提车当天,交付中心基本都是两口子带娃来提车的,我和老婆买这个车就是为了我俩出去玩用,带上朋友,拉上公路车滑雪板,美美的玩。
不喜欢MPV,会让人有车上的位子不平权的感觉。理想L9的6个座,都比较宽敞舒适,驾驶位也没有任何牺牲。
从外观到内饰,设计语言统一,而且简洁大方。
空间宽敞,座椅舒适,表面软内里硬,真的很适合长途旅游。朋友坐二排舒服到直呼要换车。满6人出行的后备箱空间确实很小,5人的话妥妥够用。白色内饰更显得敞亮。
语音控制很方便,车机流畅,而且也很好上手,图标清晰,位置合理。座椅通风按摩也不错,没有网上说的那么不堪。
NOA一般,高速高架上还算好用,上下闸道换高速表现不好不太敢用。
动力杠杠够用,高速超车也是随踩随有。
我开车很佛,只追求一车人的舒适,所以底盘设定很适合我。
交付、装充电桩都会拉群服务,总体很不错。就是交付专家总以各种理由催付款催提车,有点不喜欢。
关注了探险者很久,最后提了L9,生活在最低气温零下30多度,每年有6个月最低气温低于零度的地方,考虑新能源真的需要点勇气。
很久以来是不考虑新能源汽车的,因为我们这边确实太冷了,虽然属于华北地区,但属于华北地区最冷的地方,最低温度和哈尔滨差不多。因为之前开的福特福克斯和一汽大众的速腾,所以对福特大众品牌比较情有独钟,这两个车在十来年20万km的情况下都没有出现太大的问题。关注了福特的探险者和一起大众的揽境。
考虑新能源汽车理想有一个很重要的原因就是博主此地无垠的可靠性长测,理想汽车和领克汽车表现出来的稳定性非常让我惊讶,之前一直没有考虑国产车车,主要是考虑这个耐用性的问题。还有就一个就是38号评测的宝马X5和理想l7的体现比较,结果竟然是理想l7完事,宝马X5,要知道38号之前对理想ONE和理想的车的驾驶性是不认同的。后来能对l7有那么高的评价,非常让我意外和惊讶。
可以说这两个车评人的评测结果,对我选择理想L9的影响是决定性的。
虽然这边很冷但是有地下车库,而且90%的行车是市内,本身俩娃,此外本人开1.8手动福克斯开惯了,喜欢大脚地板油,所以对动力有点需求。
提车后直接上高速300公里,感受很好,很安静,动力真猛,当时零下5度,高速上基本在130到140左右的速度,偶尔超车150到160,在网上很多的评论,内心做好了高速12个油左右的准备,最终油耗8.9非常意外,目前非常满意。
最后再提一下动力感受,不能用推背感来形容,而是有点上头。
写的匆忙,大家轻喷。
用户3503426628388:40多万的车,起码搞个2.0T的发动机啊理想太不地道了
阳阳大大哥哥:高速油耗8.9?比我油车还高哇
好学溪水Nw:很酷哟
无论是急刹车,还是红绿灯前慢刹车,无论设置任何模式,刹车都有点多余的细微的晃动,可能是悬挂太软了。
双叉臂加空悬只调教出来70%的潜力,底盘调教还得继续沉淀。
不能用《酷狗APP》这点有点不太友好,毕竟我是十年酷狗会员了。
其他都挺好的。