7月下订,翘首期盼终于等来了心心念念的P5 550E,白色外观,黑色内饰,双十一当天提车,目前开了一周500公里,充了两次电,略谈体会。
一、优点
1、外观,之前在小鹏展厅看实车,与P7在一起感觉有点丑,当时还挺失落的。提车回家后,感觉P5的外观属于耐看型,比在展厅看着更显大,越看越喜欢;
2、空间,不必多说,P5的空间绝对是一大杀手锏,前排正常使用的情况下,后排轻松跷二郎腿,头部空间也很宽裕,搭配大尺寸天窗,整个车里的感觉敞亮舒适;
3、驾驶,开起来非常舒服,官方7.5秒的零百加速已经足够使用,日常驾驶我还是倾向于使用标准模式,油门反应很线性,动力平顺且后劲十足。运动模式油门反应太灵敏;总体来说比之前开的燃油车舒服太多;
4、睡眠空间,这是小鹏P5吸引我的重要配置,周末带娃上兴趣班,中午和晚上之间有几个小时空闲,回家太远,不回家孩子又休息不好,P5正好满足了这个需求,可以让孩子在车上踏踏实实睡一觉,另外平时上班午休可以躺平是真舒服,就是躺下有点睡不醒~~~
5、车机,小鹏的智能车机总体表现非常高水准,语音功能强大,高通8155芯片的体验非常流畅,这块大家都熟悉不多说;另外音响的效果也非常出色;
6、操作,怀挡与autohold这些功能都是非常方便的,辅助驾驶的启动与恢复的操作也非常的顺手;上车踩刹车挂挡就走,着实方便;
7、辅助驾驶,我没有购买XPilot3.0,在环路上和高速使用ACC、LCC,经过几天体验,除了在应对低速时强行加塞的情况有时处理得手忙脚乱之外,大部分时间还是很让人放心的,使用过几天以后开始逐渐形成依赖了,这就是所谓的开了智能电动车就再也回不去油车的体验吧。
二、缺点
1、充电口,最大的槽点就是充电口放在车辆前部,把车头扎进充电位的操作实在是一件很令人挠头的事情,老司机们都清楚;
2、续航,550E充满电(快充默认90%)WLTP表显410km左右,根据几天实测下来基本与实际里程相符(最近白天的环境温度平均5-10度),我每天的通勤接近100km,3天基本需要充一次电,一周两充还是有点麻烦,当然这个在买车的时候就有预期;
3、做工,nappa真皮用料是不错,但是这个座椅的做工就一言难尽了;
4、雨刮,冲洗玻璃和点动模式是在方向盘左侧大灯操纵杆上,需要左手离开方向盘去拨一下那个小凸起,非常的不方便;奔驰的操作是利用操纵杆的顶端按钮,轻按是点动模式,深按是冲洗玻璃,P5的顶端按钮就是个装饰,没有任何功能,建议鹏厂可以优化一下;
5、电池不显示百分比电量,只显示续航,就像手机只告诉你还能用多久而不显示百分比的话,我相信大多数人都会觉得别扭,建议可以在图标里加上百分比(参照手机可以打开或者关闭显示);
6、北京的超充站过于集中在核心地区了,二环三环区域有些超充站就隔着几百米,在五环附近却一站难寻,建议在五环附近多布置几个超充站,不用间隔太密,参考加油站即可。
三、总结
总体来说,P5还是非常符合我的期待的,最大的感受就是几个月的辛苦等待是值得的,真心希望鹏厂越做越好,就像华为与小米手机PK苹果一样,让大家买车时除了特斯拉能够多一个选择。
浙ID不错:后排跷二郎腿舒服吗?并不舒服。
后排舒服吗?并不舒服。
为什么?小板凳。
不后悔就来:多少钱买的
凹凸荒:啊,五环,你比四环多一环
小鹏P5使用一年左右感受
在深圳工作了三年多,一直想买个车,方便平时出去外面旅游、露营以及长距离的出行,但是深圳的蓝牌摇号一直摇不到。平时上下班途中注意到马路上的绿牌车越来越多,而且近几年新能源车也是颜值越做越好看,内饰和智能化越做好,一次偶然的机会听同事在讨论特斯拉、比亚迪等新能源车,他们说其实小鹏也还行,于是逐渐关注到小鹏汽车这个品牌,尤其是P7。那段时间刚好小鹏新出了一款P5,定价在20万左右,试驾了一下感觉还行,对比了比亚迪汉、秦、特斯拉等车型,综合考虑补贴口碑等,最终下定了小鹏P5的550E款车。
【外观】
P5侧脸好看,比较修长,但是正脸和屁股不太好看。相比特斯拉和比亚迪汉,那颜值排不上号,不过改装了比较骚气的颜色和轮毂后的P5会显得好看一些。
【动力表现】
电动车的动力真的很棒,在经济模式、标准模式和运动模式3种模式中,选择标准模式和低动能回收就已经很满足了,起步和刹车都比较快而且非常顺滑舒适。有的人喜欢开运动模式和高动能回收,但是这个对我来说比较容易晕车。以前我注册过很多共享电动汽车,但是我觉得那些几万或十来万的车子顿挫感还是比较明显,小鹏P5的驾驶感受会好得多。
【续航】
我的550E版本,因为加装了18寸轮毂打了点折扣所以只有大概535km,充电保护设置为90%,所以满电续航约481km(如果需要开长途可以偶尔把充电保护设置为95%甚至更高,但经常这样会损耗电池)。481的续航,在城市里正常开的话,大概能开个420左右,但是如果经常开高速,上了120km/h的速度之后,续航就掉的比较厉害。在深圳这边冬天不会太冷,所以天气影响续航倒不是很大。总之,电车适合市内通勤,不太适合经常开高速的情况。
【充电时间】
慢充我还没用过,一直都是用快充的,在小鹏App上可以搜索到充电桩地图,在百度地图或高德地图上也可以搜到其他的充电桩,快充头基本都是通用的。在小鹏专享的充电桩充电大概是50分钟充满,其他非小鹏的一般就是1小时左右,差别大概是10分钟。我一般没其他事干的话都是充到80%几就走了,因为再往上的话充电速度会变得比较慢,不想浪费时间。
【智能化】
智能化是我买这个车考虑最大的因素。自动泊车,360倒车影像,碰撞和偏位警示音,雷达摄像头,盲区警示灯,辅助驾驶LCC+ACC,流畅的车机和语音助手,各方面都做的比较好。之前坐我同事的比亚迪汉,感觉汉的车机流畅度没有小鹏的好,语音识别也比较差,这是我考虑的最大因素,毕竟对于智能车来说,车机就是整个车的大脑和核心。车子配置的丹拿音响也比较好,长途开车一边驾驶一边听音乐或者跟朋友一起嗨歌,那种感觉挺爽的。
【售后体验】
这一年多下来,有车辆小故障、事故维修、车主回访、车友活动等,小鹏的售后都做的比较好,有时候做的不好的地方,在小鹏App投诉建议,事后也会有总部的专人积极协调处理问题,而且会坚持做到让你相对比较满意。希望能够增加车辆维修的代步用车或者发放补贴,改善车主维修车辆时的交通问题。
【最不满意】
没有标配行车记录仪、脚垫、防晒膜、电尾门、氛围灯,需要额外花钱,这点有点小遗憾。
尊贵的豹主:装氛围灯会影响质保吗?有点犹豫呢
用户1401738067726:平时开车,左脚怎么放?会觉得累吗?
Heracles41662910:全是小细节不满意,影响不大
眼看油价蹭蹭往上涨,终于在今年4月初和老婆一起逛街的时候预定小鹏P5。由于第一辆油车空间有点小,所以这次换车第一点考虑的就是空间,看了小鹏P7和G3i,感觉后排空间都没有P5大,所以毫不犹豫就定了。等车的过程也是很煎熬,每天都刷新四五次APP看有没有配车,一直等到五月底终于看到显示配车了,激动的心颤抖的手,和交付约好时间就去提车了。新车入手后感受到电车驾驶感确实是优于燃油车的,小鹏的智能也没让我失望,充电一次的花费远远低于加油,而且还享受到了每年免费1000度电的权益,可以说P5在这个价位是很有竞争力的。
呱呱叫的汪汪猫:你旁边那个咋跟你一模一样
kw8811:550续航能到400
默默ste:你好 这个每年1000的呀电是不是要到小鹏的超冲站去才能用的吗
【购车经历】
试驾过p7和g3。p7颜值确实不错,前排很舒服,但底盘偏低,后排空间有些局促,不太适合我们带娃的家用需求。g3我们是比较不能接受新鲜事物,对于前挡风玻璃的新潮设计有点雷,所以当时全是把小鹏这个品牌pass的。买的时候本来是打算看其他品牌的车的,刚好小鹏在隔壁,老公再三要求下又去转了转,刚好赶上了p5的预售,看过了实车,又体验了驾驶后马上就定了。
【驾驶感受】
我们其实试驾过很多品牌了,因为是带娃的家庭用车,所以对内饰和后排空间比较看中。p5的后排空间很适合,够宽敞。升级的冰箱和智能家庭空间带娃出门也很实用。内饰在同价位电车很不错的。驾驶体验平稳,总之就是定位20万左右一家三口家庭用车首选吧。
【最不满意】
其实没有什么特别不满意的地方,硬要说的话就是后备箱空间太小。尤其是加了冰箱后,非常非常小。但鱼与熊掌不可兼得。这样我们觉得是可以接受的。
外观看起来与P7相比,小了一圈,但是后排空间还是可以,整体驾驶感受还不错,就是悬挂是个问题,过减速带的时候,感受不好,稍微快点儿就很难受。大屏的清晰度没有P7好,但是也是可以看,车机系统很棒,小P还语音助手还行,反应挺快。音响效果很一般,听个响吧。总体感受还是可以的……毕竟小鹏主打的就是智能家轿。睡眠空间还是建议加上,挺方便实用……
寒江雪24042060:楼主是星湖灰+酷夜黑吗?
你爹DDG:550E?
保持热爱共赴山海:恭喜恭喜🎉
外观内饰都可以,做工用料也是一级棒,开起来感觉很舒服,安静,底盘感觉也不错,尤其是智能驾驶辅助和人机交互,特别好,感觉应该没有之一。我觉得是非常物有所值的!能耗和续航我也很满意。