点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 领先型
3.71分“良好”混动技术不错,厂家质量品控和售后堪忧。
外观不错,风噪胎噪略大,轮胎易打滑。
内部空间尚可,比我上一辆买沙发送的车空间略小。
座椅和底盘调教偏运动,较硬。
内饰和车机中规中矩。
使用过程中遇到的几个问题:
1、方向盘异响修了两次已修复。
2、驾驶室漏风自己加了密封条还是不行,售后未找到漏风点。
3、零下2度气温,空调开26度2档,城郊通畅道路,满电120km续航纯电模式一口气开2小时跑70公里,电量降到25%剩余7km,续航打折过多。
4、行驶中胎压报警,下车检查正常,后报警自动消失。
5、发动机启动逻辑有缺陷:ev时地板油加速,发动机介入瞬间会有大概2秒左右没有加速动力,超车很危险。
6、空调需求启动发动机过于激进和呆板,停车等红灯时没必要启动发动机为空调供能供热。
7、系统升级管理混乱,车机和手机上显示的系统版本不一致。
8、能量流在仪表屏和媒体屏显示不一致,仪表屏显示动态图不全。
9、仪表屏总里程字样显示乱码。
10、几次维修过程不顺利,4儿子店累计承诺补偿保养券15张,已3个月仍未全部兑现。
11、这才开了仨月,电池就不劲用了:从满电100%跑到90%只跑了五公里;充电比之前少了一个多小时,90%到满电这段只需要几十秒就充满了。
秦PD120冠军HN:提车作业-补
2023.10.29提车,到目前三个来月,总里程6300km,其中hev2450km,分享一下心得。
混动技术不错,确实是省油,有一次加满油没充电一箱油跑了780km(气温0℃左右)。
电池续航和发动机油耗受温度影响大,很大。-10℃/-5℃/0℃/5℃下,续航从减半慢慢增加,油耗从百公里8个油慢慢减少。
ヽノ285:什么沙发送车啊
用户1656219587955:这么香的车子,就不要挑毛病了,龙骨啊,多帅,多省油,多支持国产,国货之光,替老百信省钱,为国家少赚钱,多好,踏踏实实开,别抱怨
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 领先型
3.86分“良好”首先他是一款经济适用车,油耗做到了亏电低于五个油,其次这款车没有太大的短板,纯电续航足够,插混没有续航焦虑,近用纯电,远用油,动力足够,明显能感到比燃油车提速更快,起步更快,超车更轻松,配置方面,120 低配依旧有 LED 灯,无钥匙进入,NFC 解锁,日常刚需的东西一样不少,内饰方面该软的软,而且不会让你觉得土,甚至有时候会觉得很简洁,没有什么花里胡哨的所谓的创新,app 功能成熟,好用。
夸完了,要说缺点了,首先是漆面很薄,薄到路上小小的石子都能留下见铁皮的断层,另外可能是为了减少成本,轮胎很差,胎噪明显,磨损较快,但问题是新能源车提速快,对轮胎的要求理应比燃油车更高才对。车内隔音效果不佳。受制于价格,这车的底盘一般。
再说说 4s 店的服务,两极分化严重,我遇到的就是服务比较差的,单方面因为员工的问题导致下午才提到车。
综合来说,这部车对得起它的销量,如果你的通勤需求恰好需要这么一台插混车,它应该是性价比之王。
当然,对于环保问题而导致的频繁强制启动发动机,作为消费者,很难不生气。
半夜偷月亮:没有太大短板?难道EV受限都成了长处?
干死speedzon:中肯,不过最后一点对我没啥影响,管他怎么启动发动机,只要他油耗仍在同行遥遥领先,无所谓,随他启动
闽第柒K披玖贰:请问这是798的那款吗
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 领先型
3.94分“良好”【续航】
续航方面还是可以的,纯电110大概能到105-110还算不错,油的话大概能跑900公里的样子,加一起差不多1000公里左右
【油耗】
城区油耗不开空调3.5个左右,开空调4.2左右
高速一般是5个多的油耗
【智能化】
我买的是120公里的标配,智能化可以说是约等于0,就一些正常十多万的车都有的东西吧
【最不满意】
最不满意的点大概就是车漆太薄了,做了全车镀晶稍微有一点作用,还有一点就是悬挂可能比较硬,过减速带震感比较明显
【购车经历】
当时本来看的是吉利帝豪雷神,但是没有快充就放弃了,主要也是自己不方便装充电桩,所以也就放弃了,然后看的是长安univ idd但是上市价格曝光最低配14.58万,全部都要原配,然后果断pass掉了,最后就是比亚迪冠军版了,我是上市第二天直接去提的车,算是最早买比亚迪秦冠军的了
【提车价格】
裸车12.58没有优惠,给了一个1000的代金券,只能保养使用,保险5k多,都说我保险贵了,我也没管哪么多了直接就提了,落地大概14个左右吧
自信伊夫林4z5:今天刚交订金,广东佛山落地12.38落地。
小岳小蓝:12.58➕保险到14了么
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 领先型
3.94分“良好”官方续航120,实际高速行驶80左右,开110码。
另外车漆比较容易磕碰,很容易就有划痕。
内饰塑料容易磕碰
钢琴烤漆有手印和灰尘
车胎噪音比较大,一个人高速开有点飘。
柒玖栖:两个月一万公里了?
槟榔渣子烟蒂子:开高速有点漂么??具体是开到多少码会漂了
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 领先型
4.14分“优秀”2023款的秦PLUS DM-i真的是一面“照妖镜”,按照现在市场的常规话术就是卷王,这辆车的核心是什么?应该先知道A级车的核心是什么,答案是十项全能并足够便宜。
作为小改款车型外观基本一致,没有区别的情况下去看小改款的车型能看到什么?能看到本来的设计是否好看,是否耐看,长期相处下来是不是过日子的,在日渐讲究运动化的今天,汽车厂家设计用力过猛已经司空见惯,秦PLUS的外观不算经验,甚至有人觉得丑,但是真的耐看,我从一开始的无感到现在觉得还挺帅,过程足足两年。
内饰新增了配色,主要观感上不会给人太沉闷的感觉,液晶仪表加大到了8.8英寸,方方正正不好看,但高清且实用,A级车嘛!这样挺好的了。
车机系统其实还是我们熟悉的“安卓大平板”,标志性旋转已经被比亚迪运用得有些经典了,除了不能强制性锁定横屏或者竖屏有点不太好玩。
还是55km跟120km两个续航版本,其实55km就是让你当纯燃油车开的,120km可以在城市里很便捷、很经济、基本不用油日常代步。
这次小改款真正的杀手锏是9.98万起售,并且经销商门店会大量进货,所以打破绿牌边际,实现绝对销量优势才是这辆车的内核。
丰富西瓜6o3:我觉得前脸丑
一个玩王者的老汉:就是车头不好看,不然早就买了
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 领先型
4.21分“优秀”车外观非常好看,地盘偏硬,城区开着嘎嘎爽,高速开着嘎嘎惨,胎噪特别大,一点点飘,总体来说非常满意👍
老腊肉曾十八:落地多少钱?
信仰:你的保险咋这么贵
向上的洛洛:没有政府补贴吗?
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 领先型
3.93分“良好”墨鱼蓝墨玉蓝,外观是真的好看,不过也不耐脏,需要有一点灰就很明显,内饰的话只有暖阳的色了,空间一般吧,后排有点小,但是后备箱可以,后排放倒,空间很大的。续航非常不错,还没怎么跑高速,市区内上班通勤足够了,大概能跑100多点
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 领先型
4.86分“优秀”内饰比较新潮,个性化配置也比较丰富。外观方面中庸大气,很沉稳。续航120公里版本应对城市通勤恰到好处,唯一感觉不足的还是底盘,后扭力梁悬挂真的不敢恭维,处理细碎的颠簸还是有欠缺,综合打分4分。
平安快乐幸福快乐O:开一开就好了,过了磨合期就软一点了
无双水滴l1:各位大哥,小弟求教:小弟我年里程大约2万七千公里。想买23款120续航的秦当电车开,求教此车家用充电情况和市区电耗。感谢感谢
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 领先型
4.29分“优秀”外观内饰都挺好的
买的120领先配置够用,
空间我178座椅调到最低,感觉头部空间有点压抑,
续航我市区纯电基本都是和表显一样 我开车不肉
智能化的话这个中控屏,已经被车友研究出花了,
就说这个倒车自动降窗 在地下车库真的蛮好用的
驾驶感受 中低速动力很好 底盘差点意思
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 领先型
3.93分“良好”外观大气,内饰感觉还行,空间也挺满意的,智能化比亚迪做的还不错,开起来感觉除了悬挂偏硬外其他都还好。
点评车型:
2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 领先型
4.5分“优秀”125800+800服务费+3700保险+130上牌费
纯电大概跑个八九十公里
座位有点高 最低也有点高,我身高180 150斤
再低调更好
其他没什么默认音乐软件酷我,不能更改网易云
QQ音乐打开两次 登录都加载不出来,没有再试
灯光太烂啦 晚上开车太累了
高速声音也不算小 市区很安静舒服
倒车影像凑合看 一般般
雷达检测不是非常准,有盲区
希望不要出现更多小毛病
手机上选了不错的号,后尾标真心不好看,改色再全部去掉,方向盘,轮胎的秦也都贴上了BYDQ 顺眼多了
爱猪:23款?
七分牛排55:满电到25%的情况下只能跑八九十公里,是不是走的高速?
旧梦36723:车灯和倒车影像不行吗