点评车型:
2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版
3.93分“良好”名爵MG ONE提供两款外观可选,分别为α和β版车型,此次教授体验的为MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版车型。
从MG ONE α的设计上看,新车依旧延续了运动、年轻化的设计路线,但相比夸张的MG6,MG ONE的前脸对于大部分消费者来说明显更容易接受,边形格栅轮廓配合参数化放射中网非常独特,而且一下就让你的视觉聚焦在中间的MG标上。
采用双色的车身配色,而且车身姿态还带有一丝溜背的味道,配合19英寸的军刃斧轮毂,整车的充斥着很强的运动感。
在尺寸方面,MG ONE 4579/1866/1617mm的长宽高和2670mm的轴距,相比同级的主流选手虽然并不占优,不过它个性的设计的确让它在一众走年轻化路线的SUV中脱颖而出,让人记忆深刻。
内饰也同样有惊喜,以往名爵的车型都是悬浮式和内嵌式的中控屏风格,而这次则是首次搭载“三连屏”,其实就是把自动大灯、外后视镜调节、门锁、蓝牙等控制按钮集成在最左侧的触控面板中。
线条设计非常有机甲风格,大量亮银色的饰板冲击感很强,方向盘的样式也是上下平底的设计;采用环抱式的座舱的设计,中控屏幕倾向驾驶员一侧,下方保留的是一些触控式的功能键,不过教授个人觉得,这种触控式的按键使用起来还是不如实体按键来得方便。
在开上MG ONE之前,教授对于名爵车型的动态印象还停留在双离合“顿挫”的噩梦当中,虽然从第三代MG6开始就换装了湿式双离合变速箱,但是大家对它的期待似乎还不够,这次的MG ONE直接用上的了新一代的MEGA Tech CVT 325大扭矩无级变速箱。
实际体验下来,CVT真的立下大功,它不仅能够承受更大的扭矩,且CVT钢带具备不间断连续变矩和不间断传输动力的特性,最重要的是它与1.5T发动机匹配度非常高,提速时能感受到动力响应非常积极,而且低速也丝毫没有顿挫感。
而在底盘方面,MG ONE的底盘是有质感的,没有松散廉价的感觉,相比此前的车型进步不少。它不是完全舒适的取向,而且更富有韧性,传递给驾驶员的路感也是比较丰富的,但对于乘客来说可能会有点太多了,也能看出MG ONE更多还是考虑驾驶者的。
弃天之殇:据说发动机声音很大是真的么,后排空间也小?
噜噜啦噜啦噜啦:请问这款和领克06比呢
奋发有为小吉哥:所以,这车到底怎么样,值得买么
点评车型:
2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版
4分“优秀”提车一周多了,这个价位的车做成这样真的很不错了,但小问题也遇到不少,就一起说了吧~
1.电瓶亏电:提车后第二天上班,停在停车场八个多小时电瓶就亏电了。我是夜班,凌晨一点下班,加上东北零下18度左右,当时真的很绝望,只能打车回家,第二天取的机械钥匙,开锁打开机盖叫道路救援搭电,然后去售后充了整整两天的电。亏电原因也很简单,车是去年12月份产的,之后一直在大库放着也没人管,我2月份提走它电池基本上已经“饿死了”…
2.车机死机:车机在提车当天开回家的路上就死机了,当时开着导航听着歌,先是媒体音量突然变小,然后屏幕也定格了,最后彻底静音卡死。全数字仪表盘就是这点不好,转速表和时速表都因为死机卡住了,还好是在熟悉的路段,不然导航卡死也是挺愁人的。后续看到车友圈有解决方案:长按主页面按钮强制重启就好了。但后续我还是担心会出问题,就在充电期间让售后把车机也OTA升级了,之后一周怎么用都没出过问题。
3.人机交互:AI有优点也有缺点。
优点是它确实能不断学习,前一阵还不能直接启动网易云以及修改默认应用,后续也能改了,有些语句也可以识别了。还有个小细节很贴心,副驾喊它的时候,声音是从右侧音响传出来,不影响驾驶员的同时还能保证副驾听得很清楚。
缺点呢就是它总是会识别一些不是下达指令的语句,比如你和车里朋友说话,它总会插嘴,每次说完指令我都会手动用方向盘关掉它,然后看一眼仪表盘有没有波浪动画提示它正在听。最让我生气的是它多次出现帮我们查商品,一旦开始介绍就停不下来,之后还会问是不是要付款,我后来看了淘宝,它确实给我下单了,但由于我没绑定支付宝免密支付,订单属于未付款状态。
4.车门车窗:如果可以选配电动尾门就更好了,有时候拿大件行李还要手动开后备箱确实不太方便。好在后排座椅可以放倒,和我之前开的旅行车几乎一样的储物空间,还是挺实用的。钥匙锁车升窗还没试过,天暖和点再说!
5.座椅加热和空调:前排座椅加热很不错,在东北真的很实用!同样也是希望可以选装方向盘加热,不然刚起步的时候还是得戴手套开。空调我个人感觉是属于声音比较大的那种,设置里调整了一下自动空调最大风量时的相对最低风速。
6.雅马哈音响:目前个人的参数是低频4中频2高频2。
不能说多惊艳,但听起来还不错,能给你体验给到了属于是。然后车的隔音效果不是很好,如果你听的音乐鼓点很强,建议还是稍微小点声,关了门也很明显!
6.鸡肋功能:车道保持这个功能…抢方向盘真挺厉害的!如果是新手很可能会被它的报警声和抢方向盘吓到不知所措,建议还是上车就下拉通知栏给它关了吧。
总体上优点肯定是大于缺点!外观是真的好看!
新架构,新车机系统,需要给他成长完善时间。
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3.2更新,昨天,又亏电了……这次是停了一晚上,个人推测是本身电瓶质量存在问题,加上前一天贴膜的人熄火听了一个小时左右的歌。但理论来说,我开了十多公里回家也该充满了,早上八点叫了救援,准备让售后换电瓶了…
这次也没有来自MG Live的电压过低提醒,甚至靠近车辆蓝牙还能连上,但就是死活无法解锁了!
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8.6更新,开了能有半年了,目前6400km,期间去了一次长白山,一共驾驶了24小时,国道油耗平均才5.8!作为SUV的油耗确实可以嗷。电瓶没换,上次之后也就没亏过电了。目前小毛病就是开空调中控的塑料件啪啪响,热胀冷缩嘛……左门板听歌的时候有点共振,其他就没啥了。哦对进阶版熄火后长按五秒锁车键可以自动关闭所有车窗~
展爷:7月提的车没发现亏电,一放就半个月
宁买拖拉机不买三缸机:我的也是埃尔法版买回来一年了16000公里,电瓶从未亏电,此车两点不足,没有电尾门,雅马哈音响不咋滴估计就贴了一个标而已,其它完美
爱英针灸纹绣:现在还有电池亏电情况吗
点评车型:
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4分“优秀”【提车价格】
价格还是高了点,地区不同吧,有些附加费用,谈不下来。比同期车主高出来近2个多
【驾驶感受】
方向盘很轻,转向助力和道路辅助对新手很友好,驾驶时并没有感受到顿挫。车机目前没有过死机,很流畅,唯一不满就是感觉自动进化对我来说变成了鸡肋,小跟班目前还是1级,毛用都没有啊!
【油耗】
到三月中旬,平均下来9.5,还是控制不住自己的脚啊,可能是我这坡太多,而且通勤时间五分钟,每天在车上二十分钟都不到~
【乘坐体验】
配置足够,能加上座椅通风就可以说是同级别完美,空间也够用,本人180身高,后排和驾驶乘坐体验都挺舒服,并不觉得拥挤。
【亮点】
那必须是外观和内饰,小县城里回头率超高,本来也是受外观吸引,综合来看,驾驶感受良好,外观内饰都很满意
【最不满意】
车漆真的薄,目前提车仨月碰了三次,都是习惯看倒车影像了,总看后年忽略前边,车头两侧都被蹭了一点点,自己多注意吧
阿萨强:价格我跟你有一拼,我30%有息,全部下来16.3,感觉我是车友圈提的最贵的吧
江徽:多交点学费,车技就练出来了
null282999131:听说漏电严重 你这个怎么样
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4分“优秀”【最满意】外观很满意。驾驶位真的很舒服。而且这台车的视野不错。360全景,让我停车更方便!
【最不满意】手机互联功能有一点差,有时候会有延迟,除了这个问题,别的没啥了。
【购车经历】
开始我也看过其他品牌的车子,比如逍客,途岳等等,怎么说呢,我还是觉得这台车更好一点。
它的价格合理,买车的时候不会有太大的负担啊,还有就是店里服务人员态度都很好!
【驾驶感受】
我感觉这辆车动力非常猛呀,我真的不是托儿,就是单纯很喜欢它,也可能是因为我之前开车的机会比较少吧。这是我人生里面的第一辆车,它的油门很灵活,我很注重安全,开车的时候总是会低速行驶,更有安全感。
这台车表现不错,没有什么问题,隔音效果、动力、舒适性都挺好的。
我觉得它的价格也很低,像我一样普通的上班族都可以买它!大家可以试一试,符合自己的需求再下单。
半城凉风已知秋:胎压太高了2.5就行,
大学僧2020:胎压太高了吧
用户4995743075465:价格怎么样
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2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版
4.1分“优秀”在很早之前我就想要买一台十几万的SUV,可是一直找不到适合的,后来发现了这台名爵one,觉得无论是价格、外观设计还是这台车的操控感和空间表现都非常适合我。有一种相见恨晚的感觉,他的辅助驾驶功能比较多,气囊音响什么的都比较到位,比我兄弟那台大众要好的多,最主要的是还比他那台大众便宜很多。趁着一个晴朗的周末,我去订车了,当时和老婆一起去的,俩人都很激动,车子的小缺点就是它的噪音这块,在高速上跑的时候噪音挺明显的,风噪到100之后就会出现了。
ouyangjingbo:是哪台车在高速没有风噪吗?
江徽:
人间道场一道童:
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4分“优秀”这一次买车总体来说还是比较满意的,外观方面和我以前看过的同价位车子不一样,感觉就是换了一个风格,个人感觉比较时尚很有辨识度,外观这方面仁者见仁智者见智,大佬们如果意见不一样勿喷,车身的线条和屁股的造型我觉得还是挺协调好看的,这台车开了也已经有一段时间了,稳定的状态下百公里8升多一点。动力的表现很不错,油门很足,踩多少有多少,另外这台车的刹车也很跟脚,驾驶的过程让我觉得信心满满,空间方面不能说很大,反正是绝对够用,带带家里人或者是朋友都没问题,它的座椅也挺舒服。我想等过一段时间资金充裕了,改装一下车子,不知道大家有什么好建议呢?
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3.6分“良好”加速操控还不错,隔音效果挺好,小毛病不断,发动机排气故障换了油箱,车机有时候卡机,电池不耐用,两次亏电,一次放置了一晚上,一次放置了十来天,车漆薄,后备箱空间小,智商税啊!
用户1077345922175:你从哪里感觉这车隔音效果好的?跑高速风噪胎噪大的一比,和我那拉货的面包车有的一比了
-怪叔叔215671521:刚提回来就显示转向助力故障 断电源负极好了
江徽:说实话,关于亏电的话,真有可能是有那么几个批次生产用的电瓶有问题,我也有过停了两三天没开的时候,但去开的时候,电瓶还是显示满电状态,群里很多车主都有反应过类似的情况,有的停两三天就亏电,有的停了几天,电瓶也没什么问题,所以,这个亏电的问题,真的有那么一点内涵啊
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2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版
4.2分“优秀”新车总于到啦!真的挺开心的,等车有两个星期啦,选的黑色这颜色的4S没库存,所以只能等厂家分配车子来啦😂
【提车价格】
提车价格裸车价+税+保险是12.85W+1.2W+3800。裸车没活动只能优惠1000,之前看来了一次车错过了,有点可惜。
【乘坐体验】
座椅很舒服,特别是前排的一体式座椅,包裹性很强,回家跑了段高速,车厢还是很安静的。
江徽:
复苏客:好奇怪,就比低配贵一万
用户8880491300392:乘坐空间感觉怎么样?
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2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版
4.07分“优秀”满载状态时跑高速加速乏力,中控全是触摸按键不好用。后备箱空间小,装不下什么东西。
MG阿尔法:可以装8箱水果呢
小车车我来啦:空间挺足呀,后备箱还是蛮大的吧
㤙悙:开运动模式
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2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版
4.1分“优秀”颜值比较高,很时尚,前后排空间也比较宽敞,后备箱开口大,更不用说了,完全够用,就是开到90以上噪音比较大,音乐大点声也遮不住呀。
打捞遗失的星海:[图片]
用户4566838516104:反正喜欢听歌
江徽:德国马牌轮胎,胎噪会差一点,比较注重这个的话,可以考虑花钱换米其林的轮胎,它轮胎的静音性做的比较出色
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2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版
4分“优秀”这车最大优点就是省油还有cvt波箱档位切换平顺,目前提车3个月开了4千多公里几乎没有超过8个油。因为是SUV车型空间可以,座椅软软的也舒服。缺点是车内隔音不行,跑高速噪音较大...
江徽:那你的油耗控制得真心可以,我跑市区基本都是8个多了,
快乐的宇宙M6r:有名爵one的车友圈吗,
朝朝暮暮wang:不是有隔音玻璃吗?风噪音太大?
点评车型:
2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版
3.5分“良好”本人参加过名爵MG ONE的上市发布会,第一次看到实车时,它的外观就给我留下了深刻的印象。在MG ONE到店后,我又第一时间联系了4S店进行试驾体验。
整体印象:MG ONE的外观设计比较耐看,没有刻意去标新立异,而是基于名爵车型的家族式设计进行完善,由于体验的是这台顶配版本,车内配置比较丰富,头枕音响十分有个性,唯一美中不足的就是后排头部空间表现稍有不足。
内饰配置:这台车的配置非常丰富,主动安全方面具有主动刹车、车道保持、主动安全预警等功能,配备了540度全景影像,具备L2级辅助驾驶能力,能够实现自动泊车入位。雅马哈品牌的头枕音响是内饰配置的一大亮点,搭配256色氛围灯,影音体验不输豪华品牌。
空间表现:前面已经提到过了,MG ONE在后排空间表现不是太出色,为了保证腿部空间,后排座椅比较靠后,而它的车长只有4579mm,加上车顶采用了溜背设计,所以后排头部空间表现不是很理想。后备厢空间也是同级中等水平。
动力操控:MG ONE搭载的1.5T发动机最大可爆发出181匹马力的动力,搭配CVT变速箱,加速体验比较平稳,在城市路面行驶比较轻快。方向盘转向力度适中,没有虚位,底盘的调校过于舒适化,不够紧绷,通过减速带会有过多的弹跳,和外观展现出来的运动氛围还是有一定落差。
购买建议:作为名爵旗下全新SUV产品,MG ONE展现出来的潮流时尚感,比较符合年轻人的喜爱,综合丰富的配置以及智能体验而言,还是值得作为这一价位的备选车型。
点评车型:
2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版
4分“优秀”车机系统卡顿,中控大屏时不时就黑屏,使用起来很糟心,倒车影像延迟很大,挂了倒档要等二三秒才显示,隔音也不好。
Xiahh:我也没发现这样的问题
莲连称奇:阿尔法进阶版没出现过这些问题,只是开起音效,后排音响声音很小
蒋子溢:目前为止没有遇到过