点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智尊版

3.93分“良好”

整体印象：哈弗神兽整体给我感觉更像是一台以科技为主的哈弗旗舰SUV，毕竟不管是它所配备的智能化科技配置，还是内饰几乎没有实体按键的设计风格，这些都在凸显它“未来化”SUV的性格特征。而就在近期，神兽也是正式上市了，新车售价13.00-16.70万元，总体来看价格还在可接受的范畴。我在前不久参加了哈弗在深圳举行的全国媒体试驾会，今天就跟大家来分享下我开这款车的一个试驾感受。 动力表现：我试驾的是哈弗神兽1.5T智尊版车型，也就是1.5T的顶配。该版本搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，新车最大功率184马力，最大扭矩275牛·米，传动则是匹配的7速湿式双离合变速箱，而且可以加注92号汽油。 行驶质感：驾驶感受上，哈弗神兽的1.5T发动机动力完全能够满足日常使用需求，动力输出比较线性，转速和动力的增长也都比较符合预期，不愧是匹配在旗舰SUV上的动力总成。变速箱的话，长城也是专门对哈弗神兽的逻辑进行了特调。从试驾的体验来看，变速箱的响应速度会比平时的哈弗车型稍慢一些，特别是在走走停停的路况下，变速箱导致了动力的延迟。当然了，由于这是厂家故意而为之，所以这也为哈弗神兽提供了更好的中后段动力表现。底盘整体调校偏向舒适性，减震器和弹簧的标定都比较软，对于路面的一些振动和细小的颠簸也能过滤得比较彻底。 乘坐空间：尺寸上，哈弗神兽的长宽高分别为4780/1890/1675mm，轴距则是2800mm，定位紧凑型SUV。实际乘坐体验方面，我身高1米8，坐在神兽的后排，头部空间为4指，腿部空间则超过了2拳，总体表现非常不错。另外，由于哈弗神兽的后排中间地台没有任何凸起，所以坐第三个人也没有问题。总言之，哈弗神兽的空间表现不错，总体也比较适合家用。 购买建议：最后，如果你的购车预算在13-17万元区间，同时又想要买一台智能化程度很高的国产SUV，那么哈弗神兽就非常合适了。外观足够个性、内饰足够科幻，最后动力不错、智能化程度也高，因此喜欢把玩这些科技配置的朋友不妨选择去入手他。总的来说，哈弗神兽是一款比较个性的SUV，建议那些买车不想走寻常路的消费者重点考虑它。

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智尊版

4分“优秀”

最近一个时代的长城旗下的品牌在车型命名层面都开启了“放飞自我”模式，从“大狗”到“猫系列”“咖啡系列”都引起了许多的讨论，当然也不是所有的命名都受到认可，比如“初恋”这个名字就让我觉得很无语。而哈弗神兽也算是哈弗品牌里命名比较有意思的一款，和一些类似精品一样采取了一个比较夸张的造型同时主打年轻和科技，由于之前试1.5t的大狗觉得其整体表现很不错，我也去试了一下看看这更新的哈弗产品有没有更好的优化。 试驾车是1.5t高配车型，展车可能有所不同，因此图片仅供参考，1.5T184马力匹配七速湿式双离合，单看参数感觉还是不错的，实际表现上，首先绝对动力表现一般，满足日常驾驶够用没问题，但算不上很强，尤其是速度快了之后能明显感觉到后劲一般，市区日常代步倒没什么问题。变速箱表现有些问题，在起步时稍微有一点点不利索，蠕行倒是还是比较有力的，在二三档切换时稍微有一些小的感知，不过这两条都属于是“鸡蛋里挑骨头”，感知不明显，不影响使用。而这台车最大的问题在于动力响应确实是太慢了，小的动力请求本身就稍微有些延迟但还能接受，中大动力响应就确实是慢的有些明显了，主观上觉得不是很跟脚。这个表现不如之前我开过的大狗，即使是运动模式下整体响应也比较慢，因此在日常驾驶时如果需要并线超车需要打出一定的余量。总的来说，虽然以“速度换平顺”是很多自主品牌惯用的方法，考虑到定位如果日常佛系代步没什么问题，但这台车的表现比起之前的大狗有所下降实属不应该。 底盘表现分开说，舒适性表现好评，整体表现比较柔软舒适，对于路面大小震动的过滤考虑到定位和级别都还不错，运动性表现就比较一般了，首先主观上觉得这台车的重心很高，并线转弯时车身姿态也比较一般，考虑到定位也无可厚非。转向手感还可以，整体随速随角度的增益都还算比较合逻辑，基础力度也能调的比较轻，不过这台车的转向圈数好像还挺多的，而且转弯半径也不小，在同一条路上调头时感觉会比其他车型要更“手忙脚乱”一些。车身跟随性中规中矩，没什么问题。刹车脚感还可以，不足之处在于踏板前半段的力度要稍微轻一点，不是特别的线性，制动力释放程度和预期有些不符，不过这个应该是比较容易能够适应的。NVH分开说，如果不拉高转速的话发动机噪音和震动表现还可以，高转速的话会稍微明显一些，风噪和环境音的抑制还不错，即使是速度很高也不会有特别明显的风声传入，路噪稍微有一些明显，总体还是很安静的。 静态上，这台车的外观还是比较有特点和辨识度的，侧面的腰线也比较复杂，可能会是钣金噩梦，车头的灯光也有迎宾之类的灯光秀，总体还算比较有意思，内饰整体也比较高级，做工用料都调不出毛病，不过这个大一些的中控屏我个人觉得看起来有一些突兀，反倒是低配车型我觉得更协调一些。这点见仁见智。屏幕使用起来表现还算比较流畅，同时也能实现比较多的功能，而且这台车也用上了怀挡，一定程度上让出了档把空间，还挺有意思。前排人机工程学整体还不错，不过副驾驶由于调度稍微少一些，坐起来感觉会很高，同时座椅前端膝点要明显高于后部，我个人不是很喜欢。后排表现还不错，空间没有预想中的大，但够用绰绰有余。座椅本身乘坐还是比较舒适的，如果能把角度再放躺一些就更好了（已经调到最躺还是有一些不够躺），后备箱表现一般，地台整体偏高一些，空间总体考虑到尺寸也就中规中矩。 配置上，高配车型基本上可以说是应有尽有了，比如灯光秀还是比较炫的，360环影也比较清晰，还有一些高科技配置就不再一一例举。不过有些配置在我试驾时有一些bug，不知道是不是个例。比如疲劳检测在短暂的试驾过程中多次提醒我让我注意认真开车（反正就是这么个意思，原话不记得了），但我事实上一直在聚精会神的驾驶（似乎我一看后视镜就会这样，不太确定）。同时车道偏离预警也有问题，即使我离车道线还有比较远的距离，也会被判定压线车辆主动干预，感觉很难用，如果不做更新升级的话建议关掉。 总的来说，这台哈弗神兽的表现还是有一些自己的特点的，主打年轻科技配合比较有个性的外观也一定程度上能够吸引一定消费者，不过这个级别的竞争也非常的激烈，这台车是否能够取得很好的成绩也让我们拭目以待。

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智尊版

4.29分“优秀”

我买的是1.5至尊加通风包，裸车126650，保险3900，购置税1.1w，落地14w多点。 总体来说，这车是很不错的。 4780mm的车长，也因为他精确的360全景摄像头让你感觉开起来不是那么的笨重。车内的空间也很大，加上较大的顶窗，坐在里面丝毫感觉不到压抑。外观相较哈弗其他车系来说非常有辨识度，在大街上，能够一眼认出来，这也是我选择他的一个原因。 动力方面，对于开车喜欢稳扎稳打的车友来说完全足够，至今开了500公里，给我的感受就是，起步比较肉，高速跑到130后再往上有些后劲不足。 智能辅助方面，用的最多的就是360全景摄像头，其他的至今没怎么用到过，这个不好评价。不过大灯感觉设计的还是有漏洞，大灯要么开近光要么开自动，完全不能自己手动控制远近光。 油耗方面，至今开了493公里，用了266元的油，按照我们这里6.53元/升的价格来算的话，百公里油耗在8.26升，这还是在经常跑高速的前提下的数据，所以这个油耗还是偏高的。

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智尊版

4分“优秀”

外型喜欢的人会非常喜爱，不喜欢配置再多也不会喜欢，怀档的配置又特别的方便，整个配置在国产车型中应该算是上层。动力方面还是很充沛的，油耗方面百公里8个油左右，底盘调教较为舒适，毕竟偏向于家用型SUV。空间方面不用说了，置物的地方太多，比较人性化。驾驶方面有黑科技的把持，减少了不少驾驶疲劳感，目前驾驶了一段时间，发现的问题基本上都属于软件方面的问题，这些问题相信在后期通过FOTA升级能够处理。另外要特别的提一下，在等人的时候开启灯光秀，这条街最靓的仔必定是你，也特别喜欢靠近车辆时自动解锁和迎宾模式，能让乘驾人有一种高级的仪式感，总之很炫很酷。至于网络上提到的很多问题，反正我没有遇到过，可能是小概率事件吧，我觉得我选择神兽没有错，如果有可能我还会推荐给其他人！

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智尊版

4.8分“优秀”

【驾驶感受】 加速非常顺滑，没有什么顿挫感，开起来非常轻松，怀挡设计非常方便 【油耗】 油耗刚提车在18个左右，这几天一直开出去磨合，已经在下降了，现在14个，估计首保一过能稳定在7，8个。 【购车经历】 开始准备看H9的，但仔细一想H9不是经常跑越野长途的，在城市里跑划不来，所以就看到了神兽，外观很好看，我并不觉得网上有些人说这车外观很怪异，很丑什么的，我19岁，我觉得外观很符合00后的审美需求，车的轴距和H9好像差不多，车内空间很大，坐着十分舒服，和4s店最后商量裸车价在138000，优惠很多，很不错。 【最不满意】 目前开着还没什么不满意的地方，但就是第一天刚提车，车机系统出现黑屏现象，去4s电重启电源就好了，开了这么久也就没再出现过黑屏现象，问题不大，语音控制系统好像只能在驾驶位和副驾驶说话有反应，后排说话就不会出现，这个确实不怎么好，其他没什么? 总体来说，很不错的车，同价位性价比很高，配置外观都很豪华，开出去回头率很高❤️

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智尊版

4.1分“优秀”

1.外观内饰，侧面大气，正面过于张扬，不过看习惯了也还不错。仪表板上凉面饰条异响，据说可以去4s点免费换，还没去。 2.空间，真的宽敞，无可挑剔 3.配置，很满意，尤其是智慧巡航，跑高速或许真的可以睡一觉，为了安全，还是要保持认真看路的哈 4.车机，不支持手机互联，确实是bug;打火自动播放音乐，设置一个开关最好 5.油耗，跑高速和国道居多，平均7个多

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智尊版

4.5分“优秀”

【购车经历】 之前是准备去买吉利星越L 路过一家哈弗店门口停着神兽，就在懂车帝搜索看，然后去线下直接对比价格1.5t顶配 。 【提车价格】 提车价格在苏州这边还是不低的价格在15.4只有一个购置税减半，对比来对比去还是这家略微便宜些。 【驾驶感受】 驾驶起来相当丝滑，因为是第一辆车嘛，所以对于大家所说的起步慢什么的不是很影响我?怀挡这个是让我没想到的，确实方便快捷很流畅，再加上8155芯片，可以说是没有什么太挑剔的。 【油耗】 油耗嘛哈弗车普遍都是这样，所以既然选择这个suv了咱也没什么好说的。 【最不满意】 导航系统真的拉垮、版本低、不准确，还有就是链接手机不够便捷 ，些许麻烦，希望能多多升级。 中间有这个眼镜盒异响，然后4s店也积极配合处理 基本没什么问题了。

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智尊版

4.4分“优秀”

本人提人生第一台车，说实话看上很久了，一直犹豫在大狗和神兽之间，最后决定的因素在于家里的老人家的乘车体验，老人家觉得神兽座椅舒服，空间也舒服，最后就订车了，然后驾驶感觉上挺好，动力足，油耗这一块听说SUV平均油耗都在13-15这样，所以也没什么好说的，毕竟车大，吃的多也正常。 外观内饰都挺满意的，因为自己也才毕业没多久，这个车的逼格几乎拉满了，很喜欢。 就是作为油车，很多功能都在屏幕里操作，有点感觉边开车边玩平板那种，我是嫌麻烦，又怕影响驾驶，所以能用语音就用语音控制。其他基本没有什么问题。很满意的购车体验。

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智尊版

3.8分“良好”

【最不满意】 车机有时候会卡。倒车影像卡没图像了。重新挂R就好了， 还有高速风噪比较大。感觉是从车顶传来的。低速胎噪也大。 【油耗】 跟驾驶习惯有关。心急的话13个。 不心急的7.5-8个。 【乘坐体验】 翻毛挺舒服的、很软。比全皮舒服。 【空间表现】 外观是真的非常好看。内饰中规中矩。感觉跟4.6米的车空间一样大。 【销售态度】 说话非常客气。态度超级好。 本来还打算考虑其他车的。但是对比了一下态度。想都不想了、果断跟她买。 【提车价格】 贷款优惠多一点。落地14.5不算利息。 【驾驶感受】 顿挫有、可以接受。主动刹车不太喜欢、后面有人的话、自动杀车那声音太大了。长4米78 但是空间感觉不大。轴距2米8转弯很稳。

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智尊版

4.7分“优秀”

步入社会参加工作十年了，手里也有了一些存款，总想着给自己添置一辆车，但一直没碰到自己心仪的车，就前不久上市的哈佛神兽，试驾过一次，我觉得就挺不错的，价格可以，毅然决然的就定这车了。 我定的是1.5T至尊版顶配，全款购车下来大概16.5W，其实在价格方面还可以和销售在商量的，我这个人就是碰见自己喜欢的恨不得交完钱就赶紧开走，最终砍价的不多。 在功能这方面销售叽里呱啦的一顿讲，我听明白 的也没有多少，还得靠我自己慢慢摸索了，说实话神兽这车真的是太漂亮了，大面积的进气格栅，贯穿日行车灯，分体矩阵大灯在进气格栅的两侧下面一点，悬浮式车顶，腰线相当犀利，加上橙色装饰条搭配特别运动，黑色的和灰色的我纠结了好久，最后决定是灰色，比黑色更洋气一点，耐脏一些，大家觉得呢？

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智尊版

4.93分“优秀”

12月底提车，订车前研究2星期多，对比了星越l，哈弗大狗，长安75，最后选了这款，首先是内饰跟空间比较不错，我一家四口人都有点胖，很宽松，内饰感觉贼喜欢，外观其实没那么满意，外观我喜欢偏大狗哪样的，坦克300油耗玩不起，总体评价很不错，用车3个月，跑了大概2000公里，综合油耗9.3，高速国道什么的基本上是在7.2左右还是比较省油的，在这里提醒一下广大车友，买了车以后一定要检查机油尺哈，我提车第二天开始发动机故障，连着去了3天，结果才发现是机油尺没插到位。有条件推荐顶配，觉得没必要选中配哈，低配就别考虑了，啥也没，区别差太多了，尤其是这个道路预警，还有自动制动，防疲劳跟危险驾驶提醒安全性很高，侧后方预警很不错，顶配音响很nice

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智尊版

4.9分“优秀”

外形很个性，我是在H6和神兽里选择，我姑娘说神兽好看，就买神兽了。 空间---因为朋友的是三代H6，对比了一下，感觉H6看着会更大一些，方正的感觉，实际差不多，神兽略微后排空间更大那么一点点，头部空间逊色些 内饰---内饰两个车完全不同，看个人喜好了 动力---动力这个高功率1.5我觉得市区完全够用了，超车不费力，另一个朋友二代哈弗，开了神兽体验了下，说差太多了，长城调教越来越好了 按键---不多，基本全靠屏幕，我是基本全靠语音，功能能关的都没开，哈哈咋说呢，慢慢适应一个一个功能的再添加 花絮---前两天有个女孩的帖子说这个手刹没有实体键，还有安全带提醒也要关的那个，我个人感觉哈弗给的安全感营造挺好，反而要去掉我实在是理解不了。。。油耗刚加满油，没有话语权，开着看，再汇报！

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智尊版

4.8分“优秀”

本来是打算买H6的，但是去4S店看车的时候觉得神兽外观也不错，越看越喜欢，了解了一下配置之后，纠结再三最后还是选了黑色1.5t至尊版，真心觉得黑色的最帅，不过大家还是选自己喜欢的，不要一味听别人建议，自己看着好就是真的好。 配置方面，我虽然不是新手司机，但是至尊版的配置真的很吸引我，科技感满满，我觉得这些也是神兽的特点所在。 动力方面，说实话，1.5t在城市道路上绰绰有余，载人爬坡也并没有感觉吃力什么的，切换到运动模式开起来更是过瘾，一些说起步肉的朋友，建议你们把自动启停和自动驻车关掉，不然真的有点影响驾驶体验。 油耗的话确实有点高，我开的也有点猛，不过估计首次保养之后能好一些，还算可以接受吧。 神兽这个外观真的很好看，和其他车停在一起辨识度很高，在路上回头率也非常高，哈哈，总体感觉都还不错吧，等开久一点发现什么问题再和大家说。

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智尊版

4.4分“优秀”

目前600公里了，整体还是比较满意的。提车前看过好多人说油耗问题。因为本人第一辆车就是哈弗的H1，那是七年前，那时候买车就有人说哈弗油耗大，但是买过以后感觉1.5L的小自吸除非满载的时候费油，平时很省。当然也和排量小有关系。现在买神兽前也是这个话题。油耗真的是自己开出来的，H1我开了七年14万公里。也算老司机了吧。有好多人说神兽费油，新车十几个油耗，甚至二十多个油的，都是一脚一脚踩出来的。当然确实不能和日系比。毕竟神兽的重量在这。 要说不满意的地方就是这车没按键，啥玩意都得按屏幕，而且车机唤醒明明改了名字，你和别人聊天，车机自己就蹦出来自己接话了，很烦。而且目前为止，人脸识别，手势识别，都没弄懂怎么用。比如手势识别，明明内置摄像头开了，手势也重置了，就是不能用。人脸识别也是，一上车就提示无法识别人脸。准备这两天去店里问问啥情况。还有就是自带的软件不能手机同步，这很烦。而且还不能自己下软件。

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智尊版

4.9分“优秀”

空间大，前后坐椅都挺舒服，动力还是很好的，过红绿灯路口基本上3～4秒，满员时。操作控制都是往安全考虑，油耗我目前两个月了，十格油吧，普通家庭用车肯定足够了。通过颠簸路段也没有硬硬的感觉，很喜欢！不满意的地方是，夜晚后备箱里光线不够！这种价位的紧凑型SUV，空间大，内部配置舒适，动力家用足够，想用来赛车的请划走！油耗与动力的关系，起步只要不轻踩就是满油耗，当速度起来了，可以松油门，再次轻轻的，注意我的用词，就会基本上保持现有车速，而且油耗低于7，想提速稍微重一些，到了你要的速度，再松油门后轻轻的踩上去。目前就是这些心得！希望可以帮到大家！又开了一个月了，我的油耗已经降到9.3了！基本上已经熟悉了，开起来很舒服，主要还是习惯了，油耗已经不是问题！但是我发现一个新问题，这车子没有底部发动机保护罩，车子里发动机盖上会有小动物爬上去！特别是小猫！出门前请敲几下引擎盖！谢谢！