背景:第一辆车是2011年7月买的,2011款新宝来1.4T自动舒适型,十年来每天上班下班,送娃买菜,还载着全家游遍云南,已经19万公里了。2013年,双离合事件时免费更换了变速箱总成,之后又换过几次机电控制单元和离合器,没有其他大毛病,也从没有把我们丢在路上。毕竟十年了,去年开始,一到下雨车里就霉臭,怀疑是天窗下水管又漏水了,元旦时发动机异常,又更换了发动机线束和转向助力油管,春节往返了一趟怒江六库,空调不制冷又换了压缩机,几个月就修了一万五,于是考虑换车了。
选车:开了十年轿车,第二辆车考虑suv,一直也对上汽大众的途观有所关注,三月就去看了两次2022款途观,四驱旗舰版,大概二十四五万。还是大众的标准内饰风格,七座大空间是关注点。已经到了谈价格的阶段,无意间注意到了ID4x,没有试驾,看了参数价格后,回来就在网上查资料,这时才知道一汽也有ID4crozz。之后又去一汽大众了解对比试驾了几次。从空间、动力、配置、续航、安全性,都让我把途观排除在外了。由于2022款ID4crozz没有360全景,hud平显还要单独加装,加上没有七座的配置,就聚焦在ID6crozz上了。最后在4月10日订了ID6crozz Pro版,显示预计一个半月提车,在5月18日就通知车到了,办理手续和贴膜,正式于25日提车。
费用:
车价:28.52
4s优惠:0.9
赠送保险补贴:0.55
旧车置换:2.4
置换补贴:0.8
车款:落地价27.62万,除去置换费用和补贴3.2,实付24.42万。
保险:买了8千的保险,除去补贴,实际支付两千五。
上牌:730
其他赠送:3m玻璃贴膜,隐藏式行车记录仪,全车脚垫,开迈斯一年1500度电。
和其他城市车友二十三四万就能提车,优惠四五万的幅度,感觉自己买贵了,但实在不会讲价。
充电桩:线上通过南方电网小程序申请了电表,4s销售人员联系了充电桩事宜,选了一个上午,两边的工作人员同时到了,电网的效率高,五个工作人员,两人安装,一人摄像牌照,一人安全监督,一人指挥,不到十分钟全部弄好,这速度厉害。开迈斯两人安装充电桩,勘查了要拉七十米的线,不用我在现场,差不多六个小时全部安装完毕,除去免费的40米,还需要补一千多。安装测试好,一直没有给车充过电,直到6月3日,才把电消耗到24%左右,进行首次充电,充到80%,电表显示54度,按昆明的电价,算是二十多元吧。从满电到24%,开了约380公里,大部分是上下班通勤,算下来总续航约500公里吧。
驾驶感受:操控舒适精准,地面震动过滤很好,由于是后驱,走山路转弯时,遇到减速带,有时会感觉前轮轻微侧滑。
空间:平时上下班都是老婆开,来回40公里,周末全家三四人外出,第三排基本不用,折叠起来,第二排那是真大。
内饰:很豪华,加上氛围灯,夜里很梦幻。
车机:够用,没有大的缺陷,也没有要把车机当电视和游戏机的需求,导航和音乐足够了。语音识别需要学习常用操作,说多了识别不出。
智能驾驶:城市道路走走停停,自动跟车车道保持都没什么机会使用。昨天把车道安全功能激活,就算在城市道路,如果变道不打灯,方向盘会震动,平显会出现黄色道路标线,方向还会强行回正。
无线充电:我的苹果12promax,老婆的是12pro,放上去会提示无线充电,但过几秒就提示有异物请移除,无法充电。去了手机壳也没用。本想去4s检修,但看到不少车友也有类似情况,而且无线充电才5瓦,基本不能把手机充满,决定不修了,还是用线充吧。
其他:目前就充过一次电,也还没有专门跑过长途,后边有机会跑了长途看看电耗再测算分享一下。
只看不买的大众车主:兄台,我也昆明,昆明这天气续航如何!?想入手一台6
木木梦宇:同款宝来1.6自动,添id6c!
Rhys7239:id6配置还是比较足的,性价比高,当时试过,驾驶感还是很不错
作为大众燃油车的老用户,过渡到电车,因为之前没开过电车,所以感觉ID6 Crozz的操控可以给满分,驾乘舒适程度也非常棒,新车气味还是有一些,不过也能接受,车内静音效果也不错,续航基本上在城区没有焦虑,焦虑的是怎么还不充电啊?哈哈。车的造型很大气,原车的深蓝色太深了,显得比较老气,于是在女儿的建议下改成了电光蓝,很有质感和更时尚了,而且因为是同色系,到车管所改色得到的答复是说不用改行驶证,因为都是蓝色,改了也是写蓝色,车证上没有深蓝和浅蓝的说法,这个就太方便了。大众作为传统车企,在造车能力和对车辆本身的驾控方面以及安全性都不用多说,绝对碾压新势力,但是车机系统的拉胯也确实存在,在提车之前其实已经有心理预期,对车机不太抱希望,但没想到车机系统真是拉胯到极点,联网不成功,莫名其妙的断网,登录的账号一会儿又要重新登录,地下车库没信号,下载的软件经常连接不上,很多时候只能听收音机,我都自嘲的说,能让你听歌已经是这套车机对我的恩赐了。不过车毕竟是拿来开的,车机不行可以用其他电子设备代替,安全性和舒适性才是一辆车该有的,希望以后大众在车机智能方面多用点心,不辜负我们这样一直支持你的老用户。最后的最后,就是给还在观望的朋友的建议,如果你是想买一台真正的电车来开,那选择大众ID系列准没错。
用户5930488857633:能问下成都哪个4s店提的吗,准备入手一辆
襄阳小浩哥儿:我贴的灰色
老骆驼77:这个亮蓝年轻人喜欢 ,我还是喜欢我的金色
车辆驾乘感受一流,空间满足家人要求,偶尔带父母出行,六座短途没有压力。车机智能化程度一般,续航优秀,遇到过几次车机黑屏,重启后正常使用!能耗控制不错。
价格不稳定,二手车贬值快,有点韭菜叶子的意思!
相比油车,电车提速,操控等方面均有优势,因长时间使用B档,驾车一年练成金牌右脚😂。
开过最好的大众汽车是途锐,个人感觉油车驾乘感受受不如小6🤓!小6配置挺高,但车机从使用效果上说也不如途锐,主要是车机取消了实体按键,智能化程度也不如国产新势力品牌做的好,这一点有很大提升空间!
用车整体费用比较高,20多万ID6,维修成本和60万的途锐基本差不多,还是有点高!可靠性方面因购车时间较短,对三电系统暂不做评价!
总体来说,对车辆基本满意,期待软件升级后有惊喜提升!
川行渝者:维修成本高,都修了啥?
暴风少年jiesen:有烟台群吗 拉我一下
边缘人1227:大众没有升级
早在2022年的年初,就已经有更换一辆大车的想法了,起因是咱家领导喜欢上了露营,原来的轿车应付起大量的露营装备来显得捉襟见肘啊,于是乎
就考虑买一辆空间大,能装的车,并且油耗还不能太高。对比了一圈,首先,经济实惠,油耗不高,那非新能源车莫属了;其次,就空间来说,一定要
是七座车才能满足我的需求,于是果断选择了大众的ID6,不仅等车时间短,仅需要一个月,大众车的底盘及安全性能也是经过时间的考验的。
1、空间:大众ID6是一辆七座的SUV,第三排放倒了以后,后备箱的空间超级宽敞。以露营来说,光帐篷、天幕、座椅、睡袋等等东西那是特别的多啊,但是ID6应付起来毫无压力,去了几次露营之后,顿时感觉买的超级值。
2、驾驶质感:大众车的底盘调教在油车时代是比较出名的,稳且扎实。传承到了新能源车,架控的质感一点都没有落下。在高速形式中的转向、超车都非常稳当且准确。碰到一些颠簸的路面,底盘也能很好的反馈,不会觉得硬硬邦邦。
3、动力:动力整体来说应该是不错的,因为是一辆7座的SUV,并且只有单电机,不能奢望有多快的起步速度,但是上了高速,该超车时候的加速是一点都不含糊的
4、电耗:电耗这一块,总体来说有点小失望,因为标称的续航历程是600公里,但是实际的驾驶中最多能做到400左右,尤其是夏天,续航历程更是大大折扣,虽然说够用,但是离购车之前的期望还是有较大的差距。
5、操控:操控不用说,底盘是大众的拿手强项,过弯、超车以及过颠簸路面等都非常的平稳。方向盘的握感大小始终,转向非常的精准,尤其是ID的掉头角度非常的大,在很多狭小的调头地发挥了很大的作用。电门踏板也很灵敏,现在在开车的时候喜欢用B档去开,个人感觉,相较于某特的无刹车模式,大众的B档定义更适合正常的架势习惯。
6、空间:空间也是ID6的强项,你可以想象,露营3 4天的装备都能满满当当的塞进去,非常的实用。另外,车内人员乘坐的空间也很宽敞,尤其是第二排没有中间隆起,小孩在后面躺下了睡觉都没问题。
7、外观ID6的外观属于稳重中不是动感的一类型,单单看前脸,大众家族式的前网及灯,一脸严肃的样子,感觉就是个老成的中年人形象,当然,购买ID6的群体也大多数也中年人为主。但是从侧面看,整个车的线条显得很修长,加上特色银色的镀铬的装饰,一下就体现出动感来了。至于车色颜色,我选的是比较经典的星戴蓝,整个配色比较耐开,也更显成熟与稳重。
8、内饰:ID6的内饰也是很不错的,很多地方都采用了软包,并且座椅也都是真皮的包裹。这里得表演一下大众的隔音处理,真的是非常的安静,不开车窗,外界的噪音基本不会传导到车内。在车里坐着听听音乐,是一种享受。
大众的售后服务还是很不错的,不论冲线下的经销商服务,还是线上的客服,都很尽职尽责。总之,这款车优点还是大于缺点的,续航里程在海南的话是够用了,至于需要外出旅游,充电桩也非常的多了,不会存在续航焦虑。
ID6驾驶质感非常好,转弯掉头异常灵活,空间大,非常适合家庭用车。
车机相比新势力厂家略有不足,但也够用。
川行渝者:好车!车机整改好了销量肯定大涨
一梦醉千城v:
暴风少年jiesen:家用最合适
【购车经历】
上海的价格虽然不如北京那么美丽,但综合置换补贴和市政补贴,id6的性价比也是相当可以了,直接对比了几家4s店,挑了个价格最便宜的一家购入,毕竟是老牌子了,销售态度很好,每一步流程都安排的井井有条
【提车价格】
综合下来优惠了好几万
【驾驶感受】
底盘没得说,转弯半径极小,车子操控优秀,车机不太智能,但是carplay的体验完美,而且驾驶辅助非常好用,在高架上可以放心使用
【续航】
由于天气极热,我全程都是最大风力空调➕暴力驾驶,满电续航大概500多,表显的能耗非常准,可以放心参考
【保养】
没保养过,还不知道
【最满意】
便宜大碗,用料扎实,如果追求的只是一台好开省心的电动汽车,那id6绝对可以满足你
用户4445701981567:哈曼效果怎样 想选装
id蓝精灵:恭喜恭喜
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxx:上海嘉安?
空间:4米9的车长成就了整体的大空间。第二排在给第三排保留一定腿部和脚部空间情况下依然有比较好的空间体验。第三排在留一定空间情况下孩子很喜欢。第三排放倒后充分体现SUV的大容量特点,儿童车等物品轻松放置。7座感觉更适合家庭,因为第三排放倒后,第二排依然是整体3座连贯座椅。车宽适中,如果再大内部空间可以稍微充分些,但是会带来日常停车挑战。平时主要我自己开上下班代步,往返公司75公里左右。
外观:选了白色外观,米色内饰,整体外观稳重可爱,LED灯光很炫。
操控:驾驶稳健,操控顺畅,转弯半径很小。D档可以从油车驾驶顺利切换。
车机:车机界面死板,设定可玩性不够丰富。整体体验科技感不足。应用目前很少。airplay很方便,多少弥补了车机自身不足。
续航:日常通勤主要城市堵车路况,基本续航450以上,没仔细算过,不开空调时肯定可以上500。
其他:无线充电很垃圾,搞得手机很烫。typec口充电速度太慢。前面没有12v车载点烟器无法接其他手机快充。
Jason温93494691:北京的车价真给力恭喜了。明天提车pro版星黛蓝
weidanhome:同感
空间大,第三排放到当大五座,后备箱空间巨大。
开起来底盘韧劲很足,感觉底盘很沉,动力不是很窜,车身很随性不错。尤其转弯半径非常小,开起来像轿车,驾驶操控方面非常满意。
饱受诟病的车机问题,我提车是2930的目前未发生过bug。对语音控制这些不在意,基本无线carplay。车机操作还比较流畅,没遇见卡顿,希望app后期能加入高德地图,能配合hud。
配置丰富,座椅加热按摩,hud,感应尾门,但没有座椅通风比较遗憾。
内饰简洁,质感也不错,感觉是大众里最好看内饰了。但驾驶位左侧没有拉手箱,证件票据不好放。
电耗感觉也挺稳的,充电速度在外面快充了一次47%到80%,开着空调,用了20分钟。
id6优惠后这个价格家用还是很香的,这个价位的纯电suv,空间大,操控好的,应该是不二之选。
用户7787671996714:订的车还是店里现车?
用户4993067972334:裸车价是多少?
言1883655:不错不错
【最满意】
我最满意的就是它的操控表现,大多有传统造车功底的新能源车企,在驾驶感受的营造都有不错的基础,ID6 CROZZ也不例外,虽然它是一个车重超过两顿的车型,但是,不管是在麋鹿测试,绕桩、还是在100-0KM/h制动这几个项目中都有不错的表现,其中,麋鹿测试我以70KM/h的时速,都能不碰到桩桶的通过,100-0KM/h制动也都在40米以内,所以,整体的操控感受不错。
【最不满意】
一方面是作为纯电车型,这台车的内饰设计的确和燃油版本区别并不大,除了换挡杆换成怀挡的设计之外,看上去缺乏新鲜感。其次,就是它的车机系统,反应相对较慢,用起来不是那么得心应手。
【驾驶感受】
驾驶感受就是纯粹的德系驾驶感受,但是动力响应更快了,更充沛了。
【乘坐体验】
空间大,隔音好,乘坐体验良好,2+3+2的座椅布局适合偶尔会用到7座车的人群,3米左右的轴距,第三排空间短途乘坐是没有问题的,后面两个位置放下去后,后背厢空间也不错。
操控性很好,自动泊车入位,出位很实用,不太满意的是车机系统,全景影像失灵,更换过一次。
春节期间跑了一下高速,操控性很棒,加速线性,这个车语音识别不好,经常听不懂指令。自带的导航能用,一直使用的车机导航,免费流量,目前没有发现问题。空间是一大优势,第三排可以临时坐一下,身高165以下的没有问题,不会觉得压抑。2月份北方温度-5度左右,不开空调预计续航400Km。