雷凌储物空间较少值得买吗_雷凌空间怎么样

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

4分“优秀”

驾驶时方向自动回正慢，跑高速底盘信心有点不足，郊区市区油耗满意，L2辅助驾驶高速还好，整体空间有点尴尬，储物空间很少，门上的储物只能放一瓶水，这个价格整天配置还算不错，车漆是真的薄，副驾座椅有点晃动，目前行驶5000多公里没有问题

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

2.9分“一般”

小雷外面看着挺大气，但是坐进去还是明显感觉到拥挤狭小，特别是坐过其他车对比，据说就是因为双擎要放多一个发动机所以里面空间就小了，我一个女生为了看车前盖把座椅升高点都差点碰到头…表弟坐下去膝盖直接顶到了自动远光那个按钮囧 内饰也是很精简，豪华版是纺布座椅，让4s加了套皮座椅，朋友惊叹：“十几万的车居然没有配套皮座椅还得加？”点烟器藏在扶手箱里面，只有副驾一个usb口，副驾储物也很小… 感觉就是代步吧，满足日常代步需求，豪华版没有驻车雷达这点也是也是被朋友们吐槽了好几次，真·买发动机送车壳，后悔没有直接上运动版… 油耗目前5.5磨合期也不知道准不准，感觉双擎这样的油耗还是挺多的，再开段时间看看吧，但愿开顺手后能慢慢爱上它，也想看看车友们有什么好建议，是不是我打开的方式不对😂

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.83分“良好”

车型：燃油1.2T豪华版 选买经历： 我是去年十二月买的车，当时在双擎和燃油之间犹豫了好久。后来看到一位老哥说，开得多就选双擎，我恍然大悟，直接订下1.2T燃油豪华版。（笑） 车子买来也有大半年了，开了差不多五千多公里。其中主要是在老家开的，来到了上班的地方，加的一箱油，两三个月才开下去一半。（笑） 价格明细： 我买的是1.2T豪华版，裸车价11万，落地价12.7万，保险4500，购置税1万，上牌500，手续费2000。送了我行车记录仪、倒车雷达、车膜、皮座椅、装甲底盘。 大家在在买之前，多了解一下行情，对比一下各地的价格在买，懂车帝车友圈挺多人发攻略的，很有用。 买的时候，最后带个人给你把把关。 用车感受： 起步没有那么快，后段加速也比较一般，可能是我开车比较温柔，没那么爆力，主要平时也没什么急事。操控还不错，在市里面开着很好，因为车身小，加上车本身也比较好开，所以给人的操控感很好，方向盘比较轻，一只手就可以操控，而且方向指向准确，轻打方向就能转弯。 空间感受： 车内空间一般，本人170cm，坐直都有点怕碰头，不过我座椅一般都是最低，腿部空间没问题，有一拳多，我老婆坐副驾驶更没有问题。 雷凌的后排空间对于普通家庭来说，基本能满足日常需求，平时后排不怎么坐人，偶尔拉一两个朋友，出去玩玩还是没问题的。 前排储物空间那是严重的不足，除了2杯槽，就一个挡把前面的储物格了，只能放一盒纸巾。车门上的储物槽不怎么用，放东西有异响，扶手箱空间也比较小，放不了啥。 后备箱空间不错，挺给力的，放一些简单的露营装备和懂车帝的收纳箱，空间还有空余。 车辆配置： 车内的舒适性还是很不错的，座椅很舒服，包裹性强。隔音也还好，这个主要看路况，比较挑路，好点的路面胎躁就小一些，开起来也比较舒适，悬挂还行。 车机功能比较拉，也就听听歌了，而且自动启停功能不太适应城市使用，红绿灯都比较近，一般我上车启动后就先关闭自动启停，然后打开自动驻车，这个自动驻车是真方便，特别有次去商场，从地下车库上来的时候，前面的皮卡走到收费口停了很长时间搞不定，我车停在半坡上，得益于这个自动驻车功能。 外观、内饰： 内饰还行，中控台上面都是软材质。但是皮革材质应该不理想，主要问题是气味太大，我现在就是一直在暴晒它，希望后面气味轻一点。 综合油耗： 油耗非常满意，现在平均油耗还不到7个，家里用车一个月的油钱也花不了多少，但是对于生活质量的提升很明显，以前老婆闲的时候都不愿意出门，现在有了车之后出去玩都更勤快了。 总结一下优缺点： 虽然现在油价比买车那会高了很多，但是我的燃油版也没感觉太吃亏，毕竟个人需求不一样，我这台车很适合我的家庭使用，遮风避雨，日常代步。平时小毛病也有，瑕不掩瑜，像中控台异响，胎噪等都还在可接受的范围内。 最后，感谢圈主推荐。

点评车型: 2022款雷凌 TNGA 1.5L 领先版

2.8分“一般”

大舅新提车了，我好奇体验了一段时间。他这车分24期贷款全保落地9.7W，还送后雷达、倒车摄像、行车记录仪和帖玻璃模。感觉这车真不错。 先说配置，气囊全都有了，不过我觉得真奇怪，最基础的一键启动、无密匙进入、倒车影像、倒车雷达都没有，但是有全套L2。这种从低配到高配的配置优先顺序就是错的。因为L2一般高速比较好用，但很多人用车也只就市区代步，他们L2不一定用得上但很需要倒车辅助。这类人无奈得买高配，多花了L2的钱还浪费了。 空间算中等吧，最难受的是坐垫太短，支撑不到腘窝，非常搁腿。排挡杆前面的储物格两侧没隔板，就不怕东西掉下卡到油门刹车影响驾驶吗？奇怪的是锋兰达同样的内饰设计却有隔板。 驾驶感受是我觉得这车不错大原因。动力弱，但是油门响应很快。方向盘阻尼和回正力适中。刹车也比较均匀灵敏。自适应巡航和车道保持很好用。 NVH算一般，主要是提速发动机声音难听，路噪和我的速腾一样明显。喇叭鸣笛声最难听了，感觉和我的雅迪电动一样。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.8分“良好”

【购车经历】 油价上涨，太贵了，然后开始考虑买个电车或者混动车，不过介于家里没地方安充电桩，只能选择买混动，开始考虑了比亚迪的超级混动，不过是插电混动，还的充电，只能放弃。凌派长得我不喜欢，轩逸的那个增程式发电机直接不考虑。这个价位的混动车可选性不多，最后定在卡罗拉和雷凌身上，兄弟车型，除了长得不一样，别的都一样。也没啥好纠结的，谁优惠大就买谁，最后定了雷凌。 【驾驶感受】 电机起步挺丝滑的，很顺畅，虽然没有纯电车那么大的马力，但是胜在平顺，这个价位的车，我已经很满足了。 【油耗】 新车开了一个多星期了，油耗平均4.5，平时上下班，周末就跑高速回老家，当时提车的时候加满一箱油，38.5升跳枪，优惠后花了300大洋。现在车上显示还有2.5格子的油，已经跑了400公里了，我看大约能跑到900公里左右，平均一公里三毛钱多点，还是很省油的，比我以前的老车省一半，哈哈😄 【最满意】 安全配置挺齐全的，8个气囊，主动刹车，因为是运动款，外形挺好看的。 【最不满意】 都说日系车车漆薄，确实薄，得小心点开，不能剐蹭了。还有车内的储物空间比较小，放不了很多东西。 【保养】 不知道啥时候去做首保，光知道正常开一万公里或者12个月保养一次。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.86分“良好”

【最不满意】 后排空间太小，储物空间也小，漆面薄… 【驾驶感受】 开着还可以减震偏硬些，安全配置高， 【油耗】 平均7.5个油，高速120以上费油7个油，100左右最省油6个！ 【动力表现】 动力很丝滑，够用！

点评车型: 2019款雷凌 185T 运动版 国VI

3.57分“良好”

一句话，正常上下班还是够用的…… 运动版相对来说开起来感觉不错，主要轮胎够粗，个人感觉比较稳 另外相对日产轩逸，个人觉得雷凌开起来感觉安全点，毕竟八个气囊。 内饰 内饰塑料感极强，座椅更是受不了套了，自己套了皮，再怎么整都是浪费时间，反正都不咋地，不过这种价位的车无所谓了。主要还是储物空间太少了，用久了应该明白那种痛苦吧， 哈哈 空间 空间还是比较舒适的，偶尔载一下人后排也不觉得挤。 【驾驶感受】 隔音太差劲，加上轮胎粗而且是邓禄普轮胎，换了两条马牌，做了四门隔音四叶子板隔音，心理上觉得好了一丢丢，实际还是有一点用，但差距不明显！不建议。 【亮点配置】 跑高速有个自适应巡航还是很舒服的，非常实用 另外自己加装了自动折叠后视镜，包含了自动落锁，个人感觉还可以

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

3.93分“良好”

首先，买这台车完全是意料之外，家里已经有台suv不过平时接送小孩上学比较堵，油耗比较高刚好老婆又没车开，所以就抱着玩玩的心态去4S店随便看看，结果一去4S店就中了销售的套，当天下订金，车是1月生产的10号到店所有手续搞定就提车了。 其次说一下内饰和空间，买的是领先版，里面的空间感觉比较紧凑，特别是置物空间少得可怜，内饰就马马虎虎了说多了都是泪。 最后就是配置和油耗，配置很多都有超出我的预期，全速自适应巡航、自动远近光灯、L2级别自动驾驶，就是感觉少了雷达和倒车影像。油耗暂时不评价刚提车，加油一箱油才270不到，我那台suv加满将近400了。 总体来说这台车还是能满足我的需求，提前祝大家虎年大吉，虎虎生威。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

4分“优秀”

其实买车不算我的刚需，平常用车的情况不多，但是觉得生活中没有一辆车确实也说不过去，于是带着一股冲动劲就跑到4S店去看车，在买雷凌之前我是很坚定的选择飞度的，并且已经下订了一台飞度次顶配。那段时间很奇怪也可能是我关注了一下滴滴车的品牌，发现我每天叫的滴滴都是清一色的雷凌，在交谈过程中大多数滴滴司机都对该车给出了较高的评价，于是跟大多车主一样，购车的预算一加再加，再加上飞度实在太乞丐了，我和卖我飞度小姐姐协商退订之后，我就一头扎进了雷凌的坑里。 我大概是9月中旬开始去看雷凌的，最开始完全是被运动款的外形吸引住了，于是纯油车运动款就又成了我当时坚定的选择，当时我也知道丰田由于芯片问题减产交期延长，价格优惠不大，我也表示理解，可以等待，于是我和一家4S店协商下定的时候，他告诉我不能按昨天的价格给我了，取消掉之前答应送我的油卡，一气之下我就扭头离开了，这太欺负人了。 消沉了几天后，我又跑到另外一家4S店去了，这个店里正好有一台刚到的双擎豪华版珍珠白的现车，4S店忽悠我说目前双擎豪华版的优惠力度比较大，于是我一改之前坚定的运动版的选择，就和他谈了全款提双擎车的价格，9月29号看车，9月30号我就全款提车了。 【提车价格】 9月30号全款落地价格为139000元。 裸车价：122800元 购置税：11132元 保险费：5000元 自己异地上牌：130元 【驾驶感受】 在购车的整个阶段我是没有试驾过的，因为我对车辆的驾驶体验不敏感，可能是没开过啥好车的缘故吧，哈哈哈。提车当天是我第一次开这辆车，第一感觉是驾驶体验不错，方向盘很精准，刹车也很灵敏，不是很软，完全符合了我的驾驶习惯。对于空间仁者见仁，智者见智吧，我一个南方女娃娃个头不高，平时也没有啥机会让高个子坐我的车，所以空间对我来说完全没有问题。 但是储物空间确实有点少，还是那句话，这车基本就只有我自己在开，后排和副驾都是我的储物空间，所以也没关系了。 提车之后有三个人来开过我的车，每次启动之后的第一句话都是问我启动了吗，发动机怎么没声音。确实启动的时候大多数发动机没有声音，偶尔一两次启动后会有发动机的声音，我也不知道为啥。不过雷凌的发动机声音确实不好听，没有好车的那种发动机低沉的吼叫的声音。 【亮点配置】 超级喜欢自动驻车功能，简直是堵车神器，在也不怕放手刹的过程中就发现别人已经加塞你了。 车道偏离系统也挺好用的，尤其是开高速犯困的时候。 自适应定速巡航高速上开过一次，可能我还是觉得自己踩油门比较有安全感吧，所以基本也不会用。 自动灯光对于我这种马虎女孩来说也特别实用，我以前晚上开车的时候就总是忘记开关大灯。 【动力表现】 红绿灯起步是特别快的，但是二段加速动力稍微欠缺，发动机轰隆隆的响，感觉速度上去的时间和发动机响的声音成反比。可能是自吸气的缘故，我开涡轮增压的车，踩下油门速度就立马上去了。 【油耗】 提车第一天加满油280块钱，后续为了跑高速又加了160+130的油，现在还剩55%，截止至当前总共跑了有1680公里，油耗显示4.8，其中有1000公里是纯高速跑的。话说我磨合期就一直跑高速，而且速度都不低基本保持在120，这样有问题嘛。别人和我说5000公里磨合期最好不要上100，这得有多憋屈呀，同时高速上你速度不上去，其实也就相当于危险驾驶呀。 【最不满意】 科技感什么的确实不能和国产车比，但是买车不就是主要看三大件么，所以有得有失了，要么只能怪自己太穷，没钱买BBA。 别人在倒我车的时候，我在车外，好像可以听到不太和谐的发动机音。因为大多数都是我自己倒车，所以平时在车里我听不到，我后续再观察看看。 车的减震确实不太好，不过就这样吧，我也没有太多机会在路况不好的地方开车，所以也能接受。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.44分“良好”

优点很难说啊，好像没啥特别突出的优点，平顺性和响应速度都还好吧。 提车一年多了因为疫情管控，都没上过高速，导致油耗居高不下，一直稳定在8.3左右。 作为家用车来说后排空间以及储物格确实有点不够用，买车本来就是因为疫情方便带老婆去医院产检的，刚开始两个人用还好，等娃一出生，带娃出门车内空间就捉襟见肘了，现在又要加装安全座椅，搞得更没空间了。 还有就是绝对动力不高导致的想超车就要使劲踩油门！！！ 还要吐槽车机系统，真的是太拉垮了啊，界面像上个世纪的，触屏反应也是一般般，最差评的就是没有carpaly ，搞不懂为啥自己的系统拉垮，还不给消费者其他选择。 还有4s点送的行车记录仪不太好用，清晰度不太行，连接操作时也经常连不上， 还是要夸夸辅助驾驶系统，还是挺好用的就是城市道路路况复杂能用的机会不多，

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

3.3分“良好”

21年2月份拿的驾照，租联动云四五次练手后就想买辆私家车开，带家人周末走走。一开始考虑二手车但总觉得不是新车坐着不舒服，疫情期间也不清楚二手车😂😂😂 对车没有什么见解，恰好亲戚有懂车的，极力推荐本田思域，说是开起来有人车合一的感觉😂，就跑到东本看车，结果人销售爱搭不理，没什么好感就跑到隔壁广本，放门口的雷凌和C-RV都体验了一下，C-RV后排真的狗都不坐。看雷凌空间和价格合适就下单了，送了全景360，4000油卡，抱枕，炭包。 开了一段时间最大的问题就是胎噪声大，正常路面也一样。网上说的车漆太薄小石子就能刮花的情况倒是没遇到，生锈的情况也没有出现。后座坐久硌屁股，车门上的储物空间太小。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

4分“优秀”

【前言】 人生的第1辆车，所以也没什么购车经验，反正就照着销量榜上的买呗，对比参数大致有数后，去车展看车，朗逸英朗宝来，空间方面做的不错，但是发动机是干式双离合。轩逸的外观挺漂亮，内饰在这些里面是最好的，但是安全配置方面稍差，而且科技感也没那么好，尤其是看了此地无垠的双车拆解视频后，也排除。剩下的就是卡罗拉和雷凌的比较了。卡罗拉的名气大一点，但是坐进去之后后排没有空调出风口，而且销售也比较拽。前前后后讨价还价了几天，终于在车展的最后一天，定下来的雷凌运动款。 【价格】 落地价13万，比不了圈里那些便宜的，但价格方面每个地方不一样，大家自己觉得可以就行了吧。毕竟开自己的车，让别人说去吧。 【油耗】 上下班单程25，来回50公里，但不是每天都开，现在开了1800多公里。昨天晚上刚刚加了第4箱油。最新的油耗是6升百公里。这是通过每次加油的升数和表显公里差值计算出来的。跟丰云行里显示的一样，所以欢乐表的数字还是可以参考的，不过我每天上下班的路况比较好，早出晚归车不多。周末在市区开大概7.5左右，路况才是影响油耗的因素，没有绝对省油的车。 【动力】 仁者见仁智者见智，动力方面只要你敢给猛油，红绿灯的时候起步还是能排前三甲的。超车也够用，本人开车没有那么激进。至于速度，轻轻松松就可以跑到100。因为疫情的缘故，还没有上过高速。 【自适应巡航】 这个方面真的是这个车最值得赞扬的一面了。本人日常通勤有15公里左右的城市快速路，这个功能开起来之后，跟车，加速，减速，全部自动完成。解放右脚简直不要太舒服。是属于用了之后就没法舍弃的功能。多功能方向盘操作方面，现在已经可以盲操。 【空间】 这车的空间方面真的很一般，由于车顶深色的绒布缘故，前排还稍微好一点，本人1米76，坐在后面感觉有些压抑，但是深色的内饰耐脏呀，只能这样安慰一下自己。车内的储物格太少，而且能放置的地方不多。后备箱，个人觉得还行，毕竟又不是来拉货。 【内饰】 这车可以说完全没什么内饰，搪塑的工艺仅仅比塑料稍微好那么一丢丢。不过运动款的黑红搭配，稍微感觉那么舒服一点。车机肯定是不咋样的，我也就是用来听听歌。而且吐槽一下根本就没有什么合适的位置放手机导航，本人目前在屏幕左边粘一个磁吸的，凑合用吧。 【噪音】 对于开车佛系的我来说。噪音应该是这个车最大的硬伤了。轮胎很挑路面，尤其是柏油路转水泥路的时候噪音尤其明显。在柏油路上行驶的时候，开点音乐盖一下稍微好一点。怎么说呢，车位价格就摆在这里，肯定不能跟奔驰宝马比。爱它就接受它的缺点吧。 【总结】 这就是一款中规中矩的家用轿车，没什么亮点，但也没什么缺点，他的表现怎么样，取决你用怎样的性格去开。人无完人，车无完车，既然买了，就接受它吧。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4分“优秀”

这车是20年5月20号订车的，我7月12号提车的，应该是广州第一台在路面跑的运动版雷凌了。 我是一个93年的广州本地人，买这车之前，我其实拥有过很多辆车，在我朋友话中就是越换车越便宜。但其实在我心中车就是交通工具，在某各阶段合适就好，没必要一定追求什么。从8年前拥有第一辆凯美瑞混合动力，后面有了宝马3系，再到后面玩改装弄了台2.5的马自达睿翼，再到现在的雷凌。对于用车需求，工作原因在运营商做培训师，需要省内经常出差，混合动力的优势一下子就显现了。 关于内饰做工，在这么多台车来说，是对得起这个价格的，其实混动雷凌的混合动力系统从7.5代开始国产后，雷凌是明显最受得益。凯美瑞依旧保持在25万的价位，作为一个单身狗，实在认为没必要把钱放在车上。所以车价还是买了套混动系统。刚提车那会稍微有点味道，但我开习惯了或许不明显，虽然有些朋友坐车也会反映有味道，但我长期通风，应该还好。关于接缝处是否细密，广州人的『睇餸食饭』优良传统，不完美，但能接受。 我是1米7 身高，70公斤的身材，四肢匀称，稍有肚腩。我觉得腿部空间够用，后排相对于上一代车型，因为后悬挂升级了多连杆独立悬挂，是浪费了一点空间，但我觉得作为紧凑型家用车，不过不失。朋友评价空间的话，也还行，比路上的出租车小一点。 车内储物空间对比B级车的确是少了，后排门板没有放东西的地方，后排没有中央扶手很不习惯。日常我放手机，一个水杯，夏普的杯座空气净化器，就没啥地方可以放东西了。中控下方储物空间有点不是很够用，东西多了显乱，还是差点意思。但丰田的人体工程学这方面是真的没的说，挺好的，都挺舒服。 车能功能使用起来都挺好的，就是音响真的太烂，我自己换了一套2分频8喇叭，带功放、DSP、播放主机，终于出来效果还能听得入耳。我挺喜欢的车功能就是那套L2级别的自动驾驶，虽然老会提醒摸方向盘，除此之外真的很省事。大大的赞。 让我很恼火的地方也是妥妥的存在，没有一个可以很好放手机的地方，因为新版不支持CarPlay。只能用手机导航。主机厂的车机尤其日系，不单单丰田，都是非一般的烂。我的解决方案就是把小米无线充，通过3M胶贴在档把附近，但开车就基本不看了，只能到分叉路口在瞄一眼。还有一点恼火的是，我前面也有说玩改装，我给雷凌换上了AP9440的刹车分泵，但居然因为刹车总泵是电子泵而不是大力鼓的原因，脚感只有少许的提升，完全不能达到升级的效果，跑了全广州的4S也没有电脑可以匹配新数据，各个改装店也没有这套丰田的电脑系统。唉，哭啊。 提车后改了，折叠后视镜，BSM盲区监测，64色氛围灯，AP9440大四刹车，BBS 18寸轮毂、米其林PS4轮胎、水弹雨刷、双分频8喇叭音响。改装后整体感觉有了，不再像一台出租车了，哈哈哈。 驾驶体验还是很好的，油价便宜的时候一缸油150块跑个800公里，还是非常划算。整体动力虽然不是很能满足我，但我现在开小车佛系了很多，因为要骑快车，我现在就会去骑我的650CC机车，动力秒街上绝大多数汽油车。 总体来说，21款混动运动版雷凌还是很值得购买的！

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

4.64分“优秀”

十年之痒，本人的名爵3陪伴了我十年，终于下定决心换个老伴，老婆驾照到手就有了换车的打算，提车历程可谓是辗转一年之久，本人每天上下班路程大概30多公里，郊区路线！去年车展最先看的是别克英朗，优惠大啊，想着上下班代步能跑就行，油耗也能接受，当时是四月份裸车7.99，什么都谈好第二天准备订车，戏剧性的一幕发生了，第二天订车时导购说保险算错了，要加一千，刚好赶上去年保险政策修改的那两天，老婆是干销售的，立马就不愿意了，作为4S店的人员不可能不清楚保险政策。我倒是没那么敏感，还劝老婆说一千块没事，订了吧。老婆死活不愿意，说售前都这样，售后怕麻烦，就这样不欢而散了。回到家我又在懂车帝闲逛，突然推送了一条消息，英朗6月小改款来了，1.5四缸黑内饰，多功能方向盘增配不加价，立马给老婆说因祸得福，老婆英明！决定下半年去看改款车，因为之前的内饰和方向盘实在难看，也是我没坚持劝老婆定的理由，就想着便宜能开就行，这下一改就完美了。十月车展的时候又去别克展位看，结果我们这边优惠小了，是没加价，但是和以前优惠少了6000。有点超出预算，又一次不欢而散。过年团圆饭的时候，家里亲戚建议还是买个稍微差不多的，毕竟天天开安全辅助功能多一点会好的，老虎还有个打盹的时候呢，老爸老妈给我们赞助了一点，这下我可开心了，其实我早都看上了卡罗拉和雷凌，最钟意的就是雷凌运动版了，稍微装饰一下非常漂亮，直到今年五月，我们又攒了一些，老人给赞助了一点，带上“巨款”直奔广汽丰田店，因为之前一直和销售联系，五月底的优惠活动最大，年前优惠不到2个W，这次直接2个多W，还送了一千油卡，把我的小三置换给他们，开旧车过去，提新车回家，美滋滋！回家后就是一顿对小雷的折腾，刚好休年假，天天都是某宝买买买，新车开出去去各种装潢店问价，等到上牌后就是一顿操作猛如虎，自己动手换了档把头，自己缝皮方向盘套，自己贴尾翼，门槛条等等等，这个年假休的不亦乐乎，就是不敢看花呗，哈哈！期间带爸妈和两个姑姑去了一趟青木川，来回将近300公里，油耗一下拉倒了6.1。感受的话反正比以前的小三手动挡好开，转向灵活，底盘扎实，就是开窗风噪有点大，空间还行，我们家没有高大上的人员，坐着还挺舒服。就是中控储物空间有点少，自己买了些储物盒，放个眼睛，香烟，手机之类的就行了！好了，乱七八糟的说了这么多，不知道大家看的明白吧，上图吧，后续跑个两三千公里了再来聊驾驶感受！