提车两个多月了🚗，表显里程3800km，浅聊个人用车感受。
其实一开始我相中的是宋plus dmi，去年十二月交了订金，约定的今年劳动节前交付，但是销售却一再找各种理由延期，我承认他说得有一定道理，但是我已经等了半年还提不到真的很让人窝火💢，尤其下定的时候声称他们是直营店关系很硬，能尽早提车，现在看来真是扯淡，销售态度也真的很烂👊🏻。基于以上情况，我最终另买了小鹏。
空间：p5这个车型官方定位就是家用轿车，空间方面自然是很充足，后排很宽敞，本人较胖坐进去也没什么压迫感和紧促感，更别说其他吴彦祖和刘亦菲们了。但是后排座椅我感觉有点短，座椅角度也不能调；驾驶位座椅缺乏腰部支撑，我开久了有点难受。后备箱空间也是ok的，高度不太够，因为它有两层，最下面那层油车会用来放备胎，但是小鹏用来放充放电枪啥的；进深是ok的，足够。
外观：由于侧重于空间使用率，所以外观并不是那种一见钟情的款，不过外观这种东西各抒己见罢了，我觉得我的车还是很萌酷的，毕竟自己喜欢最重要了。
智能化：这款车应该做到了这个级别比较厉害的程度，人机交互感很强，很多功能都可以通过语音唤起，没事就跟车机唠唠嗑也挺好玩儿，毕竟20万出头的车子，还要啥自行车！车机每月5个g的流量只开导航也足够了，如果要看视频啥的建议装个车载Wifi或购买车机无限流量。不过它这个屏幕方向是固定竖向的，不能横竖切换，难免影响视频观看感受。车机自带的app很多，官方建议不要自行下载app装进去以免影响车机正常使用。这车还能手机遥控前进后退，像一个大玩具，很多人看了都觉得🐮。
充电：充电的话很快，我的车型电池是57度容量的，一般要也不会彻底用完才去充，充到90%一般用时在40分钟左右。小鹏有专属的超充站，据说去年买车的鹏友可终一年享受3000度免费奶，到我买的时候就只有一年1000度了，现在已经取消了这个权益政策。除了超充站，其他品牌充电站也不错，我经常去特来电，购车办贷款银行送了300代金券。小鹏的电池不是终生质保，购车权益电池质保是8年或15万公里，然后我昨天另花了3000多购买了终生质保，因为昨天我姐告诉我她的秦ev刚买五个月电池就k.o.了，吓得我赶紧破财消灾。往后面走，电车普及度高了，估计终生质保的车子会越来越少，其他权益也会减少甚至没有。
驾驶体验：常规三种模式——经济、运动、标准，同时可自由搭配能量回收高中低三个档次。我一般是经济模式➕高能量回收，踩电门就加速送开就缓慢刹车，一开始不习惯毕竟以前开油车，现在已经如鱼得水了；虽然是经济➕高回收，但是动力方面是不虚的，只要舍得踩电门，一样可以纵享丝滑。运动模式我一般不使用，一般有人在车上的时候装个13😂，因为真的很猛，能起飞🛫。标准模式刚购车的时候用过，中规中矩，没有太多好说的。
续航：众所周知，官方数据NEDC基本都是虚的，我这款标的460km，由于我每天都在开空调，并且跑高速比较多，所以实际满电里程大概只有330km左右，续航打七折。如果是一般的城市道路，车速控制在七八十，续航可以做到1:1，不过我觉得没必要为了省电就刻意省着开，驾驶乐趣很重要，电费也不贵。
内饰：我选装了座椅nappa套装，加上车子其他内饰，综合观感是不错的，高级典雅，内饰没有多余的装饰，简洁清爽。我自己加装了氛围灯，档次更上一层楼。但是我发现一个问题，如果听一些重低音的歌，喇叭共振现象比较严重，除此之外音响效果还是不错的，有多种音效供选择。电动尾门我也加装了，就很奇怪，一个20万的车竟然没有原装，有些遗憾。
底盘：这个车的车身高度比一般轿车高一些，但底盘高度跟一般轿车差不多，过弯的时候我不敢速度太快，因为车子给我一种信心不足的感觉，这方面希望小鹏加强。然后也是因为车身高，所以驾驶的时候时常出现车速已经很快但自己感受不明显的情况。
辅助驾驶：辅助驾驶功能还是很好用的，定速巡航、车道保持、自动变道……，我一般开高速会使用以上功能。但是前阵子出现了功能障碍，联系小鹏售后发现是左后轮传感器出问题了，然后前天我去4s店维修后就恢复正常了，服务态度各方面还是ok的，修完还给洗车。自动泊车功能刚买车的时候觉得新鲜玩了一段时间，现在很少用，因为我倒车还可以，所以比较适合新手。
先说这么多，有空慢慢聊。☘️
塞班斯蒂安i：看你这么说，我还不算是大怨种。订的比较早，3000度电，睡眠空间，拿怕真皮座椅都是送的。550p 19.9拿下的。唯一的遗憾就是买的p版没装软件，不过现在车已经给我爸去开了，我换成了et5…
我放牛养家呀：请问你充满电的wltp表显续航是多少公里？
追逐远方的小马哥：是电容方向盘吗
【续航】
我提的是18寸的460e版本，实际续航和wltp基本一致。北部湾周围城市跑个来回没问题。
【空间表现】
空间是挺大的，就是主驾驶！！！座椅只有六向调节，大腿那里都是空空的没有支撑。而且左脚脚踏的位置那么突出来，左腿高右腿低，我被折磨的已经腰酸屁股疼了，医院都去了三四次了。现在是不敢长时间开这台车了。
方向盘只能上下调节，不能前后调节！我想舒展一点开车都没有办法！ 人体工程学简直就是负分！！！
【销售态度】
销售态度还不错，就是售后时常不理人。
【亮点配置】
自动辅助lcc挺好用，语音识别很准确，基本不用手动操作都可以帮你做完所有操作。
【提车价格】
我买的别人订单17.29+0.4+0.35=18.04加上保险3k
到手差不多18.5了。感觉这个人体工程学根本不值这个价
灿灿少967：试下把左边放脚的踏板拆了，，拆了就会好一些些，然后把油门踏板加厚一点点，左右就对称了
小62606361：我保险7230
LCYUAN06：噶 我好喜欢左脚踏板 可能是我腿短吧
都挺好 家用不错，续航复合标称，基本达到预期，后排空间够大。
一开始不会踩电门，不会设置模式，摸索了很久之后，熟悉了车子，设置成标准模式，高动能回收，再配合脚法，能把城市不开空调的能耗干到11.3到12之间。开空调基本维持在12.5左右，上高速速度在110左右，开空调，放音乐，能耗在12.8到13.5之间。不过车速长时间保持在120以上，能耗会上到14。这个车子有个亮点就是后排空间，对于一个紧凑型轿车来说，这个空间很大，后排与前排之间地板可以放行李箱，我差一米八，可以葛优瘫🤣，车子智能化程度也比较高，但是有个致命缺陷，隔音不太行，丹拿音响的效果发挥不出来，而且在粗粝沥青路明显感觉地板的震动。车漆貌似挺薄的，目前感受是这些，等后续发现
流星sjsy：我的p5一般不开空调的情况下能开到13.5左右吧，
paicha：开空调，慢慢开
tttkkww：p5没有丹拿音响的
用车一周，说一下目前感受。
❤️香氛感觉忽大忽小，但是三种气味都让人很舒服。不会闻多了腻。
❤️海南需要强劲空调，现在2月份，32度那天明显感觉制冷有点慢，（没有用到极速制冷）但是开车来了半个小时后又感觉很冷了。
❤️智能方面，前两天用着还行，这两天怎么感觉越来越傻，我说遮阳帘他都听不懂了，说“有时候动动手也好”???
不能用语音打开单人床模式，我没成功过。
❤️默认音乐是QQ，但是我有酷狗年费会员，我就想用酷狗。有点傻的是，酷狗音乐开了就关不掉。音乐按了暂停，但只要小p本身语音播报一下路况或者导航语音提示，音乐就会自动播放。还关不掉。这个问题就默认的qq音乐能解决。
❤️动能回收还是要关掉最低，不然只要送来油门，就会有非常明显的减速。
❤️高速自动驾驶是真虎。车流密集一点的地方，他就会“准备超车”“准备超车”“准备超车”，绝不犹豫！心理承受能力需要锻炼一下，还是不太敢放手使用。
❤️空间没的说，论坛里诟病的后排座椅短的问题对我没影响，我的后排就是坐我妈妈和我宝宝，个子都比较小，对他们来说足够了。硬要说空间的话，就是后备箱空间太小了，我车上常备睡眠空间和露营物品，的确占用很大空间。
❤️主驾左脚踏板。对我来说也不是问题，我从XRV换过来的，这个没有任何需要适应的地方，平稳过渡。
❤️单人睡眠空间一人铺放时间8分钟左右。
❤️蓝牙钥匙不太灵敏，站在车边一小会儿才能感应到，我关掉自动解锁了，只开了自动上锁。
❤️最傻的是，有一天我锁了车又开了后备箱，然后就按住后备箱就走了，这个后备箱开了一下午
❤还剩60km的时候，快充1小时搞定。
️
德文小卷毛：忘了说一点，充电！小鹏自己的超充都够不到车头的充电孔，还要重新车头开进去……你两边都是豪车的时候，何小鹏，知不知道有多难！！！！
夜雨秋池水：想问下真实使用感受如何，比如地盘非独立悬挂，舒适度？最近一直在看，也在犹豫p7
抄底了没：动能回收电车都一样
【提车价格】
优惠了尾款5000，双十一3000，展车5000。
【续航】
海口的温度比较适合电车，最近有点降温，平均25度，WLTP续航很扎实，370公里没问题。高温时再来补评续航表现。
【驾驶感受】
驾驶体验还不错，就是底盘太软了，超车的时候支撑不够，会晃的！
【购车经历】
当时是同时试驾了元PLUS510旗舰和P5，选择P5的原因是：惊艳的车机系统，车内内饰的高级感，以及海秀快速路上震撼的NGP体验。无意冒犯，两次试驾深刻地感受到了智能汽车和电动汽车之间的差别，所以，我更看重汽车的可玩性，【最不满意】
1、P5价格比元PLUS高了很多，元plus旗舰才15.78，P5优惠完竟然到了18.4，这个价格对于刚毕业工作的青椒来说有点高了。最后决定P5，还有就是展车权益拉满了，终身送电、5年10次保养、电池终身质保、钻石延保，7000块的权益。让人无法拒绝。
2、刚提车就降价，小鹏你在干什么？
小鹏P5如果你不熟悉的话，它的大哥P7你应该熟悉。这是一台从里到外都很有个性的车，看起来就很运动，开起来也很运动。有了个这么运动化的大哥，哪怕你看着P5的外观，认为这车跟运动肯定不搭边，但你也可能会觉得，既然P7强调运动，那P5，是不是开起来多少也有点“运动感”？
不，P5跟运动一点都扯不上关系。如果说P7开起来很有种德系运动车的感觉的话，P5开起来更像一台标准的日系三厢家轿，就是凯美瑞，雅阁那种。不过吧，也不完全像日系家轿。P5毕竟作为纯电动车，底盘低重心摆在那，在操控上还是有几分德系车感觉的，严格来说有一点点像前两代的迈腾。但它的悬挂调得很软，很像日系的风格。而油门刹车方向的手感，又有点韩系车的感觉。
所以总的来说，你很难把P5的驾驶感和某一辆燃油车联想到一块，因为它啥都有点像，但啥都不太像。不过有一点是可以肯定的，P5开起来很轻松，不属于难开的那类。
空间很大，尤其是后排，适合家庭用，家人坐着很舒服。智能化程度也很高，自动泊车对新手很友好。动力不错，内饰也很好看，很喜欢中控的大屏。不足之处就是，底盘和续航，每次过减速带都有点颠。
外公协会会员：个子矮做什么车都舒服，个子高点不管是开车也好，还是做后排，做个一个小时试下
红衣保安陈十一：
kw8811：减震是硬伤
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