今年5月定车，6月初提的车，提车速度对比去年快了很多，购买之前做过不少攻略，本来做好长时间等待的心理准备，没想到2周就提到车了，算是个惊喜。售后目前看来也没某书上说的那么糟糕，都算有问必答，去过一次拿备用钥匙，还主动帮忙把车洗了，饮料点心也有提供。希望能保持住！
作为一个刚拿到驾照不久的新手，定车之前也试驾了几辆差不多价位的车（包括油车），说不了太专业，只能说精灵1不管外观、内饰还是氛围灯真的在我心里排第一，其次操控性也算不错，用低回收和comfort模式感受很接近油车，不会油门一踩直接冲出去，刹车也能平缓过渡，我妈坐滴滴电车经常晕车的人坐我的车也从不晕。
空间上也很惊喜，本来以为会很小，结果没想到前排后排空间都很大，上方有电动遮阳板，即使关着的状态，我1.9m的男性朋友坐着都算舒适，没有顶头的感受。
电耗上来说，官方数据是560续航，因为我目前只体验过盛夏驾驶，外面38的天气空调开在22度左右，充到100%的状态，不开高速的情况大概能开460公里，不功不过算是正常，估计冬天会再低一些，不过城市通勤和偶尔近郊附近城市跑跑还是足够的，要跑长途还是油车更合适。
其他方面，因为车内空间比较大，相对来说后备箱就显得有点小，不过如果需要搬运大件，后排座位能放平，还是可以稍微补足这个缺点。
还有就是智能化，目前车机还是有需要优化的地方，但是官方ota升级还是挺勤快的，有在慢慢提升。
哦对，这车虽然看起来小，但是转弯半径不算小，可能是因为轴距不小的关系。
最后，前阵子看到几个精灵1的碰撞测试，国内国外都有，都拿到了很高的分数，安全性上也给了我很大的信心！
小花菜呀269：你充电后跑几公里再充电？
Crown-Sy：开到剩20%电量的时候，460公里吗？
dcd小灰灰：这是展车？
小毛病太多，车企更是狗的很，把奔驰的傲慢继承的淋漓尽致。对待客户反馈的问题更是你说你的，我当没听见。线上线下订单定金迟迟不退，充电桩一年有效期。真的是谁买谁后悔。
已注销：充电桩一年有效期是啥意思
用户7126603549999：有啥问题？准备下定了呀
6燃烧的陀螺仪6：啥叫充电桩一年有效期
选车的时候在海豹，宋plus和smart精灵1号之间纠结，后面看过实车，分别试驾以后，精灵1号的外观和操控着实大大加分，就不去在意空间小了一点的缺点，决定下定。
外观一股清流了。很明显的精致轻奢风。内饰用料一般。但是设计感出类拔萃！内外呼应。动力单电机老霸道了！空间那真是麻雀虽小五脏俱全啊！打一套军体拳也不在话下。高科技配置可能少点。比如雷达之类的！市区跑轻松加愉快哈哈哈
小花菜呀269：蛮好
蔡言芝：中肯的
小花菜呀269：我被封了吗
总的来说很满意，但是很多可以改进的地方。比如车机行车记录仪，Carplay。还是会有一些异响，放音乐基本可以无视。2.4万公里了，续航试过11 也试过20 个人觉得还是狠准确的。
提车已经快一年了，跑了两万多公里，简单说说我对这个车车的感受：
【外观内饰】：这方面真的没话说，每一个设计的点都恰好踩在女生的审美上，开着它上班，每天的心情都会变得好好。
【空间】：经常有1.8m的北方大高个同事坐我的车，坐在后排也不会觉得拥挤。储物空间稍微少了一点，如果是满座的情况下其实拉不了太多东西，但如果是1-2人的话，座椅放倒后的空间还是足够使用的。
【续航】：这个只能算中规中矩吧，电耗不是特别低的那种，也可能与我个人的开车习惯有关。但是晚上可以随手充电，也不会有特别大的里程焦虑。
【手机蓝牙钥匙】：这个真的时灵时不灵啊！有一段时间优化的不错到车旁边马上就能感应到，最近又不行了，跪求工程师改回原版本。
【智能驾驶辅助】：挺好的，但是bug也挺多，偶尔会被突如其来的制动吓一跳，有时候低速行驶或者倒车的时候突然来一脚制动，吓得我以为撞到车了，这个我觉得可以再优化下。
总体来说，精灵一号给我的感觉是瑕不遮瑜的，用车过程中各种贴心的提示，车内空间的设计，都让我开始享受开车这件事。同时，它也让我更浪了哈哈，周末想去哪儿就去哪儿，带着孩子到处走走看看，可以去深山探险，也可以去湖边露营，这是这辆车带给我最大的价值。
[选择理由]
对我来说，选购时主要支撑我选择的理由如下:
外观、内饰颜值超高
个性、精致、有质感、有格调
加速、续航性能都很好
智能化、配置也很高
轴距、空间也挺不错
价格比较合理
[购买过程]
之前有同事有一辆smart fortwo ，小巧玲珑的觉得很有个性，坐过2次觉得内部空间也挺大的，挺有好感。后来看到懂车帝新车预告的信息，然后开始关注smart 的电车。之后就在微信公众号盲订了(对，没试驾过，连官方APP都没下载)，不过犹豫了下，没有赶在6.6当天订，为后来的国补损失买单了！接下来就是漫长的等待，等待过程中又为没有在2022.10月改pulse心动版买单了，最后导致失去了国补机会，而且足足等了9个月。这里的心路就不在复述了，太揪心了！
[使用感受]
人生第一辆车，也没开过什么豪车，就觉得开smart还是挺有信心的。加速，转向，刹车，滤震都挺满意，唯一一点车速过快转弯时有点侧倾。
内饰氛围也挺满意，开着小车车，听着beats音响效果的音乐很是愉悦和满足。
[主要优点]
1 颜值超高，很有个性
2 空间不大，但是利用率很高，后排座椅可前后调节是一个大优点，后排座椅放倒后比一般轿车载物能力强很多
3 自适应巡航辅助驾驶和车道保持还是很香的，每次上高速必打开，无钥匙解锁启动，离车自动锁车，等等智能化功能还是很实用的
4续航能力不能说很优秀，也算能满足自己的需求
5 内饰氛围感挺好的，beats音响效果播放无损音乐对我来说已经很满足
6 行驶品质的话，个人不是很懂，过坑坎没有太多余震，个人满意。
[主要缺点]
1 之前交付太慢太慢了，这个应该是全网吐槽最多的吧
2 开了几千公里后，车内饰有些异响，后来去4s店处理了，据说是中控的屏幕螺丝松了点，后来帮我扭紧了些就不响了
3 辅助驾驶有个别时候还是不太智能，高速有道路维修的地方摆了雪花桶识别不准确不会自己降速，得人工接管
4 高速开了辅助驾驶的时候，人工打灯手动变道的时候辅助驾驶还是会有点干预，导致转向轴发出很大声的扭紧的响声，挺吓人的。
5 维修人工费挺高的
[最后总结]
一句话到目前为止，还没有后悔花24w买这个大玩具。
dcd小灰灰：买的现车吧，这价格真便宜。我3月10号提的心动版，没选漆，都23万
Nastial：同价位没有什么竞品，开起来就是香
中盛智能科技：有一点很奇怪，每天上下班相同的路程没有坡，没有堵车，3公里路，早上出发开的时候耗电快20，晚上回来的时候却只有12，相差巨大？问了smart售后也不懂。有专业人士可以解释下吗？
外观好看，车机流畅，车机可以说独一无二哈哈，电子宠物养起来！虽然不是夹胶玻璃，但我感觉nvh做的真的不错了，驾驶感受紧凑，比较运动，电门响应快，刹车灵敏，一号的后备箱偏小，如果家庭用车可以考虑三号，空间更大，购车后各种活动也都是很年轻化充满活力的，还有后期ota和手机app的更新，感觉工程师真的有用心在听用户的声音，每次更新改进的东西都是大家至少提意见的，呼声最大的改进。
先说优点
1、外观设计不错，女性杀手.
2、操控还算不错，属于二十多万运动属性车里还算不错的水平.
3、城市里开能耗控制的不错，夏天开空调不到13，高速尽量压着120跑能耗18出头，算一般吧
4、内饰设计时尚，用料一般.
缺点
1、车子做工有小毛病，车顶黑色装饰条微微翘起，后排车窗上镀铬条不平.
2、车机开机反应慢，座椅通风还需要额外付费.
3、驾驶位车窗在碰到下雨天升降时异响，天窗有时也异响，但不太明显.
4、主驾驶座椅长时间坐着不舒服，老感觉腰部下方支撑不够。
以上先说这么多，想起来了再补充。
开了五千公里了，目前来看，庆幸车没什么问题，但是卖车的问题肯定大得很，2022.6.26订车，预计2月交车，结果原车被砸了，又换一辆车，2023.3.20交车，比约定交车日期延迟一个多月提车，为什么补偿都没有，验车、临牌、提车、上正式车牌全自助式，什么有效的指导都没有，因为是3月交车，连2月内交车的大家都有的商城体验券都没有，我只能哈哈哈，一言难尽，不计较只能体现出我的高端素质和极品懒惰，但是如果有踩它的机会我绝不含糊。结论：非外貌击中心脏，不建议购买该车。
Porco1991：无法赞同更多，卖车的简直就是野路子
斯内普丶泪：都什么家境，刚买就想着卖了
点评车型:
2022款smart精灵#1 BRABUS性能版
4分“优秀”提车4个月整，刚好开到10000公里，是时候来聊聊了。
首先外观和内饰必然是满分(截止#3出现前，哈哈哈)，商场闲逛中老婆一眼看上，于是成为了我冲动消费的理由。
空间方面，一台4米2长度的车，得益于电动架构可以轻松做到四轮四角，车内乘坐空间是超出预期的宽敞。尤其是非常开阔的头顶空间和电动遮阳帘，是相比很多电车的巨大优点。另外关于后尾箱空间，由于后排座椅可以前后较大幅度滑动，靠背也能多角度定格，完全能满足我两口人的日常需求。
配置方面我的扣分项是巴博斯版缺少的座椅通风，夏天真的非常需要。顺带一提巴博斯版唯一需要订阅的是方向盘加热，但是不知道为啥提车后app送了我一张券，于是我免费的永久的得到了这项功能，惊喜。
智能化方面，两分扣在智障辅助驾驶，只能算是个车道居中更加舒服一点的ACC吧，算了不提了。
驾驶方面，巴博斯版，除了3.9秒的一脚快，更多的是给我日常动力需求时的信心——当我想超车时，我知道大部分人快不过我。但是要说多出来将近4w值吗。我觉得并不值。个人建议买后驱就够用了，此结论同时适用于极氪X(我也试驾过)。因为除了动力，和相应的高电耗，其他的调教没有变化，悬架仍然是软软的舒适家用取向，弯道中撑不住，刹车时点头重，这不是一台性能车。
关于品牌销售策略的吐槽。最先是在22年9月定的premium版，当时包含现金折扣，选色折扣，终身三电质保，免费充电桩等权益。苦等5个月到23年2月开放巴博斯转单，为了外观和四驱我没考虑就转了，最后只剩现金折扣4000其他权益全部消失，不得不说真的很垃圾。
最后，说下选车逻辑：两口家庭，喜欢开小车，已有油车备份，需要一点点精致感，预算相对宽裕(30左右)，所以smart很适合我。而当你在考虑家用刚需，考虑空间和性价比的时候，建议划走别看smart。
最后的最后，如果现在给我一次自己选择的机会，我选极氪X后驱四座+全部选装，哈哈哈哈。
用户2553820222226：你那其他的电都干了啥
用户8621544410999：跟我一模一样有个油车打底就想搞多个电车日常市区开开，买完巴博斯市区见谁都是这车肯定崩不过我的自信，然后在广州40度的高温下被没有座椅通风虐得体无完肤
本来是老婆看上的，结果现在被我独霸。
动力没的说，比我2.0t捷豹xe还要来劲，而且来得直接，不用等变速箱降档，不用等转速和涡轮迟滞。没有用车涯测过，估计能进6秒。
外观方面，个人感觉侧包围的线条值得调整，打破了车身线条流线。后期通过喷漆解决了。如果能像3号一样就更完美。
另外轮毂轮胎尺寸偏小，悬挂太高。打个比方：像一个四肢纤细的胖子。通过改装屌丝三宝也解决了。（轮毂，卡钳，绞牙）。
直接上的极氪大表哥的21寸轮毂，数据完美。轮胎数据245 40 21。表显时速100km的时候，实测时速105km。改了轮毂轮胎后估计重量和磨蹭增加，电耗平均16点几。
原车刹车其实力度和脚感没问题，不过遇到一次卡石子儿，产生巨大异响。行驶一段路程石子儿掉出来就没事儿了。网上很多车友反应遇到相同问题。所以还是改了6活塞卡钳。
内饰挺漂亮，塑料感，把方向盘喇叭盖包裹了真皮。
Luianny：这么小的车上21就夸张了，电耗不低吧
龙的莘：改的不错！
Phil79：裙底风光
【购车经历】
可能是因为心动版的原因订车到提车15天左右，销售与售后还算可以没有网上说的那么不堪。
【提车价格】
处于3号上市前的一个月优惠力度是最低的，
既没有充电桩优惠也没有任何补贴
【驾驶感受】
基本上与油车没有太大区别，在电动车来说比较出色
【动力表现】
200瓦的电机带来的动力就是非常充沛，虽然没有双电机版本快但是日常用已经足够
【续航】
动力回收设置最弱，舒适模式空调氛围灯音响全开的情况下平均电耗14左右，意味着充满一次电市区续航有400公里多一点。高速续航在平均时速100来说电耗在18-19之间，差不多可以跑300公里左右，短途出行还可以
【最不满意】
在二十万的价位来说，配置不够丰富。
媳妇的mini被水淹了，正好赶上电动化浪潮，且这车颜值真是小姐姐最爱，于是熬夜抢了个订单，国庆节提了车。
根据车身尺寸来讲，内部空间属实很大，全家5口出行一点也不觉得拥挤，后备箱空间够用，而且下方有个下沉储物盒，能放不少东西。
冲着Sic和热泵空调上的顶配，媳妇开车够用，没冲巴博斯，觉得没必要。
智能化比油车是优秀的，在一众电车里和比亚迪有的一拼，比问界理想特斯拉蔚来小鹏是远远不够的。上车开起来了中控大屏才完成开机，改个唤醒词过几天就给你忘了，手机蓝牙钥匙时灵时不灵的，座椅通风和方向盘加热配了硬件，使用需要额外开通服务包。自动驾驶用过，感觉就是个自适应巡航的水平，自动变道和超车还是傻啦吧唧的。
后驱车的性能比前驱车优秀，这是和卡丁车属性的mini库珀相比也不落下风，底盘通过性不错，悬架也挺有韧性，开起来比十来万的油车小SUV好太多了。电车嘛，提速非常快，有点性能车的感觉。
续航标称CLTC560，实际在电量95%到20%的时候能跑300公里左右，20%电量的时候就去充电了，设定的冲到95%，最后冲的慢，而且怕电池太饱了不安全。
目前用车9个月了，行驶近8000公里，小区0.8元/度的电费，目前电费花了1700元左右吧，能耗费用还是很低的，以前开mini一周300元油费，现在便宜多了。
刚提车的时候出现过一次中控屏黑屏，但不影响驾驶，出现过设置的两步解锁但会忘记，系统共升降了3次了，那些问题没再出现过。
作为mini的对手，这车还是推荐的，很有驾驶乐趣，空间够用，颜值在线，看着很有档次高。
韩道祖：听说这车方向盘和座椅通风加热还得包月付费
真让人头大543355：有钱
小鸟电动车p7：确实吉利的设计挺不错
选车经历：今年父母结婚30周年，就想把老妈开了9年的看迈腾换掉。因为还有油车所以想买台纯电日常代步，短途出行。从ID3到汉EV再到EQE，眼光越来越高，家母中意EQE，眼看450先锋优惠快谈到40出头，但综合考虑工作原因还是pass掉了，50岁左右的父母对品牌的执念还是有的，退而求其次选了吉利大聪明。因为家在北方，再加上准车主喜欢大红色，就顺势定了个四驱巴博斯。
提车小记：网上下定，北京门店提车，注意这东西车先到，发票后开，也就是说当天开不出临牌，必须到店两次，当然如果放心的话也可以线上验车，开票，这点差评（估计新势力很多都这样）其余都正常，和交付专员提前沟通了花束贺卡小仪式，家人也比较满意。
驾驶感受：提车当天满电两人全程高速270公里，温度20°C，到家表显还剩14%。纯高速行驶将近7折，四驱双电机确实生猛，巴博斯模式下和model3p加速体感差不多，转向精准，底盘很整，但刹车实在不行，信心很不够。
空间配置：空间大小够用，虽然也是SEA纯电平台，但地台没有和极氪001那样被电池垫的特别高导致后排小板凳，科技配置属于是当前国产新势力平均水平，某些方面是没奔驰的命但一身奔驰臭毛病，DDDD。偶尔车机犯傻，遥控泊车不好用，其他目前没发现。
总体评价：这车性价比并不高，但是也没什么后悔的，新能源就是这样，一浪接一浪，刚提车就赶上极氪X预热，同配置价格差大几万，但反过来想毕竟是家人开，多少还沾点品牌认同度。老妈开着舒心就得了。
截止5月20号上牌贴车衣，跑了1200公里，充了三次电，反馈总体不错，最后希望各位车友都能得偿所愿，选到心仪的座驾。
用户1980087544929：精致小车，外形好看！不过为什么刹车没信心？这四驱高配没给你个四活塞卡钳吗？
leonatdcd：同色，车机略傻，蓝牙钥匙是辣鸡，动力无敌，开起来有一点不好，就是动力回收太强，调最弱也太强，一松油门车就像带了刹车
聪明的菠萝HOf：同款同色，刹车在鸡血模式下确实没信心。
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