四个月前提了id3电墩墩,将购买决策和心路历程写在下方和大家共勉。
【购车背景】
我是24岁的单身男性,上班离家近通勤需求低,想有一个自己的第二空间+平时方便出游。个人对审美要求较高,先要好看,在综合实用性和价格。问了几家4s店, 并且考虑了同级别的一些车型,综合性价比,决定id3。其实id3的定位是相对精准的,就是太贵+在国内受众太小。
【购车经历】
上汽大众4s的服务只能说勉强还需向新势力看齐,目前商超的id store我在上海本地跑了很多,靠近徐汇这边的爱琴海、印象城、绿地缤纷城,了解下来都是挂靠在4s店下的,说到底还是没有摆脱传统的销售模式,也会存在传统销售模式价格不透明,服务层次不齐的弊端。在我购车期间其实就遭遇了类似的繁琐事件。具体就不在言表了。暗示大家,如果想要低价,直接去找传统的上汽大众4s店砍价,不要去商超店,商超挂靠在4s店下,4s从中肯定还要多抽一份利,基本不让利,都是原价。
【价格&水土不服】
众所周知,id3在欧洲是绝对的爆款。但到了我国,降到比较低的售价后依旧水土不服。提车也有几个月了,深入感受后,综合身边人的风言风语,有以下几点粗浅思考。
1. 我国地大物博、基建在发展、对小车需求较少。
欧洲欧美的很多城市其实都比较小,道路狭窄,比如巴黎街头,一眼望去都是小车,灵活方便。且城市农村的基建都普遍较好,对汽车的通过性没有提出很高要求。这点在上海可能更感同身受,小巷子、老破小小区,停车资源稀缺,路两旁停一排车都艰难了,别提要穿梭。现在新能源suv动辄2米以上的宽度,不是我不喜欢,而是像我这样的贫困人群没有车库、私家车位、要频繁通行小路破路。。
2. 观念问题(家庭观、审美观、价值观)
家庭观念:与大多数家庭一般都拥有两台车以上不同,国内大多数家庭都只拥有一台车。因此,如果选择小空间车型,日常出行会不方便,体验也不好。所以,大多数国人在选车购车时,会更在意车辆的内部空间,在同等价位下,也会尽可能选择空间较大的车型。
审美观:国人讲究大气,自然喜欢“加大加长”,这点从各种加长版和suv车型在中国一路畅销就可见一斑。但其实小巧灵活的“小钢炮”也是有值得欣赏的美感。同时,id3的技能点没有点在内饰上,简陋的内饰也没法满足国人对大气的追求。
金钱观:同样的价格为什么不买更大的?因为喜欢吧。。我直接上了id3高配,有很多身边的朋友特别不理解,这个价格可以买更大更宽的id4。对此我也很坚定我的选择。1. 我个人觉得id3更符合我的审美,id4我认为整体丑了点。2. 目前没有大空间的需求(而且id4的车乘前后空间和id3是一样的)。3.id3在上海通行更灵活。4. 虽然是小车,但配置也不能委屈自己。
3. 互联网超车的中国对智能化要求更高。
我国在互联网赛道上一直处于遥遥领先的地步,因此我们的国民已经被植入了互联网基因和互联网观念,对于车机的追求很高,id3的破车机我真的不忍吐槽。不过支持carplay对我来说也非常够用了,可能是我没用过更好的车机,但无线CarPlay只要你用过,相信你不会说不好用,从手机直接联动到车机才是最直接的交互方式,你会发现目前各大新势力厂商也在追求打造同样的体验,比如华为鸿蒙系统对车机的介入、蔚来自己造手机等等。
4.大部分人可能对驾驶感受感知能力不强,我开过朋友的很多车,相信只要经历过烂底盘的车,上了id系列都会感受到底盘的稳重和踏实。
【总结】
一辆车,愿意且方便开出去的才是好车。看着很多身边朋友,的“大车”“豪车”“油车”都在因为各类原因被闲置,我依旧不亦乐乎的经常开电墩墩出游,我坚信我没买错。
总的来说,购买id3对我来说后悔也不后悔,你会发现在极氪x以前,市场上没有同级别好看的小车,别提海豚那造型了。但极氪x出市之后,我也不后悔自己的选择,由于硬碰硬低很多的价格、大众带来的厚重感等等。这辆车槽点也是满满,从服务到软实力都有很多比不上如今新势力的地方,但依旧是我的心头好哈哈哈。
潇洒旭日2G7:我12年元月2日买的雪铁龙世嘉,23年7月28日增购的ID3,用的手机是荣耀V20,给ID3买了个君用盒子280元(想换苹果手机连carplay觉得太不划算),到目前为止跑了5000多公里,上汽大众APP显示该首保了,去4S店工作人员说跑到1万公里再来首保。80%电跑到20%电能跑260公里气温10度左右。
Anctus:你说你对审美要求比较高的时候 我就知道我们为什么会在这里相遇了 15W以下的电车 除了id3 各个都是城乡结合部的土味设计感(虽然很多人会喷我 但我还是要说)
桃瑞思朵朵:车要好开和稳才最重要,车机的确不太智能,一般用得最多和最重要的也就导航,听歌,蓝牙连手机还是蛮快的。
【购车经历】
2023.5月的某天眼看着嘉定购结束的日子越来越近,看着越来越高的油价和想要一张绿牌的愿望,开始从嘉定购政策内选购电车,因为对目前电车电池技术持谨慎态度,所以希望入手一辆价格便宜点的小车,因为家里有三辆油车,所以车子小一点方便停车,所以最终考虑在ID3和MG4之间二选一,后来联系周边名爵4S点都没有双电机版MG4,所以就不考虑了直接选择ID3。
【提车价格】
由于当时还有嘉定购,所以车架总体优惠幅度一般,4s给了28000元现金优惠外加3000豆抵扣3000元,总计3.1万的优惠,最终顶配ID3裸车价16.09保险4500元拿下,算上嘉定购和上海市置换补贴,外加我那12年的老科鲁兹卖的6000元,最终以12.94万的代价拿下ID3 2023极智。
【最不满意】
有可能是ID项目在大众立项的时间较早,亦或者是德国人严谨的理念,对于没有数字钥匙,以及APP功能偏弱确实让我比较不满意,看着新势力们远程控制,再看看弱智的上汽大众APP只能期待后续第三方更优秀的数字钥匙到时候改装了。
【驾驶感受】
虽然本人买过的车不算多,但作为一个18年驾龄的中年司机,开过的车子还是挺多的,总结下来ID系列的驾控是大众近几年来难得的优秀之作,特别是这一级别少有的五连杆后悬和后驱的设定,驾驶的灵活性和协调性还是非常优秀和有乐趣的,虽然现在已经降价到和海豚一个级别,就算以没降价的价格区间也是属于优秀的底盘。
【续航】
虽然网上对于大众的三电吐槽颇多,但以我个人实际使用下来的感受是这个续航影响的因素有很多,或许短途开空调确实续航比较糟糕,但是在上海这种车辆保有量比较大的城市内,如果你走在像嘉闵,中环,沪翔这种高架上,均速保持在70-80的话,行驶里程远一点的话续航也还是可以的,我曾经从嘉定开车到临港来回,车上两人300多斤,开着22°的空调,从限速80的嘉闵经限速120的申嘉湖,到限速100的沪芦来回180公里,电耗12.8的优异表现,所以对于长途驾驶ID3续航还是有信心的。
【最满意】
优秀的驾驶感受,和同级别领先的矩阵式大灯,在家蠢萌蠢萌的外观,是我最满意的,女儿也非常喜欢。
姐姐保护我:蛮好的 今天定了顶配的加了白包 落地15 油车到时候置换有1w补贴
【购车经历】
打算换个电车预计不超15万,开始试的都是国产电车,试过 秦p 元p 宋p 埃安sp yp 极狐考拉 起源a07 零跑c01 c11 还有几何。试宋p的路上路过大众店无意试驾id3。发现这可能是这个价位最好开的车,主要和油车没啥区别。只是小点对于我四口之家不太理想,但是别的又没啥好选择试来试去 id3 和c11进了决赛圈,c11说不上好开但是不难开而且大,但是价格办下来得15左右,而且新能源品牌总有出事的 不是很踏实,再加上c10 要发布我想等等c10。 后来因为本身我对SUV不太感兴趣加上id3价格实在太合适了。只要10.5低配。果断选了id3。
【提车价格】
开始想要白色低配+7500包 价格在12出头后来因为没现车。提了个白色高配+抬显加上保险啥的 全下来12.75。因为白色现车只有纯低配和最高配+抬显 或者低配+7500包+20轮毂 除了低配 价格基本一样 所以选了顶配的 只不过是23款极智 不是升级极智 差了个副驾电动座椅。
【驾驶感受】
和油车基本没区别 ,试驾里最好开的电车,路感清晰拐弯灵活,转弯半径小基本掉头有三条车道就能一把过来。
【续航】
个人觉得续航分司机 同样的天气同样的车 我爸开11个多电耗 我开23左右。我基本就是d档+运动22度空调方向盘座椅加热,平时通勤高速跑比较多 多少有点费,但是这充电省钱,该开就得开不能省着。冬天1毛钱1度电天天充每天100公里也就充两块钱左右。
【空间表现】
空间没的说 比一般a级车都大,以前觉得朗逸很大了 这个比朗逸还大。后备箱相对小,但是实际会比想象的大一点。
【乘坐体验】
前排不错,坐着感觉比轿车高一点比SUV低一点 就想旅行车的感觉,上下车非常方便。后排 座椅坐姿时间长会有些累。
【亮点配置】
iq矩阵大灯 方向盘和座椅加热 抬显 用着都不错
【最不满意】
升窗开关 还有钢琴黑的内饰饰板太容易有指纹 还有内个单音喇叭简直了 20寸轮鼓 还有就是24款就有软装内饰了
CP34831:顶配落地12.75?
xyqy1622:23极智这么便宜吗
Lost129585463:拉花好看啊
外观不错,俩厢小车在市区比较好开。内饰简陋,大众车系一脉相承。车机智能化功能确实不多 语音功能堪称智障。但是开车也不搞这些,导航和音乐基本功能还是OK的。ACC自适应巡航和车道保持,车道居中功能不错,堵车福音。抬头显示和自动泊车都还可以,自从体验过自动泊车,自己都懒的停车了,体验感不错。空间的话,因为日常用车就俩人,后排没坐过,居坐过后排的人说空间还可以,靠背确实挺直,但是感觉不是很难受。北方城市刚入冬提车一周行驶900公里,平均耗能15左右 正常开空调,用快充,充电费用不足100 感觉电车还是香。L2智能驾驶+抬显+自动泊车,体验感还不错。驾驶感受不错,一直比较喜欢德系车的稳重驾驶感,动力也够用。
周不扒皮皮:小玩偶应该朝里面放,取悦自己比取悦他人更重要
【购车经历】
原本想选一辆代步车,但通过试驾体验对比后,就毫不犹豫的选择了ID3,个人感觉马车最总要的是驾驶感受,这个价位的纯电车,毫无疑问就是它了,国庆时买的车,在平台上看到有优惠卷,抱着试试的心态,结果真的得了2000元,感谢懂车帝
【提车价格】
裸车12.1万,落地12.7万,低配版无选装+行车记录仪+倒车影像,送充电桩
【驾驶感受】
已行驶1200公里,整体驾驶感受良好,花费电费81元,非常省钱😄
【最不满意】
车机确实容易发烫,而且时不时有软件黑屏的现象,希望后面能购优化吧