不知为何Id6销量那么低,但是车确实是实实在在的好,7座刚需 原本打算换油电混合,看的比亚迪唐,好巧不巧就出现了CC对BYD的JB 去看了论坛,车主确实都在反应,所以就劝退了,虽然燃烧不了多少,但是车主都反应感觉不爽,原本我ID系列根本就没关注过,也压根没打算买纯电,但是周边朋友建议要么纯油,要么纯电,换车的需求本来就是不想一直油车,油电混合最理想,平时市区纯油,出去玩油电混合,但是后来了解到,还是要像燃油车按时保养,那其实和油车没区别了,也违背了换车的初衷。
换车的想法和我哥说了,他让我去看看大众ID4,因为他有一个亲戚买了,他也乘坐了,觉得里面还宽敞,开着也很稳,乘坐也舒适,所以才去关注了ID系列,刚好又遇到ID大放价,ID4感觉有点小,就看了下ID6,看详细配置才发现原来是7座,长续航601 原本我那油车一箱油的续航就500多,感觉还不错,续航高,又是七座,七座后两个座位可以不用,但一定要有,比较两个孩子有时候一家人出现还是需要,而且第3排可以直接放平,就是大5座了,平时就是大5座来开
去4s店看了车,整体感觉车身修长,前脸像个小胖子,哈哈,说大气说不上,但是走进看侧面,后尾都耐看,前后贯穿的车灯和标连着一起,还挺好看的,坐上去发现其实里面还是很宽敞的,然后去试驾,驾驶感受 很稳重,开着很踏实,D挡动能回收很清,和燃油车开着没什么区别,所以可以很好的过度,整体来说很满意,只有星戴蓝,不是自己喜欢的颜色,提了车后果断去贴了改色膜,黑武士,哈哈,后期再和大家聊使用感受啦……
mellower:有没有人告诉你id系列会爆燃啊,ID3爆燃事件了解一下
天之涯海之子:ID 6的七座第三排能坐?
加勒比巨浪:ID4乘坐舒适?后排靠背都快直成90°了
开了一个多月,地球流浪一次,SOS故障一次,辅助驾驶不可用2次,都是在重启后自愈!
30多天,3000多公里,在外充电半个月花了173,后面一直在家充电,花了不到70,相比油车,确实省钱不少!
【购车经历】
本地先是试驾了id4 crozz,后觉得后排靠背角度不合理,坐着难受。排除了4,考虑6,展车坐了一下,很舒适,但当地一汽当时没有试驾车,就去试驾了6x,感觉不错(也试过宋p和埃安,都感觉还是id合胃口)。跟当地上汽、一汽都谈了很久价格,谈不下来。后面找了成都4s,对方上门试驾,订车一气呵成!并且有现车,下单一周后提车。
【提车价格】
25.3落地(无选配)
【油耗】
3000多公里,平均电耗16.4的样子,只要上车就一直开空调!
【续航】
一直浅充浅放,80%—20%这段电量基本都是跑300km以上
【亮点配置】
发光车标很有辨识度
【最不满意】
自动大灯的光线亮度感应标定不太合理,必须吐槽一下,早晚光线比较亮的时候它依然开着灯,手动关了,红绿灯自动驻车后又自动打开,那么亮开着大灯,感觉自己像个傻子!
【驾驶感受】
大众油车到电车的无缝切换感受!车机稍微逊色,但对于不太喜欢玩车机的我来说影响不大!
红绿灯排在第一个的话,一定是第一个窜出去的,远甩后面一大截!
快乐巴里2q4:知足吧,我也是id6车主,你去比亚迪论坛看看,看看那些各种各样的毛病,就知道自己选择多么正确
无人接听:25.3带置换吗
WillDead:第一年保险多少
在七座纯电动车里,这是性价比最高的一款了。我对比过model y. 比亚迪唐,蔚来。唐的配置很高,动力也很强,但是感觉座位高底盘低,大电池虽然带来了700多的标称续航,就是有点向下凸出,让人明显感觉到油改电的瑕疵。
家里需要七座,其他的蔚来es8,红旗啥的都过50万了,远超预算。就入手了id。
深度试驾过两次,一是直接要车试驾,第二次要搬家借了店里的车用。作为灵活布局2-7座,空间组合能力非常棒。自动辅助驾驶也很好。续航能力还没达到很高的程度,在北京周边用足够了。
驾驶感很棒,动力对于电车来说基本上没问题,特别喜欢它的B档,市区开车基本上不用踩刹车,非常方便。自动跟车非常方便,车道保持让人可以稍微分点神,不至于那么疲劳。
灯语灯带设计非常人性化,让人能感受到科技的温馨。2022的车机目前还没什么问题,4s送了贴膜,行车记录仪还有脚垫什么的。
当然了,自己选的买的新车可能有点百看不厌?如果说缺点,我觉得360影像不能及时调出,没有其他车型反应灵敏和直观。续航如果能够再长一些就更好了。
西区Q克:头一次听说这款车有性价比的
默默的守候666:性价比高这个是事实,唐ev丐版买大众顶配
巴豆一样:大众指导价肯定是没性价比,不过实际去问嘛就懂了
点评车型:
2022款ID.6 CROZZ 长续航PRO版
4分“优秀”最满意的是驾驶感受和空间,其不满意是智能化,但是大众车嘛,一直就是水桶车,没有特别让你惊喜的地方,但是也没有明显的短板,开起来也很好开,智能化也够用了,对大众同价位的燃油车来说该有的不该有的都有了,买车适合自己就好。
我选装了哈曼卡顿和21轮圈,我感觉很值得,除了为了风阻妥协了一部分车宽和车高外都很好,不过如果能宽10公分就更好了。车虽然大,但是很好开,转向半径很小,加上360全景影像,易开度很好,动能回收的力度也很合适,
25-30w价位你还有什么纯电6-7座的suv可选呢?83.4度的三元锂电池,安全性相对算好的,至今没有发生过自燃。(前两天刚发生的那个自燃好像是意外事件,就算有一例吧,也还可以接受,只要不是什么充电中着火,行驶中自燃都说明产品本身没有大的问题),工业产品残品率客观存在,只要厂家态度好就行。
2022年了还有谁会买传统品牌电车呢?可能就是我们这些传统品牌的拥趸吧,周围朋友陆续都在换电车,有特斯拉有蔚来还有比亚迪,不吹不骂,30万价位了,自己买车自己喜欢就好,总之一句话:电车真的超越预期。
送给自己30岁的礼物,又要好好搬砖了
AgRyan:CarPlay这点真的很好,查了一下,现在的新能源基本上不支持CarPlay
狂獵:怎么可能27万买的?
真诚熊猫8g1:大哥多少落地的,近期我也想买
ID6驾驶质感非常好,转弯掉头异常灵活,空间大,非常适合家庭用车。
车机相比新势力厂家略有不足,但也够用。
川行渝者:好车!车机整改好了销量肯定大涨
暴风少年jiesen:家用最合适
一梦醉千城v:
买这车主要是图便宜,对比国产品牌三电还是有差距的,平时驾驶感受比较好。开起来就是大众的味道,续航和预想的有差距目前满电380左右,空调比较费电,对续航影响很大。配置方面还比较够用,星黛蓝非常招赃。
【最不满意】
车机是烂的一塌糊涂,逻辑混乱,需要学习成本,各种按键过于要求触摸化,造成操作不是太顺畅。
【油耗】高速及快速路比较省电17-18度没百千米,城区通行20左右。
【乘坐体验】
凑合,原车不带通风,座椅功能还行,包裹性很好,翻毛皮的质感不错。
【乘坐体验】
购买的6座车型,第三排使用效率大大提高,三排情况下后备箱空间能够满足日常使用。
【动力表现】
个人感觉没有评价的那么肉,比较顺畅,前段加速较快,总体够用。
【配置】
自动驾驶出于意料的好用,其他如疲劳提示等比较低级。。360环影名存实亡,喇叭减配只有一个,需要自己改装升级。
完美船帆JV:三电和国产品牌差距有多大?
电池来自宁德时代,国内第一梯队,
电机博世的,国内很多品牌的电机都不如这个,
剩下电控,要不你说说?
作为车主你说内饰用料不高级我同意,你说车机不智能,不好用,我也同意,你说后轮鼓刹不好看我也同意,你说三电差就真的是抖音刷多了
思想着灬:三电。宁德三元锂,电池包防水,热管理都很优秀;全球第一个用的液冷扁线电机,电机绝大运行区间的效率高达92-96%;所谓的碳化硅也是IGBT,ID电控效率同样是第一梯队。
充电速率。看看使用同一个桩充电的其他车是不是更优秀,120功率的桩我的车80千瓦、秦是40千瓦。
能耗。对比一下第一梯队的特斯拉车主的同等驾驶习惯的能耗水平,甚至换成其他车一样的窄胎,把胎压也加到2.7或2.9,就知道这车能耗控制有多优秀了。
还有三电保守地限定功率为150千瓦,留下安全余量,而不是罔顾安全压榨纸面数据。
说ID的车机烂是真话,但三电及底盘那绝对是很优秀的。
icecream55419736:电车高速开的低?我的是市区低高速高。
1,油车换电车,原车是本田第一代歌诗图,双叉臂+五连杆,2.4高功带vtec,是一辆高速巡航非常有驾驶乐趣的车,底盘扎实,高速再加速顺畅度一流。就是低俗笨重,油耗高,隔音差。
2,选车过程中,试驾了挺多车型。
零跑,性价比王者,动力、车机智能、配置、空间都挺满意,舒适性避震隔音不好,加速头晕,因为网上了解到普遍维修耗时、便利程度较差所以pass。
小鹏,试了g6,外观像断尾缩水版歌诗图,不喜,内饰糙,音响一般,舒适隔音比零跑好,动力、性价比、空间不如零跑,销售话术不讨喜,同车试驾客有演我的嫌疑,pass
别克,试了e5、e4,e5是我这一段时间所有试驾车型当中最舒适的,隔音避震一流、空间大,外观个人觉得大气,仅音响效果较次。因别克歧视低配消费群体,所有政策都不覆盖低配,pass。e4,驾驶感受是所有试驾车型中最好开还很舒适的车型,缺点是后排座垫短偷空间,及别克政策歧视低配,pass
特斯拉毛豆y,试驾体验和网评有很大差异,并不像网上说的毛坯内饰、舒适度差。相反,个人觉得毛豆y驾驶乐趣一流,动力、空间一流,内饰现代简约并不廉价,音响效果所有试驾车型第一,避震和我老车歌诗图近乎一致,后避震稍硬。隔音100以内算不错了,因性价比续航对比竟品pass
byd汉,内饰挺好,隔音舒适度也挺好,空间大,性价比正常,优惠少,担心ev受限,pass
唐ev,价格对比毛豆y,毛豆y都没选了,也不会选唐,平台非纯电,试驾避震感觉很奇怪,细碎震动硬接,大起伏转弯软接,莫名其妙。隔音还好。外观大气内饰精致。
埃安vplus,4s店非常牛皮,优惠一般,第三排是凑数的小孩都坐不了只能放宠物,立了第三排后备箱就也开玩笑起来,放不了什么东西了。外观挺大气虽然车子不大。埃安yplus太网约车了pass
哪吒,性价比不错,车标和车有种硬凑的感觉,品牌名字也不喜欢,看了一下没试驾就走了。
理想,预算之外,看都没敢去看,但是非常喜欢理想的车,外观非常好看,车标国产里面最好看和车最搭有大牌范,希望以后买得起。
极氪,009Dream car,太贵没敢去提试驾,每个中年男人都想要一辆mpv!,001试的时候还没降价,性能取向的车也不在考虑范围。极氪x太小个了,pass
大众ID4、6,外观实车比图片好看,内饰简约不廉价。优惠巨大,性价比突出,底盘扎实舒适性隔音都很好,续航扎实,三元锂电池84.8度所有试驾车型最大,顶配,配置一流,车电子化自动化智能程度一流,车机比较垮,品牌信任度有,本身是全球车型,在欧洲销量挺好,并不认为是网上水机所谓的杂牌。因为大众品牌,信任其产品质量、耐用程度、维修配件便利性综合考虑。最终4和6因家用取向,选了6座id6pro。
id6的6座并不是凑数的,前排舒适,中排导轨往前3/2,,第三排1.78的人坐能舒展开,就是坐垫稍短,地台离坐垫高度一般,舒适度一般但是空间没问题。优惠8w,送这送那,还有机会补贴1.3w,在价格面前,其他都不重要。
3,希望国产加油,努力增效降本,做国人买得起的国产!我没什么钱,别怪我图便宜。
扫黄打非小组长:歌诗图换id6,兄弟落寞了?
Erwin0409:昨天刚去试驾了,摸摸良心,第三排能舒展开?小孩子坐都难受
咬死橛子硬犟:试驾太多了,把好车给错过了。
旧车是手动雪铁龙C4L,近几年空间不够用了,只得辞旧迎新。一开始本来是考虑魏派摩卡的那个ph ev版本,后来经过朋友的劝告放弃,又考虑纯油的红旗hS5,后来逐渐了解到电车的优势,就每天浏览懂车帝,做功课,最终选定一汽大众ID6。旧车置换,所以急着提现车。四月底订过,但是hub上迟迟没反应,耽误事出行不便。看到本地有现车,不能等了,马上联系,下订,提车。
开了不到一周,因为是新款22款,所以总体没啥问题,有几个地方没搞明白,正不断的询问专属客服群和懂车帝友友们,越来越熟悉了。驾驶感受的话还是那句话上了电车,就再也回不去了。D档驾驶和油车感觉一样,动力响应到位,B档动能回收,开起车来随心所欲的控制车速。中控简洁有档次。储物也算丰富。空间一句词“有容乃大”。续航的话等同实标,其他方面因为提车不满一周随后补加。
小贝130935093:这是22款长续航pro价格吗?楼主有置换补贴吗?总共优惠多少钱啊?
东方之子22702811:我旧车408
坐北朝南2013:是2+2+3的布局吗?
1:操作很舒服,压线辅助对新手不太友好
2:乘坐感,对于我175身高的人上车比较麻烦,高了一点。
3:中控大屏,这应该是新能源汽车中最丑的吧,和以前诺基亚的WINDOWS mobile 一样,丑,屏还小,界面无设计感可言,操作也不太方便,手势操作简单是笑话
4:方向盘上的那个按键,搞个触摸式的,看上去很新颖,很高端,很容易误触,
整体评价:车是辆好车,在新科技上用心良苦,就是不太贴合实际情况
东方之子22702811:兄弟:方向盘不是触摸的,是实体按键的,用力才会反应
8396443:按也可以,摸也可以触发,开了一个多星期,那几个按键很难盲操
id蓝精灵:什么车都有缺点
德系车驾驶的厚重感,半年多的车可能我比较运气好,没出现过黑屏,有过一次挂不上档,下车锁车断电再上车就好了。续航的话春夏秋梅问题,500左右,冬天正常使用300左右。发现一个省电的方法,冬天多用远程空调,提前十分钟开启后,在车上暖和的状态下不必开空调,这样每次行程会省不少电。智能化方面确实差强人意,但是分和谁比了,平时玩额也不多,主要还是代步用。可以满足我的使用场景。
小萝卜头儿唐尼:p>发现一个省电的方法,冬天多用远程空调,提前十分钟开启后,在车上暖和的状态下不必开空调,这样每次行程会省不少电。
开电车的人,最后都会变得很抠门,看来是真的 。。
1000亿光年:运气不错,确实的
桑塔纳车神:同样22款Pro,就是不黑屏
【购车经历】
上海的价格虽然不如北京那么美丽,但综合置换补贴和市政补贴,id6的性价比也是相当可以了,直接对比了几家4s店,挑了个价格最便宜的一家购入,毕竟是老牌子了,销售态度很好,每一步流程都安排的井井有条
【提车价格】
综合下来优惠了好几万
【驾驶感受】
底盘没得说,转弯半径极小,车子操控优秀,车机不太智能,但是carplay的体验完美,而且驾驶辅助非常好用,在高架上可以放心使用
【续航】
由于天气极热,我全程都是最大风力空调➕暴力驾驶,满电续航大概500多,表显的能耗非常准,可以放心参考
【保养】
没保养过,还不知道
【最满意】
便宜大碗,用料扎实,如果追求的只是一台好开省心的电动汽车,那id6绝对可以满足你
用户4445701981567:哈曼效果怎样 想选装
A澳淼:开空调满电跑500?你试试
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxx:上海嘉安?
点评车型:
2022款ID.6 CROZZ 长续航PRO版
4分“优秀”提车6天,跑了506KM,乘坐5人,室外温度35℃,车内空调22℃,山区、高速、市区道路,耗电:17.7KWH/100KM。
驾驶体验:大众ID6的驾驶体验很满意,加速时很平滑,没有眩晕的感觉,而且提速也很快。底盘扎实,过坑洼地段没有出现明显的颠簸感。高速路上的自动巡航也很出色,40多公里,110KM时速准确完成,驾驶过程中有一次右侧车辆突然并道,车辆反应灵敏,迅速制动。
车机:各应用程序反应灵敏,语音呼唤比较准确。可以自主下载的app程序不多。
几天的驾驶体验感觉还是比较满意。
fred8003:您这是六座吧?乘坐5人,第三排感觉怎么样
天线民工:优惠将近4w,可以啊,是置换吗
MarcGao:山区开起来怎么样呢
空间:4米9的车长成就了整体的大空间。第二排在给第三排保留一定腿部和脚部空间情况下依然有比较好的空间体验。第三排在留一定空间情况下孩子很喜欢。第三排放倒后充分体现SUV的大容量特点,儿童车等物品轻松放置。7座感觉更适合家庭,因为第三排放倒后,第二排依然是整体3座连贯座椅。车宽适中,如果再大内部空间可以稍微充分些,但是会带来日常停车挑战。平时主要我自己开上下班代步,往返公司75公里左右。
外观:选了白色外观,米色内饰,整体外观稳重可爱,LED灯光很炫。
操控:驾驶稳健,操控顺畅,转弯半径很小。D档可以从油车驾驶顺利切换。
车机:车机界面死板,设定可玩性不够丰富。整体体验科技感不足。应用目前很少。airplay很方便,多少弥补了车机自身不足。
续航:日常通勤主要城市堵车路况,基本续航450以上,没仔细算过,不开空调时肯定可以上500。
其他:无线充电很垃圾,搞得手机很烫。typec口充电速度太慢。前面没有12v车载点烟器无法接其他手机快充。
Jason温93494691:北京的车价真给力恭喜了。明天提车pro版星黛蓝
weidanhome:同感
点评车型:
2022款ID.6 CROZZ 长续航PRO版
4分“优秀”除了车机智能化,其他体验非常好。作为3个孩子的奶爸,为了家人,这点妥协还可以接受的。
【最不满意】
这车机系统确实是太不好用了,虽然一早已经了解了,心里已经有数了。
【最满意】
驾驶体验确实是没得弹,百年大众的调校确实没法说。大众专门为纯电打造的MEB平台,行驶性能、舒适性和操控性都更像是一台油车的感觉。
哈利路亚129:轮毂为什么是这样的
豆芽炒肉肉肉肉:真好看 喜欢
🦟❤️:又买贵了
空间大,第三排放到当大五座,后备箱空间巨大。
开起来底盘韧劲很足,感觉底盘很沉,动力不是很窜,车身很随性不错。尤其转弯半径非常小,开起来像轿车,驾驶操控方面非常满意。
饱受诟病的车机问题,我提车是2930的目前未发生过bug。对语音控制这些不在意,基本无线carplay。车机操作还比较流畅,没遇见卡顿,希望app后期能加入高德地图,能配合hud。
配置丰富,座椅加热按摩,hud,感应尾门,但没有座椅通风比较遗憾。
内饰简洁,质感也不错,感觉是大众里最好看内饰了。但驾驶位左侧没有拉手箱,证件票据不好放。
电耗感觉也挺稳的,充电速度在外面快充了一次47%到80%,开着空调,用了20分钟。
id6优惠后这个价格家用还是很香的,这个价位的纯电suv,空间大,操控好的,应该是不二之选。
用户7787671996714:订的车还是店里现车?
用户4993067972334:裸车价是多少?
言1883655:不错不错