点评车型:
2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版
4分“优秀”一开始是在H6和探歌之间纠结。H6是挑不出什么问题,但外观不是很喜欢。探歌合资品牌驾驶感受不错,不过内饰太过单调。最后选ONE是因为刷手机刷到,感觉外观还不错,后面差不多跑了3次店,基本敲定后,赶着最后一天送10次保养交了定金。然后又赶着21年最后一天提车了。
裸车12.98万
保险 4500
购置税 1.14万
服务费 2000
上牌费 200
首付 5成,办了3年免息,月供1800
提车价 8.31万
落地 14.79万
店里送了10次保养 免费洗车,记录仪,脚垫,贴膜,等没有用的小东西。
用到现在觉得内饰不错,设计和用料都挺不错,就是最左边的那块屏有凑数嫌疑,哈哈。右边两块大屏还是蛮给力的很清晰。
动力方面,车子在市区开完全没有问题动力够了,试过几次地板油,除了略微有点延迟,动力还是蛮OK的。sport模式下的声浪我之前听到还以为是排气管发出来的声音,后面才知道是音响里出来的,不过声音还是挺上头的呀。
空间的话,看需求吧,我是觉得我现在足够用。
车机方面,感觉白瞎了中间那块液晶仪表,上面看不到油耗,油耗不在仪表那里显示就很不习惯,而且时速和转速显示感觉没有那种表盘式的直观。然后就是很多功能都需要在车机上设置,油耗居然和胎压检测在一起,这个逻辑是法国人设计的吗?
B站不错偶尔可以把玩一下,但是不能设置清晰度。
网易云可以扫码登录账号,好评!
油耗的话现在平均在8L
总结一下,外观赢了,空间绝对够了,这车还是对的起这个价格!
少年谈情不说爱了:落地14+了 一下子感觉就贵了
思恋故里:你这空间利用完美了
陆十二133:声浪只能自嗨
点评车型:
2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版
3.93分“良好”名爵MG ONE提供两款外观可选,分别为α和β版车型,此次教授体验的为MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版车型。
从MG ONE α的设计上看,新车依旧延续了运动、年轻化的设计路线,但相比夸张的MG6,MG ONE的前脸对于大部分消费者来说明显更容易接受,边形格栅轮廓配合参数化放射中网非常独特,而且一下就让你的视觉聚焦在中间的MG标上。
采用双色的车身配色,而且车身姿态还带有一丝溜背的味道,配合19英寸的军刃斧轮毂,整车的充斥着很强的运动感。
在尺寸方面,MG ONE 4579/1866/1617mm的长宽高和2670mm的轴距,相比同级的主流选手虽然并不占优,不过它个性的设计的确让它在一众走年轻化路线的SUV中脱颖而出,让人记忆深刻。
内饰也同样有惊喜,以往名爵的车型都是悬浮式和内嵌式的中控屏风格,而这次则是首次搭载“三连屏”,其实就是把自动大灯、外后视镜调节、门锁、蓝牙等控制按钮集成在最左侧的触控面板中。
线条设计非常有机甲风格,大量亮银色的饰板冲击感很强,方向盘的样式也是上下平底的设计;采用环抱式的座舱的设计,中控屏幕倾向驾驶员一侧,下方保留的是一些触控式的功能键,不过教授个人觉得,这种触控式的按键使用起来还是不如实体按键来得方便。
在开上MG ONE之前,教授对于名爵车型的动态印象还停留在双离合“顿挫”的噩梦当中,虽然从第三代MG6开始就换装了湿式双离合变速箱,但是大家对它的期待似乎还不够,这次的MG ONE直接用上的了新一代的MEGA Tech CVT 325大扭矩无级变速箱。
实际体验下来,CVT真的立下大功,它不仅能够承受更大的扭矩,且CVT钢带具备不间断连续变矩和不间断传输动力的特性,最重要的是它与1.5T发动机匹配度非常高,提速时能感受到动力响应非常积极,而且低速也丝毫没有顿挫感。
而在底盘方面,MG ONE的底盘是有质感的,没有松散廉价的感觉,相比此前的车型进步不少。它不是完全舒适的取向,而且更富有韧性,传递给驾驶员的路感也是比较丰富的,但对于乘客来说可能会有点太多了,也能看出MG ONE更多还是考虑驾驶者的。
弃天之殇:据说发动机声音很大是真的么,后排空间也小?
噜噜啦噜啦噜啦:请问这款和领克06比呢
奋发有为小吉哥:所以,这车到底怎么样,值得买么
点评车型:
2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版
4分“优秀”提车一周多了,这个价位的车做成这样真的很不错了,但小问题也遇到不少,就一起说了吧~
1.电瓶亏电:提车后第二天上班,停在停车场八个多小时电瓶就亏电了。我是夜班,凌晨一点下班,加上东北零下18度左右,当时真的很绝望,只能打车回家,第二天取的机械钥匙,开锁打开机盖叫道路救援搭电,然后去售后充了整整两天的电。亏电原因也很简单,车是去年12月份产的,之后一直在大库放着也没人管,我2月份提走它电池基本上已经“饿死了”…
2.车机死机:车机在提车当天开回家的路上就死机了,当时开着导航听着歌,先是媒体音量突然变小,然后屏幕也定格了,最后彻底静音卡死。全数字仪表盘就是这点不好,转速表和时速表都因为死机卡住了,还好是在熟悉的路段,不然导航卡死也是挺愁人的。后续看到车友圈有解决方案:长按主页面按钮强制重启就好了。但后续我还是担心会出问题,就在充电期间让售后把车机也OTA升级了,之后一周怎么用都没出过问题。
3.人机交互:AI有优点也有缺点。
优点是它确实能不断学习,前一阵还不能直接启动网易云以及修改默认应用,后续也能改了,有些语句也可以识别了。还有个小细节很贴心,副驾喊它的时候,声音是从右侧音响传出来,不影响驾驶员的同时还能保证副驾听得很清楚。
缺点呢就是它总是会识别一些不是下达指令的语句,比如你和车里朋友说话,它总会插嘴,每次说完指令我都会手动用方向盘关掉它,然后看一眼仪表盘有没有波浪动画提示它正在听。最让我生气的是它多次出现帮我们查商品,一旦开始介绍就停不下来,之后还会问是不是要付款,我后来看了淘宝,它确实给我下单了,但由于我没绑定支付宝免密支付,订单属于未付款状态。
4.车门车窗:如果可以选配电动尾门就更好了,有时候拿大件行李还要手动开后备箱确实不太方便。好在后排座椅可以放倒,和我之前开的旅行车几乎一样的储物空间,还是挺实用的。钥匙锁车升窗还没试过,天暖和点再说!
5.座椅加热和空调:前排座椅加热很不错,在东北真的很实用!同样也是希望可以选装方向盘加热,不然刚起步的时候还是得戴手套开。空调我个人感觉是属于声音比较大的那种,设置里调整了一下自动空调最大风量时的相对最低风速。
6.雅马哈音响:目前个人的参数是低频4中频2高频2。
不能说多惊艳,但听起来还不错,能给你体验给到了属于是。然后车的隔音效果不是很好,如果你听的音乐鼓点很强,建议还是稍微小点声,关了门也很明显!
6.鸡肋功能:车道保持这个功能…抢方向盘真挺厉害的!如果是新手很可能会被它的报警声和抢方向盘吓到不知所措,建议还是上车就下拉通知栏给它关了吧。
总体上优点肯定是大于缺点!外观是真的好看!
新架构,新车机系统,需要给他成长完善时间。
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3.2更新,昨天,又亏电了……这次是停了一晚上,个人推测是本身电瓶质量存在问题,加上前一天贴膜的人熄火听了一个小时左右的歌。但理论来说,我开了十多公里回家也该充满了,早上八点叫了救援,准备让售后换电瓶了…
这次也没有来自MG Live的电压过低提醒,甚至靠近车辆蓝牙还能连上,但就是死活无法解锁了!
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8.6更新,开了能有半年了,目前6400km,期间去了一次长白山,一共驾驶了24小时,国道油耗平均才5.8!作为SUV的油耗确实可以嗷。电瓶没换,上次之后也就没亏过电了。目前小毛病就是开空调中控的塑料件啪啪响,热胀冷缩嘛……左门板听歌的时候有点共振,其他就没啥了。哦对进阶版熄火后长按五秒锁车键可以自动关闭所有车窗~
展爷:7月提的车没发现亏电,一放就半个月
爱英针灸纹绣:现在还有电池亏电情况吗
宁买拖拉机不买三缸机:我的也是埃尔法版买回来一年了16000公里,电瓶从未亏电,此车两点不足,没有电尾门,雅马哈音响不咋滴估计就贴了一个标而已,其它完美
点评车型:
2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版
2.8分“一般”上汽减配严重,电子钥匙只给一把,说什么有手机云钥匙,然后手机到地库没信号后,完了没用,顶配的很多车机功能完全是半成品,说是3联屏,一块完全没啥用的左屏就集合了个车锁和电动后视镜跟灯光调节,只是为了好看而已。然后另外的两个联屏直接两块导航,只是中控主屏上除了导航外还有数字版的车速和转去带一堆标志罢了,然后导航屏上的导航地图还用看么?导航屏也就360环影有点用,不然去放BILIBILI么?车机的语音控制更垃圾,还不如多功能方向盘好用!刹车偏软,轻踩无力,重踩刹的又死。主动刹车,感觉跟没有一样,也不介入(别说没设置,在4S就让售后把要开的功能都设置好了)回家路上几次刹车就因为踩的软,减速效果不是很好差点跟前车碰上,重踩刹死才没出事故,刹停后放碰撞雷达都报警了!主动刹车没有一点介入的感觉。然后我不知道是不是所有车主都有跟我一样的问题啊,多功能方向盘左右两边都有摇杆,左边那个我没试出来有什么用,右边那个管音量个音乐的上下一首,但是,加减音量居然是统一加减的,我想减音乐音量,居然连导航一块减没音了,到现在还没琢磨明白怎么设置。用车感觉跟试驾车完全是两辆车!总体来说就是买车就后悔系列!
用户6867380777585:媳妇定金交的太急了,第一次看车就交了意向金,第二次去的时候本来说要去看看神兽的,谁知道到那销售一忽悠两不忽悠,直接交了定金了,神兽也没看成本来就是给她买的车,我也懒得说了,就这样,没两天就把车给干回来了3月24号第一次看车,交的意向金,3月26号第二次看车交的定金,3月28号签的合同,4月2号上的牌仓促不?
福清小洪:从这里看得出车子都没研究透,第一主动刹车在低速时你没任何刹车动作时候除了报警,还会紧急制动,音量加减需要播放音乐没有导航播报的时候按才能控制音乐的音量,播报了导航时就变更成了导航音量加减,为了能够很好的设置好音乐跟导航的音量。多研究研究车子吧。
老咸鱼阿宝:给你解释一下1.主动刹车,你前方有车时,驾驶员无任何反应,他会主动刹车,驾驶员轻踩刹车,打转向灯,打方向盘,都不会刹车。2.云钥匙,跟信号没关系,适配手机打开蓝牙就能跟钥匙一样的作用,不过机械钥匙就一小棍,不要忘车里,电瓶容易亏电,到时就芭比Q了。3.你说的屏幕左侧,确实很鸡肋,样子货。赞同。4.左边摇杆,是定速巡航用的,上下是调速,左右是跟车距离。5.你买车时销售是吃屎的吗?啥也不告诉你。6.你现在多少个油,我参考一下。
点评车型:
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3.8分“良好”【最不满意】走烂路副驾驶扶手箱及前面中控会出现异响。
【驾驶感受】底盘整体性不错,超控有点德味儿。CVT变速箱就谈不上运动了。发动机动力较充足,再加速能力也较好。
【购车经历】试驾对比了mg one,第三代rx5,cs55,cs75,星越L,博越L,缤越,领克01,魔方,h6,皓极。除了把CS75,CS55,h6排除外,各个车都有优缺点。最后LP大人把她开着觉得大了或小了的都去除了只剩mg one,领克01,魔方,mg因优惠大中选。
这车本来试驾阶段被排除了的,因为:开上烂路副驾中控有异响;CVT变速箱普通模式起步肉;不在我们审美上也不好用的灯光反光镜控制触控屏。奈何,它优惠得够多:直降1w5➕800购车红包,瞬间让它性价比爆棚,然后本人有应对硬塑料异响的经验,认为异响可以花几十元买中控风挡胶条、毛面墙纸等弄好就最终选了它(购车后基本治好)。
用户893629864455:别人都不说缺点,我只说缺:这车电瓶亏电是通病,最多也就停半个月必须要充电,车机系统鸡肋功能比较多,实用的也就导航(只有高德地图),系统只有拼音输入法,虽然有语音但也非常不友好,实体按键都换成触屏的极为不便,四车门边框极易藏污纳垢,隔音效果真不咋滴,19寸马牌轮胎听说很难找且不便宜,1个1千左右,市内油耗8到9个左右是常态剩下的你们来补充
冰卷雪糕:我看的日产轩逸,逍客,荣威 rx5, 长安 univ unit ,欧尚 x5pius z6 ,名爵 7 mgone,大众朗逸,途岳,探岳 ,本田 xrv,别克威朗,奔腾 b70s,东风风神皓极,福特福克斯,哈佛赤兔,神兽,酷狗,红旗 h5,hs5,吉利缤瑞,星瑞,博越和博越 L,星越 s,奇瑞欧萌达,
不灰:异响解决了没有,我的也有异响
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4分“优秀”【提车价格】
价格还是高了点,地区不同吧,有些附加费用,谈不下来。比同期车主高出来近2个多
【驾驶感受】
方向盘很轻,转向助力和道路辅助对新手很友好,驾驶时并没有感受到顿挫。车机目前没有过死机,很流畅,唯一不满就是感觉自动进化对我来说变成了鸡肋,小跟班目前还是1级,毛用都没有啊!
【油耗】
到三月中旬,平均下来9.5,还是控制不住自己的脚啊,可能是我这坡太多,而且通勤时间五分钟,每天在车上二十分钟都不到~
【乘坐体验】
配置足够,能加上座椅通风就可以说是同级别完美,空间也够用,本人180身高,后排和驾驶乘坐体验都挺舒服,并不觉得拥挤。
【亮点】
那必须是外观和内饰,小县城里回头率超高,本来也是受外观吸引,综合来看,驾驶感受良好,外观内饰都很满意
【最不满意】
车漆真的薄,目前提车仨月碰了三次,都是习惯看倒车影像了,总看后年忽略前边,车头两侧都被蹭了一点点,自己多注意吧
阿萨强:价格我跟你有一拼,我30%有息,全部下来16.3,感觉我是车友圈提的最贵的吧
江徽:多交点学费,车技就练出来了
null282999131:听说漏电严重 你这个怎么样
点评车型:
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4分“优秀”【最满意】外观很满意。驾驶位真的很舒服。而且这台车的视野不错。360全景,让我停车更方便!
【最不满意】手机互联功能有一点差,有时候会有延迟,除了这个问题,别的没啥了。
【购车经历】
开始我也看过其他品牌的车子,比如逍客,途岳等等,怎么说呢,我还是觉得这台车更好一点。
它的价格合理,买车的时候不会有太大的负担啊,还有就是店里服务人员态度都很好!
【驾驶感受】
我感觉这辆车动力非常猛呀,我真的不是托儿,就是单纯很喜欢它,也可能是因为我之前开车的机会比较少吧。这是我人生里面的第一辆车,它的油门很灵活,我很注重安全,开车的时候总是会低速行驶,更有安全感。
这台车表现不错,没有什么问题,隔音效果、动力、舒适性都挺好的。
我觉得它的价格也很低,像我一样普通的上班族都可以买它!大家可以试一试,符合自己的需求再下单。
半城凉风已知秋:胎压太高了2.5就行,
大学僧2020:胎压太高了吧
用户4995743075465:价格怎么样
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2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版
3.71分“良好”【最满意】上周末在商场看到了MG ONE,不得不说,这款车的造型可够酷的,特别是这个大嘴看起来就有种时空隧道的感觉,还是蛮有吸引力的,路过的人都要仔细打量一下这个车。还有这个车的轮子、尾灯造型都很炫,如果开起来肯定也是相当拉风。另外,这个车的价格还挺亲民的,只要11万-13万。【最不满意】这个车的内饰设计就差点意思了,我不太喜欢,感觉它的内饰造型没有外观酷。外观和内饰有点脱节,显然没有做好市场调查。【乘坐体验】我到后排乘坐了一下,我身高是178cm,坐进它的后排后,它的后排空间表现一般,腿部只有1拳,没有给人带来惊喜。虽然是紧凑级别的SUV,但如果后排做的更大,相信它的口碑会更好。而且它的后备厢也很小,放不了多少东西,基本上空间就占满了。【总结】这款车造型确实好看,价格还算实惠,配的是1.5T发动机,但空间表现一般,就看你能不能接受它的缺点了。
看你看你:精彩评论马上登场,请系好安全带
暖男9999:优惠个5000可以入手
邹总的小座驾:家里人不多,空间大小也无所谓了
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4分“优秀”12.98万的国产SUV,还是标准的紧凑型级别,其实这个价格是没啥竞争力的,所以名爵也为MG ONE拿出了应有的配置诚意,一方面是它的驾驶辅助功能非常完善,像自动泊车、并线辅助、4D透明底盘系统这些同价位不多见的功能都有配齐;另一方面,它有两项比较特别或性价比较高的功能,分别是头枕音响系统、副驾驶座椅电动调节。个人特别喜欢的是主驾头枕的这组扬声器,虽然它的YAMAHA雅马哈音响也值得单说,但在我这个不专业听众眼里,其实并未感受到音质有太大提升,反倒是多了这组头枕扬声器,支持单独播放导航声音,就是其它扬声器放音乐的时候,它可以单独为驾驶者播放导航,而不会影响其他乘客听音乐。
前面也说了MG ONE只是标准的紧凑型SUV,轴距只有2米67,车长才4米579,所以它的空间虽然没有“拖后腿”,但也不是很宽敞,1米8以上乘客很难在后排享受空间获得感。而且,它采用三联屏环绕式设计,虽然能带来不错的科技感,但将后视镜、大灯、车门控制功能集成在最左边屏幕,个人认为,用起来不如实体键方便。值得肯定的是,大屏的界面优化、分辨率还不错,除了标准背景风格外,还有哔哩哔哩风格UI背景,内置的AI语音助手具备自主学习功能,试了几个模糊的语音指令也都能有效识别。
其实最能体现MG ONE定价12.98万价值感的,还是能爆发181Ps最大马力的1.5T引擎,数据上领先绝大部分同排量机型,但也不要被它的动力,以及运动的外观迷惑了,本质上这还是台开起来偏舒适的家用车,前后四独悬的设定较软,只有在超级运动模式下,它的油门反应更快,转速容易拉高,加之模拟的排气声浪,更容易给到性能SUV的错觉。总之,如果对空间需求不大,对运动风格的SUV抱有好感,那么这台MG ONE值得考虑。反之不如老老实实买台销量口碑俱佳的家用SUV。
CHEN雨彤:360影响有没有
头条用户:我的评价是,不如赤兔
泼墨挥笔画中仙977:说实话 内饰仿皮 好大鼓气味,劣质胶加工座椅 估计
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3.8分“良好”【提车价格】
没凑年初预定的热闹,就怕这车有啥设计上的问题,所以一直到3月份才提车。这时候已经有两千块钱的优惠了,落地算下来正正好好14.1万,比较合适。
【外观】
外观设计个性,我喜欢。尤其是前脸上放射性的前格栅,线条中间汇聚到标上。前大灯有点像放射线条的延伸,把整个车头武装很大气!
【空间表现】
空间表现不好,这个车虽说是个SUV,但是车顶偏低,我坐在驾驶位有点像轿车的感觉。你说它是个旅行车吧,它又没有那么长的后备箱空间。而且车子也比一般的紧凑型SUV偏窄,不伦不类。
【最不满意】
电瓶亏电很严重,不知道是我这个顶配的问题,还是全系车的通病。第一次发现是小区管控的时候,两星期没动车,直接打不着火了。因为还在质保期,直接索赔换了新的。结果第二次在路边停车等人,没打火听了半小时歌,直接没电了。这是新车新电瓶,这肯定是设计问题吧。
【驾驶感受】
车子劲儿偏小,不符合运动的定位,超车得悠着点。
寻找最初的快乐:听半小时歌,那肯定没电了啊。
狸猫毛栗咕咕咕:你这优惠确实挺值。
翻江倒海的Leo:好像升级一下车机就好了
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2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版
3分“良好”提车刚过两个月,疫情原因,加上工作原因没怎么动,现在里程才快900公里, 前面如果2次4s店, 新车买来遇到最恼火的就是亏电问题,各种问题, 买来第一次是放了6天,亏电了,但是能开门,开门找了个启动宝,把车打燃了,第二次是停了5天,直接电亏完了,用钥匙和软件都不能开了,现在都还停着的,因为疫情原因也不能回去拿机械钥匙,严重影响使用, 还出现过一次车机卡死,卡了半天,到晚上才正常。 最开始提车的时候还出现过加完油不显示里程,第二次加油没这个问题了。 买个新车来,都还没好好使用,就出各种问题了。买车时承诺是近三个月的车,结果提车,车辆出厂是去年12月,这我都不说什么,关键别不能有问题吧。都影响正常的使用了
用户893629864455:提车3个左右经常亏电,强烈要求更换新电瓶,现在最多能坚持半个月不亏电,剩一格电左右,必须得启动车辆!
别来沾边gai锅gai锅:你自己运气不好吧,我怎么没遇到
用户4566838516104:一年两千公里再此 谁能和我比
点评车型:
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4.1分“优秀”在很早之前我就想要买一台十几万的SUV,可是一直找不到适合的,后来发现了这台名爵one,觉得无论是价格、外观设计还是这台车的操控感和空间表现都非常适合我。有一种相见恨晚的感觉,他的辅助驾驶功能比较多,气囊音响什么的都比较到位,比我兄弟那台大众要好的多,最主要的是还比他那台大众便宜很多。趁着一个晴朗的周末,我去订车了,当时和老婆一起去的,俩人都很激动,车子的小缺点就是它的噪音这块,在高速上跑的时候噪音挺明显的,风噪到100之后就会出现了。
ouyangjingbo:是哪台车在高速没有风噪吗?
豪杰振东:是不是经常亏电
人间道场一道童:
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2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版
4.2分“优秀”我看车的路简直就是简直了,我看过合资车荣放还有劲炫,后来一想合资车零配件比较贵,后期维修保养也是不少开支,不符合我,实在不想把钱放在汽车上,谁的钱也不是捡来的,所以最后选择名爵one主要就是支持国产,也便宜。现在跑了2000公里,这车12月份上市我是在一月份提最高配进阶版,算得上第一批车主,落地14.8万,暂时用车方面总体满意,外观运动感十足,配置拉满,油耗不高8.2个,不过有点想吐槽的是1.5t动力起步没劲。
迈彩科技:这个车的配件比合资车贵多了,轮胎1200一条,前保险杠4个雷达,后视镜雷达摄像头,碰坏一下大几千,中控大屏,换起来都是马内
江徽:其实这个车的动力不差,但cvt的特点特点摆在那儿了,平顺,温柔,它不喜欢暴躁的
HljjdfzR:兄弟悠着点开,这胎压看着害怕
点评车型:
2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版
4.29分“优秀”外观年轻时尚却不花哨,内饰简约低调富有科技感。配置方面,动力配置,底盘调校在舒适性与运动性之间做了恰当妥协与取舍,放弃操作性而更侧重舒适的驾驶体验,这让受人诟病的CVT变速箱的选择反而成为了一个亮点,换挡的平顺性迎合了车辆的设计初衷,家用非常合适。
人机交互系统还有待完善,缺少丰富的UI插件来满足个性化的需求,自动大灯,自动驻车功能,全景影像很实用,主动安全系统通过近两万公里的道路应用,证明安全且可靠的,触屏化的功能按键,在经过短暂适应以后,不能再称之为短板,相反,后面越来越多的车应该都会往这个方向走。
油耗市区8-9,高速根据车速与驾驶方式,在5.5-10个油之间,相对于近1.6吨重的车身来说,绝对绝对算不上高。
车漆偏薄,较容易因磕碰出现脱落,白色的比较好补,自己涂涂抹抹可以解决,其他颜色的不是很清楚。
车漆虽薄,但车身很硬,特别是屁股,被追尾,一副后包围换掉了别克车一套大灯,中网,保险杠,引擎盖,安全方面应该是有保证的。