元PLUS2022款510KM 尊荣型乘坐感受还可以值得买吗_元PLUS怎么样

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 尊荣型

3.5分“良好”

【最满意】综合实力强，几乎没有明显短板 【最不满意】原厂轮胎差；可以边开车边看视频；方向盘操控不好，转到尽头时有咯咯咯异响 【购车经历】已经等了6个月的车，太漫长。另外，店里强制收上牌服务费的做法不妥。 【驾驶感受】中规中矩，跟丰田一般。无法单踏板行驶，能量回收几乎等于没有，适合喜欢燃油车驾驶感觉的用户。 【乘坐体验】很不错，座椅舒适性也OK。 【保养】电动汽车保养时间很短，首保实际操作时间才10分钟左右，但是排队排了半个多小时。 【油耗】正常12-14度电每百公里 【续航】夏季高速实测大约可以跑400公里（平均时速100km/h，车内开23度的自动空调，外部气温31度）。如果平时市区代步，夏季大概跑450-500公里没问题。 【提车价格】原价，不打折，没优惠。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 尊荣型

4.5分“优秀”

【最满意】 内饰十分个性，类似飞机推进杆的档把，还有那一片一片的空调出风口，以及一般人都不知道怎么开的门把手。你觉得音响上的琴弦是摆设？那你可就错了，它是真能弹出曲子来的。还有那个可旋转的中控大屏，也是很有科技感。当然，光面子好看没有用，里子也得有东西才是好车。元PLUS搭载了一台204匹的永磁同步电机，百公里加速7.3秒，动力响应很快，随踩随有，高速超车轻轻松松。元PLUS的底盘调教的偏舒适，但是也不会让人感觉忽忽悠悠，加速，刹车，过弯车身都比较稳，。空间也是他的一大亮点，车身仅仅4455mm但轴距却达到了2720mm，小车身，大空间，而且后排还是纯平的地台，一家四口出去绝对够用，坐着也舒服。这个车的续航在同价位里只能算正常水平，不过它采用的比亚迪刀片电池，相对稳定性更好更安全，当然只是相对而言，比如前两天某专业车手开特特自然的事。至于大家担心磷酸铁锂电池冬天续航不好，这事得问车主，有比亚迪北方的车主说说你们冬天你的续航呗！ 【最不满意】首先，他的噪音控制的不是很好，速度到80，胎噪就会很明显了，同样，高速行驶的时候风噪大。可惜就是后备箱空间不大，不过也能理解，毕竟车身尺寸在这儿摆着呢，后排空间大了，后备箱自然就小了。另外有部分车友反映在低速踩刹车的时候，会有异响，老王开的时候没出现，有车主遇到过这种情况吗？其实我想吐槽什么呢比亚迪赶紧再拓展一下产能吧，我朋友年初定的海豚刚提车，四个月了，热门车型等的时间更长。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 尊荣型

3.79分“良好”

在新能源汽车市场上，随着比亚迪热度的提升，通过在懂车帝查询纯电动车型销量数据我们可以看到，除了DM-i混动车型以外，比亚迪的纯电动车型也得到了全面的发展。例如紧凑型纯电动SUV定位的比亚迪元PLUS，作为一款13.78-16.58万的充电SUV来说，这款车每月的销量都超过了一万辆，是20万以内销量最高的紧凑型纯电SUV。 本期，我们来看到的是指导价为14.78万的元PLUS 2022款 510KM 尊荣型，看看这款车到底值不值得入手。 【外观造型】 这款车延续了比亚迪家族式的设计风格，前大灯组之间采用了一块颜色装饰件相连，前包围下方的大尺寸导流口的设计让简洁的前脸看上去更有运动感。 这款车的长宽高尺寸为4455x1875x1615毫米，虽然这个尺寸在同级别车型来看不算太大，但是轴距却达到了2720毫米，从侧面看，花瓣状的轮毂搭配的是17英寸的轮胎，整体比例看上去是比较协调的。 尾部的贯穿式尾灯设计符合当下的流行做法，而且在尾灯组内部融入了熏黑的元素，后包围采用的是运动感的设计，让饱满圆润的尾部看上去不显得单调。 【动力性能】 比亚迪元PLUS这款车基于比亚迪e平台3.0平台打造，同平台的车型还有比亚迪海豹、比亚迪海豚、以及 “军舰”系列的车型，这款车搭载了150kW的前置单电机，电动机总扭矩为310N·m，匹配的是电动车单速变速箱。 【电池和续航】 这款车搭载的是60.48kWh的磷酸铁锂电池，配备了低温加热、液态冷却的电池温度管理系统，可以实现-30~60℃温度范围的工作能力，纯电续航里程达到510公里，快充仅需0.5小时，而慢充则需要8.64小时。 【操控性方面】 这款车在直线加速时的表现也是不错的，官方公布的零百加速时间为7.3秒，由于配备了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂，行驶在颠簸路段和过减速带的时候，可以感受到悬架的整体调校还是偏软的，可以给到一个不错的驾乘体验。 【内饰方面】 可以感受到的是这款车的年轻化设计理念，中控台以及车门内板均体现了个性化的设计元素，三辐式的多功能方向盘也有着较强的设计感，配备了悬浮式的12.8英寸中控屏，这款车支持车联网、Wi-Fi热点和语音识别控制。 【空间方面】 这款车2720毫米的轴距确保了车内的驾乘空间，在确保前排驾驶位空间的同时，1.75米身高坐进后排，腿部前方剩余空间仍有两拳三指的剩余空间，头部上方剩余一拳两指的空间。 【配置方面】 在日常的驾驶过程中，这款车配备的自动驻车、自动大灯、自动空调、无钥匙进入/启动等配置方便了日常的驾驶，此外，这款车还支持手机APP远程控制车辆启动等操作。 【总结】 元PLUS 2022款 510KM 尊荣型这款车不管是在设计方面，还是在动力、续航方面，比亚迪元PLUS这款车的表现都是可圈可点的，并且在刀片电池和高强度车身结构的加持下，这款车也有着不错的驾乘体验，而且在配置方面也是比较实用的。对于一款15万就能入手的紧凑型纯电SUV来说，在市场上有着不错的竞争力，所以这款车的月度销量有这样的水平也不奇怪。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 尊荣型

4.29分“优秀”

【购车经历】 本人也算老司机了，09年18岁拿驾照，还是开过一些车。自己近年买过的车有15年本田缤智，18年本田思域，21年奇瑞瑞虎8plus，然后就是今年的元plus了。近两年还收了几台二手车手动挡来玩，八代思域，马自达323，雪铁龙c2。 目前缤智爸妈在开，思域给老婆在开，瑞虎8plus是因为刚生了娃需要一台大车，这个车很实用，一年也开了一万三千公里，是一台好车。 今年油价突然暴涨，以前从没考虑过的新能源和比亚迪突然有点香了。长沙市区拥堵，开新能源也能舒服很多。我没事就网上看看，知道了海豚这款车，了解到是最新纯电平台，于是决定去试试，这一试不得了，没想到比亚迪现在车子做的这么好了，驾驶感受丝滑，空间利用率巨高，于是马上下了订单。 第二天带上老婆和老妈来看看，他们对这个车不满意，觉得外观像玩具车，连试乘试驾的欲望都没有。其实前一天晚上我就在网上看到了元plus这款车，比海豚更新，于是决定马上去王朝店看，试驾后全家都很满意。看了配置单后综合考虑下定430高配白色。销售跟我说大约1-2个月到车。 可是我是个急性子，才等了一天车我就受不了了，我又想到多家店下定，哪家先来提哪家。于是第二天又下一个订单。 第三天销售打电话问我有一台510低配灰色即将到店，问我要不要，我家还是决定坚持要白色。过了几天真来了一台510低配白色，其实我之前就考虑过了，只要是白色，430高配和510低配我都能接受，于是马上交钱提车，从看车到提车不到一周。 【提车价格】 指导价147800，上牌费500，保险5000，全款无贷款服务费。4儿子送的贴膜我觉得很垃圾没要，自己贴了一个。买了一个充电箱400块，还在路上。 【驾驶感受】 驾驶感受就家用来说基本算完美了，我用标准模式+标准回馈+刹车舒适模式（不开舒适停车），开起来非常接近燃油车驾驶习惯，又有同级甚至越级燃油车没有的顺滑、安静、响应快提速快，总之在市区开，确实已经把燃油车甩开一个时代了。开了之后我认可了开了电车不再想开燃油车这句话。 提车前担心轮胎很垃圾，今天开了一百多公里，我觉得干地抓地力日常用OK，胎噪也还不错，对于要求不是特别高的人来说这个轮胎完全够了。湿地还没体验，如果湿地很拉胯我会考虑换掉轮胎。 这款车驾驶方面唯一不足的是转向手感，不是特别精准，做连续s变道，方向盘已经转过来了车身还没跟上。所以新手一定要注意连续s变道的同时不要大油门。可能跟轮胎有一定关系，我以前思域原厂玛吉斯换米其林浩悦4改善非常明显。 悬挂是舒适调教，过弯不要太快，不然能明显感觉到侧倾。这款车稳稳开会很舒服。 【续航】 才开了不到两百公里，以后再补充。我自己有车位可以装充电桩，平时基本在市区开，最多回趟老家来回两百多公里，续航不是我关注的问题。 【乘坐体验】 这个车的底盘是亮点，比亚迪在这个纯电平台的底盘调教还真不错。中小震动过滤得很干脆，过减速带比较舒适。唯一不好的工况是遇到左右车轮两边高差较大的路面，弹跳和颠簸很明显，驾驶员要注意观察路况尽量避免。 座椅设计考虑价位来说已经很好了，长度，角度，柔软度，支撑性，我一个劳肌劳损患者都挑不出什么毛病。 【空间表现】 空间是比亚迪纯电3.0平台一个巨大的优势，不管是海豚还是元plus，自带15cm纵向空间buff，车身尺寸小却内部空间大，这样的优势是经常在空间紧张的城市我认为吸引力非常大。我后座放个安全座椅，旁边坐一个成人照看小孩很够用。横向空间的话一般，前排内饰设计有点繁复，影响横向空间。后座横向空间不如我的瑞虎8plus，考虑到它的车身尺寸，已经是很不错了。 【亮点配置】 作为一名老司机加实用主义者，430高配和510低配差的那些配置我是无所谓的，提510低配纯粹是因为它先到车。亮点有： 全系热泵空调，制冷吹出来的风比较柔和，舒适。电车让我再也没有开空调的焦虑，上车提前打开空调，一般全程开。 后备箱高度2档可调，很实用的设计，不过后座放平后略微有点倾角，长度也不如我的瑞虎8plus，睡起来没有瑞虎宽敞。 车机反应很快，不过清晰度差点意思。总的来说满意，有什么想操作的直接叫小迪就行了，开车的时候很安全。 NFC钥匙，让我有时候忘记带车钥匙也能把车开走。 【最不满意】 一是倒车影像，2022年国产车居然还有清晰度这么差的影像，我表示不能理解。 二是音乐播放器默认酷我音乐，这玩意我从没用过，删都删不掉。还有一些什么喜马拉雅，云听，这些我从来不用的app也删不掉。 三是智能钥匙不灵敏，有时候按了却没反应，后备箱要几次才能打开。还有我钥匙明明放在车里经常提示车内检测不到钥匙。 四是后窗面积小，观察到的范围有限（估计是为了跟侧窗玻璃高度保持一致）。 总的来说这台车综合素质足够优秀，以后会是我的主力车。 上点图吧，思域和瑞虎8p也是我的爱车，一起露个脸。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 尊荣型

3.64分“良好”

车子外观好看，也好开，颜色是滑雪白，但实际跟纯白还是有很大的差别，实际颜色偏灰，特别是在背阳的情况下。整体给人感觉短小干练，驾驶感觉也是，加速直接且有力，车内是比较安静的，特别是在低速情况下，目前还没有超80，高速等以上再写。驾驶中对转向有点不完美，感觉有点犟不线性，动力回收调的正常，与油车体验差不多，总体油门和刹车还是要适应一段时间，总体感觉在玩具车一样。内饰最要吐槽的地方，健身房风格不谈了，每个人审美不同，但是储物空间太少了，手机，小物品，餐巾纸啥的都不知道放哪，手机支架更不知道夹哪，座椅坐着还是蛮软和舒服的，但是这皮感觉有点掉价，总体内饰感觉不高级。中间的大屏幕是亮点，还是比较显眼，语音功能还是挺好用的，就是那个小屏幕也太小了。电耗目前才90公里，还不惧意义，但是正常开应该在12左右。后续公里数多了再分享。