点评车型: 2022款AION Y 70 科技版 磷酸铁锂
非常不错,续航是欢乐表,皮实耐用,经常被路人拉车门(以为是网约车)。后备箱太小了
·AION Y
非常不错,续航是欢乐表,皮实耐用,经常被路人拉车门(以为是网约车)。后备箱太小了
车机可玩性不高,商城APP太少 续航单踏板模式比较满意 快充时间长,充电速度相对慢 智能化还可以,中规中矩 后背箱空间太小
只说缺点: 1,悬架是硬伤,山路急转弯侧倾明显,过减速带颠簸明显。 2,里程打折,510续航,冬天350--400,夏天400--450,春秋450--500。 3,车机系统不够开放且速度还有上升空间。 4,后备箱空间偏小,主要是让给了后排乘坐空间。 5,80以上风噪和胎噪控制得不好。
【最满意】 空间无疑是它最大的卖点,在同级别同价位的车型当中,车内的空间感绝对是王者般的存在。 【最不满意】 尾箱的空间是一个败笔,毕竟为了满足二排的空间,尾箱装载空间就被压缩了。对于全家出行的话,放置物品稍微有点不够用。 【驾驶感受】 驾驶过程中能够带来愉悦的体验,但是标配的轮胎实在是太差了,噪音大且容易打滑,一分钱一分货的年代的确是要忍受一下了。
【续航】 真的拉胯,跑了跑高速,空调不开,600公里基本只能跑280公里,我也不敢跑280,剩30%就去充电 【智能化】 车机没啥玩的,屏幕大,但是反应速度一般,不能装第三方应用,可玩性差。语音识别一般 【空间表现】 空间第二排是满宽敞的,后备箱小的可怜 【最不满意】 悬架真的不行,颠簸感太严重了,跑高速都颠得慌,降噪不行。续航更是虚标之王。买了反正就只能这样用了。以后不会选择广汽的车辆了,给大家看看我的电耗
蚂蚁小小:我510的高速都跑320公里
手动波箱最靠谱:不能安装app吗?
巴顿丝袜:出发492续航,跑280公里,240公里高速,剩余80续航,基本120定速跑
还不错!每天通勤来回60公里,之前开艾瑞泽5每天油钱都30了!换车后每天电费5块!空间是真大!唯一的遗憾是后备箱小了点,车漆有点薄
chenweiqq:楼主我目前也是艾5,这车的底盘和爱5比怎么样啊?隔音各方面可以吗?
大宝时刻见:艾5几万?这车十几万,差出大几万的油钱。你得开多少年。二车的残值也不是一个层次的
【最满意】外观相比老款会更加好看,老款过于阳刚缺少电车的柔和,新款车型更加科技更像跨界车,防刮图层更有SUV韵味,太中意了。 最吸引我的是空间大、空间大、空间大、这车的后排空间真的十分宽敞,无论是谁坐在后面,都会发出同样的感叹。 第二点:车价格比较合理,十万出头,500公里续航,在竞品之间优点是挺突出的。 第三点:是驾驶感觉比较轻松,新能源车的操控性相比油车会轻盈许多,再加上没有了发动机的轰鸣,让我有一种开着大玩具在城市游荡的感觉,很好玩。 第四点:续航还算可以,虽说和脚法气温有关,但续航折扣我本人是可以接受的,油车一样会因为各种因素而产生不同的油耗,这一点,要接受客观原因。 【乘坐体验】内饰粗看很有科技感,特别是中控大屏是真的大啊!但是细看发现手能摸到的地方基本都是硬的,但是想想价位也是合情合理。后排空间是埃安y最有优势的地方,但是相应的后备箱空间就小,但是对于我来说够用了。
久梦归人心:好看,外观大气
【满意】 1,前后排的空间大,这台车和传统的车造型不同,有着轿车的底盘高度、有着类似MPV的造型,这也就意味着这台车的内部空间比较宽裕,尤其是头部位置,即便是身高较高的人也能够轻松坐进去。 2,续航里程挺高的,日常驾驶基本在400公里以上,对于一台城市通勤代步车而言,基本上能够满足1-2周的出行需求,大大降低充电的时间成本,一个月电费只需要几十块,性价比超级高。 3,配置丰富,尤其是在科技性方面,通过色彩搭配营造出未来感,超大尺寸的中控屏幕,集成了大部分功能,包括空调、多媒体娱乐、车辆设置等,因为支持语音控制,所以操作起来便捷快速。 4,这个车的驾驶视野很好,因为车头比较短,驾驶员坐进去基本直接就能够看到车头前方的情况,加上头顶的全景天窗,整个车内开阔通透,冬天的晌午还可以在车内睡一会。 【不满意】 1,后备厢空间比较短,因为后排座椅尽可能的靠后,导致后备厢的纵向空间表现一般,横向空间没有问题。 2,内饰用料不好,基本上都是硬塑料材质,就怕后期产生异响,影响乘坐舒适性。 3,速度稍微快一点,能够听到风划过A柱的声音,感觉密封性不好。 4,高速驾驶时,电池容量衰减比较快,肉眼可见的速度掉续航。 【电耗】官方百公里耗电量13.8kWh,日常实际驾驶百公里耗电量16kWh。 【优惠】无现金优惠。
【续航】 不满意,冬季没有开空调,充满电续航才200公里多一点点,标的500公里太虚标了,这个续航还是很失望的,平均这样算下来1公里也是要两三毛钱1公里了,续航太差了,这点很不能接受,感觉掉电很快呀,准备找4S店说这个这个事情,看是不是电池有问题 【充电时间】 快充80分钟左右,还是可以接受 【驾驶感受】 电车加速比较快,刹车也很灵敏,开的还是比油车开的要舒服 【提车价格】 价格15万多一点,发现比2021年涨了几万块钱 【购车经历】 从看车到选择大概花了半个月左右时间,主要是看中他的空间颜值,不足的就是后备箱太小了,正所谓没有十全十美的 【维修成本】 目前还没有维修,开了没几天被追尾了一次,感觉外壳好脆弱,去了4s店一次,工作人员说,电车主要是电池柜外壳很便宜,4S店工作人员说电车维修成本不高
复活节的死人XJW:不开空调5折还是可以的,你是不是开的很猛,我是5度气温左右eco和普通结合
1523111237:车漆真的很薄,不小心就是点一点漆,准备好油漆笔吧,
【空间表现】 个人小胖子,驾驶位头部有一拳半,左右虽无包裹,但刚好符合我的身形!不过后尾箱太小储物空间不如意。 【续航】 续航提车时销售充到300续航,城市道路和高速对半跑了236续航 还剩51续航。感觉还挺实的。 【智能化】 语音智能交互响应快 广东人普通话说不准也能精准交互。车机运行很快,虽说语音助手能代替手动操作,不过我觉得还是有多点实体按钮盲操起来方便很多! 手机的app很好用,夏天开车前可以远程开窗户散热 开空调制冷,冬天可以操作电池预热 提前车内开暖气。还有车载导航很实用,不用在提前用手机打好导航,直接说地址叫北鼻导航就行!巡航很方便,可能是怀挡的原因,往下拨动两下就可以启动了,不用搞繁琐设置,要提速减速直接方向盘都可以操作!还有不得不多倒车影像清晰度贼高 雷达也响应很精准! 【驾驶感受】 起步动力响应快,普通模式和油车无区别。方向盘可调 跑高速调重点 城区道路调轻盈 可玩性很高!刹车线性 感觉和家中的亚洲龙差不多。 【外观】 车头天使之翼大灯比上款更大,感觉更好看了,车尾贯穿大灯有保时捷的影子。可能是买到喜欢的颜色 越看越好看。 【内饰浅说】 内饰方向盘仪表台车门用的都是软包皮 这点很良心,但是低配座椅用的帆布 手动座椅就有点太斋了 对比起来有点怪怪的!空调方面很nice 很快就凉快起来了!前排座椅打下贴合后排,可以秒变大床! 【购车经历】 购车无优惠 只有地方补贴。保养送了20次!购车后发现后排喇叭不响,售后说系统问题这是通病,说回去4s店更新升级系统就可解决,有空就回去升级试试。 总体说这车性价比挺高的 要空间有空间 要动力有动力 功能多科技感强 也才十来万。想不到国产品牌也能做出好车!希望不会小毛病多和售也能跟得上,也祝愿国产自助品牌能越做越好 越做越强 压过外资贵价车!
秋枫126796953:我的也只跑300
自以为是啥也不是:虚标王
用户5164642465411:老哥这啥颜色啊
提车至今行驶4000公里,对于续航表现只能说正常水平,市区地面道路和高架道路一半一半的话,充满电至15%余量大概可以跑350公里左右。如全程高速100%-20%续航大约在300公里左右。以上续航表现均为普通模式/低能量回收/空调22度2档风。 充电使用快充,20%-95%大约一小时时间,花费平均在60左右,折算下来约0.2元每公里。 外观及内饰在颜色上比较加分,内饰用料方面差评,触手可及的大面积硬塑料材质。 乘坐空间加分,但座椅的大小方面不是很令人满意,想必也是为了给后排腾出更大的腿部空间,整体坐感偏硬。后备箱空间实在太小,无法用语言形容。 动力不能说很强,但是足够代步使用。 隔音方面相对较差,特别是轮胎带来的噪音。不过耐磨与静音不能共存。 前减震较为舒适,后减震几乎与皮卡般干脆……给人带来的感觉就像是一台性能车…… 车机开机速度较慢,娱乐软件较少。实用性偏低。
快给丫个特写:去店里看了俩次。第一次感觉没有图片丑还凑合。第二次……真丑。而且车型越看越丑。就一蛋蛋车。劝退
爱搬砖的桃子:这车隔热不行,空调制冷就一般,耗电就会高。 天幕用遮阳帘或者做冰甲,其他玻璃贴紫红外线阻隔率高的陶瓷膜。 我就是这样,效果很不错,最起码空调制冷效果比其他认识的Y车主要好。 特别是前挡玻璃,我觉得前挡玻璃是整个车紫红外线来源最大的补位。
猪鞭炒牛欢喜:两毛钱一公里 这也没比混动省多少啊 混动车还便宜一些
最满意的地方就是后排空间了,真的很大,缺点是后备箱空间较小,后悬架有点跳
用户9096088828040:老师落地多少
外形时尚,空间大,唯一美中不足就是后备箱有点小,但是够用,电池续航500,跑长途基本做到百公里13度电,短途续航就不行了,跑350左右,驾驶感受底盘太硬,减震不行,其他还好,提速快,超车快,开起来很稳,内饰的话减配很严重,丐版没有化妆镜,四门拉手,后排没有照明灯,没有电机护板和隔音棉,等等我还没想到的一些,五千公里首保没出现大问题,升级了一下360环影,经常出现黑屏看不到的情况
乘坐空间巨大,确实比S级还大,但是相对的后备箱空间比较小,目前行驶500公里,除了APP不是很给力以外没有太大的问题。 后悔没有选装电尾门,确实比较方便一些,因人而异吧,而且相对感觉更加有质感一些。 续航方面差不多8到9折,一直正常开空调23度左右,目前不使用单踏板模式(确实不习惯,还需要适应适应),电耗在13左右,群里大哥基本上都11左右。总体比较满意,适合家用!
winter8106:外观看起来很不错呀
外观时尚,空间巨大,后排葛优躺,悬挂很有韧性,座椅柔软舒服,加速很快,单踏板模式很好上手,终于实现空调自由了,哈哈。就是后备箱小了点。
Ben45971731:天窗版销售说要等好久,被忽悠了订了天幕
外观很喜欢,内饰因人而异,加速度很快,刹车不是很好,科技感不错,比我之前的飞度强不少,4.19号提的,开了10天左右,跑了将近700公里,软件显示12度电百公里,但是自己算要14.4度左右,这还是夏天,没怎么吹空调,冬天在哈尔滨估计续航也就200公里吧,北方城市没有充电桩慎重购买,我们这买宋dmi和秦dmi的特别多,北方城市冬天电池衰减很严重,同学同款车型冬天开要25度电百公里,所以这个车是能市区代步或者周边80公里之内的往返,超过这个里程就会有续航焦虑,我之前开飞度一年跑2万公里,基本都是市区,油钱就要12000,我的换车理由是能开6年就行给我省72000的汽油钱,体验感比飞度强太多了,至于保值率就无所谓了,目前对新车还是比较满意的。
作为一名8年手动挡自吸过来的老车主,随便哪一点都比原来的老车好的多! 老车8年6.6万公里,基本没有长途机会,所以买了个400续航最低配就够了! 【购车经历】 凑了个好日子,从鲁P跑到豫A去提个车。一路上花费:吃了个早饭花了11,鲁p公交免费,坐到高铁站。买了瓶水3元,福利彩票4元,高铁票172.5,下来高铁公交1元,跑到高速服务区,饿的撑不住吃饭花了33,下一个服务区充电预充值50元……暂计274.5元。现在就差高速费没算了,等下更新 再说一下油耗,在4s店里是31km总里程,第一节跑了五六十km,时速在100左右,第二节跑了120km左右,均速115左右,还跑了157最高速,看到摄像头就没继续加速,等会更新电耗 充电效率:大约63kw左右 更新,临近下高速,又充了40块钱的电,高速费153。总计467.5元,这就是异地郑州提车的总成本。 初步估算油耗:满电开始回来,冲了两次电之后剩余197km,相当于200km?54.14度电。也就是表显605km的路程,实际跑了341km,续航达成率56%多,我感觉还可以,毕竟90%的路程都是120的定速,温度3-5°
五一期间跟朋友一起去看了车展,打算要入手一辆车来做生意,就让朋友陪我去参考参考,车展真的是人山人海,好多品牌五花八门,现场还有好看的车模,我去看了哪吒的展台,因为朋友开的是哪吒U这个车,在大街上也是好多人买这个,一起去看看咋样。 现场好多人在看这个车,朋友也在推荐我说这个车子真的还不错,性价比也很高,加上现在的油价也不是很稳定,所以买这个新能源比较有保障。坐上去体验这个车,各方面来看都是非常不错的,整体的空间很大,再加上它的后备箱也是足够大,乘客坐在后面也很舒适,之前我是有试开过这个车的,动力这方面还是挺不错的,看这个车的人也不少,灰色这个颜色也是比较大众,整体来看还是非常不错的,刚好车展有活动,价格会比平时优惠点,朋友也在跟我说可以早点入手,因为整个车来看还是相当不错的,性价比也高。我也觉得朋友有开过,肯定知道他的好坏,所以也就听了他的意见,下订看这个车,对于这个车子,家里人也是很满意的,我要的配置刚好有现车,挑个好日子就提车啦! 主要的优点就是空间大,提速快,性价比高,续航行驶一天没觉得虚耗,就是需要速度不要那么快,太快有点影响续航,外观酷炫,语音只能也不错。 下面来欣赏昨天提车拍的照片吧!!!
【驾驶感受】 E-GMP 平台功能强大,为起亚电动车带来诸多优势。该平台包含先进电机等组件,支持 FOTA 和 800V 架构升级。驾驶起亚 EV5,NVH 控制出色,传说纯电车的扭转刚度很高,因为电池铺在地板下面,我觉得这个特性也贡献了较低的NVH值,而且官方资料也提到,EV5这车用了液压衬套。车内安静,路噪和胎噪优化显著。很有意思,同样是基于E-GMP平台的前麦弗逊+后E型四多连杆,捷尼赛思CV60更强调高级和质感,EV6更强调运动和支撑,EV5更强调能耗和续航。然而,EV5 在颠簸路面的表现有待提升。此外,其电驱系统高效,多种驾驶模式切换、刹车脚感和悬架可控性一流,但也存在刹停点头、电机声明显、转向手感欠佳和固定速度时扭矩归零冲击等问题,且快充口位置需留意。
这台车已用了5个月,外观优秀,很对大众审美,150KW电机动力足,输出顺畅,后多4连杆独悬减震还是可以的,高速稳,不管是晴天或湿地。小颠簸地面行内饰有小异响(找不到异位置),隔音中规中矩吧,还行。内饰见人见智吧,我个人能接受,很多软塑,皮质,氛围灯加肌肉线条很有个性,音响还是可以的,8喇叭。空间很贴合家庭城市使用,紧凑型SUV,不大不小,很对我选车标准,可以变床车,就是后排放倒不能做到完全纯平,带一点角度,魔术空间方面国产车都不怎么样,不知是不是为了不影响后排乘坐舒适度,都没下功夫。底盘有18CM偏高很好,车载功能齐全,到手即用,制动刹车还可以,还是吐槽一下,刹车片太硬,静音不足,停车起步有时有蹭碟音。
今天正好保养车来了,不太会表达就随便说说,给大家讲讲哈,跑了快5000了 【提车价格】 2000抵20000,办齐了12多一丢丢 【购车经历】 刚开始看的byd元普拉斯,准备提车偶然间看到了哪吒X这么便宜还要啥byd,果断交了定金等车,一等就是一个来月😂 【续航】 买的501莱特版的,保定现在气温平均零下四五度左右,满电情况下,开空调25。节能模式,动能回收三档,能跑250多一丢丢 【驾驶感受】 还可以,玩具车一样,提速啊转向啊刹车都不错 【空间表现】 空间对于我来说够用,我身高175前排调好座椅也不显着憋屈后排没做过呢,反正朋友都说这空间不错,三个人后面不拥挤 【亮点配置】 配置什么的无关紧要,毕竟这价格在这了我感觉挺好的,屏幕是真大真唬人,反正对于我来说够用,没必要那么花里胡哨的,毕竟我的是低配 【最不满意】 钣金是真软啊,反光镜给我感觉好小啊,慢走颠簸路时就感觉后备箱方向嘎嘎的响,钥匙真小巧我都怕丢,直接只用手机,这车的隔音是真一般,轮胎是朝阳品牌的我真是第一次在这车上面见到,前保险杠下铲位置空隙大总进脏东西,手机支架一般的还真不能用,因为没地方哈哈哈