点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 超越型
4.36分“优秀”订车到提车大概是半月左右吧,购车体验,售后体验都挺满意。比亚迪冠军版秦plus dmi外观比较年轻时尚化,颜值不错很满意。空间在同级轿车不能说是最大但也是很可以的,足够用了。新款暖阳棕内饰个人感觉比老款行云蓝要好看些,年轻做动化的座椅,就是头托不能调节。自从开了比亚迪,NFC钥匙车钥匙很少用,一部手机搞定。。。。省油提速快性价比高是最大的亮点。开了一个半月,整体感觉不错,比之前买的那款国产SUV神车好开多了,缺点就是虽然是LED大灯,但是夜间感觉不是很亮。底盘调教还需要下点功夫,一分钱一分货嘛,因为这个价格要求的太多了就要被喷了,可以说这个价位吊打大多数合资车、国产车了。希望比亚迪做的越来越好,国产车崛起的时代已然而至!
用户4402243811222:落地多少钱
聆听:这个比黑色好看
後來在人海中:你这是什么颜色
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 超越型
4.21分“优秀”提车已经两个月啦,跑了一千多公里了,来反馈一下使用感受
【续航】
我感觉纯电续航挺实的,我上下班来回27公里左右,能做到两天一充,在网上买了个接地宝从家里拉了个插线板充电,家在乡下充电非常方便
【油耗】
提车那天加了200块钱油,油量表显示67%,到今天为止还剩32%,我在担心油会不会过期哈哈,反正我是挺满意这个油耗的,开空调的话app显示的平均油耗就没低于3.8过,不知道冬天续航怎样,但是夏天目前我最高开到过4.0
【智能化】
对我来说最有用的就360全景影像了,过窄路停车的时候确实很实用,但是对我这种新手来说雷达可能还是少了,有次倒车后面停了一排摩托车,明明影像里面还是黄线距离应该还算安全,雷达也没响,但是被一辆摩托车的尾箱刮到了右后尾灯😭,幸好认识摩托车主。然后今天倒车入库左前方大灯下面一点点又刮了,小迪还算可以吧,就是不能语音小迪让他直接播放网易云音乐,只能播放酷我
【最不满意】
1.底盘不太行,稍微不平坦的路面开起来像开船,但是我能接受
2.4S店送的脚垫超级不耐脏,有点像泡沫塑料?下雨天水就一直留在表面,不像丝圈那种会吸收进去,就会有点滑,已经买了丝圈脚垫等到了再分享
【驾驶感受】
油门响应挺快的,超车很稳,目前还没开过长途,所以我还没发现其他问题
【维修成本】
最后,家人们,重点来了,大家帮我看看做漆大概要多少钱,或者经济一点有啥靠谱的补漆笔或者啥的推荐吗?感谢
上进的海洋LE:夏天来说 ,胎压有点高了
正直的小张张:充电多久能充满
用户252800957224:外地人还可以上广州拍照吗?
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 领先型
3.57分“良好”买这个车,就是主打性价比了,本着用车成本低的原则选择的。实际用下来确实油耗很低,一般3.8左右,操控也不错,也可能是新手外加新车所以没有激烈操作过,所以觉得还不错。
头条用户:当油车开,不充电可以吗
完美松鼠rCX:老铁、今年冬天咋样啊
yl35004041:我对这个车也挺感兴趣,就是担心冬天零下2、30度时的表现
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 领先型
3.86分“良好”提车两周,跑了一千四百公里其中有四百公里高速,高速120馈电行驶估计不会超过六。市区油耗嘛每个人习惯和充电条件不一样,学校地库里有插座直接随车充白嫖。
优点很明显 省油,省油,还是省油
目前没有明显的缺点
有几个小缺点但考虑这个价格可以包容
1. 中控储物太小,门板上的储物也只能放个正常大小的饮料,后备箱还挺大的。
2. 座椅调到最低我还是觉得高,每个人驾驶姿势不一样。
3. 最近发现安全带提醒有bug,好像有一次是副驾下车之后,还是一直提示系安全带。
其他的没有什么特别的感觉
小秦秦车主:请问您 高速怎样设置保电 然后跑油耗高吗?
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 领先型
4分“优秀”选车之前看了很久,最终犹豫在速腾,秦,宋,星瑞,马三,思域等。通过看车试驾,各种方式,最终决赛圈是速腾和秦
因为工作比较忙,没太多时间一直去看。某个周末去试驾了速腾,整体来讲速腾还是很有底子的。但我就是不喜欢后排的大隆起,带着15岁的老弟一起去的,老弟评价是太普通。且4s的销售一直是大爷一样,爱答不理,一口水也没有喝。最终保留了去看了比亚迪。不得不说比亚迪服务还是可以,从销售到试驾人员都比较专业,从头至尾介绍了很多也了解了很多,期间还试驾了宋pro。但相比来说我更倾向于轿车,且宋没有出新款,就还是保留了决赛圈是速腾和秦选其一。
速腾问了好几家店,都没有问到我的理想价格(因为网上看了很多1.5超越14出头落地的)但是问来问去我这里做不了,就一直没下决心。后期那个一汽大众的销售又回访,直言我这个价格买不到,就让我一下子不想买了。店大欺客,那就小爷也不在这侯着了。着急用车,就定了秦plus120领先
本来想买55公里的,但是最终咬咬牙上了120。其实差价是不少的,两三万的差价呢。但是网上说差的配置,换成钱的话不止两三万。加上我本身不想买丐中丐,觉得那也太丐了太寒酸。分析了一下自己的用车环境,想到偶尔长途还能服务区充充电,最终就120了吧!
提了马上快一个月了,跑了1800。90%是纯电...不得不说纯电是挺香,搞的我都想买电车了。馈电油耗最低我跑到3.1,高速200公里几乎全程120+在跑,油耗跑到5.1。总体来讲油耗是挺满意的,这车最大的优势也就是这套混动系统了吧!
不满意的地方,大概有四点
1.自动大灯是好用的,但是远光垃圾,窄路够用,但是国道上像蜡烛一样。调整以后,也没有太多的进步,也就这样了,如果可以换,我首先换大灯。
2.底盘一般。底盘有点散,很适合市区行驶。稍微有烂路,就不舒服了。国产车在底盘上,或者说比亚迪在底盘上,还有很多的路要走!
3.120最低配连个电动座椅也没有!老觉得座椅不够舒适。
4.4儿子店送的东西几乎全是辣鸡,膜我都没去贴。满满的套路,去了就是加钱!送的地垫之类也都是最次的,想买的,要点保养也好,不要这些乱七八糟的东西。包括那些小家电,全是辣鸡。能不要就不要
综上所述,各有优劣,总体还算是满意!希望后续的售后能不断进步完善!
写这些吧,希望能给一些朋友参考,希望吧主加精😉祝大家用车愉快吧!
老舅架鹫擒鸠煮酒:完美的避开了所有的优选
郑你浪佛:我就是试驾完秦再试驾速腾的,两辆车底盘质感完全没法比,同一条试驾路况,秦是颠到方向盘都会有振动,而速腾是过滤的很好的,就选择速腾了
naylor:咱也没有恶意哈,就是想不通,为什么秦可以和速腾相提并论
点评车型:
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3.64分“良好”【满意】
油耗比较低,如果满电的情况下,日常通勤完全不需要使用发动机,纯电就可以搞定,即便电池处于亏电模式,油耗也和卡罗拉双擎这些车差不多,非常的不错。另外就是动力表现不错,因为结构的特殊,起步都会有电机辅助,动力响应及时快速,基本上不会感受到发动机的动力延迟。
【最不满意】
底盘质感比较一般,没有什么的操控性和高级感可言,尤其是走烂路的时候,底盘松散,并伴有一些异响,同时车内的隔音也不是很好,风噪和轮胎噪音会清晰的传递车内。
【油耗】
目前这台车的综合油耗在百公里5升左右,因为不充电,所以电池基本处于亏电模式,和大部分HEV车子感觉很相似。
【总结】
这台车的价格基本和卡罗拉双擎一样,相比卡罗拉双擎,这台车最大的优势就是能够纯电行驶,根据日常反馈来看,满电情况下这台车的纯电续航可以达到80公里,基本能够满足一天的通勤使用。
点评车型:
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3.93分“良好”【油耗】
油耗确实低,亏电油耗3.6左右,高速定速120油耗5.6左右。
【续航】
纯电续航超过120。
远光灯是真的拉胯,音响效果一般般,毕竟价格在这,其他暂时没有问题
大气星球3l6:请教各位大神 充电极不方便 打算当纯油车开 这车可以吗
用户2466209778147:在贵港买多少落地呢
用户4860351186868:高速5.6一点优势都没有
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 超越型
4.36分“优秀”一、车辆信息
1、型号:2023款冠军版120km超越性;
2、费用:裸车价13.58,没有优惠;贷款2年7万,服务费3000上牌费1000保险4500;
3、买车背景:家里有一辆手动挡法系SUV;之前油价比较高,上下班也挺远,蓝牌又限号,就想着再买一辆新能源车;对纯电车型还是有点小顾虑,就考虑买插混。有产权车位,物业以电容不足不让安装充电桩, 3月份公司停车场安装了充电桩,就立马去看车提车了。
4、买车对比:预算十万级、定位家用代步车,又打算买混动新能源,就直接决定买比亚迪秦了,家里有个堂哥开了本田的某混动SUV,油耗4个多,但价格比燃油版要贵2万多,还不能上绿牌;公司有个同事开了吉利的某混动车,油耗也是4个多,价格比燃油版也要贵2万多,可以绿牌但纯电续航要短;
5、买车经过:买车前就在懂车帝、B站、小红书上刷视屏;后面加了几个销售的微信,问了都没有优惠。
6、看车和试驾:
(1)在车展和4S店看过几次:
①外观:喜欢白色,第一眼看着外观并没觉得很好看,后面看多了感觉还是挺耐看的;
②内饰:暖阳棕相比于行云蓝感觉明亮了许多,看着也更舒坦一些;钢琴烤漆面板看着有多高级用久了沾的灰就有多无奈;
③空间:我180cm、80kg,坐在主驾调至最低坐姿,头发还是要碰到车顶;可能和电池安装在底盘上有一定的关系,另外120版本有天窗,车顶也向下侵蚀了一部分空间,座椅调至躺着点的姿势就要好些;后排有轻微凸起,不影响三人乘坐;后备箱中规中矩,不是特别大。
(2)试驾过2次;第一次是2021款的顶配,也是第一次开电车,相比于家里的手动挡车,油门响应是真的快,试驾老师介绍了一些功能的差异性,比如方向盘舒适模式和运动模式、动能回收的标准和较大模式,确实是有比较明显的差异的;HEV模式下发动机介入时的声音也并不明显;第二次是2023款的顶配车型,在等红绿灯的时候试驾老师让我油门踩到底,推背感立马就上来了,还有一种眩晕感,他又喊我压井盖,当时觉得底盘的质感也还行,毕竟是在市区铺装路面,井盖也没什么落差。
7、赠品:全车膜没去贴,脚垫,后备箱垫子,露营桌,露营椅;参加了一个4S店的1500的礼包活动,包含4次保养,车主活动,还有每年500的车险补贴。(感觉没必要)
二、车量使用情况
1、日常使用:上下班每天要60多km,均速快五十,有一大半路是快速路,可以开到八九十;公司可以充电,但是保养手册上建议前2000km,EV和HEV最好各占50%,所以有时候也不充电,馈电用HEV模式磨合发动机;
2、充电:电量20%多到100%,大概慢充5个半小时快充1个半小时;电量18度;
3、续航:20%到100%大概要充将近18度电,如果没什么损耗的话,电池和续航都有反向续标;特意跟踪了几次纯电续航,在这个季节,比较暴力的一次驾驶,续航100km,其他几次续航都在120到140km;
4、油耗:使用EV模式比馈电HEV模式下要低个0.5左右;中控表都说是快乐表,用小熊油耗测算的油耗比表显油耗高1个左右,市区大概实际油耗4个,当然这个也因人而异,用车环境和驾驶习惯都有很大影响,总体来说还是很低、很经济了。
5、使用感受:开了电车真的不想再开油车了,之前家里的是个手动挡的车,每次等红绿灯都是好好排队先踩离合、挂挡再慢慢跟着前车走,现在踩油门很快就出去了,有自动驻车功能也不用踩离合换挡了;
另外360全景影像也很方便,当时之所以买120的这一款就是为了全景影像,给老婆这个女司机使用。
手机无线充电功能也很方便,但是发热比较明显;
6、驾乘感受:总体还是不错的,经济性、车机性能、动力性能都还可以,家用代步车完全够用。
三、缺点或不足
1、故障:目前使用了一个月,刚提车没几天打开副驾手套箱的时候,盒子竟然掉了,然后还冒出来一个盖板;自己把手套箱装好了但不知道盖板是哪里的,联系了4S店说是空调滤网盖板,到了售后一分钟就安好了;车轮出现过异响,没找到原因,说轮胎有碎石子,清理之后又把刹车片紧了一下之后就好点了,但是偶尔还是能听到一点点声音,不影响;
2、刹车:刹车感觉比较软,要踩很深才能刹得住车,不知道是不是故意调教的,首保了再去问下;
3、噪音:噪音是真的大,主要是胎噪;HEV模式下发动机声音能接受;高速下胎噪真的很明显;
4、座椅:看车和试驾的时候没感受到,后面才发现一体式的座椅很不舒服,以我的身高,始终调不到一个比较舒适的状态,腰和脖子都很难受;后面买了个腰枕和头枕就好一些;各位准车友也可以关注下,以前我在网上看介绍,从没有人讲过这一点;后排的座椅还行;领克03的要好很多。
5、底盘:开烂路要散一些,没有试驾时压井盖的那种感觉了。
四、其他功能
1、对外放电:这个功能是真香。五一和家人一块去露营烤肉,考了一个半小时,用了6%的点,大概1度电,实现露营用电自由。
总之,值得推荐
马蹄疾疾:前几天的一个周末跑了一次高速长途,3个成年人,全程350km左右,路上车不多,定速巡航速度尽可能靠近120开的,全程均速100左右,空调冷风22度3挡风,使用小熊油耗测出来5.3L/百公里(表显油耗4.1-5.6之间)。速度120的时候噪声比较大。
断点:市区油耗4个,感觉这油耗也不低啊,丰田卡罗拉轻混也不过4个多,
霸气哥mk:这个车除了过烂路和减速带比较硬之外,暂时我还没发现有什么问题
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
4.89分“优秀”1.买车换车背景
去年年初开始,我的雪铁龙车子就小毛病不断,油耗也大,就有了换电车的想法,早出晚归,实在是有些心疼。所以就考虑买一辆车,所以我们打算上绿牌,但是有里程焦虑的我不想买纯电,所以几乎是只有秦dmi符合我们的要求
2. ①买车的预算
本来的预算挺高的,打算买个15万左右的纯电车,但是三月份的时候经同事介绍,秦 PLUSDMi 不错,就去试驾了,当时 124800 的价格确实很吸引我,所以就在店订车去了
②养车成本预算
感觉成本不高,油耗也就五毛左右,再加上一年 5700 多的保险,还是不错
选买过程
坐标成都 秦dmi55 旗舰版裸车 124800,上牌一千,保险 5700。送了六次保养和电池电机护板和一些别的小卡拉米选买过程
秦dmi丐中丐给我的感觉是有用的配置都有了,倒车影像,一块大屏还有仪表盘都满足了我的需求,所以其他的更贵的版本几乎不吸引我(除了360影像)。比我以前开的雪铁龙 C4l 好一些,但价格还要更便宜,尤其动力其实是强很多,一脚油门下去是有很强的推背感的。
另外大家也感受到了,刚出的车子价格肯定砍不下来了,只能多要点东西。保险坑多,一定要小心,最开始给我上保险的让我交 5700 多。
购车建议
描述信息点:
1. 砍价,兵不厌诈,我的话术是“另外一家送的……但是他们提车好像要等很久,你们这边怎么样呢,要是差不多我就今天再订一个也行”
2. 购买避坑建议 看了其他几位兄弟的避坑已经很详细了,我分享一个行车记录仪的内存卡,买之前和销售沟通一下,没准他们会送,我的就是送了个16G的所以自己买的就要退了(十六个G足够用了)
3. 淮安这边价格咬的很死,尤其是一千的上牌真是离大谱,不急提车的朋友等等后面诸雄混战看看价格能打下来多少吧
用车分享
秦的动力方面开惯了油车的朋友可能不太习惯,我一开始开也是一直“点头”,开了五六公里就好了,德芙一般的丝滑。开了14公里掉电百分之十五,这样算下来我55的版本实际能开八九十啊。但实际使用过程中,我很少去充电,因为成都这边的慢充实在很不方便,用随车的那个电枪要冲一宿,估计五六个小时,最高支持3.3千瓦,但去外面找七千瓦的慢充时间又要等很久两个小时都充不到多少,离我比较近的是春熙路那边,恒大广场那里慢充好像比较多,而且电车充电时候是免两个小时停车费的。实际使用过程中油耗显示四升左右,可能是因为我一直在城里开比较慢,淮安是小城市,基本上白天不会堵车,但是车开的的也不会。反正1公里也就三四毛钱就当成油车开了。
总结评价
有车了好方便啊,上班不用地铁来回换乘了,而且周末还可以带着我家来福出去玩耍。十万块钱买个车,外观挺好看,内饰也不错,动力足油耗低,我是觉得很不错了。买这个车你可能不会感到血赚,但绝对不亏。
标致的男孩:几个疑点:1、上面认证显示在新疆。2、中间说成都购车,后面又说淮安。3、最妙的最好一段说有车好方便啊。这感叹一般是首购新车小白才会这样,可前面说了原来就有雪铁龙C4了,老司机了。软文吗?
freekings:这就是个假帖子,90%的内容我再另外一个帖子看到过
这是什么操作啊喂
离开杜卡迪:保险多少?5700?把你宰成猪了!
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 领先型
4.14分“优秀”一、 车辆信息
(1)型号:2023款秦PLUS,55公里领先型
(2)提车时间:2023年4月18日(出厂日期是3月),基本没有等车。
(3)花费:车价99800,上牌500,保险4300,手续费3000(贷款7万免息,2年),车展补贴4000,实际落地价103600元。
(4)赠品:电烤箱、火锅、云南7日双人游、4次保养、记录仪、膜、脚垫和后备箱垫
二、 驾驶感受
(1)按照销售的建议,提车至今行使了将近1200km,一直采用的是eco+EV模式,外加智能保电,有电的时候就用电,没有电的时候也会自动切换成HEV,等充电后又回到EV模式,完全不用自己手动调节,觉得非常方便。
(2)DMI超级混动主要体验是电车,所以日常市区通勤,不管是加速性还是静谧性,跟油车区别还是很大的。自己之前是H6,2.0T,双离合的低速顿挫,用过的人都知道。用上秦之后,那个平顺性,真是舒服。
三、 能耗
(1)我一般都是在自己家充电的,充满之后可以用两天的样子。说明一下,上班来回差不过25公里,如果天气好的话,一个来回差不多掉电40%,两个来回的话其实有点勉强。虽然没能支撑两天,但是严格来算的话,已经很给力了,80%左右的点差不多跑了50公里的样子,如果不是自己亲身体验,如论如何我都是不会相信的。但是如果天气不好(前几天突然降温了,白天最高才10度),差不多30就自动切换到HEV模式了。
(2)当初选择这款55公里,就是因为家里的充电条件不好,准备完全当油车开的,市区通勤的馈电油耗能控制到3.5左右,高的时候也没有上过4,每公里3毛钱不到。自我感觉脚法比较轻,很少大脚油门大脚刹车。后来发现用纯电能够更省,所以就想着给自己创造条件,在京东购买了延长线,想充电的时候就从楼上扔下来充电,一周充1-2次,也没有觉得特别麻烦。用家里6毛钱一度的电充,市区通勤一般在10度左右,每公里也才7分钱。
(3)购车前也纠结过55和120,最初是打算当油车开的,因为家里没有充电条件,每公里差不多3毛不到,比120km的领先型便宜2.6万。我们都以10万km计算,55km版本纯油的费用是3万,120km用电的费用是8500左右(家附近的快充桩11点之后的最优惠的价格是0.85左右,白天在1.3-1.8上下),二者的费用差价也才21500元。也就是说,2.6万的差价,需要跑10万公里以上才能拉平。当然了,120km版本比55km版本不仅仅是电池大了,还是其他提升。
(4)高速油耗喜人。因为是山区高速,限速100,速度在90-105左右有时候3个人,也有4个人的,区别不大。馈电油耗差不多4.0-4.5的样子,最近50公里的平均油耗没有上过5 的。
(5)我不是迪粉也不是迪黑,上述能耗也非刻意测试,仅仅是自己的感受而已,不喜勿喷,谢谢。
四、 空间和内饰
(1)我觉得是ok的,我自己176,正常的架势坐姿,后排的空间完全是够的,五一以前几个家庭搞烧烤,后排3个成年人没有问题。
(2)对于内饰,我没有什么要求的,都已经998了,反正比起之前的哈弗要好,稍显年轻,家人都比较喜欢。
五、 优点
(1)超高的性价比,10万出头的落地价,买回来这个尺寸,如此低的油耗(能耗)
(2)相对之前的油车,驾驶体验提升很大,前面提到了加速、静谧性和平顺性。
(3)音响系统,也没有网传的那么拉胯,能用,不算太好。之前在途虎上购买过JBL的喇叭,花了2000多,又做了花了2000多做了隔音,增加了调音的设备,一套下来也没有比现在好哪里去。所以我的建议,如果对音质要求高,花个大几千万把块去升级也是可以的,但是如果像我之前小打小闹的升级,还不如别搞。
六、 缺点
(1)虽然购车前就知道秦的地盘一般,是前麦费逊后扭力梁,毕竟998的价格摆那里了,但是这个车还是让我头疼。如果是正常沥青路(铺装路)完全没有问题,但是如果遇到连续的减速条,颠的头晕。我现在的实际情况是,每天早晚接送小孩后,从他们学校正门口下来将近200米的路上,路政为了安全考虑,新增了连续的白色的减速条。没有开过高档车,不知道那些高级悬挂会不会好些。如果只是单一减速带(金属做的减速带,用膨胀螺丝安装的那种),我觉得还算ok。
(2)轮胎的胎噪确实不小,这次五一回老家,有一条隧道中的路面是新铺的,还是比较大,正常高速路面的胎噪还能接受,对于听歌和车内交流没有影响。
(3)刹车前段比较软,问了一些车友,也咨询过销售以及售后的师傅,这个车就是这样子的,并非我这台车的个别现象。跟油车区别很大,之前也开过很多油车,一般都是踩多少有多少,这个车不会,购买前一定要试驾体验。工程师这样设计,难道是为了更好的动能回收?不应该啊。
(4)大灯鸡肋,尤其是远光。虽然也没有差到完全不能用的地步,但是信心还是不够的,如果上下班通勤,基本都是白天用车,关系不大。
爱房子更爱家:不充电当油车可以吗?
波波85303:暂时还没有去保养过,但是问了4S店大概用了2-300的样子。如果不放心的话,可以到APP上下单,也才这么多
用户1986640783120:不懂怎么省油的 是一边开一边冲的? 还是回家慢充 充好了 再和油一起用
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 超越型
4分“优秀”电车开着是真的爽,但是亏电情况下发动机噪音很大,抖动也比较明显。不过还可以接受,也就难受那一会,油耗是真的低。
儒雅百灵鸟GOo:推荐下销售
切换:个人感觉,除了白色都好看
小哥哥:全部落地多少钱?
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 领先型
4.43分“优秀”订车1个多月,2月25订的车,4月10日提的车,998版本,赠首保,脚垫,全车膜,其它的啥也不给。以前开过轩逸,缤智和赛欧,第一次开电车,感觉不错,提取很平滑,没有声音,试驾后就订了,没有太大的赠品空间就没去磨。
驾驶感受:大灯确实差点,晚上调到0档还好些,凑合用吧;高速上车速超过80风噪就很大,到100以上就特别大了,有点吵,不知道用密封条好用不;后备箱原车就弹起个缝,比较low,买的液压杆装上了还不错;hev模式早上刚启动时,发动机工作声音特别大,刚开始我以为是旁边挖掘机呢,后来知道是自己的车;车的空间可以,我182,前后座坐下都不碰头,还差一拳空间,视野也可以。
喜欢的一点就是充电方便,我家在1楼,买个5米插排,接上家里的插座就可以充电了,真是省油啊。
吐槽的:4s店免费赠送的全车膜让我中午12点半送车过去,提前送过去放在那还不行,不知道怎么想的,我从县城去市里要1个多小时,根本就不商量,还非得我本人过去说是要有啥流程,我没管,拿了膜回县里贴了。
最后,买的底盘装甲退了,修理厂的不建议装,说是原装的就挺好。
用户6956576965235:你这个灰色吗?他们说55和120的质量上有区别
一刀到底:有加装铝合金电池电机护板吗?
切换:你落地多少,我这边落地105800,送行车记录仪,3年6次保养,脚垫,底盘漆,就是9.98+6000,5000保险,1000服务费,还送了枕头,杂七杂八的,那些也不值钱
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 领先型
4.57分“优秀”【续航】
纯电续航100公里以上
【油耗】
0.35油耗相对比较理想。
【智能化】
中控屏幕边框较宽,浪费了这块屏,应用开启并不多,总会黑屏,搞的人头疼🤕️,换句话来说12.58万的价格,表现已经相当不错了,还要啥自行车。
【提车价格】
12.58万
【驾驶感受】
之前一直开SUV油耗7个多,秦PLUS DIM相对比较省油,对于工作外勤的我成本降低了不少。个人推荐时光灰,灯光下会呈现不同的颜色,黑色内饰比较耐看。
积极的顶级天空79:怎么:落地没有别的费用?
用户4621419160228:哪里买的?
用户3353327214655:落地没有别的费用了吗?
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
3.67分“良好”整车外观挺好看的,就是内饰一些排布很不合理,前排杯架位置不合理,中控底下是为了怕车主开车玩手机才设置那样的吗,还有一个是智能保电跟强制保电如果不能语音控制的话,能不能设置一个切换按键,驾驶感受方面,在市区用强制保电,发动机第一次启动了,等红绿灯发动机停止,还是挺明显的,油耗方面是挺省油的,国道全程亏电油耗也就3.8到4升左右,高速状态充电比较慢,油耗5到5.4升左右,而且在高速还有一个很奇怪的状态,高速用智能保电70%,HEV电量只有50多时速120,还会开着开着变成纯电状态,真的是很无法理解,充电方面,用充电桩充电,有10%的损耗,充电桩APP显示3.3KWH仪表盘上面显示3KWH,充电损耗还是很大的,电池跑到完全没电到充满只要10块钱,其他倒是没什么了
时髦星球KLL:放手机和杯座设计是真不合理,放个水杯或者水瓶,放取手机非常不方便,所以按了一个出风口的手机支架
向和平开火:啊?语音不能设置保电参数吗?
七分牛排55:你这个充电是慢充么?我用家里慢充,62米距离,从25%到100%用了17.7度电
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 领先型
4.71分“优秀”后排空间确实有点紧凑。
【购车经历】
成都毫无优惠,只有政府的消费补贴。
【驾驶感受】
路感确实有点强烈
【油耗】
油耗真的很低,我所在的小区充电方便,120km真香!
【智能化】
120丐版车机屏幕是10寸的,稍微小了点。基本功能都还行,我个人也不是发烧友。语音控制很方便
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强烈建议新手上360全景影像!!!