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    奥迪Q3 Sportback后排空间小值得买吗_奥迪Q3 Sportback怎么样

    ·奥迪Q3 Sportback

    什么是懂车分

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    3.87
    “良好”
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    共100人评价
    25万-35万SUV总榜No.66
    低于64%的同价位车系
    经销商报价
    29.26-36.16万
    厂商指导价
    29.28-36.18万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.87
    • 3.91
    • 外观
    • 4.34
    • 4.18
    • 内饰
    • 3.69
    • 3.81
    • 配置
    • 3.77
    • 3.80
    • 空间
    • 3.33
    • 3.99
    • 舒适性
    • 3.92
    • 3.87
    • 操控
    • 4.04
    • 3.84
    • 动力
    • 4.02
    • 3.90

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.88分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • ID.4 CROZZ3.98外观4.33
    • 拿铁DHT-PHEV3.94内饰4.13
    • 奥迪Q3 Sportback3.87外观4.34
    • 本田CR-V3.81空间4.38
    • RAV4荣放3.79外观4.29

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.88-
    • ID.4 CROZZ3.98外观4.33

    奥迪Q3 Sportback·全部评分

    点评车型: 2024款奥迪Q3 Sportback 45 TFSI quattro 时尚型上市特别版

    3.9良好

    【外观】 外观是真的深得我心,大溜背加上24款的新包围、挡把和轮毂,感觉圆满了。 【空间表现】 重点吐槽后排头部空间,朋友1.72的女孩坐后排很局促,腿部空间也不够宽裕。 【提车价格】 国庆节前和销售拉扯最终裸车价24.9个,全部落地算下来是29.6个。这里面包含了购置税+保险+贷款第一年还完的违约金。 【驾驶感受】 动力是绝对让我满意了,地板油起步是一个7秒内的动力表现,虽然不是正宗纵置引擎跨戳四驱但是从来没遇到挠胎打滑的情况。一般用舒适模式去开这台车,是满足一台优秀的买菜车的定义的。 【油耗】 油耗表现不是非常亮眼,城市中遇到堵车大概是10-12个这样,高速上跑是7.5个,综合开了4000公里目前综合油耗在8.8个。

    2024款奥迪Q3 Sportback 45 TFSI quattro 时尚型上市特别版 图 02024款奥迪Q3 Sportback 45 TFSI quattro 时尚型上市特别版 图 0
    2024款奥迪Q3 Sportback 45 TFSI quattro 时尚型上市特别版 图 12024款奥迪Q3 Sportback 45 TFSI quattro 时尚型上市特别版 图 1
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    2023-11-06

    保卫海参崴这个是什么颜色?

    媌小米舒适模式太舒服了好车,已经行驶了5万公里了,啥毛病没有昨天去看了眼特斯拉,毛坯房电动玩具,还是我的45香加速切s当运动也能跟特斯拉比比,6秒左右的小恶魔👹

    乡村时光漫漫这是什么颜色?很漂亮

    点评车型: 2020款奥迪Q3 Sportback 40 TFSI 时尚型

    3.71良好

    目前已开24000公里,这款车作为小两口之家,平常使用非常够用,偶尔带着媳妇和父母做4个人。后备箱空间够大,颜值够漂亮,唯一遗憾的就是内饰比较原始,配置比较简陋 后排坐人短途还可以,178的身高前排调整为日常开车的姿势,坐在后排后,还有一拳左右的剩余,但是,为了要给主驾驶后排留出一定的空间,前排主驾驶座椅就得调到最高,尽量往前靠,这样自己头部空间就会比较挤,后排乘客的视野也就很差。。。 开起来动力充沛,19寸的轮毂也很漂亮,但是悬挂感觉比较硬,轮胎气不能打的太满,不然颠死了。。。 发动机不烧机油,但是有些烧防冻液,2万公里,要加一些,开起来整体风格还是很运动的,发动机的声音隔音没有做的很安静,听起来运动感也不错

    2020款奥迪Q3 Sportback 40 TFSI 时尚型 图 02020款奥迪Q3 Sportback 40 TFSI 时尚型 图 0
    2020款奥迪Q3 Sportback 40 TFSI 时尚型 图 12020款奥迪Q3 Sportback 40 TFSI 时尚型 图 1
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    2022-01-26

    用户4439351511141你是换了虚拟仓的显示屏

    用户13320825781202020款40?选配的12寸仪表?

    拾年胡杨真漂亮

    点评车型: 2020款奥迪Q3 Sportback 45 TFSI quattro 豪华型

    3.93良好

    近些年,融合了流畅的溜背式造型以及高通过性的轿跑SUV备受年轻市场追捧,国内外各大主机厂也都相继在各个细分市场内推出或布局了该类车型,而一汽-大众奥迪方面自然不会放下这一增长契机,于是全新Q3 Sportback得以应运而生。 如果你要问全新Q3 Sportback哪一方面最能勾起我们对于运动的联想,那一定是其外观设计。可是该类车系的造型并不容易做好,除了要有普罗大众审美口味的协调设计,还需要顾及车身比例等,不过新车在这一方面则相当到位。 B柱之前,全新Q3 Sportback的设计与普通版本Q3并没有太大区别,熟悉的八边形进气格栅、黑色蜂窝状中网、S-line前包围套件,而且两侧除35TFSI和40TFSI车型使用全LED光源以外,45TFSI车型则配备了矩阵式LED大灯,不得不说在灯光使用的阔气度上还得是奥迪!此外,海外版车型还提供了黑包供选,包括黑色车标、外后视镜外壳等,各位日后买车以后如若喜欢这样的风格可自行进行加装,价格并不贵。 而B柱以后则是另一层境界,与多数轿跑SUV不同的是,奥迪设计师将全新Q3 Sportback的溜背线条尽可能地往尾部延后,车顶从B柱开始缓慢下压,直至C柱后在视觉上才有了一个较为明显的下滑,进而塑造出了家族特有的Sportback造型设计。而且尾部由于D柱的倾斜角度变化,后风挡玻璃随之缩减,加上上翘的鸭尾式设计,让新车整个的后方视觉比例年轻而又干练。 来到车侧,全新Q3 Sportback的整车长度比普通版Q3增加了23mm、宽度增加5mm,高度则降低43mm,同时采用了比后者更低的肩线设计,有效降低车身视觉焦点,蓄势待发的跑车姿态直接就出来了,当然你也可以用手指捂住车侧图片上的前后轮,车轮上半部分的车身则明显是一台跑车的视觉观感! 不出所料,奥迪Q3 Sportback在内饰整体的设计上与Q3如出一辙,标配8.8英寸中控屏和10.25英寸全液晶仪表,顶配版本更是配备了12.3英寸全液晶仪表和10.1英寸中控大屏,且全系支持CarPlay手机映射,此外由于溜背式车顶造型,全景天窗并未出现在车辆上,不过其常规天窗的开口面积同样不容小觑。 新车整车三围4518x1843x1573mm,轴距与普通版Q3保持了相同的2680mm,其实新车内的前排无需过多担忧,只是后排受制于车体结构因素影响,后排头部空间可能会相对局促。此外,这车还为你全系提供了电动尾门,而且高度可调,对女车主更加友好。 至于动力方面,全新Q3 Sportback的35TFSI和40TFSI车型分别提供了1.4T和2.0低功率发动机,最大功率分别为150马力(110kW)、186马力(137kW),最大扭矩分别为250牛·米、320牛·米;而45TFSI车型则同样提供了2.0T发动机,只是功率相对40TFSI车型更高,对应动力为220马力(162kW)/350牛·米,全系匹配7速Stronic湿式双离合变速箱(DQ381)。 近日我们借到这台试驾车是2020款 45 TFSI quattro 豪华型,动力为220马力(162kW)/350牛·米,匹配7速Stronic湿式双离合变速箱(DQ381)。 当车速达到120km/h时依然能感觉到相对深厚的动力储备,1400~4000rpm相对宽泛的扭矩输出平台,亦可令脚下每一寸油门开度都能随时唤醒涡轮的强劲爆发。 包括全新一代奥迪Q3车系均匹配了7速S-Tronic双离合变速箱,不过调校逻辑与其家族同款变速箱并不一样。如果“不紧不慢”的开,你会感受到难以想象的顺滑感,这样的调校适合所有人。而切换至运动模式,变速箱就会更愿意去果断降档,轻踩油门降1挡,油门到底会连降3挡,得益于双离合的先天结构优势,其换挡效率非常不错。 都2021年了,双离合技术也日趋成熟,不管你信不信,大众依然是这个时代最会调校双离合的车企之一,这从保时捷PDK双离合变速箱的强大耐久性以及换挡效率即可得出结论。而全新一代奥迪Q3车系的这台变速箱,D挡模式下极难察觉到键盘党口中的“顿挫感”,不过S挡由于2挡齿比更加宽泛,3挡降2挡时确实会偶有拖拽现象。 这车全系提供了前麦弗逊+后多连杆独立悬架,底盘调校偏家用,能有效过滤来自路面的细碎震动,面对较大坑洼时也能感受到悬挂韧性,而且避震筒的回压速度适中,把控余震更加得体,弹簧系数相对适中,连续切弯时对车身侧倾的抑制也比较到位,日常出行可以提供轻松惬意的驾乘表现。 总结:作为奥迪首款国产轿跑SUV车型,Q3 Sportback不只是采用溜背造型那样简单,在整车设计层面也更加用心,全新设计的分段式腰线令新车的各方面比例都很协调,加上Q3车系本就不俗的口碑、配置基础以及quattro四驱系统的加持,这些元素结合在一起面对年轻人都具有不错的诱惑力。

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    2021-05-01

    bestyoung45的到底是DQ381还是DQ500,45时尚和45豪华动力总成是一样的,后面有个人说是DQ500

    点评车型: 2022款奥迪Q3 Sportback 40 TFSI 时尚型

    4优秀

    【空间表现】 后排空间确实有点小,但是我都买这车也不是为了空间了。 【外观】 本来准备买a4的然后无意中路上看到了q3spb真的是爱了,本来一直不知道还有轿跑版本,而且22款液晶屏 中控都比21款要大,对比a4内饰果断放弃了 虽然即将改款但是买车心切等不及了。 【提车价格】 今年2.6号去谈的价格那天我生日 40tfsi裸车250000怎么讲价都谈不下来了 不算贷款落地28w多应该也可以了吧 【驾驶感受】 提速还可以 186匹suv对我来说足够了 虽然没开过什么好车提速我也没有概念 自我感觉足够用 底盘悬挂有些硬 其他我感觉都还好 【油耗】 刚提车那天百公里二十多个油 现在开了快300公里 11个油 在开开应该还能降下来 不堵车油耗感觉并不高 【最满意】 还是外观了 本人24 开这个感觉足足够了 也不喜欢太好车 代步工具而已。(其实就是穷)哈哈哈哈哈哈哈 还没有给车拍过照片第一张氛围灯照片还是女朋友下车拍的 其他就上两张懂车帝的图吧

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    2022-02-16

    期待梦想车座椅怎么样

    一言不合拔刀就磕640你得那个门的投影是就你这款有吗

    豁达书签1rc我也是去看A4L的,结果到了又看上了Q3Sportback,现在没现车,还可以等

    点评车型: 2020款奥迪Q3 Sportback 40 TFSI 时尚型

    3.43良好

    原本看的普通款Q3,到4S店一下就被轿跑的这个外观迷住了,再加上店里刚好有一台天云灰的现车,二话不说直接全款拿下。 我本人身高188,主驾位置上调到自己舒适的位置后,后排空间就会非常狭小,但因为本来也只是自己用车,前排主副驾驶还是比较舒适的。整体通过性很好,才提了新车就开到山里去了,非常心疼,但还好虽然作为新手司机,也没有磕碰,碰上泥路和各种坑洞之类的都能比较平稳、顺畅的通过。动力2.0T,186匹马力,对我来说的话还是够用了,平时想超个车之类的提速还是很快。 有一点不足的是,车里时不时会有Audi预警警报,显示说因为环境受限,然后仪表盘上就有个黄色的车子左上角一个三角形感叹号,虽然不影响实际用车体验,但一直在那里看着就非常烦。

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    2021-10-15

    woodls20款的嘛 多少落地啊

    拓海Hh我想问,落地27.5贵吗?

    用户72637393031582.0T 油耗怎么样呀

    点评车型: 2022款奥迪Q3 Sportback 40 TFSI 时尚型

    3.3良好

    机械儿童锁是真的鸡勒,还有这个车的钥匙是真的丑,后排空间也是真的紧凑,居然没有钥匙感应锁车,我真的服了。

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    2022-04-08

    风生水起3339首付8.2万,贷款19万3年,强制买了一年延保6880,利息2.2万,全部落地29.81含利息,感觉好坑

    龚Dashu有钥匙感应锁车啊

    拓海Hh主副驾驶门把手上的后边有一个一小条,每次关好车门以后摸一下就自动锁车了奥迪只有这种功能,q5也是

    点评车型: 2022款奥迪Q3 Sportback 40 TFSI RS 套件燃速型

    4.29优秀

    我们试驾的是2022款Q3 Sportback 40 TFSI RS 套件燃速型,这套RS套件确实很吸睛,运动感同级一流。空间方面还是老样子,后排头部略显局促,腿部空间中规中矩,毕竟轿跑造型,可以理解。动力方面,虽然是奥迪,但因为采用了MQB横置平台的缘故,它的40TFSI车型采用的是大众那台2.0T低功率发动机,186马力/320牛·米的输出是标准的2.0T低功率参数,实际表现其实不如国5时代1.8T的三代EA888首批车型,国六排放对动力的影响比较明显,中低速状态还算有底气,后段加速力道有所衰减,但对比同级1.5T对手而言,依然是碾压的存在。这个动力配合坚韧的底盘,各种激烈驾驶完全hold得住,具备很强的驾驶乐趣。

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    2022-02-26

    随风舞动的日子后面空间明显小,犹豫了好久还是不买这款了,感觉还不如我的老款骐达后面空间呢,我要买空间至少比现在开的骐达空间大出不少的SUV

    点评车型: 2023款奥迪Q3 Sportback 40 TFSI RS 套件燃速型

    3.4良好

    轿跑版外观没得说,绝对抗打!内饰一般,钥匙和档把丑的抽象,奥迪官方还不听劝! 减震非常一般!其他的才提车发表不了意见! 后排空间很小!但是买这车的人一般也不是为家庭考虑。 【提车价格】 裸车23.5,贷款5年,16.5的贷款,利息居然要3.5万!交通行还是很坑的!

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    2023-08-07

    我要吃儿童牛奶饼干兄弟你的落地算上利息多少左右啊?

    豁达书签1rc我也订了一台,车没拿到,不敢乱评论,但是档杆和钥匙是真的丑,

    风姿卓越咖啡GPl这款是哪个颜色

    点评车型: 2020款奥迪Q3 Sportback 45 TFSI quattro 豪华型

    4.07优秀

    在广州车展上,奥迪Q3 Sportback 2022款车型上市,售价区间28.93-36.18万元,我来说说我对这款车的看法,首先轿跑溜背的设计是非常讨喜的,让这款车看起来真的非常运动,同时奥迪对于内饰科技感的把控还是非常到位的,加上讨喜的灯组设计,对于年轻消费者而言,非常适合作为人生第一台车。而在【乘坐体验】部分呢,这台车由于定位摆在这儿,加上溜背的设计,头部空间并不是很充裕,腿部空间的话,也只是中规中矩。当然,对于奥迪Q3 Sportback这款车,个人建议还是买2.0T版本的车型,因为1.4T版车型在初段以及中段部分的表现还是不错的,但是后段略显乏力,而2.0T版本的车型则能够弥补这块短板,毕竟动力这个东西,可以不用但不能没有。而且个人建议可以购买带有RS套件的燃速版车型,目前官方指导价31.28万元,而且接下来肯定会有不错的优惠幅度。

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    2021-11-28

    点评车型: 2022款奥迪Q3 Sportback 45 TFSI quattro 时尚型

    4.36优秀

    我们试驾的是2022款Q3 Sportback 45 TFSI quattro 时尚型,45TFSI车型自带的运动讨价确实很吸睛,运动感同级一流。空间方面还是老样子,后排头部略显局促,腿部空间中规中矩,毕竟轿跑造型,可以理解。动力方面,虽然是奥迪,但因为采用了MQB横置平台的缘故,它的45TFSI车型采用的是大众那台2.0T高功率发动机,220马力/350牛·米的输出是标准的2.0T高功率参数,实际表现其实不如国5时代1.8T的三代EA888首批车型,国六排放对动力的影响比较明显,中低速状态非常有底气,后段加速力道也没有明显衰减,高功率EA888确实是YYDS。强大的动力和坚韧的底盘可以带来非常强的操控感,可以说完全不输宝马同级车型。

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    2022-02-26

    点评车型: 2022款奥迪Q3 Sportback 45 TFSI quattro 时尚型

    3.93良好

    【最满意】 车辆的动力非常充沛,无论是静止起步还是高速上的再加速,这两车都不会给人以无力的感觉;在动力表现不错的同时,这辆车的油耗也非常低,维持在60Km/h左右速度的情况下,车辆的油耗可以维持在5.5-6.7L/100Km的水平,在时速110Km/h的情况下,油耗大概在8.2L/100Km的水平上浮动。 【最不满意】 车辆的后排空间比较小,储物空间也比较少;相比于奥迪的其他车型,这辆车的方向盘有些过于轻,可能需要一定的适应; 【驾驶感受】 无论是起步还是急转亦或是急停,这辆车的悬架都可以给驾驶员以想要的支撑,车身在驾驶中既不会太僵硬也不会左摇右晃,由于配了四驱,即使是在泥泞或是冰雪路面上这辆车也几乎不会出现打滑的情况。 【乘坐体验】 车辆的底盘很稳,座椅的柔软度也恰到好处,即使是晕车的人在上面也很难有什么不适感,车辆在长时间匀速行驶时噪音非常小,底盘滤震性也不错,

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    2022-01-05
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    4.40分“优秀”
    本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱睿型5座版本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱睿型5座版

    【选车过程】 看过马自达CX-5 、一汽丰田荣放、大众途观L,对比下来还是觉得CR-V 合适,cx5空间不如它但对我来说也够用,试驾了开起来也不错,就是那个360真是不忍直视,有的人会说可以自己更换,但是我买车是能不动原车的东西就不动。rav4看了内饰老气,老婆也没相中。途观也就看了看,上一辆车就是大众,虽然是最便宜的大众,但是后期小毛病是真的多。 【购车历程】 本人90后,应该也不算大,听老婆的就稀里糊涂买了crv,当然之前在手机上也看过,对比过,只是一直心心恋想买的是马自达,外观看着时尚点,奈何老婆相中了,说本田看着稳重点,就提了它。(其实我自己也是喜欢本田的,家里两辆摩托车买的都是本田,真的是省油,没出过毛病,又好骑,还不是因为预算有限,想着买个马自达还便宜几万,正好老婆看不中,主动给我加预算提了crv ) 【购车价格】 买的睿型版,该有的配置都有了,家用足够了,贷款5年,可以提前一年还清,加上利息落地差不多19万的样子。不贷款就优惠少,普遍都是这种操作,真坑。就送了贴膜脚垫没别的了。我建议大家要充分比较不同车型,了解自己的需求,不要只看价格而忽略配置。此外,可以考虑贷款方式,但要谨慎选择贷款期限和利率。 【用车感受】 1、外观感受 没有多激进的外观,看着沉稳,挺好。我特别喜欢它的LED大灯和流线型车身。唯一吐槽的地方是后备箱的开启方式不太方便,车内没有直接开启后备箱的按钮。 2、车辆配置 特意买的睿型,带个360,而且分辨率还可以,车子大了拐弯抹角带这个功能也方便。吐槽下车机的智导互联,偶尔会图标变黑点不进去,不知道什么原因,有空去4s店看看,后来听说好多车友都反映过,希望厂家好好优化下这个软件。 3、内饰感受 内饰设计简洁大方,整体中规中矩,比我之前的小车好多了,实用就行。就是黑色内饰感觉灰尘明显,勤打理下就好了。 4、空间感受 本田身高179,体重180,前排调好自己的驾驶位头顶还有一拳,后排腿部空间还有两拳多,头顶也富裕,后排座椅还能多角度和前后调节,挺好的。后备箱空间足够大,可以容纳3-4个大尺寸的行李。 5、动力方面 1.5T动力,车子加我们一家三口都快两吨了,提速也是杠杠的。超个车也能够轻松应对。城市道路加速足够了,0到60公里/小时大约需要8秒。高速行驶时加速到120公里/小时非常稳定,推背感啥的没有,提速时间约为10秒本身也是正常家用,也不会追求零百什么的,安全第一☝️ 6、操控感受方面 操作还不错,车子的体积在这摆着,转弯半径适中,过弯稳定。感觉挺好开的。跑过短途高速,我也短暂尝试过ACC适应巡航,非常方便,可以减轻长途驾驶的疲劳感。因为胆子小,还是把车交到自己手里比较放心。这些功能有而且会用就行。变道超车游刃有余。车辆不会侧倾,操控感受非常好。 7、油耗感受方面 目前表显油耗10.2,我从提前到现在才跑400多公里,没有清零过。跑的那次高速显示6点几,也送小孩上补习班跑过市区来回40公里,算有点小堵,当时表显7个。挺省油的。目前比较满意,希望首保以后还能再降点那就更完美了。 8、舒适度方面 舒适度很好,腰部和腿部支撑都比较到位,不知道是不是新车缘故,每次开车都有新鲜感长时间驾驶也不会感到疲劳。过减速带底盘也挺整的,很脆的几声干净利落。17的轮毂65的胎厚走坑坑洼洼也挺舒适。我和家人们也都对车辆的舒适度给予了满意的评价。 9、隔音方面 隔音只能说一般化了,跑的那次高速这个胎噪是真大,风燥还行,毕竟suv车体大,发动机噪音放放音乐基本可以忽视。适应下就好了。毕竟买本田早已接受了它的缺点,实在听不下去的话以后可以改改车内的音响喇叭。 【最不满意】 居然没有CarPlay!现在基本车子都有,本田真的是这个都不给。胎噪是真的不小,都说这代crv 隔音加强了,你好歹也把轮胎换个静音的吧。还有我这个车机,买回来后里面的智导互联偶尔启动显示黑的,点不进去,有懂的帮忙看看是什么原因,时好时坏的。 【总结】 车子总体都挺满意的,上一辆车子用了12年了,跑的也不多,才10W公里,上班基本都是骑车,感受着风和自由~原来车子后期大问题没有,小毛病慢慢变多了,也该退位让贤了。小孩慢慢大了,偶尔也会带着父母出去溜达溜达,就想着换个空间大点的,后期稳定的,没考虑过国产车,并不是不支持国产,只是后期稳定性还有待考察。也不喜欢那些花里胡哨的配置和大屏什么的,实体按键和机械档把感觉更方便。像我们用的智能手机偶尔可能都会卡一下,车子这么关键的交通工具要是出现一次都会让我接受不了。车子买回来也就在4S店贴膜铺了脚垫,自己加了个行车记录仪和座垫。希望这辆车子能和我们一家长久相伴~ 欢迎大家评评论留言! 最后,感谢圈主指导和推荐!

    3.50分“良好”
    RAV4荣放 2023款 2.0L CVT四驱探险PLUS版RAV4荣放 2023款 2.0L CVT四驱探险PLUS版

    精华懂车分 【空间表现】 空间还行挺大的 【舒适性】 开车的和坐车的也挺舒适,就是没有座椅通风,只有座椅加热 【购车经历】 晚上9点提车,从看车到买车一共用了4个小时 【驾驶感受】 动力我觉得还行比较平顺,给油就走没有肉车只有肉人,红绿灯起步没有被超过只有我超别人,好车和豪车我都开过,动力弱是在跑起来加速上不行,毕竟是家用车。 【油耗】 市区最低开过5.2左右的油耗,最高也是短距离12公里跑出百公里12升,平均油耗8升左右,200公里高速油耗6.8升。 【乘坐体验】 不拘束很宽敞,内饰质感一般还没国产的内饰好。 【保养】 就首检了一次,没有漏油啥的,网上说的门框生锈也没在意过,一星期我能洗两三次车。 【提车价格】 在懂车帝看车也看了好几年,对比了很多车,综合下来考虑到家用才买的这款,当时买车优惠4.5个,购置税一万78千吧别的乱七八糟的车衣,车膜都是自己找人贴的,一共21个多w。 最后总结一下,年轻人如果结婚了可以买这个车,适合家用完全没问题,暴躁小青年买这个开起来感觉很平顺没啥亮点,我都有点小后悔因为没结婚,买个家用车,我开车比较激进,再选择我会优先考虑凯迪拉克xt4或者福特探险者,带T的,因为带T的开起来确实有劲儿,对了,这个荣放开的猛了会出现失速的情况,(就是猛加油的时候和空档差不多)既然买了就好好爱惜吧,以后有能力了想换啥车换啥车,钟爱油车,电车永久不考虑。 加精 加精 加精!!!!

    3.50分“良好”
    ID.4 CROZZ 2024款 ID. 纯享限量版ID.4 CROZZ 2024款 ID. 纯享限量版

    优点: 1、原厂音响效果很不错,也许是车机最新系统的原因,整体对于一般用户足够用,均衡器稍作调整后各曲风效果都能hold住。 2、遮阳帘的设计很实用,追求务实化,现在很多电车天幕整个一块玻璃,连个帘都没有,后期贴任何膜都没有物理隔热有效。 3、后备箱空间挺大,储物方便。 不足: 1、整体车内行驶中隔音还是一般,胎噪与风噪明显 2、后备箱掀背设计应该有个定点固定,有时停车双层机械车位开后备箱盖时很容易磕伤(我的已经磕了几个小印记,心疼……) 3、没有非常理想的放手机支架的地方,网上找了很多款手机支架,基本都是屏幕套一体的那种,整体还是不方便不美观。也许欧洲车的设计可能也是考虑安全,不建议开车看手机,因此简化了手机放置的地方。最后选用了前挡风玻璃吸盘支架的方式固定手机。 4、车门把手的钢琴烤漆面好看但确实是不耐脏不耐划,对于强迫症的我,车上得常备擦内饰的专用布,经常擦。时间长了心累,失去了车是服务于人的宗旨。 5、空调出风口太过于靠下,夏天开冷风正好吹右腿膝盖,强行给我关节炎吗? 6、车机因为24款的是2974,目前没发现黑屏,但使用确实是比较基础,相对有些落后了,其实软件的使用确实应该与时俱进。希望后期厂家能不断更新优化吧。 7、手机充电口功率太小了,插线很长时间充一点电,不得已另外购买了点烟器充电口效果还好一些。

    4.29分“优秀”
    拿铁DHT-PHEV 2022款 1.5T 两驱超大杯拿铁DHT-PHEV 2022款 1.5T 两驱超大杯

    先说下购车背景,本人生活在杭州,但是呢,公司在宁波象山,来回大概三百公里,两周回去一次,每次都要地铁-高铁-打车这么来回折腾,为了方便往返,于是买车就提上了日程。 选车经过其实并不复杂,首先排除纯电,不是不喜欢,而是现阶段不太考虑,或许我的下一辆车就是纯电;然后就是燃油车跟混动,我在杭州摇了三年还没摇到号,虽然杭州现在能上区域牌,但是限制还是挺多的,而且后面摇到牌之后还要去更换,感觉比较麻烦,所以就放弃了燃油车选项,就剩插电混动这个选项了;定了混动那就选品牌,比亚迪是一开始的首选,但是…比亚迪提车等的时间太长了,有可能我都被现在这个公司裁掉了车都没提到手(哈哈哈,开个玩笑),所以,放弃比亚迪,然后逛各种车评软件,发现了拿铁PHEV,一开始感觉还行,就是价格有点高,后来看了拆车视频,感觉这个用料,价格好像还行,但是仍然感觉贵,直到十一月份,魏牌搞活动,增购礼一万,9.9抵六千,再加上杭州有个新能源补贴六千,算下来感觉还可以了,于是就去4S店试驾,我是当天试驾当天下定,快刀斩乱麻😂,一周之后提了车,整个过程还算顺利,跟销售磨了一个下午,车价一分都没优惠,最后上牌费+金融费2500,多送了几次保养,3000油卡,然后就是常规的玻璃膜,脚垫后备箱垫,对了,当天是双十一,店里搞活动砸蛋砸了个电饭锅跟取暖器,聊胜于无吧😅。 说说车吧,两驱超大杯,蓝外黑内。外观,我感觉还好,并没感觉像有些人说的很丑,它只是没有特别让人眼前一亮的地方,中规中矩,纯个人感觉哈,勿喷!内饰就比外观好多了,该有的豪华感还是有一些的,就说那个空调控制屏,别管它好不好用哈,就是第一眼看上去,就挺唬人的😂。关于内饰多说一句,新车异味是真的小,我当时车还没上牌,我一同事坐我车问我这车多久了,咋没新车味儿,那时候车才开了不到两周。然后座椅要给个好评,确实舒服,软硬适中。 提车到现在一个多月,跑了2300公里,关于车子的底盘啊调教啊什么的,我不是专业人士,对一些车评人说的路感啊,滤震啊,转向精度啊,咱都不懂,就直观感受:好开,跑高速稳当,有劲,超车也没啥大问题。 关于空间,前排,没啥好说的,能够前后调。前排调好座椅,后排只能说够用,不能说很宽敞,而且后排座椅的坐垫偏短,毕竟车长跟轴距在那摆着,硬要说后排能跷二郎腿,那是瞎扯,除非把前排座椅调到最前,不过正常坐坐也够用了。后备箱个人感觉还行,够用了。 关于电耗油耗,行驶里程2300,驾驶模式基本都是标准模式,经济模式开过一次,太肉不习惯,换回了标准模式。提车时候店里送了一箱油,自己加了两次,总共三箱油,第三箱油app显示还剩44升,可续航里程600。中间充过4次电,具体电耗没太关注,因为每次两地跑,在高速上啥时候电用没得都不知道😂。表显平均油耗4.6,准不准的不太清楚,反正自己用车开的爽就行了,管他油耗呢。 其他的一些想说的优点:1,静谧性,真的不错,低速不说了,安静的一匹,高速我一般都是118左右巡航,风噪是有一些的,不过不大就是了,路躁肯定是有的,毕竟车轱辘直接跟地面接触,再通过车身传到车里,这是肯定有的,路面情况不同声音大小不同,不过都还能接受,我跑高速一般会放着歌,这时候基本听不到风噪,能听到路躁,发动机介入之后能听到一点点的发动机的声音,很小。2,智慧巡航,这个功能还不错,基本高速上我自己开一半路程,这玩意开一半路程,很省心,不过车多的时候还是不要用了。 不满意的地方:上面说了那么多,还没说到不好的地方,那是因为我要攒着一起吐槽🤣。 第一个,车机车机车机,上面说那么多对车机只字未提,就是因为在我看来车机是真的拉胯,白瞎了那么大屏幕跟8155芯片了,开机慢,可玩性几乎没有,因为车机是封闭的,不允许自己下载,自带的软件没啥可玩性,不让自己下载也就算了,咱好歹把自带的软件做好吧,事实是自带的那几个软件都卡的一批,高德版本更是低,连手机高德路线共享都没有。作为一台新能源车,车机这块不搞上去真的给这台车减分不少,话说长城一年也投资不少费用搞研发,稍微倾斜点自己搞个车机研发小组不行吗?实在不行咱也找个手机厂商合作一下子🤨。 第二个,空调屏,双指滑动盲操不灵敏,而且调节完之后没有任何提示,你调到了多少没有反馈,你还是要低头看一眼,还是很危险的,建议空调调节完成给个提示,语音播报一下总可以吧,多简单的事情。 第三个,蓝牙,这个应该很多人提到过,锁车之后手机蓝牙还跟车机连着,这时候要是有电话打进来,手机没声音,要手动切换到听筒。建议,锁车之后自动断开蓝牙连接。 第四个,车钥匙,真滴丑到爆。 先写这么多吧,总体来说,车是好车,希望它越来越好!

    4.20分“优秀”
    本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱锋尚5座版本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱锋尚5座版

    【个人情况介绍】 本人在23年12月中旬提的车,坐标东莞寮步汽车城,说说选车的经历,首先目标就是买SUV,之前是轿车。 【选车对比】 荣放RAV4 丰田看的荣放周年款,其实我一开始心里意向是荣放,那天礼拜天他们是真的忙,我约了销售,他当时在接待别人没空搭理我,我和老婆自己随便逛逛看车,说真的,近距离看荣放我心里咯噔一下,不是很满意外观,可能是前面看了途观和开拓者的原因,总感觉有点小,内饰也不是很上档次,但是配置表很满意。等了大概一个小时销售还没空,期间他们也没有别的销售来接待。受不了走了! 本田CR-V CRV外观真的有被惊喜到,不说种草,绝对心里打分和途观差不多了,而且空间很大,老婆当时也说这个车可以,外观她喜欢。试驾了荣放CRV,给我的感受是噪音都挺大,跟我十年雪佛兰有的比,深踩油门发动机声音都大,但是荣放明显感觉没啥动力。我心里已经偏向于CRV了,但是当时是9月底,CRV价格还挺硬,非要19.2分期黑色。无奈只能去谈荣放,给我的价格是17.2分期,后来因为价格我想再少2000,毕竟荣放有利息,算下来比CRV还贵,所以因为2000销售不乐意少,又没定下来。在10月底的时候,crv开始下降价格了,车圈有人发东莞18.6白色,我又去谈,最终18.5黑色定下来了,后来没两天荣放销售说可以答应我那个价格,可惜我已经定了CRV,当时价格还挺满意。 【提车明细】 全部落地18.5黑色三年分期落地,赠(膜、脚垫、行李架、行车记录仪、方向盘锁、灭火器、头枕、2次常规保养免工时费的) 注:送的除了行车记录仪勉强能将就,其他都不重要,脚垫那些小东西当天就扔了,建议准备买车的,不要赠品,直接谈价。 给以后想买车的车友提个醒,本人很不幸在东莞永奥集团旗下的永升东风本田购车的,作为消费者来说,看车选店无非就是价格和查一下这店的实力。永奥集团实力强不强?永升本田17年老店稳不稳?还不是一夜之间就没了,所以以后买车最好是一手交钱,一手交车,一切拖时间提车的都不答应(包括写合同提车时间都别答应),只认一个全款付完提车,首付交完提车,四儿子店说什么流程需要拖的,都不要答应,购置税自己手机税务交不要给四儿子店帮忙交。把风险降到最低,因为有了永奥集团的先例,别相信销售吹牛自己老板实力多厉害,他自己也可能被蒙在鼓里。 【新车初体验】 外观&内饰 新款本身就加长了,不管是前排还是后排,可能我们南方人没有北方人那么大个,我只有1.71坐后排甚至可以二郎腿。内饰塑料感还行,可能我没开过好车,我已经觉得OK了,对比荣放都差不多,比荣放内饰看起来高端一点点,音响音质也可以,不是发烧友足够了。 外观大气,越看越觉得好看,给10分。配置有点寒酸,没有常规实用的360全景,胎压显示,行车落锁,钥匙锁窗。这种实用的需要自己加装,有点后悔没加9000买睿型。想买车的朋友最好是一步到位买睿型,后期加装虽然只要2000左右,但是拆车心疼。特别吐槽一下,居然没有Carplay,当时没注意这个细节,还要自己买个盒子!差评差评差评! 驾驶体验 市区红绿灯起步的时候,油门踩柔和了感觉有点肉,稍微重一些又窜。中段加速动力响应很快,特别是50码往上,感觉贼有劲,急加速超车什么的没啥压力,高速目前最高跑过170,后段加速只要舍得给油,真的很强而且很稳不飘,之前雪佛兰跑到130都嗷嗷叫了,这车130感觉还没发力轻松的很,出行还是要注意安全别超速,L2驾驶辅助功能很好用,也简单易学,提车第一天高速就全程在用。 【续航/油耗】 传说中日系很省油,我觉得神话了。市区目前10个下不去。高速7个左右,有些朋友可能觉得已经够省了,但是我同事的星越L2.0T也差不多这个油耗。所以别再神话日系省油! 【改装清单】 360全景阿尔派夜世界2700,原厂前雷达1200(为了触发360) 改装心得 预算充足最好是高配一步到位,想加装的东西很多,算下来的钱直接买高配省心多了,后期加装拆车有点心疼,而且给我还掰断卡扣了。 【总结】 我不懂车,可以看下荣放和CRV讨论圈,本田圈里讨论的是价格问题,今天谁谁谁多少落地了!!!丰田讨论的是颗粒捕捉器堵和变速箱抖的问题,孰轻孰重自己掂量。我买车其实是看销量买,包括首选的荣放,阴差阳错买的CRV,其实我都看了销量才去决定的,图个省心应该是没有选错,以前日系保值,现在也没有了。提车才一两个月,车友群里有17多白色的,吐血!去年21买的车主哭晕在厕所!背刺老车主,所以建议想买车的朋友,不要迷信日系省油保值,省油和动力不可兼得,给只买合资的朋友建议,想配置高点后期省钱去试驾一下荣放,预算够想动力强打算过几年就换车去试驾途观L,又要动力又要空间还要省钱的六边形战士欢迎加入本田CRV。关键是买自己喜欢的最重要!!! 最后感谢圈主JIA的思薇推荐加精。