点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT尊享版

4分“优秀”

型格是有群众基础的，作为思域的兄弟车型，为它带来不小声量。 外观是典型的运动范儿，同级搭载1.5T动力，除入门版外都搭配CVT版本，看这个组合就不能对它的动力要求过多，平顺为主，深踩油门CVT反应过慢。配置方面，同级别中属于中规中矩的那种，选次低配就够用了。 型格适合那些年轻人，第一次购车的车主，后排空间不大，尤其是坐垫有些短，长时间乘坐会有疲劳感，不过型格的后排利用率应该不高。

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT幻夜·豪华版

4.29分“优秀”

提车经历：我是从10月份开始看车，陆续看了领克03，22款思域，速腾，然后12月份型格正式上市，详细了解了一下，发现跟思域简直一模一样，外观更显运动，这一点深深地吸引了我，冲动消费了一把，全款提了幻夜的豪华版车型，因为翡炫蓝要加2000元，所以裸车价格要多出来2000，新车是没有优惠的，想要优惠的话建议还是年后再看看吧，估计年前是不会有什么优惠的，目前开了有1000公里了，综合油耗6.8L。 动力：因为是我人生中真正意义上的第一台车，以前是开公司的小捷达。这辆车整体的动力表现给我的感觉是非常出色的，只要你肯给油，动力绝对跟得上。 空间：前排空间很不错，后排空间略显紧凑，中央地台隆起有点高，这一点不是很好，不过我家里也没有特别高特别壮的人，一家三口肯定是足够用了。 操控：转向精准，指哪打哪，路感清晰。辅助驾驶系统特别舒服，尤其是全速自适应巡航，从北京到老家900公里，就路上堵车的时候没用，畅通的时候自动跟车特别省心。 总结一下：动力十足，外观时尚，操控好，油耗低。 缺点：后排地台隆起有点高，胎噪有点大（风噪处理的挺好）。

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT幻夜·豪华版

3.71分“良好”

外观非常的年轻时尚，甚至还能看见雅阁的一些影子。车熏黑的中网使它看起来还是有一点运动氛围在的。车内设计也是比较精致的，蜂窝状的空调出风口看起来非常的时尚。动力方面它搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大马力182匹，峰值扭矩240牛·米，匹配CVT变速箱。因为CVT的原因它不会给你太过激进的动力感受，动力输出非常的顺畅，也没有明显的涡轮介入感，很适合日常代步驾驶。底盘的滤震和隔音做的都比较好，过碎石路面不会有太过嘈杂的声音传递到车内。

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT尊享版

3.79分“良好”

外观方面，型格也采用了全新一代思域相同的，更加偏向稳重和家用的设计风格，不过在部分细节处，不如进气格栅，保险杠以及尾灯部分，还是做出了自己的风格。整体上看，虽然肯定是不如上一代思域那样运动和张扬，但对于这台车原本的定位来说，符合大部分普通家用消费者的审美，做的更加中庸一些，才是更加明智的选择，从这点上说，型格的外观真的挑不出什么毛病。 内饰方面，型格的内饰设计则与全新一代思域保持一致，悬浮式的中控屏和空调出风口处贯穿式的蜂窝状银色饰板，都有效的增强了车内的科技感和精致感。相比上一代思域车型，型格的内饰显然变得现代了很多，不过仔细观察下来，它的设计仍是以实用性为根本导向，不会出现过于夸张或出挑的元素，这一点对于普通的家庭用户来讲也是可以接受的。 配置方面，作为全系的顶配车型，尊享版是唯一拥有可开启全景天窗、后驻车雷达、卡片钥匙、雨量感应式雨刷以及12扬声器BOSE音响系统的车型，其中卡片钥匙和BOSE音响也是思域全系车型没有提供的，再加上齐全的主/被动安全配置和驾驶辅助功能和齐全的舒适便捷配置，配置水平完全不用担心。 空间方面，对于身高175cm的乘坐者来讲，思域的后排可以提供超过两拳的腿部空间，腿部空间是比较富裕的。而头部空间在两指左右，说不上宽裕，如果身高较高的乘客乘坐，可能会感觉比较压抑。另外，型格后排座椅坐垫长度比较充足，靠背也保持了较为倾斜的角度，乘坐舒适性是能得到保证的。 动力方面，型格搭载了我们非常熟悉的1.5T涡轮增压发动机搭配CVT变速箱的动力总成，相比上一代思域车型，型格的输出会更加柔顺，尤其油门初段不再过于灵敏，更加适合日常驾驶。当然，虽然动力不显得那么暴躁，但8秒出头的0-100km/h加速能力也完全可以从容的应对加速超车的需求，是能令人满意的。另外，型格目前还提供手动挡车型，这点也是新一代思域无法取代的。 底盘方面，型格的转向手感相比新一代思域会更加紧绷，更加沉稳，并且指向性较为精准，会更有运动感一些。而型格的悬挂调校风格同样会更偏向于运动一些，它会传递更多的路感给到驾驶者，侧向支撑也更加饱满扎实，对于喜欢驾驶的用户来说，这种风格应该会更有好感。另外，型格在隔音方面的表现也达到了统计别中较为优秀的水平，对于风噪和路噪的抑制比较到位，整体的质感相比上一代思域有明显的提升。

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT幻夜·豪华版

3.79分“良好”

说起型格相信大家都知道它是思域的姊妹车，但其实在外观、配置和调教上还是和思域有很大区别的。首先最明显的是它这个前后包围的设计更加扁平化了，看上去是要更加顺眼和谐。其次型格用上了低重心车身的设计，它整体呈现出来的姿态是比较运动的，而且这种设计对于操控性的提升也是有一定的帮助。 我觉得最讨巧的一点是，型格独有的翡徇蓝和炽热黄这两种车身颜色是不是看着有点眼熟？没错，就是我们熟知的本田御用改装品牌Spoon涂装的颜色了，要知道Spoon在当年帮本田在赛道上拿过不少冠军也刷新过不少的圈速记录，对于每一位本田玩家来说它的地位是仅次于Type-R的，在信仰的加成下相信这两种车身颜色一定会很受欢迎。 如果你是一个飞度的车主，相信你坐在进车里之后，你会有想换车的冲动，你敢相信吗，本田现在都开始给你加配置搞设计了，你看仪表盘分辨率高了，方向盘、门板的材质也变好了，就连全景天窗都给你安排上了，甚至中控屏都用上了最新那套互联系统，这还是我们熟悉的那个本田吗？ 最后我想跟大家聊聊型格的动力配置，它全系都用上了高功率1.5T发动机，除了有CVT变速箱之外，型格还有玩家们心心念念的6速手动变速箱，关键定价很良心，并不会因为玩家情怀的原因把价格定高来割韭菜。

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT豪华版

3.86分“良好”

【购车经历】一直以来都想买一辆稍微运动一些的轿车，要好开，要好看，空间还不能小，毕竟家里人还得经常坐在后排。本来思域是首选，但现在广本也有了自己的“思域”，看了看配置，型格好像性价比更高。 【最满意】我对型格最满意的一点其实还是配置，跟同价位的思域相比，型格明显配置要更高。有电动座椅、氛围灯、LED大灯、后排座椅比例放倒，还有全套的辅助驾驶系统。除了配置，型格的外观设计也是我比较满意的一点，比思域看起来更精致，更符合我的审美。 【最不满意】既然型格这外观都跟思域差这么多了，但是这内饰还跟思域一模一样，虽然不难看，不过就是差别不够大，不够个性化。 【驾驶感受】型格全系都是1.5T的高功率发动机，最大功率182马力，最大扭矩240牛·米，比上一代的思域动力略强一些，但相差不多。最大的感受还是本田一贯的轻盈易操控，底盘质感比以前的本田有比较明显的提升，隔音也好了不少。虽然型格用的也是CVT变速箱，但深踩油门模拟降档的反应还是很快的，换挡的动作很像AT变速箱。 【乘坐体验】型格的轴距达到了2735mm，比上一代的思域增长了35mm，后排的腿部空间日常乘坐肯定是没问题，而且C柱上还有三角窗，也能让后排的开扬感更好。底盘滤振性算是这个级别里比较均衡的，不会一味追求舒服和软，但有些人会觉得偏硬，这个因人而异。 【最后】如果说想追求一些个性，但还没法舍弃家用需求的话，型格算是这个价位里一个比较值得推荐的车型。一方面开起来还是比较有驾驶乐趣的，这也是本田一贯的传统；另一方面，从纯家用车的维度来看，型格也是表现不错的，肯定能满足日常的家庭用车需求。

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT科技版

4分“优秀”

【车型分析】先说手动挡，134kW、240牛米的1.5T高功率发动机，再加上这个级别车型绝无仅有的6速手动挡，是不是12.99万元其实都不重要了，因为别家买不到。至于配置，LED大灯有、天窗也有、9英寸中控大屏有、一键启动有、双区自动空调也有，发动机护板和底盘护板同样没减配，其实一般出行的功能都具备了。仅仅从价格来讲，这款车也并不贵，相当于自主运动家轿的中高配价格，可以很好的给年轻人节约下来改装的钱。 那么这车少的什么呢？音响只有两个，轮毂是16寸，没有倒车影像，没有车载互联系统，车内饰板变成了硬塑料、中网不是亮黑饰件，另外没有双出排气，基本就这些了。可是仔细一想，这些配置原本很多年轻人拿着都会改，改音响、改轮毂、改避震、改包围，所以原装有了反而麻烦。至于车机系统，都是6MT了，听排气声不好么？ 对了，这次广本导入手动挡车型显然也是很“良心”的，因为手动挡的中央操纵台和CVT版本完全不同，需要重新开模的。 再来说主销的CVT版本，实际价格也就是14.29万元到16.69万元，起步价格跟思域240Turbo一样，顶配贵了3000元，两个15万元的版本也比思域更便宜。而且这次型格在CVT车型上全系标配了Honda SENSING这个L2级辅助驾驶系统，以及Honda CONNECT 3.0系统，确实是很高价值的配置。 在同样14.29万元价位上的两款产品，型格几乎和思域配置完全一致，只是型格少了LED雾灯，多了转向辅助灯，同时多了后排出风口。后者这个看上去不起眼的配置，真心容易打动消费者。更高一点的14.99万元的配置上，型格后排多了两个USB接口，思域多了LED单色氛围灯，论实用性的话型格显然好些。 在15万元价位上，型格再怎么都要比思域更便宜，主要是因为型格采用普通尺寸天窗，座椅不是全真皮而是拼皮，然后缺少并线辅助和倒车侧提醒。这几项思域都要好一些，但在造型卖点上，型格两个配置都采用的是18英寸的轮毂，这一点想必让年轻消费者不会犹豫了。 型格在顶配上又要比思域贵3000元，主要多了12扬声器的BOSE音响，以及感应雨刷和副驾驶电动座椅，加上18寸的轮毂，说实话要上皇帝版情愿买型格顶配。 总之，型格和思域这一对双生车型比较下来，思域还是主打15万元以下市场，卖点是高性价比和口碑优势；而型格显然就是在更高价位的15-16万元车型更有诚意，显示出广本做出差异化的决心。

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT尊享版

4.14分“优秀”

外观设计固然是更年轻了，但更让人惊喜的是内饰设计，虽然用料依然不算豪华，但起码从细节设计、材质搭配、装配做工，型格都能比上一代的思域有更为出色的表现，体现出一种不豪华但精致、有品味的感觉。另外，型格并没有盲目地跟随大屏化设计，依旧保持着相当数量的实体按键，让操作更为便利，旋钮的阻尼、按钮的回弹感都比以往有更为高级的感觉。车机虽然加入了车载互联等功能，但只能称得上是勉强跟上了时代，依旧无法与自主品牌相比，车载互联这方面依然是日系车的一大短板。 空间依旧保持着本田一贯以来的强项，虽然尾部造型比较运动，有一点点溜背的感觉，但头部空间并没有受到多少影响，腿部空间也依旧充裕，不过后排中间位置地板有点高，还有改善空间。 动力总成变化不大，CVT变速箱让加速反应看似波澜不惊，但实际加速表现并不慢，而且CVT和刹车在多次的加速刹车测试中，也显示出了不错的耐久性，没有出现很明显的热衰减。转向精准，悬挂在软硬间有不错的平衡，依旧继承了思域轻松好开的特性，并没有盲目地追求极致运动。底盘隔音滤震以及驾驶的质感更是比思域有显著提升，也是让人惊喜的另一大亮点。

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT幻夜·科技版

4.14分“优秀”

说实话，相较于新思域我更喜欢广本刚刚推出的型格。这款思域的姊妹车，具备了思域的大部分优势，又拥有思域不曾有的亮点。 先说二者的共性，全新的240TURBO，地球梦1.5T发动机+CVT变速箱，性能依然强悍，满足年轻人偶尔释放荷尔蒙的需求肯定没问题；底盘调校还是本田一贯的运动型，操控一流，开起来很有乐趣，而且2735mm的轴距所营造的后排驾乘空间在同级也很有竞争力。 但型格在此基础上还有两个优势，一个是提供了手波；二是配色更丰富，个人特别喜欢亮黄配色，骚气有个性。再加上领先同级安全配置，型格还是不错的选择。

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT尊享版

4分“优秀”

在外观方面，型格的设计线条更喜欢用一些直来直去的线条，平滑的发动机下沿轮廓，同时利用略带弧形的线条把中网和大灯部分划归为一个整体，使其更具层次感。取消了雾灯后，前保险杠的设计也更具力量感，倒梯形的下方进气口也让其看起来更加凶猛。车身侧面整体设计顺滑流畅，车身笔直的腰线从头到尾贯穿到底，呈现轻薄轻快的侧面效果。 内饰部分，型格也采用了本田最新的设计语言，整个设计上也是以实用为主，同时也加入了很多年轻化的设计元素。中控台采用简洁的线条布局，贯穿内饰的网状饰板设计隐藏冗余的元素，打造出清爽流畅的骨骼和外表，在视觉上做减法达到整洁的效果。 动力方面，新车将搭载一台由东风本田发动机有限公司所生产的型号为L15C9的1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为182马力（134千瓦）。

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT科技版

4分“优秀”

东本思域的家属来啦，广本的型格——一款号称思域兄弟的车型。新车定位为紧凑型轿车，240TURBO科技版售价在14.30万起。 从外观上看，型格跟兄弟车型——思域的造型设计相差不大，前脸也是采用的熏黑蜂窝状的中网设计。与思域不同的是，这次前车部分还加入贯穿饰条进行点缀，提升了不错的视觉效果，再搭配两侧狭长的三瞳LED灯，使整车外观看上去动感十足。另外，它的尾部还增添了鸭尾扰流板、双边双排设计，让运动氛围感瞬间拉满。值得一提的是，型格还针对不同款式的车型提供翡绚蓝炽热黄两种颜色的车漆，这小众的颜色想必会受到年轻人的热烈追捧。 内饰方面，全液晶仪表盘+悬浮式中控屏+多幅式方向盘+贯穿式空调口是标配。此外，型格还加入了语音系统及Home Link互联网和远程车控功能，而12 BOSE高能扬声器也能让车主全身心体验环绕式的听觉效果。值得一提的是，新车为了凸显整车的运动氛围和科技时尚感，内部空间还加入了大量的饰条进行装饰，且颇有小心机的是，饰条颜色与外面的车漆相呼应，使新车看上去内外的整体感和时尚度会更强。 动力部分，新车全系搭载了一台L15C9的1.5T高功率版发动机，传动部分则是配备了CVT变速箱和6速手动变速箱，这套动力总成的最大功率可达182马力，数值相对于思域来说还是有了很大的进步。 型格的上市无疑会给紧凑型轿车市场带来了不少的压力，外观运动、配置科技、最主要的是型格还有手动挡可以选择，再加上它独特的小众颜色，应该还是能获得一定的市场认可。那么大家觉得它能够成为本田的下一个爆款吗？

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT尊享版

3.79分“良好”

【最满意】INTEGRA型格定位运动化中级车，在外观细节处融入了很多个性化的运动设计元素，它没有像此前很多的广汽本田的车型大面积使用镀铬装饰，取而代之的“低调”黑化处理让整车的气质加分不少。不可否认，比同门兄弟的思域好看。 INTEGRA型格的内饰采用简约的设计风格，目前官方并没有公布详细的车型配置，从已知的信息可知，9英寸的中控屏和10.2英寸的液晶仪表会如数奉上，本田的的Honda CONNECT 3.0智导互联系统自然也不会缺席，新车还会配备12扬声器的BOSE音响系统，同时也会提供卡片钥匙。在型格的顶配车型上，还配置了同级罕有的12个扬声器的BOSE音响系统，在BOSE与Honda工程师们历经4年时间的精心设计和专属调校。 在安全配置方面，本田型格当然搭载了Honda SENSING安全超感系统，加上新架构带来的安全系数突破。该系统创新配备单目广角摄像头，可实现更长距离、更精确识别，其中TJA功能（Traffic Jam Assistant交通拥堵辅助系统）与ACC主动巡航控制系统配合，可实现全速域的操舵辅助，不但可以降低驾驶员的疲劳感，还可以提升行车的安全性。 【驾驶感受】INTEGRA型格全系都搭载1.5T高功率涡轮增压VTEC发动机，134kW最大功率和240N·m的峰值扭矩也是领先同级，匹配优化的CVT变速器。 型格在新架构新基准下，车身刚性得到突破性提升。全新车身得益于新架构铝合金、高张力材料的应用，提高车架结构强度，实现扭转刚性提升8%，弯曲刚性提升13%，高刚性、强量化的车身性能，实现安全性能与操控性能双重强化。

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT尊享版

3.86分“良好”

本田第三代Integra（DC2）这辆车是90年代中期的山路最速前驱王，也是最负盛名的一台Integra，在早年日本车盛行的港澳，人们用粤语的谐音把它命名为“硬地瓜”、“型格”，而我们今天要讲的这台型格的命名，也就来源于此。 【外观】 型格作为第十一代思域的姊妹车型，百米开外，两车看上去似乎没什么区别，但走进一看，你能明显的感觉到型格的设计更加的动感有活力。型格的前中网采用蜂窝式的设计，大灯也更加的修长。侧面的造型和十一代思域差距不大，但来到尾部，型格这个倒钩型的尾灯是我最喜欢的一个点，夜间点亮时，从后方看这台车显得十分凌厉。下方的双边双出排气则是和十一代思域一样，而且装载了运动套件的车型上也同样在后备厢上配备了一个黑色的小鸭尾。 【内饰】 内饰部分型格就和十一代思域差别不大了，9英寸的悬浮式中控屏为全系标配，并且支持CarLife，除了手动挡车型是使用的7英寸半液晶仪表盘之外，其他车型均配备10.2英寸全液晶仪表，我们这台顶配车型自然也不例外。而且作为宣传的一大卖点的12扬声器BOSE音响也是只有顶配才拥有，实际体验后呢，我觉得是比君威上的BOSE音响要优秀一点，但仍然是太偏向于低音。 这个蜂窝样式的空调出风口将整套内饰点缀的相对时尚，但清洁起来可就要辛苦了洗车的哥们了。 【驾驶感受】 对一台本田最好的驾乘评价，就是它居然不那么本田，硬颠吵的问题得到了解决。但是本田并没有像宝马3系一样，牺牲操控性来提升舒适度，它的路感仍然很清晰，但这仅仅只是一辆家用买菜车，如果想进一步的体验到驾驶乐趣，就要对它进行改装升级了。 这台L15C9的1.5T发动机加入了排气侧的VTEC，与Type-R（FK2）那台K20C上的技术是相同的，它可以更好的控制排气来提升涡轮的效率，简单来说就是可以提升性能，并在你买菜的时候降低油耗。 但是这台车是搭载的CVT变速箱，这也意味着它并不能给我带来过多的驾驶乐趣，我还是十分期待能试一试最低配的手动挡版本车型。

点评车型: 2022款型格 240TURBO 专属MT版

3.86分“良好”

万众期待的广汽本田型格也于昨晚正式上市了，虽然整体的设计和造型和思域保持高度一致，但在细节处还是做出了优化的，得益于经由全新设计过后的前后包围让型格看上去要比思域更加和谐，而且官方主打的蓝色和黄色更是无数本田粉们的最爱。 车内方面型格整体的布局和设计与思域相同，蜂窝状的空调出风口、全液晶仪表以及采用平行布局的9英寸彩色智能互联屏等等这些主流配置都让它看起来精致感十足。在尺寸方面，它的长宽高分别为4689/1802/1415mm，轴距为2735mm，至于车内的乘坐空间我想大家也不必太过担心，毕竟本田一向都有空间魔术师之称。 动力方面，型格全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为134kW，与之匹配的是6速手动变速箱，而且手动版本车型并不像两厢思域高配才能拥有，12.99万元的这一定价并没有在收割情怀确实是非常良心了。

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT尊享版

4.57分“优秀”

型格是一款偏向运动的家用车，整体造型年轻、运动，符合当下年轻人的审美。车内配置也较为丰富，提供了10.2英寸全液晶仪表+9英寸中控屏，语音控制、百度CarLife、车家互联、数字钥匙等功能基本齐全，以及BOSE音响等。最值得关注的是，型格搭载了一台型号为L15C9的1.5T涡轮增压发动机，最大功率182马力，峰值扭矩240牛·米。与之匹配的是CVT变速箱。实际试驾体验来看，182马力对于家用来说完全足够，而一旦需要急加速或是超车，发动机也没有明显的涡轮迟滞感，充沛的动力输出让你不用担心。另外，可以调至很低的坐姿给人增加了不少驾驭激情，方向盘的指向很精准，细腻的转向手感完全体现了运动车型该有的质感。此外，得益于较好的噪音控制，型格在行驶过程中表现出令人称道的静谧性，同时也对舒适性的提升有较大的帮助。