雷凌动力响应不灵敏值得买吗_雷凌怎么样

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.5分“良好”

【购车经历】 刚出来工作手头不宽裕，对比了自己比较满意的几款车型，锋兰达，卡罗拉，秦plus dmi，福克斯，哈弗H6。同价位卡罗拉、锋兰达配置不如雷凌就淘汰了，比亚迪等车时间太长把我劝退了，福克斯和H6听说油耗太高了又把我劝退了，最终就定下了雷凌双擎。 【提车价格】 四月初去了两家SSSS店看车，谈的价钱均为落地价，不谈裸车价，裸车价为发票价。第一家报价14.4，我直接报价14，销售很爽快，我觉得还有下降空间，就说再考虑一下。过了一个星期去了第二家，去第二家先去试驾了一下（试驾车是双擎运动珍珠白贴悬浮车顶我很中意），然后回去谈价格，报价14.2，问她最低给到多少，给到心里价位可以直接订车，然后说13.9，本人不喜欢跟别人磨价格，随后就交了定金等车。 【空间表现】 空间表现很一般，大高个胖一点的坐进去会挤，后排空间更小，但是本人身高不高空间这一块没有太大要求。后备箱空间还是可以的，深度够，可能高度有所欠缺，但是毕竟是小轿车嘛。 【油耗】 油耗这一块可能需要低速匀速行驶才会达到优异表现吧，个人开车没有太在意这个东西，也没有关注脚法，当正常油车开，第一箱油跑了七百多公里，百公里油耗5.5，个人感觉还是挺不错的。 【驾驶感受】 三种模式都有使用过，ECO油门响应很慢，踩油门下去都感觉提速慢，标准模式比ECO好一点，运动模式跑起来个人感觉还是挺爽的，起步地板油还有点小推背。 【最满意】 看车看中的是八气囊以及省油，买回来之后最中意的还得是车道偏离，特别友好。还有一个L2的巡航，目前还没有使用过，听说可以解放双脚，下次尝试一下。 【最不满意】 车机很拉跨，提车到现在没用过车机，都是连接蓝牙，而且没有手机互联。倒车影像不是动态的，而且很模糊。胎噪大，跟路面材质也有很大关系，喇叭纯纯就是听个响，没有什么惊艳的地方。灯光有点暗，远近灯光都一样。车头看不见发动机盖，没有前雷达，新手上路摸不清距离很容易刮蹭到。 人无完人，车也一样，自己花钱买自己喜欢的，不管别人说什么！！！

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

3.79分“良好”

第一辆家用车，月初提车到现在有大半个月了，目前开了一千多公里，是记录也是分享。 计划买一辆车能够满足日常需求就行，看了xrv和雷凌，这两辆车各有优势，让我纠结了很久，最终选择雷凌的是后悬挂和安全气囊。 【购车经历】 对比了各种配置信息，看了很多车友的分享，最终在三月初付了定金定了一辆22款雷凌双擎领先版珍珠白，落地价12万7，但是因为疫情运损等等原因4s店没有按约定时间交车，最终退了定金。之后刚好有其他4S店销售联系我说有豪华版的现车，我本来是不太想要豪华版的，对于我个人而言天窗和无钥匙进入不能匹配六千的差价，但不想因为车的事情耽误太久，就直接定了。 【提车价格】 裸车116800，保险四千出头，落地127000，送了太阳膜和一些小东西。 【驾驶感受】 我是新手司机，拿了驾照十年没开过车，第一次真正开车上路是提车到家开的二十来公里。 现在开了一千多公里了，总体感觉是很平顺的，但是起步确实没有涡轮增压的车加速快，因为怕影响后车通行，一般我起步的时候油门踩的比较深。但加速都是线性上升的，做不到猛一窜的急加速，尤其是带四个人的时候会感觉起步比较肉，起步踩的深感觉也还是肉。 说说高速，提车一周后因为要回老家，一个人带着一堆行李就上高速了，周三车少，均速110，超车时最高135没踩到底，两个多小时的高速体验就是很稳。 巡航啥的还没学着怎么用，回头研究一下。 【油耗】 市区确实省油，尤其是拥堵路段一度都是3.7的油耗，这让我一度怀疑我的车是不是快乐表，经过我反复的重置它还是那样。算了，我也懒得计算真实油耗了。正常行驶4.0-4.5，高速上基本维持在4.9-5.2，刚出4S店的时候加了一次油，那会儿油价还没下降，就加了300块钱的，跑了将近八百公里，在高速上加第二次加到跳枪295块，现在又跑了四百多公里了还有一半多的油。 说说空间和内饰，内饰可以说是很有塑料感了，提车大半个月了进去还有塑料味儿，后排腿部空间够用，就是太低了，后备箱也只能说勉强够用，我回老家带了一个一米五乘八十厚度二十公分的箱子，只能把后排放倒才能放得下，但总归是够用的。 我不知道有没有完美的车，但是因为预算不够在这个价格区间里选择了雷凌双擎，选择它是看中它的各种优点，也能接受它所有的不足。它应该会陪我和我的家庭很久一段时间，祝我自己用车愉快，也祝看到的朋友们用车愉快！

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

3.71分“良好”

这个价钱，是个不错的选择，第一次买车，非常喜欢一款国产的，后来还是被朋友说服了。也不至于说买了朋友喜欢的车，雷凌运动版外观入我眼，整体就那样，动力100以下OK的，就是油门反省不够快。很庆幸的是，跟我的“汤圆”（听这个网友这样称呼他的爱车，挺贴切挺可爱）上路3次之后，自己胆子也大了，有导航哪里都敢去了。中山市中山市中山市！！！！想买雷凌的话，我给你们介绍一个销售，不敢说全市最便宜，但好在售前售后服务态度都非常好，这很难得，是个经验丰富的销售了，私聊我给你们推荐。 加装1鲨鱼鳍2尾翼3大灯美规贴。个性而素雅 至于：我怎么被朋友说服的，就不写在这里了，免得被怼。有兴趣知道可私聊 PS新车两个星期把前杠刮了，一声清脆的声音，心跳都停了一拍，心凉。所以新手司机的兴奋感还是要抑制一下，该慢就慢，过不了就停车看看，不然就像我的一样成“花脸猫”了 附上几张图 （在“晒车”时间闲得慌，发一下感想） 感谢懂车帝和所有的网上车评人和车评节目，我从去年开始整整一年规划买车，看了好多品牌好多车型，天天看车评视频，眼都花了 更新：！！ 1.方向盘皮套手缝，效果还是出奇的好，记得在里面多贴双面胶就好，真的，能贴的都贴上这样不怕打滑，手感也好些 2.某宝的diy补漆套装，如果以为很容易的话，那就相当于交智商税了，或者说自己技术不行，自己处理色差明显，没办法省钱嘛

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

3.43分“良好”

外观，我选的是银色，因为白色车漆也要加钱，说是珍珠白，但是我的银色也是有珍珠粉的，外观设计仁者见仁，设计独特，符合部分用户审美。还有就是车漆太薄了，前几天去加油站自动洗车，洗完车发现前机箱盖上面有七道划痕。 内饰，豪华版还没有标配皮座椅，皮座椅要加2000块钱，差评，我的是自己后包的皮座椅。 配置，配置亮点全车安全气囊和L2自动驾驶，L2自动驾驶开车长时间不会脚酸了，但是L2自动驾驶在天气不好的时候容易感应不到前车距离有好几次前面有车不减速，差点追尾，需要自己提前预判主动刹车。还有就是中控竟然不可以链接手机。 空间，空间相比同级别算是比较小的，我本人185个头坐进去驾驶位座椅调到最低还是有点顶头，后排空间也是比较紧张的个子稍微高一点进出都比较费劲，当时一时冲动买了雷凌，买车别冲动啊😔 操控，操控还算是可以的，我上下班路况不是很好会有坑坑洼洼，正常跑个80轻轻松松躲避，但是个人感觉车子有点太轻了，躲避障碍物太灵敏。 动力，动力的话我买的是1.8L混动按理来讲动力充沛，但是因为是混动，所以动力转过有个过程起步比较慢，跑起来就好了，还有一点就是倒车和刚起步时电机声音太大了，坐在车里都听的很清楚。 舒适性，舒适性从座椅来讲的话，座椅还是比较舒服的，从行驶过程来讲，路况不好的情况下，真的颠簸，还有就是中控还是左右门都会异响，去4S店问了给的回复是就是这样的因为里面是卡扣固定住的不是很牢固，其他车主也一样，并没有解决办法，还有就是隔音真的是一般般。

点评车型: 2023款雷凌 双擎 1.8L 运动版

3.3分“良好”

说说缺点吧！1、驾驶噪音大，（柏油路除外）。2、5000公里必定会弹出颗粒捕捉器堵塞。3、起步没劲。4、音响比较闷、人声糊，需要加装中高音喇叭！其他都没什么毛病，新手极易上手

点评车型: 2023款雷凌 双擎 1.8L 豪华版

3.2分“良好”

和卡罗拉相比雷凌更运动，还便宜一点，反正是代步车省油就行啦，一键启动还可以。就是提速慢，空间比较小，追求配置的同价位可以考虑国产。买的时候碰到个煞笔销售买前买后态度截然相反还有就是侧门掉漆问售后说是当月新车的问题

点评车型: 2019款雷凌 185T 豪华版 国VI

4.21分“优秀”

【销售态度】 车是爆款车，其实爆款的话已经接受了市场考验，市场保有量很高，说他是街车或者出租车都可以，过一个红绿灯能碰到3～5量都很正常（坐标义乌），销售其实真的都很好讲话，很简单怎么坑你呢，已经那么多人买了，价格啥的我们比销售简直可以划等号，因为买车前你随便问问就能获得你想要的购车资讯，说白了到了销售这里就是走个流程。 【驾驶感受】 市区内驾驶应该是很好，主动刹车帮我避免了4次交通事故，这个确实很棒，我们开车不是为了撞车，谁不是宝贝的狠？讲真的哪些个说他不经撞的人脑子是不是瓦特了，好比很多手机都有防摔测试，然而我们真的用手机有几个会那样，一个手机用个2～3年有几次摔的？土豪除外，酒蒙子除外。 在低速行驶中40～60会有顿挫，比较明显，开过这个阶段就没有啥问题了，也和很多车友交流燃油豪华版1.2T有这样的问题，高速提速这个没法讲，确实比较肉，在驶入高速路口，车又多的情况下要加速的距离有些远，当然我对比的车型是迈锐宝XL，奥迪q5L，思域，捷达，依维柯，五菱宏光，宝马525，宝马M2，奔驰GLE， 如果对标同价位的话这个不太确定我开过的车比较少。 高速有风噪侧门传递进来的呼呼的响，然后就是胎噪，不过这个对比思域的话半斤八两，对比奥迪和迈锐宝差很多，车身稳定的话中规中矩，也还行车身自重在那里放着。 【油耗】 咱不是赛车手，也没有路怒症，平稳开车，偶尔想小激情一把，油耗7-8，冬季6-7，真的佛系开起来4～5个油也不是没开过，这个吗就这样，不同人开车习惯不同。 【动力表现】 动力表现一定要和油耗一起谈，希望你不是那种希望马儿跑又不想马吃草的人，觉得肉，你踩到4000～5000转试一下，打开sport模式，还可以有那么点提升，真的想激情一把，打开游戏去跑卡丁车吧，那玩意至少出事儿了，你还能复活🤥 【空间表现】 空间表现只能说一般，我1.82的身高，驾驶位置外下调节到最低，上面3～4指那样子，后排乘坐空间我发表不了太多意见，我也坐过我自己的车后排，只能说还行，就是你说差吧谈不上，你说好吧，不知道咋说，只能讲这车确实升级了那么多代，很多尺寸方面应该做了很多优化。 【亮点配置】 L2辅助驾驶，这玩意儿说真的还针不戳。 有一次拉肚子是真心没劲了，有了这个功能我才开到医院的。当然我意识清醒，就是没劲，我一个人出差在外边，没得法子只能自己开车过去。 【最不满意】 车机谈不上车机系统或者人机交互，如果你有这个偏执追求，他不是你的菜，我不建议一般的后期改装，有风险没经过厂商调教啥的，确实有风险，得空看看事故起火多少因为短路非法改装造成的。 这车机就是个Mp4哇，如果不连接手机听歌，他就能当个收音机和倒车影像。导航我是后加的HUD 写在最后给要提车的人的建议，多大鞋子多大脚，别听哪些人叽里呱啦的讲，问老车主最好，某些媒体人车都没开过叽里呱啦乱讲，听了啥用，他们是键盘人，咱可是开车的人。再不济多去4S店试驾，合适了再买。希望咱的这些干巴巴的、毫无逻辑的一通表达能帮到你选车

点评车型: 2018款雷凌 185T CVT尊贵版 国V

4分“优秀”

【最不满意】 还是动力渣了点儿，不过买之前就知道了，能接受。其他不满意就是遥控钥匙距离太短，10米外无反应，停车场找个车太难了，后备箱不能搬开，每次都要去前面或者用钥匙，其他还好吧，穷人家的孩子没太多要求。 【购车经历】 没经历，去问了就买了，半个小时。难得考虑那么多。 【提车价格】 忘记了，反正一共好像是13W多点儿，二级销售其他费用有点儿多贵，车价好像都不贵。 【驾驶感受】 体感很肉，能接受，开习惯就没激情了，正常开问题不大，经常拉到五六千转。声音大雨点儿小。不过没毛病，人不肉车就不会太肉。转向路感都还能接受，高速也还好，中庸水平。 【油耗】 我开车比较激励，不喜欢太摸的，市区油耗9个左右。不怎么跑高速，跑山路居多，山路60-80码最省油6个油样子。基本没怎么开空调，不喜欢吹空调。综合油耗8个左右吧。 【乘坐体验】 还好吧，反正比朋友的A4L.C奔坐着舒服，主要中间没得凸起。C奔最垃圾，妈的坐一次骂一次垃圾 【维修成本】 4s店很不错，就是来回两百来公里，太远了，不想去。都在本地瞎鸡巴保养。自己没挂两次，全被别的哈鸡儿把车子给我到处刮的鬼样子，也难得去补。就那样开吧。 【销售态度】 卖车的会说，去过一次4s店，后面太远就没去 【保养】 太远，自己本地瞎搞，自己太忙也难得照顾好车子，愧对自己的小白了。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.9分“良好”

1.购车经历 上下班30公里，比较远，原来的小电驴要风吹日晒就开始看各种的10万左右的小轿车。因为不太喜欢suv而且同价位性价比比较低。原来想着看看国产的，性价比比较高，但是还是向着合资选择了下。整好型格上市。就去看看了，结果报价太高，落地接近15个，然后在懂车帝看了丰田雷凌。毕竟相对于卡罗拉优惠更多，最后就直接去店里订车了，因为是新手，并么有试驾就付了定金。 2.驾驶体验 开车新手，到现在开了800公里了，主要是跑市区通勤，跑了两次国道，速度踩的也不慢，80多动力还是可以，虽然零百加速比较慢，差不多12秒了。现在油耗平均是4.5个，加的普通92 3.内饰加装啥的 在往上买了贴膜花了700，行车记录仪500，手机支架几十，之外什么也没有买，车友们可以推荐好用的东西给我呀??

点评车型: 2017款雷凌 改款 185T CVT精英版 国VI

2.61分“一般”

【最不满意】 动力不足，起步太肉了，排量的只能是这样的了！！ 【购车经历】 起初也不知买什么车好，看了好多品牌，最后还是选择大众口啤较好的丰田，一油耗不高，二毛病少，三都说开不坏的丰田，这样后期不用那么麻烦吧，看了卡罗拉，配制低价格还高，对比雷凌同样三大件，雷凌配制要好，价格还少些，果断认定买雷凌，本来想买尊贵版的，可是没有现车，快过年人多买又要等许久，只能买精英版了 【提车价格】 落地价12万珍珠白 【驾驶感受】 感觉驾驶空间不够大，动力不足，特别是起步，座椅调节位置也不够宽，车顶太低，头经常碰到车顶棚，一键起动用不习惯，基本上每天开车前都要把它关闭，不然停车或等红绿灯确实烦得很，也不知道那功能为了什么目的。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

4分“优秀”

我买的银白色运动版主要看上颜值及8个气囊，加速有点点肉，毕竟排量摆在那里，我运动模式舍不得开，座椅得加个东西跑高速好，新车磨合期跑了580公里油耗7.4，我现在最担心的是别人，新车不到一个月被人擂了2次都是对方全责，随便碰下都是1000块，前后网比较容易受伤，我有个疑惑开了外循环不知道怎么关，只能内循环互相调，自动跟车功能还不会用，自动刹车功能也不知道是不是默认开启，买回来不到一个星期就装了道可视夜视王尊享版，原中控屏我换了个500的安卓屏，建议大家换好点1000以上安卓屏，毕竟车才13万我舍不得换好屏，新车买回来贴防撞条，按一个ETC，后备箱垫子，除甲醛，内饰防踢套，车载灭火器，买个I 盘听歌，有条件买个车载吸尘器吧，

点评车型: 2019款雷凌 185T 运动版 国V

4分“优秀”

【最不满意】 空间确实太小，坐副驾驶要低着头。 【购车经历】 为了L2，最终锁定在雷凌和卡罗拉，无奈我们这里的一汽丰田4S太忙，让我很没有顾客的感觉，一生气，就换雷凌了。 【提车价格】 到手14W,本来考虑双擎的，但是要加近3万，3万纯烧油也可以开好几年了，所以果断烧油。 买双擎，只能说是给环境做贡献吧，对于个人真的——智商税。 【驾驶感受】 略略有点肉，但是家用嘛，足够了，不跑拉力赛。不想拿冠军，几秒破百真的无所谓。要快干嘛不买复兴号？ 【油耗】 没有想象中省油，朋友的轩逸评论四个多油，我最省模式开，最低出现过一次4.6。 【保养】 丰云行送了八次保养，但是每次去或多或少都是收费的，这还是再拒绝了好多项目以后的。 【最满意】 梦想中的L2自动驾驶，说实话买这个车就是冲L2来的，非常棒！

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.8分“良好”

【驾驶感受】 说不上感受家里有一台12年1.6排量的科鲁兹，动力比较肉，后来又买了一台国产二手海马跑网约车，就是为了省油，导致我脚比较轻！双擎1.8的动力足够我用了 【提车价格】 裸车12.88，大连地区优惠2W，14.5落地，送了脚垫，行车记录仪，还有玻璃膜，从我提车开始算起，要等20天才能去贴膜 【最不满意】 车身轻就算了，车漆太薄，都是听别的车友说的

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

3.7分“良好”

提车有近一个月了 【提车价格】 裸车13 落地14.8 【驾驶感受】 起步慢，很肉 【油耗】 平均油耗有4.3，就跑高速费油，平常上下班代步还是不错的。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

4.57分“优秀”

满意，整体比较符合我当前用车的需求， 【乘坐体验】比较舒服，前后独立悬架，比较不错，一般还是四人座可以，后排空间可以，就是高个子比较局促一点 【驾驶感受】整体感受比较轻盈灵活，调教的比较好，转向能够很好的表达意图，最主要的事还有安全驾驶，acc是真的香，跑高速谁用谁知道。 【油耗】比较低，目前7个油左右 还是比较省的，比较现在多事城市通勤为主 【动力表现】1.2t的车，对我来说动力足够，我不属于激烈驾驶的那种，开车比较稳。0到60的动力来的很快，之后会提速慢一点，对于这个价位对动力要求不高。 【购车经历】说一下购车经历，比较曲折，仅局限于在上汽大众花了很长时间，原本家里定的是买朗逸plus，但提车太慢，还遇到了两家4s店互相抢生意，销售不守信用，一副趾高气扬的样子，对大众彻底寒心。但是在丰田比较顺利，第二天直接提车。 综合来看，雷凌比较满意，以后换车可能还是优先考虑广汽丰田