雷凌空间局促值得买吗_雷凌空间怎么样

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

3.64分“良好”

耐看型外观，内饰太过朴素，空间略小，后排坐三个人太挤，油耗比较满意，家用代步不飙车还可以，油电混动起步丝滑，没有顿挫感。配有L2级辅助驾驶，上了高架或者高速，自适应巡航功能很实用，可以随前车加减速，能紧急刹车。隔音较差，起步时用电驱动声音较小，但仅能行驶几百米或者速度到达40以上，发动机介入，噪音较大。内饰真的是一言难尽，塑料感太强，满眼塑料，在这个冰箱电视沙发年代，有点显眼，也是被吐槽最多的地方。冬季天冷油耗较高，好在发动机稳定，目前用车已有一年半，天窗是多余，中控是mp4，没有清晰度可言，好在有usb可以插外用u盘，听听歌还可以。后备箱体积不是太大，买车时候4s店送了皮座椅(原来是织布的)，4s外包的也就600块钱左右。

点评车型: 2023款雷凌 双擎 1.8L 豪华版

3.5分“良好”

【购车经历】 人生第一台车，看了差不多几个月，对比多家4儿子店，最后谈了基本砍不下了 【提车价格】 感觉那时候整个广州4儿子店最便宜的一家了谈了差不多两天吧，想整多点礼品的，后面有个保险补贴，加2k送5年10次保养，延保整车。 【驾驶感受】 这个就看人开了，反正我不开eco的，根本走不动，就是三大妈的了，开普通嘎嘎有力，前面80提速挺快的，后面再想上就不是很快了，发动机嗷嗷叫。不过你开eco油耗确实低，有一说一。目前油耗在3.8，之前开过3.5后面开的快开的猛油耗上来了。一箱油还没试过能跑1k公里的，基本都在900上下。 【最不满意】 异响嘎嘎多，买到正宗丰田了。空间是真的不太行，本人179身高，后排短途还是可以，长途真的不行。p4颗粒捕捉器堵了不过很快就不显示了

点评车型: 2019款雷凌 双擎 1.8H 豪华版 国V

4.5分“优秀”

谁能懂，在广州摇号5年都不中指标，不过广州除了汽油指标，还有一个节能指标，都可以上粤A，而且基本都能中的，只因资金有限，只能锁定雷凌，所以看了就买，这个车除了车漆薄，空间小，其他都是优点，好开省油耐用就是王道

点评车型: 2023款雷凌 双擎 1.8L 运动版

4.4分“优秀”

外观4.5分，减分0.5因为屁股。 内饰4.5分，减分0.5我自己包了纳帕方向盘和换的真皮档把。 配置5.0分，个人觉得同价位合资车里算是还可以了。 空间3.0分，空间确实小，一家三口只能说是够用 驾驶感受5.0分，刚提车，才200多公里，市内没开多快，感觉转弯线性还不错，提速也还行就是发动机介入之后转速高一些噪音很大。但我可以接受，毕竟十万出头的车，这已经还好了。东北冬天冷，地面返潮，原车配的邓禄普，感觉轮胎一般不干开太快，等有机会上高速在车底感受一下高速过弯时底盘的反馈。

点评车型: 2023款雷凌 双擎 1.8L 运动版

3.9分“良好”

空间确实不大，尤其是后排，听介绍是主打省油，耐造，双擎嘛，但堵的问题也很多。

点评车型: 2023款雷凌 双擎 1.8L 运动版

3.57分“良好”

新款的雷凌双擎，重点是升级了新的动力系统。虽然THS II混动系统的未变，1.8L发动机也得以沿用，但电机和电池都有了升级。首先，针对旧款动力偏弱的问题，新款雷凌双擎的电机输出明显更大。最大功率从原来的53千瓦，提升到70千瓦；最大扭矩也从163牛·米，提升至185牛·米。系统的综合功率UR从原来的90千瓦，上涨至101千瓦。实际体验中，能明显感受到加速性能上的提升，就算不用运动模式，静止起步的时候一脚到底，前中段的加速体感明显强于旧款，特别是20-60km/h之间这一段。这意味着在城区代步时，它能给人更为游刃有余的驾驶感受。另外，搭载多年的镍氢电池，终于被能量密度更高的三元锂电池所取代。虽然电池容量仅为1kWh左右，但是更高的能量密度，意味着可以支持更远的纯电行驶距离。在城区驾驶时，能察觉到发动机介入的情况更少，除了更加省油之外，也带来了更加安静的车厢环境。值得一提的是，这块电池的供应商是比亚迪。除了动力系统外，智能化也是旧款雷凌双擎的一块短板，新款自然也要对症下药，特别是驾驶辅助以及智能座舱。首先驾驶辅助系统，从原有的TSS 2.0升级成最新的TSS 3.0，继而拥有七大项升级。特别是自适应巡航系统，虽然只支持30km/h以上的速度开启，但是升级了跟停功能。前方车辆停下后，假如前车重新启动，并不需要任何操作，车辆就可以自动跟上，用起来更加简便。智能座舱方面，新款雷凌双擎新增了12.3英寸的全液晶仪表盘，支持4个不同的显示主题，以及3种不同的分区布局，可供用户进行个性化选择。同样让老车主们眼红的，还有中控车机。除了原有的9英寸屏幕，升级成10.25英寸之外，里面的功能变得更加丰富。至于其他方面，跟原有的雷凌没有变化，操控感不错，滤振也还可以，但是空间偏小，隔音一般，车厢材质也比较廉价。总之新款雷凌双擎的提升点都是极有针对性的，加上燃油车大打价格战、价格崩盘的今天，它也有动辄3万起的优惠力度，性价比还算可以。

点评车型: 2023款雷凌 双擎 1.8L 豪华版

4.2分“优秀”

空间还是有点小了，前脸的行车灯比老款的要风骚一点，织物座椅不耐脏，隔音真的好差，油耗是特别的低了，一箱油开空调可以开一千公里以上，原厂的轮胎比较薄，也不消音，提车第二天就扎钉子胎噪比较大，电池暂时还没有问题，发动机暂时也没有出现啥问题

点评车型: 2023款雷凌 双擎 1.8L 豪华版

3.2分“良好”

和卡罗拉相比雷凌更运动，还便宜一点，反正是代步车省油就行啦，一键启动还可以。就是提速慢，空间比较小，追求配置的同价位可以考虑国产。买的时候碰到个煞笔销售买前买后态度截然相反还有就是侧门掉漆问售后说是当月新车的问题

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

2.71分“一般”

【空间表现】 空间很小 【最不满意】 车皮太薄，容易有划痕 【油耗】 跑高速不省油 市区最多4升百公里节能模式厂家根本没必要有这个功能 因为它并没什么卵用 个人觉得油电混合系统还是不够智能 油耗高低看个人掌控 【维修成本】开了一万公里后发动机加油盖旁边有出现渗油问题 去4s店免费清洁处理了一下 【购车经历】 送的行车记录仪很差

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

3.86分“良好”

【购车经历】 此前通勤每天50km，表哥有辆1.2t的雷凌，建议我买双擎的，驾驶感受更平顺，也是没怎么开过车，可靠性高家用就可以了，丰田的口碑还是可以信赖的。 【驾驶感受】 自己开了有一年多，里程两万多公里，也开过同事朋友一些其他油车，不得不说双擎的驾驶体验是真的好，丰田ths混动系统确实强，驾驶平顺性和稳定性让我非常满意，平时低速在小区电机的蜂鸣提示音总让路人回头，也被好多人问是不是电车以及能不能上绿瓶的问题，也算小小虚荣一把。 【动力表现】 1.8的自吸发动机配合电机，整车综合马力120多，不能说很足，但也够用了，本身也是年轻人也不心疼油，油门还是很跟脚的，舍得给油动力也是杠杠的。 【空间表现】 小，小，小，空间确实小，个子高体格壮的真心不建议，空间确实是硬伤，不过我平时都自己开，驾驶位舒服了其他随便我也不操心。 【油耗】 小熊油耗记录一年，里程一万多公里，坐标河南三门峡，北方又不算特别北，实测夏天三个多，冬天五个吧，综合全年4.2左右，没有很注意过脚法，就是怎么高兴怎么开。 【最不满意】 缺点也是合资通病了，内饰塑料感，车机基本就是音乐播放器，仪表盘机械+液晶，开了一年多天窗有点异响，其他乱七八糟地方偶尔响一响，这些东西懂哥都懂，也没什么好多说的。 整体来说，年轻人第一辆车，也是家里给买的，也不后悔很满意，也想支持国产，奈何21的国产确实没有很中意的，普通老百姓没有特别喜欢还是求稳一点吧，单纯对车辆的评价，不站品牌，不扣帽子。

点评车型: 2022款雷凌 185T CVT运动版

4分“优秀”

【驾驶感受】个人感觉减震很不错，我之前其实也试驾过比亚迪还有别克的，这个底盘很软个人感觉日系的底盘不错，过一些坑洼道路还可以，雷凌应该都是独立悬架吧，辅助驾驶也不错 【购车经历】今年31了，我工作平时总是出差以前总是感觉车用处不大，因为一年至少有一半时间在外地出差，本来不想买车的，父母支持一直想让我买，还给了我一部分资金，可能也是方便相亲吧，毕竟开车带妹子约会确实方便，而且22年底购置税减半要没了，我看车是从22年初一直看到年底，比较了好多车型，包括别克威朗，被一些很多的小毛病劝退了方向盘跑偏啥的，个人也不喜欢一给油就穿出去动力那么猛的，还有比亚迪驱逐舰05，我本来都交了定金了，后来有一些自燃的。。不多说了个人喜好而已啊别喷我，押金就退了，个人主要是特别喜欢的是雷凌外观我运动版，感觉比卡罗拉好看不止一点哈，开了也有一个来月了，我买的价格应该可以说算是很便宜的了，销售说我是上个月卖的最低的了，但是和4s绑定了一个终身保养花了3000多，永久的小保养，说是包含机油机滤工时，我感觉也还可以，要不4s一次保养不也得个400-500，可能我是全款买的车，而且上牌时候人不多，一个多小时很快120就完事，还有就是80买了个车牌保护框，反正目前来说我还没遇到有啥变速箱顿挫啥的，还有就是这个车的辅助驾驶，气囊啥的不错了，10万出头还要啥啊 【最不满意】最不满意的就是空间确实小点，我如果下班带几个同事回家，后排他们坐车很拥挤了就，还有就是新车这个味道，实在是太大了，我买了车位，有几天开窗户放味儿都没有用，不知道夏天是不是更大，东北反正开暖风就感觉不小味道，还有就是车机。。高配的没有carplay，只有低配才有，没有行车自动落锁，隔音一般般，音响开的话还可以 【动力表现】 我昨天去了商场，开了能有25公里的高速吧，感觉动力踩油门就能有，1.2t动力也可以了，还算是满意了 【油耗】可能是吧，我总是跑市内，而且堵车，7公里20个红绿灯，平时油耗特别高，目前平均12多可以看图，昨天跑了一段高速后稍微降点了，高速单程7.3，等明天回老家过年来一段高速再看看估计会好不少应该，我对油耗不太在意，因为家用的话，我这车对比我朋友21年他13万多落地来说，已经很便宜了，还有双擎贵的价格几万块钱，我一年开不到一万公里都，需要好多年才能回本，而且我平时经常练手倒车入库，低速市区行驶，油耗没差太多而已，大家有没有车友群拉我一下哈，前阵子买的手机支架不太好用，想换个别的，车载好物啥的推荐一些哈 【销售态度】 就是验车流程很简单。。没给我照相，没有绑红绳子，送花啥的，没太在意，那时候我的4s销售还阳了，他找他同事给我办的手续，保险买了三者三百万，第一年平安的4880，可能那个帮忙销售也不是卖我车的，态度很一般，新车验车洗车之后都不给我擦干。。东北零下18℃，刚洗完开出来门都要冻上了。。就是不给擦干，真服，还说别的4s根本都不给洗车，但是价格挺合适的，而且还送了一些膜，脚垫，座椅加热啥的也还行，我还配合他给回访都给他好评了，我这个人脾气比较好吧

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

1.5分“较差”

购车理由:一年前双擎运动落地接近15个，现在13个搞定，现在无疑是比较适合入手的时候。 油耗:双擎油耗在暴力驾驶的情况下油耗依然低，油耗均4.5，一箱油250可以跑700公里，夏天冬天都可以跑得到。 外观:外观前面好看，屁股拉跨，车内空间太小，后排太矮，一米八坐后面会顶头。 缺点:异响严重，驾驶门，副驾驶门，仪表盘，天窗，没有一处不响，无能为力😔除了喇叭不响，其他都响😔

点评车型: 2022款雷凌 185T CVT运动版

3分“良好”

很早就想买了，就是等价格降低还有购置税减半才去提车的，暂时开了1000公里，一切正常，就是车漆很薄，空间太小，开起来还是可以的。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

3.8分“良好”

入手的是雷凌双擎豪华版，这款车开起来平顺 很省油，实测一箱油能跑接近1k公里，缺点就是空间小，内饰差，并不是不支持国产，现在的国产越卖越贵 支持不起，身边有几个人都是买国产车，质量稳定性没有合资的好，同时也希望我们国产品牌的车越来越好 【购车经历】 在广州工作和生活，虽然打车或者坐地铁出行会更方便，后面经历一次疫情，打不到车，公公地铁也停运，有急事都出不了门，终于体会到车和核武器一样 可以不使用 但必要有，所以还是买一辆代步 周末周边玩玩 【亮点配置】 好像全系都有主动刹车，安全系数会高很多，切记开车不要玩手机 切记开车不要玩手机 切记开车不要玩手机 【驾驶感受】动力上代步 家用够用了，反正省心 省油，因为是普通车 就不可能有太强的动力，我有朋友是开跑车，动力是很好，但养车成本很高 代价很大，就算免费送 我们普通人都加不起油，别再吐槽动力不行了

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

4.9分“优秀”

人生的第一辆车，在纯油车和纯电车之间纠结了很久。基于家用的场景考虑，使用不会特别多，也不会特别少，反正就是天天会开，在经济性、方便性、安全性、舒适稳定性、易维护性等多方面的综合思考下，选择了雷凌双擎豪华版。 经济性：比纯电车车价普遍便宜很多，保险费也低，综合油耗百公里4左右，开着不会心疼油费。 方便性：没有续航焦虑，不用担心充电问题，偶尔一个远行不会担心。 安全性：不用担心电池会自燃，不担心底盘被碰到，全车安全气囊多，车身结构稳定，市场持有量很多但没看到报道毁灭性事故。 舒适稳定性：大厂品牌（从小深受车到山前必有路，有路必有丰田车的广告毒害），口碑千锤百炼，质量稳定。空间略小，牺牲了一些舒适性，家里没有大个子，可接受。 易维护性：市场拥有量大，配件通用且好找，4S店多，易维修。