点评车型: 2021款小鹏P5 550E

4.07分“优秀”

家庭用车的定位比较准确，辅助驾驶和智能语音是小鹏最大的亮点，后排空间也十分出彩，当前阶段电动车还是主要满足城市通勤，对于免费得电站分布来说，路程焦虑并不存在，十分满意 【最不满意】 有几个需要各位注意一下，家里还有个奔驰，同样的怀档挂倒挡，奔驰踩住刹车下拨基本不会出现不到位，但是p5如果不稳一下会无法从R切换到D，这样容易继续倒车撞车，一定要注意，还有一点就是所有的门，尤其后备箱，要用力关才可以，路况稍差会导致路噪特别大

点评车型: 2021款小鹏P5 550E

4.5分“优秀”

【购车经历】 试驾过p7和g3。p7颜值确实不错，前排很舒服，但底盘偏低，后排空间有些局促，不太适合我们带娃的家用需求。g3我们是比较不能接受新鲜事物，对于前挡风玻璃的新潮设计有点雷，所以当时全是把小鹏这个品牌pass的。买的时候本来是打算看其他品牌的车的，刚好小鹏在隔壁，老公再三要求下又去转了转，刚好赶上了p5的预售，看过了实车，又体验了驾驶后马上就定了。 【驾驶感受】 我们其实试驾过很多品牌了，因为是带娃的家庭用车，所以对内饰和后排空间比较看中。p5的后排空间很适合，够宽敞。升级的冰箱和智能家庭空间带娃出门也很实用。内饰在同价位电车很不错的。驾驶体验平稳，总之就是定位20万左右一家三口家庭用车首选吧。 【最不满意】 其实没有什么特别不满意的地方，硬要说的话就是后备箱空间太小。尤其是加了冰箱后，非常非常小。但鱼与熊掌不可兼得。这样我们觉得是可以接受的。

点评车型: 2021款小鹏P5 550E

4.71分“优秀”

【最满意】 P5智能车机，问题能精准解决.能帮助你解决大部份你需要的. 【空间表现】 后排空间十分充足，大长腿坐上去毫无压力. 【驾驶感受】 方向盘三种力度可以选择，适合各种人群，新手、商务、车手三不误. 运动模式起步直接有力，推背感. 【油耗】 续航能力在满电的情况下大约在于440-460之间，是蛮不错的表现. 【购车经历】 购车过程十分简便，填了基本资料、交个定金，就到达等车的环节，十分焦虑. 【提车价格】19万多点，选配了18寸大轮廓，睡眠空间. 【保养】 暂时没有进行保养，但是电车的保养也是比较简便快捷的. 【最不满意】 简单吐槽一下智能车机识别语言不太友善，只能识别国语，需要有待提高改进.

点评车型: 2021款小鹏P5 550E

4.57分“优秀”

外观是耐看型，说实话，一开始P5第一次亮相的时候，我觉得很不OK。但是后来白色的各种照片，加上身边摄影师小姐姐和化妆师小姐姐对他外观的肯定让我慢慢有了改变，灰色实车到手，太赞了。 内饰质感很不错，特别是座椅坐着太舒服了，后排尤其舒服。 配置，能想到的几乎都有，只能说有啥没有了：自动雨刷。 空间是真的离谱，为什么就拍空间能辣么大，比我的正经B级车迈锐宝XL还大。 开起来感觉很整，几乎没有多余的余震。比马六弱一点，比迈锐宝XL强一点。 211马力，1.7吨，差不多普通2.0T高功率的水平，实际加速比我2.0T的迈锐宝XL猛，运动氛围没有，悄无声息就超速了。电车YYDS。为啥不给高分呢？也是因为是电车，这个水平也就中等偏上。 舒适性简直是全维度吊打我之前的两辆燃油车，安静，没有任何震动，特别是怠速的时候，燃油车就是拖拉机！

点评车型: 2021款小鹏P5 550E

4.71分“优秀”

外形很大气，不知道为啥很多人不喜欢，星湖灰真的很好看啊，内饰比较简约，不想特斯拉没有仪表盘，导航的时候从仪表盘瞄一眼路线还是很方便的，而且导航同时中控也可以操作别的app，每个月5个g免费流量，很够用了。方向盘的转向可以选择，女司机可以选择轻柔，太人性了。标准模式下油门和速度的线性也很贴合，绿灯第一个出去是没问题的哈哈。 续航方面wltp显示基本1:1，550续航充电到90%大约到398左右，充电桩在深圳分布还是挺秘籍的，没有电量担忧，就是充电的时候要等一下，不过快充冲十五分钟也够跑几十公里了，况且还有一年3000度的免费用电，城市里用很富余了。总体而言，小鹏p5在城市开是非常舒适的，座椅，空间对个人还是家庭来说都很舒适，就是车门前比较难关，关起来需要比较用力。开起来也很平稳，非常满意。

点评车型: 2021款小鹏P5 550E

4.17分“优秀”

媳妇一直不敢上路开车，所以综合考量下买了电动车，高智能化程度对新手有帮助。选车过程很纠结，从20看到40，最终定了下来。选P5主要是车辆不大（对比理想蔚来和ID4），但是空间足够，能量回收可调（对比毛豆），且媳妇强烈要求支持国货。最好用的就是语音交互，车辆控制基本上可以“你好小P”实现，智能化做的很好，媳妇开车3个月还不会停车，都是自动泊车…后面在我的强烈要求下才自己学着停。车辆质感和驾驶感受一般，特别是转向不丝滑，虚位，上了120之后感觉心里就没底（对比自家油车）。省油钱是真省，媳妇每天上班往返80公里，家充装晚上充电，每月电费120左右。整体来说作为家用代步车还不错。希望国产越来越好。

点评车型: 2021款小鹏P5 550E

4.43分“优秀”

智能化车机系统与辅助驾驶加持，让我对这辆小鹏 P5 越来越喜爱。 辅助驾驶可以显著提升乘车的趣味性和驾驶的舒适性，不论城市还是长途驾驶，它的加持都能让用车更轻松，还更有安全感。 而智能语音小 P 的随叫随到，更是让我解放了双手，行车过程中只需动动嘴就能轻松实现想要的指令，轻松有趣。语义识别让我下指令可以很轻松，音区识别还能避免其他乘客对小P的干扰，轻松实现任一指令。 前段时间出了趟远门，当天来回跑了近七百公里，白天出发夜里回，原本预想应该会很疲劳，可高速上用上 ACC＋LCC 后，发现这也太轻松了。全程基本只需要手扶着方向盘目视前方，车辆自动控制安全距离和车道居中，过弯依然平顺，只有遇到道路施工突然出现的桩桶或道路标线复杂时才需要人工接管，通过后可以继续开启。由于我走的那段高速基本上限速都在110到120之间，所以几乎是按设定时速120自适应巡航跑完整段高速的，回程三个多小时车程不带停的，直接开到家，太爽了！路上随时使唤智能语音助手小 P 放歌查天气改导航改设置，极大解放了双手，对驾驶安全太有益处了。

点评车型: 2021款小鹏P5 550E

4.86分“优秀”

就外观感觉没那么完美吧，但是真的实车没有图片那么丑，也很大，蛮高（跟suv差不大） 冬天续航十摄氏度以下我试了一下大概是nedc52%左右的达成率。 我开过的车不多，之前的车是一台铃木雨燕，哈哈哈开了多年破车换了这个车之后感觉各种方面都吊打前车（价格摆在那里）所以我给的评分高，你可以说我带了很强的主观因素。 总体来说目前感觉很满意的一台车。 2.22号在路上跟一辆油车solo，感觉这车电门踩到底一开始响应不是很快，但是后期的加速真的快。 自动驾驶方面我没有开通软件我不知道，自动泊车如果环境好的话成功率基本上是百分之百，比较怕那种超市地下停车场抢车位的工况，抢车位还是自己来吧。l2级辅助驾驶我也没有试过，以后再更吧。

点评车型: 2021款小鹏P5 550E

4.93分“优秀”

钟情始于颜值，慢慢被它的细节所吸引不能自拔。说的自己都觉得有点夸张了。好不容易拿到北京的新能源汽车购买资格，一定要买一辆自己喜欢的车。综合比较各大新势力和传统厂家，在20万左右的轿车里，从智能化内饰、服务和操控这四个我比较看重的方面来权衡，小鹏p5是最符合我需求的。买来驾驶已经有20天了，在内饰方面，小鹏对细节抠的十分严谨，nappa座椅符合人体工学，特别适合我这种长期伏案工作的人，对腰椎保护是妥妥的。车载香薰有三种模式，考虑到家人不同的需要。在智能语音方面，小p的人机交互十分流畅，基本各种指示都能通过语音来完成，解放了双手。在续航方面，550公里基本满足市内通勤需要了，但冬天里程打折比较多，基本在6折左右，需要充电的频次要高于平时。值得一提的是，小鹏赠送的一年3000度电，可以大大降低用车成本噢。

点评车型: 2021款小鹏P5 550E

4.86分“优秀”

大爱小鹏，科技感不愧是新势力中最强的，自己又买了好多小鹏logo配件，自制氛围灯，更有科技feel了！ 车机系统真的牛，只有想不到，没有做不到，流畅度也没的说，其中最爱的是语音交互系统——小P！每次上班累的时候，回到我的爱车，和我的小P（语音交互系统）发出一堆指令，它都能又快又准的反馈，还能分出指令的发出者，简直不要太智能，用了它，我把我家的天猫精灵都给扔了，简直智商不在一个层次哈哈哈。 方向盘也特别灵敏，挂挡也摆脱了笨重的手拉式，整体就是一个形容词——轻便！充电还是十分方便的，尤其我是第一批购买客户，每年还有免费3000度电，出门吃饭把车放去充电，吃完也就充满了。小鹏的顾问都特别靠谱和热心，会在各种群里热心解答，有问题第一时间回复，真的感觉很贴心！ 提点建议，希望续航可以做大做强，能支撑我带着媳妇周游全国！另外充电桩范围可以覆盖再广一点，小城市充电桩分布还是有点分散。

点评车型: 2021款小鹏P5 550E

4.64分“优秀”

【外观】 有人觉得P5短，显的有些粗胖，但是在我的眼里，它是那滚滚车流中靓仔，行走在马路上，人们的眼光不自觉的会看过来，不比豪车啥的吸睛能力差，走在路上，我们就是最靓的仔！ 【动力表现】 P5的动力表现绝对是家庭足够使用的，我们平时就只是标准开，嗖嗖的，在等完红绿灯的瞬间，我们就是第一个冲出去的，虽然标准让我们感受不到速度与激情，但是让我们感受到了爱与和平，动力依旧够用，反馈的及时，这就是P5动力上带给我的感受 【续航】 续航这东西，感觉1000个人能开出1000个续航里程来，哈哈，我们的车友在冬天有的也能开出14左右的百公里能耗，我在冬天的能耗可能会略高，因为怕冷，为了维系车内的温暖，我的冬天续航要在6折左右勒，不过现值北京开春，天气暖和，现在基本上就是开多少掉多少，夏天的电量扎实的可靠 【智能化】 一句“你好小P”让你感受不一样的智能语音场景，体验了梅赛德斯奔驰的你好奔驰，领克03的你好领克，大家要生硬并用尽可能最大程度的标准普通话去跟车机对话，简直不要太累，小P的车机智能化，舒服的让我忘记了窗户也是可以用电动按钮可以开的 【最不满意】 座椅真的是有点短了，后排的时间坐时间长了，有小板凳的感觉，超级累 【驾驶感受】 电车真的超级省钱，尤其是在油价飙升的时候，突然觉得当时送的那3000度超充电更香了。

点评车型: 2021款小鹏P5 550E

4.57分“优秀”

外观很喜欢，个人感觉大灯比P7的更好看。 续航在单踏板模式下也可以做到1:1，跑了两次50km以上的距离，基本可以做到百公里电耗12度。 智能辅助这一块是小鹏的亮点，一句你好小P解决所有问题。只是在车少的时候敢用，路况复杂的时候就不太敢用了，太多车不守规矩乱插队，很容易发生碰撞。路边停车也是，大多数情况停的慢一点了就会被滴滴，还是得好好练车技靠自己。 免费电是真的香，基本可以做到开车不花钱，有的车主吐槽说新能源车不花钱可劲开造成了拥堵，油车有需要的时候才开。但在我看来，目前路上跑的百分之七八十还是油车，拥堵的原因也离不开油车。小区停的油车更多，买个保护罩盖上一年动不了几次，买了舍不得开，这是何必呢。

点评车型: 2021款小鹏P5 550E

4.64分“优秀”

【续航】买车嘛续航是最基本的，550e日常充90%，上下班通勤来回45km左右，公司有地库家里无地库，冬天续航不到300，春秋将近400，温度影响还是比较大的。如果跑长途，非冬天400不成问题，充满的话能400+。 【空间表现】p5的空间无可挑剔，后排座椅空间十分充足，非常适合多人乘坐。 【驾驶感受】油门和刹车感觉都比较柔和，对女孩子友好，加速减速新手容易适应。360全景摄像头和各种防撞、车道线偏离预警也让人特别有安全感～acc在缓行跟车时非常好用，lcc在环路行驶速度比较快时很好用，极大缓解了开车的疲惫～下次有机会试试高速ngp～ 【最不满意】最不满意就是隔音和减震，速度快了来自底盘和车外的噪音比较大，减震是为了空间大牺牲的，还是有点遗憾吧😂 【提车价格】21.10下定，送睡眠空间智能香氛座椅真皮和音响这些，裸车18.79，有送3000度电非常香，加上公司免费慢充桩，真正实现了用电0成本，爽得很～ 【购车经历】北京油牌实在是太难了，所以选择了电车，看上了小鹏的智能化和前卫，看中了p5的超大空间，买回来也比较满意～ 【保养】电车的保养和油车比不值一提，电机毕竟没有那么娇气，整体电车保养次数少也便宜

点评车型: 2021款小鹏P5 550E

4.5分“优秀”

11月3日提车到今天行驶里程1000公里，主要用作城市道路上下班通勤，开过两次高速。说一下感受，欲扬先抑，先说一下缺点。 1.悬架相对较硬，对于减速带或是坑洼路面过滤的不是特别好，作为一款定位为家用轿车，这点应该做的更优秀一点； 2.造型中庸，不是很惊艳。前脸不好看，被激光雷达，大灯，格栅等分割的特别零散。C柱过渡的不好。 3.有些设计有点反人类，后尾门开关一定要在车辆解锁状态下才可以操作。说好的无钥匙进入呢？ 接下来说一下优点 1.后排空间足够大，甚至可以赶超B级车，作为一款家用轿车这点要点赞。C柱造型牺牲也可以理解。 2.车机非常好用，语音识别基本可以替代95%以上的手动操作。“开车窗”“听音乐”“回家”“空调26℃”“风量3档”…识别率级覆盖场景非常高，真正做到了全场景语音。 3.辅助驾驶真的非常省心省力，选装了3.0的选装包，带NGP和VPA的功能。特别要提一下NGP在2次高速场景下的使用情况，全程100公里NGP，包括高速路切换及上下匝道，0接管。还有，自动泊车功能也非常赞，现在每天下班回家的场景基本是这样的，找到车位，开始泊车，自动泊车的同时收拾东西，东西收拾好车也泊入车位了。 4.WLTP估算下里程非常准，甚至有超，可以达到1.3：1的情况，消耗110km，实际驾驶148km。 5.免费3000度的奶非常的香，正常上下班足够用一年的量，可以把用车成本拉的非常的低。 6.其他的细节也比较赞，P7上后视镜调节是没有物理开关的，在行车状态下调节比较麻烦。P5上加了物理开关。另外比如后排的USB充电口，后视镜上的行车记录仪取电口等也非常的实用。 总结 瑕不掩瑜，P5配置丰富，空间大，使用成本低。非常推荐作为预算20万左右想购买家用轿车的人。

点评车型: 2021款小鹏P5 550E

3.79分“良好”

后排空间比较大，适合家庭通勤用车，550续航，充电80%，wltp410。智能交互比较流畅。没有选装智能导航，记忆泊车等等，感觉用不上。购车享的1000度权益还没用。第一次充电在国网充，50分钟充了大概冲了220公里的续航里程，约30度电，消费46¥。总体感觉下来还行，就是遇到稍微不平整的路况，略显尴尬。