发布作品

    小鹏P52022款460E+值得买吗_小鹏P5舒适性怎么样

    ·小鹏P5

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    3.68
    “良好”
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    共415人评价
    12万-18万新能源总榜No.60
    低于68%的同价位车系
    经销商报价
    14.19-15.99万
    厂商指导价
    15.69-17.49万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.68
    • 3.74
    • 外观
    • 3.45
    • 4.03
    • 内饰
    • 3.59
    • 3.72
    • 配置
    • 3.67
    • 3.61
    • 空间
    • 4.15
    • 3.84
    • 舒适性
    • 3.66
    • 3.66
    • 操控
    • 3.57
    • 3.64
    • 动力
    • 3.70
    • 3.69

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.69分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 大众ID.33.84外观4.17
    • 小鹏P53.68空间4.15
    • AION S3.66外观4.09
    • 吉利几何A3.65外观3.88
    • 秦EV3.63空间3.86

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.69-
    • 大众ID.33.84外观4.17

    小鹏P5·全部评分

    点评车型: 2022款小鹏P5 460E+

    3.93良好

    提车两个多月了🚗,表显里程3800km,浅聊个人用车感受。 其实一开始我相中的是宋plus dmi,去年十二月交了订金,约定的今年劳动节前交付,但是销售却一再找各种理由延期,我承认他说得有一定道理,但是我已经等了半年还提不到真的很让人窝火💢,尤其下定的时候声称他们是直营店关系很硬,能尽早提车,现在看来真是扯淡,销售态度也真的很烂👊🏻。基于以上情况,我最终另买了小鹏。 空间:p5这个车型官方定位就是家用轿车,空间方面自然是很充足,后排很宽敞,本人较胖坐进去也没什么压迫感和紧促感,更别说其他吴彦祖和刘亦菲们了。但是后排座椅我感觉有点短,座椅角度也不能调;驾驶位座椅缺乏腰部支撑,我开久了有点难受。后备箱空间也是ok的,高度不太够,因为它有两层,最下面那层油车会用来放备胎,但是小鹏用来放充放电枪啥的;进深是ok的,足够。 外观:由于侧重于空间使用率,所以外观并不是那种一见钟情的款,不过外观这种东西各抒己见罢了,我觉得我的车还是很萌酷的,毕竟自己喜欢最重要了。 智能化:这款车应该做到了这个级别比较厉害的程度,人机交互感很强,很多功能都可以通过语音唤起,没事就跟车机唠唠嗑也挺好玩儿,毕竟20万出头的车子,还要啥自行车!车机每月5个g的流量只开导航也足够了,如果要看视频啥的建议装个车载Wifi或购买车机无限流量。不过它这个屏幕方向是固定竖向的,不能横竖切换,难免影响视频观看感受。车机自带的app很多,官方建议不要自行下载app装进去以免影响车机正常使用。这车还能手机遥控前进后退,像一个大玩具,很多人看了都觉得🐮。 充电:充电的话很快,我的车型电池是57度容量的,一般要也不会彻底用完才去充,充到90%一般用时在40分钟左右。小鹏有专属的超充站,据说去年买车的鹏友可终一年享受3000度免费奶,到我买的时候就只有一年1000度了,现在已经取消了这个权益政策。除了超充站,其他品牌充电站也不错,我经常去特来电,购车办贷款银行送了300代金券。小鹏的电池不是终生质保,购车权益电池质保是8年或15万公里,然后我昨天另花了3000多购买了终生质保,因为昨天我姐告诉我她的秦ev刚买五个月电池就k.o.了,吓得我赶紧破财消灾。往后面走,电车普及度高了,估计终生质保的车子会越来越少,其他权益也会减少甚至没有。 驾驶体验:常规三种模式——经济、运动、标准,同时可自由搭配能量回收高中低三个档次。我一般是经济模式➕高能量回收,踩电门就加速送开就缓慢刹车,一开始不习惯毕竟以前开油车,现在已经如鱼得水了;虽然是经济➕高回收,但是动力方面是不虚的,只要舍得踩电门,一样可以纵享丝滑。运动模式我一般不使用,一般有人在车上的时候装个13😂,因为真的很猛,能起飞🛫。标准模式刚购车的时候用过,中规中矩,没有太多好说的。 续航:众所周知,官方数据NEDC基本都是虚的,我这款标的460km,由于我每天都在开空调,并且跑高速比较多,所以实际满电里程大概只有330km左右,续航打七折。如果是一般的城市道路,车速控制在七八十,续航可以做到1:1,不过我觉得没必要为了省电就刻意省着开,驾驶乐趣很重要,电费也不贵。 内饰:我选装了座椅nappa套装,加上车子其他内饰,综合观感是不错的,高级典雅,内饰没有多余的装饰,简洁清爽。我自己加装了氛围灯,档次更上一层楼。但是我发现一个问题,如果听一些重低音的歌,喇叭共振现象比较严重,除此之外音响效果还是不错的,有多种音效供选择。电动尾门我也加装了,就很奇怪,一个20万的车竟然没有原装,有些遗憾。 底盘:这个车的车身高度比一般轿车高一些,但底盘高度跟一般轿车差不多,过弯的时候我不敢速度太快,因为车子给我一种信心不足的感觉,这方面希望小鹏加强。然后也是因为车身高,所以驾驶的时候时常出现车速已经很快但自己感受不明显的情况。 辅助驾驶:辅助驾驶功能还是很好用的,定速巡航、车道保持、自动变道……,我一般开高速会使用以上功能。但是前阵子出现了功能障碍,联系小鹏售后发现是左后轮传感器出问题了,然后前天我去4s店维修后就恢复正常了,服务态度各方面还是ok的,修完还给洗车。自动泊车功能刚买车的时候觉得新鲜玩了一段时间,现在很少用,因为我倒车还可以,所以比较适合新手。 先说这么多,有空慢慢聊。☘️

    2022款小鹏P5 460E+ 图 02022款小鹏P5 460E+ 图 0
    2022款小鹏P5 460E+ 图 12022款小鹏P5 460E+ 图 1
    2022款小鹏P5 460E+ 图 22022款小鹏P5 460E+ 图 2
    2022-07-12

    我放牛养家呀请问你充满电的wltp表显续航是多少公里?

    追逐远方的小马哥是电容方向盘吗

    塞班斯蒂安i看你这么说,我还不算是大怨种。订的比较早,3000度电,睡眠空间,拿怕真皮座椅都是送的。550p 19.9拿下的。唯一的遗憾就是买的p版没装软件,不过现在车已经给我爸去开了,我换成了et5…

    点评车型: 2022款小鹏P5 460E+

    4.29优秀

    【续航】 我提的是18寸的460e版本,实际续航和wltp基本一致。北部湾周围城市跑个来回没问题。 【空间表现】 空间是挺大的,就是主驾驶!!!座椅只有六向调节,大腿那里都是空空的没有支撑。而且左脚脚踏的位置那么突出来,左腿高右腿低,我被折磨的已经腰酸屁股疼了,医院都去了三四次了。现在是不敢长时间开这台车了。 方向盘只能上下调节,不能前后调节!我想舒展一点开车都没有办法! 人体工程学简直就是负分!!! 【销售态度】 销售态度还不错,就是售后时常不理人。 【亮点配置】 自动辅助lcc挺好用,语音识别很准确,基本不用手动操作都可以帮你做完所有操作。 【提车价格】 我买的别人订单17.29+0.4+0.35=18.04加上保险3k 到手差不多18.5了。感觉这个人体工程学根本不值这个价

    2022款小鹏P5 460E+ 图 02022款小鹏P5 460E+ 图 0
    2022款小鹏P5 460E+ 图 12022款小鹏P5 460E+ 图 1
    2022款小鹏P5 460E+ 图 22022款小鹏P5 460E+ 图 2
    2022款小鹏P5 460E+ 图 32022款小鹏P5 460E+ 图 3
    2022-08-15

    灿灿少967试下把左边放脚的踏板拆了,,拆了就会好一些些,然后把油门踏板加厚一点点,左右就对称了

    小62606361我保险7230

    LCYUAN06噶 我好喜欢左脚踏板 可能是我腿短吧

    点评车型: 2022款小鹏P5 460E+

    4.21优秀

    智能交互车机部分: 语音交互功能yyds!小鹏让我最满意的地方就是车载语音,语音交互的响应速度和识别的准确度真的非常nice,之前用某智能音箱都会感叹“好一个人工智障”,但是这个车载语音完全不会!高德地图导航语音识别地点基本上不会有误差,解放双手。 车载大屏上功能太多,平时也很难记得全哪个功能在哪里,现在只要喊一声“你好小p”或者按一下方向盘的的按钮,就可以语音召唤自己想用的功能,懒人福音~ 车内空间: 当时选中p5还有一个比较重要的因素就是用车空间,后排空间真的不小,虽然有的鹏友觉得座椅有点短~ 不过我觉得腿放的舒服也很重要哈哈哈哈 另外后备箱空间也是够用,出去玩带个帐篷吊床啥的完全没问题。

    2022款小鹏P5 460E+ 图 02022款小鹏P5 460E+ 图 0
    2022款小鹏P5 460E+ 图 12022款小鹏P5 460E+ 图 1
    2022款小鹏P5 460E+ 图 22022款小鹏P5 460E+ 图 2
    2022款小鹏P5 460E+ 图 32022款小鹏P5 460E+ 图 3
    2022款小鹏P5 460E+ 图 42022款小鹏P5 460E+ 图 4
    2022-08-19

    用户986165124057也没有你说的那么好!小皮开空调就开不了,如果你先前开风扇的话。

    点评车型: 2022款小鹏P5 460E+

    4.57优秀

    【提车价格】 优惠了尾款5000,双十一3000,展车5000。 【续航】 海口的温度比较适合电车,最近有点降温,平均25度,WLTP续航很扎实,370公里没问题。高温时再来补评续航表现。 【驾驶感受】 驾驶体验还不错,就是底盘太软了,超车的时候支撑不够,会晃的! 【购车经历】 当时是同时试驾了元PLUS510旗舰和P5,选择P5的原因是:惊艳的车机系统,车内内饰的高级感,以及海秀快速路上震撼的NGP体验。无意冒犯,两次试驾深刻地感受到了智能汽车和电动汽车之间的差别,所以,我更看重汽车的可玩性,【最不满意】 1、P5价格比元PLUS高了很多,元plus旗舰才15.78,P5优惠完竟然到了18.4,这个价格对于刚毕业工作的青椒来说有点高了。最后决定P5,还有就是展车权益拉满了,终身送电、5年10次保养、电池终身质保、钻石延保,7000块的权益。让人无法拒绝。 2、刚提车就降价,小鹏你在干什么?

    2022款小鹏P5 460E+ 图 02022款小鹏P5 460E+ 图 0
    2022款小鹏P5 460E+ 图 12022款小鹏P5 460E+ 图 1
    2022款小鹏P5 460E+ 图 22022款小鹏P5 460E+ 图 2
    2022-11-24

    点评车型: 2022款小鹏P5 460E+

    4.29优秀

    空间很大,尤其是后排,适合家庭用,家人坐着很舒服。智能化程度也很高,自动泊车对新手很友好。动力不错,内饰也很好看,很喜欢中控的大屏。不足之处就是,底盘和续航,每次过减速带都有点颠。

    2022款小鹏P5 460E+ 图 02022款小鹏P5 460E+ 图 0
    2022-08-05

    外公协会会员个子矮做什么车都舒服,个子高点不管是开车也好,还是做后排,做个一个小时试下

    红衣保安陈十一

    kw8811减震是硬伤

    点评车型: 2022款小鹏P5 460E+

    4.14优秀

    P5的外观虽然没有P7那么拉风,但是在设计上也算比较新潮的了,比较有辨识度,整车定位于一台紧凑型轿车,在尺寸方面,小鹏P5的长宽高分别为4808/1840/1520mm,轴距长2768mm,数据表现中规中矩,不过车内空间还算可以,没有想象中的那么紧凑,日常家用也够用,储物空间也比较丰富,后排座椅填充物非常柔软,腿部空间也非常宽敞,有着较高的乘坐舒适度。车内配备了12.3英寸液晶仪表盘,15.6英寸的中控显示屏,很有科技感,内饰采用了大量的软皮质包覆,并配备真皮方向盘,智能配置也比较丰富,在这个价位里小鹏P5的配置可以说是很良心了。动力方面,其电机最高功率155kW,最大扭矩310N·m,纯电续航里程为450km,总的来说小鹏P5的性价比还是比较高的,很适合年轻人选购,但是460E+的续航没有太大的优势,如果在意的话可以选择续航较长的版本。

    2022-05-16
    前往

    同级车热门评分

    4.14分“优秀”
    大众ID.3 2023款 升级款纯净智享版大众ID.3 2023款 升级款纯净智享版

    【购车经历】 大家好,我生活在北京,ID3是家庭唯一的代步车,因为北京限购摇号政策,电车指标获得几率比油标要大很多,所以中签后立刻就购买了第一辆新能源汽车。当时也没有政府补贴,ID3的价格也比较坚挺,价格打不下来,所以就秉着早买早享受的想法,毅然决然的下单购买了,结果是无比的惨烈啊,后面的大降价结结实实的给我上了一课。 【提车价格】 我是今年6月份购买的ID3,下面跟大家说下我的提车价格:我的车型是23款升级纯净版,总落地价格实在13.3W,就是丐版不加任何选装,8后就开始大降价,裸车都到11.98W了,就这价格加选装都便宜很多了,不过也还行不是头茬的韭菜了,可以接受。 裸车价:12.7W (现金优惠3.5W) 保险:4000 (三者300W) 出库上牌:2000(毕竟人家也要吃饭,没必要去争论) 【乘坐体验】 ID3外观看上去比较运动,更像是高尔夫,但是比高尔夫要高一些,前脸比较的圆润,有一种奶凶的感觉。低配是18寸的轮毂,看上去比较大气,没有选配20寸的,感觉没有那个必要,换轮胎变贵了而且电耗也会有所增加,一般都在城市道路行驶,体感是差不多的。车内空间还是相当宽裕的,本人1.75cm,体重75kg,前排调整成我的驾驶位置,后排有两圈的前后距离,头部空间也有一圈,整体空间还是比较宽敞的,但是后排座椅靠背比较直,而且无法调节角度,长时间坐的话比较难受,腰部和后背都会比较酸,建议可以购买一些靠垫来缓解下。毕竟是两厢小车,宽度来说一般,后排乘坐两人还是可以的,如果是三人的话横向还是比较拥挤的,所以一家三口出行够用,五口的话短途没问题,长途的话就要考虑考虑了。 【驾驶感受】 对于十年老司机来说,ID3在我手机可以用四个字来形容,游刃有余。无论是在拥堵路段还是在高速上面,动能和转向方面都是比较出色的。我住在西南六环,工作在北六环,每天上下班通勤100km,拥堵路段和通畅路段各占一半。尤其是在拥堵的时候,ID3的转向变道比较灵活,车身大小就占据优势,更让ID3在拥堵路段中显现的如鱼得水。电门反馈感受比较强烈,就是老司机总说的踩下去就有,没有丝毫的延迟或者不走的情况。大众的地盘众所周知,是第一梯队的存在,ID3也是基于MEB平台打造的纯电车,地盘也是他们的亮点,过一些减速带丝毫没有颠簸的感觉,或者是在高速上超车,也丝毫没有费力横摆的情况,尤其是在坑洼碎石路段,也没有说让你感到很不适。 【续航】 ID3的官方续航是450km,这个续航里程在春秋15度的情况下是可以1:1达成的,甚至可以跑到480(只要你敢跑不怕趴窝)。最近北京早晨天气在0度,白天气温在12度,如果开暖风的话,电耗在17-20个左右,表显续航也就300多,夏天30多度的情况下开空调,电耗会在15-18个左右,表现续航在380左右。对于代步通勤的我来说是完全够用了,基本上夏天和冬天3天充一次,春秋4天充一次,也是没问题的。 【保养】 上个月正好到了5000km,app提示该做保养了,但是电车保养跟油车保养还是有很大的区别的,油车可能会更换机油机滤这些油水,但是电车呢,太简单了,就是吹一下空调滤芯,升起来看一下地盘是否有剐蹭,然后在用电脑读取下车辆信息,清理一些偶发的故障码,然后就结束了,全流程也就15分钟不到。 【最满意】 第一:颜值在线,比较符合大众的审美,尤其是年轻人。 第二:品牌影响力,相信大部分人还是相信大厂的北京的。 第三:品质方面还是要稳定一些,相对于没有生产能力的品牌还是有优势的。 第四:地盘调教很出色,开起来不松散,动能加速出色。 第五:三电系统值得信赖,宁德时代811三元锂电池目前的天花板。 【最不满意】 第一:车机系统太过传统,对于目前科技时代比较吃亏落后,没有人机交互性。 第二:空调设置缺陷,后排没有出风口,前排位置又太低,夏天前排冷死后排热死。 第三:内饰储物空间少,就两个杯架实用,内饰大部分塑料,廉价感十足。 第四:低配缺少倒车影像,对于新手不够友好,需要选装才可以。 第五:偶发报错较多,不过不影响驾驶,但对于驾驶员来说有潜在的安全隐患。 第六:后排座椅角度太直,影响乘坐体验。 第七:车内存在嗡鸣声,官方解释为空气净化装置在工作,无法停止,长时间驾驶耳朵不舒适。 第八:车内容易起雾,一个人的情况下冬天起雾很明显,是不是密闭做的太好了呢,不得而知。 第九:没有胎压监测显示,不能够直观的观察自己的胎压情况,会存在潜在的安全风险。 以上就是这半年来ID3给我的使用感受,利大于弊吧,优点很喜欢,缺点也不少,如果你是想入手ID3的话,还是比较推荐的,但是如果你不太能接受拉跨的车机的话还是在考虑考虑,明年新款可能会好一些,毕竟入股小鹏了嘛,说不定就用上了8155了呢哈哈,就跟大家分享这么多,感谢平台,也麻烦ID3圈主推荐加精!

    3.79分“良好”
    AION S 2023款 Plus 70 乐享版 三元锂AION S 2023款 Plus 70 乐享版 三元锂

    昨天提车,整体满意。 续航满意:作为电车最重要的续航,昨天提车后磨合车子一共行驶一百二十公里,在城市快速道路平均速度80–100,车辆未开空调,载重2人,气温22,基本达到1:1续航。 行驶隔音:虽然是非独立悬挂,但是感觉过一些坑洼减速带车子十分干脆,抛跳并不明显,感觉十分整,底盘品质可以好评;隔音水平绝对算优秀,速度上一百没有明显风噪和胎噪,与我试乘长安UNIV的舒适体验天壤之别。(本人新手,基本是试乘)试乘univ时速度不到70几乎噪音已经难以忍受,感觉整车噪音360度包围而来,这是我试乘一次就马上放弃univ这个靓车主要原因。再说一遍 univ隔音太垃圾,坐久了费耳朵 车机:只能说大屏是摆设,与新势力相比叫做东施效颦,学到了表象,没学到里子。与其浪费成本搞一块这么弱智的大屏不如务实点给个七八寸够用的提升一下底盘,都十五万起步了不给独立悬挂唉。大屏功能较少,车机不大流畅,语音智能比较傻还不如我家三十块买的天猫精灵,最重要的是我实名认证两天了还连不上网,该死糟糕的体验,已经根据4S售后和官方服务人员作出车机设置和各种操作依然无法联网。其次就是该死的carlife是真不好用。把两条路堵死了等于是。大屏既不能直接导航又不能投屏手机导航。 外观、空间、内饰:几乎都是优点了。外观符合我的审美。空间超过同级所有电车(纯电A级)典型为代表就是秦plus EV 小鹏P5。前排空间我觉得基本上所有人都够用,主要是后排头部空间顶不顶头,我试乘了很多车油电都有,埃安SP给我的头部空间感受最好,一拳有余。内饰属于耐看型没啥亮点,也没啥槽点。