点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智尊版

3.79分“良好”

作为主打智能科技的全新SUV，神兽有三个黑科技体现在驾驶辅助上，分别是探索前进、记忆泊车和AVP代客泊车。探索前进是指车辆可以在狭小道路自动行走并躲避障碍。记忆泊车字面上也好理解，就是你可以在停车场门口下车，车辆会自动停进你的固定车位。AVP代客泊车功能类似，只是使用场景从固定车位变成了开通AVP功能的公共停车场。不过遗憾的是这三个功能只能选配，所以真正能体验到的车主并不算多。 【常规智能辅助驾驶体验】 好在神兽常规的智能辅助驾驶功能也挺全，官方的说法是目前可以达到L2+级。自动泊车和循迹倒车都比较好用，有效识别率高，车辆自动接管后的行驶轨迹也果断精准，挑不出什么大毛病。另外在高速跟车的基础上还增加了智能变道的功能，只需打转向灯车辆就会自动变道。不过以我这种17年驾龄老司机的标准，神兽的跟车距离还有些偏长，车道居中的姿态还不够顺滑，但在二十万以内的车型中，这辆车的智能辅助驾驶已经算是佼佼者了。 【人机交互确实不错】 人机交互的部分也值得一说。神兽的仪表和中控两块大屏确实帅气，帅气绝不是因为它们的尺寸，而是画质和流畅度，体验完全可以媲美家用平板电脑。语音识别和面部识别系统很智能，电脑能准确识别比较模糊的措辞，甚至可以分辨出哪句话是在和车内人聊天，哪句话是和车机互动，很少出现你在和朋友聊天时跟你打岔的情况。而且它对车辆的控制权限也很高，部分车辆设定也可以通过语音调整。另外，车机的UI和菜单逻辑非常合理，年轻人即便第一次上手也可以轻松找到任何你想设定的选项，在基础建设层面，神兽的车机做得很到位，你甚至可以在里面找到灯光秀这样的彩蛋，足以说明车机的硬件性能已经充沛到可以肆意加入一些趣味元素了。 这么说神兽的人机交互已经完美无暇了吗？举个例子，因为神兽不提供物理按键，所以无法一键切换驾驶模式，另外档杆上也没有提供S挡，如果要调整驾驶模式，只能通过中控大屏，虽然车机中也提供了一个常用功能界面，但因为驾驶模式多达5种，想迅速切换不太容易。所以当你需要突发性超车时，会特别想念S挡或一键运动模式，然而因为神兽的极简化设计，你就只能猛踩油门，然后耐心等待标准模式下姗姗来迟的降档加速。 【主动安全配置略鸡肋】 另外，神兽的主动安全功能是妈妈级的，开车过程中瞥一眼旁边呼啸而过的911就会有语音提醒你专心驾驶，打个哈欠就会提醒你不要疲劳驾驶，直线走偏了一点方向盘会把你拉回来，跟车太近了就会发出警报，总之车里的提示音和震动感此起彼伏，像极了坐在副驾不停唠叨的妈妈，它比你还紧张，最关键的是她的车技还并没有你好，至少肯定没有我好，所以如果我想按照自己的想法安安静静地开个车，只能全部选择off。 【驾驶感受】 神兽的年轻主要体现在魂上，而肉身并非看上去那么运动，相反非常的传统。作为一款紧凑型SUV，它的轴距比已经不算小的H6还拉长了整整62厘米，所以后排和后备箱空间都是肉眼可见的富裕，这一点毋庸置疑。内饰采用了大面积的软包材料，很像居家装修的风格，所以你坐在车里会感觉到一种家庭氛围的延伸。 神兽使用的几款轮胎都是强调性能均衡的胎纹，比较适合质量较好的铺装路面，由此也可以看出神兽主打的不是像大狗那样的轻越野，就是标准的城市多用途车。 【动力表现】 动力系统采用的是1.5T和2.0T两款发动机，搭配7速双离合变速箱，当然全系也给到了一个四驱的版本，算是在这个价位的SUV里比较常见的驱动策略。而我试驾的是1.5T版本，不带四驱，选择这个配置的车主大多只是用于日常代步，所以我尝试了经济和标准两种驾驶模式。经济模式下为了照顾油耗，变速箱会刻意推迟升挡，所以低速略感动力不足，不过这是情理之中。标准模式下的油门变得轻盈，换挡逻辑会兼顾提速和油耗，我认为最适合日常驾驶。另外值得注意的是，神兽的油门踏板标定风格是典型的初段灵敏，我理解现在有很多小排量涡增车型时会采用这种风格，目的是在有限的动力下营造出一种动力澎湃的感觉，出发点是好的，但势必会损失一部分堵车时的起步平顺性，其实在我看来神兽大可以再自信一点，因为你1.5T的动力效率并不低，完全可以满足日常使用的需求，没必要苛求所谓的“爆发力”。 【总体评价】 这辆车的制动和悬架软硬都和H6接近，以舒适见长。当然了，因为神兽的车身尺寸和重量放在这儿，所以没必要再去苛求它的极限操控性，再说这车本身也不是为赛道而生。隔音静谧性和车身刚度都可以给到好评，在高速或细碎路面上不会出现超出舒适区的噪音和震动。总之在机械素质方面，神兽虽在各方性能上有细微的此消彼长，但整体仍然符合柠檬平台的高水平，没发现什么值得领出来批判的短板，如果让我选择一个词去概括，我会选择“均衡”，是一辆各方面水准都在线的紧凑级家用车。

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智尊版

4.3分“优秀”

车子外观霸气新颖，无论开在路上还是放在路旁都有人问这是什么车，酷炫的灯光秀以及车身的小点缀都这车彰显你的个性 乘坐空间比普通的SUV大，后备箱空间一般，舒适性上还不错，要是顶配把座椅通风配上就更好了，可惜要加装，还要等45到60天。 内饰的话还是比较新颖的，不过视野较窄，还好有360。隔音方面做的妥妥比日系车那塑料壳好的实在太多。 配置方面同价位几乎没什么对手，拥有比同价位很多的雷达，还有拨杆自动变道超车，自动跟车转弯等智能配置，得吐槽的是宣传卖点的驾驶员下车车子自己开回车库和车子自己开出车库接你这两大酷炫功能要一万元加装，还要等45到60天，为了提车过年不想等了，4g信号有时候不咋地。拥有蓝牙钥匙远程操控蓝牙自动泊车这些功能都是装杯利器。 操控方面还是很不错的，和三代h6发动机变速箱用的是同一款，但是调教比H6好，整车给人的感觉很轻柔，却又不是肉那种开不动。但因为车比较大，转弯半径有点大。 驾驶油耗方面因为这车快接近两吨重，而我几乎在纯市区上下班代步，所以这车油耗不低，若是跑高速的话这车在7到8个油，纯市区的话10个油以上（特么的油价又涨了） 总结，本来想买车过年的，去定了宋plusdmi，结果要2月底拿车，然后无意中逛了一下懂车帝，看到了神兽，了解了一下确实不错，符合我想买又大又高配置的要求，直接去订了车抛弃了宋。家里本来不希望我买国产车，但是家里有两台日系车了，单单那隔音和脆皮还有啥配置都没有空间有限又毫无性价比，打死都不买合资车。结果我买回来特么的个个要和我换着开想谋我的大神兽，啥也不是。总的来说这车要空间有空间，要配置有配置，要外观有外观，唯一的缺点就是油耗，本来想等混动，结果被砍了，应该是不会出了，唉，不是它的错，是我穷啊 4-3更新，各位车主提车的时候记得检查电源，我出现松动没接好导致全车无反应双闪都打不了的问题 4月17更新，三个月了，三千多公里，油耗降了很多，现阶段六毛多一公里

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智尊版

4.5分“优秀”

最开始订了比亚迪宋plus，奈何无车，开始考虑h6，结果被大狗和神兽的外观拐走了，最后冲着舒适性选了神兽。 别看车的尺寸都差不多，实际乘坐感受区别还是蛮大的。我开车喜欢岔着腿，宋plusdmi也好，h6也好，大狗也好，主驾多少都会有些拘束，神兽就足够大足够舒适，很符合我的需求。座椅特别好评，屁股收货，同价位最佳。 选车时神兽对标的是宋plusdmi，动力上肯定是宋更好，但智能化，整车体验，舒适度上神兽更强。城市使用，最用不上的其实就是过剩的动力，本着舒适实用为主的理念，最后选择了神兽，落地便宜的那小2w，够弥补油耗的损失了吧。 科技配置拉满，极致舒适，家用也没太多要求了。 说些不足，标准模式下确实存在油门迟滞现象，抛开迟滞，开始加速后还是很给力很平顺的，销售说新车离合器有个学习过程，油门响应会渐渐根据驾驶习惯发生改变。可能是开多习惯了，也可能响应速度真的变了，现在开着比刚开始好了许多。

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4.1分“优秀”

（以下观点仅代表个人感受观点） 【车子概况】外观没的说，一见钟情买的车子，内饰是粉+白的那一款，材质手感很好，座椅加热很好用，尤其冬天。方向盘加热得选装。记录仪自带的，24小时监控抓拍。最方便的就要数这款车的靓点了--怀档，真的方便好用。配置的话顶配版本该有的记本都有了。 【购车经历】看了两次车就直接订了神兽，主要是外观吸引。过程没什么曲折的，车都没试驾，订车，提车，上牌。价格也没怎么优惠，就送了坐垫，灭火器，充气泵，车膜。 【提车价格】当时预售14.9W，上市后少了2k，用了99抵999的券，其他没优惠。 【销售态度】网友说哈弗的销售态度不好，我倒是没碰到态度不好，销售挺上心，隔两天就主动给我发一下车子的状态，提车后问了好几次车子开着怎么样。有问题问的话也会及时回复。就是冷冻液加的也太少了点。。。 【续航】续航这个东西得看实际路况跟油耗，跟个人开车习惯也有关系。天气暖和（10°左右）加满油640左右，这几天降温了（1°左右）加满续航560左右。 【油耗】硬伤呐，综合9.0左右，2400公里里程高速跟市区各占一半。 【驾驶感受】除了经济模式有些肉，其他模式油门响应还是挺积极，运动模式推背感挺强。高速噪音能接受，不是很大，但跟路面也有关系，有的路面没什么噪音，有的路面会很大。空间很大，舒适感还是挺不错的。 【缺点】 1、后背尾门感应时灵时不灵，脚有时踢不开。 2、油耗太高了，唉，油又涨价。 开的少，再开开，后面再补充吧。。。。

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4.5分“优秀”

选车过程：去年打算今年上半年换车，刚开始倾向于大狗，比较看中大狗的外形，身边同事也有购买大狗的，试乘后感觉各方面都还可以，唯一觉得有点不满意的就是内饰塑料感重。后来神兽上市后对比外观内饰配置各方面后，感觉还是神兽更适合我。4月20日订车，5月5日提车，在提车前试驾过两次，试驾车及展车都是灰色的，店里没其他颜色的车，盲订黑色，结果没让我失望。 外观：外观见仁见智，但对我来说，既然选择了它，就代表对它颜值的认可，果断5分。ps:从4S店了解到，购买灰色神兽的最多，占比70%，黑色神兽比例大概10%左右，供大家参考。 内饰：智尊版麂皮绒座椅、12.3+14.6双联屏、多色氛围灯等将内饰科技感拉满，虽然用料比不上二三十万的车，但在同价位车中已经很不错了。 配置：智尊版配置在同价位车型中应该是最高的，360环视、疲劳监测、自动泊车、倒车寻迹、HWA高速辅助等驾驶辅助配置应有尽有。作为11年老司机，提车前觉得自己用不着这些花里胡哨的配置，提车后——真香！ 空间：紧凑车的定位，中型车的尺寸，从块头上来说没感觉比H6或大狗大，但4780的车身长度，2800的轴距不会骗人。后排腿部空间完全得到释放，前后排乘客完全不存在“抢空间”的现象。 驾驶感受：行驶质感符合十几万车型的定位，悬架调教偏硬，中速转急弯稍显信心不足，当然这些感受可能跟之前开轿车有关。下面重点描述一下HWA加持下的高速驾驶感受：高速公路行驶时可以开启智慧巡航功能，智尊版除了自适应巡航外，还有自主变道及超车功能。前几天在京港澳高速京石段行驶200公里左右，中间还遇到了下雨，智慧巡航功能并没有退出或出现误判。总体来说神兽的HWA是很实用的配置，在高速行驶中变道超车比较积极果断，减速及躲闪也比较及时，可以适当的解放手脚，让身心放松一下，当然也不能过于放松或开小差，如果左顾右看或打哈欠等疲劳监测会提醒你的。

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智尊版

4.2分“优秀”

先讲讲购车心路历程吧，我之前的车是12款瑞虎精英版，从12年开到今年6月份换车，12万公里无任何大修，就平时一万公里正常保养、换了四条轮胎、两幅刹车盘、而且是真的省油…一箱油妥妥的600公里多点（51升）所以最开始换是直奔着瑞虎8por 2.0T浩瀚版去的，从看车试驾纠结了一个月左右，觉得都还不错，动力强劲还省油！空间也大、价格也谈好了都已经准备订车了…但是在回家的路上看到了哈佛4S店，抱着去看看的心态啊，就进店了…当时和我家“大魔王”（我老婆）一起去的，进店后“大魔王”就被神兽的外观吸引住了，当然，我也觉得蛮好看的，外观比较年轻而有点溜背的轿跑S U V造型，瞬间在外观方面瑞虎8pro 就不香了…并且车内空间是真的大，我185的身高、“大魔王”178的身高，座在后排都是很宽敞的，虽然后备箱稍微感觉小了一点点，但是乘坐空间和座椅都很舒服… 随后销售小兄弟热情的接待了我们，主动给我们办理了试驾，在试驾专员为我们展示了神兽的科技配置后“大魔王”立马就被折服了，什么座椅迎宾、迎宾灯光秀、寻迹倒车、智慧驾驶中的自动变道等等…、盲区监测、最后是大招，自动泊车、这个技能对“大魔王”这类女司机来讲简直就是毫无抵抗力的“杀手锏”所以这样一对比，瑞虎8pro 简直就是在科技配置方面被“吊打”，而且神兽底盘的调教也相对比较舒适些…但唯一的一点就是油耗比8pro 高很多、一个1.5T的车赶上2.0T的油耗了…没办法只能选其一了…后来在“大魔王”强势、强烈、生硬的要求下选择了哈佛神兽1.5T至尊版，目前行驶里程1400公里，除了油耗之外总体感觉还不错（重庆市区10个油左右，有时候能开到12个，最低的一次7.6夜间行驶），关于副驾驶氛围灯开裂的问题昨天也已经处理好了，详情见我上一个帖子，另外在行驶过程中踩油门，有种滋滋滋…哒哒的声音，昨天问了售后回复：“是机械涡轮的声音，属于正常情况”。不知道还有没有其他驯兽师和我一样的？？…可以相互交流交流… 最后上图，前三张图为：喜提神兽回家，后三张图为：旧车最后的告别…

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智尊版

4.07分“优秀”

1、在外观设计方面： 哈弗神兽采用了“超时空锋锐美学”的设计理念，整车给人一种动感的视觉冲击，大气的前进气格栅内部采用了镀铬的能量块设计，矩阵式的分体式前大灯组使前脸更具层次感，格栅上方与前包围下部加入了橘色的装饰条设计，提升了车辆的运动感。车身腰线从前翼子板一直延伸至尾灯处，动感的侧面设计营造出了一种“俯冲”式的力量感，值得一提的是，车门把手采用了隐藏式的设计提升档次。在尾部设计方面，哈弗神兽采用了双边双出的排气管装饰设计，与尾门的立体造型相呼应，“回旋镖”式的尾灯造型也提升了车辆的整体辨识度。 2、在内饰设计方面： 哈弗神兽采用了非对称式的现代感设计，在内饰用料方面，中控台和车门把手处都采用了大面积的软质材料，缝线设计提升了内饰的质感。哈弗神兽采用了时下流行的双联屏设计，支持驾驶数据显示和导航投射，在日常的行车过程中，中控屏还支持车联网、OTA升级、面部识别、语音识别控制系统等实用功能，使用起来还是比较方便的。 3、在动力性能方面： 哈弗神兽1.5T 智尊版搭载了4缸1.5T发动机，能输出184马力，最大功率135Kw，最大扭矩275N·m，匹配的是7挡双离合变速箱，WLTC综合油耗为7.0-7.15L/100km。在实际驾驶过程中，发动机动力充沛，轻踩油门即可获得灵敏的动力反应，在中后段的提速过程中，能够感受到比较强的推背感，在高速超车时动力表现充沛，操控性表现不错。 4、在空间体验方面： 哈弗神兽的车身长4780mm、宽1890mm、高1675mm，轴距达到了2800mm，在同级别车型的尺寸对比中处于中上水平，身高1.75米坐在前排主/副驾驶位时，头部剩余1拳3指的空间，前排座椅的侧翼包裹性也比较适中，坐进后排时腿部剩余2拳4指的空间，头部大约剩余1拳2指的空间，即使是后排坐满3个人也不会显得拥挤。 5、在安全与智能配置方面： 以14.7万元的1.5T智尊版车型为例，在主动安全方面配备了主动刹车、车道保持辅助、车道偏离预警、前方碰撞预警、道路交通标识识别等配置，并且还配备了360度全景影像、540度全景影像、胎压显示、自动泊车入位、车底透明可视的功能。值得一提的是，哈弗神兽配备了全速域自适应巡航系统，可以实现自动和前车保持距离行驶、自动跟停、跟起，在一定程度上提升了行车安全系数。有了智能辅助驾驶系统的加持，哈弗神兽能够实现车辆自动跟随、自动变道，驾驶过程中能感受到慢慢的科技感。此外，智尊版车型还支持手机蓝牙钥匙控制，除了配备无钥匙进入/启动以外，还支持远程启动车辆和遥控控制车辆移动。 6、说在最后： 整体来看，哈弗神兽的产品实力给人的感受还是不错的，在兼顾时尚外观的同时，内饰上也彰显了年轻化的设计理念，在充沛的动力加持下，不论是城市出行还是户外郊游偶尔走走盘山公路，宽敞的内部空间也是能够满足日常所需的，即使是在颠簸的乡村小路上，前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的滤震效果也是比较好的，适合家用出行。

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智尊版

4分“优秀”

外型喜欢的人会非常喜爱，不喜欢配置再多也不会喜欢，怀档的配置又特别的方便，整个配置在国产车型中应该算是上层。动力方面还是很充沛的，油耗方面百公里8个油左右，底盘调教较为舒适，毕竟偏向于家用型SUV。空间方面不用说了，置物的地方太多，比较人性化。驾驶方面有黑科技的把持，减少了不少驾驶疲劳感，目前驾驶了一段时间，发现的问题基本上都属于软件方面的问题，这些问题相信在后期通过FOTA升级能够处理。另外要特别的提一下，在等人的时候开启灯光秀，这条街最靓的仔必定是你，也特别喜欢靠近车辆时自动解锁和迎宾模式，能让乘驾人有一种高级的仪式感，总之很炫很酷。至于网络上提到的很多问题，反正我没有遇到过，可能是小概率事件吧，我觉得我选择神兽没有错，如果有可能我还会推荐给其他人！

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智尊版

4.8分“优秀”

【驾驶感受】 加速非常顺滑，没有什么顿挫感，开起来非常轻松，怀挡设计非常方便 【油耗】 油耗刚提车在18个左右，这几天一直开出去磨合，已经在下降了，现在14个，估计首保一过能稳定在7，8个。 【购车经历】 开始准备看H9的，但仔细一想H9不是经常跑越野长途的，在城市里跑划不来，所以就看到了神兽，外观很好看，我并不觉得网上有些人说这车外观很怪异，很丑什么的，我19岁，我觉得外观很符合00后的审美需求，车的轴距和H9好像差不多，车内空间很大，坐着十分舒服，和4s店最后商量裸车价在138000，优惠很多，很不错。 【最不满意】 目前开着还没什么不满意的地方，但就是第一天刚提车，车机系统出现黑屏现象，去4s电重启电源就好了，开了这么久也就没再出现过黑屏现象，问题不大，语音控制系统好像只能在驾驶位和副驾驶说话有反应，后排说话就不会出现，这个确实不怎么好，其他没什么? 总体来说，很不错的车，同价位性价比很高，配置外观都很豪华，开出去回头率很高❤️

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4.1分“优秀”

1.外观内饰，侧面大气，正面过于张扬，不过看习惯了也还不错。仪表板上凉面饰条异响，据说可以去4s点免费换，还没去。 2.空间，真的宽敞，无可挑剔 3.配置，很满意，尤其是智慧巡航，跑高速或许真的可以睡一觉，为了安全，还是要保持认真看路的哈 4.车机，不支持手机互联，确实是bug;打火自动播放音乐，设置一个开关最好 5.油耗，跑高速和国道居多，平均7个多

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智尊版

4.5分“优秀”

【购车经历】 之前是准备去买吉利星越L 路过一家哈弗店门口停着神兽，就在懂车帝搜索看，然后去线下直接对比价格1.5t顶配 。 【提车价格】 提车价格在苏州这边还是不低的价格在15.4只有一个购置税减半，对比来对比去还是这家略微便宜些。 【驾驶感受】 驾驶起来相当丝滑，因为是第一辆车嘛，所以对于大家所说的起步慢什么的不是很影响我?怀挡这个是让我没想到的，确实方便快捷很流畅，再加上8155芯片，可以说是没有什么太挑剔的。 【油耗】 油耗嘛哈弗车普遍都是这样，所以既然选择这个suv了咱也没什么好说的。 【最不满意】 导航系统真的拉垮、版本低、不准确，还有就是链接手机不够便捷 ，些许麻烦，希望能多多升级。 中间有这个眼镜盒异响，然后4s店也积极配合处理 基本没什么问题了。

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4.93分“优秀”

12月底提车，订车前研究2星期多，对比了星越l，哈弗大狗，长安75，最后选了这款，首先是内饰跟空间比较不错，我一家四口人都有点胖，很宽松，内饰感觉贼喜欢，外观其实没那么满意，外观我喜欢偏大狗哪样的，坦克300油耗玩不起，总体评价很不错，用车3个月，跑了大概2000公里，综合油耗9.3，高速国道什么的基本上是在7.2左右还是比较省油的，在这里提醒一下广大车友，买了车以后一定要检查机油尺哈，我提车第二天开始发动机故障，连着去了3天，结果才发现是机油尺没插到位。有条件推荐顶配，觉得没必要选中配哈，低配就别考虑了，啥也没，区别差太多了，尤其是这个道路预警，还有自动制动，防疲劳跟危险驾驶提醒安全性很高，侧后方预警很不错，顶配音响很nice

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智尊版

3.8分“良好”

起步偏肉，油耗较高，但是空间真的大。提车才两个多月就碰掉几处漆了。车长太长了还玩不太熟。。还有就是经常会出现车机系统卡机的情况。特别是环视系统

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智尊版

4.5分“优秀”

【最不满意】 电瓶有点拉垮； 前脸不太喜欢，侧面好看，听说要出轿跑版，等等党可以再等等。 【驾驶感受】 HWA真的是无敌香，现在长途太爽了，以前跑个200km就觉得累，现在300km没感觉。神兽的智能驾驶功能应该是目前市面上能达到的最高水平了，真的是颠覆体验的存在。这个我想多说几句，新能源（尤其电车）不一定是趋势，但智能汽车一定是未来的趋势！大家换车一定不要再跟以前看传统汽车一样老盯着三大件，我的观点是，现在中国的汽车行业越来越好，三大件的水平也是越来越高，只要是正常用都不会出问题的，看车一定要看科技配置，汽车本来就是工具，实用的科技配置这些东西真的是提高生活体验。 【油耗】 8个油上下浮动，看脚法，这么大车感觉还行。 【最满意】 空间是真的大，尤其是后排，最有意思的是后排可以放平做个床车，我是175，睡里面无压力。

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智尊版

4分“优秀”

L2+级辅助驾驶跑长途高速太省心了，大赞。 1.5T动力适合家用，推背感就别想了，另外1.5t没有换挡拨片就只能D档走天下了。 自动驻车在地下车库上坡的时候会后溜一下，有点危险，倒车的时候如果场地比较狭隘也有风险。 导航太坑人，在合肥市区的时候，会儿让我上桥，一会儿让我掉头，老是自动重新规划路线，给我导上高架居然还让我掉头，马上关掉车载导航，用手机导，关键手机还不好用支架，唉。这么好开的车，车机这么拉胯，映射又没有，手机支架又不好装，车机导航还拉胯，难怪销量差。上市都快一年了，这么大的车企这点问题都解决不了，还是有点不能接受的，只能说长城公司对神兽这个产品不太上心，对车主也是不尊重的。 目前600公里左右驾驶体验就这些，除了车机问题，整体是非常优秀的。