一个摆烂仔点评怎么样

【购车经历】 从8月份计划开始添置一台电车，一开始没怎么对电车的操控驾驶感受抱期望，毕竟油车的稳定性是根深蒂固的，期间对比了特斯拉，极氪，蔚来这些车型，不知道福特电马出了一款车型，是刷广告才看的，被这车的外形吸引到了，因为从小就对美国大片里的美式肌肉车感兴趣，就在懂车帝第一时间留了电话，这里感谢广州百信的销售第一时间联系我，了解到我过去门店不方便还特别给我安排了上门试驾体验。废话不多说跟你们分享点有用的信息。 【驾驶感受】 在没开电马之前，我是对电车的操控没什么期望的，因为试驾过的这个价位的车型不是油门刹车轻飘飘就是底盘太松散，但是电马给我了惊喜，无论是高速和低速行驶过程中他的底盘都是非常稳重的，怎么说呢算是比较有韧性吧，他不是单纯的硬，对于路况不好的路段也会过滤很多震动感，我感觉唯一和电马操控有的一比的就是特斯拉，但是特斯拉的内饰有点太素了而且听说现在交付的质量很一般，这台车给我的感觉就像开油车一样又有电车的加速又有油车的线性。而且这台在120公里行驶的时候，底盘也是稳稳的压在地上的，这是我在同价位电车很少有感受到的。他的刹车也是非常灵敏的，我开习惯德系车这一点我感觉很舒服轻轻一点就刹住了。他的转向也没有虚位几乎是指哪打哪，路感也非常清晰。最让我惊喜的是！！！这台车的动能回收是可开关的，这对于开惯油车的我来说是很惊喜的。所以操控我也给到满分。听销售说这台车是用的林肯的生产线，底盘也是赛道调教的。 【续航】在续航这一块的话，个人认为还是OK的。我的是619续航版本的，配合L档动能回收模式能跑的更多一点，基本跑个550公里没什么问题。据说有人跑到600公里很神奇，反正我也是为了经济性城市代步开续航多一点少一点无所谓，当然多一点还是好的。 【空间表现】后备箱还是满大的，有经典美式车的后备箱空间，值得一提的是前背箱，看过那么多电车，唯一空间有的一比的是特斯拉modle y的前背箱，但特斯拉的前备箱不是平的，电马还做了一个漏水孔打理起来比较方便，我每次都把菜放在前面还有海鲜生鲜类的东西再也不怕弄脏车了。后排空间的话对比他的轴距确实有点小，后来听他们销售说是座椅加长了所以看着有点小，但其实对我来说也够用，坐着挺舒服的，你们也可以去自己感受一下。这个因人而异。 【提车价格】 这一点也是蛮有意思的，销售说也看车的时候刚好降价没几天，之前都要31万，后来听说有库存车，百信的销售也是在三跟我确认了，第一时间去帮我申请了1万的优惠，最终以279900拿下这台车，非常感谢这位销售。 网上这台车的风评很多，如果是追求车辆稳定性质量和操控驾驶的话建议去试试车，车毕竟试过才知道怎么样嘛，建议感兴趣的小伙伴都去试试车亲自感受一下。