【满意】
1,续航表现可圈可点,虽然达不到官方的510公里,日常驾驶基本能够轻松跑到400公里。
2,加速比较有劲,从燃油车更换到电动车上,电车几乎没有任何的动力延迟,日常在城市驾驶比较跟脚,动力随叫随到。
3,舒适性不错,这台车属于入门车型,但它的内饰用料却不廉价,大面积的优质皮质包裹,还配备了可旋转的中控屏幕,车内不缺乏科技感和轻奢氛围。
4,配置丰富,尤其是在智能化方面,这台10万元级别的电动车有着相当不错的性价比,尤其是可以旋转的中控屏和车机系统,日常中午休息可以在车内看看抖音。
【不满意】
1,内饰异味大,主要是皮革的味道,比较呛人。
2,轮胎噪音比较大,车辆隔音效果一般,速度快的话还会有风噪。
3,车机系统优化不是很完善,偶尔会有卡顿的情况。
4,高速耗电量很大,如果速度超过90km/h之后,续航会有明显的减弱。
【电耗】官方百公里耗电量12.5kWh,日常实际驾驶综合百公里耗电量15kWh左右。
【优惠】目前无现金优惠。
【最不满意】
方向盘不习惯,也可以说操控不习惯,之前开高尔夫的,小高的操控可以说同级别里面,差不多天花板了。元plus的操控真的有点不习惯,不管是方向盘,刹车,视线都有待提升。尤其是急加速,方向盘不稳。
外观:还行,至少是我想要的类型,不大不小,紧凑型,我的定位就是市区代步,车太大了市区真不方便,外观年轻人中年人男女都还可以接受的。
车子开了五个月8000公里了分享一下用车感受。
内饰:这个只能说造成什么样就什么样,跟着设计师的思路走吧,看着看着就喜欢了,就是那个可怜的行车电脑显示屏跟我立马电动车的屏一样大。
配置:还比较满意,虽然我买的是长续航乞丐版,天窗都不带的,感觉也没必要,还会有漏水的隐患。其他配置完全满足,巡航,倒车影像,自动大灯,后视镜加热自动折叠,驾驶座电动座椅,丰富的车辆配置信息 加上大块显示屏幕,升一个配置对于我来说多出来的配置都是鸡肋。雪地模式挺好,跟油车感觉无限接近。
空间:够用,毕竟紧凑型SUV,代步妥妥的没问题。前排后排五人坐满没有太多压抑感,后排中间没有凸起,就是坐后排中间也不会难受。后备箱还可以分层放,挺实用的,放下去可以扩大空间,放上来跟后排坐骑放平就是一张床,妥妥的满意。
续航:冬季续航差,开暖风的话要打75折,春秋季不开空调,500+的续航。高速跑过几次,也没开多快,主要是舍不得加油门,高速电耗比较大100时速的话,15个电左右,110时速,17个电左右,120时速20个电左右。大概电耗,给大家一个参考。
智能化:这个唯一让我感觉跟智能化沾边的就是语音控制了,除了打电话的时候方便,其他很少使用语音控制,感觉还是习惯动手。车机配置很丰富,能调节的东西太多了,看自己习惯,慢慢摸索吧。
驾驶感受:这个要啰嗦几句,刚入手的时候整体感受不好驾驭,加速太快,又没有声音,尤其是运动模式,油门踏板轻轻一点,就窜出去了。没有顿挫,没有发动机噪音,真一个香😀😀。开多了,顺手了,慢慢习惯了。后来发现了雪地模式,这个好,真好,跟油车真是无限接近。加油起步那一刻大脚油门,车子缓慢启动,速度上来了才会加速,好把控。运动模式急加速方向盘会飘,不知道什么原因,也没多想,就这么着用吧。
总结:元plus开了五个月了,8000公里,从开始不好驾驭,到现在人车合一,也慢慢习惯了。油车吃灰几个月了,偶尔老婆练手一下,我是不会再开了。现在每天开着电动车出门,平均花费8分钱一公里,这跟不要钱似的,基本上一个星期充电一次,30块左右。开起来丝滑静谧,加速给力,这就是我想要。
hgj333:元的方向盘和底盘,不管你开多快,感觉都是一样的,路感没有。
Nice220930:好车,为了更好的操控和更大的空间我选了c11 ,多花了5万。
等平于在理真:楼主说急加速方向盘会飘,其实这个是叫扭矩转向,通常出现在大扭矩车身上,可以自行百度扭矩转向。
综合外观没的说,内饰做工及材料不错,内饰设计就仁者见仁了,动力基本够,响应略慢(sport模式除外),正常开很舒服,座椅音响都ok,配置妥妥的,实测如图,新车才开慢慢来吧
用户244700019743:你好朋友,尊荣型有照片没?我想看看天窗和车顶行李架