起步的时候容易门板共振。 2、鸿蒙系统尽快多一些适配应用，不过目前超级桌面已经解决，希望超级桌面不要只能在驻车时使用，毕竟很多像apple music这种优秀的音乐软件可以在行车时使用。 3、底盘调教下一辆可以再硬一点，过颠簸路面真的很怕飞起来。 4、续航还是可以把电耗做得低一些，这一点成熟的比亚迪和特斯拉功耗做得很棒，而不是一味地增大电池容量。 5,内饰方面可能只有座椅打孔处是Napa真皮，其他地方比如车门板，中控台也应该多一点真皮，增加质感。 6,高速风噪有点大，特别是上了120以后特别吵，跟音乐声音持平了，开时间长了风躁加胎噪加起来声音品质很差，让人觉得有点难受。可以降低一下风阻系数或者选装一下主动降噪，对于开高速来说是福音。 7,自动驾驶还是低阶的博士方案，只能支持L2级别，而且车道居中需要间隔几秒就要触摸方向盘，对驾驶来说虽然提高了安全系数，但是还是偶尔需要晃动，不是特别安全。 8，空调偶尔有异响，尤其是一档的水流声， 可以后续升级一下，至于很多车友说的性能版有电机的声音暂时没有遇到，可能有人误认为30km/h以下外放的电机声是异响吧。问题不大 我本人不是华为粉，但作为问界车主的这2个月里，每一次驾驶问界的舒适感都让我一次又一次地肯定自己的选择。或许在一些人看来，国产电动车或许并不是那么完美，但这是我们国家汽车工业发展上唯一可以站在世界前列的机会，任何一个产业的发展都不可能一上来就完美。这个过程我们需要给他时间和包容，需要国家给予政策倾斜。从高铁到光伏产业，中国的自主研发能力可见一斑，相信不假时日，电车也会迎来属于自己的春天！

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4.86分“优秀”

【购车经历】我的车子已经开了半年多了，各方面都还挺满意。先说一下买这台车的原因，家里有两个孩子，平时出门打车也不方便，两个都上学后要接送，所以就决定买辆新能源。买车时试驾对比了特斯拉，蔚来，小鹏p7，比亚迪唐，比亚迪唐等待时间太久了，朋友就给我推荐了问界，于是和老婆就去华为店看，瞬间被M5的外观，车机吸引，销售也热情，安排了路试，回家和老婆商量后决定订M5。 【最不满意】空间问题，前排放杂物的空间很少，换挡旁边杯架经常因为操作车机而误开。 【最满意】当然是小艺，车机系统啦~使用流畅，连续对话不卡壳，谁用谁知道，我的两个孩子坐我车上最喜欢的就是小艺了，有多喜欢，看图就知道啦。 【驾驶感受】我一般在市区开，开的舒适模式，我们城区是平原，动力能满足日常需求，要说陡峭的山坡还没开过，只是过年回老家，有坡度，动力也没问题，起步的时候反应很灵敏，提取快，果然宣传的4.8秒不是吹的 但是我会控制点，因为有小孩，不然晕车会吐。 【续航】问界M5增程式，没有里程焦虑这是毋庸置疑，没电就用油，综合续航能力根本不用担心，平时在城区纯电续航有150公里左右，一周内充个2、3次电足够了，省油省电，划算，经济上减了不少压力，平均油耗0.5L/100km，平均电耗15.97kwh/100km，我平时都是上下班，接送小孩，所以现在才跑了六千多公里，总的来说续航能力是完全够用的。 【乘坐感受】隔音效果好，车子里面很安静，基本上听不到胎噪声，前排我和老婆，坐着宽松，座椅按摩，通风这些功能就不用说啦，好用，实用，就是前排放杂物的地方少，建议改善，后排经常是是妈妈和两个小孩子一起，周末出去玩的时候后备箱放不下还能在后排脚垫上放点户外东西，suv确实比轿车舒服多。底盘稳定性好，方向盘轻，转向很顺滑。车内的充电口多，还有无线充，不用和我老婆争着充电了另外就是人脸识别真的很不错，每次我上车或者我老婆，都能准确识别，调整座椅位置，不用我自己动手，真好。再说说倒车影像吧，有这个我老婆开车接娃我放心了不少啊。 【内饰】整体高级，好看，真皮，用了半年多坐着起来没有褶皱痕迹，还是相当不错的，新车到的时候基本没什么味道，交付前验车看到座椅那些都是有防尘保护膜，细节到位了。 【用车反馈&保养】从我个人角度来说，半年时间以来，我认为问界M5很不错，不后悔买了这台车，鸿蒙车机系统好用，而且不断在更新中，另外这里再说说售后吧，我做过一次保养，没让我失望，服务好，有问题能解决，希望这个品牌发展越来越好吧！

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4.36分“优秀”

提车两周多，开了700km，来谈一下体验。 首先是外观，外观仁者见仁智者见智，我周边朋友都觉得不错，很像保时捷哈哈哈，珍珠漆面非常好看，尤其是阳光下蓝色很帅，但是晚上就和黑色差不了多少，体现不出帅气，决定后续去镀个晶。 内饰方面，内饰设计没的说，简单且好看，不会像特斯拉那样说是简洁实际上根本没有设计（个人感受，就是觉得特斯拉内饰像玩具车），缺点也很明显，就是感觉储物空间很有限，尤其是中控台下面的盒子啥的空间都很小。 空间方面，够用，其实没有那么小，朋友坐了都觉得还挺宽敞，比较舒适。 续航，续航是真牛逼，纯电续航说150就是150，满电显示180，基本上跑150左右就还剩20％启动増程器，非常实在，就是希望能保持住，不要衰减太厉害，毕竟电池容量说实话很大，利用率没有想象的高。 驾驶感受，驾驶感受没的说，静音非常好，其实电流声我也只有起步听得见，但是我个人觉得还好，没有太烦这种声音，甚至觉得还挺爽，发动机的声音和震动我几乎都没有感受到，可能我对这方面不够敏感。操控性非常好，小坎滤震很好，大的反应还挺明显，推背感强烈，超车很方便，但是有一点就是刹车前期真的有点软，偶尔急刹的时候都要踩到底，然后一个急停，会有点狼狈。 智能座舱分两个部分，首先是车机，确实是目前天花板，但是缺点也还是有，比如语音识别能力还有待提高，指令要求度比较高，相比较真的pad和手机还是差不少，应用商店的app也有点少。其次是智能驾驶，跟车的刹车不会太急促给好评，但是车道保持的效果比较一般，只能算保持，算不上居中，会左右晃，并且不能单独开启车道保持很难受，必须绑定巡航一起，希望后期升级可以单独只开启车道保持，总体算l2，感觉算不上l2+。 总结来看，性价比还是可以的，同价位増程来看可以说是非常优秀，其实售后态度啥的挺好的，希望能保持，毕竟这个有前车之鉴大家也比较担心。

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4.89分“优秀”

3.15订车，4.12提车，杭州地区，外白内棕 提车快一周了，说说使用体验： 【最不满意】 首先说说最不满意的地方，空间，空间，空间，重要的事情说三遍，指的是储物空间，前面真的没啥储物空间，中央扶手箱有点小，扶手箱底下的储物空间也有点小，座椅其实挺宽敞，够用，我同事1.8米也说乘坐空间舒适，可能他之前坐的车太小，这个就看个人感受了，建议去店里看看 【提车价格】 291800元，保险+强险啥的一共7.3k（第三者300万）交付中心的人说不知道为啥无法选择低的。 【驾驶感受】 这个我就比较外行，只能在外行的角度说：过坑像坐船一样，我感觉比较软，转弯的时候侧倾很小，感觉非常稳，然后地板油加速是真刺激啊。 【油耗】 189公里的实际城市拥挤道路实测油耗为4.3升，同时消耗8.1度电，按照一升油兑换3.2度电可以得出，纯油耗为6.83125升，而如果不使用油，纯电的话，百公里电耗大约为：21.86度。 【亮点配置】 鸿蒙系统不用说了，目前没有一个能打的，通风加热按摩感觉舒适，小憩模式让人感觉非常安逸，前几天通宵加班，第二天早上不太敢上路，就在车上开了小憩模式歇了会儿。然后就是音响，我之前一直吐槽音响低频效果差，嗡嗡嗡的，但提了车之后发现这和试驾车根本不是一个东西，音响简直爽爆了。。。比家里的雅马哈爽多了，主要还不用担心扰民。现在每天都会下车库去听歌。。。还有很多如华为畅联，手机充电速度，后备箱220v插座，自动泊车之类的，都很好用。 【保养】 首次保养比较快，3000公里就要保养了，但我还没到。所以没法评价 【做工用料】 用料十足，全铝合金底盘，前双叉臂后五连杆，内部能看得到的地方都软包。真皮座椅也不会像试驾车那样褶皱了。如果长时间乘坐可能会有一点点褶皱，但下车后过一会儿就回弹了。 另外说一下，这车真的回头率有点高啊，停个车也总有人盯着看，昨天去小区附近充电，前面路过一群人，看见我的车子就在那儿聊说什么华为研发的车子。。我还以为这车没人知道呢。 还有，实车比照片好看很多，也有许多方面比试驾车更好。试驾车连轮胎隔音棉都没有，音响也不好，后座中央的水杯架设计也是改版过，还有座椅后方的氛围灯现在没了，试驾车是有的，其实那个有点辣眼睛。 好了就说这些，总而言之我对这个车非常满意，目前还是非常香的。

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4.36分“优秀”

6月25日提车，行驶距离还比较短，约300公里，主要是市内通勤，还没有走过长途。 6月初疫情解封后试驾体验后确定下单，交车速度比较快，大概3周。 上牌流程已经完成，下周应该能收到牌照，准备自己装上，终于快要告别临牌了，临牌出入地库真的不方便。 购车送2个选配，加华为watch 3，常规还有提车礼包，一万AITO积分，据说商城7月要上线了。 昨天贴了个3M膜，就是交付中心推荐的华为商城里的3280全车膜，前挡+侧前窗隔热的确能感受到有效果，天幕说实话本身隔热效果的确很好，也没有很晒，所以暂时没考虑贴冰甲。 行驶距离还比较短，就说一些小的个人感受，整体舒适性很好，静谧性不错，音响感觉挺好，加速、刹车都很灵敏及线性，过一些小坑也很舒适，智能语音助手识别准、反应快，大多数功能都可以语音操控，的确不错。 发现几个小问题，导航设置了家和公司地址，但是语音呼叫导航回家或去公司，却无法做到，一定要说导航去哪个具体的地址才行，这个应该优化一下。座椅长度对我180来说还是有点短。360全景影像视野盲区有点大。自适应巡航感觉不是特别好用，当被超车时，反应的比较慢，略有点担心会撞上前车。前排储物空间略小。Hud显示的信息略少。 这是我第一台车，目前还没出现过故障，驾驶体验整体比较满意，希望后续这款车还能不断升级，变得更好。

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4.07分“优秀”

提车马上两个月了，目前行驶8千公里， 外观:仁者见仁智者见智，自己体会。 内部:空间还算可以，后备箱有点小，感觉都赶不上我的科鲁兹，天幕是好看，但是夏天是真的晒，官方宣称隔绝99%的紫外线，但没说隔热是多少，作为小白别弄混了 动力:不用说，强劲，4.8s的加速不是吹的，红绿灯路口只要是第一个，后面的油车只能看看尾灯，超车轻轻松松，开之前的科鲁兹超车的时候得考虑考虑能不能超过去，现在都不怎么想，安全感满满 智能化:鸿蒙车机确实厉害，不过语音助手经常没呼唤就蹦出来，这点还是需要优化，还有一个问题就是我的左侧后视镜警示灯经常亮，售后说需要OTA升级才能解决，中间升级过一次还是没解决，希望厂家能尽快解决我这个问题。 配置:豪车的配置都有，说实话到现在我都不完全了解这车到底有多少配置，辅助驾驶感觉还不错，开高速都会用，确实省心不少，不过明明手扶着方向盘还老是提醒轻转方向盘，不知道这是不是正常现象。 这个车的轮胎太脆弱了，开车蹭了一下马路牙子，轮胎磕坏了，换条轮胎1700，都能顶我之前车的4条了，各位车友开车一定注意。 本想等比亚迪汉dmi车型，但是试驾问界后感觉很好，比我试驾比亚迪汉ev好很多，还没等dmi上市就定了问界，用了这两个月，真觉得选问界没错，不在乎品牌的放心选问界

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4.94分“优秀”

对于问界m5，我定的特别特别早，属于前两批的车主，正所谓：早买早享受，晚买断崖式折扣，当初大定选配权益只有两个，现在定车有三个，问界刚开卖的时候销售嘴都太严实了，赠品什么的也捞不到（估计是我磨的不够久）虽然也很眼馋后面买车的各种赠品和权益，但至少我2周不到就提车啦，不用等那么久，而且用车感受综合还不错，也还是可以接受的啦。 能耗表现： 纯电续航: 185km 满油满电总续航：850km 市区同行我从95%开到20%我已经能开将近180公里，m5纯电续航相比于官方所给的数据可是反向虚标了，何况m5是增程式，但还是建议大家纯电出行的，毕竟国内的油价懂得都懂 使用感受： ✔优点：车机天花板！众所周知，问界的鸿蒙车机丝滑到没边，ui设计的也非常好，整个交互界面整洁好用 华为音响真的强！车内听歌看剧超级棒的！ 底盘扎实！问界的底盘堪称堆料狂魔，操控性很好！ 隔音！问界的静态隔音效果也是无敌！ 车内舒适度！座位舒适度拉满，功能齐全座椅舒服 动力！除了手动调到弹射模式之外，地板电的加速度都很块但是不会让人过分难受，动能回收也恰到好处，不会像纯电车单踏板那样点头 ❌缺点：网络！运营商选择联通真的拉闸，智慧座舱断网了成智障座舱 虑震！明明底盘好到爆但是调教的好差，过各种坡度就变成摇摇车

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4.06分“优秀”

10000+公里了，先来说总结：在2022年里，这辆车在这个价位是最值得的。 【购车经历】 还是SF5的时候就关注了华为智选车，当时也试驾了，体验感受不错，但是车机智能不太行。问界M5发布上市就进一步吸引我了，参加了场地试驾会，也体验了城市试驾，行车品质有提升，智能性飞跃，再加上工作调动用车很多，油价爆涨，就决定换车了。对比试驾体验其他新能源后就决定他了。 【驾驶感受】 参数用料什么的就不多赘述了，感受就是驾驶的精准性很高，指哪打哪儿十分灵动，行驶平稳，极速变道车身也很稳，可以看麋鹿测试。可以有很强的推背感也可以没有推背感，油车过渡过来完全没有任何不适。行车很安静，高速上了110km/h之后风噪明显增加，如果你以前就开SUV，那么觉得变小声了，如果以前开轿车，那觉得比较吵，我就是后者。不过不得不说，华为的电机还是很厉害的，没有任何其他声音，比其他新能源车电机都安静，只有胎噪和风噪。增程器声音稍大，尤其是亏电高速使用，甚至比油车更大声。使用这10000公里来说，续航真的就是反向虚标（成都冬天打8折），不管是纯电还是燃油优先，都妥妥的可以超过表显，具体还是要看驾驶习惯。 【最不满意】 开头说了2022年最值得购买，到了2023年，各大车企都卷起来了，不管是新能源还是传统油车，可选的瞬间变得太多太多了，真就验证了“没有辣鸡产品，只有辣鸡定价”这句话。这车本身的缺点也确实不少，给了那么好的底盘悬挂用料，可惜调教还是差了些，过于追求舒适就带来抛跳晃动，这个在同样用料的M5EV上解决了很多，真希望官方能够召回调整一下，免得浪费。其次是因为华为就真的是遵纪守法好企业，绝对不突破国家标准线，坚持不上超过50W的无线充电，坚持不上哨兵模式，坚持不做遥控车。这些大家都已经非常成熟的功能，就因为涉及到责任和隐私等原因，一直不做。另外，空间确实小了些，有很多地方都没有合理利用起来；音箱调整也是差了一些，低音轰头，浪费那么好的音箱，也不开放给用户自己调整频段；氛围灯色彩丰富但是却不能自动换色，白白浪费RGB性能加成（数码界朋友肯定熟悉）。最后，大灯是真的辣鸡，都2022年了，竟然没有透镜，灯亮但散，同时显得毫无神态。 希望改款能够全面改动这些缺点，让HUAWEI 问界M5再次成为2023年最值得购买车型！

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4.86分“优秀”

去年开始计划购车，首先确定的就是国产新能源（绝对不为敌人贡献子弹），十一深圳车展看了看秦DMI，内饰很拉，偏向于汉（轿车比SUV好看一点，新手怕开不来），过年前同学买车，一起去试驾了汉DM和汉EV，确定等3月的汉dmi。 汉dmi上市的时候价格有一点点高，操作也没有那么好，恰好出门看到了aito的门店（清水河），试驾之后感觉很不错，销售小哥哥也很热情，算上配置价格和汉dmi差不多，于是就入手了问界m5。 购车28.88万元，罗湖区补1万，保险5千，平时主要是用电，用车成本不高。满油满电，表显1100公里启程回家，900公里到家表显50公里，中途加了150元油，造成耗油严重的问题，主要原因是一路都是用纯油模式在跑，亏电模式下油耗过高，建议在用车过程中，亏电状态下切换为纯油模式，具体能耗要等操作熟悉之后再做交流。 经过多次的测试，以及和车友的讨论，大致降低能耗的方式如下： 1.跑长途电量接近20％时切换为纯油模式，到80％再切换纯电模式，如果打算中途补电，选择好自己要去的服务区，提前控制好纯电续航切换纯电模式，在25％的电以内进入服务区充电。 2.跑高速用 acc ，里程基本和表显一致，然后平时行车少刹车。 然后目前行车快5000公里了，第一辆车，就驾驶体验说一下感受。也有试驾了奔驰 GLC ，也聊一下对比。 城市体验：小五反应快，路感舒适，起步加速快，超控也很跟手，在城市的驾驶体验很不错。相较试驾的 GLC ，路感就很硬，不过超控个人感觉更甚一筹。 高速行驶：第一次跑长途回老家的时候刚提车，很多操作都没有用上，完全当传统车来开，一同回家的长辈也只是感觉车辆操作流畅舒适，小艺牛逼，辅助驾驶没有用上。在自己一个人回深圳的时候全程开了 acc 和车道居中辅助，全程600多公里下雨，大段路程暴雨，在视觉上分辨不了车道的情况下，小五依然安全辅助，跟车稳定，前车降速会自动减速，前方有别车会自动刹车。车辆的辅助驾驶，确保了我这个新手在第一次长途且下雨况下，安全返深，如果是没有这些功能，大暴雨是不敢上路的，只能和其他车辆一样临时停车。 问界m5对新手车主很友好，上车人脸识别车主，自动调整座椅，马上可以出发；行车过程中座椅可以通风按摩，不用去动屁股动摇缓解疲劳，座椅可以调节支撑，不用购买第三方腰靠；行车开始导航，及中途切换目的地，添加途径点等操作便利，播放歌曲也很方便；没有里程焦虑，虽然目前高速都有充电站，有一次周末上高速还是体验了一次抢不到充电枪的尴尬，对于有长途回家需求的人来说，买混动是有必要的。 接受本车的任何不足之处。迎宾模式下主驾开门默认降座位，主驾开门也默认降座位，平时取东西只能去开副驾门；储物空间少且窄，取放不方便；不能安装不在市场的 app ; acc 唤出条件不明确，有时候道路清楚也切换不了。 总体来说，问界m5，车子的水平是没有话说的，很不错。售后方面可能是由于深圳交车太多，用户中心太少，服务跟不上，不过我感觉还好，去了就会接待，只是车的确很多。 以后会越来越好的。

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3.67分“良好”

车还不成熟，有一点上当的感觉。 整车的所谓静谧性不是依靠车身结构严密，接缝的精细。而是全靠填装胶条，所以22年购车后在22年的冬天就发觉静谧性开始有些下探了。 然后是车的调教，地区的没有把硬件的水准发挥出来，对比过新出的ev版本（开了一段时间），差别还是挺大的，一个体现在低速经过坑洼不平的硬地（比如不是特别平的地下车库），m5会像船一样晃动，而ev的晃动会小很多，路上比较高速度转弯的时候ev的侧倾控制也更好。 但是ev也有反向升级的地方，比如我比舒适模式下，不踩油门滑行的动能回收力度比evr的更大……这个逻辑除了行了里程，想不出还能做为了什么…而且ev的刹车在慢速的时候，脚程特别短，跟容易踩出急刹。这点体验非常不好。 然后这台车的电耗其实非常大非常大非常大！ 而且对用户华为从来就是高高在上。我是买的性能版，最早的用户，但是至臻版当初就算不卖也应该在最早的发布会就公布，而不是过了20天再马上开发布会公布还有新版本…………这不就是让我们老用户来帮华为销售电机库存么……………

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱性能版

4.43分“优秀”

因在异地谋生，需往返工作地和老家，纯电车会有续航焦虑，所以混合动力比较合适一点，买问界主要是看中其没有续航焦虑，又可以试试电动车的速度。 驾驶700来公里后，有如下感受： 1、但就车辆本身而言，总体车辆还行，物有所值。对车辆整体挺满意的。 2、车辆高速用燃油优先模式，感觉动力有下降，和纯电模式相比，稍微有些后劲不足。 3、车辆销售服务一般，不专业。售后服务也一般。请有意向购车者要三思服务问题，我也担心前车sf5的问题出现在问界上。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱性能版

4.86分“优秀”

元旦前首发订车，4月中旬收车 用了一个多星期，目前很满意，值得这么久的等待。 冰晶灰棕内饰，外观不错，耐看，越看越好看。 配置不错，按摩座椅好评，很舒适，通风加热也很实用。空调效果很好，就是风力稍大，1档都不小，能像微风就更好了。 前后排空间不错，后备箱也比较大。前排储物空间少了点，门板上的储物位置有点小。 车机好用，无需多说，最强车机！ 性能强悍，加速很快，超车非常轻松。噪音比较低，过减震带很舒适，滤震比较彻底。 总体评价，非常满意！

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱性能版

4.64分“优秀”

提了车基本每天都用车，主要开早晚高峰。 无论是eco还是舒适模式，电耗都在20以下。家里有充电桩，基本每天都是纯电在开，偶尔用发动机热热身。 这车属实开不膩，很舒服，每天开都有一种开心的感觉。自动泊车很好用，地库里车子多自己停有点费力，它永远是最佳路线。 【驾驶感受】 如果特别堵建议不要开eco模式，舒适模式电耗基本差不多。运动模式感觉方向盘很重，很少用。 【最不满意】 家充预约充电有时候会失败，什么原因现在还不清楚，期待ota。 偶尔会有异响，不过出现的次数微乎其微了，属于鸡蛋里挑骨头。 eco模式下松开油门还不是特别舒服，不是很线性吧，个人喜欢岚图的脚感。 网易云和企鹅音乐还没有，音响效果还不是最佳。