【外观】外观在我眼中属于天花板以下第一档了,论颜值001这个价位个人认为阿维塔12略胜一筹属于天花板,和et5/et5t/小鹏p7系列相比各有千秋。新款21寸轮毂白色刹车卡钳搭配熊猫色颜值尤其高,为我省了三万块(不想上U,但是奈何22寸轮毂感觉比弧光幻影好看)
【内饰】内饰属于还OK吧,其实更喜欢老款的铂灰,现款黑灰想给4分的,不过黛绿小清新我很喜欢,愿意给4.5分评价,奈何感觉有点难打理没选
【智能化】智能化这块换23款我只能给3分,24款除了智驾瘸腿以外,其他都很好,eva也不会没事来插嘴了
【驾驶感受】驾驶感受上感觉空悬目前没发挥全力,可能魔毯要等ota?和23款在舒适性上差距不大。然后操控没得说了,整体非常棒,给人感觉就是一个灵活且平衡感棒的胖子
【动力表现】动力上就不说了,这次改款后运动模式电门响应时间大大改善,能兼顾单人驾驶的可玩性与载客时给予乘客的舒适性
【空间表现】最后提一嘴空间,本人180+/180+大水桶,不喜欢suv坐姿,并且是个钓鱼佬,在以上buff/debuff加成下新能源车001成了最优解。001空间大、后备箱能装、空悬调到最高能当suv开通过性强,完美符合我的需求。当然提一嘴小缺点就是2m有些地方走着得小心点
【续航】续航在城市里目前15-20度左右,低动能回收舒适模式,大概15-15.5的能耗,估计高速我这脚法顶天450了,更远的节假日长途换油车造
147258的小哥哥:38万那个内饰好
用户1520645898668:奇怪,对极氪颜值好像有两个极端。认为好看的像楼主觉得很好看。认为不好看的……尤其尾灯,et5 小鹏p7看起来舒服多了
用户7302022229261:byd这么停车是吧
点评车型:
2024款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱
4.5分“优秀”驾驶感受还是不错的,底盘挺扎实的,运动模式下悬架的支撑也不错,但极氪是真智障啊,反正喜欢驾驶基本不开智驾。
试乘试驾感受:外观方面猎装风格,见仁见智,个人不是特别感冒,感觉没网上评价的那么惊艳,但还是不错的;内饰方面,风格我也不是特别喜欢,中控下方的置物台设计的感觉有点复杂,但家人觉得配色比较好看;配置上是比较齐全的,但有的是需要额外加钱的,比如天幕;空间上比溜背轿车稍微大一点点,但不及预期,感觉没有根本性的区别,后排头顶稍微高一两指的距离,储物空间主要是开口更大,但实际储物空间感觉也没特别大,整体不及预期;续航方面只看网上测评的话尚可吧,达成率不是特别优秀,毕竟有电动纳智捷的称号,但电池还比较大,实际续航应该还凑合;智能化方面是整个吉利的短板了,001连城市noa的饼都还画不全,车机本身控制还ok吧;驾驶感受上动力很足,操控不错,但因为是运动风格的车,座椅和避震都比较硬,刚坐上去有比较明显的硌着的感觉,但开的过程中要好一些,有更强的支撑作用。
操控感非常好,都说有五系的感觉,个人感觉有过之而无不及。驾驶我设成高性能回收,刹车片都剩了,如果不习惯可以调低设置跟燃油车没区别,12号提车,目前行驶400公里,敬请期待后期驾驶分享。
点评车型:
2024款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱
4分“优秀”六边形战士唯独少了智能驾驶😏
【充电时间】
800V平台你懂的
【续航】
太重,满足基本通勤要求
【外观】
非常满意
【动力表现】
无懈可击
【智能化】
一般
【最不满意】
智驾
【驾驶感受】
底盘质感不错
外观因人而异,一开始觉得丑,后来越看越好看,驾驶感受满分,配置满分,安全性满分,除了智驾不行其他都很强,不过现阶段也不能过度依赖智驾,所以这车就是30万内避不开的选择
买车小白手:想买极氪suv7座版本,唉
用户1607681565397:我要是年轻20岁 我也买这个
45岁 感觉开这个有点轻浮
RrCcYy:白色还是帅的,耐看
新款极氪001帮大家提前试过了,不吹不黑,26.9w的这个价位确实是抗打。
老款001出场姿态本来就很受大家喜欢,猎装姿态,接近5米的车长,suv的大空间
【外观】整体变化不大,使用了极氪001FR的同款前脸,视觉上看起来更低趴了,更凶狠了些,增加了一些运动感,头顶上多了激光雷达,那肯定智驾能力是明显提升的。
【内饰】上做了细微的变化,方向盘采用了实体按键,确实之前触控老担心会误触啥的。
中控改成了向日葵屏,别看没什么惊喜,实际用起来还是挺方便的。
仪表盘是由8.8英寸升级到了13英寸。
档把更好看了,中间镂空的设计,换挡手感我觉得是比之前要好用的。
喇叭数量更是升级到了28个,YAMAHA的音响效果相当震撼,建议大家试驾的时候要去试听一下它的音响。
【空间】利用率是有84.5%的得房率,这个其实是个惊人的数字了,空间表现很不错
【驾驶】关键全新极氪001 还具备了越野能力!再经过高坡时,上去还挺轻松,它的接近角离去角是支持清越野的,能体现出它的动力是足足的,经过炮弹坑时,能感觉到底盘很紧实,有了双腔空气悬挂,不会有松散的感觉。同时拥有2顿的拖挂资质。
大空间、越野能力、动力足,喜欢自驾游的小伙伴这怎么忍得住啊!
焕新后的驾驶质感确实不错,过弯的侧倾支撑性很好,这和升级双腔后有很大关系,同时测百公里加速时,抬头和加速的线性感还不错,挺有驾驶乐趣的。
就是不知道老车主现在的心是不是拔凉拔凉的,还有人觉得小米SU7遇到了强大的对手,你们怎么看。