点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 领先型
4.29分“优秀”1.悬挂路感清晰,本人就开过16款迈锐宝七年,没长时间开过其他车,刚坐进去开提速猛,就顾不了,碰到路面坑洼就感觉比迈锐宝悬挂硬,毕竟价格在这里
2.隔音也一般,跑起来嗖嗖的,以前迈锐宝胎噪,风噪比较小,秦就明显大一点,特别是速度上80以上
3.续航很赖斯,跑国道和市区表显纯电反向虚标,高速超过120掉电较快,提车加了350油,目前跑了2800公里,还有半箱油,碰到充电桩就充,hev里程才500
4.油耗比之前迈锐宝低的多,以前平均9.0左右,现在评论4.0差不多,迈锐宝跑了20万公里,要早点换秦可以省出一台秦
5.基本驾驶体验非常赖斯,不输2.0T油车,又省油,跟前车16款迈锐宝对比,也开过朋友的凯迪拉克Atsl
6.关于车辆智能化,我老婆看完秦跟以前迈锐宝对比称迈锐宝简直就是上个世纪的产物
7.最不满意是后备箱空间有点小,比迈锐宝小很多,毕竟价格在这里
8.本人是做调查工作的,几乎跑遍整个广东和福建,以前油车迈锐宝1.6t,去年开始关注秦混动,想过换车但手头紧张,老婆称车子能开就开到报废,当然我也知道这是最经济的,去年年底发现老伙计烧机油了,带着我跑过18万公里了,平时保养也勤,基本没大毛病,除了被路边汽修店坑过几次,都是在途虎或者回深圳朋友店里保养,有两次漏防冻液报警,加了防冻液(车上有备防冻液和机油)开到汽修店,从没把我扔路上过,感谢一路的陪伴,于今年年初算过一笔账,每年基本跑5万公里,一年油钱大概3.5万,保养5千,后期用车成本会增加,合计秦混动就算纯油也就4.5到5油耗,如果购120以我的工作性质可以当纯电开,关键是看到充电站到处都是了,除了山卡拉,很多村里村委附近就有快充,要是这样能耗可以更低,于是跟老婆商量换车,30公里高速,5公里国道大概油耗如图。以上纯属个人观点,不喜勿喷,希望国产能走向世界并征服世界人民
xjxixkzj:扭力梁
用户9025083987025:没办法,扭力梁后悬。
刘星爸爸夏东海:迈锐宝换这个不是降级吗
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 领先型
4.43分“优秀”价格:坐标粤北,提车时间是去年12月27号,销售说全系降价一万可能过了2023年就没了,于是火急火燎的就去4s店提回来了,裸车价11.58,分期3年全包下来12.18,送行车记录仪,脚垫枕头啥的,还有些不怎么值钱的小礼品。
外观:这个没的说,俺个人认为是比亚迪轿车系列最协调的车,配色的话个人建议是灰色或者蓝色,墨玉蓝这个颜色我等了6个月,在阳光下是蓝色的,光线暗一点的话就是黑色,但是真的不耐脏,买回来一周左右就落灰明显了。
内饰:总体来说还算不错,但是120领先这个屏幕属实有点太小气了,虽然智能化做的不错,不过没有实体按键真的差评,太不方便了,另外让我不满意的一个点就是车门上的把手太靠前了,手劲小一点的女生关门比较困难,而且上高速的时候没地方放高速卡,杯架的位置要么放水杯要么放手机,一起放的话放不下,不知道设计师开过这个车没有🤣
空间:本人开过的车比较少,只开过家里的丰田雷凌、日产轩逸、特斯拉毛豆3、大众探岳GTE,秦的空间跟特斯拉没得比,但是肯定比雷凌和轩逸肯定是更大的,我180的身高坐到后排不顶头,腿部空间充裕,后备箱纵深挺大的,后排还能放倒,十分好评!
驾驶感受:操控这方面是比较主观的感觉,反正在我开过的这几部车中除了探岳是以外是最好开的,油门跟脚转向跟手。特斯拉加速快但是真的晃,而且动能回收整的人难受。雷凌轩逸的话就是肉,夏天的时候满载真得关空调超车,上了60以后光吼不走,开了秦plus之后再也不想碰三大妈了。但是让我不爽的是亏电的时候发动机声音巨响,我还以为拉缸了,而且跑起来顿挫➕油门延迟高,毕竟这车也就是个1.5升自然吸气的发动机,用纯油跑的话还是比较肉的。
油耗:跑高速的话5.5个油左右,跑国道的话默认ev模式,120公里续航大概能跑100公里,自从开过我的秦之后,家里亲戚也不说他的轩逸和雷凌省油了😂,而且我也是刚知道家里的特斯拉超充可以用来充比亚迪(虽然只能慢充),这样一来就省了自己装充电桩的钱,舒服!
用户5434673710168:雷凌要关空调超车?
越是逆风我越浪:我的是驱逐舰墨石蓝!你那个应该是叫墨玉蓝吧!我的车颜色更深点,他们都以为是黑色的
智勇双全宇宙7R8:我领先型落地11.7W
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 领先型
3.93分“良好”【续航】
充满电跑100km左右的续航对于日常上班完全够用,跑跑长途高速的话,需要把保电功能设置在60%左右最经济。
【油耗】
油耗完全没得说,家庭用电每公里还不到7分钱,比开电瓶车还省钱,所以没事儿就多出去溜一溜。
【智能化】
我买的这一款不带l2智能驾驶系统和acc自停功能。因为比亚迪在这方面并不突出所以不敢选配,而且现在智能驾驶选配价位太高。其他的智能化完全是电车理想的标准,无论是手机查看车辆信息定位,远程控制车的各项功能,还是车机系统的最大兼容性,还可以支持无限安装安卓的各种APP,很是满意。
【动力表现】
这车提速很快,动力表现对于日常使用完美,20万内的油车是没有一个能打的。
【购车经历】
我的购车经历,在懂车帝上看到了销量第一的dmi冠军版秦,就选购了120带快充功能的领先型。夜晚给4s店打电话,问他型号和内饰的颜色说有车,让他提前准备好,第二天早上第一个就去提了,然后下午就把车开回了。
【提车价格】
首付零头,贷款10万,三年3.5的利息。因为手头紧,如果无息贷款要付一半现金,在网上贷款也需要较高的利息,最重要的无息的还要手续费,所以选择三年3.5%的利息,想一想有10w块钱可以理财干嘛的也能赚回来。
【驾驶感受】
虽然不完全是电车,但是在家里上下班95%都使用的是电。电车的驾驶感受,完全听不到一点发动机的声音,开起来像幽灵一样从别人身后跑过,这种体验真的很酸爽。
【乘坐体验】
前排车椅类似于电竞椅,坐起来非常舒适。后排空间也完全够用,而且支持后排座椅放倒,能大大的扩展后备箱储物功能。
【最不满意】
这个车门前户口,我的各项需求和预期。最不满意的就是它的自动驾驶智能化系统没有配备,当然这个价位的暂时也不可能希望他配备,但是希望以后智能驾驶技术成熟,通过车机系统ota升级能下放给咱们,哈哈,哪怕是需要购买。还有一点行驶在颠簸路的时候,副驾驶安全带滑轮那个地方会有轻微的异响,把他拉到上方就没有了。我在论坛搜索了一下看到其他人反应,估计是这个车的通病,好在没什么影响,这个价位买到如此优秀的国产电车,咱们不能太苛刻了。
最后祝比亚迪继续大卖,严把品控,多在智能驾驶上发力。现在比亚迪拥有自己的成熟三电系统具有极强的市场核心竞争力,说明比亚迪在十多年前的布局转型是正确的。虽然比亚迪前期是做电池起家,中期转行做油车,两项技术的积累完美地适配了当前电车行业,所以比亚迪的成功是天时地利人和的使然。未来仍然很看好!天下之事,分久必合,合久必分。三十年河东,三十年河西。现在市场上的汽车品牌多如牛毛,各个企业都在研发自己的三电系统智能驾驶和车机系统,如同十来年前手机品牌大战一样,未来几年会在某一个品牌,技术完全成熟后以合适的时机统一市场标准,减少内耗内卷,这也是大家都希望看到的!也祝愿中国电车走向世界,汽车是移动的房地产,房子卖不到国外,但是汽车可以,未来看好比亚迪,加油!
长期要稳:就想问问车主。高速的最高时速和官网数据有没有出入啊?有没有开过?有什么感受?
豳枫浪:谢谢分享我现在就是选择这款车和驱逐舰05纠结中。
用户8483858867517:大家在高速颠簸路段车门有异响没有呀
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 领先型
3.29分“良好”后备箱有点小,驾驶位有点低,本人170身高,坐姿标准点头发顶棚了,稍微有些不舒服,后排空间还好,至于电池续航能力,60码以下甚至可以跑130-140,80-100码大概跑110,120码左右可以跑100公里左右,至于油耗,目前提车20天,提车加了350块钱的油,现在还剩一半多,跑了238公里,表显续航剩下639公里,提车20天,总里程3056公里,换算我充电费用大概用了280元,因为是白天晚上都有充电,而且是充电桩充的,要是有自己的充电桩,费用应该不超过120元电费,至于电耗,最耗电的是开热风,电耗特快
老衲v法号乱来:座椅可以调节高低 研究一下
我180都不碰头 我没天窗
路要有多长:神车
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 领先型
4.93分“优秀”1.新款底盘比老款底盘舒服很多,过减速带有韧性,减震调了,比老款强很多。
2.座椅比老款舒服,有打孔,买的行云蓝耐脏。
3.跑了200km了,一直用混动跑磨合,现在表显3.2L/百公里。(配图那个油耗是刚提回来时的)
4.听说新款大灯换了,具体换没换不知道,晚上灯光亮度还可以,个人还能接受。
5.充电我充了1小时,从25%到88% 。基本20元左右一次。
6.后排坐3个成年人不挤,空间表现还可以,后备箱挺大。
(后期再分享吧,目前很满意,一天去路边看3次,没车库没固定车位,安不了充电桩,这个版本也不送,对我来说影响不大)
北屿秦冠军dmi120领先:最新一次充电,从25%-100%
沫语风:底盘大灯都没升级,你这感受应该是新车的缘故
北屿秦冠军dmi120领先:5000公里了,没任何问题。高速也跑了,140依旧稳
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 领先型
4.29分“优秀”本来下定了墨玉蓝了,提车遥遥无期,后无奈改为白色(后面发现白色也挺好看,比较简约)从下单到提车,足足等了一个月,由于是新手的第一台车,之前没有开过什么车,也不好做出专业评价,只能说一说基本的优缺点!
优点:12.58万的价格,电车的使用感受,纯电续航120公里,一千多公里的续航,智能化的车机系统,外观在A级车里也属于中等偏上层(屁股有一点臃肿,不好看)
缺点:车身悬挂稍微逊色,过减速带或者颠簸路面车身反馈较大,车辆空间设计欠缺,后排乘坐空间紧凑。
总体来说,这车还是值得选择的,价格也比较划算,比亚迪也是带着诚意来的,在这个价格范围内,能给的也是尽量给了。作为新手的第一台车还是不错的,混动可油可电,解决了选车的纠结,既能省油城市代步,也能诗与远方!加油,比亚迪!祝:越来越好!😃
塞纳呀:大哥,你的配置送了充电桩吗?
用户8649779619184:我的墨玉蓝一个星期到,订车一个月
秦你一口:车顶贴的膜吗
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 领先型
4.43分“优秀”【续航】
纯电续航很满意
因为买的是120续航的,带快充,纯电的行驶感觉很棒,平时上班时间可以蹭电,这就很香!
【油耗】
提车时间短,目前无法给与太深入评价
最近一次馈电行驶表显油耗3.7,油耗表现还不错吧
【智能化】
很好用,很流畅,识别度很高
闺女想听什么歌直接喊小迪就好,很方便解放双手,这样有助于行车安全。
夏天天气比较炎热,可以遥控开空调,上车就是凉爽的感觉这个功能很棒!
【最不满意】
后备箱宽度太小了,鱼竿放不下
【行驶噪音】
行驶噪音对我来说还算不错,毕竟我以前的油车那个噪音真的太大了,相比较这个车的噪音就可以忽略不计了,开过豪车的可能会觉得胎噪风噪比较大,我个人觉得还可以,若是后期换轮胎可以考虑换好点的
【购车经历】
2021年上市以来就在关注这款车,今年趁着五一去试驾一下,觉得不错,交定金,等车周期还可以不到一个月
请圈主推荐!!!
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 领先型
3.43分“良好”外观是自己喜欢的类型,内饰就那样,豪华谈不上,拉手太靠前,关门需要大点力度。放茶杯不能放手机,放手机不能放茶杯。配置还行。空间够用,后排顶部空间偏小但不影响。续航没话说,满油满电一千公里,油门随便踩。智能化倒是没觉得它智能。驾驶感受,速度80以下噪音控制还行,减震是真的不减震
光明牛奶(横泾店):自己上牌150块钱
孟可小草:数字人民币2000.还有旧车置换2000
三白4132:有优惠么
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2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 领先型
1.21分“较差”提车两个月了跑1.5万公里了来给大家讲一讲这个车优缺点吧。
现在是三伏天最热的时候了 刚充满电120续航打开空调续航就变成110实际在市区跑也就80公里左右,他标着满油满电能跑1200公里实际我最少冲3次满电才能跑到1100-1200公里。
第二:这车地盘和轮胎噪音是真大 音响还垃圾,灯光还没有雾灯 前边大灯一下雨和没有是一样,下雨之后差点撞树上去,回来就改了灯光了。
第三:后备箱太小放两个行李箱就满了,也木有备胎等你在路边等救援的时候你就知道多么好玩了。
第四:我买的所有的车 没有一家赶上比亚迪这售后操蛋的恶心 真他妈的恶心,首保超过3500公里就不给保养了,售后他妈的的理直气壮的我真服了,还有就是保养最近他家在涨钱,真恶心。
最后建议想买比亚迪的车一定考虑好这几点如果你是开车一年公里数超过3万公里,我直接不推荐你购买比亚迪所有车型。
冰淇淋干杯96:首保超过一点没事,你怕不是超了大几百上千了?
积极的帆船5N2:我九个月现在跑了 2·8 了,一年肯定 3 万多
vic911119:
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2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 领先型
3.21分“良好”这个车加速驾驶感受是比较好的,别的价位油车是无法比拟的,门空间小,放不了矿泉水,中控布局不合理太高了,空间也小。放手机在放水,拿手机先把水拿出来才能拿手机?什么设计。减震不好,坑坑洼洼很癫。
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 领先型
3.36分“良好”我拿来跑滴滴了,省油是真省油,前提是充电,提车一个月,现在开了八千多,加油应该有1500了,空间很大,就是避震有点不舒服,灯光市区够用,夜间的高速和二级就有点差强人意了
AAA👉浠 宸:营运车是不是没有质保?
浪子男人海:我就单独想买一辆来跑滴滴,希望能得到您的建议🙏
贵在从容:你这一年肯定不止三万公里,终身保还有吗?
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 领先型
4.14分“优秀”秦PLUSDMi这款车整体还是不错的,操控也还可以,空间也不错,车开了快两个月了,目前为止发现车前门处固定前翼子板螺丝处发现有锈的地方这才不到两个月的车就生锈实属不理解