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2020款奥迪Q3 Sportback 45 TFSI quattro 豪华型
3.93分“良好”作为一个汽车媒体人,能够试驾到豪华汽车,心情会亢奋许多,聊车的积极性也会高很多。例如这一次试驾的奥迪 Q3 Sportback,给我留下了非常深刻的印象。现在和大家分享一下,带大家了解一下这款车。
我试驾的车型是奥迪 Q3 Sportback 2020款 45 TFSI quattro 豪华型,指导价36.18万元。
(1)动力参数介绍
先看动力,奥迪 Q3 Sportback 2020款 45 TFSI quattro 豪华型,搭载了2.0T涡轮增压发动机,最大功率162kW(220Ps)/4500-6200rpm,峰值扭矩350Nm/1500-4400rpm,传动系统匹配7速双离合变速器。
这套动力总成大家再熟悉不过了,日常驾驶只要是在D挡下,整台车加速并不算快,动力输出非常线性且没有任何突兀的情况,如果您想要加速畅快感,就必须将油门瞬间深踩到底,那么才有可能激活220匹马力,否则这就是一台非常安逸、平顺的SUV。
当然最简单最快速的办法就是挂入S挡,在S挡下动力封印解除,发动机转速也会被提升,与D挡性格完全不同,这是非常典型的“大众分裂风格”,挂入S挡模式,性能响应很暴躁,所以说,这也是很多人喜欢它的原因之一。
(2)内饰做工豪华,质感营造出色
奥迪Q3 Sportback轿跑造型给人们一种惊艳的感觉,但是进入车内你会发现,其与Q3风格相似度极高,科技感营造极好,但又显得有些冰冷,看上去酷酷的,这就很有奥迪范了。
当然,整台车的做工用料还是很考究的,中控台采用软性材质+Alcantara材质包覆,手感出色。三幅式方向盘采用S line样式平底造型颇具运动气质,3、9点位置还有打孔处理,盘符大小适中且握感出色。
(3)换挡迅速、换挡逻辑清晰
7速双离合变速器最大的优势,就是换挡逻辑清晰,换挡迅速,尽管双离合先天低速会有顿挫,但是在奥迪Q3 Sportback上低速顿挫感几乎察觉不到,而在S挡下,变速器换挡迅速且深踩油门的连续降挡,提升发动机转速干净利落,没有任何拖沓。
底盘方面,奥迪Q3 Sportback前悬架为麦弗逊,后悬架为多连杆,因为车型定位稍区别于Q3,所以在底盘方面可以感受到奥迪Q3 Sportback更显紧绷和硬朗,悬架在初段的时候可以明显感觉到路感,而在马路上行驶,并线以及山路驾驶的时候,确实更有质感,且对于连续弯道车身重量转移处理较好。
(4)动力响应迅速,转向精准
至于转向层面,依然是奥迪特有的风格,车头指向性和跟随都很出色,没有什么拖沓现象,只不过很少有能跟驾驶员沟通情况,所以属于那种“高冷范儿”。
奥迪Q3 Sportback这套四驱系统是一套基于前置前驱平台的四驱系统,中央差速器为多片离合器式结构,理论上可以从0-100%分配前后轴的动力,但通常这种结构的四驱系统中央差速器无法完全锁止,四驱表现与Q3差别并不大。
一汽-大众奥迪Q3 Sportback这是一款极具个性的产品,它让平庸的SUV变得时尚、运动,尽管在驾驶层面,悬架表现会比Q3更硬朗一些,但毫无疑问,喜欢奥迪Q3 Sportback的用户会更看重驾驶品质,后排空间是其次,所以尽管后排压抑感比Q3高,但是这都不叫事儿,释放个性才更重要。显而易见,奥迪Q3 Sportback绝对是推向年轻消费群体的一款时尚型SUV。
(5)奥迪Q3 Sportback推荐哪个配置?
奥迪Q3 Sportback您可以认为就是Q3的轿跑版本,但是其实并没有那么简单,因为豪华品牌、价格合适、这个级别里轿跑SUV,还有别人吗?至于车型,笔者推荐2020款 45 TFSI quattro 时尚型,或者2020款 45 TFSI quattro 豪华型,2.0T动力强劲,日常驾驶体验更佳,究竟是时尚型还是豪华型,就看您配置需求决定了。
希望我的试驾体能,对你购车有帮助。
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2020款奥迪Q3 Sportback 40 TFSI 时尚型
3.71分“良好”目前已开24000公里,这款车作为小两口之家,平常使用非常够用,偶尔带着媳妇和父母做4个人。后备箱空间够大,颜值够漂亮,唯一遗憾的就是内饰比较原始,配置比较简陋
后排坐人短途还可以,178的身高前排调整为日常开车的姿势,坐在后排后,还有一拳左右的剩余,但是,为了要给主驾驶后排留出一定的空间,前排主驾驶座椅就得调到最高,尽量往前靠,这样自己头部空间就会比较挤,后排乘客的视野也就很差。。。
开起来动力充沛,19寸的轮毂也很漂亮,但是悬挂感觉比较硬,轮胎气不能打的太满,不然颠死了。。。
发动机不烧机油,但是有些烧防冻液,2万公里,要加一些,开起来整体风格还是很运动的,发动机的声音隔音没有做的很安静,听起来运动感也不错
用户1332082578120:2020款40?选配的12寸仪表?
用户4439351511141:你是换了虚拟仓的显示屏
拾年胡杨:真漂亮
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2022款奥迪Q3 Sportback 40 TFSI 时尚型
3.86分“良好”【满意】
1.这款轿跑SUV的外观设计对于很多年轻人而言,高颜值是最大的亮点,尤其是车身侧面和车尾角度,是这台车最美的地方,溜背造型的尾部让整个车充满力量感,家里人很满意。
2.2.0T的涡轮增压发动机,对于这样一台小车,在高速公路加速很轻松,中后段加速推背感依旧强,油耗表现上也能够接受,并没有太多的压力,传动采用7速湿式双离合变速箱,可靠性方面也有显著提升。
3.内饰用料比较足,座椅采用翻毛皮材质,坐起来很舒服。中控台的设计很有兰博基尼的感觉,战斗感很强,全液晶仪表和中控屏幕,营造出较强的科技感,符合年轻人的使用需求。
4.底盘质感出色,对于年轻人而言,奥迪Q3的底盘是偏向运动的,减震器的阻尼游刃有余,尤其是弯道中的表现,很稳当,并不会给人开船的感觉,弯道中心也可以放心的加油。
【不满意】
1.后排的头部空间比较局促,身高较高的人会有一些压抑。
2.内饰异味比较明显,每次上车都要通风一会,消除内饰异味。
3.由于轿跑的造型,后备厢空间被压缩了。
4.双离合变速箱在低速的时候会有一些顿挫。
【油耗】NEDC综合油耗百公里7升,日常实际驾驶综合油耗百公里8.5升左右。
【优惠】目前现金优惠50000元。
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2022款奥迪Q3 Sportback 40 TFSI 时尚型
4.6分“优秀”前前后后在懂车帝上研究了3年车,最终还是离不开奥迪,其中看了好多,奔驰Gla,宝马x1,别克昂科威plus。
这些车全试驾过,奔驰内饰对于一个男性角度来说也就呢样,而且22款的gla,主副驾没有电动调节!!!这个就很夸张,销售给我说芯片短缺,只能是手动调节,想要电动调节,还要去外边的改装店改装,我花20多万买一个手动调节,跟家里05年的帕斯特一样。
宝马x1中规中矩吧,后排空间我并不喜欢,很多车评人说x1后排比x3大,呢是牺牲后排坐垫长度得来的视觉误差(个人意见),我去试驾(2.0T呢款)后排明显感觉颠簸程度大,加油超车感觉不得劲,不像2.0t的车,中控设计还是好几年前的接受不了。
昂科威plus这款车确实没毛病,试驾完都感觉不错,当时差点就定了,不过后面想到毕竟以后会置换车辆,美系车的二手保值率还是有点夸张,开不到5年,卖新车一半的价格,就劝退了。
最终还是选择了奥迪,去4s店的时候,我第一眼看好的是A4L,没办法,媳妇喜欢suv,Q5价格目前对与有房贷的我来说,过于压力大,最后选择了Q3 sportback 40时尚。40的动力完全够用,我高速跑的多,油耗最低开到了5.6,高速平均油耗在6-7.5,市区在7.5-9.5,这个油耗我还是很接受的,目前新车一箱油还没开完,开了500多公里,不知道公里数上去了,油耗能再低不。空间我觉得两个人家用完全够了,我1米8,体重85公斤,驾驶位调整好我的坐姿后,我去后排坐了一下,完全没问题,而且就算后排爸妈坐车,呢他们一年也坐不了几次,坐车的时候公里数不超过20公里,所以后排空间完全够用,我在后排坐的时候,因为毕竟是轿跑,溜背会牺牲后排头部空间,我除非做的很端正,感觉头发跟车顶刚好接触到,正常坐姿是完全没问题的,希望我这个身高体重能让大家有参考,再就是车辆本身有很多配置,对于我来说都够用的,大家可以看懂车帝上的视频说明书,我就再不介绍了,在这留一个我的目标,5年后换Q5!!!加油!!!
健康安德烈娅0e6:颗粒捕捉器这块感觉如何
Maybe柏林:楼主兰州的么,落地多少了
Yeking安:sportback感觉确实比q3要好看点
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2022款奥迪Q3 Sportback 40 TFSI 时尚型
1.79分“较差”要动力有动力,要空间没空间。属于是冲动消费了,如果再等几个月这个价格可以买a4了😵💫,劝大伙买这车的时候看看途观l。
【购车经历】
5月底在南宁矩荣订车,差点赶不上购税减半,4s店套路太多太多了,说啥裸车价格太低了开票不到那个水平线,给我多补了1千多元。交车仪式等于完全没有,就给了一束花,然后售后还来各种忽悠延保8千元,我们一直说不需要还不死心,最后我们明讲这车我开2年就换了我还买来干啥才罢休。
【空间表现】
差,一直想换车就是因为空间,劝大伙买这车真的是对空间一点都不需求再买
【外观】
就侧面好看,其他角度看起来臃肿又短小
【最不满意】
胎噪很大,对不起这个标
后排噪音贼大,脑瓜子嗡嗡
音响垃圾,听个响
油耗大,开了十几公里高速还是在8个油(短期记忆)
中控功能贼少,没啥可玩性
副驾驶中控突起严重
养眼的战神:轿跑轿跑,俗称狗男女之车,前排一男一女后排一条狗,考虑空间没人会买轿跑了哦。我巴不得后排空间越小越好,可以不用做免费司机了,相信买轿跑的车主多数是年轻用户单身或者小夫妻家庭,也很少是家庭唯一的车,要大空间不会去选择轿跑。但凡任何一个上车说后排空间的,我都会笑笑说后排设计坐狗的不座人的!要是长辈坐后排,不会开Q3轿跑了,换台大的完事了!同级别要找台轿跑可能只有还没上市的新款X2了。美丽是要付出代价的,轿跑的代价就是牺牲后排和后备箱空间,如果接受不了何必买轿跑,买台标准版空间不就大了,只是多了那么点空间有意义吗?
玉枢首将王灵官:因为空间想换车,结果买了这个….人才啊
聪明的Q1Q:只能说买错车了,这个不是你的菜
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2022款奥迪Q3 Sportback 45 TFSI quattro 豪华型
4.07分“优秀”这个车还是要买顶配的,BO音响的效果真的不错,高功率的四驱还是非常实用的。
多彩咖啡Wl:22款都不是bo
用户3142415420466:多少落地啊 有没有送脚垫这些啊
tlzkdl:你好,同款车请问这个车的主副驾驶座椅底下有电脑盒吗,买脚垫被客服问住了
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2022款奥迪Q3 Sportback 45 TFSI quattro 时尚型
4.6分“优秀”底盘操控内饰无可挑剔,ea888值得拥有,但是配置嘛就有点一般般了,奥迪的APP啥功能都没有,真的次
媌小米:都上45了,不买顶配,安全配置Acc都没有
123987随风:油耗怎么样?落地多少钱?
白色的黑的黑:我感觉APP啥的开起来没啥用处,开车也就连个蓝牙听个收音机,不过这车真的帅,我也定了一台
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2022款奥迪Q3 Sportback 45 TFSI quattro 豪华型
3.93分“良好”近些年来,各路品牌都喜欢推出一些主打运动、跨界风的轿跑SUV。本身SUV较大的空间以及更优的通过性就可以引起很多消费者的青睐,而采用轿跑风格的设计也能让它的颜值不比轿车落伍。奥迪Q3 SportBack也是这么一台车。
【外观】
在B柱之前,Q3 SportBack都与普通版的Q3没有太多区别,但B柱之后则是完全不同的光景,车顶的溜背线条向着车尾延伸,到C柱处缓缓往下收,勾勒出了奥迪家族最具代表性的SportBack造型,就如同少女的腰臀线一样迷人。再加上上翘的小尾翼,整个车身线条凌厉又干练。
这台Q3 SportBack拥有最接近“大哥”Q8的外观,除了同样优美流畅的掀背设计外,不规则多边形进气格栅、黑色蜂窝状中网、S-line前包围套件让这台车充满运动感,而且作为顶配车型,它还搭载了LED矩阵大灯,就是一个字——“帅”。
【内饰】
内饰采用了与普通版Q3一样的设计,配备了12.3英寸全液晶仪表和10.1英寸中控大屏,全系支持Carplay,且采用当下最流行的双联屏设计。平底式的方向盘设计更能衬托车内的运动感,座椅还有Alcantara的材质加持,摸上去是细腻的,坐上去是舒服的。
15扬声器的B&O音响在听觉层面上能给到你十分不错的反馈,甚至不输同级别宝马车上的哈曼卡顿音响,中高频清晰亮丽,层次分明,人声还原真实,低频厚实有力。
【空间】
虽然在尺寸上Q3 SportBack是比Q3大了那么一点,但其实只是因为溜背设计的缘故,本身的轴距是和普通Q3一样的,都是2680mm。
所以这台车的前排空间和Q3是一致的,但后排受限于溜背造型的弊端,头部空间必定是有所受限。值得一提的是,Q3 SportBack全系都配备了电动尾门,这也对为了颜值而买它的女性车主更加友好!
【驾驶感受】
动力方面这台顶配的Q3 SportBack搭载了2.0T的涡轮增压发动机,匹配的7速双离合变速箱,最大马力220匹,峰值扭矩350牛米。这台代号DQ381的7速S-Tronic双离合变速箱与S3上面那台变速箱是同一台,但调校得更加适合日常驾驶,在舒适模式下,你能感受到这台变速箱如德芙般的顺滑感,而在切到S模式后,变速箱在降挡方面十分积极,动力随叫随到。
“无四驱不奥迪”,这台Q3 SportBack搭载了quattro四驱系统,这台横置平台的Q3 Sportback 45 TFSI quattro,使用的是多片离合器式的四驱系统,在奥迪粉里是称不上是“真quattro”的,但从驾驶的总体感受看来,这套四驱系统用来Q3 SportBack上是绰绰有余的了。多弯的山路上它会把后轮牢牢地按在地上,面对湿滑路段就更不用多说了。
点评车型:
2022款奥迪Q3 Sportback 40 TFSI RS 套件燃速型
3.93分“良好”群里好几个高尔夫的车主,都换了奥迪Q3,还是Sportback,证明这款个性SUV是很多大众粉丝的目标。毕竟,更高端更豪华,但开起来又比较熟悉,升级不就这样吗?
奥迪QSportback的八边形进气格栅LED和车灯组合的前脸,以及Coupe轿跑风格尾部造型,看起来更加动感,这符合很多个性年轻消费者的口味。
座椅采有真皮和Alcantara混搭的材质,平底方向盘高性能车系列的气息挪进了Q3车里。其12.3英寸的“奥迪虚拟座舱”和10.1英寸MMI中控触摸屏一体式贯穿设计,科技智慧气质又裹挟着全新的既视感。奥迪虚拟座舱是同级唯一能显示完整导航和地图信息的仪表盘,MMI中控触屏收纳的功能有:语音控制、高级导航、车辆信息设置,以及结合 Connect连接云端,整套人机交互的逻辑清晰明了。
新车还配备了奥迪手机盒子,除了手机无线充电,还能和车顶天线连接放大信号,支持LTE高清语音通话。车内既宽敞又运动,很多元素都在显示着它的运动特质安全的角度来看,该车配备了全速域自适应巡航、车道保持辅助、盲点辅助、360全景影像、自动泊车等功能,通过一系列的驾驶辅助功能来实现更高的安全性。
该车的动力和Q3保持一致,1.4T和2.0T高低功率版本发动机分别提供在35TFSI、40TFSI和45TFSI车型上。45TFSI带有quattro全时四驱,动力表现没得说,足够充足,7挡双离合器的换挡响应也足够快,快到以致于让你更愿意在换挡拨片感受换挡的乐趣。