7月下订,翘首期盼终于等来了心心念念的P5 550E,白色外观,黑色内饰,双十一当天提车,目前开了一周500公里,充了两次电,略谈体会。
一、优点
1、外观,之前在小鹏展厅看实车,与P7在一起感觉有点丑,当时还挺失落的。提车回家后,感觉P5的外观属于耐看型,比在展厅看着更显大,越看越喜欢;
2、空间,不必多说,P5的空间绝对是一大杀手锏,前排正常使用的情况下,后排轻松跷二郎腿,头部空间也很宽裕,搭配大尺寸天窗,整个车里的感觉敞亮舒适;
3、驾驶,开起来非常舒服,官方7.5秒的零百加速已经足够使用,日常驾驶我还是倾向于使用标准模式,油门反应很线性,动力平顺且后劲十足。运动模式油门反应太灵敏;总体来说比之前开的燃油车舒服太多;
4、睡眠空间,这是小鹏P5吸引我的重要配置,周末带娃上兴趣班,中午和晚上之间有几个小时空闲,回家太远,不回家孩子又休息不好,P5正好满足了这个需求,可以让孩子在车上踏踏实实睡一觉,另外平时上班午休可以躺平是真舒服,就是躺下有点睡不醒~~~
5、车机,小鹏的智能车机总体表现非常高水准,语音功能强大,高通8155芯片的体验非常流畅,这块大家都熟悉不多说;另外音响的效果也非常出色;
6、操作,怀挡与autohold这些功能都是非常方便的,辅助驾驶的启动与恢复的操作也非常的顺手;上车踩刹车挂挡就走,着实方便;
7、辅助驾驶,我没有购买XPilot3.0,在环路上和高速使用ACC、LCC,经过几天体验,除了在应对低速时强行加塞的情况有时处理得手忙脚乱之外,大部分时间还是很让人放心的,使用过几天以后开始逐渐形成依赖了,这就是所谓的开了智能电动车就再也回不去油车的体验吧。
二、缺点
1、充电口,最大的槽点就是充电口放在车辆前部,把车头扎进充电位的操作实在是一件很令人挠头的事情,老司机们都清楚;
2、续航,550E充满电(快充默认90%)WLTP表显410km左右,根据几天实测下来基本与实际里程相符(最近白天的环境温度平均5-10度),我每天的通勤接近100km,3天基本需要充一次电,一周两充还是有点麻烦,当然这个在买车的时候就有预期;
3、做工,nappa真皮用料是不错,但是这个座椅的做工就一言难尽了;
4、雨刮,冲洗玻璃和点动模式是在方向盘左侧大灯操纵杆上,需要左手离开方向盘去拨一下那个小凸起,非常的不方便;奔驰的操作是利用操纵杆的顶端按钮,轻按是点动模式,深按是冲洗玻璃,P5的顶端按钮就是个装饰,没有任何功能,建议鹏厂可以优化一下;
5、电池不显示百分比电量,只显示续航,就像手机只告诉你还能用多久而不显示百分比的话,我相信大多数人都会觉得别扭,建议可以在图标里加上百分比(参照手机可以打开或者关闭显示);
6、北京的超充站过于集中在核心地区了,二环三环区域有些超充站就隔着几百米,在五环附近却一站难寻,建议在五环附近多布置几个超充站,不用间隔太密,参考加油站即可。
三、总结
总体来说,P5还是非常符合我的期待的,最大的感受就是几个月的辛苦等待是值得的,真心希望鹏厂越做越好,就像华为与小米手机PK苹果一样,让大家买车时除了特斯拉能够多一个选择。
浙ID不错:后排跷二郎腿舒服吗?并不舒服。
后排舒服吗?并不舒服。
为什么?小板凳。
不后悔就来:多少钱买的
凹凸荒:啊,五环,你比四环多一环
提车已经3个多月了,开了1万公里。p5整车科技感非常棒。语音交付非常好。新的ota后语音可以升降超充地锁。新的语音交互非常好听。车机也比之前流畅很多。
很多命令可以通过语音完成。车子虽然是单电机但是运动模式下提速也非常快。可以轻松在城市快速路完成超车。高速上提速也很快。开了1500公里主要通行路段在城市道路及城市快速路。跑了一小段高速。城市道路下无论是30-40码还是70-80码能耗表现都非常棒基本上12左右,噪音控制也很好。但是在120码以上的高速状态,能耗会增大不少会到15左右。底盘舒适度也没那么好了。可能是底盘有一些高的缘故,会有一些颠簸。路面不好的路段舒适性会有很大折扣。希望以后对底盘和悬挂能有提升升级。p5内饰虽然比p7少了氛围灯一些东西。但是整体感觉充满科技感。用的材质摸上去也很舒服。尤其喜欢木饰面板和香氛。沙发也比p7舒服。前排空间和后排空间都很大。后备箱可用面积也不错。小鹏自营超充站充电体验非常好。50分钟能增加将近300km续航,而且大部分都免停车费。3000的免费充电额度一年够2.5万公里。真是非常香
【外观感受】
白色车漆,阳光下感觉很亮眼,车身比较高,造型流线,没有像网友说的那么难看,贯穿式头灯很好看,充满科技感。没有购买激光雷达,感觉北京开放的可能性不高,位置比较尴尬,容易被刮蹭,后期维修成本较高。
【空间表现】
整体空间宽敞,储物空间表现良好,前排座椅支持电动调节,支持座椅加热,主驾支持座椅通风,建议单独购买头枕。后排座椅较短,不支持加热,买了一个毛垫,后排可以跷二郎腿,地毯是平的,后备箱空间满足日常3口家庭,缺点开口比较高,而且后排不能放倒,对于较长物品载物能力较差,可能和原厂配备车载冰箱有关。
【驾驶感受】
提速很快,支持单踏板模式,日常开车比较便捷,没有出现特斯拉那种刹车变硬的情况;经济模式前段提速不明显,深踩才会有较大的动加输出,适合佛系车主;标准模式动力基本随踩随有;运动模式提速过快,不适合公路行驶。高动能回收有明显顿挫感,长时间乘车容易晕车,中动能回收顿挫感好很多,低动能回收基本无感,能耗表现基本在16~23km之间徘徊,还是看个人驾驶习惯。
【续航表现】
原厂550km(nedc),430km(wltp)左右更准确一些,三元锂电池受低温影响比较严重,北方冬天续航明显缩短,实际行驶300km左右,可能到夏天会好点。而且冬天停车有损耗,室外一晚掉电30km,地库一晚也要掉5~10km。感觉厂家送的3000度电不太够用。
【充电感受】
由于下定比较早,赠送3000度免费电,真的很香!小鹏走超充+合作模式,坐标北京,专属充电站不少,就是不知道为什么无法达到充电桩的标准功率,难道P5不支持??基本在40kw左右,插枪默认充电,不需要扫码;合作站点也比较多,部分支持使用3000度,剩下只能提前在app里存钱。充电过程出现过无法拔枪的情况,400客服可以快速解决,原厂赠送一套220V应急充电枪和外放电源插头,默认以兑换码的形式推送到app里,可以线上兑换也可以提车兑换。
【使用感受】
1.手机即是车钥匙,支持手机蓝牙钥匙,部分手机支持无感进入(手机型号再不断增加中),但是缺少了我最喜爱的感知钥匙,可能和不支持NFC有关系。
2.车门关起来比较费劲,包括前机舱盖和后备箱,需要点力气关门,而且后备箱不支持电动尾门,这个价位车型应该给配置,毕竟同平台的G3i都有。。
3.车内一些细节缺失,没有氛围灯,扶手箱里也没有灯,车内照明灯范围也比较小,没有眼镜盒,中控下面的储物空间不容易拿取物品等等。
提车不到1个月,后续再分享用车体验吧!
kw8811:同城发来贺电,恭喜恭喜!看我改装的电尾门,电吸门很香的!
向日葵捧花:冬天跑高速大概能跑多少呢
用户5302838821187:什么时候的定金,这么快就提车了
【外观】
在选车的时候在同价格范围里进行挑选,我认为p5的外观算是年轻且现代的。对比了比亚迪和广汽埃安,其他的品牌没有考虑,但是埃安和比亚迪的外观还是更加传统一些,当初也喜欢特斯拉的外观,后来因为爱国情怀加之中美关系的影响,果断放弃了特斯拉。总之外观给我的感觉就是现代简约大气
【动力表现】
动力表现完全根据行车模式,eco模式电门响应非常迟钝不建议使用,标准模式加上高回收日常代步经常用的不紧不慢吧。运动模式就飞一样的感觉,电车加速没有任何迟滞感,虽说只有7秒多的加速,但实际感受比相应速度油车猛。(上下班着急赶时间其实一直在用运动模式)
【续航】
我的车是550e的版本,目前开了1000公里全部使用的是小鹏超级充电桩,每次可以充电到414公里。因为目前是春天天气条件比较好,每次大约能开到270至280公里,剩余续航大约100公里的时候去充电。家里也没有慢充条件,先用着小鹏送的1000度电,免费还是非常香的。(多么希望有3000度的免费电)
【智能化】
电车新体验,完全是冲着小鹏智能化才决定买的。ACC LCC快速路上真是挺好用的。自动泊车也不是摆设,去了标准车位就可以交给它了。还有小p我家娃天天就在后排呼叫它跟它闲聊,反正它不烦。
【最不满意】
目前最不满意的2个问题,1后备箱真的太low了,什么年代了不给个电动的也得给个多锁扣的吧,这么说吧不使劲摔中间卡口位置你还真关不上。北京地区赶紧出个电动的吧我去加装一套。2这个车倒车刚开始十分的不适应,首先倒车速度非常的快,而且倒车雷达的警告区间设计也不合理,黄色瞬间就到红色了要不急刹车就真是快撞上了,归根结底最大的问题是倒车速度太快,大家一定小心。
【驾驶感受】
驾驶感受是驾驶员自己开的非常爽,但打开高回收,乘坐人员可能有点晕。已经开始适应油门抬起的力度了,单踏板操作真是挺有意思的。总体来说选的P5没选P7就心里没有那么强的驾驶预期,目前驾驶而言只要不激烈驾驶这个车肯定够够的了。
【外观】
有人觉得P5短,显的有些粗胖,但是在我的眼里,它是那滚滚车流中靓仔,行走在马路上,人们的眼光不自觉的会看过来,不比豪车啥的吸睛能力差,走在路上,我们就是最靓的仔!
【动力表现】
P5的动力表现绝对是家庭足够使用的,我们平时就只是标准开,嗖嗖的,在等完红绿灯的瞬间,我们就是第一个冲出去的,虽然标准让我们感受不到速度与激情,但是让我们感受到了爱与和平,动力依旧够用,反馈的及时,这就是P5动力上带给我的感受
【续航】
续航这东西,感觉1000个人能开出1000个续航里程来,哈哈,我们的车友在冬天有的也能开出14左右的百公里能耗,我在冬天的能耗可能会略高,因为怕冷,为了维系车内的温暖,我的冬天续航要在6折左右勒,不过现值北京开春,天气暖和,现在基本上就是开多少掉多少,夏天的电量扎实的可靠
【智能化】
一句“你好小P”让你感受不一样的智能语音场景,体验了梅赛德斯奔驰的你好奔驰,领克03的你好领克,大家要生硬并用尽可能最大程度的标准普通话去跟车机对话,简直不要太累,小P的车机智能化,舒服的让我忘记了窗户也是可以用电动按钮可以开的
【最不满意】
座椅真的是有点短了,后排的时间坐时间长了,有小板凳的感觉,超级累
【驾驶感受】
电车真的超级省钱,尤其是在油价飙升的时候,突然觉得当时送的那3000度超充电更香了。
坏蛋宝宝小腿:冬天是550的六折吗?还是414的六折?
kw8811:糖醋排骨