1⃣️ 总体评价
1. 智己L7赢在智能驾控,出色的地盘调教和高性能配置,同时可以享受和高合汽车一样的行车交互体验,马路上绝对吸睛。但在舒适度方面存在一定的短板,主要体现在后排配置差,空间较小。
2. 作为新品牌,出身信任度较高
是上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团共同打造,下线交付于上汽集团临港工厂,制造品质可给予一定的保证。
3. 主打驾控,来自威廉姆斯大师级底盘+配置Brembo高性能卡钳+后轮主动转向功能,
具有出色的底盘调教和行驶质感,智己L7的驾驶感受与极氪001有很多相似之处,底盘沉稳有韧性,滤震反馈较为柔和,整体开起来要比ET7舒服很多,适合热衷驾控的用户。
4. 拥有基于NVIDIA的高算力芯片,配置了8155芯片、2颗激光雷达,以及行业内领先的智能行车功能,比如光迹投影大灯、前后交互灯、智能车载摄像系统;
2⃣️ 乘用空间
智己L7座椅较为柔软,但二排的腿部空间较为局促,欠缺宽敞表现。
后备箱空间具备较深的纵深空间,表现良好。
3⃣️ 驾驶感受
在整体驾驶感受上,智己L7得益于Brembo高性能卡钳和后轮主动转向功能,频繁加减速更有信心,刹车较为灵敏,刹车性能更优;
转向时更为积极,弯道表现更加得心应手,同时加上更扎实的底盘调教,智己L7的整体驾控表现非常优秀。
4⃣️ 底盘质感与驾乘感受
来自威廉姆斯大师级底盘调教,具有出色的底盘调教和行驶质感。
驾驶感受与极氪001有很多相似之处,底盘沉稳有韧性,滤震反馈较为柔和,整体开起来要比ET7舒服很多,非常适合热衷驾控的用户。
5⃣️ 智能化配置
智己L7作为新晋品牌,其硬件配置甚至优于蔚来ET7,主要集中在智能行车方面,配备了行业内领先的光迹投影大灯、前后交互灯、智能车载摄像系统。
❎ 但也有不少槽点:
1. 投影大灯操作按钮为触控按钮,且被挡在方向盘后面,非常隐蔽,不利于操作,可能实际使用频率不会很高。
2. 触控屏角度较平,视线角度不好且整个手部容易挡住界面,在行车中不利于快速点击。同时也存在另外一个问题,在阳光下出现明显反光。
3. 智己L7不提供语音分区唤醒,二排毫无智能配置
6⃣️ 高实用配置
智己L7在智能行车方面放足了高级配置,但缺少大众常用且熟知的配置,比如抬头显示,后排独立空调、二排舒适度配置等等,可以看出智己L7的配置更加倾向于驾控。
乐观的明月k5:方向盘应该设计成圆形的,好用呀,又不是赛车,常用按键应该是物理按键才好
攒钱上U8:激光雷达在哪呢
颜值当然是选这车的首要因素,炫酷的DLP大灯智慧灯光让曾经的灯厂奥迪都没法比。作为曾经三台奥迪车主必须要夸夸智己L7的灯,前方DLP大灯可以把导航投到地面(雨天看不清)还可以投人行道礼让行人,回头率简直拉满。
【购车经历】
家里本来是一台22年的C260L和一台21年的A6L 55TFSI。今年1月6号特斯拉降价加上网传宝马i3降10万,于是我和老婆商量拿一台油车置换一台新能源电车。1月6号我最先试驾的就是宝马i3,虽然是油改电但毕竟出自尊贵的宝马。其实宝马i3的舒适操控并不差奈何销售咬定了只优惠8.5W,于是老婆提议再去看看其他的新能源品牌。先说说我试驾过几台车中的优缺点吧:宝马i3中规中矩 动力够用,舒适性也还行,缺点就是车机不够智能,后排中间还跟燃油车一样有凸起;零跑C01优点就是性价比高,缺点就是底盘质感偏硬,而且担心厂家会不会资金断裂导致售后问题;哪吒S舒适性还是不错的不过开惯了德系车的我觉得方向太轻而且有虚伪所以pass;model 3和Y优点就是操控不错销量高、大厂,当然缺点也很明显,低配是磷酸铁锂电池,松油的动能回收太突兀,内饰毛坯、悬挂简直无法忍受而且后排空间不大(最主要是销售太忙了,而且老婆没看上);小鹏P7操控、舒适、内饰营造方面其实都还不错而且还有2-3万的优惠,但我曾经打网约车打到过小鹏P7,所以作为备选;还有比亚迪的海豹和汉Ev,没选海豹的原因1.底盘没一处是铝的,2.磷酸铁锂电池 3.售价过高没性价比;那么没选汉EV的原因就更简单了,前悬非双叉臂不选。最后我们去看了极氪001,当我开上极氪001的那一刻我惊叹了,现在的国产车居然能有这么好的产品力。空间、舒适、用料、配置、隔音、动力均是碾压56E的存在,不愧是六边形战士,于是我们置换了C260L定下了We86丐中丐。提了001之后,6缸的A6再也不香了,出门我跟我老婆争着电车开,其实在我们这代人之后BBA的品牌光环已经褪去不少了,大6子就长期在车库里吃灰,这次春节我们开001从重庆到阆中完全没有续航焦虑,服务区几乎都有充电桩,于是回来之后我看着自己的大6子每天躺在车库里吃灰掉价还不如再置换一台电车回来,于是我又对比了蔚来ET5、ET7和智己L7,极氪001舒适空间都很不错那接下来就要选一台适合自己开的了。试驾了ET5,总的感受就是底盘扎实、操控不错,缺点也很明显就是地台太高了导致座椅也高而且35万的裸车只是台丐版B级车。而ET7的底盘又太散了,也许是为了追求舒适,竟然开起来像日本车,过一个小坑居然感觉一直在晃,悬挂拉不住。所以选择了同样作为六边形战士的智己L7
【空间表现】
智己L7由于过多的追求线条美和低风阻,导致3米1的轴距,空间表现跟B级车加长了差不多,不过后备箱很深,能竖着放下高尔夫球杆,副驾驶手套箱也没有,成了放香氛的地方,四个门旁边的储物空间也很小,特别是后排的,连手都很难伸进去。空间也许是劝退绝大部分买家的原因
【驾驶感受】
舒适模式下就是一台后驱车,方向有点轻,但感觉有点生硬,不够从容;标准模式和运动模式方向就比较重了,动力输出总的来说比较线性,感官上没有001来的猛,不过有后轮转向,开起来还是很灵活,001在它面前只能称之为傻快😂
【续航】
目前1000km 电耗18kw/100km 计算一下就是500km
下面是极氪001和智己L7的对比上图,不知道各位看官喜欢哪款
阿皮喵:富
开开姐姐Jenny:我正在纠结这两款呢
ZQL18661225:我订的极氪001后来改买智己L7
【购车经历】
心仪电车很久了,但苦于一直没有一款合适的,不喜欢奶爸车,现在主流的理想L7、蔚来ES8感觉都太成熟了,多了一份稳重但少了那一丢丢的激情….自从智己L7的出现,第一次看到图片就被深深的吸引了,觉得就它了!默默地等到发布会上市,第二天赶紧联系了主理预约试驾,结果试驾太火爆盲订的都排满了,正好周末有个场地试驾会,一大早就去了,试驾总时间大概2个小时左右,包含路试和赛道性能测试。感觉真的很不错,朋友说后面可能还会降价,等了几个月左右,最后在4月份把车提了。
【空间表现】
空间三口之家绰绰有余,我身高175,体重130,坐在这辆5.1米的车里是完全不担心前排座椅空间的问题,可是后排空间不是很宽裕。事实上后备箱空间非常的深,可以容纳很多东西,这可能是导致后排座椅空间相对较小的原因。后排座椅坐着略显拘束,我这个175身高都会觉得腿部没有承托,长时间坐后排应该会觉得不舒服,短途没什么问题。
【最不满意】
车窗的触控按键设计让人有些不满,我用起来非常不习惯,很难按准也不好控制车窗升降的幅度,还有电动门容易夹手,不够智能。
外观:选择智己的第一个原因就是外观,只有外观能吸引人,才会有继续了解下去的动力
内饰:增选了半苯胺皮,豪华感拉满,三联屏体验也不错,给主驾的屏真的很不错,屏幕素质高,显示清晰。内部其余地方都用了翻毛皮,整体是真的不错
配置:36w的车,标配了cdc和后轮转向,已经没什么好说的了,同级无敌了,激光雷达后续也会配,毕竟现在配备了激光雷达的车,也都还没使用起来,明年等软件成熟再给问题也不大
空间:前排和横向空间对我来说已经OK了,地盘在电车中也足够低,但是由于风阻的原因,导致后备箱巨大,后排空间就小了一些,不过也是像对于3米1的轴距来说的,对一般人来说,肯定够用
续航:把表显续航改成世纪,基本我可以到550km,标准动力情况我可以开到15左右,图片中当天还下着雨,对于不猛踩油门的我来说,已经足够了
智能化:智能化可以说已经到第一梯队了,车机流畅度,语音控制,UI都挺不错的,语音控制相较于小鹏蔚来可能还有一些差距,不过已经足够好用了
驾驶感受:驾驶感受这点就不用说了,绝对的好评。毕竟是一台主打驾控的车,高速很稳很稳,变道依然很稳,有后轮转向的加持真的很不一样。加速快的同时又能刹得住,驾驶起来能给人很大的信心。
外观很拉风,回头率相当高,新品牌普及率还不高,经常被路人问询,顺便介绍一下。
白色内饰很高级,半苯胺真皮座椅,电动按摩,座椅通风,久坐也不累。3块大屏,好看是真好看,估计也挺费电…
风阻系数做的低,整个车身设计线条非常流线,压缩了后排一定的空间,从而增大了后备箱的空间,感觉特别特别深。
操控一流,体验感爆棚,全铝合金底盘,后轮转向,5m的长轴距也轻松驾控。后轮转向真的是香,一把掉头的感觉经常给自己都掉蒙了,总能带来惊喜。
智驾是momenta的产品,偶尔用用,缓解长时间驾驶的疲劳,更多的还是自己享受驾驶乐趣。
续航理论615km,现在开了3000公里,大概综合开到500左右了,一直在优化学习,希望越开越长。
车机很智能,偶尔会有小bug,毕竟新产品,靠后面OTA更新,感觉也不算啥问题。
外观和内饰颜值绝绝子!灰外白内是不二选择!
四轮转向很好的提升了这个体型的车的驾控感,转弯很丝滑。
智能化方便也能很好地满足需求,智能泊车、辅助驾驶都很实用。
车内空间宽敞,后备箱空间大,两人一猫一狗日常出行很方便~
laspezia:白内真舍得让狗上车
一只好好喵:猫狗一起不打架?