点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 领先型
混动技术不错,厂家质量品控和售后堪忧。 外观不错,风噪胎噪略大,轮胎易打滑。 内部空间尚可,比我上一辆买沙发送的车空间略小。 座椅和底盘调教偏运动,较硬。 内饰和车机中规中矩。 使用过程中遇到的几个问题: 1、方向盘异响修了两次已修复。 2、驾驶室漏风自己加了密封条还是不行,售后未找到漏风点。 3、零下2度气温,空调开26度2档,城郊通畅道路,满电120km续航纯电模式一口气开2小时跑70公里,电量降到25%剩余7km,续航打折过多。 4、行驶中胎压报警,下车检查正常,后报警自动消失。 5、发动机启动逻辑有缺陷:ev时地板油加速,发动机介入瞬间会有大概2秒左右没有加速动力,超车很危险。 6、空调需求启动发动机过于激进和呆板,停车等红灯时没必要启动发动机为空调供能供热。 7、系统升级管理混乱,车机和手机上显示的系统版本不一致。 8、能量流在仪表屏和媒体屏显示不一致,仪表屏显示动态图不全。 9、仪表屏总里程字样显示乱码。 10、几次维修过程不顺利,4儿子店累计承诺补偿保养券15张,已3个月仍未全部兑现。 11、这才开了仨月,电池就不劲用了:从满电100%跑到90%只跑了五公里;充电比之前少了一个多小时,90%到满电这段只需要几十秒就充满了。
用户1656219587955:这么香的车子,就不要挑毛病了,龙骨啊,多帅,多省油,多支持国产,国货之光,替老百信省钱,为国家少赚钱,多好,踏踏实实开,别抱怨
秦PD120冠军HN:提车作业-补 2023.10.29提车,到目前三个来月,总里程6300km,其中hev2450km,分享一下心得。 混动技术不错,确实是省油,有一次加满油没充电一箱油跑了780km(气温0℃左右)。 电池续航和发动机油耗受温度影响大,很大。-10℃/-5℃/0℃/5℃下,续航从减半慢慢增加,油耗从百公里8个油慢慢减少。
ヽノ285:什么沙发送车啊