星越L外观大气值得买吗_星越L外观怎么样

点评车型: 2021款星越L 2.0TD DCT EVO两驱尊贵型

4.93分“优秀”

星越L的空间设计，在我看来与我朋友的某合资中型SUV没区别，而且使用起来感觉上星越L更宽敞，乘坐空间与后备箱空间都很大。 星越LL的外观设计上最大的亮点还是在于它的中网与大灯，特别是中网 ，对于视觉冲击是很大的，大灯与中网的融合度也比较高，所以整个前脸看起来特别的大气，而车身的侧面线条相对于比较硬朗与流畅一些，从头至尾的贯穿线条看起来挺好看的。尾部的效果，我觉得晚上看起来是最棒的。 星越L的中控台采用了拼接设计，在拼接的地方，我看到了精美的做工，精心的设计，给我别样的感觉。内饰的用料方面是比较用心的，整个内饰处处体现出软软的感觉，所以这种糖塑工艺的大面积的使用，对于整个内饰的质感以及触摸的手感都有很好的正面作用。 看了很多的国产品牌，对于国产品牌最大的缺点，我觉得还是在动力的搭配上面总感觉动力不足的情况是客观存在的，而星越L采用的是2.0T的发动机，看点评上说这台发动机来自于沃尔沃，动力的输出，相信发动机的稳定性都有着更优的表现。 其实我是刚拿到驾照不久，我老婆也是而驾驶这台新员工的时候，感觉融合都特别好，很容易上手，这与我试驾的其他车型的体验有明显的不同，也就是说这台星越L拥有着非常棒的操控及易上手性。 星越L的车内噪音控制的比较棒的，特别是你关上车窗基本上听不到发动机的声音，车内的异味基本上没有，座椅非常柔软，做起来感觉特别棒，悬挂的出厂调校对于一些细微路面的震感过滤效果可以。 2.0T的发动机幸运儿，在油耗的表现上，如果你纯市区运行，其实这台车的油耗还是有些偏高的，最高的时候，我发现在仪表盘上显示为9.8升，而如果去一些较好的路段，比如高速较长时间地行使，其油耗又会降到7L左右。

点评车型: 2021款星越L 2.0TD DCT EVO两驱尊贵型

3.6分“良好”

外观非常大气，有高级感，漆水很有质感。内饰充满了豪华感，做工和用料都狠厚道，很有质感摸起来也狠舒服舒适性: 舒适度特别好，座椅皮质特别软，乘坐也舒服，而且还有通风，面对夏天也能让人觉得座椅舒适是真的太好了。还有就是隔音做的很好，车内的噪音非常静音油耗: 91L/100km--油耗比较高，市区跑大概得有11个左右，但是速度提上去会降不少，高速油耗大概是78个左右，表显平均8.3，已经很不错啦 驾驶模式有好几种驾驶模式可以选择的根据个人驾驶感受选择，省油的就选择动力稍微弱一点的模式喜欢推背感起步猛加速快的就选运动模式动力操控: 星越L的动力给我的感觉就是随叫随到，提速很猛，高速稍微给深一点油门就可以轻松超车，尤其切换成运动模式后，油门非常跟脚可以很清楚的感受到，并且后段动力依然充足，底盘很稳，指向精准，支撑性很好，过弯的时候车身不会有大幅度的倾斜，高速速度较快时也不会出现车身发飘的感觉安全性能: 买车就跟找姑娘谈恋爱一样，你要是非得追求十全十美，没有那种车，也没有那种人。自己喜欢是最重要的，一坐进车里，身心愉悦就OK。有些人你跟他说配置，你跟他说感受，他跟你说车标。那你就别看了，把后槽牙咬碎了，上BBA就行了。对于油耗和95号油，因为我个人没觉得车对我有什么负担。所以这个因人而异，你一个月如果跑的里程特别多，你就想要一个油耗七八个油的， 数据是很出色的了，因为很多豪华品牌的中型车的动力输出差不多也是这样的水平。而这款车的实测百公里加速时间也不到7秒，至少从绝对的动力上来说还是很不错的。

点评车型: 2021款星越L 2.0TD DCT EVO两驱尊贵型

4.9分“优秀”

【购车经历】 从领克03了解到了CMA平台，一开始准备购买领克031.5T的23款，但是03的空间不能满足家用，犹豫再三后放弃了，又去看了和它同平台的2.0T星瑞，星瑞空间的空间和通过性相对03更好，就决定了买星瑞的只此青绿，但是犹豫家在新县城，ssss在本地价格一点都不松口，而且还要求必须安装GPS，我无法接受，就去了成都了解价格，在懂车帝联系了成都的销售后谈妥价格订了车，结果提车前一天销售才告诉我没有预定的车型颜色，但是都已经到省城了就不打算空手回家，因为试驾过星越L加上它也是CMA平台的车子，同时购买星瑞也是家人更喜欢，在种种因素下，和另一家的销售沟通了星越L的价格，当天就进店和销售谈好价格交了订金，第二天就提车回家 【提车价格】 按揭的15W落地，并没有和销售谈什么裸车价什么的，他们也要挣钱，我想的就是别人没得挣为啥要服务你，所以直接告诉销售我的心里价位，能做就谈不能就换一家，最终15W，再加原厂行车记录仪和膜、脚垫 【驾驶感受】 SUV驾驶过红旗HS5，丰田霸道，和这两款车相比，星越L的湿式双离合平顺性确实不错，特别是和HS5相比，油门响应线性。不过底盘虑震效果一般，在路面条件不好，的情况下能感受到加速踏板传来轻微的震动，不过底盘支撑性很好，转弯掉头都很有信心，高速过弯给驾驶者非常满意的车身姿态，2.0T的发动机虽然数据上没有奇瑞长安的这么夸张，但是实际是完全够用，不管是中低速还是高速上超车都是踩油就来，油门响应及时。高级辅助驾驶很实用，提车就跑了四百多公里高速，交替使用辅助驾驶四百多公里跑下来也不觉得累，当然辅助驾驶开启时也还是要手握方向盘，时刻关注路况哦，在道路标识不清晰时辅助驾驶还是差点意思的。 【油耗】 400公里高速高速油耗最低跑到过6.2L/km 市区因为在县城所以堵车也并不太严重，8.5L左右，不过如果驾驶比较激进就另当别论了，个人对于21款尊贵的油耗还是能接受的 【最满意】 外观大气，沉稳又不失运动，最喜欢它的前脸。内饰设计很年轻化，空间让人很满意，目前没有满载过，不过想来和它同级的空间应该很有竞争力，换挡的平顺性在我意料之外 PS:后轮装的领克的刹车片，不亏是一个平台出来的车 【销售态度】 销售经理服务很热情，去过的几家ssss，这家销售经理真的给人感觉我愿意为服务买单的想法

点评车型: 2021款星越L 2.0TD DCT EVO两驱旗舰型

4.14分“优秀”

虽然星越L还没上市，但是这款吉利寄予厚望之作在市场上确实“热”了很久了，玩车弟也终于赶在上市之前拿到了一台实车，给大家测了一测。 尽管命名为星越L，但这款名字只比星越多了个L的新车，除了名字以及同样都是出自CMA架构之外，在设计、尺寸以及产品定位上几乎没有任何相关之处。就外观来看，玩车弟更愿意把它看作是吉利版沃尔沃XC60。 直瀑式进气格栅的样式是它与现款XC60最为撞脸的地方，另外两侧大灯相比中网有所内凹的设计，也让它与老款XC60看上去神似。当然，星越L也融合了吉利自己的设计元素，比如中网外围一层层的包围式设计，就是采用的吉利“扩散的宇宙回想”设计语言，另外从前大灯一直延展到尾灯的腰线，也是吉利的杰作。整体来看，星越L在外观上并没有采用激进化的设计元素，而是走的大气稳重的路线。 而与它这种气势相配合的，就是与它紧凑型SUV定位并不符合的大尺寸车身。它的车身尺寸为4770/1895/1689mm，轴距为2845mm，在长度上已经超越了沃尔沃XC60，甚至不输一些中型SUV。大家可能会说，吉利这不是犯傻吗？ 并非如此，玩车弟为大家稍作分析：其实它的这套尺寸上的越级打法我们在星瑞身上已经见过了——车长接近4米8、轴距达到2米8、造型偏保守的星瑞，如果定位为中型车，那么大家肯定会将它与雅阁、凯美瑞这类走潮流、运动风格的中型车相比，如此一来星瑞就很难占到便宜。而星越L其实是一样的，如果定位为中型SUV，它必将与当前风头正盛的UNI-K和摩卡直接竞争，如此一来胜负也很难下结论。 至于星越L实际的空间表现，有这个硬件数据做基础，车内的宽敞度是毋庸置疑的，对比一众紧凑型SUV也是有着很明显的优势。但是有一说一，它也具备CMA架构所带来的负面影响，那就是头部空间由于座舱地板的抬升导致太过压抑。毕竟CMA架构主要是来自沃尔沃，而以安全为生命的沃尔沃把一部分的车内空间让位给了车身的受力区间，这样在遭受碰撞时就能起到更好的保护作用，对于这一点，玩车弟其实是愿意以小部分的舒适换取安全性的，不知道大家怎么看。 配置方面，星越L展现出的诚意还算不错，全系标配了可开启式全景大天窗、外后视镜电动折叠/加热、自动前雨刮、可遥控开启关闭车窗/天窗等配置，尤其值得一提的是，透明底盘和电动尾门这类往往顶配车型才有的装备在它的低配车型上就能看到，这点还是很给力的，所以星越L的配置基本是入门就够用的水平。 动力方面，星越L全系搭载2.0T四缸全铝直喷发动机，其中T4版218马力、325牛米，T5版238马力、350牛米，分别匹配7DCT和爱信8AT变速箱。这可是这款新车的一大杀手锏，因为它的发动机用的是沃尔沃同款，按照官方的说法是：你随便打开引擎盖看。玩车弟想说，用沃尔沃的动力做背书，确实会说服一部分沃粉。 底盘悬架方面，星越L和同平台的星瑞一样，采用的是前麦弗逊+后多连杆的独立悬架组合，同时它还配备了博格华纳第六代电液式四驱系统。玩车弟也对它进行了全网首次颠簸测试，80Km/h的速度下，底盘对于震动的过滤很到位，固定在扶手箱上水杯中的水一滴未洒；同时玩车弟也应广大网友的要求，又降低速度以40Km/h的速度再测了一次，杯中的水仍然只洒出来了几滴，表现较好。 如今星越L虽未上市，但是已经开启预售，预售价区间为14.8-18.8万元，官方放出的消息是目前订单量已经过2w+。但玩车弟觉得，究竟市场认可度有多高，还是得等到上市后正式售价的放出。因为星越L虽然有大气的外观、越级的尺寸、丰富的配置，但是大家最为关注2.0T+8AT动力组合的车型，其起售价已经到了17.88万，所以如果正式售价差不多的话，到底有多少人会真正愿意为它买单，还真不好说。

点评车型: 2021款星越L 2.0TD DCT EVO两驱旗舰型

4.5分“优秀”

外观：虽然它叫“星越L”，但我从外观来看和轿跑SUV星越并没有什么特别的关联，整体风格倒是和星瑞比较接近，属于端庄大气的“气质派”设计风格，棱角分明的车身线条，再加上1689mm的车高，都让它在同级SUV中明显属于大块头。细节部分我感觉它整个前脸风格十分厚重，直瀑式进气格栅的尺寸大气，要不是吉利的盾形标，整个格栅的造型就会显得非常“沃尔沃”；此外，20英寸的轮圈尺寸放在它身上也是刚刚合适，造型上采用双五幅的设计且带有切割工艺，匹配尺寸为245/45 R20的固特异EAGLE F1 SUV轮胎，从尺寸上就能看出星越L的定位还是主打公路表现的城市SUV。 内饰：坐进车内最显眼的便是横跨整个中控台的IMAX三联屏，但星越L也没有像新能源车型那样用力过猛，三块屏幕在点亮后还是有很明显的分界感，副驾驶侧注重娱乐系统的单独显示屏还是很有意思。比较遗憾的是这次在成都区域亮相的展车没有通电，很期待三屏联动的实际操作效果。此外，星越L对于内饰材质和配色的运用也是一大亮点，中控台下方、门板内侧以及座椅接触面都采用了名为“翠玉蓝”的定制麂皮材质，配合金色的缝线点缀。手感完全不像那些10万元级自主品牌SUV那样粗糙，尤其麂皮的手感十分细腻。 空间：星越L拥有2845mm的轴距表现，最直观的优势就体现在后排乘坐空间表现上。首先腿部空间相当充裕，同时得益于较为平直的车顶线条，头部空间也很富裕，并且座椅中间麂皮部分的填充较软，带来舒适的乘坐感受。除此之外，后排还有单独的空调控制面板，进一步提升星越L的后排乘坐体验。 动力：星越L提供2.0TD高低功率两套动力总成，不用说也知道是来自沃尔沃的Drive-E——T4 Evo最大功率218 Ps，峰值扭矩是325N·m，匹配7速湿式DCT双离合变速箱；T5最大功率是238 Ps，峰值扭矩是350N·m，匹配爱信8AT变速箱。虽然这两套动力系统在功率及扭矩上只差了20 Ps、25 N·m，主要区别在于高功率车型加入了四驱系统，而爱信的8AT变速箱能更好适配这套四驱系统，预计高功率车型在行驶品质上会有着不一样的体验。此外L2+级辅助驾驶系统也将在星越L上配备，至于吉利的这套辅助驾驶系统相比L2级有哪些变化目前不得而知，但L2+级的搭载想必会让星越L拥有更强的智能驾驶辅助表现，并以此来凸显产品竞争力。

点评车型: 2022款星越L 1.5T 雷神Hi·F油电混动版 Super迅

3.86分“良好”

自从吉利收购沃尔沃以来，凭借着过硬的技术加持，吉利汽车的产品竞争力得到了很大程度的提升，以吉利星越L为例，这款车三大件、配置和用料细节方面都是比较出色的，并且还推出了混动版车型。今天我们来为大家分析的是星越L 2022款 1.5T 雷神Hi·F油电混动版 Super迅，看看这款车在各方面的表现。 【外观设计方面】 这款车的前脸采用了硬派的造型设计，家族式的遁形进气格栅内部采用了矩阵式的排列，并采用了镀铬条的装饰点缀，前大灯组内部采用了熏黑的元素，与前包围下方的运动造型相呼应，增加了前脸的辨识度。 前大灯组采用了矩阵式的排列，三段式的日间行车灯点亮后有着不错的科技感，近光灯和远光灯均采用了LED的光源，并配备了自动大灯、自适应近远光、大灯延时关闭的功能。 这款车的车身长度为4770mm，从侧面看，给人一种稳重大气的感觉，采用平行的腰线设计，车窗和裙边下方的镀铬装饰条提升了质感，炫酷的铝合金双色轮毂匹配的19寸的轮胎，轮胎宽235mm，扁平比为50%。 尾部采用了贯穿式的尾灯设计，符合时下流行的审美，尾灯组中间嵌入了一条镀铬条的装饰，从整体来看，尾部的整体设计显得立体饱满。 【内饰设计方面】 这款车的内饰采用了年轻化的科技感设计，整体采用了白色和蓝色撞色搭配，中控台和车门内饰件均采用了大面积的软性材料包裹，摸上去有着不错的质感。 中控台三联屏的设计提升了科技感体验，配备了12.3英寸液晶仪表，12.3英寸中控屏和12.3英寸副驾驶屏幕的分辨率为1920x720，由于采用了吉利银河OS智能系统，触控操作时车机反应速度流畅。 【空间方面】 这款车的车身尺寸为4770x1895x1689mm，轴距为2845，虽然定位为紧凑型SUV，但车身尺寸和空间表现却达到了越级的水平，与许多合资品牌的中型SUV表现相近，即使是1.8米的乘客坐进后排，腿部的剩余空间仍可达到2拳。 后排座椅支持按比例放倒，把后排座椅全部放倒时，可以得到一个长度为2米的大空间，户外郊游时，可以容纳两个人卧躺休息。 【动力与驾驶体验方面】 这款车采用了吉利的雷神智擎系统，搭载150马力的1.5T发动机，最大扭矩225 N·m，配备了最大功率为100 kW的电动机与锂离子电池，匹配的是3挡DHT，官方百公里加速时间为7.9秒，NEDC综合油耗4.3L/100km。从实际的驾驶体验来看，这款车的起步阶段反应敏捷，在中高速行驶时也能够保持足够的动力输出。 由于搭载了麦弗逊与多连杆的悬架组合，底盘的调校偏向于家用舒适，在颠簸路段行驶有着不错的滤震表现，在快速过弯时转向轻盈，侧倾也不是太明显，整体的驾驶体验还是不错的。 【配置方面】 这款车配备了前/后驻车雷达、360°全景影像、透明影像、全速自适应巡航的配置，语音识别控制系统、车联网、Wi-Fi热点、手机App远程控制的功能提升了科技感体验。 此外，主动安全方面配备了车道偏离预警和前方碰撞预警，主动刹车、车道居中保持和车道保持辅助系统的配置提升了安全系数。 【总结】 从整体的表现来看，这款车在同级别中的空间表现是比较出色的，在沃尔沃的技术加持下，这款车在三大件和安全方面也有着不错的表现，作为家用车的话，17.17万的指导价还是比较有吸引力的，如果是最近想买车的话，不妨实际试驾体验后再做决定。对于这款车，你怎么看？欢迎在评论区聊一聊你的看法。

点评车型: 2021款星越L 2.0TD DCT EVO两驱旗舰型

3.86分“良好”

外观方面， 星越L车头有着一个大尺寸的格栅，内部采用镀铬亮色和熏黑暗色的组合，与吉利的黑化车标风格一起相当协调，既体现出稳重感同时又不失精致感。车头的方正造型除了看上魁梧大气外，也让人感觉十分具有亲和力。近远光灯采用了分体式布局的LED光源，三段式的LED日行灯布置在上下缘，辨识度相当不错。星越L的侧面，能够直观感受到2845mm这个长轴距的特点，侧面比例看起来很显稳重；同时在窗线和侧裙都加入了镀铬装饰，进一步提升精致感。尾部造型厚实且方正，镀铬装饰条与贯穿式尾灯融为一体，显得很有层次感；尾灯点亮后，两侧拥有环形的点状灯带，辨识度很不错。 内饰方面， 星越L内饰的配色，双拼色的设计视觉上会感觉到很有质感。两种颜色的搭配使用，再加上材料的选择上也比较考究，让内饰产生一种层次分明清爽感。中控台上的贯穿式多媒体屏幕也比较扎眼，从中控台能一直延伸至副驾驶位置。方向盘同样采用双色拼合，与内饰风格统一，皮质触感细腻，方向盘的直径和粗细都比较合适，多功能方向盘左侧主要控制驾驶辅助系统，右侧是多媒体、语音控制和车载微信按键，功能上也都比较齐全。12.3英寸全液晶仪表盘UI界面简洁大方，主要信息和次要信息的区分很清晰，操作起来很方便直观。内嵌式中控屏的尺寸也是12.3英寸，屏幕的分辨率比较高，触控的反馈比较快。 空间方面，星越L座椅的坐垫的长度充足，填充物软硬适中，承托性和舒适性都足够。180cm的个子在前排，头部空间能有1拳多的表现；在后排的腿部空间能有2拳多的表现，乘坐舒适度相当不错。 放倒后车后会形成纵深超2米，横向超1.3米，高度超73cm的超大空间，这样的空间对于装载大物件来说都显得非常轻松。 动力方面，2.0T发动机分最大能输出218马力，峰值扭矩达到325牛·米，对于日常用车来说已经能满足绝大部分用户对动力的需求了。总体来说星越L的动力不以运动性能为取向，更多的还是追求家用舒适一些。星越L在起步和中低速行驶的状态下动力的匹配得很到位，很难察觉到双离合的顿挫感，平顺性表现不错。当驶入高架快速道路时，也只需稍微多踩下点油门，动力就能平顺的释放，发动机给人的感觉是那种不用费太大力气就能很线性的把速度提上来的状态；在这个中高速的路况下如果想提速超车，当进一步深踩油门后，会有一个短暂的涡轮迟滞出现，然后伴随而来的是动力地快速输出。 操控方面，车身和方向盘能反馈给驾驶者的直观感受就是扎实、平稳。就算是在高速上超车、并线，整个过程也是干脆利落，不会让驾驶者觉得拖泥带水。车辆的转向清晰、车身跟随性和循迹性都能给你信心，底盘调教扎实稳重。悬挂系统在弯道和做边线动作时能提供车辆足够的支撑性。

点评车型: 2021款星越L 2.0TD DCT EVO两驱尊贵型

4分“优秀”

外观大气，内饰科技感十足，座椅个人感觉稍稍硬了一点。空间不用说，绝对同级空间顶尖，动力输出平顺，方向盘转向手感一般。底盘偏硬但整。

点评车型: 2021款星越L 2.0TD DCT EVO两驱旗舰型

4.29分“优秀”

外观：大气简洁，不喜欢线条太复杂的车！ 配置：最喜欢HUD+L2自动驾驶辅助系统，随便来个400公里+都不觉得累！ 操控：方向指哪打哪，过弯心里踏实，高速变道稳稳当当的！ 动力：动力随叫随到，轻点油门超车都是小Kiss 第一张图盗用车友图片，实在没办法，谁让自己拍不出别人拍的效果呢 😂

点评车型: 2022款星越L 1.5T 雷神Hi·F油电混动版 Super睿

4.7分“优秀”

车不错，外观好看，配置高，省油，空间绝对在同级别无敌。三缸机有的人不喜欢，有的甚至深痛恶绝。我开了这几天总体感受挺好的，抖动问题处理很好，油耗控制真的很到位，噪音每个人可能感觉不同，我是没感觉吵，至少比我之前开的2.4雅阁要小不少。有的人会和那些豪车比，这个我想没必要纠结，你把钱拿出来落在一起比较一下，你就会发现为啥豪车品质高了。公司那边有些政府单位，他们好多司机也过来问我，他们上车感受以后也表示国产车确实成长了不少。买这车一个是因为没闲钱，第二是想着买个车媳妇坐边上开长途看个视频不至于无聊，主要还不影响我。第三个就是支持国货，我不无脑的崇拜合资和进口车，也不一味地说国产车无敌。我承认差距，但也能看到国产车的进步。之前我也开过猎豹，确实不行，开一个月半个月躺在修理厂。一年下来光维修费几万。你再看这几年的国产车确实进步不小了。希望车友们理性思考，促进咱们自己的车企能够越来越好。补充一下油耗问题，我刚拿上车油耗显示15，我开了两天最低开到了4.8，不是那种匀速不加速不超车那种龟速行驶。昨天贴膜师傅可能一直开空调贴膜，油耗给我干到了8。在开几天看看能下到几吧。

点评车型: 2022款星越L 1.5T 雷神Hi·F油电混动版 Super睿

4.6分“优秀”

看中油耗，空间，外观还算大气，就是新品上市，价格上咬的很死，优惠力度几乎没有，好在4儿子店在附近，可以享受免费洗车，能找补点是一点，希望国货也能迎头赶上，保证品质，做好口碑！看了拆解，很多配件都是领克的，虽然是仿皮材质，但车内味道真的还算好！总体来说，价格小贵了点，着急要用车，不然等等雷神插混！ 另外，车内大屏下的铝合金饰条，有大几率在太阳下反光，刺的眼睛根本看不清屏幕！车机优化空间还是很大，不然白瞎了8155的强大性能，车机系统逻辑还是有问题，卡顿时有发生，ai助手经常喊不出来，不过这些都是可以改进的，几何用上了鸿蒙真是好，吉利收购了魅族，希望能早日更新到魅族团队打造的，新系统！ 刹车脚感很是怪异，开惯了油车，需要适应！

点评车型: 2021款星越L 2.0TD DCT EVO两驱旗舰型

4.86分“优秀”

1.车辆外观个人非常喜欢，有一股大气稳重的感觉，直瀑式的进气格栅非常好看。2.内饰双拼色的设计感觉非常豪华，虽然不是真皮但是触感和舒适度都很不错，就是镜面的装饰件容易沾染指纹。3.配置这方面由于是顶配版本，该有的不该有的都给配起了，HUD抬头显示很好用，三联屏的设计自己挺喜欢的，科技感十足，也可以后期OTA升级，还有天窗真的很大，应该说是全景天幕了。4.空间表现方面很充分，虽然官方是定位紧凑型SUV，但是空间绝对是中型SUV的水准，后排空间足够。5.动力方面搭载2.0t低功率发动机，在应付日常城市道路通勤已经足够了，开启sport模式后油门反应迅速，日常舒适模式驾驶体验也很不错。操控方向盘很跟手，指向性不错。

点评车型: 2021款星越L 2.0TD 高功自动四驱尊贵型

3.93分“良好”

最满意 最满意的就是外观，真的很霸气，完美诠释了中华传统的中庸大气之道。车灯也是全LED,自动远近光，很亮很智能。动力绝对够用，基本上随踩随到，8at还是很平顺的，就是急加速的时候还是有半秒多的迟疑。内饰很有科技感，三块大屏幕分工还是很明确的，副驾驶屏幕完全可以让老婆安安静静地坐车了。麂皮摸着很舒服，软质的用料也很多。 自动辅助驾驶有全速acc,车道保持辅助，定速巡航，感觉也基本够用了。全车有无钥匙进入、靠近自动解锁、离车自动锁车，钥匙反而变得可有可无了。空间绝对够用，虽说是紧凑级，但是实际上完全是中型suv,比途观L感觉还要大一点。 最不满意 车机感觉还是个半成品，很多地方和操作逻辑还有待优化，一些常用设置要通过三级菜单才能找到。车机目前生态还不完善，第三方软件不够多。20寸的轮胎扁平比较低，过洼地颠簸还是比较多的。驾驶模式旋钮切换方向和屏幕显示是相反的，很不适应。自动启停不能永久关闭，每次都要上车手动关闭。

点评车型: 2021款星越L 2.0TD DCT EVO两驱尊贵型

4.8分“优秀”

买的二手车，1.6万公里，目前跑了3000公里，总体感觉还不错，市区油耗七八个，高速油耗六七个，还算能接受。原车主升级了20寸轮毂。看了配置表，再高一个配置的车，完美复合我的需求，官方指导价也就多了8000，但是配置多了不少，提车第一个礼拜就去了江西武功山，感受一下长途驾驶感受，L2级的辅助很好用，特别是高速，长途一点都不累。 【最不满意】没有特别不满意的点，要是再高一个配置的就好了，BOSS音响，并线辅助，主副驾座椅通风等… 【购车经历】刚上市看了外观很喜欢，也看了很多评测节目就更喜欢了 【提车价格】二手车 【驾驶感受】技术一般，开的车不多就没有对比，我认为还行吧 【油耗】6-8个油（表显）后续待我实测一下 【续航】加满油表显里程701公里 【空间表现】中型SUV的尺寸 【亮点配置】很多，国产车配置都不差 【维修成本】到我手里目前还没保养过，不过听说有点贵

点评车型: 2021款星越L 2.0TD DCT EVO两驱旗舰型

4.79分“优秀”

人生中第一辆车，提车已过半年，即将突破一万公里，整体来说，很不错。 外观沉稳大气，内饰科技感拉满，美中不足就是白色地方需要勤打理，经常擦一擦，也没那么容易变脏。 值得一提的是车上超多的主动安全配置，俩次将我从事故边缘拉回。 一次晚上从匝道汇入主路，后面一辆农用车没开车灯，加上晚上视线不好，我在向主路并线，没看到后面的农用车，后方交通预警介入，帮我反打一把方向，成功避险。 另外一次是倒车没看清后方情况，车辆检测到后方有来车，帮我紧急刹停。 油耗自我感觉不算特别高，毕竟那么大的车，市区“特别特别”拥堵的路况下，最高油耗上过14个，正常市区一般在9个左右，高速最低油耗跑出过6.4。另外L2级别的自动驾驶，跑高速是真的香，高速长途特别省力。 总体来说，我愿称之为国产之光，安全，舒适，物超所值。