AION Y后排空间大值得买吗_AION Y空间怎么样

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70智领版

4.71分“优秀”

可能是第一台电车，之前没开过，对续航的要求比较高，还算满意吧，够用。尝试过温柔的开电耗还是能控制的比较低的。不过自己有充电桩也无所谓了，没什么里程焦虑，有空就插进去充满。由于不是顶配智能化辅助驾驶功能不是特别多，车机偶尔响应速度不够快。动力方面很满意，油门踏板随着模式切换灵敏度会有变化。刚开始对于动力还不太敢踩太深，后面习惯了，运动模式太爽了，超车加速没有一点压力。无钥匙进入和启动真是懒人福音，靠近解锁上车踩踏板就通电，直接挂档就走，太方便了。还有就是空间确实大，开起来坐起来都很舒服，一家人出行也是不显得拥挤难受。后排空间非常大，安全座椅离我好远，驾驶位也挺宽敞，头部空间很富裕，横向距离也不错，外观属于耐看型，越看越好看。而且跟老款不一样，尾部跟圆润好看了

点评车型: 2022款AION Y 70 科技版 磷酸铁锂

4.83分“优秀”

经过几番对比最终选择了埃安Y，绝对性价比。 【外观】这个是见仁见智了，每个人的审美观点不同选择的角度不同，我对外观还是比较满意的，最少不中庸，尤其极具标识度的天使之翼大灯，相当漂亮。 【内饰】 这个感觉凑合，但足够用就好，没有网友说的那么差。 【配置】 我选的科技，配置齐全，功能很多，很实用，尤其驾驶辅助和主动刹车，很满意，给驾驶车辆提供了很多便捷。 【空间表现】 这个相当满意，尤其后排空间，超大超舒服，同级别没有竞争对手绝对碾压，买这车一半原因就是因为后排空间大。后备箱空间也能满足需要，本人爱钓鱼，不论台钓还是筏钓，装备都能装下。 【续航】 续航不跑长途绝对够用，话说买电车谁是专门跑长途的呢，家用代步很实用，真实数据。 【充电时间】 和厂家标注的充电时间相符，每小时7度电左右，没事就插上电，续航无忧。 【智能化】 科技版吗，智能满满，感觉不错，语音助手识别率很高，当然如果流量再多点就好了，每个月只够听歌的。 【驾驶感受】 真的不错，反正自己感觉很好，比油车驾驶感觉强了很多 【动力表现】 提速快，平稳，同价位油车没有可比性 【最不满意】 售后吧，感觉很不专业，而且维修技术差，有待提高。

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70智领版

4.71分“优秀”

【空间表现】 后排乘坐空间真的大，关注过这车的人一定有所感触。想要买埃安YP的人也是看好了这车的空间感。 【续航】 这车的续航冬天对折，满续航510，市内路况加上高速，市内速度基本在50左右，高速速度在90。电量剩余20%左右踩加速踏板无力。 【充电时间】 因为慢充桩还没安，外面快充在90分钟。 【智能化】 智能化方面一般，新车车机有卡顿情况发生，而且已经系统提示升级后，升级版本1203。 与同价位油车对比该车配置还是相当丰富。自动大灯、540影像等等。 【最不满意】 在选购车辆时一定要找个靠谱的销售及靠谱的4S店，真的很重要！！！要不然真的是有苦不是说不出，是说了没用，一切都要写在合同上，优惠一定要谈好，想好再交排产定（不可退） 【驾驶感受】 驾驶方面AION Y Plus提供了四种驾驶模式，我现在首先体验的是标准模式，低回收♻️，与油车感觉一样，但动能高回收会拖拽感，不太习惯。电车好处还是很多的，静谧性比油车好的太多了。 【维修成本】 提车时交车中心告诉我每次常规保养在180左右。

点评车型: 2022款AION Y 70 智领版 磷酸铁锂

3.36分“良好”

1、后排空间非常大，可以翘二郎腿的大。不坐人的时候可以放不少东西。 2、后排车门几乎可以90度开启，上下车空间大，座椅高度也合适，便于上下车。 3、整体做工还是感觉有点糙，车身和内饰接缝大且不均匀，内饰硬梆梆、塑料感强烈。 4、北方冬天开空调，续航掉的会比较厉害。

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70乐享版

3.36分“良好”

【购车经历】我的第六台车，第一台新能源。2023款广汽埃安Y PLUS 乐享版，其实购买这台车的原因，很简单。前期一直在关注比亚迪海豚的，当时珠海还有7000元的政府补贴，无奈一直没有现车，等车三个月起步，我也一直犹豫迟迟没有下单。最后导致珠海新能源补贴提前取消。也就放弃了。我老婆的车，老进口现代飞思，三门不说，保有量少，配件难找，4S店倒闭多年。也懒得整备了，卖了。其实今年也即将迎来自己的小BABY。我的另一台小蓝奥迪S4，动力太大，避震悬挂也比较硬。加之我有适当的改装，一阶偶尔都会打滑，其实我原本是二阶的，市区不想太快了，安全第一。后期对孕妇及家里的老人也不是太友好，确实比较费腰。其实也对比了很多其他车型，大众ID3，比亚迪海豚，欧拉好猫，理想L8，领跑C01，元PRO，等等，在没有考虑续航的情况下，论空间，埃安Y应该是同级最大，实力提车，续航也没有那么虚。我也了解到，埃安Y在今年10月份，除了新款，尾灯变了，加长了。果断提车，全款拿下。 【提车价格】我觉得我的价格还是比较香的，虽然你们可能比我更便宜，但2022年12月31日，广州市新能源补贴就全部截止了。赶在退坡之前，薅最后一波羊毛。车价139800+保险4704+上牌1800(后补贴2000京东购物卡，可以95折回收，实际上牌-100)+(-10000元政府补贴)=134404。送了盯盯拍行车记录仪，原厂随车充电线，然后就是常规的地毯，炭包，隔热膜。 【续航、充电时间】目前只充了两次电，第一次在四儿子店，提车前，常规的满载而归，可惜最后只能充满到98%，根据销售所说是因为，他们四儿子店的充电桩有调节过电压，所以说充不满。然后全程开高速，从广州开回珠海。时速大概120左右掉电还是比较快的，刚提车时，用的是标准模式，加高能量回收。都说电车高速掉电比较快。反正电费这么便宜也不用讲究那么多了。第二次充电开去外面的充电桩戏剧性的一幕发生了，因为第一次开电车，所以说直接拿手机扫码没有把枪插在车上，导致一直充不上电，后续向正在充电的周边车友询问后告知先把枪插在车上再扫码进行充电。第二次充电结果依然充满只能充到99%，开了大概一周后，调节到了单踏板模式，加高动能回收，基本可以打9折，之前一直听说埃安Y比较虚，号称虚标王。现在看来还是比较满意的。电耗基本上控制在13至16之间。 【最不满意】1-不是吐槽国产车，而是真的要吐槽广汽埃安的装配水平，实在是差到爆。基本上没有一个门是齐边的都是一高一低。包括那个新款的贯穿是尾灯，正常应该在一条平行线上结果也是一高一低，本以为是自己的车才这个样子，对比了其他的新款一模一样。最后定义装配水平问题。 2-一台接近落地140,000的车，竟然没有电动座椅，电动座椅没有好说，连车内阅读灯开关和化妆镜都减配了。正常开门亮，关门熄灭的功能都没有。导致晚上回家，如果车内放有随身物品。需打开自己手机的手电筒寻找。真的寒酸。 3-所谓的车机互联根本不智能，中控大屏不支持第三方App。 4-几千块钱的手机都有屏幕亮度自适应调节，这台车竟然没有，每天早上出门，或者晚上开车，屏幕点亮那一瞬间可以亮瞎我的双眼。 5-所谓的，靠近开锁，远离落锁功能，非常不灵敏。至少这台车上不可以放任何的贵重物品，后续发现新的在更新。 【驾驶感受】因工作日单位到家里往返都需80KM，电车确实可以节约出行成本。方向盘，分三个模式调节，轻盈、舒适、运动，如果开习惯德系车，建议用运动，轻盈的时候完全没有手感，舒适模式方向盘也很轻，基本上一个手指放在上面就可以转动。驾驶模式和动能回收都可以调节，这个功能还不错，习惯单踏板模式。续航还是比较合理的。补充一下，单踏板模式，最高车速130，踩深了也没用。但其他模式，可以开到158，目前测出最高车速，提车当晚我就是从广州以这个车速开回珠海的。 【乘坐感受】后排空间无敌，后备箱也宽敞，后悬挂因是H扭力梁，非独立悬挂，在过坑洼路面，会有多余的震动，以及弹跳，整体调校偏舒适偏软。因买的是最低配，原车铁轮毂。自行更换为铝合金。加装全车底盘护板。

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70智领版

3.43分“良好”

最吸引我的肯定还是后排空间，对于我这个奶爸来说，空间大意味着小孩坐的舒服 外观和内饰方面的话说实在，还好吧，没觉得很有档次，因为设计问题为了增加空间吧，前嘴很短，显得很小气，之前对比过元p，感觉不是一个档次的，元p明显更上档次，比较符合审美，（不过这个车性价比高） 科技这块自动感光大灯倒是很惊喜，挺实用的，人工智能反应也可以，怀挡挡把也挺好，慢慢习惯就好了，手扶箱的位置也可以留出来储物说实在挺不错的 很多科技的东西要顶配版才有。这个就显得埃安很抠门，（蓝牙钥匙，手扶箱的无线充电这些） 续航这块，暂时没真正计算过，不过本人对长途需求很小，所以没必要计较它到底多虚，（比亚迪的也有说虚的）在市区里开的话，基本也不会让它用完，一定要留底电，防止伤电池 充电的速度只能说一般，快充试过30%到90%约50分钟

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70乐享版

4.93分“优秀”

外观新潮特别新款Ypuls的车尾设计很饱满很高端。内饰简洁大方储物架同杯架还有放手机的架设计得很人性化，配置相对14万的国产汽油车算低了，因为电池成本也高没有可对比性。空间非常大二排空间很宽，续航方便有点焦虑估计新车原因续航350公里左右。但是现在行驶1000公里后续航有点改变100 公里的耗电量能保持在12-13度电左右。智能方面就没有可谈因为低配车，什么语音智能自动关窗关门，手机app控制车辆的预热，自动打开空调都有。我对这车比较满意的是车的空间前排放低直接可以睡觉对于喜悦玩户外同旅行的真的很赞。还有我的车是加装了放电功能，去到户外玩你就觉得这1000元花得超值。还有驾驶舒适度我觉得还行，减震效果比10多万的那些合资车舒服很多，还有那动力真的超赞，

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70智领版

4.43分“优秀”

1.选车理由：对比过元，海豚，id3，零跑c11，哪吒u，还有混合动力的宋，魏派玛奇朵，最后选了AION Y因为它硕大的后排空间，怀档式的启动设备，坐起来是真的不错的，平时想想搭搭人做做滴滴也是一个不错的选择，国产车的配置都是高，价格相对这些车型也不显贵，元因为续航没选，海豚听闻高速质感不好，太飘了，id3车机系统不太行，c11价格高了点，哪吒和零跑小厂家也有点怕，综合还是选了AION Y的智领版   2.提车体验总体是不错，就是悬挂硬了，但是试驾过深蓝和毛豆3也是多多少少也硬，对比后排大空间都问题不大了，电车就是电车，上速快，随叫随到。之前开油车都是手动开的大灯，现在大灯变成自动而且在屏幕中控调节刚开始属实有点让人不适应，空调的的声音我也觉得他太大了，一档风都能哇哇响，自动冷暖空调也是慢慢的菜才适应了过了。之前看科技版的车其实是很多方面都超越了智领，但是由于空袋问题，没有选它.   3.在我们小地方，这车讲道理就是暂时独特的存在，在这里新款的AION Y Plus很少，都有不少的回头率，外观确实超前的当初我都不好接受，但是车后的贯穿式氛围灯掩盖了前灯的夸张，隐藏式的门把手比油车过瘾太多，中控大屏操作起来非常不错，但是现在车机都是真的不多，要增加点实用的网易云音乐、抖音、微信等等应该更好，虽然比不上小鹏和比亚迪(因为我现在暂时了解到车机齐全的就是这两车)的车机应用随意下，但是日常该有应该配备好，最初了解到怀档换挡是在毛豆3身上，进而到c11，后面觉得蛮新颖的，所以选了新出AION Y Plus。   4.充电桩的安装接单也快，从报到安装也就是周把时间就做好了，现在充电都是快捷快捷的，更省钱了，在小地方充电就是家里的便宜，外面快充全时段都是一个价，没有峰谷电价的说法，起码我们这边没有，但是去过一次大城市后，可以摁准晚上的时间，去充快充最低能做到0.61一度电，包含服务费，平均很多都是在0.78左右的多，不过要再过了晚上11点后去充，这个时间比较考验人，也去过蔚来超充站，安数能达到184，还是大城市用电车方便。   5.在高速公路和平常的城市对比，不开空调城市能基本能一比一，但是高速只要嗯过120，电量打7折，100时速的话8折多，用了一下定速应该没自适应好用，基本很短时间就要接触，变相增加了耗电，所以，跑几百公里的兄弟要先规划好线路再决定出门是最好，不然花在路上找电桩的时间真不好受，而且找不到快充或者价格坑的电桩更可怕了，跑长途多的还是建议嗯上600续航，即使是80乐享版也是值得的。   总而言之，车子看太多东西，没有真正深度试驾过，自己对它的各方面性能也是一知半解，自己摸过才能得出更好的结论，我选择AION Y Plus也是考虑到这个硕大的空间还有不错的续航选择的，每个车都有优缺点，选中自己认为不错的就是好的车子。 暂无评论 说点什么吧...

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70智领版

4.07分“优秀”

外观见仁见智吧，我觉得胖胖方方的还OK，空间真的大特别后排空间，大的离谱，续航我在市内开，倒是没有觉得不足，就是不知道为啥过颠簸路段显示屏有点异响。

点评车型: 2021款AION Y 70 悦享科技版

4.22分“优秀”

开了一年多，行驶里程18000，4-500公里的中长途开了8次。保养2次，维修1次，现在应该有一定发言权了吧。 按分类一项一项讲讲我的感受吧。 【空间表现】 驾乘空间是真的享受，没有之前开共享汽车时候的拥挤感。驾驶位可以自由张开双腿没有束缚，我的身高1.73m，轻松上下车根本没有理会头顶距离。后排就更舒服了，完全平坦的地板，翘起二郎腿都是随意的。 不满意：在空间上唯一不满意就是后备箱，我的后备箱常年放一个整理箱，然后最多就再塞一个行李箱。之前还买了车载冰箱、保温箱，就只用了一次，就放家里占位置了。 【续航】 开空调冷风：平时市区上班基本上是1:1吧。偶尔堵车什么的大概8折。高速基本上6.6折。400多公里的高速一般中间会冲一次电，大概一个小时左右刚好休息。 开空调热风：不管市区还是高速，基本上5-6折这样吧。400多公里的高速要冲上两次电。 【驾驶感受】 其实算是新手，刚拿车的时候经常手心冒汗，跑高速必须要开辅助驾驶才有安全感。也因为有辅助驾驶，所以很顺利的就度过了新手的紧张时期，现在基本都是自己开，偶尔长途才开自适应巡航了。 不满意：方向盘上的按钮居然是触控，手心流汗的时候根本就用不了，本来想调低音量，会变成把音量加到最大（瞬间吓到）。 【智能化】 因为触控按钮的不方便，现在特意改了习惯用语音来控制车机，比如放音乐，调导航，开空调。甚至是听到好听的音乐就收藏等等。方便。 不满意：qq音乐账号经常掉线，需要重新登，麻烦。

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70智领版

4.64分“优秀”

【最满意】 充电省钱，怎么开都不心疼空调随便开，还有直接上牌不用摇号，和智能化钥匙靠近自动启动，离车即断电功能，基本不用取钥匙真的很方便，还有语音北鼻真的很方便动动口基本都能帮你搞定，这一代更新了芯片识别速度更快了也更加精准了。 【空间表现】 同级别没对手，90度开门角度，买这个车的时候就是看中后排空间，后排空间是我坐过最舒服最大，加上二胎更加坚定了我的选择，够大够宽家里人坐才舒服嘛。 【续航】 续行方面，我这里是广州，南方比较适合电车不冷比较暖和热，开也开了一段时间，市区内时速如果是60以下拥堵路况开空调18_19左右，60-70顺畅的道路13-12左右，电耗方面还是非常满意的。 【外观】 Y Plus的外观非常的时尚，非常适合我这种帅哥开。 外观对比上一代个人觉得圆润了不少没那么激进，看起来可爱了，上一代更酷帅一点。灯还是那么好看天使之翼大眼睛，贯穿式的后尾灯更符合现代审美。 【内饰】 内饰的做工材料对比上一代，更精致更豪华更好看了，加了很多软包裹，中控台的储物空间也更合理了，还有一点一定要说这一代天幕是隔热玻璃，上一代可以说晒得不要不要的懂得人都懂 【驾驶感受】 动力这一代比上一代提升了不少，扭矩也提升了，起步跟加速都非常的线性很是满意。转向很精准很舒服，还可以根据自己的习惯三挡可调，重点要说这一代升级的怀档机构取消了旋钮式换挡机构,改用一体式怀挡设计，它所带来的不止是感观上的质感，还有操控的便利性 【充电时间】 暂时现在都是在外面充，快充到电量80大概半个小时左右，充到95要一个小时左右因为到80以后充电电流会下降这也是为了保护电池， 【最不满意】 最不满意就是全系都没有配有备胎，还有只有高配才配有后雨刮

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70智领版

4.71分“优秀”

首先自然是车内空间，因为我比较看中空间，所以重点说说这方面的感受。车子装人装货都杠杠的，本身后排空间大，小孩在车上玩闹空间很足，装车饰时左右转身操作不局促，后备箱比Y长了10多公分，竖向放普通露营装备刚刚好，中度搬家露营也够用，双11期间大小快递太多，自己去站点拉回家，后排放平之后一趟就搞定，特别是后排脚踏板，牛奶饮料之类放那长度刚好，又可以堆叠。然后外观内饰的配色实在太多了，适合各车主自己的喜好去搭配，这方面也是同价位其他车型没有的，续航的话对于本人来说够用的，暂时没出现续航焦虑的情况。 不满意的地方车机的可选应用太少，特别音乐应用，各人使用偏好不同，而车机只默认了酷我，希望后续更新可以添加其他的应用，并可根据自己喜好设置为默认app。

点评车型: 2022款AION Y 70 科技版 磷酸铁锂

3.79分“良好”

后排空间无敌大，就是牺牲了尾箱空间，对于我来说够用了，接送亲戚朋友都赞扬这个后排，电车动力我是不太担心的。内饰其实还能再好一些，储物格非常多，哪哪都能随手放。当时也对比过同价位的其他车型，要嘛等3个月，要嘛内饰设计风格对于我来说为时尚早😂

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70智领版

4.64分“优秀”

我提的是70智领 白外 头号玩家 允许我先总结吹一波！ 1. 后座空间无敌大！ 2. 车头车尾更漂亮了！ 3. 我不喜欢的旋钮没了！ 4. 中控内饰更好看更有料了！ 5. 360全息影像超好用！ 6. 15万级别隔音风噪胎噪音响很可以了！ 7. 车内唱歌 游戏 躺平投影 谁不爱？还可以外放电，露营利器！app商城有积分兑换露营装备，比自己买便宜多了。 外观造型比老款看起来更简洁大气了，封闭式的车头更有电动车范。也改善了很多老款上面的缺点，我有何不入它的理由？ 初体验 驾驶动力 没有像小鹏p7那种暴力式加速，但是也相差不多，超个车轻轻松松，不想油门太灵敏可以调舒适或节能模式，也有单踏板模式可以选，目前还没试过，怕开不习惯会有危险。刹车也很线性，不会有轻点急刹的感觉。方向盘材质舒服不廉价，大小也很合适。 内饰乘坐 后座腿部空间就不用多说，纯平地台，躺下一个人都没问题。座椅舒适度也很可以，主副驾腰部承托也够，个人不喜欢放个靠垫，喜欢干干净净的的环境。门板比老款多了些皮质包裹，会高级舒适一些。中控面板的分区也很简洁和谐，特别喜欢放手机的位置，刚刚好！很顺手。唯二不喜欢的是下方的usb口和那个小储物翻盖，当你操作屏幕时候，习惯性将手肘放在翻盖上面就会打开盖子。 中控智能 中控导航可以绑定自己的高德导航账号和微信，手机一键发送位置给车机直接导航用，很方便！ 360全息影像可观看的角度很多，四个轮子前后、上帝视角、3D视角。唯一一点不好的是倒档的时候只能看正后视角，没办法切换看四个轮子视角，但是可以看上帝视角（正俯视），问题不大。 播放音乐有很多方式，手机蓝牙、酷狗音乐、酷我音乐等等，个人喜欢调成重低音效果，音效很赞！ 看视频有优酷B站，用自带的4G网络也很够用了，不卡。 唱吧 游戏 这些我还没试过就不阐述了。 现在就是应用比较少，希望快点更新吧！ 行驶电耗 目前提车一个礼拜仅行驶了160公里左右，电耗从提车时26降到现在20，应该还会继续往下掉，不过我自己驾驶也是比较偏暴力，自家有充电桩，平常上下班用，比较无视电耗，哈哈。

点评车型: 2022款AION Y 70 智领版 磷酸铁锂

3.71分“良好”

最满意的地方就是后排空间了，真的很大，缺点是后备箱空间较小，后悬架有点跳