点评车型: 2022款问界M5 增程四驱性能版

4.79分“优秀”

去年油价破十的时候开始观望新能源车，被太多可供选择的品牌和车型，迷花了眼。但最终，作为全家都用华为手机的人，我选择了问界。确定了品牌之后，又开始在M5和M5EV之间摇摆，增程和纯电各有其优势吧。驾驶感受上增程更接近一直使用的油车，但提速、静音等方面又明显优于油车。于是，想买电车又有电量焦虑的我，选择了小五~ 关于验车提车。 提车当天是情人节，哈哈，先感谢一下恭喜我喜提小情人的各位亲！用户中心当天的布置给人的感觉就是满眼冒着粉红的幸福的泡泡~在此，再感谢一下交车的小哥哥小姐姐们，车车擦得锃亮，交车全程都非常有耐心。喜提小情人当天没心情听功能讲解，之后在专属服务群里没少问些弱智的问题，他们都一一解答了。给10086个赞！ 关于车辆外观。 M5可选外观颜色5种，内饰3种。之前开的两辆车分别是白色的和银色的，据说这样的颜色更保值。但我觉得配色是个很主观的事情，任性地选自己最中意的，其他都是屁。于是这次我选了松霜绿，感觉是个很耐看的颜色，和M5很搭。小五车身整体设计很流畅，像条畅游的鱼。看着它犀利的眼眸和大张着的嘴，莫名觉得小五很呆萌。 关于车辆性能。 曾经在老国道上超车超不过去，卡着并行一段又默默地退回来的经历让我之后买车，都一定选四驱。小五百公里加速4.8S是种底气。超车的能力得有，但可以不超哇。 关于车辆功能。 华为手表和手机解锁的功能实在是便利，靠近左后视镜就能解锁。提车到现在，我还从来没带过车钥匙，哈哈，对于其他问界车主来说，车钥匙也是个存在感极低的事物吧。排挡杆前提供了一个40KW的手机无线充电的位置，下班回家路上正好充电。堵到家时，差不多也充大半了。 行车记录仪的拍照功能我用得很频繁，超大广角拍出来的照片像电影画面。喜欢记录和分享路上风景的人不容错过此功能。 座椅按摩也是我的上车必开功能，简直就是千年老腰的救星啊！ 车机带着的华为音乐、游戏、听书应用等等，让车不止于车。我就经常在等人的时候用车机大屏刷剧。和小情人小五君待在一起，无聊什么的，是不可能滴。 今天先聊到这儿吧，以后再来分享~

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱性能版

4.06分“优秀”

10000+公里了，先来说总结：在2022年里，这辆车在这个价位是最值得的。 【购车经历】 还是SF5的时候就关注了华为智选车，当时也试驾了，体验感受不错，但是车机智能不太行。问界M5发布上市就进一步吸引我了，参加了场地试驾会，也体验了城市试驾，行车品质有提升，智能性飞跃，再加上工作调动用车很多，油价爆涨，就决定换车了。对比试驾体验其他新能源后就决定他了。 【驾驶感受】 参数用料什么的就不多赘述了，感受就是驾驶的精准性很高，指哪打哪儿十分灵动，行驶平稳，极速变道车身也很稳，可以看麋鹿测试。可以有很强的推背感也可以没有推背感，油车过渡过来完全没有任何不适。行车很安静，高速上了110km/h之后风噪明显增加，如果你以前就开SUV，那么觉得变小声了，如果以前开轿车，那觉得比较吵，我就是后者。不过不得不说，华为的电机还是很厉害的，没有任何其他声音，比其他新能源车电机都安静，只有胎噪和风噪。增程器声音稍大，尤其是亏电高速使用，甚至比油车更大声。使用这10000公里来说，续航真的就是反向虚标（成都冬天打8折），不管是纯电还是燃油优先，都妥妥的可以超过表显，具体还是要看驾驶习惯。 【最不满意】 开头说了2022年最值得购买，到了2023年，各大车企都卷起来了，不管是新能源还是传统油车，可选的瞬间变得太多太多了，真就验证了“没有辣鸡产品，只有辣鸡定价”这句话。这车本身的缺点也确实不少，给了那么好的底盘悬挂用料，可惜调教还是差了些，过于追求舒适就带来抛跳晃动，这个在同样用料的M5EV上解决了很多，真希望官方能够召回调整一下，免得浪费。其次是因为华为就真的是遵纪守法好企业，绝对不突破国家标准线，坚持不上超过50W的无线充电，坚持不上哨兵模式，坚持不做遥控车。这些大家都已经非常成熟的功能，就因为涉及到责任和隐私等原因，一直不做。另外，空间确实小了些，有很多地方都没有合理利用起来；音箱调整也是差了一些，低音轰头，浪费那么好的音箱，也不开放给用户自己调整频段；氛围灯色彩丰富但是却不能自动换色，白白浪费RGB性能加成（数码界朋友肯定熟悉）。最后，大灯是真的辣鸡，都2022年了，竟然没有透镜，灯亮但散，同时显得毫无神态。 希望改款能够全面改动这些缺点，让HUAWEI 问界M5再次成为2023年最值得购买车型！

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4.86分“优秀”

去年开始计划购车，首先确定的就是国产新能源（绝对不为敌人贡献子弹），十一深圳车展看了看秦DMI，内饰很拉，偏向于汉（轿车比SUV好看一点，新手怕开不来），过年前同学买车，一起去试驾了汉DM和汉EV，确定等3月的汉dmi。 汉dmi上市的时候价格有一点点高，操作也没有那么好，恰好出门看到了aito的门店（清水河），试驾之后感觉很不错，销售小哥哥也很热情，算上配置价格和汉dmi差不多，于是就入手了问界m5。 购车28.88万元，罗湖区补1万，保险5千，平时主要是用电，用车成本不高。满油满电，表显1100公里启程回家，900公里到家表显50公里，中途加了150元油，造成耗油严重的问题，主要原因是一路都是用纯油模式在跑，亏电模式下油耗过高，建议在用车过程中，亏电状态下切换为纯油模式，具体能耗要等操作熟悉之后再做交流。 经过多次的测试，以及和车友的讨论，大致降低能耗的方式如下： 1.跑长途电量接近20％时切换为纯油模式，到80％再切换纯电模式，如果打算中途补电，选择好自己要去的服务区，提前控制好纯电续航切换纯电模式，在25％的电以内进入服务区充电。 2.跑高速用 acc ，里程基本和表显一致，然后平时行车少刹车。 然后目前行车快5000公里了，第一辆车，就驾驶体验说一下感受。也有试驾了奔驰 GLC ，也聊一下对比。 城市体验：小五反应快，路感舒适，起步加速快，超控也很跟手，在城市的驾驶体验很不错。相较试驾的 GLC ，路感就很硬，不过超控个人感觉更甚一筹。 高速行驶：第一次跑长途回老家的时候刚提车，很多操作都没有用上，完全当传统车来开，一同回家的长辈也只是感觉车辆操作流畅舒适，小艺牛逼，辅助驾驶没有用上。在自己一个人回深圳的时候全程开了 acc 和车道居中辅助，全程600多公里下雨，大段路程暴雨，在视觉上分辨不了车道的情况下，小五依然安全辅助，跟车稳定，前车降速会自动减速，前方有别车会自动刹车。车辆的辅助驾驶，确保了我这个新手在第一次长途且下雨况下，安全返深，如果是没有这些功能，大暴雨是不敢上路的，只能和其他车辆一样临时停车。 问界m5对新手车主很友好，上车人脸识别车主，自动调整座椅，马上可以出发；行车过程中座椅可以通风按摩，不用去动屁股动摇缓解疲劳，座椅可以调节支撑，不用购买第三方腰靠；行车开始导航，及中途切换目的地，添加途径点等操作便利，播放歌曲也很方便；没有里程焦虑，虽然目前高速都有充电站，有一次周末上高速还是体验了一次抢不到充电枪的尴尬，对于有长途回家需求的人来说，买混动是有必要的。 接受本车的任何不足之处。迎宾模式下主驾开门默认降座位，主驾开门也默认降座位，平时取东西只能去开副驾门；储物空间少且窄，取放不方便；不能安装不在市场的 app ; acc 唤出条件不明确，有时候道路清楚也切换不了。 总体来说，问界m5，车子的水平是没有话说的，很不错。售后方面可能是由于深圳交车太多，用户中心太少，服务跟不上，不过我感觉还好，去了就会接待，只是车的确很多。 以后会越来越好的。

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4.06分“优秀”

【购车经历】 起初也没有说那么快的计划买车，因为家里当时有一台代步车了。但是有天在B站冲浪的时候，刷到了问界M5这款车，当时就觉得有点酷炫。然后搜了几个看车视频，发现都是在吹车机的。当时也产生了疑问“一辆车为什么老是吹车机，是没有其它能拿得出手的东西了吗？”后面就搁置了，也没有再关注。 但是由于之前搜索了问界，B站后续给我推荐了很多视频，我有一搭没一搭的看着，等到2月份的时候就准备去看看这辆车到底是怎么样。讲真第一次看到就喜欢上了，发现它不止车机很出色，其他的方面也挺合我意。当天就预约了试驾。当时也有想对比一下，就去看了比亚迪的汉，此时汉dmi处于盲定状态，汉ev又不符合我的预期。因为多多少少还是有点里程焦虑的，所以不是很考虑纯电。过了几天销售通知我们车子可以试驾了，试驾了感觉很不错，不久我就大定了。大概过了一个月，3月25号的时候就提车了。我当时买的时候只能问界M5性能版，其他版本都是后面出的。 3月份很兴奋的拿到车，一开始真的是爱不释手，每天都要在车里呆很久，琢磨车里的东西，买了很多相关的配件，车膜等。现在八个月过去了，不后悔当时的选择，满油满电官方宣城的1100KM，实际使用下来，大概能打个七八折的样子。期间跑了两次长途，因为随时可以加油，所以根本不慌。行驶质感也很高级，能感受到底盘的调教很不错。就是也有一些问题，比如空调风量调大时，声音很大；后视镜加热形同鸡肋等等，但是不可否认，在同价位级别的车里，已经是很不错的选择了。 【能耗表现】 平时拿来代步通勤，全程大约十公里。基本上一周充一次能能够满足一周的需要。通常电耗为18-20之间。基本上纯电可以跑个150KM-180KM之间。提车后跑了两次长途，高速油耗差不多6L左右，相对于车重来说，能做到这个表现已经是非常不错了。现在为止车子跑了11000多公里，基本上用电比较多。车子油箱56L，加一次油可以用很久。用车成本不算很高。 因为没有私家桩，所以大部分时间还是去充电站充电，基本都是一块钱一度。在深圳因为充电站比较密集，所以没有充电烦恼。要是有私家桩，充电会更便宜并且更方便。 增程式完全解决了我的续航焦虑，让我出行不再担心随时要推车，又能享受到电车的静谧，加速等。 【鸿蒙座舱】 问界主打的鸿蒙座舱也是很吸引我的一点，尤其是能跟华为其他设备的互联，流转等。鸿蒙车机不愧是车机中的天花板，超级丝滑，基本上能用语音操控车子的全部功能。真正的实现了可见即可说。尤其是后续会有一系列的OTA，能给车主经常带来一些惊喜。现在不仅可以在车上K歌，玩游戏，还能连接Switch，简直是我们的第二个家。 【综合感受】 车子整体还是比较满意，但是还有些不足，不如蓝牙钥匙失灵，空调声音过大，高速胎噪过于大之类，但是这也不影响它是同价位最具性价比的车。希望后续AITO能开多几个用户中心，能够更好的服务车主。

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4.93分“优秀”

先说优点，外观精致大方，内饰素雅有品位，车机系统无人可比，加速性能逆天，总之非常满意。 去年就想买车，买个绿牌车，不限号。老婆每天开车上班，一到限号日子就头疼，再加上疫情影响坐公交地铁又怕时空伴随过多，所以一直在看新能源车。 开始老婆看中了蔚来，但是作为华为的铁粉，我当然要支持华为的赛力斯了，只不过我对SF5也还是不太满意，后来咨询了我在北京华为的同学，说年底12月要发布新车了，我就从去年六月一直等到12.23日新车发布。发布会当天晚上，我问老婆对问界M5感觉怎么样？老婆当场拍板，一见钟情，就它了，当晚我们就下了大定。这一等又是三个多月，三月五号开始交车了，我就问销售我的啥情况？结果说第一批是有抬头显示的，我说你倒是早说啊，早说我就把抬显加上呗，还好到了三月底终于把你等到了！ 到现在已经开了一千三百公里了，感觉就是爽，能充电就是香，能加油心不慌，app远程控制功能强大，手机车钥匙方便到无敌，而且车子方向盘调教的也比较适合女同志，老婆更是开的起劲，再开老的油车直呼不适应，方向太硬。 科技兴国，相信华为会在智能汽车领域做大做强，也相信余大嘴吹的牛都能实现。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱性能版

4.29分“优秀”

在汉dmi和问界里纠结了一星期，最后选择了问界。1是自己更喜欢suv，2是华为车机确实很加分。本来更喜欢的是林肯冒险家的，但是由于自己平时通勤来回要60公里往上，考虑到日渐上涨的油耗还是把目光投向了新能源。目前就一个人吃饱全家不饿的状态，对于6 7座并没有要求，所以也就pass了唐和理想。去试驾了ec6，内饰确实更胜一筹，换电服务也确实在见识过以后发现确实挺不错，但首先是超过了自己的预算，裸车都要35+，是相比功能简直不要简陋太多，啥啥都要原配，自己心仪的配置下来都要40了。其次对于纯电车还是有些里程焦虑，未来如果出现要开车回家的情况，千多公里的距离，纯电车跑思想包袱确实有点重了，于是最后还是选了问界。优点就不说了，网上大把大把都是，主要谈谈自己不太满意的地方。相比看过的车来说自己感觉差在后排空间上，这也许就是溜背的痛吧。还有就是自动驾驶确实拉胯，车道保持感觉并不能很稳，需要自己随时修正，虽然不至于完全偏离，但是给人感觉还是美中不足。全景天窗要是有电动遮阳就好了，不过我看咸鱼上有人改自动遮阳的，不知道有没有懂哥。价格是因为在客户中心谈的时候转给我的订单，所以虽然是涨价前的价格但是原配都是已经固定的没法改，给配了20寸轮毂和头枕音响，并返给我3000的现金，没有自己蛮想要的hud是一个遗憾，不知道能不能自己加装啊，有懂的可以告诉我一声。

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4.89分“优秀”

【购车经历】 说实话选这款车前，盲订了特斯拉，想着特斯拉牌子响（稚嫩）提车久就定了，后来4月初前几天抖音刷到华为的问界m5觉得还挺帅，想着自己试车少（后来试了一堆车）要不就去试试好了，结果这一试驾不要紧，直接被强制种草。不得不说：三华为的销售太专业了，依稀记得特斯拉的销售带我饶了一个正方形，也不车子也不说点啥，就在旁 边夸我动能回收用的好（无语）... 但是华为的销售带我从避震，晌音，车机，糜鹿，上下陡坡，弹射起步4.8s百米，130km/ h 强制急刹（好稳！!)，很全面介绍了一下这款车的性能，底盘真的好扎实！各种指标全测了一遍，整一个就是大兴奋。 晚上回家做了一晚上功课车各项内容都非常好，就是一个是新牌子让我比较顾虑，如果变成之前华为合作的一款车（sf5）不完犊子，这售后和保值去哪保证，后来从这台车3月份的销量来看，要比之前的款式要好的多，那时已经有1w多的订单了;5000元下定毁约成本还挺高的），而且那时候下单的话送20寸轮毅和车主音响，于是第二天就带着我的朋友来进行第二波试驾测试了。 我朋友整一个就是非常惊讶，夸这个车的性能非常好，也是一脸被种草的标签（这里不得不夸华为的销，确实很能 get 我的关注的点，并毫无保留的展现这个车的优势）那个时候说华为的鸿蒙车机很好，没有对比，没有感觉，以为车机本应如此周到，后来见了 byd ，极氯，小鹏，特斯拉，蔚来，不得不说鸿蒙车机真的是目前的天花板！ 【油耗】 官方说的是6.8的油耗 自己开起来差不多 高速120速度巡航7的油耗 城市自己开5.5的油耗 能耗不得不说作为第三代的一个增程器，他的一个油耗在2.3t的大车面前只到六，同时这六的油耗里面还有一部分是作为充电反馈到电池里了。 【电池续航】 从100%-20% 春秋天开180km肯定没问题 冬夏的话有140km的样子 整体来说还能接受，毕竟没电了就用油嘛。 【空间表现】 后备箱的大小也是一个中型 SUV 该有的空间，坐上去很舒适，后排我185的大长腿都有一拳距离，真的很舒适，还有那个全景天窗，会让车的空间感很强，不会闷。 【内饰】 内饰看个人，这才叫做经典的极简风，而不是毛房，也是我当时试驾完以后选择他的理由之一，喜欢我的白外白内简直是太好看了，每天坐在车上心情巨好。视频里面已经跑了2000km目前来看里面还跟新车一样非常耐脏，当然跟我洁癖有关系。 售后：一定很在乎他们的售后吧，因为他们的售后是小康来进行代理的，怕服务质量不过关，但是是有华为高层入驻小康售后的，然后我们还有一个 aitoAPP ，你只需要在里面遇到问题吐槽一两句，就能引起高层的超级重视， 是超级超级超级重视，重要的事情说三遍哈哈哈，因为是口碑的发酵阶段和华为的监督，所以他们非常重视售后。目前很多车主遇到的问题，我这边听过来都处理的很好。 【最不满意】 就是没有方向盘加热，确实冬天有点冻手手，但是座椅加热和空调完全够用啦~ 看看我提车照片 还有投屏玩金铲铲和路上越来越多的车友

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3.67分“良好”

车还不成熟，有一点上当的感觉。 整车的所谓静谧性不是依靠车身结构严密，接缝的精细。而是全靠填装胶条，所以22年购车后在22年的冬天就发觉静谧性开始有些下探了。 然后是车的调教，地区的没有把硬件的水准发挥出来，对比过新出的ev版本（开了一段时间），差别还是挺大的，一个体现在低速经过坑洼不平的硬地（比如不是特别平的地下车库），m5会像船一样晃动，而ev的晃动会小很多，路上比较高速度转弯的时候ev的侧倾控制也更好。 但是ev也有反向升级的地方，比如我比舒适模式下，不踩油门滑行的动能回收力度比evr的更大……这个逻辑除了行了里程，想不出还能做为了什么…而且ev的刹车在慢速的时候，脚程特别短，跟容易踩出急刹。这点体验非常不好。 然后这台车的电耗其实非常大非常大非常大！ 而且对用户华为从来就是高高在上。我是买的性能版，最早的用户，但是至臻版当初就算不卖也应该在最早的发布会就公布，而不是过了20天再马上开发布会公布还有新版本…………这不就是让我们老用户来帮华为销售电机库存么……………

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4.5分“优秀”

【购车经历】旧车开了15年，就想着换辆性能、安全、外观好一些的车。先去看奥迪Q5L，原来优惠十万起，看时因芯片问题优惠只有5w，难以接受只有放弃，后来看了宝马X3、雷克萨斯RX、ES300h、毛豆Y，都是类似情况。正纠结中，有天路过楼下华为店发现了问界5，试驾感觉不错，了解价格比ABB还便宜十几W，立即就交了定金。 【驾驶感受】定车后十几天就提到了车，到现在已开了半年7000公里，总体感觉动力绝不输高十几万的ABB，外观时尚，内饰豪华，内部空间够用，底盘扎实，高速开起来很有信心，车机使用流畅，不需学习即可上手，音响效果好，上车就象置身音乐厅中，可谓面子里子都兼备。 【最不满意】不足之处是底盘虽扎实，但调校还是差点火侯，后排有些颠覆，语音交互有时反应迟钝，车内偶尔有异响，基本不影响使用。

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4.93分“优秀”

1、车机系统顺滑无比，AI语音对话流利，所见皆可说，有鸿蒙生态后续应用可期。 2、车身材料扎实，底盘调教舒适，特意去转了山路，很紧实，做工精细，外表观察安装缝紧密均匀，不要说硬币插不进去，身份证都插不住。 3、座椅加热全配上了，主副驾驶位置还有座椅加热、通风、按摩，效果真的很满意。 4、大天幕隔热效果很好，空间感觉宽敞很多。 5、真皮座椅很有质感，包括实木内饰很舒服。 6、刹车很好，虽然没有去做实测是不是能达到百公里36刹停，驾驶过程感觉随叫随到，很有信心。 缺点： 1、时速100以上，辅助驾驶感觉比较拉胯，期待后续能够升级加强。 2、反向盘有点轻，可能因为胎压和道路原因，松开方向盘，车子会向右偏一点，直到辅助驾驶介入矫正方向。 3、新车气味有点大（个人对这块比较敏感）

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4.71分“优秀”

提车提车！ 刚刚开始考虑的是bba直到一天去逛街看到 然后再试驾。。。订了 订车一个月5.2订的，5月19车到店，大家都叫5月20号去上牌，后面放置到24号到店验车。26提走，新能源订车有一点就是太花钱了，车还没到，充电桩8K 玻璃膜… 各项小东西，车友群就加了五六个天天尬聊，羡慕提车的群友天泵地崩。。。 说回正题： 续航是最让我惊喜的，按交付中心说法，市区最好是充百分之95就行了。百分之三十开始充电，最后充完续航居然能达到200，有点反向虚标了，提车油量剩一百五十几公里续航，这是我提新车，送的油最多的新车。 内饰方面，各项基本已经是在这个价格里的天花板了。前排座椅通风加热还有按摩以及主驾主动进入方式真的是这个价位没话说了。车机方面就不说了目前没有对手。 后排我172的身高绰绰有余，后备箱的开启方式也比目前任何车的开启方式更灵敏。 真香啊！未来的日子冲冲冲！

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4.79分“优秀”

五月的夜已经没有那么凉了，忙完和老公一人一个躺椅在小院刷朋友圈，无意看到这款车，你知道当时的感觉吗？怦然心动，就像相亲一样，一见钟情💘，钟情于“它”。发圈的是我以前买车的销售顾问，有联系方式，当时就打电话过去咨询了，果断约了第二天的试驾。试驾下来感觉相当的美妙，当天就订了车。一个多月漫长的等待，终于要提车了。怀揣着一颗激动的心一大早就到了南阳用户中心，工作人员已经把车子洗好充满了电，还放置了鲜花和气球，配上我的谧海蓝，那就是绝绝子。手续很快就办完了，老公开着车，150吨位的我坐副驾还是空唠唠的，“小艺小艺，唱首经典老歌”华仔磁性的声音飘荡在整个车厢，不亚于演唱会现场。快到家的时候，路上人少，老公还试了下自定义模式，一个劲的说起步快还稳当，夸我看颜值选的的车，不仅美在了外也实在了内。最近天热，老公天天开车去白河边溜圈，15.6的中控屏播放着我爱看的电视剧，偶尔抬头看看天上的星星，别提多谐协了。

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4.64分“优秀”

用了一个多月，问界直接让我的宝马x5下岗了，提速 操控 智能 省钱 舒适度都比老马强多了，非常满意的一次选择，问界m5开了才懂得它的犀利与内涵棒棒哒? 去年12月23号去逛万象城试驾了极刻001对车还是可以用惊艳来形容，感觉很不错的新能源车，但是因为我基本都是一两个人用车，觉得有点大了，还有就是当时开着的雷克萨斯纯电车标注的续航，上高速基本打五折，对出电动有点怕了，后来路过华为店被他们请进去参加发布新品活动，看到了余总的m5讲解还看到了样车，车的大小正是我想要的尺寸，加上它的增程式的设计，免去了我对纯电车的续航恐惧症，老婆也很喜欢，加上活动期间订车的免费升级与赠品就马上订了一台，期间又去试驾了十多款三十到五六十万的多种品牌车。 二月份华为通知去试驾，当天试驾后感觉的确是我最中意的一款。 目前开了七百多公里，在市区用纯电舒适模式可以行驶一百八十公里，高速电量30％时油耗六个左右。

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4.43分“优秀”

因在异地谋生，需往返工作地和老家，纯电车会有续航焦虑，所以混合动力比较合适一点，买问界主要是看中其没有续航焦虑，又可以试试电动车的速度。 驾驶700来公里后，有如下感受： 1、但就车辆本身而言，总体车辆还行，物有所值。对车辆整体挺满意的。 2、车辆高速用燃油优先模式，感觉动力有下降，和纯电模式相比，稍微有些后劲不足。 3、车辆销售服务一般，不专业。售后服务也一般。请有意向购车者要三思服务问题，我也担心前车sf5的问题出现在问界上。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱性能版

4.79分“优秀”

老车空调不行了，不想修，于是去看车，比较了问界，岚图，理想one，最终选择了问界。 【购车经历】一是华为背书，作为忠实花粉，支持国产，二是外观看上去很中看，一眼不见好，越看越好看，三是试驾后，感觉操控性，舒适性都比较好，智能化较高，底盘过坎减震较好。 【提车价格】四驱性能版，加hud抬显，赶上促销送20吋轮毂及头枕音响，总价285800元 【驾驶感受】 提车两周，跑了500km左右，高速燃油优先的话不计成本能超速尽管超速情况下，最高12.5l/百公里，初次上高速，定速巡航120，油耗8.5l百公里，亏电状态跑高速，10个油左右，同时电池也充电。整体能接受。 【最不满意】 目前是华为授权体验店销售，用户交付中心提车，一个问题就是两家一般不是同一个公司不同部门，导致销售承诺的东西必须找销售兑现，华为体验店能提供的额外服务有限。