点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型

4.29分“优秀”

【购车经历】 本来试驾元Pro，跟秦dmi对比后还是秦更香， 经过几家店询问喜提黑色，越看越好看，跟奥迪停在一起毫无违和感，✌(̿▀̿ ̿Ĺ̯̿̿▀̿ ̿)✌越看越爱了，提速稳稳的，油耗也低，还没充电，加了两百油就回来了 【最满意】 绿牌，动力强?，油耗低，没有续航焦虑 【最不满意】 内饰没得选，增加颜色选择就好了 【空间表现】 后备箱空间不大，其它地方应该还可以优化。发动机舱弄好能估计可以空出个前备箱 【动力表现】 动力强?，超车太爽了，没注意开的啥模式，但是呢这个车子是有好几种驾驶模式的！ 【油耗】 就是看上了油耗低，希望以后越来越省吧，毕竟是混动，我也是看比亚迪混动这几年做到了国产前列，有好几项技术专利在全球都是领先的。 【续航】 这一款是长续航版的，纯电能跑120公里，在混动里面真的是牛掰的很！ 【维修成本】 比亚迪售后还是挺不错的，最起码店多，所以日常保养维修啥的都很方便和便宜 【外观】 外观好看，白色显得更干净，比黑色红色看上去内敛低调一些，具体要看个人喜好了。反正外观适合小年轻和家用，尺寸也比普通a级别大出一些，小溜背。 【内饰】 内饰配色要增加选择就好了，现在的蓝色内饰太运动年轻了，如果家用的话希望可以有更多的选择，但是内饰确实比油车上了一个档次，看上去豪华多了，电子档杆，大屏幕导航，语音，车道预警，l2自动驾驶等等一些功能都有配备！ 【舒适性】 低速挺舒服，速度过了六七十有噪音。不过这个价格挺好的了 【驾驶感受】 灵活，比原来油车太好开了，方向盘也轻 【提车价格】 落地15个左右，具体要看你们当地有没有什么优惠政策了 【总结】 支持国产，更何况这款车确实经受住了市场的考验，无论是投诉率还是其他各方面都比同类型的要靠谱要实惠！

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型

4分“优秀”

1.外观，我觉得挺好的，尤其是前边的前脸，不愧是奥迪的设计师设计的，大气，好看。之所以给4.5，是因为对尾部有点不太满意，有点翘得太高了，而且，顶配竟然没有18的轮毂。 2.内饰，小屏幕也可以接受，酷酷的，没毛病，大屏中控也喜欢，但是，这钢琴烤漆面板真的是爱不起来，的的确确全是塑料感，可能有的人喜欢，买回来我就贴上了保护膜，还有吐槽的一点是这个氛围灯，15万了，氛围灯要搞你就搞齐吗，只给中控搞，门上怎么不搞，无奈。 3.配置，一，电动座椅，国产里面既然都顶配了，哪有副驾手动的？二，后备箱虽然说练车这个级别的电动尾门的也没有几个，也不说什么，但是至少给一个能弹起来的，满满的廉价感。三，大灯，这远光灯，有？四，通风加热一个也没有，，， 4.空间没的说，公司同事都说这车真大，差不多都算b级车了。 5.续航，比亚迪的反向虚标我无话可说，带地板油的情况下，温度15-20，我能开到110续航，夏天我觉得能开到130，油耗的话，4个左右吧 6.智能化，没毛病，小迪，好用，几乎不用动手。 7.驾驶感受，用电特别安静，用油的话可以听到发动机声音，但是不吵，正常油车声音，车特别好开，比较容易上手。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4分“优秀”

我是昨天提车的，自己从没摸过车自己开回家60公里！以下只是个人感受 1外观:这车外观我个人觉得很符合年轻人的审美，我之前对比过马自达，外观方面真的好看，特喜欢它的进气格栅 2内饰:这个车型就那么两种内饰选择，我得是蓝白的，内饰看起来年轻运动，但是座椅感觉靠背的地方有点硬 3空间:后备箱空间真的很能打，前排我170的个子坐着舒服，后排座椅坐上去有点小板凳的感觉，行驶过程中他不会因为刹车导致人往前滑，后排坐170个子的我爸，他头顶离车顶大概就七八公分，家里人都不是很高对于家用空间完全够用 4续航:因为我这边这几天温度很高都有20多，提车回来的路上58公里一路是空调20度，开的纯电跑的，表显ev55km，hev 3公里！回到家表显剩余电量46，冬天还不知道，但是目前续航还是很满意 5新手开车，回来路上压根没心思没眼睛去看车机调设置和导航，都是你好小迪！ 这个车用电跑是真的安静，我家人都说我踩油门都不知道我发动了车子，很棒！就是大家说的轮子和减震真的一般，过不平的路面，身体感受很清晰，不过我不在意，毕竟第一个车，而且这个价位13.28落地不要求太高！空调吹着舒服，档位都就设置2都能凉的很快！ 其他的以后再追评吧，这个车我买的我觉得值 提车出来我只加了30升油，没有加满油箱，表显续航满意，就是不知道真实咋样

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型

3.78分“良好”

车子是去年11月底提的，等了4个半月，车子动力够用，续航的话也不错，满电到25%能跑个90公里左右，提速比较快。外观一般，内饰一般，配置够用，不过没有前雷达，车子刮了不知多少次了，操控可以，动力够用，高速110-120的加速不过快，感觉有点慢，舒适性一般，前排可以，赛车座位感觉有点硬，腰部久了不舒服，后排没怎么坐过，感觉应该也不会太宽，过减速带感觉一般，比不过没有领克03舒适，最后说一下油耗吧，相对来说比较省油，我基本用电开，最开始的1个月为了磨合用油开的。油耗感觉能在4左右，后面用电开，电耗相对来说比较低，冬天大概13度电，现在天气热了，电耗可以降到10度电左右，，如果你在天气好的时候每天开车基本用较大动能回收，不怎么用刹车，电耗可以降到8.6或者以下。加上最近几次油耗来看(夏天)，这车确实省，国道平均时速46，空调26℃，2挡风，大概纯电能跑140公里，如果纯油，大概3.5L/100km。都是表显，实际没有去统计。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.21分“优秀”

外观大气，很有辨识度，超级帅！ 内饰很有简洁不杂乱而且很有科技感，但是仪表盘有点小。 空间非常满意，朋友坐我车都说这车空间大。 车子提速快，纯电情况下很安静，发动机介入后会有声音，但是影响不大，能听到，但是不过分，在接受范围 HEV行驶，ECO模式下，油耗在市区（徐州市区道路复杂）油耗差不多在4.1-5.5左右，高架4.5-5.5左右，跑国道能降到3.6，跑过一次高速，油耗5.5左右。（记得刚提车那半个月，在市区综合路况油耗最高的时候到过8，后来慢慢降下来了） 底盘感觉软，在过颠簸路段能明显感觉人在左右逛，不过也在接受范围内 作为我的第一辆车，真的非常满意啦。超级喜欢我的小秦，哈哈哈！ 从定车到提车一共等了3个月，真不容易呀，在徐州地区服务费2000不讲价，不知道别的地区是这样的么。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4分“优秀”

外观这种东西只能说个人喜欢。我喜欢后面的连贯尾灯。内饰不错，好像请了奔驰设计师来了。满满奔驰风。配置该有的都有。我对配置没啥太大要求，毕竟曾经卖过二手车。 【智能化】 车机还行吧，语音助理能听懂大部分指令。控制导航之类的，手机操控车辆对我这停车场窄的人很友好。 【续航】 55的我开出来大概45左右，我脚重，市区45估计高速可能二三十的样子。 【油耗】 油耗的话最近一直当油车开。没怎么充电，市区保电25%，高速70%这样，也不知道设置对不对，现在快乐表上显示油耗5.5。当时加了300块钱的95号汽油。（中石化加油站搞活动95.92一个价）还算比较省！ 【购车经历】 车一分钱不便宜12.58，赠送了除了前档以外的车膜。原厂脚垫，后备箱垫。贷款服务费3700 上牌800。宁夏银川售后还不错。问啥说啥。 【最不满意】 慢充4.5个小时从25%充满。55续航不如120香，如果不着急可以等120的。比亚迪有置换补贴，只要在名下够180天，比亚迪F0也能补贴不少。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型

3.78分“良好”

内饰不错，用料同级别里面属于上选，别用三十万的内饰评价秦，就是容易脏，需要包膜。 空间上后排一般般，个子180+不太友好，以下一点问题没有。 续航不是理想油耗，油耗偏高，四五个油左右，在插电混和混动里面，不说第二，谁敢第一，油耗高的车友主要问题就是技术问题还有用车环境，个人平均能耗4-5个油。 车机系统操作不错，适合diy动手能力强的小朋友起码不会有平板手机一样的操作便捷性。 操控一般，中规中矩，加速是强项，电车动力说来就来。其他都比较一般，避震有一些硬，很弹，换一套轮胎会提高一些舒适性。，高速过弯很虚，轮胎差是一方面，整车的反馈会让你没有信心，主要是车身重，容易推头，尾部也不够灵活，造成转向不足。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

3.93分“良好”

目前跑了1600多公里，纯个人感受，分享一下。 外观：外观颜值挺耐打，灯很有辨识度，灰色也确实挺好看。感觉其他几个颜色也都不错，黑色红色白色，都挺好看。 内饰：摸到的地方基本都是软的，刚提车是有点味，也没有很大，几天之后就好很多了。钢琴烤漆很好看，不过确实很容易脏。小中控屏幕，信息也够用，就是看着不是很大气，有点拉夸。 配置：配置完全够用，语音控制，定速巡航，自动驻车等等。不是最高配，没有360。前面也没有雷达，新手不太好把控。 空间：后备箱空间算正常吧，挺深的。中控台储物空间有点局促。手机和水杯那有点打架。 操控：个人感觉还行，转弯也算正常，有其他人反应刹车不太好用，我感觉可以适应。出现过一次轮胎打滑。 动力：单纯动力，是挺不错的，很猛，有电的时候电起步，很快。亏电的时候，起步也还不错，就是亏电起步发动机声音比较大，猛的拉高转速。同事在副驾，说感觉像发动机空转。这几天试了下，ECO时声音最大，sport模式感觉稍微好一些。嗡的一下，很大。启动起来还行，就启动那一下。 舒适型：异地提车，直接走的高速，风噪胎噪很明显，开音乐能盖住。座椅有点硬，不软反正。底盘悬架确实硬，稍微不平的路就很明显，疙疙瘩瘩的。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4分“优秀”

优点：省油，外观好看（个人认为）内饰喜欢，开起来很舒服，价格很便宜，动力很够用。但是相对于其他国产车惊天地泣鬼神的配置来说，这个车子的配置不算很高。但是作为一台十来万的车，这样的动力和经济性我真的很满意了，再就是这个车对细碎路面的这种过滤很一般，总之对于我的人生第一台车我是非常满意的，提车时还闹了笑话，不知道有童锁还以为门坏了。笑死。由于啥也不懂很多问题。销售也一直很耐心。最重要的是，我去提车时有现车，本来想着买灰色，但是更喜欢悬浮屏一些，由于悬浮屏只有黑色，就选择了黑色，现在看来黑色是真的好看，就是实在不经脏。正是这辆车的经济性，才让我舍得在提车三个月左右就跑了接近8000㎞，也才2000出头的油钱。但是不到三个月好兄弟就已经伤痕累累了，划痕凹点进气格栅都有不同程度损伤，实在难受。360对于新手来说真的很重要，所以还请广大老司机不要劝说这是花里胡哨的没用的配置了😭😭😭

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.56分“优秀”

【购车经历】记录下人生第一次提车 生在北京，摇号六年多也没摇到，导致三十岁都没车开，等不起了，外地牌算了。去年夏天开始看车，其实也没看多少，但秦Plus DMi始终是选择之一，最后和伊兰特二选一，选了秦Plus DMi。去年11月20号订车，订的55旗舰时光灰悬浮仪表，12月26号车到，开票和拖到外地上牌花了些时间，最后1月14号正式提车！ 【外观】可能是最满意的一点，很对我口味，不会像伊兰特那样太激进，秦Plus大气稳重，设计也有亮点，未来五年内应该不会过时，很耐看。 【内饰】设计用料在这个价位绝对算好的，钢琴烤漆虽然容易积灰划伤但真的很好看，软质材料的应用也很到位，除了座椅没打孔有点硬和杯架位置问题我挑不出什么毛病。 【驾驶感受】试驾之后我就决定是这车了，动力随踩随有加速快，转向轻盈手感舒适，刹车脚感也可以调，好开俩字足够了。 【续航】【油耗】应该是很多人选这个车的重点理由，我也一样，能充电能用油，结合两种动力的优点，我觉得是这个油车时代还没结束，电车时代还没正式开始的最优选！ 【最不满意】应该是55旗舰没有360全景影像了，而且现在的车机接口可能也被阉割掉了，我的还没看，希望厂家后期能加装吧，真的是很重要的配置。 想说的点还有一些，懒得写了，就这样吧。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 尊贵型

4.71分“优秀”

买车四个月零10天盖中盖，7月12日保险，刮擦3次，保险出险2次，铁定明年涨涨涨，也算跟上了油价的涨势，看不懂不是老司机的人不报保险理由，保险就是拿来报的，我觉得劝人不报的都是保险托，能保障一年都只刮擦一次？还去计算刮擦费用超过下一年保费，考虑值不值，这次不报下次不报，一记账可能都超过你下一年的保费。目前总里程大概6000公里，期间逛懂车帝论坛，各种吐槽各种点赞点，对比帖子是否有此感受或缺点。 1、关于油耗normal+HEV模式3.5个百公里，实际往上加0.5个，所以现在基本不看油耗的帖子，之前看各种省油设置的帖子，实际对比起来，和个人开车习惯有关，只能自己摸索。加油不要到无保障的小加油站加，切记。 2、动力很足，超车响应很快，想超就超，推背感很强。期间在路上看很多超出失败的，要不是对向即时刹车，可能要见鬼去了，所以动力足是一项安全保证，回想起来如果换别的车超，我可能已经躺医院了。EV受限没遇到过。 3、加速丝滑无顿挫，低速用电很安静，高速发动机声音也不大，大概给驾校的车况把感觉磨迟钝了，感觉可接受，发动机起来很坚实。 4、外观很帅气，不像10万多的车，个人比较喜欢的外形。内饰比那些卡罗拉好太大。对比同事刚买的14万的本田xrv，配置完胜。 5、缺点个人能接受，坐位比较硬，开久点会屁股痛，远光灯比较弱基本只能堪堪够看。隔音对比起价格不算差，之前坐过卡罗拉的肯定比它好太多。底盘整没有咯吱音，但是比较硬，不过按价格来说一分钱一分货。 6、中间出现的小问题，右后座漏水，阴雨天3天右后座有点湿，去店里调整了下密封圈，目前没再出现过，方向盘异响，前期打死方向时会有，现在自动消失了 7、关于保养，去100多公里4s店首保后打算在本地做，用途虎养车，届时用用看总结：值！

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.71分“优秀”

外观的话，见仁见智，我是挺喜欢的，远近光一体，类似的话，各种细节处理的都也挺到位的，像那个中控台下面的那个，拉丝处理就显得非常嗯，用高级的话是不是有点奇怪？反正做的挺好的，门把手也有阻尼\^O^/悬浮仪表其实看的挺清楚的，镶嵌进去反而太远了，但是大小又没有变化。所以估计挺小的吧，配置的话，只能给四分吧，因为总感觉没有l2的主动驾驶，还有那个主动刹车，总感觉少了点什么，如果可以加钱选装，那是更好，但是按照他这个生产进度，选装，影响的提车时间，那就更麻烦了→_→空间，反正我是够用，你们个子高的可以选择SUV啊！操控的话，一股子电子味儿挺爽的，电子助力，电子刹车。转账也挺精准的，动力不用说了，这个一百三十六千瓦的电机真的是超级爽，但是我现在真的其他的就没什么感觉，嗯，舒适性的话，他滤振非常干脆，硬是硬了一点，偏运动，过匝道的时候速度大，也没有太大的侧倾，感觉挺好的，说实话，因为我之前只开过我哥的思域，嗯，怎么说呢？因为这个，反正我这边都是铺装道路嗯，感觉都还好，开高速的时候真的非常爽，就是很容易让你全神贯注。其他就没有了，今天提车有点开心。 最后点名表扬一下，接待我的销售黄礼成，因为我是1月13号预订，3月8号转定，转定了之后基本上每天25小时高强度都在催他，就是什么时候来车？什么时候到车，每天，搞得她都不敢回我消息了，不过相关后续的一些东西都做得非常棒，非常认真负责和敬业的一个销售。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型

4.36分“优秀”

等车时间有点长，上市就定的车，4月底才提到。 用车三个月来评价，整体很满意 外观不多说，每个人对外观的看法不一致，我和媳妇都很喜欢这个外观，内饰配色也漂亮，用料一般，不过跟价格有关系，总不能要求十来万的车配30万的内饰吧，我能接受，订车的时候最反感的就是一个仪表了，怎么看怎么别扭，问4儿子能不能自己改也说不能改，改了出问题不质保，但是现在3个月了感觉看习惯了也就没啥感觉了 配置方面，我选的顶配，基本想要的都有了，媳妇技术不行，360全息影像很有必要，清晰度很高，还有底盘透视灰常实用，再也不怕媳妇开车掉沟里了，就是没有座椅记忆和通风加热，这个挺遗憾，夏天开车屁屁受罪 空间表现中规中矩吧，够用，我身高173感觉还行，再高一些的话估计头部会觉得有些局促，底盘装了电池，地板比燃油车高了些， 操控的话这个车表现一般，毕竟车重了些高速变道稳定性不够，过弯也有点飘，跟轮胎关系很大，我换的18寸轮毂235马牌轮胎，操控就好很多了，现在开起来挺稳的。看起来颜值也高了太多了，油耗是真的低，常规高速油耗基本在3.2左右，市区就不谈油耗了，基本纯电，一周一充，6分钱一公里美滋滋，媳妇公司还有免费充电桩，0成本用车更爽， 动力充沛，加速平稳，毕竟没有变速箱，不存在换挡顿挫感，媳妇开车也像老司机了 舒适的话还行吧，毕竟扭力梁后悬架，不过调教的功底确实很强，给人厚重沉稳的感觉，开着放心。 【最不满意】等车时间长，没有座椅记忆座椅通风，

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型

4.14分“优秀”

之前的车不小心出了事故，心里隔应就想着换车。基本不出门的小县城代步工具，逛了一圈直接锁定秦PULS，而且家里人对电车不信任，在充电条件满足的情况下，还是选了DMi。事实证明，真的用不到油。 外观见仁见智，不做过多夸赞，我必然是喜欢的，但不喜欢的好像也不少，不做评价。 内饰不说很好，至少看起来很舒服，大部分能摸到的地方都是软的。大屏运营目前还是流畅的。对车机没啥要求，能听歌就行。 操控的话，感觉油门是有点延迟的感觉的，其他的不作评论，毕竟咱开的车不多，但同价位也是不错了。 底盘，咋说呢，其他的不懂，我就知道那个稍微差点的路面，就非常带劲儿！！！！简直不能形容，太惨了，尤其是后排，我爹坐后面一直说颠。 还有个重点！A柱盲区！贼大！开车需谨慎！这个真的可以优化一下。 空间只能说够用，我185的身高，多少有点拘束了，谁让他省油呢，忍！ 至于说能耗，没得说，我只在县城跑根本用不到油，提车不久直接联系售后来安装了充电桩，没电就充，提车时候加了100块钱的油，用了一个多月，还有不少。用户手册说首保之前最好HEV和EV一半一半，所以最近正在强制用油，都不充电了，很惆怅。 其他的，没有了，这个价位，无敌！

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.36分“优秀”

1.秦puls的外观符合我的审美，比较喜欢那种大中网，有大气的感觉(≧∇≦)/。 2.内饰设计得圆润流畅，锋利的棱角基本没有，前台、车门及扶手都有大面积软包(〜￣▽￣)〜，总的就是舒适。 3.智能方面还不错⚈₃⚈小迪比较聪明响应也快（我说想抽烟，她会给你通风开窗），有很多软件可用且还能下载自己想要的（就等于个iPad，自带高德、全民K歌、爱奇艺、微信等），主题和壁纸免费，我整的是海盗主题。 4.配置方面还行，也要看跟谁比，跟合资比当然是碾压，跟国产油车比又少了点，毕竟要混动了嘛还要什么自行车，21款55旗舰没360影像挺让我烦恼，4S又不让我去外面安装说影响三电质保（4s也没原厂配件也不给装），网购了盲区监控仪，摄像头贴外头，配合行车记录仪和倒车影像成丐版360 5.动力续航方面超乎想象d(ŐдŐ๑)提车后加了一箱，每天都开，一个星期多了，油显续航之前1050KM现在1031KM。 你松开油门就借助你的惯性发电，刹车也发电（可能齿距的改变，刹车发电更多），所以就自产自销，边跑边发电 但我想磨合发动机啊，有没有纯油模式，就两次电池电量低于20%时发动机启动发了电，后它就不出面了。听说混动跑高速才能让发动机长时间干活，最近都在市区通勤，改天试试，南方潮湿多雨真担心发动机放久了生锈 6.关于比亚迪的安全性设计，这里要赞一个( ͡°ᴥ ͡° ʋ)我启动车倒腾时发现一些规律： ①刹车+启动键=点火（显示ok），防止坡道启动动力没跟上溜车； ②P档或空挡拉手刹时切R或D需要刹车+unlock键，防止误碰档杆而挂上动力； ③RD切换空挡需要档把摇到N位停留1秒才会挂上，防止在你需要动力时空挡溜车； ④P档是驻车最便捷的档，P档=N档+手刹； ⑤行驶中除N档其余档切换都需要配合刹车才能操作，防止带速度切换前进后退损伤变速器； ⑥踩油门会自动放手刹； ⑦熄火会自动拉上手刹，防止人忘记而溜车； ⑧解安全带+刹车=自动拉手刹，防止人临时下车溜车； ⑨如果按下手刹再熄火就不会自动拉上，车抛锚拖车时可以用； ⑩一直拉起手刹能应急制动； ⑩①还有个隐藏逻辑“挪车模式”，当解安全带，逻辑判断为车主到达目的地临时驾驶，自动驻车功能关闭，保持低速不会减速刹车时拉手刹； ⑩②倒车时车速低于10，触发“挪车模式”也会关闭自动驻车，刹车会停止但不会拉手刹，防止你再踩油门时窜出去，我之前的油车倒车就需要手动关自动驻车，不然倒个车一窜一窜的，倒车的空间窄的话容易碰到。 所以这么多的防呆设计也难为比亚迪设计师了，可能有很多车也有这些，但比起我之前的油车倒是设计人性化安全化了不少，为我们国家的设计师工程师点个赞！ 请圈主赛格尼斯推荐