点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 领先型

3.79分“良好”

车辆的外观设计还是不错的，也比较大，应该属于a加型了。车辆的动力表现非常好，加速干什么非常平顺，不可能有抖动。 裸车12.58+500上牌加5000保险，还有2000政府补贴。我是2月19号去订的车，3月5号就可以提了，订车的当天也是这个车车架号显示的生产日期。 跑了600多公里了，充了三次电，加了200块钱的油。现在油还剩35%左右。 比亚迪也是没有什么优惠的。所以说看到了就买了，因为超级混动也可以上绿牌之前是想买油车的，但是杭州摇牌照太难了，所以就直接买绿牌车了。对这车还是比较满意的。希望能够开个七八年不出什么毛病。我开车应该算是比较省油的，不怎么加速，就是按照大概十几千瓦时动力的速度跑。 如果你设置智能宝电的话，跑高速他会一直掉电掉到25%，实际上是保不住电的。如果调成强制保电的话，你电量小于设置的百分比的时候，它就会用发动机来给电池发电，这样子油耗就比较高。推荐大家有时间就用慢充充一充，毕竟用电还是比用油要便宜。我是经常跑高速的，基本上跑完一次高速，用的智能宝电，然后到目的地就是要充一次满电。 之后有什么使用感受再说吧。

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4.14分“优秀”

我的评分是基于价位来的，这个价格我以前很难会相信能开上这样的车。 首先外观颜值方面，冠军版秦有两个我比较喜欢的部分，一个是前脸的龙颜设计，一个是尾部的贯穿式尾灯，很帅气。但迫于定位，整车造型比较沉闷，路上的日常角度看着就是很普通的一台A级车。在这个价位来说，除去一些极端例子（只有颜值，没有实用），秦的颜值算过关了。 其次让我感觉比较舒适的就是智能化的车机系统了，使用频率也比较高。之前的合资车没有这种智能化比较高的车机，我也就用个蓝牙功能。现在可玩性很高，而且比较流畅，感觉得到byd在这方面还是花了心思的。 最后值得一提的就是驾驶了，从试驾到自己提车驾驶一个月了，每天开车就很爽，市区时动力很足，想超车的时候油门会告诉你它很给力，高速上稍微差一点，前期提速快，但速度起来了之后想超车或者加速的话，动力会来的缓和一点。 但在这个价位我觉得这个动力很牛逼，关键是综合油耗也不高，我的脚法属于比较生猛的，综合油耗也就4.6个，车友群还有天天比谁油耗低的，三点几、二点几，我就感觉是真省油。 虽然说娱乐表就看看，但我提车加了300的油，开了一个月，总里程1100km（充过几次电），目前油还剩41%。 总体来说这个价位很值，希望秦能坚挺一点，能撑到我赚钱换个唐

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4.64分“优秀”

用了一个月才来评价，当时购车是因为不喜欢suv的车型，刚好赶上秦的新款出来，对比过驱逐舰还是更喜欢秦，而且买新不买旧就入手了。 提的120领先版12.58万+6000保险落地-政府补贴2000，佛山保险太坑了，送的就两次保养+地垫+底盘装甲+尾箱垫++抱枕+三者200万+放电枪。 总体来说这车中规中矩，续航加满油电基本跑了不够1100，中间开过空调拉低了续航。不然应该能过1100到1200，算下来算不错了，本来就预留了官方的会有水分。 说一下这车的缺点：1，底盘有点偏硬，过减速带建议慢走；2,这车起步是真的快，每次在等位第一个走得那叫一个快，缺点就是下雨要是起步快轮胎会有打滑，所以下雨别开太快，这个应该能换轮胎解决；3，车灯太低，虽然能调高度但也不多，感觉开远光也就我以前的小车的普通高度，这个看车友群里面的老兄来看能通过改灯改善，我自己用着还行就没弄；4,这车主驾驶雨刮好迷的，刮完会就一条水印挡住主驾驶视线。 使用小贴士：这车音箱不错的，用车机均衡器调一下感觉和汉的都差不多了；地垫官方送的会留脚印太容易脏了，建议自己另外买一个垫在送的上面做双层；中控超级容易显灰尘，还是要弄一个车载吸尘器用一下。这车外面可以第三方加装360的，也就2000左右，不用动三电，找个好点的店安装一下就行。

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3.57分“良好”

提完车充电用的随身充，每次充完电开呢时候显示电续航120，但是只要开一点点空调，仪表马上显示续航110，不知道是不是因为我用的随身充电量充不满用的虚电还是咋回事，提车十天跟个斯柯达前头碰撞，左后门撞凹陷了，人家车头前面只是掉漆，去4S店维修定损要更换车门，心疼不得了，这车刚开始跟我就已经不是原配了 再有就是车机功能完全够用，就是桌面上就那几个应用，下载什么东西应用商店也没有，用百度助手下载 提速超车完全没有压力 别人都说的噪音大我感觉还可以，非常静，如果是猛然加速的话发动机的咆哮声特别大，只要不是猛然加速电机和发动机切换非常丝滑，声音小 买车到现在只加了一次油100元，其他情况全用的电实惠 拐弯的时候A柱遮挡严重直接看不见视野显示不知道各位车主是不是也是这样的情况，油门轻踩下去的时候感觉不到 其他的感觉都是香的👍

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3.86分“良好”

【车辆花费】 裸车全款125800 保险5829.21(4S店买的，有点贵) 上牌500 车管所验车120 车牌邮递18 临牌10 贴膜850(自己在外边贴的，送的膜折扣在里边了，不想用送的膜，太不透光) 行车记录仪278(自己买自己装的，不用走线) 底盘太硬太颠，坐着晃荡的厉害，不舒服，其他方面都还行，没有不满意的地方 最大的感触是路上加速很快，超车很随意 这个版本没有电座椅，是遗憾 我上下班来回大概60km，每两天要去外边的快充枪上充一次电，充电时间从25%充到98%大概需要一个小时10分钟，充电功率最大18千瓦，并不是懂车帝上说的30分钟(我也不懂懂车帝上说的充电时间30分钟是什么意思，买车前以为是从0到100%需要30分钟，现在看显然不是)。经常充电还是有些繁琐的，但是经济便宜，买来以后我格局都变小了，总想着怎么省钱，在谷电时段充电。一个月下来充电230多度，花了180多块钱，跑了2000多一点公里，省钱所以放心跑，就跑得多。 左侧A柱比较宽，上次在路上有个骑车的人在A柱视野处看不到，差点撞到，吓出一身冷汗，开车时要多摆头观察观察， 在此提醒一下各位新车友： 左转弯一定多注意观察路况！ 左转弯一定多注意观察路况！ 左转弯一定多注意观察路况！ 否则会非常危险！ 新车的味道比较大，虽然我不讨厌这个奇怪的味道，但还是要经常开窗通风。 设置了电量25%以下时自动用HEV模式，这个模式下发动机的声音和振动很大，方向盘能明显感觉到发动机的振动，但是这个模式下车子的加速依然很猛，在红绿灯前一脚地板油推背感很强，加速到60或者80很快。 以下内容2023.5.4日新增 五一开了两段高速，往返杭州和淳安，来回一共600公里左右。刚开始去的时候，开了智能保电70%，但是电量还是会掉到25%，看来想要保电的话要开强制保电，但我不清楚保25%和保70%区别是什么，想着电量保留70%对电池更好吧。油耗的话，五一假期期间都在高速和淳安的公路上开，中间电量一直在25%，没条件充电，油耗的图发出来，app写的3.7，但我实际估计大概在4.5左右。高速上一路都是堵车(300公里开了6个多小时才回来，真是服了！桐庐服务区那里我更服，服务区出口出交通事故堵很久)，我是新手开得比较慢，最快时候也就开到105公里每小时的速度。感觉速度快了我有点驾驭不好这个车，它不稳，需要不停的调整方向盘，抓得紧紧的，可能需要开运动模式？我到现在都没试过运动模式，开的是normal模式。平时我一般最高开到90，开到100以上驾驭不住，可能是经验不足吧。 这个小迪智能语音反应太灵敏，说话必须一次说完，但凡中间顿一下就会被它提前解读。以后导航去不常去的地方，要提前准备好地址的名称，不然顿一下就要重来，女朋友比较吐槽这个。 以下内容为2023/05/09日新增 关于能耗方面，我有话要说！新上了一张图，现在行驶总里程是3300公里，显示平均能耗是(7.4度+1.2L每百公里)，结合我的加油记录和充电记录，我来说一下。 刚提车时车子只有2升油，用到现在一共加了69.39升油，显示剩余油耗是63%，也就是剩30.24升油，那么累计烧了41升油(69.39+2-30.24=41.15)，实际油耗1.24L/百公里，那么说明： 表显油耗相当准确！ 刚提车时车是满电的(满电是18度多一点)，用到现在，累计在外边充电枪上一共充了294度电，现在车子还剩大约10度电，那么累计电耗是302度电，计算得出实际电耗是9.15度/百公里，表显电耗是7.4度/百公里，误差有点大！不知道是充电枪充电虚标，还是车子算法有问题。 表显电耗不太准确！ 以下内容为2023/5/29新增 关于上次说的表显电耗不准，我知道我错误的点在哪里了。 我计算电量时，用的是充电站和充电桩给我反馈的充电度数。而开车时消耗的电量是电池中已有的电量，但充电是有损耗的，充电站显示充了16度多电，实际电池保存的电量要比这个数值小，所以上次计算时表显电耗偏小。快充时电量有约17%的能量损耗，也就是说，如果快充站充100度电，大约能给到电池的只有83度电。 自己是新手司机，没什么开车经验，选车买车的时候没在意座椅通风这个功能，现在开了快5000公里终于知道了，夏天开车是真的热，背上都是汗，救命呀，好想换一台有座椅通风的车~ 两个月了，车子里边还是有刚提车时候那股味道，这个味道啥时候能散干净，车友们有啥办法吗 因为电车开起来特别便宜，所以开起来也就肆无忌惮，才两个月，我都开满快5000公里了，按照一年3万公里算，一个月也就能开2500公里，完全不够，主要还是上下班太远了~周末又喜欢出去玩儿，要是能设置成3000公里就好了。我问过他们开网约车，一般一天开200~300公里，所以对私家车来说一天80多公里的限额还是太低了

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3.64分“良好”

我买的领先版低配所以智能化较低，驾驶感受就是加速快，省钱，其他无优点，减震相较 B 级 油车几乎为 0。特别需要注意的是 120km 的领先款是没有充电桩的需要自己购买。空间大小一般般(´･_･`)。不急着用车的话建议等当地出补贴政策再买，因为 ssss 店销售给的价格再低也不会比补贴后的低•ᴗ•💧。还有就是别相信 ssss 店说的可以把别人的补贴转都你头上，我想一般都不太容易。他就把你骗去交定金，然后价格也不好谈了。 【乘坐体验】 对于乘坐体验就是非常差的，自己有时候开车头都晕😵💫，也有可能电车都这样(=_=)。那就更别说坐车了，坐后面的话几乎都会吐🤮。也许是我本身就容易晕车的习惯吧。 对了还有就是车机用的是垃圾联通的卡，地下室没信号，电信都有信号🤦♂️，然后说加装 360，官方说 120k 的领先版能装，结果去问 ssss 店，说还要检测主机是否为一体机。同一个型号的车还要搞个不同的分体，一体。是真牛👍。果然迪粉到迪黑只需要一辆比亚迪的车子

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4.57分“优秀”

【提车价格】 本着有区补3000的心狠心抛弃了一直追着我的一家销售，扭头去了有区补的店，结果现在区补还没申请下来😭落地13个真心有点肉疼，落地131000，送的龙膜，电机护板，底盘装甲，尾箱垫，脚垫，头枕抱枕，最满意的竟然是头枕抱枕🤨真的好看 【驾驶感受】 没怎么开过油车，油车给我的感受就是大脚不走，起步光吼，但是实话实说油车只要是合资车底盘都会比小秦好很多，转弯不虚，小秦胜在动力随叫随到，大脚不怕费油，就是在深夜里开经常怕超速 【续航】 不得不说比亚迪的电池是真的实，平时出门兜个风只要不大脚，4%的电跑将近8公里，油根本用不到🤣就是充电麻烦了点，不过还好我家附近有电桩 【最不满意】 底盘让人信心不足，不会有很明显的震感，比网上说的底盘各种拉要好点，但是过了几条坎是真的听得一清二楚，突突突的声音，虽然不震，但是很担心我的新车底盘啊，新手开车还是要慢再慢 【保养】 说到保养我只有厂家送的三年六次保养，不得不说比亚迪营销方面做到了极致，延保推销，贴膜推销，送的赠品基本都是塑料脚垫（差点想出门就扔了）希望以后保养不要花太多心思吧，一年六七百的保养费还算厚道，就是推销延保的时候销售和我说四五年的大保养要六七千块把我吓到了😳天谴的延保销售，搞得我提车心情都不好了

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4.43分“优秀”

裸车125800，贷款两年免息50000，服务费3000包含上牌； 置换补贴3000，汽车消费券4000； 赠送：五次包含工时费保养（含首保），电机护板电池护板，脚垫贴膜，后期贴膜加了600（送的膜颜色太深，晚上开车感觉不安全），后备箱垫，加湿器，锅具，行车记录仪（质量太差没要），手机支架等一些不值钱的小东西和花里胡哨的服务； 提前总结：符合预期，目前一切正常，暖阳棕看起来比较柔和，大屏虽然不是全液晶，看着也够用。 1.被吐槽无数次的底盘。可能是我之前开的雪佛兰爱唯欧的底盘更颠，所以我倒是觉得秦开起来还紧凑些，比较有韧性，个人感受； 2.智能化。跟旧车比起来像是两个时代的产品，还是我个人感受，没开过好车哈哈哈 3.加速。这个不多说了，起步基本没输过，比起旧车1.4L手动挡加速时恨不得把脚踩到油箱里，真是太轻松了，哈哈哈 4.能耗。每天国道通勤90公里，昨天刚试了一下，满电EV+ECO，基本没开空调，最后续航还剩40公里左右。脚法很关键，轻踩油，早松油，速度上来松一松（抬一脚油门再轻踩），不知道总结的对不对，欢迎探讨。 以上纯个人主观感受，如果和您差别较大，那就是我错，哈哈哈 对了，请圈主推荐加精，不知道是不是这样说，不对的地方还请圈主见谅谢谢嗷

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3.57分“良好”

【购车经历】 因为工作地点太远决定购买一辆车，之前并没有打算购买秦plus，看的车型也都是suv，后来无意间路过比亚迪的店，心血来潮就去试驾了秦plus，正好当天是23款的发布会，试驾之后感觉和油车驾驶感受截然不同，很喜欢这种没有换挡的丝滑感，而且秦还大降价，南宁店里正好有现车，聊好价格就直接下单了。 【续航】 纯电续航充满电表显110km，实际上跑100km左右。南方夏天和冬天的续航应该都差不多。 【油耗】 第一箱油加了200块钱，油续航表显从100km变成750km，但是感觉续航比较虚，我踩油门还算是比较温柔的，用油市区里面跑了大概100km，高速300km，油续航就掉到了130km，算了一下大概用油一公里0.35块钱左右。现在一直都是充电在市区里面跑了，油基本上不怎么开。 【提车价格】 价格还挺满意，就是销售不太老实，本来谈好12.98落地，保险已经谈好全险，后来又给我少了一个划痕险，后来给我补上还行。赠品挺多的，对比其他店有4年8次保养，挺不错。 【驾驶感受】 车子在市区行驶静谧性还不错，因为我一直都用纯电行驶，有时候没电用油开的时候，发动机的振动真的特别明显，基本上整个车子都在跟着共振，方向盘也特抖，发动机声音也很大，所以最好还是别亏电行驶，不然行驶质感下降很多。车子最明显的就是胎噪，特别是一到路面不好的地方，胎噪很明显，高速上了100码之后的胎噪也让人很难受，放歌也掩盖不掉。悬挂毕竟是板悬，过减速带和坑洼路面也颠得慌，不过我基本上只在市区行驶，对我而言也无所谓。 【最满意】 最满意肯定是省钱，5块钱充满电能跑100多公里，比油车实惠许多。 【最不满意】 胎噪和悬挂都不太舒服，但毕竟价格摆在这。 总体来说还是挺满意的，目前开了1800km一点毛病也没有，省油好开。

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3.93分“良好”

【续航】 充满电跑100km左右的续航对于日常上班完全够用，跑跑长途高速的话，需要把保电功能设置在60%左右最经济。 【油耗】 油耗完全没得说，家庭用电每公里还不到7分钱，比开电瓶车还省钱，所以没事儿就多出去溜一溜。 【智能化】 我买的这一款不带l2智能驾驶系统和acc自停功能。因为比亚迪在这方面并不突出所以不敢选配，而且现在智能驾驶选配价位太高。其他的智能化完全是电车理想的标准，无论是手机查看车辆信息定位，远程控制车的各项功能，还是车机系统的最大兼容性，还可以支持无限安装安卓的各种APP，很是满意。 【动力表现】 这车提速很快，动力表现对于日常使用完美，20万内的油车是没有一个能打的。 【购车经历】 我的购车经历，在懂车帝上看到了销量第一的dmi冠军版秦，就选购了120带快充功能的领先型。夜晚给4s店打电话，问他型号和内饰的颜色说有车，让他提前准备好，第二天早上第一个就去提了，然后下午就把车开回了。 【提车价格】 首付零头，贷款10万，三年3.5的利息。因为手头紧，如果无息贷款要付一半现金，在网上贷款也需要较高的利息，最重要的无息的还要手续费，所以选择三年3.5%的利息，想一想有10w块钱可以理财干嘛的也能赚回来。 【驾驶感受】 虽然不完全是电车，但是在家里上下班95%都使用的是电。电车的驾驶感受，完全听不到一点发动机的声音，开起来像幽灵一样从别人身后跑过，这种体验真的很酸爽。 【乘坐体验】 前排车椅类似于电竞椅，坐起来非常舒适。后排空间也完全够用，而且支持后排座椅放倒，能大大的扩展后备箱储物功能。 【最不满意】 这个车门前户口，我的各项需求和预期。最不满意的就是它的自动驾驶智能化系统没有配备，当然这个价位的暂时也不可能希望他配备，但是希望以后智能驾驶技术成熟，通过车机系统ota升级能下放给咱们，哈哈，哪怕是需要购买。还有一点行驶在颠簸路的时候，副驾驶安全带滑轮那个地方会有轻微的异响，把他拉到上方就没有了。我在论坛搜索了一下看到其他人反应，估计是这个车的通病，好在没什么影响，这个价位买到如此优秀的国产电车，咱们不能太苛刻了。 最后祝比亚迪继续大卖，严把品控，多在智能驾驶上发力。现在比亚迪拥有自己的成熟三电系统具有极强的市场核心竞争力，说明比亚迪在十多年前的布局转型是正确的。虽然比亚迪前期是做电池起家，中期转行做油车，两项技术的积累完美地适配了当前电车行业，所以比亚迪的成功是天时地利人和的使然。未来仍然很看好！天下之事，分久必合，合久必分。三十年河东，三十年河西。现在市场上的汽车品牌多如牛毛，各个企业都在研发自己的三电系统智能驾驶和车机系统，如同十来年前手机品牌大战一样，未来几年会在某一个品牌，技术完全成熟后以合适的时机统一市场标准，减少内耗内卷，这也是大家都希望看到的！也祝愿中国电车走向世界，汽车是移动的房地产，房子卖不到国外，但是汽车可以，未来看好比亚迪，加油！

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3.29分“良好”

【最满意】23款冠军版刚上市的时候买的，当时的广告语油电同价，确实这个价位很满意。动力不错，后排和横向空间也够用。各方面比较均衡。 【最不满意】车身外观设计一般，前脸设计，中网和前大灯比较平庸。智能的可玩性不高，自动驾驶比较弱。 【购车经历】不考虑日系车，在合资的朗逸和比亚迪之间做的选择。正好冠军版上市，前期观望的时候也重点考虑过秦plus，主要是之前的秦仪表盘太丑了，整机廉价感比较浓，后来新改款的车改善了这一点，而且加配减价了，所以最终定了一台。 【驾驶感受】百公里7秒多，前段的加速还行，红绿灯和超车时提速快，当然中后段就不行了。但考虑到价位，也不能要求太高。属于中等往上走的体验。车身的滤震性也不错，由于上下班常走一段烂 路，至少在目前没出磨合期的阶段，滤震性还可以，底盘也中规中矩，不散。隔音一般，和美系车不能比，比日系好太多了。 【乘坐体验】自己主要是一个人开车，没体会过后排的所谓筷子悬架，但前台舒适度还可以，座椅不是升级了什么打孔皮，还行。而且有一定包裹性。 【保养】目前开了3000公里不到，还没首保，不过也快了，首保不花钱。其余时间，据销售讲也就一两百块钱。当时买车送了四次保养。 【油耗】我自己开比较暴力，主要是新车比较新鲜，总是猛采油门提速了，加上买车没过多久就天热了需要开空调。电耗百公里14个多的点吧，单独拍了一张照片说明。省着点开到12个多没什么问题，和当时买车时宣传的差不多。 【续航】纯电续航打7折，有心里准备。没开着跑过高速，平时用电多一些。两天一冲。 【提车价格】刚上市买的，购车款没有优惠，送了脚垫玻璃膜，送了四次保养，小小电器。

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4.14分“优秀”

【购车经历】 就十万多点的预算，不喜欢SUV，想选一台市区行驶比较省，又能一年三个四五次跑长途的新能源轿车，这个价位也就秦了吧 【续航】 从提车到现在来了五百多公里，现在温度比较适宜，纯电能跑一百左右吧，我也没设置保电，就是智能保电。提车的时候加了300块钱油，目前表显还有76%，充了三十度电 【智能化】 上辆车就是普通低配油车，中控屏还是后装的。秦的车机系统花里胡哨的，挺好玩，正在摸索中，也没开过啥好车，挺满意的 【油耗】总共充了三十度电加了300块钱油，跑了五百多公里，其中高速大概一百公里，高架道路多一点，纯市区道路估计顶多两百公里。表显还有76%油，96%电，表显准的话，这能耗挺满意 【最不满意】 目前发现的缺点就是刹车感觉有点软绵绵的没力气，刚开始开没有信心，风噪胎噪比较大 【乘坐体验】 我身高175，座椅最低，头部空间还有一拳，身高比较高的人开起来可能比较局促 【动力表现】 这个级别的家轿，动力算是相当不错了

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3.86分“良好”

我这个是120km领先型，目前买了不到一个月，跑了1300公里，裸车12.58➕4100保险➕150挂牌全下来13个，当时购车有个政府补贴优惠券2500，不知道能不能补下来，销售给报上去了要等两个月左右，动力没得说随叫随到，在大街上几乎想超谁就超谁，上了高速车子发飘（一个人时，后面去接人回来三个人坐感觉没那么飘了），高速上110提速就没那么强了，速度上了80风噪大，还有就是这个酷我音乐是真恶心人，开了酷我音乐再开高德有时会卡，比较满意的就是这个油耗了，满油满电不跑高速的话能跑1100多公里吧，上次加了300块油估计还差50块加满一箱油跑了1000公里，如果充电方便的话勤充电用混动模式跑一箱油能跑个两千多公里不成问题，油表显示才1.几升，外观看着还可以4.7米多长也小有大气，内饰一般，仪表盘要是嵌入式的就好了

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 领先型

3.86分“良好”

首先他是一款经济适用车，油耗做到了亏电低于五个油，其次这款车没有太大的短板，纯电续航足够，插混没有续航焦虑，近用纯电，远用油，动力足够，明显能感到比燃油车提速更快，起步更快，超车更轻松，配置方面，120 低配依旧有 LED 灯，无钥匙进入，NFC 解锁，日常刚需的东西一样不少，内饰方面该软的软，而且不会让你觉得土，甚至有时候会觉得很简洁，没有什么花里胡哨的所谓的创新，app 功能成熟，好用。 夸完了，要说缺点了，首先是漆面很薄，薄到路上小小的石子都能留下见铁皮的断层，另外可能是为了减少成本，轮胎很差，胎噪明显，磨损较快，但问题是新能源车提速快，对轮胎的要求理应比燃油车更高才对。车内隔音效果不佳。受制于价格，这车的底盘一般。 再说说 4s 店的服务，两极分化严重，我遇到的就是服务比较差的，单方面因为员工的问题导致下午才提到车。 综合来说，这部车对得起它的销量，如果你的通勤需求恰好需要这么一台插混车，它应该是性价比之王。 当然，对于环保问题而导致的频繁强制启动发动机，作为消费者，很难不生气。

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 领先型

3.86分“良好”

【续航】 好，没有虚标。 【油耗】 跑了200多公里，高速加城市道路，没开空调，平均3.9个油。加的92的油。 【智能化】 车机很好用，操作流畅，语音识别快。随车app很好用，给比亚迪点赞。 【最不满意】 隔音差。 【驾驶感受】 起步无比丝滑，加速快。高速最快开到时速125。全程听不到发动机的声音，感受不到任何顿挫。 【乘坐体验】 后排顶低，前排正常。。 【提车价格】 保险选的太平，4500，上牌500，1990的延保（延保不知道有没有用，明天还能退，正在纠结要不要退，求知道的给我说一下，谢谢） 【购车经历】 在西安旗比亚迪直营旗舰店买的，订车后半个月提车，白色车身，蓝色内饰。要是选棕色内饰，提车更快。