秦PLUS DM-i悬挂表现不理想值得买吗_秦PLUS DM-i怎么样

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 领先型

3.71分“良好”

属于自己的第一辆车，从21年关注到23年，仪表盘改款就立马下手，可惜没有选喜欢的黑色，四月底订车六月中旬还没等到，果断换成现车直接提走，白色其实也还不错，比黑色耐脏。 购车价格：四月份那会儿国家政策是到今年年底新能源汽车购置税全免就没了，没想到最近又延迟2年免购置税，后续买混动车的人会越来越多，没有续航焦虑。去苏州比亚迪商超店-财生店订的车，四月底订车的时候还没有补贴，由于没有黑色现车，拖到5月份抽中了苏州市数字人民币补贴2000元，爽歪歪，落地下来10.3万还不到，送脚垫，车膜，电池护板，6次保养。特别注意的是保养是没有时间期限的，纯当油车开的话，估计一年要保养两次。销售小伙叫张#祥，刚毕业不久，全程服务态度给点个赞，一直帮忙盯着我订的黑色车，可惜一直没有等到，无奈立马改成白色车。还没去之前在微信上基本已经将价格和赠送的东西谈好了，带着诚意从昆山开车过去直接订车。 续航里程：选的车牌刚好是我和老婆的手机尾号，比较幸运。驾龄十年了，开过不少车，这款车与房子一样，刚需必买998，颜值get到点了，没打算充电，当油车一直开。提车到现在加了一次油，目前跑了695公里，还剩下357公里续航，总续航肯定超过1000公里。这期间上过一次高速100公里左右，停车吹空调4小时左右，这两个因素导致续航没有1100公里以上。 能耗表现：这车在市区开是最省油的，最低3.3油耗。最高是高速上跑的5.3油耗。我发现开空调跟不开空调基本上油耗没啥变化，除非空调风量调到5档以上，可能要加0.3个油耗。经过这些天各种路况实测油耗如下，城市道路3.3-3.6，城市高架3.6-3.9，高速公路匀速115油耗5.3。以现在的油价来算，不到3毛钱一公里。 优点：整车性价比很高，目前的比亚迪混动技术相当不错，价格很亲民，后续保养，油耗都很低。小轿车只要大于4.65m长度，我觉得都不会拥挤。 缺点：其实在这个价位谈缺点，只要能接受，一切都OK。首先是悬挂偏硬，路况不好的时候，颠簸有点厉害。998没有车机流量，后视镜无法折叠，没有360全景影像，车钥匙没有锁车自动升窗功能，没有胎压显示，主驾驶内门把手太硬，左腿靠上去有点疼，中间控制区钢琴烤漆容易刮花，需自己贴膜，无行车记录仪，自己安装好了。杯架上但凡放一瓶水，手机都不好取出来使用，反人类的设计。998的所有USB接口都是只充电不能传输数据，也就是说U盘必须买Type-C口的直接插在车机上。对于老司机来说，以上缺点都是可以接受的，车就是用来开的，其它的功能都是锦上添花，认准了998的价格，就可以接受不完美的地方，如果要求高，那就直接上顶配。 车机导航：自带的导航是高德4.几的版本，老掉牙了都，在高德车机版下载了整合版的7.0版本，非常好用，绝大多数红绿灯路口读秒都有，还有小团团语音。 秦plusdmi销量摆在那，大家都不傻，都会算账，价格十万内，一箱油跑一千多，绿牌，免购置税，政府购车补贴，这算下来真的很划算。给国产品牌一个机会，希望买的人越多，发现的问题越多，自然而然改进的空间也越大。我也担心EV受限或者电池自燃，但我一直强制保电70，应该出事的概率会小很多。今天刚贴膜刚安装牌照，立马来懂车帝车主认证分享一下购车历程，希望可以帮到更多的朋友。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型

4.43分“优秀”

人生的第一辆车，简单说一下自己的感受，目前行程700公里。 优点: 外观好看，造型酷，符合当下审美！ 动力很强，推背感非常棒！ 大屏很nice，两年的免费车机流量，听歌，刷抖音，自己买了话筒，k歌体验很好。 自适应巡航，车道偏离预警，车道保持辅助很有用。 因为是没有传统变速箱（无级变速箱），加减速毫无顿挫感，爽！ 缺点: 灯不亮，远光灯闹着玩似的。 底盘很一般，偏硬，稍微过个小坑震感很明显，过线的颠簸感都能感觉到。 运动座椅不舒服，开了三个多小时高速，腰疼，而且座椅是真的短，太短了，难受，本人身高178。 仪表盘丑，换成机械的也好啊。 另外，新买的车在上车牌的时候，竟然没有车牌卡扣（螺母的作用，详见图一），心态瞬间爆炸，前车牌上了，后面上不了车牌，四个大窟窿眼，我直接上不了路，真实心态爆炸?，10多万的车品控差一点可以接受，毕竟价格在那，结果你给我少零件，这品控没法说。（当晚反应给4s店，销售第二天顺丰包邮给邮寄过来，给她点个赞） 总体感受:还是值得拥有，毕竟省油无敌，还没过磨合期，目前油耗3.5，7500保养一次，三电又终生质保，在用车成本方面，当下一个能打的都没有！！！

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.79分“优秀”

【提车价格】 车价11.98W，选装赤帝红车漆+2000，裸车价12.18，保险4990，上牌服务费2000，全部落地128800。贷款8万，2年，利息4000，月供3500，走的比亚迪金融 【购车经历】 2021.5.5首次下订购车，6.1期间因种种原因退订一次，后于6.14号端午节再次下订购车，最终于10月13号喜提爱车~小红 【最不满意】 减震晃动大，胎噪一般，等车周期太太太~长 【油耗】 提车至今没充过电，强制保电40平均油耗4.2左右，还算可以的！ 【续航】 提车时没给我充电，我自己加满一箱油339，预计一箱油可行驶950公里 【驾驶感受】 动力十足，操控方便，第一台车，还算满意~ 自己加装了氛围灯大概30+，4S店底盘加装了发动机护板，电池护板，共计738包含工时

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型

4.64分“优秀”

【续航】 暂时开的不多，才三四百公里，所以没有发言权。只能说纯电续航和标的基本一致，差不了多少，甚至可能更远，看脚法。 【驾驶感受】 动力充沛，即便是eco模式依然有推背感。转向和滤震做的还可以，下地库的时候，虽然轮胎哒哒哒响，但车子除了刚进入坡道时候震一会儿，车身全进坡道后，很快就感受不到振动了。遇到坑娃路面，感受略微明显，但很能很快稳定车身。 【油耗】 不跑高速 纯电油耗我最低做到换算后3.0，开空调。馈电油耗一般在4.2～5.0。4.2-4.5是每次开开车，低于8km，跑满50km后，大概的油耗范围。4.5～5.0是我日常上班，不到三公里就停车熄火，50km后的结果。 高速暂时没跑过，不发言。 【空间表现】 前排还不错，我一米七。后边头部略微有点紧张，后备箱勉强够用。 【最不满意】 1.座椅捂屁股 2.后备箱没有接电配置 3.每次启动车辆总是把强制保电改为智能保电，而智能保电，无论保电多少，都会优先用电，直到20% 4.最近几天电用完了，低速发动机接入时，发动机声音已经很燃油车差不多了，而且有抖动感。而刚提车时候只有轻微感觉，不知道是否和油箱太满最近天太热，而且最近一周都没让发动机介入过有关系。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型

3.94分“良好”

1、2022.9.14订车，交订金1000元； 平时出行都是坐地铁，因为一直疫情，所以想买台代步工具，减少公共接触，降低自身感染风险，最主要是耗不起时间，动不动一封，动不动隔离，于是8月31日自己跑去看了海豚和秦PLUS DMI，其他都没看，之前有在懂车帝上简单了解过新能源车，我一个女生，什么也不懂，我就是看销量看排名，有市场的车我想应该不会很差，我是典型的跟量型的，因你用车明确，就是每天上下班用，来回30多公里，充电方便，所以油车就不在考虑范围内，预算15万内，所以目标就定在了海豚和秦上，无疑海豚是很适合我用车需求的，但等车要一个月，加再上是个纯电的，担心冬季续航问题，我偶尔还想回个老家，所以，综合考虑就很明确的选了秦PLUS DMI。自己一个人跑去展厅看了，其实就是了解下价格及看了下车的外观。 9月10（中秋节）那天，让老公陪我再去看下，因为我是真不懂啊，老公去看了，直说，可以可以，喜欢就定吧，说你反正就在市里开，这足够用了，然后去试驾了一圈，天下起了雨，本来说再去看看别的品牌，后来老公说算了，你喜欢就这定了吧，接下来就开始纠结选哪个版配置，销售主推55旗舰版，老公觉着55可以，可以我更喜欢120续航的，本想定个120旗舰（主要是想要360全景），但总觉着顶配主要就多了个360就贵一万，感觉不值，后来就定了120尊贵版，订金1000元。 2、2022.9.20提车（白色），裸车13.58万，从定车到提车也就一个礼拜时间，很快的，提车当天交保险4300多元，送了脚垫，两次保养和太阳膜，领了政府补贴消费券4000元。 3、2022.9.27上牌，上牌是店里帮着给上的，自己开车到车管所，那边有人对接，收了1000元。 4、实际落地:13.9万（裸车13.58万+保险4300+上牌1000+太阳膜1500+记录仪400+内饰贴膜130-4000券） 四S送的太阳膜我开去贴时，店主让升级，说送的透光度啥的不好，时间久了会起泡，总之就是想让升级，正好看到人其他人在贴送的膜，看了下，确实膜太黑了，我本是新手，害怕影响行驶安全，所以放弃了，直接开到朋友太膜店，贴了3M的，1500元。 记录仪自己在网上买的隐藏式的，装上基本看不出来，用着还行。 从购车到现在8个多月了，这个车平时市区驾驶感觉不错，开车很安静，提速快，红绿灯排第一时，灯一变，立马就跑了，内后视看后车怎么都没跟上来呢?我选的是内嵌仪表盘，好多人都吐槽它小，太LOW，但我感觉还不错，虽解小，上面什么信息都有，而且看时不会说看不清楚，我感觉还蛮可爱的，能接受，我不喜欢赛车仪表盘。 这车过减速带时，比较颠，能做的就是提前减速，低速通过来减少颠感。 另外在马路边前轮上马路牙与路面那个缓冲坡90度拐弯时易打滑，晴天注意角度还好，下雨天时明显有打滑感，下雪天更不用说。 强制HEV出现过两次，一次是冬季90%多的电量时，正常使使中，仪表出现两行字，因保养需要，已强制启动发动机，然后能听到发动机启动声响，系统强制切换至HEV横式，另一次是5月份，电量50%多时，又出现那种提醒，随后也是强制切至HEV，然后当你开到目的地熄火后，重新启动后，它就又自动切回EV模式。我平时一般都是NORMAL模式，从不用ECO模式，一直是智能保电，日常基本都是用电，HEV用的少，冬天三天一充电，夏季四天充一次电，夏季电池确实比冬天耐用的多。 强制切换至HEV这情况我有给售后反应过，问看是不是系统有设置，当HEV长期不用或未达到最低使用参数就会强制让发动机介入，但给的回复是厂家好像没有这种设置，让开去店里检测，店里就给都升级了下，也没查出个什么。还有前擎盖有次盖不住了，去店里给整好了，有时候晚上洗完车，早上开车时会感觉有点异响，开会就好了，应该是刹车片遇水有点锈发出的声音，这应该也算正常。 我新手小白整体感觉还不错，就这价位的车也不能要求太高，一些小毛病在接受范围内，购车前店里销售人员都是比较热情的，保养去售后，接待也都热情，休息室干净，免费饮料小点心，时不时会看你喝完再来给续杯，服务点赞。

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 领先型

3.93分“良好”

兼职跑网约车，所以保险这些要高些。 考虑了以下几点没有买EV纯电的。 1，不跑了还能自己家用，虽然纯电也可以家用，但跑网约车公里数那么高电池续航衰减未知，如果严重跑二百多公里就要充电太麻烦。 2，比纯电便宜那么多钱，加油都要加多少了。 3，现在超级快充我们这还没有到处都是，超级快充不是快充是充电十几分钟续航几百公里的那种，和朋友一起出去玩，还要让朋友等你充电太麻烦了。 说下目前发现的缺点： 【最不满意】 补充：没有备胎，大一点的钉子就只能叫救援了，别说有补胎液，补胎液没多大作用的，不到万不得已千万不要用补胎液，不然去补胎有些不补，有些要多收清理费。超级鸡肋的补胎液，大洞补不上，小洞不用补能坚持到补胎的地方。我朋友和我去提车他是EV纯电的提醒我的他被补胎液坑过，而且会影响里面的胎压监测，和平衡。 1，钢琴烤漆工业太吸灰了，而且容易留下指纹，开窗开一趟车全是灰，碰一下就是手印。 2，A柱盲区有点大，容易遮挡视野，但有人说A柱大证明用料多，碰撞不会变形比较安全。 目前就发现这两点。 3，悬挂太硬差一点的路，就像座蹦蹦车一样。胎噪音非常大，就修补过的沥青路算平的了，脑袋都是翁翁翁的。 补充一句：这车纯电续航55实际只能跑35左右，因为有强制保电。当然你只跑40以下可以跑更多。 如果想买来上下班开纯电的要考虑清楚上下班距离来回超过30公里，推荐还是买120的。 重点：油耗是真不高，现在国产车省油技术还是比较可以的，很多人说品控不行，目前还不知道，新车看不出来。有什么配置先懂车帝查清楚别相信销售说的，也有可能我遇到的是新手销售吧，新车还不太了解。图片续航是我40～60码亏电不堵车情况下跑的，跑的比较慢。 个人观点不喜勿喷非水军什么的。 还有什么需要我分享的可以评论。 后期优缺点我也会继续说。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.43分“优秀”

提车一个多星期了，我也来谈一下提车经历以及我对这个车的使用感受。 一次偶然的机会同事聊天中说比亚迪发布的秦plus dmi,于是就去官网了解了一下，看到介绍后感觉这个车很适合家用，而且也在预算范围之内，于是跑到各大汽车app里面详细了解了一下，没想到深圳松岗某盛的4s店销售主动联系了我，于是通过一番详谈，在2月中下旬交了1000块预售金。 使用感受: 让我满意的几个点: 1.动力真的太猛了，这个价位基本上是没得挑，动力随叫随到，超车变得简单多了。 2.油耗真的低，官方宣称3.8，自己开了快200公里了，亏电状态下综合下来油耗4.1L左右，这对我这个新手司机来说真的是太惊喜了。虽然是慢充，但是2个小时多一点就充满了， 3.操控性好，在这之前我基本上没开过车，但是当我开这台车的时候就给我一种很好又很容易开的感觉，加速啥的也很线性。 4.内饰很高档，烤漆面加上皮质我感觉可以打败同价位很多车。在深圳一个牌好几万，买这个车直接送绿牌，不要太香。 不太满意的几个点: 1.刹车软，每次刹车都要用力得踩才行，好几次差点就亲上去了。 2.轮胎太差，走稍微粗糙一点的路就抖得厉害，声音也很大，转弯的时候跟赛车漂移一样，哈哈。 3.高速上100以后感觉有点飘，不知道是不是轮胎的原因还是这个车的原因。悬挂也有点硬，过减速带啥的不够舒适。 其他的什么屏幕小后排也不吐槽了。 总得来说在这个价位中，这个车可以列为T0级别，从这个车的等待时间来看也证明了这个车的火爆，相信大家也是在这个价位中看中了油耗动力等等，性价比可谓是超高，如果是摇号城市，那更是首选。这个车的发布也证明了自主品牌正在慢慢地变得越来越好。最后附上几张爱车的照片。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.29分“优秀”

提车到现在有5个月，行驶了4100公里，首保提前做的。裸车11.98万没有一点优惠，上牌加手续费2000，保险5300左右，首付39000'，分期3年，分期手续费差不多8000吧，因为太喜欢所以等不了！ 目前懂车帝上形容的漏电之类的问题我也遇到过，然后车内阅读灯突然就不亮了，首保做完，4S店检查之后之类的小问题也没有了，唯一遗憾的是人在外地没有买120续航的。55公里的家里充电可以，外面根本找不到充电桩。 优点：外观是我比较喜欢的，前脸大气年轻化，内饰运动风，车内空间够用。起步相对油车比较快，语音控制反应很快，车机使用流畅。 缺点：胎噪很大，开天窗没有挡灰网，然后打开车内风噪很大，悬挂大家都知道，烂路就像摇摇车。其他的都是些小问题，当然镶嵌屏太阳大的时候还是会有影响。 总体来说这个价位的车子还是可以，性价比挺好。开过的最高油耗6个，最低油耗3个多，都是亏电状态，充电比较少。值得入手！

点评车型: 2024款秦PLUS DM-i DM-i 荣耀版 55KM 领先型

4.29分“优秀”

天气好的时候纯电续航其实超过55km，只是冬天开空调太耗电了，开上空调，市区跑三公里，10%的电就没了。 送的随车充虽然标称1.5kw，但是因为延长线和其它因素的影响，充电功率从来没有超过1.3kw，从25%充到100%需要五个小时左右。 丐中丐就是一辆车，智能化的东西几乎没有，价格不过就是十台苹果手机摞在一起，还要啥自行车。 车机系统的稳定性，现在还是持保留态度。刚提车的时候智能上下电还有，开了一个礼拜莫名其妙就没了。去4s店说需要重新搞系统，周末还搞不了，周一到周五才行，还得要五个小时。智能性不强这些小毛病倒是挺烦人的。 减震确实挺差，过个高一点的减速带，路面一个凹陷，能把人颠死。在粗糙的沥青路面(比如新铺设的)上高速行驶胎噪很大，只有在稍光滑一点的路面(比如有些老化的沥青路)才不那么大。 不过便宜这个优点胜过上面所有的缺点。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.57分“优秀”

首先外观必须满分，自己还可以diy下，前前后后自己装了氛围灯轮毂盖灯中网流光灯中网七彩贴后备箱液压杆尾翼前后摄像头感觉不错蛮好看的 内饰容易积灰又懒得擦感觉就看起来很脏座椅还有白色的容易脏，手机支架找半天位置买了个磁吸的，不好的是要低头才能看手机 配置很够用该有都有，自动驻车真的好用，就是换n档有点麻烦有次切到n档还是驻车状态必须踩刹车点解锁切n档才能自动洗车和拖车这样，行车记录仪顶配才自带，没有要ssss店送的记录仪自己买前后双摄自己安装还能在车机上看，没有备胎就有点麻烦有补胎液还要研究怎么使用才行 空间很大没啥说的，这扶手箱放东西开车都咔咔咔响，中控下面的隔层专门用来放氛围灯的线束了也放不了啥东西 操控的话本人开的车不多这个车还可以也不是很完美，稍微高速度拐弯还是有被甩过去的感觉。底盘硬+底，一不小心过了个坑就撞一下吓一身冷汗，路不平的路和泥石头路容易磕到底盘 动力没的说很给力油门踩动动力就跟上，起步都是电车感觉嗖嗖的快，就是对不熟悉的破马路不知道哪里有坑就不敢开太快， 油耗评论4L上下，基本3天一充电家里插板充电慢滴很，上下班共40公里左右一半通畅国道一半市区红绿灯，设置智能保电25基本模式+混动模式，充了电自动切换到ev模式直用到百分之25自动切回hev，上高速切hev运动模式智能保电50 也不知说啥了本人文采也不行凑合着看吧谢谢

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型

3.79分“良好”

目前行驶了六千多公里了 外观好看，内饰也还可以 【续航】 ev高速匀速100可以跑100公里 【油耗】 高速6个多油吧 【智能化】 懒得去按可以呼叫小迪 开空调，调温度啥的也方便，小孩也会叫小迪你好😂都会使用 【最不满意】 后板悬有点硬，过减速带啥的感受特别强。还有烂路有点难受 【购车经历】 之前在我的附近订了车，说是两月有车。结果等了两个月销售跑路了，后面在网上佛山订车，那边政府也有补贴一万，比较穷嘛，嘿嘿，说是三个月有车 后面等了三个月也没有 哎，等着等着也慢慢消极了，无所谓慢慢等吧，预计也得等六个月吧 结果刚好四个月时候通知车到了瞬间有点蒙，还没适应过来，然后就去提车 ，因为是外地的，没有居住证不能上牌，但是刚好赶上5.1新政策，新车免居住证上牌 爽歪歪 赶上补贴一万元 【驾驶感受】 提速嘎嘎的 没有油车提速的顿挫感，速度踩多少有多少 【空间表现】 一般都是自己开 很够用 【最满意】 用电就是爽 看着别人三十度还开窗户 舍不得开空调 我就沾沾喜气了😂

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型

3.5分“良好”

人生第一台车，没有比较不敢乱言。但驾驶感觉还是挺好的，就是胎燥让人压烦，避震太硬。油耗4.2左右，感觉挺好的，县城都用电，一箱油放了一两个月没动。整体来说，还是支持比亚迪，在网络上也是力挺比亚迪，毕竟配件等等都是自主研发，标准的国产车，妥妥的国货之光。唯一感觉不舒服的就是降价太猛，只能用阿Q的精神胜利法，不降价怎干掉鬼子车来自我安慰。希望比亚迪冲出国门，走进世界各地。

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 领先型

4.14分“优秀”

首先车子的外观和内饰我觉得还是比较好看的，配置的话998的秦是没有360影像和天窗，有的配置也够用了，毕竟价格在这里，需求越高，价格也就越高。空间的话我觉得不长也不短，前后排的空间都可以接受，我工作的地方离我家40公里，充满电开一趟车到家还能剩36%左右（空调25℃，没有暴力驾驶）。车子的地盘确实有点晃，减震硬一些，作为毕业两年刚入职的小青年，也够自己开了。 写的比较马虎，希望能给大家一些帮助

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

3.43分“良好”

【续航】 电量就满足短距离，稍微远点还得靠油 【油耗】 3.5到4.2的样子 【智能化】 各种提示很多，语音识别挺不错。还没探索车机的影音娱乐，预期就多一个平板 【最不满意】 也算主打智能化平台，没有深度适配的行车记录仪 【购车经历】 等车一天 【提车价格】 裸车12.58W，全保4500，三者300万的，临牌加挂牌等杂七杂八的，当天挂牌；送了脚垫，我都没动手机会，他们直接默默给铺好；送了贴膜，还没约上时间去贴，夏天太热了；行车记录仪还没搞，预计13.2能全部弄完 【驾驶感受】 一直用的经济模式，提速很快很稳，经常需要收着点踩油门；油门跟脚，方向盘很轻，一定不能走神；如果后备箱放了鸡蛋，悠着点踩油门和刹车；感觉底盘不扎实，走不平整路面，感觉很糟糕，悬挂太硬 【亮点配置】 小迪不错，有事真干 【最满意】 提速快，也可平顺

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.14分“优秀”

内嵌屏真的要吐槽一下，有点丑，发动机声音确实大 【续航】 加满油了，400多，先开开看，后续补充续航油耗 【智能化】 智能化还不错，小迪可以实现90%，酷狗改不了，但可以装破解版，导航可以更改默认 【最不满意】 等车时间太长，去年7月中订，上海疫情封了两个多月，才刚刚提车。 【购车经历】 十分坎坷曲折，简直精彩 【驾驶感受】 新手司机，减震有点差，主驾驶位空间有点小 【最满意】 最满意的应该是性价比了吧，希望别出什么故障，稳定一点